DE102013203989A1

DE102013203989A1 - Method for setting a magnetic force of a lifting magnet

Info

Publication number: DE102013203989A1
Application number: DE102013203989.1A
Authority: DE
Inventors: Eckhart Festerling; Vittorio Caroli
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2013-03-08
Filing date: 2013-03-08
Publication date: 2014-09-11
Also published as: FR3003072A1; FR3003072B1

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Einstellung einer Magnetkraft eines Hubmagneten (1), aufweisend ein einseitig offenes und eine Spule (7) aufnehmendes Spulengehäuse (8), das auf der offenen Seite von einer Abschlussplatte (9) abgedeckt ist, ferner aufweisend einen in die Spule (7) hineinragenden Anker (3), der mit einem in einem mit dem Spulengehäuse (8) zusammengeführten Pol (4) geführten Ankerbolzen (2) zusammenwirkt, wobei ein die Magnetkraft festlegender Luftspalt in dem Magnetflussfeld des Hubmagneten (1) einstellbar ist. Erfindungsgemäß wird ein Verfahren zur Einstellung einer Magnetkraft eines Hubmagneten (1) angegeben, das eine jederzeitige Einstellbarkeit der Magnetkraft des Hubmagneten (1) ermöglicht. Erreicht wird dies dadurch, dass ein von der Abschlussplatte (9) zusammen mit einem weiteren Bauteil gebildeter Luftspalt veränderbar ist.The invention relates to a method for adjusting a magnetic force of a lifting magnet (1) comprising a coil housing (8) accommodating a coil (7) open on one side and covered on the open side by a closure plate (9) Coil (7) projecting armature (3) which cooperates with a in one with the coil housing (8) merged pole (4) guided anchor bolt (2), wherein a magnetic force festlegender air gap in the magnetic flux field of the solenoid (1) is adjustable. According to the invention, a method for adjusting a magnetic force of a lifting magnet (1) is specified, which makes it possible to adjust the magnetic force of the lifting magnet (1) at any time. This is achieved in that one of the end plate (9) formed together with another component air gap is changeable.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Einstellung einer Magnetkraft eines Hubmagneten, aufweisend ein einseitig offenes und eine Spule aufnehmendes Spulengehäuse, das auf der offenen Seite von einer Abschlussplatte abgedeckt ist, ferner aufweisend einen in die Spule hineinragenden Anker, der mit einem in einem mit dem Spulengehäuse zusammenwirkenden Pol geführten Ankerbolzen zusammenwirkt, wobei ein die Magnetkraft festlegender Luftspalt in dem Magnetflussfeld einstellbar ist. The invention relates to a method for adjusting a magnetic force of a solenoid, comprising a unilaterally open and a coil-receiving coil housing, which is covered on the open side of a cover plate, further comprising a projecting into the coil armature, which in one with the coil housing interacting pole guided anchor bolt cooperates, wherein a magnetic force determining air gap is adjustable in the magnetic flux field.

Stand der Technik State of the art

Ein derartiges Verfahren ist aus der DE 10 2004 035 501 A1 bekannt. Bei diesem Verfahren wird die Magnetkraft durch eine axiale Verschiebung eines Bauelements, das mit einem Hohlrohr in Verbindung steht und einen Überdeckungsbereich mit einem Spulengehäuse definiert, im montierten Zustand von außen eingestellt. Durch die Veränderung des Überdeckungsbereichs wird ein Luftspalt zwischen dem Spulengehäuse und dem Hohlrohr verändert und somit die Magnetkraft geändert. Such a method is known from DE 10 2004 035 501 A1 known. In this method, the magnetic force is set by an axial displacement of a device, which communicates with a hollow tube and a cover area defined with a coil housing, in the assembled state from the outside. By changing the overlap area, an air gap between the coil housing and the hollow tube is changed and thus the magnetic force changed.

Ein weiteres Verfahren zur Einstellung einer Magnetkraft ist aus der EP 0 496 844 B1 bekannt. Dieses Verfahren sieht einen Gehäusedeckel vor, der in Bezug zu einem innenliegenden Spulenträger axial verschiebbar ist. Dadurch wird ein Luftspalt zwischen dem Spulenträger und dem Gehäusedeckel variiert und dadurch ebenfalls das Magnetflussfeld variiert. Another method for adjusting a magnetic force is from the EP 0 496 844 B1 known. This method provides a housing cover, which is axially displaceable with respect to an internal coil carrier. As a result, an air gap between the coil carrier and the housing cover is varied and thereby also varies the magnetic flux field.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren zur Einstellung einer Magnetkraft eines Hubmagneten anzugeben, das eine jederzeitige Einstellbarkeit der Magnetkraft ermöglicht. The invention has for its object to provide a method for adjusting a magnetic force of a solenoid that allows any time adjustability of the magnetic force.

Offenbarung der Erfindung Disclosure of the invention

Vorteile der Erfindung Advantages of the invention

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass ein von der Abschlussplatte zusammen mit einem weiteren Bauteil gebildeter Luftspalt veränderbar ist. This object is achieved in that an air gap formed by the end plate together with another component can be changed.

Die erfindungsgemäße Ausgestaltung hat den Vorteil, dass dadurch, dass der von der Abschlussplatte zusammen mit einem weiteren Bauteil des Hubmagneten gebildete Luftspalt einstellbar ist, diese Einstellung auch nach einer Fertigmontage des Hubmagneten in einer allgemeinen Ausführungsform zumindest ohne eine weitgehende Zerlegung desselben erfolgen kann. Gegebenenfalls muss zur Einstellung des Luftspalts nur die Abschlussplatte, die ein von außen direkt zugängliches Bauteil des Hubmagneten ist, demontiert werden. Darüber hinaus gibt die Erfindung auch eine Lösung an, die ohne eine Demontage der Abschlussplatte eine Einstellmöglichkeit des Luftspalts ermöglicht. Diese Ausgestaltung ermöglicht es, an dem Hubmagneten jederzeit und problemlos eine vorgegebene Charakteristik der Magnetkraft einzustellen. Hierbei ist es so, dass derartige Hubmagneten beispielsweise bei Magnetventilen mit einem Tauchanker als Druckregelventil oder Schaltventil bei Common-Rail-Anwendungen für Einspritzsysteme von Brennkraftmaschinen Anwendung finden. Ein solches Druckregelventil wird beispielsweise zur genauen Druckeinstellung des in dem Common-Rail-Einspritzsystem befindlichen Kraftstoffs, der beispielsweise bei einer selbstzündenden Brennkraftmaschine Dieselkraftstoff ist, benötigt. Beispielsweise ist ein solches Druckregelventil in einen Druckspeicher eines Common-Rail-Systems eingebaut. Die Anwendung des erfindungsgemäß ausgestalteten Hubmagneten ist aber nicht auf solche Common-Rail-Anwendungen beschränkt, sondern kann grundsätzlich bei beliebigen Industrieanwendungen eingesetzt werden. Ein von dem Hubmagneten beispielsweise betätigtes Magnetventil muss eine vorgegebene Charakteristik erfüllen, die üblicherweise durch einen Zusammenhang zwischen Durchfluss, Bestromung und Druck beschrieben wird. Bei der Kontrolle des Magnetventils in der Endmontage wird üblicherweise ein Prüfpunkt angefahren, der diese Charakteristik beschreibt, wobei der angefahrene Prüfpunkt innerhalb eines Toleranzfensters liegen muss. Diese Charakteristik wird aber nur dann erfüllt, wenn die Magnetkraft des Hubmagneten möglichst exakt eingestellt wurde. Damit fertigungsbedingte Bauteiltoleranzen ausgeglichen werden können, kommen im Stand der Technik neben den eingangs beschriebenen Verfahren verschiedene weitere Vorgehensweisen zum Einsatz. Beispielsweise werden Ausgleichsscheiben eingesetzt, die einen Arbeitsluftspalt variieren. Dieser Arbeitsluftspalt befindet sich aber zwischen einem Anker und einem Pol des Hubmagneten und wird üblicherweise durch eine Einstellscheibe, die zwischen dem Anker und einem mit dem Anker zusammenwirkenden Ankerbolzen eingefügt wird, eingestellt. Diese Einstellung kann aber nur bei einer vollständigen Zerlegung des Hubmagneten erfolgen. Eine andere Möglichkeit ist es, den Anker auf dem Ankerbolzen gezielt zu positionieren und in dieser Position beispielsweise durch eine Schweißverbindung zu fixieren. Bei einer solchen Vorgehensweise kann eine nachträgliche Veränderung der Magnetkraft an dem Hubmagneten nicht mehr vorgenommen werden. Diese zuvor geschilderten Nachteile werden durch das erfindungsgemäße Einstellverfahren vermieden. The embodiment of the invention has the advantage that the fact that the air gap formed by the end plate together with another component of the solenoid is adjustable, this setting can be made even after a final assembly of the solenoid in a general embodiment, at least without a substantial decomposition of the same. If necessary, only the end plate, which is an externally accessible component of the lifting magnet, must be dismantled to set the air gap. In addition, the invention also provides a solution that allows adjustment of the air gap without disassembly of the end plate. This configuration makes it possible to adjust a predetermined characteristic of the magnetic force at the lifting magnet at any time and without any problems. It is the case that such solenoids are used, for example, in solenoid valves with a plunger armature as a pressure control valve or switching valve in common rail applications for injection systems of internal combustion engines. Such a pressure control valve, for example, for accurate pressure adjustment of the located in the common rail injection system fuel, which is for example in a self-igniting internal combustion engine diesel fuel needed. For example, such a pressure regulating valve is installed in a pressure accumulator of a common rail system. However, the application of the inventively designed solenoid is not limited to such common rail applications, but can in principle be used in any industrial applications. For example, a solenoid valve actuated by the solenoid must fulfill a predetermined characteristic, which is usually described by a relationship between flow, energization and pressure. During the inspection of the solenoid valve in the final assembly, a test point is usually approached, which describes this characteristic, whereby the approached test point must lie within a tolerance window. However, this characteristic is only fulfilled if the magnetic force of the solenoid was set as accurately as possible. In order that production-related component tolerances can be compensated, various further procedures are used in the prior art in addition to the methods described above. For example, shims are used, which vary a working air gap. However, this working air gap is located between an armature and a pole of the lifting magnet and is usually adjusted by a shim which is inserted between the armature and an armature pin cooperating with the armature. This setting can only be done with a complete disassembly of the solenoid. Another possibility is to position the anchor on the anchor bolt targeted and fix in this position, for example, by a welded joint. In such a procedure, a subsequent change in the magnetic force on the solenoid can not be made. These disadvantages described above are avoided by the adjustment method according to the invention.

In Weiterbildung der Erfindung ist ein zwischen der Abschlussplatte und einem zwischen der Spule und dem Anker angeordneten Hülse vorhandener Luftspalt LS3 einstellbar. In diesem Zusammenhang ist darauf hinzuweisen, dass bei einem Hubmagneten von der Spule bei einer Bestromung derselben ein Magnetflussfeld aufgebaut wird, das auf den Anker und den damit zusammenwirkenden oder gegebenenfalls verbundenen Ankerbolzen eine Magnetkraft ausübt, die eine gezielte Verstellung des Ankerbolzens, der beispielsweise ein Teil eines Magnetventils ist oder mit dem Magnetventil verbunden ist, bewirkt. Diese Magnetkraft ist direkt durch die verschiedenen Luftspalte innerhalb des Hubmagneten einstellbar, wobei der zuvor angegebene Luftspalt LS3 unter anderem wegen seiner guten Zugänglichkeit ausgewählt ist. In a development of the invention, an air gap LS3 present between the end plate and a sleeve arranged between the coil and the armature can be adjusted. In this context, it should be noted that when a solenoid from the coil during energization of the same a magnetic flux field is built up on the armature and the cooperating or optionally connected anchor bolt exerts a magnetic force which causes a targeted adjustment of the anchor bolt, which is for example a part of a solenoid valve or connected to the solenoid valve. This magnetic force is adjustable directly through the various air gaps within the solenoid, the air gap LS3 mentioned above being selected inter alia because of its good accessibility.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist der Luftspalt LS3 durch eine Veränderung eines Innendurchmessers der Abschlussplatte einstellbar. Dabei ist in einer ersten Ausführungsform der Innendurchmesser der Abschlussplatte durch einen Austausch der Abschlussplatte gegen eine Abschlussplatte mit einem anderen Innendurchmesser veränderbar. Diese Ausgestaltung hat den Vorteil, dass keine aufwendigen Einstellvorrichtungen vorgesehen sind, sondern nur die ein einfaches und kostengünstig herstellbares Bauteil darstellende Abschlussplatte auszutauschen ist. Entsprechende Abschlussplatten mit unterschiedlichem Innendurchmesser können mit einer Aufschluss über den Innendurchmesser gebenden Bezeichnung vorgehalten werden, so dass ein gezielter Austausch bei einer gemessenen zu niedrigen oder zu hohen Magnetkraft vorgenommen werden kann. In a further embodiment of the invention, the air gap LS3 is adjustable by changing an inner diameter of the end plate. In this case, in a first embodiment, the inner diameter of the end plate by changing the end plate against a cover plate with a different inner diameter changeable. This embodiment has the advantage that no complicated adjusting devices are provided, but only a simple and inexpensive to produce component performing end plate is replaced. Corresponding end plates with different inner diameters can be provided with a description of the inner diameter giving designation, so that a targeted exchange can be made at a measured too low or too high magnetic force.

In Weiterbildung der Erfindung weist die Abschlussplatte zumindest ein Plattensegment auf, das zur Einstellung des Innendurchmessers verstellbar ist. Dieses Plattensegment kann beispielsweise als ein geschlitzter Federring ausgebildet sein, der durch eine Veränderung der Breite des Schlitzes, die beispielsweise durch eine Pressung des Federrings hervorgerufen wird, bezüglich seines Innendurchmessers verstellbar ist. Eine bevorzugte Ausführungsform des Gegenstands der Erfindung sieht aber vor, dass die Abschlussplatte drei mittels Druckfedern miteinander verbundene Plattensegmente aufweist, die mit einer abgeschrägten Führung in dem Spulengehäuse derart zusammenwirken, dass bei einer axialen Verschiebung der Plattensegmente in Bezug zu dem Spulengehäuse die Plattensegmente radial zu einer Verstellung des Innendurchmessers verstellt werden. Diese Ausgestaltung beziehungsweise dieses Verstellverfahren ist sehr funktionssicher umsetzbar und weist mit den entsprechenden Plattensegmenten und den Druckfedern Gleichteile auf, die auch von ungeübten Werkern problemlos montierbar sind. Ein weiterer Vorteil ist, dass durch diese Ausgestaltung der Luftspalt stufenlos und präzise einstellbar ist. In development of the invention, the end plate has at least one plate segment, which is adjustable to adjust the inner diameter. This plate segment may for example be formed as a slotted spring ring, which is adjustable by a change in the width of the slot, which is caused for example by a pressure of the spring ring, with respect to its inner diameter. A preferred embodiment of the object of the invention provides, however, that the end plate has three interconnected by compression springs plate segments which cooperate with a tapered guide in the coil housing such that upon axial displacement of the plate segments with respect to the coil housing, the plate segments radially to a Adjustment of the inner diameter can be adjusted. This embodiment or this adjustment method is very reliable and implemented with the corresponding plate segments and the springs on the same parts, which are easily assembled even by untrained workers. Another advantage is that the air gap can be infinitely and precisely adjusted by this configuration.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung sind die Plattensegmente von einer Einstellvorrichtung axial verschiebbar. Diese Einstellvorrichtung ist in bevorzugter Ausführung eine Einstell- und Verschlussschraube, die mechanisch oder in einer weiteren Ausgestaltung elektrisch verstellbar ist. Die mechanische Verstellung erfolgt durch ein einfaches Verdrehen der Einstell- und Verschlussschraube. Nach dem Einstellvorgang kann die eingestellte Position beispielsweise durch eine Farbmarkierung kenntlich gemacht werden, so dass nachträgliche Änderungen leicht feststellbar sind. In a further embodiment of the invention, the plate segments of an adjusting device are axially displaceable. This adjustment device is in a preferred embodiment, an adjustment and screw plug, which is mechanically adjustable or electrically adjustable in a further embodiment. The mechanical adjustment is made by simply turning the adjusting and locking screw. After the adjustment process, the set position can be identified, for example by a color marker, so that subsequent changes are easily detected.

Eine elektrisch betätigte Einstellvorrichtung hat den Vorteil, dass durch eine Veränderung des Luftspalts LS3 während des bestimmungsgemäßen Gebrauchs des Hubmagneten ohne eine Änderung der Bestromung der Spule die Magnetkraft variiert werden kann. Dies kann vorteilhaft sein, wenn keine spezielle Ansteuerelektronik für die Spule zur Verfügung steht, sondern nur eine konstante Stromquelle. An electrically operated adjustment device has the advantage that the magnetic force can be varied by changing the air gap LS3 during the intended use of the lifting magnet without changing the current supply to the coil. This can be advantageous if no special control electronics for the coil is available, but only a constant current source.

Ergänzend oder als Variante zu der Einstellung des Luftspalts LS3 kann auch ein Luftspalt LS4 zwischen der Abschlussplatte und dem Spulengehäuse durch eine zwischengefügte amagnetische Distanzscheibe eingestellt werden. Durch diese amagnetische Distanzscheibe wird an dieser Stelle der Luftspalt LS4 gebildet und somit ebenfalls die Magnetkraft verändert. Zur Einstellung des Luftspalts LS4 können mehrere Distanzscheiben eingefügt werden oder aber Distanzscheiben mit unterschiedlichen Dicken vorgehalten werden. In addition or as a variant to the setting of the air gap LS3, an air gap LS4 between the end plate and the coil housing can also be set by an interposed non-magnetic spacer. By this non-magnetic spacer the air gap LS4 is formed at this point and thus also changes the magnetic force. To set the air gap LS4 more spacers can be inserted or spacers are provided with different thicknesses.

Im Rahmen der Erfindung können auch verschiedene Ausführungsformen oder teile von Ausführungsformen des erfindungsgemäßen Verfahrens und der entsprechenden Vorrichtungen in beliebigen zweckdienlichen Kombinationen miteinander kombiniert werden. In the context of the invention, various embodiments or parts of embodiments of the method according to the invention and the corresponding devices can be combined with each other in any suitable combinations.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind der Zeichnungsbeschreibung zu entnehmen, in der in den Figuren dargestellte Ausführungsbeispiele der Erfindung näher beschrieben sind. Further advantageous embodiments of the invention are described in the drawings, are described in more detail in the embodiments illustrated in the figures of the invention.

Kurze Beschreibung der Zeichnungen Brief description of the drawings

Es zeigen: Show it:

1 eine Schnittdarstellung eines ersten Ausführungsbeispiels des Hubmagneten mit einer aus drei Plattensegmenten bestehenden Abschlussplatte, die von einer Einstellvorrichtung zur Veränderung eines Luftspalts verstellbar ist, 1 a sectional view of a first embodiment of the solenoid with an existing three plate segments end plate, which is adjustable by an adjustment device for changing an air gap,

2 eine Draufsicht auf die Abschlussplatte gemäß 1, bestehend aus drei Teilsegmenten, und 2 a plan view of the end plate according to 1 , consisting of three subsegments, and

3 eine Schnittdarstellung eines zweiten Ausführungsbeispiels, mit einer zwischen der Abschlussplatte und einem Spulengehäuse angeordneten Distanzscheibe zur Einstellung eines Luftspalts. 3 a sectional view of a second embodiment, with a arranged between the end plate and a coil housing spacer for adjusting an air gap.

Ausführungsformen der Erfindung Embodiments of the invention

Der in 1 dargestellte Hubmagnet 1 wird bevorzugt zur Betätigung eines Magnetventils eines Common-Rail-Einspritzsystems eingesetzt. Ein solches Magnetventil kann beispielsweise ein Druckregelventil oder ein Betätigungsventil eines solchen Common-Rail-Systems sein. Grundsätzlich kann der Hubmagnet aber für beliebige andere Einsatzzwecke verwendet werden. The in 1 illustrated solenoid 1 is preferably used to actuate a solenoid valve of a common rail injection system. Such a solenoid valve may be, for example, a pressure regulating valve or an actuating valve of such a common rail system. In principle, however, the solenoid can be used for any other purposes.

Der Hubmagnet 1 weist einen in einem Pol 4 geführten Ankerbolzen 2 auf, dessen aus dem Pol 4 herausragender Abschnitt mit dem Magnetventil verbunden ist oder ein Teil des Magnetventils ist. An den Ankerbolzen 2 schließt auf der gegenüberliegenden Seite ein Anker 3 an, der als eigenständiges Bauteil in Bezug zu dem Ankerbolzen 2 gefertigt sein kann. The lifting magnet 1 has one in a pole 4 guided anchor bolts 2 on whose from the pole 4 outstanding portion is connected to the solenoid valve or is part of the solenoid valve. At the anchor bolt 2 An anchor closes on the opposite side 3 as an independent component in relation to the anchor bolt 2 can be made.

Auf einem Außenabsatz des Pols 4 ist ein eine zylinderförmige Ausnehmung aufweisendes und topfartig ausgebildetes Spulengehäuse 8 aufgesetzt. Das Spulengehäuse 8 bildet zusammen mit dem Pol 4 einen Luftspalt LS5, wobei der Luftspalt LS5 durch eine entsprechende Toleranzfestlegung sehr eng ausgelegt sein kann. In das Spulengehäuse 8 ist eine Spule 7 eingesetzt, die über nicht dargestellte nach außen geführte Anschlüsse bestrombar ist. Zwischen der Spule 7 und dem Anker 3 ist eine Hülse 6 eingefügt, die sich über ein amagnetisches Hülsenteil 5 auf dem Pol 4 abstützt. Die Hülse 6 ist von einem Abschlussdeckel 10 abgedeckt, der einen den Anker 3 aufnehmenden Raum begrenzt. Das amagnetische Hülsenteil 5, die Hülse 6 und der Abschlussdeckel 10 sind vorzugsweise flüssigkeitsdicht miteinander und mit dem Pol 4 verbunden, so dass beispielsweise in dem den Anker aufnehmenden Raum befindlicher Kraftstoff oder ein sonstiges Fluid nicht aus dem Raum entweichen kann. On an outer heel of the pole 4 is a cylindrical recess exhibiting and pot-shaped coil housing 8th placed. The coil housing 8th forms together with the pole 4 an air gap LS5, wherein the air gap LS5 can be designed very tight by a corresponding tolerance setting. In the coil housing 8th is a coil 7 used, which can be energized via not shown outwardly guided connections. Between the coil 7 and the anchor 3 is a sleeve 6 inserted, which has an amagnetic sleeve part 5 on the pole 4 supported. The sleeve 6 is from a graduation cover 10 covered, one the anchor 3 limited to receiving space. The non-magnetic sleeve part 5 , the sleeve 6 and the end cover 10 are preferably liquid-tight with each other and with the pole 4 connected so that, for example, located in the armature receiving space located fuel or other fluid can not escape from the room.

Zwischen dem Anker 3 und der Hülse 6 ist ein Luftspalt LS2 gebildet und zwischen dem Anker 3 und dem Pol 4 ist ein Luftspalt LS1 gebildet. Der Luftspalt LS1 verändert sich beim Betrieb des Hubmagneten 1, wenn bei einer Bestromung der Spule 7 der Anker 3 in Richtung zu dem Pol 4 bewegt wird. Dabei ist der minimale Luftspalt LS1 so bemessen, dass beim Betrieb des Hubmagneten 1 der Anker 3 nicht auf den Pol 4 aufprallt, sondern ein sogenannter Restluftspalt in diesem Bereich verbleibt. Between the anchor 3 and the sleeve 6 an air gap LS2 is formed and between the anchor 3 and the pole 4 is formed an air gap LS1. The air gap LS1 changes during operation of the solenoid 1 when energizing the coil 7 the anchor 3 towards the pole 4 is moved. In this case, the minimum air gap LS1 is dimensioned such that during operation of the lifting magnet 1 the anchor 3 not on the pole 4 bounces, but a so-called residual air gap remains in this area.

Das Spulengehäuse 8 ist von einer Abschlussplatte 9 abgedeckt, die aus drei Plattensegmenten 13a, 13b, 13c (siehe auch 2) besteht. Die Abschlussplatte 9 beziehungsweise die Plattensegmente 13a, 13b, 13c weisen eine abgeschrägte radiale Außenfläche auf, die mit einer abgeschrägten Führung 12 in dem Spulengehäuse 8 zusammenwirkt. Die Abschlussplatte 9 beziehungsweise die Plattensegmente 13a, 13b, 13c werden von einer als Einstell- und Verschlussschraube 11 ausgebildeten Einstellvorrichtung gehalten, wobei die Einstell- und Verschlussschraube 11 ein Außengewinde aufweist, das mit einen Innengewinde des Spulengehäuses 8 zusammenwirkt. Bei einer Verdrehung der Einstell- und Verschlussschraube 11 wird die Abschlussplatte 9 beziehungsweise werden die Plattensegmente 13a, 13b, 13c axial verschoben und durch das Abgleiten auf der abgeschrägten Führung 12 wird der Innendurchmesser der Abschlussplatte 9 verändert. Dieser Innendurchmesser bestimmt in Bezug zu der Hülse 6 den Luftspalt LS3. In dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Abschlussplatte 9 bis zur Anlage an der Spule 7 verstellt und somit der Luftspalt LS3 auf den kleinstmöglichen Wert eingestellt. Bei einer Verdrehung der Einstell- und Verschlussschraube 11 aus dem Spulengehäuse 8 heraus gleitet die Abschlussplatte 9 auf der abgeschrägten Führung 12 nach oben und der Luftspalt LS3 wird vergrößert. The coil housing 8th is from a graduation plate 9 covered, consisting of three plate segments 13a . 13b . 13c (see also 2 ) consists. The end plate 9 or the plate segments 13a . 13b . 13c have a beveled radial outer surface that with a tapered guide 12 in the coil housing 8th interacts. The end plate 9 or the plate segments 13a . 13b . 13c are used by one as adjusting and screw plug 11 trained adjusting device, wherein the adjusting and locking screw 11 having an external thread with an internal thread of the bobbin case 8th interacts. At a rotation of the adjusting and locking screw 11 will be the end plate 9 or are the plate segments 13a . 13b . 13c moved axially and by sliding on the chamfered guide 12 becomes the inner diameter of the end plate 9 changed. This inner diameter determines with respect to the sleeve 6 the air gap LS3. In the illustrated embodiment, the end plate 9 until it touches the coil 7 adjusted and thus set the air gap LS3 to the smallest possible value. At a rotation of the adjusting and locking screw 11 from the bobbin case 8th out the end plate slides out 9 on the slanted guide 12 upward and the air gap LS3 is increased.

2 zeigt eine Draufsicht auf die drei Plattensegmente 13a, 13b, 13c der Abschlussplatte 9, die über Druckfedern 14 miteinander verbunden sind. Die Druckfedern 14 sind in Ausnehmungen der Plattensegmente 13a, 13b, 13c eingesetzt sowie geführt und bewirken unter Anderem, dass die Plattensegmente 13a, 13b, 13c in einem definierten Kontakt zu der abgeschrägten Führung 12 stehen und bei einer Verdrehung der Einstell- und Verschlussschraube 11 insbesondere axial auf der abgeschrägten Führung abgleiten. 2 shows a plan view of the three plate segments 13a . 13b . 13c the end plate 9 that have compression springs 14 connected to each other. The compression springs 14 are in recesses of the plate segments 13a . 13b . 13c used and guided and cause, among other things, that the plate segments 13a . 13b . 13c in a defined contact with the chamfered guide 12 stand and at a rotation of the adjusting and locking screw 11 in particular slide axially on the tapered guide.

Das Ausführungsbeispiel gemäß 3 weist einen Hubmagneten 1 auf, der grundsätzlich sehr ähnlich zu dem Ausführungsbeispiel gemäß dem aus 1 ausgebildet ist. Dieses Ausführungsbeispiel unterscheidet sich im Wesentlichen nur dadurch, dass die Abschlussplatte 9 eine einteilig ausgebildete Scheibe ist, die einen definierten Innendurchmesser aufweist, der den Luftspalt LS3 festlegt. Bei einer gewünschten Veränderung des Luftspalts LS3 muss die Abschlussplatte 9 gegen eine andere Abschlussplatte 9 mit einem anderen Innendurchmesser ausgetauscht werden. Zwischen der Abschlussplatte 9 und dem Spulengehäuse 8 ist bei diesem Ausführungsbeispiel weiterhin eine Distanzscheibe 15 eingefügt, die einen Luftspalt LS4 zwischen der Abschlussplatte 9 und dem Spulengehäuse 8 bestimmt. Durch Variation der Dicke der Distanzscheibe 15 kann der Luftspalt LS4 eingestellt werden und dadurch ergänzend oder alternativ ebenfalls die Magnetkraft des Hubmagneten 1 eingestellt werden. The embodiment according to 3 has a lifting magnet 1 in principle very similar to the embodiment according to the 1 is trained. This embodiment differs essentially only in that the end plate 9 is a one-piece disk which has a defined inner diameter which defines the air gap LS3. For a desired change of the air gap LS3, the end plate must 9 against another end plate 9 be replaced with a different inner diameter. Between the end plate 9 and the coil housing 8th is in this embodiment further a spacer 15 inserted, which has an air gap LS4 between the end plate 9 and the coil housing 8th certainly. By varying the thickness of the spacer 15 the air gap LS4 can be adjusted and thereby additionally or alternatively likewise the magnetic force of the lifting magnet 1 be set.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102004035501 A1 [0002]
EP 0496844 B1 [0003]

Claims

Method for setting a magnetic force of a lifting magnet ( 1 ), having a unilaterally open and a coil ( 7 ) receiving coil housing ( 8th ) on the open side of a cover plate ( 9 ), further comprising one in the coil ( 7 ) anchor ( 3 ), which in one with the coil housing ( 8th ) cooperating pole ( 4 ) guided anchor bolts ( 2 ) cooperates, wherein a magnetic force of the solenoid ( 1 ) defining air gap in the magnetic flux field of the solenoid ( 1 ) is adjustable, characterized in that one of the end plate ( 9 ) is formed together with another component formed air gap.

A method according to claim 1, characterized in that a between the end plate ( 9 ) and one between the coil ( 7 ) and the anchor ( 3 ) arranged sleeve ( 6 ) existing air gap LS3 is adjustable.

A method according to claim 2, characterized in that the air gap LS3 by a change in an inner diameter of the end plate ( 9 ) is adjustable.

A method according to claim 3, characterized in that the inner diameter by an exchange of the end plate ( 9 ) against a cover plate ( 9 ) is changeable with a different inner diameter.

Method according to claim 3, characterized in that the end plate ( 9 ) at least one plate segment ( 13 ), which is adjustable to adjust the inner diameter.

Method according to claim 5, characterized in that the end plate ( 3 ) three by means of compression springs ( 14 ) interconnected plate segments ( 13a . 13b . 13c ) provided with a beveled guide ( 12 ) in the coil housing ( 8th ) cooperate such that upon axial displacement of the plate segments ( 13a . 13b . 13c ) in relation to the coil housing ( 8th ) the plate segments ( 13a . 13b . 13c ) are adjusted radially to an adjustment of the inner diameter.

Method according to claim 6, characterized in that the plate segments ( 13a . 13b . 13c ) are axially displaceable by an adjusting device.

A method according to claim 7, characterized in that the adjusting device is mechanically adjustable.

A method according to claim 7, characterized in that the adjusting device is electrically adjustable.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that a between the end plate ( 9 ) and the coil housing ( 8th ) formed air gap LS4 by an interposed non-magnetic spacer ( 15 ) is adjustable.