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Hintergrund der Erfindung
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Gebiet der Erfindung
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Die vorliegende Erfindung betrifft eine Struktur eines variablen Schrägscheibentyp-Kompressors, welcher verwendet wird, um ein Kältemittel in einer Klimaanlagenvorrichtung für ein Fahrzeug zu zirkulieren, und insbesondere eine Struktur eines variablen Schrägscheibentyp-Kompressors, welche in der Lage ist eine Leistung bei Inbetriebnahme einer Klimaanlage sicherzustellen und eine Steuerungseffizienz eines Kompressors zu verbessern mittels Bereitstellens einer Fixiervorrichtung in einer Welle und Fixierens eines Neigungswinkels einer Schrägscheibe des variablen Schrägscheibentyp-Kompressors für ein Fahrzeug.
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Beschreibung der bezogenen Technik
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Im Allgemeinen wird eine Klimaanlagenvorrichtung für ein Fahrzeug verwendet, um eine frische Umgebung und einen zufriedenstellenderen Betriebsort von einem Fahrer mittels Beibehaltens einer Temperatur im Fahrzeug in einem angemessenen Zustand unabhängig von einer Variation einer Außentemperatur und mittels genauen Beibehaltens einer Luftfeuchtigkeit und eines Luftumfelds im Fahrzeug in Übereinstimmung mit der Anforderung des Fahrers bereitzustellen.
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Außerdem weist im Allgemeinen die Klimaanlagenvorrichtung für ein Fahrzeug auf einen Kompressor, welcher ein Kältemittel komprimiert, einen Kondensator, welcher das vom Kompressor komprimierte Kältemittel kondensiert und verflüssigt, ein Expansionsventil, welches das verflüssigte Kältemittel adiabatisch expandiert, um ein Kältemittel in einem Niedertemperatur- und Niederdruckzustand zu schaffen, und einen Verdampfer und andere Zusatzelemente und Komponenten, welche eine Temperatur von Luft verringern und die Luftfeuchtigkeit mittels Austauschens von Wärme mit Luft in einem Inneren des Fahrzeugs unter Verwendung des expandierten Kältemittels einstellen.
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In diesem Fall dient der Kompressor, um das gasförmige Kältemittel, welches vom Verdampfer ausgestoßen wird, in einem Niedertemperatur- und Niederdruckzustand zu komprimieren, um ein gasförmiges Kältemittel in einem Hochtemperatur- und Hochdruckzustand zu schaffen, und welcher konfiguriert ist, um das Kältemittel zum Kondensator hin auszustoßen.
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Als der Kompressor werden zahlreiche Typen von Kompressoren verwendet, und als ein repräsentativer Kompressor werden ein Schrägscheibentyp-Kompressor, ein Drehschiebertyp-Kompressor und ein Taumelscheibentyp-Kompressor häufig verwendet.
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Unter den Kompressoren kann der Schrägscheibentyp-Kompressor klassifiziert werden in einen Feste-Kapazität-Kompressortyp, in welchem ein Neigungswinkel der Schrägscheibe fixiert ist, und einen Variable-Kapazität-Kompressortyp, in welchem ein Neigungswinkel einer Schrägscheibe einstellbar ist, und eine Struktur eines Variable-Kapazität-Kompressortyps (Variable-Schrägscheibe-Typ) der bezogenen Technik ist in 1 dargestellt.
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Wie in der 1 gezeigt hat der Kompressor einen Rotor 2 und eine Schrägscheibe 3, welche Seite an Seite auf einer Welle 1 montiert sind, die mit einer Kurbelwelle eines Verbrennungsmotors mittels eines Riemens verbunden ist, um gedreht zu werden. Ein Rotorarm 5 steht am Rotor 2 in Richtung zu der Schrägscheibe 3 hervor, und ein Langloch, welches in der Länge lang gestaltet ist, ist im Rotorarm 5 geformt.
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Der Rotorarm 5 und die Schrägscheibe 3 sind mittels eines Gelenkstifts 6 miteinander verbunden, so dass sich die Schrägscheibe 3 dreht, während sie einen Neigungswinkel mit Bezug auf die Welle 1 variiert. Außerdem ist eine Druck-Schraubenfeder 4 zwischen der Schrägscheibe 3 und dem Rotor 2 installiert, um eine Kraft auszuüben, die es der Schrägscheibe 3 erlaubt, in eine Ausgangsstellung zurückgebracht zu werden.
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Der zuvor genannte variable Schrägscheibentyp-Kompressor stellt den Neigungswinkel der Schrägscheibe 3 (d.h., stellt eine Größe eines Hubs eines Kolbens ein, der mit der Schrägscheibe 3 verbunden) ein, wodurch die Menge des ausgestoßenen Kältemittels variiert wird.
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Jedoch benötigt es im variablen Schrägscheibentyp-Kompressor der bezogenen Technik einige Sekunden, um zum Zeitpunkt der Inbetriebnahme der Klimaanlagenvorrichtung den Neigungswinkel der Schrägscheibe 3 von einem Minimalwert zu einem Maximalwert einzustellen, und deshalb gibt es ein Problem, dass eine Inbetriebnahme der Klimaanlagenvorrichtung verzögert ist.
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Außerdem wird das Drehmoment des Kompressors variiert, wenn zum Zeitpunkt der Inbetriebnahme der Klimaanlagenvorrichtung der Neigungswinkel der Schrägscheibe 3 variiert wird, und deshalb gibt es ein Problem, dass die Variation im Drehmoment des Kompressors einen nachteiligen Effekt auf die Steuerungseffizienz des Verbrennungsmotors und des Kompressors hat.
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Die in diesem Abschnitt „Hintergrund der Erfindung“ offenbarten Informationen sind nur zum besseren Verständnis des allgemeinen Hintergrundes der Erfindung und sollen nicht als eine Bestätigung oder irgendeine Form von Vorschlag verstanden werden, dass diese Informationen den Stand der Technik bilden, der dem Fachmann bereits bekannt ist.
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Beispielsweise ist aus
DE 44 22 649 A1 eine Struktur eines variablen Schrägscheibenkompressors bekannt, aufweisend: Eine drehbare Welle, welche einen darin geformten Strömungspfad aufweist, durch welchen ein Kältemittel hindurch strömt, einen Rotor, welcher an der Welle fixiert und mit der Welle gekuppelt ist, wobei der Rotor einen Rotorarm aufweist, welcher an einer Seite des Rotors geformt ist, eine Schrägscheibe, welche mittels eines Gelenkstifts mit dem Rotorarm verbunden ist und auf der Welle montiert ist, so dass ein Neigungswinkel mit Bezug auf die Welle variabel ist, eine Hubvorrichtung, welche verschiebbar mit der Welle gekuppelt ist und mit der Schrägscheibe verbunden ist, und eine Fixiervorrichtung, welche die Hubvorrichtung fixiert.
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Weitere Schrägscheibenkompressoren sind z.B. aus
US 2009 / 0 148 312 A1 ,
JP 2009-185 783 A und
JP 2004- 232 581 A bekannt.
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Erläuterung der Erfindung
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Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Struktur eines variablen Schrägscheibentyp-Kompressors bereitzustellen, welche in der Lage ist grundsätzlich eine Betriebsverzögerung zum Zeitpunkt der Inbetriebnahme einer Klimaanlagenvorrichtung zu verhindern mittels Formens einer Fixiervorrichtung, welche einen Neigungswinkel einer Schrägscheibe beibehalten kann, in einer Welle und Fixierens des Neigungswinkels der Schrägscheibe.
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Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Struktur eines variablen Schrägscheibenkompressors mit den Merkmalen gemäß dem Anspruch 1 gelöst. Weitere Ausgestaltungen der Struktur sind in den abhängigen Ansprüchen beschrieben.
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Gemäß der vorliegenden Erfindung weist die Struktur des variablen Schrägscheibentyp-Kompressors auf die Hubvorrichtung, welche verschiebbar mit der Welle gekuppelt ist und mit der Schrägscheibe verbunden ist, und die Fixiervorrichtung, welche im Schaft geformt ist und die Hubvorrichtung fixiert, wodurch grundsätzlich eine Betriebsverzögerung des Kompressors mittels Fixierens des Neigungswinkels der Schrägscheibe verhindert wird, so dass der Neigungswinkel der Schrägscheibe zum Zeitpunkt der Inbetriebnahme der Klimaanlagenvorrichtung nicht variiert wird.
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Außerdem stellt die Struktur des variablen Schrägscheibentyp-Kompressors eine Leistung zum Zeitpunkt der Inbetriebnahme der Klimaanlagenvorrichtung sicher, wodurch eine Marktfähigkeit des Fahrzeugs verbessert wird.
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Darüber hinaus ist der Neigungswinkel der Schrägscheibe zum Zeitpunkt der Inbetriebnahme der Klimaanlagenvorrichtung fixiert, so dass das Drehmoment des Kompressors konstant ist, wodurch die Steuerungseffizienz des Verbrennungsmotors und des Kompressors verbessert wird.
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Die Vorrichtung der vorliegenden Erfindung hat weitere Vorteile, welche aus den beiliegenden Zeichnungen, die hierin aufgenommen sind, und der folgenden detaillierten Beschreibung, die zusammen dazu dienen, bestimmte Grundsätze der vorliegenden Erfindung zu erklären, deutlich werden oder darin detaillierter ausgeführt werden.
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Figurenliste
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- Die 1 ist eine Querschnittsansicht, welche eine Struktur eines variablen Schrägscheibentyp-Kompressors der bezogenen Technik zeigt.
- 2 ist eine Querschnittsansicht, welche eine Struktur eines beispielhaften variablen Schrägscheibentyp-Kompressors gemäß der vorliegenden Erfindung zeigt.
- 3 ist eine vergrößerte Ansicht, welche einen Aspekt zeigt, in welcher ein Teil A von der 2 vergrößert ist.
- 4 ist eine perspektivische Ansicht, welche einen Aspekt des Inneren einer beispielhaften Welle gemäß der vorliegenden Erfindung zeigt.
- 5 ist eine perspektivische Ansicht, welche Aspekte eines beispielhaften Ventils und einer Feder gemäß der vorliegenden Erfindung zeigt.
- 6 ist eine perspektivische Ansicht, welche Aspekte einer beispielhaften Kugel und eines Kugelsitzabschnitts gemäß der vorliegenden Erfindung zeigt.
- 7 ist eine Querschnittsansicht, in welcher ein Teil der Welle geschnitten ist, um in der Struktur des variablen Schrägscheibentyp-Kompressors gemäß der vorliegenden Erfindung einen Aspekt zu zeigen, wenn ein beispielhafter variabler Schrägscheibentyp-Kompressor in Betrieb genommen wird.
- 8 ist eine Querschnittsansicht, in welcher ein Teil der Welle geschnitten ist, um in der Struktur eines beispielhaften variablen Schrägscheibentyp-Kompressors gemäß der vorliegenden Erfindung einen Aspekt zu zeigen, wenn ein Neigungswinkel der Schrägscheibe am kleinsten ist.
- 9 ist ein Diagramm zum Vergleichen von Ausgabetemperaturen in Klimaanlagenvorrichtungen bezogen auf die Zeit, welche die Struktur des variablen Schrägscheibentyp-Kompressors der bezogenen Technik und die Struktur eines beispielhaften variablen Schrägscheibentyp-Kompressors gemäß der vorliegenden Erfindung haben.
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Detaillierte Beschreibung
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Eine Struktur eines variablen Schrägscheibentyp-Kompressors gemäß der vorliegenden Erfindung weist auf eine Welle 10, welche gedreht wird und darin einen Strömungspfad geformt hat, so dass ein Kältemittel im Strömungspfad strömt, einen Rotor 20, welcher fixiert und mit der Welle 10 gekuppelt ist und an einer Seite des Rotors 20 einen Rotorarm 22 geformt hat, eine Schrägscheibe 30, welche mittels eines Gelenkstifts 32 mit dem Rotorarm 22 verbunden ist und auf der Welle 10 montiert ist, so dass ein Neigungswinkel mit Bezug auf die Welle 10 variabel ist, eine Druck-Schraubenfeder 40, welche auf der Welle 10 zwischen der Schrägscheibe 30 und dem Rotor 20 installiert ist, eine Hubvorrichtung 50, welche verschiebbar mit der Welle 10 gekuppelt ist und mit der Schrägscheibe 30 verbunden ist, und eine Fixiervorrichtung 60, welche in der Welle 10 geformt ist und die Hubvorrichtung 50 fixiert, um den Neigungswinkel der Schrägscheibe 30 beizubehalten.
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Wie in den 2 bis 4 gezeigt ist die Welle 10 mit einer Kurbelwelle (nicht gezeigt) eines Verbrennungsmotors mittels eines Riemens verbunden, um gedreht zu werden, und hat den Strömungspfad darin geformt, so dass das Kältemittel im Strömungspfad strömt.
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Der Neigungswinkel der Schrägscheibe 30 wird durch einen Unterschied zwischen einem Druck in einer Schrägscheibenkammer, welcher mittels Transferierens des Kältemittels gebildet wird, das zur Außenseite des Kompressors durch den Strömungspfad in der Welle 10 in die Schrägscheibenkammer hinein ausgestoßen wird, und einem Druck eines angesaugten Kältemittels bestimmt, das in den Kompressor hinein angesaugt wird.
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Wie in der 2 gezeigt sind der runde, plattenförmige Rotor 20, welcher den Rotorarm 22 an einer Seite des Rotors 20 geformt hat, und die Schrägscheibe 30 Seite an Seite auf der Welle 10 montiert, und der Rotor 20 und die Schrägscheibe 30 sind mittels des Gelenkstifts 32 miteinander verbunden, so dass der Neigungswinkel der Schrägscheibe 30 variabel ist.
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Eine Druck-Schraubenfeder 40 ist zwischen der Schrägscheibe 30 und dem Rotor 20 installiert, um eine Kraft aufzubringen, die es der Schrägscheibe gestattet, wieder in eine Ausgangsstellung zurückgebracht zu werden.
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Das heißt, es wird eine Kraft, welche es der Schrägscheibe 30 erlaubt immer wieder in die Rechts-Richtung zurückgebracht zu werden, von der Druck-Schraubenfeder 40 aufgebracht, und dadurch tendiert die Schrägscheibe 30 immer dazu den Neigungswinkel beim Minimalwert beizubehalten.
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Wie in der 3 gezeigt ist die Hubvorrichtung 50, welche verschiebbar mit der Welle 10 gekuppelt ist, mit der Schrägscheibe 30 auf der Welle 10 gekuppelt.
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Die Hubvorrichtung 50 hat einen Innendurchmesser, welcher der gleiche wie ein Außendurchmesser der Welle 10 ist, und ist mit der Welle 10 gekuppelt, um in Übereinstimmung mit dem Neigungswinkel der Schrägscheibe 30 in die Links- und Rechts-Richtung bewegt zu werden. Besonders wenn der Neigungswinkel der Schrägscheibe 30 ein Minimalwert (etwa 0,5°) ist, wird die Hubvorrichtung 50 in die Rechts-Richtung bewegt, und so wie der Neigungswinkel der Schrägscheibe 30 erhöht wird (ein Maximalwert ist etwa 23°), wird die Hubvorrichtung 50 in die Links-Richtung bewegt.
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Das heißt, die Hubvorrichtung 50 wird auf der Welle 10 in die Links- und Rechts-Richtung korrespondierend zum Neigungswinkel der Schrägscheibe 30 bewegt, welcher in Abhängigkeit vom Druck innerhalb des Kompressors, der durch den Strömungspfad der Welle 10 hindurch aufgebracht wird, und vom Ansaugdruck des Kältemittels variiert wird, und die Schrägscheibe 30 ist ebenfalls mit der Hubvorrichtung 50 verbunden, um miteinander assoziiert zu sein, so dass der Neigungswinkel abhängig von der Bewegung der Hubvorrichtung 50 variiert wird.
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Wie in den 3 und 4 gezeigt ist eine Fixiervorrichtung 60, welche die Hubvorrichtung 50 fixiert und den Neigungswinkel der mit der Hubvorrichtung 50 verbundenen Schrägscheibe 30 beibehält, in der Welle 10 geformt.
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Als die Fixiervorrichtung 60 können verwendet werden eine elektronische Fixiervorrichtung, welche einen Druck des Kältemittels im Kompressor und einen Ansaugdruck des Kältemittels unter Verwendung eines Sensors erfasst und die Hubvorrichtung 50 basierend auf elektrischen Signalen unter Verwendung eines Elektromagneten oder Ähnlichem fixiert, oder eine mechanische Fixiervorrichtung, welche in der Welle 10 geformt ist und einen Vorsprung oder Ähnliches hat, der in Übereinstimmung mit einem Druck des Kältemittels, das in die Welle 10 hinein befördert wird, an der Außenseite der Welle 10 hervorsteht, um die Hubvorrichtung 50 zu fixieren.
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Die wie in der 4 gezeigte Fixiervorrichtung 60 weist ein Ventil 62 auf, welches verschiebbar in einem in der Welle 10 geformten Raumabschnitt eingesetzt ist und einen Strömungspfad hat, der geformt ist, um das Ventil 62 in einer Längsrichtung zu durchdringen, so dass das Kältemittel dort hindurch strömt, eine Feder 64, welche mit dem Ventil 62 gekuppelt ist und das Ventil 62 in eine Richtung drückt, die zu eine Richtung, in welche das Kältemittel strömt, entgegengesetzt ist, und einen Vorstehabschnitt 66, welcher zwischen dem Raumabschnitt der Welle 10 und einer Außenumfangfläche der Welle 10 geformt ist und in der Lage ist an der Außenseite der Welle 10 in Übereinstimmung mit einer Bewegung des Ventils 62 hervorzustehen.
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Wie in der 5 gezeigt weist das Ventil 62 auf einen Ventilkopfabschnitt 61, welcher einen relativ großen Außendurchmesser hat, und einen Ventilkörperabschnitt 63, welcher einen relativ kleinen Außendurchmesser hat, und der Raumabschnitt hat einen Durchmesser, der der gleiche wie der Außendurchmesser des Ventilkopfabschnitts 61 ist.
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Die Feder 64 ist auf dem Ventilkörperabschnitt 63 bereitgestellt, und die Feder 64 dient, um das Ventil 62 zwischen dem Ventilkopfabschnitt 61 und einem Ende des Raumabschnitts in eine Richtung zu drücken, die zu einer Richtung entgegengesetzt ist, in welcher das Kältemittel strömt, das heißt, in die Rechts-Richtung.
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Der Vorstehabschnitt 66, welcher in der Lage ist an der Außenseite der Welle 10 in Übereinstimmung mit der Bewegung des Ventils 62 hervorzustehen, ist zwischen dem Raumabschnitt der Welle 10 und der Außenumfangfläche der Welle 10 geformt.
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In der vorliegenden Erfindung ist der Vorstehabschnitt 66 elastisch zwischen der Außenumfangfläche und dem Raumabschnitt der Welle 10 gestützt, und ist als ein Block geformt, welcher an einer zum Ventil 62 korrespondierenden Fläche eine geneigte Fläche geformt hat, und der an der Außenseite der Welle 10 hervorsteht, wenn das Ventil 62 die geneigte Fläche drückt, oder es kann ein Aspekt sein, in welchem der Vorstehabschnitt 66 als eine Platte geformt ist, die einen zentralen Abschnitt hat, der zwischen der Außenumfangfläche und dem Raumabschnitt der Welle 10 schwenkbar gekuppelt ist und an der Außenseite der Welle 10 hervorsteht, wenn die Platte um ein Schwenkzentrum der Platte herum schwenkt, so wie das Ventil 62 eine Seite der Platte drückt.
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Wie in der 6 gezeigt weist in der vorliegenden Erfindung der Vorstehabschnitt 66 eine Kugel 67, welche in einer sphärischen Gestalt geformt ist und mit dem Ventil 62 in Kontakt kommt, um in der Lage zu sein an der Außenseite der Welle 10 hervorzustehen, und einen Kugelsitzabschnitt 68 auf, welcher geformt ist, um einen Abschnitt zwischen dem Raumabschnitt der Welle 10 und der Außenumfangfläche der Welle zu durchdringen und einen Raum bereitzustellen, in welchem die Kugel 67 aufgenommen werden kann.
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Das heißt, wie in der 7 gezeigt, steht die Kugel 67 zu der Außenseite der Welle 10 vor, indem sie vom Ventil 62 in einem Zustand gedrückt wird, in welchem das Ventil 62 von der Feder 64 in die Rechts-Richtung bewegt wird, und deshalb formt die Kugel 67 an der Außenseite der Welle 10 einen Vorsprung, so dass die Hubvorrichtung 50 nicht in die Rechts-Richtung bewegt wird, sondern fixiert ist, da die Hubvorrichtung 50 vom Vorsprung verriegelt wird.
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Wie in der 8 gezeigt, wenn das Ventil 62 in die Links-Richtung bewegt wird, während die Elastikkraft der Feder 64 überwunden wird, wenn der Druck innerhalb der Welle 10 erhöht wird, wird die Kugel 67 in den Kugelsitzabschnitt 68 hinein bewegt und die Hubvorrichtung 50 wird frei bewegt, wodurch es gestattet wird, dass der Neigungswinkel der Schrägscheibe 30 verringert wird.
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Außerdem, wie in der 6 gezeigt, kann der Kugelsitzabschnitt 68 gemäß der vorliegenden Erfindung in einer Zylindergestalt geformt sein, von der ein zentraler Abschnitt, in welchem ein Durchmesser eines Abschnitts in Kontakt mit einer Außenumfangfläche des Raumabschnitts und ein Durchmesser eines Abschnitts in Kontakt mit der Außenumfangfläche der Welle 10 kleiner als ein Durchmesser zwischen dem Raumabschnitt und der Außenumfangsfläche der Welle 10 sind, konvex überhöht ist.
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Das heißt, der Kugelsitzabschnitt 68 ist komplett in einer Tonnenform geformt, die Kugel 67 ist im zentralen Abschnitt des Kugelsitzabschnitts 68, welcher einen relativ großen Durchmesser hat, positioniert, wenn das Ventil 62 die Kugel 67 nicht drückt, und die Kugel 67 steht an einem Abschnitt des Kugelsitzabschnitts 68 hervor, welcher einen relativ kleinen Durchmesser hat, und kommt nur mit der Außenumfangfläche der Welle 10 in Kontakt, wenn das Ventil 62 die Kugel 67 drückt.
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Außerdem kann die Kugel, da eine vertikale Länge des Kugelsitzabschnitts 68 relativ und etwas kleiner als die der Kugel 67 ist, etwas in eine Richtung zum Inneren der Welle 10 hin hervorstehen, wenn das Ventil 62 die Kugel nicht stützt.
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Ein Betriebsverfahren der Struktur des variablen Schrägscheibentyp-Kompressors gemäß der vorliegenden Erfindung ist nachfolgend beschrieben.
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Wie in der 7 gezeigt ist ein Druck des Kältemittels, welches durch den Strömungspfad in der Welle 10 zum Zeitpunkt der Inbetriebnahme der Klimaanlagenvorrichtung strömt, niedriger als die Elastikkraft der Feder 64, die das Ventil 62 stützt.
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Dementsprechend wird das Ventil 62 in die Rechts-Richtung in den gezeigten Ausführungsformen bewegt und so wie das Ventil 62 in die Rechts-Richtung bewegt wird, drückt der Kopfabschnitt 61 des Ventils die Kugel 67, so dass die Kugel 67 an der Außenseite der Welle 10 hervorsteht.
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Wie oben beschrieben, wenn die Kugel 67 zu der Außenseite der Welle 10 vorsteht, kann die Hubvorrichtung 50 nicht in die Rechts-Richtung bewegt werden, auch wenn die Druck-Schraubenfeder 40, welche auf der Welle 10 installiert ist, eine Kraft in die Rechts-Richtung ausübt, sondern ist von der Kugel 67 verriegelt und fixiert.
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Da die Hubvorrichtung 50 von der Kugel 67 fixiert ist, ist der Neigungswinkel der Schrägscheibe 30, welche mit der Hubvorrichtung 50 verbunden ist, ebenfalls auf einem Maximalwert fixiert, und eine Kühlleistung tritt sofort auf, ohne eine Betriebsverzögerung zum Zeitpunkt der Inbetriebnahme der Klimaanlagenvorrichtung.
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Im Gegensatz, wie in der 8 gezeigt, wenn das Kältemittel, welches durch den Strömungspfad in der Welle 10 hindurchströmt, exzessiv strömt, wird der Druck des Kältemittels größer als die Elastikkraft der Feder 64, die das Ventil 62 stützt.
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In den gezeigten Ausführungsformen wird dementsprechend das Ventil 62 in die Links-Richtung bewegt, und wenn das Ventil 62 in die Links-Richtung bewegt wird, wird die Kugel 67 in den Kugelsitzabschnitt 68 hinein bewegt.
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Wenn die Kugel 67 in den Kugelsitzabschnitt 68 hinein bewegt wird, kann sich die Hubvorrichtung 50 frei bewegen, und die Hubvorrichtung 50 wird in die Rechts-Richtung bewegt mittels einer Kraft in die Rechts-Richtung, welche von der Druck-Schraubenfeder 40 aufgebracht wird, die auf der Welle 10 installiert ist.
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Wenn die Hubvorrichtung 50 in die Rechts-Richtung bewegt wird, hat der Neigungswinkel der Schrägscheibe 30, welche mit der Hubvorrichtung 50 verbunden ist, ebenfalls einen Minimalwert, und der Kompressor reduziert maximal eine Menge des ausgegebenen Kältemittels.
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Wie in der 9 gezeigt, im Vergleich mit der Struktur eines variablen Schrägscheibentyp-Kompressors der bezogenen Technik, kann die Struktur des variablen Schrägscheibentyp-Kompressors, welcher die Fixiervorrichtung 60 gemäß der vorliegenden Erfindung aufweist, eine Betriebsverzögerung zum Zeitpunkt der Inbetriebnahme signifikant reduzieren, wodurch die Leistung der Klimaanlagenvorrichtung zum Zeitpunkt der Inbetriebnahme verbessert wird, und die Schrägscheibe 30 ist zum Zeitpunkt der Inbetriebnahme fixiert, so dass das Drehmoment des Kompressors konstant ist, wodurch die Steuerungseffizienz des Motors und des Kompressors verbessert wird.
