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Die Erfindung betrifft eine Heckstoßfänger-Anordnung für ein Kraftfahrzeug sowie ein Kraftfahrzeug mit einer solchen Heckstoßfänger-Anordnung.
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Als Abgasendrohrblende wird im Fahrzeugbau ein typisches Bauteil bezeichnet, welches an einem Heckstoßfänger eines Kraftfahrzeugs oder an dessen Verkleidung befestigt werden kann, so dass es für einen Betrachter des Heckbereichs des Fahrzeugs als Sichtblende wirkt. Die Abgasendrohrblende dient dabei zum Überdecken einer im Heckstoßfänger vorgesehene Aussparung für ein am Kraftfahrzeug nach hinten abstehendes Endrohr der Abgasanlage, durch welches die beim Verbrennungsprozess von der Brennkraftmaschine freigesetzten und durch die Abgasanlage transportierten Abgase nach außen in die Umgebung abgegeben werden. Die Abgasendrohrblende kann dabei derart ausgestaltet sein, dass sie einerseits das Endrohr der Abgasanlage endseitig umhüllt, sich andererseits aber auch harmonisch in besagte Aussparung des Heckstoßfängers einfügt, so dass Heckstoßfänger und Blende von einem Betrachter im Wesentlichen als Einheit wahrgenommen werden. Auf diese Weise wird vermieden, dass die im Heckstoßfänger vorgesehen Aussparung eine Minderung des optischen Erscheinungsbilds des Heckbereichs des Kraftfahrzeugs bewirkt. Oftmals ist an der eigentlichen Abgasendrohrblende integral ein zusätzliches Sichtschutzelement – ein solches ist dem einschlägigen Fachmann auch unter dem Begriff „Sichtschutzfahne” geläufig – ausgeformt, welches einem hinter dem Kraftfahrzeug befindlichen Betrachter den Blick durch die Abgasendrohrblende hindurch auf einen Fahrbahnbereich unterhalb der Abgasanlage versperrt.
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Der Stand der Technik beschreibt in der
DE 102 58 250 A1 eine Heckstoßfänger-Anordnung mit einem Heckverkleidungsteil und einer daran befestigter Abgasendrohrblende für ein Kraftfahrzeug. Das Heckverkleidungsteil ist mit einer vollständig umrandeten Durchtrittsöffnung versehen, durch welche die Abgasendrohrblende hindurchtritt. Ein Durchlassquerschnitt der Abgasendrohrblende ist über deren gesamte Länge größer als ein äußerer Querschnitt des Endrohrs der Abgasanlage.
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Die
DE 103 55 472 B4 offenbart eine Abgasendrohrblende für eine Abgasanlage eines Kraftfahrzeugs, bei welcher die Abgasendrohrblende doppelwandig mit einem Innen- und einem Blendenrohr ausgebildet ist. Das Innenrohr ist auf ein Endrohr der Abgasanlage aufgeschoben, das Blendenrohr stützt sich am Innenrohr ab.
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Problematisch bei herkömmlichen Heckstoßfänger-Anordnungen ist indes, dass eine Demontage oder Absenkung der Abgasanlage am Kraftfahrzeug, etwa zu Wartungs- oder Reparaturzwecken, zunächst eine technisch aufwändige und somit zusätzliche Kosten verursachende Demontage der gesamten Abgasendrohrblende einschließlich des Sichtschutzelements vom Heckstoßfänger erfordert. Entsprechend muss die Abgasendrohrblende nach erfolgreichem Wiedereinbau bzw. nach einem erneuen Anheben der Abgasanlage in ihre Betriebsposition in einem weiteren, zusätzliche Kosten verursachenden Arbeitsschritt erneut am Heckstoßfänger befestigt werden.
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Die vorliegende Erfindung stellt sich daher die Aufgabe, eine verbesserte Ausführungsform für eine Heckstoßfänger-Anordnung anzugeben, bei welcher das vorangehend genannte Problem behoben ist. Die Erfindung stellt sich ferner die Aufgabe, ein Kraftfahrzeug um eine solche Heckstoßfänger-Anordnung zu ergänzen.
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Diese Aufgaben werden durch den Gegenstand der unabhängigen Patentansprüche gelöst. Bevorzugte Ausführungsformen sind Gegenstand der abhängigen Patentansprüche.
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Grundgedanke der Erfindung ist demnach, den Heckstoßfänger der Heckstoßfänger-Anordnung mit einer am Heckstoßfänger anbringbaren Abgasendrohrblende zu versehen, die derart ausgebildet ist, dass bei am Kraftfahrzeug montiertem Heckstoßfänger die Abgasanlage des Kraftfahrzeugs bezüglich einer Fahrzeug-Hochrichtung im Wesentlichen nach unten absenkbar oder, falls erforderlich, teilweise oder sogar vollständig demontierbar ist, ohne dass zu diesem Zweck die Abgasendrohrblende vom Heckstoßfänger entfernt werden muss. Dies gelingt durch eine Ausgestaltung der Abgasendrohrblende derart, dass sie in einem am Heckstoßfänger montierten Zustand über einen hinreichend großen Abstand zum Endrohr der Abgasanlage verfügt, welcher auch beim Absenken bzw. bei der Demontage des Abgasanlage zumindest teilweise erhalten bleibt. Besagter Abstand kann gegebenenfalls durch Bereitstellen einer oder mehrerer Aussparungen an geeigneten Stellen in der Abgasendrohrblende sichergestellt werden. Um eine etwaige, abstandsbedingte Herabsetzung der Blendenwirkung der Abgasendrohrblende wirksam zu unterbinden, ist an der Abgasendrohrblende bzw. am Heckstoßfänger zusätzlich ein Sichtschutzelement lösbar befestigt.
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Vor dem Absenken bzw. der Demontage des Endrohrs der Abgasanlage ist es beim hier vorgestellten Heckstoßfänger lediglich erforderlich, das Sichtschutzelement von der Abgasendrohrblende zu lösen, wohingegen die – typischerweise wesentlich aufwändiger zu entfernende, da mit einer Vielzahl von Schraubverbindungen am Heckstoßfänger fixierte – Abgasendrohrblende selbst am Heckstoßfänger verbleiben kann.
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Vorzugsweise ist am Heckstoßfänger wenigstens ein Aufnahmeelement, insbesondere eine Gewindebohrung, zur Aufnahme eines Schraubenelements vorgesehen, mittels welcher sowohl die Abgasendrohrblende als auch das Sichtschutzelement am Heckstoßfänger befestigt werden kann. Die Schraubverbindung ist dabei derart konfiguriert, dass das Sichtschutzelement separat vom Heckstoßfänger gelöst werden kann, ohne dass dazu auch die Abgasendrohrblende vom Heckstoßfänger entfernt werden muss. Die Komplexität besagter Schraubverbindung mit typischerweise einer Mehrzahl von Schraubenelementen und dazu komplementären, im Heckstoßfänger angebrachten Gewindebohrungen lässt sich auf diese Weise relativ überschaubar halten. In einem alternativen, technisch aufwändiger zu realisierende Szenario ist es jedoch auch vorstellbar, die Befestigung des Sichtschutzelements mittels einer separaten Schraubverbindung am Heckstoßfänger zu realisieren.
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Bei einer bevorzugten Ausgestaltungsform sind die Abgasendrohrblende und/oder das Sichtschutzelement Kunststoffbauteile. Solche Kunststoffbauteile eröffnet dem Fachmann eine Vielzahl an konstruktiven Optionen, etwa hinsichtlich Farbgebung und geometrischer Formgebung der beiden Bauteile, so dass diese sich in optimaler Weise in das durch den Heckstoßfänger – und ein üblicherweise an diesem angebrachtes Verkleidungsbauteil – dominierte äußere Erscheinungsbild eines unteren Heckbereichs des Kraftfahrzeugs einfügen.
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Die Erfindung betrifft ferner ein Kraftfahrzeug mit einer Abgasanlage und mit einer Heckstoßfänger-Anordnung mit einem oder mehreren der vorangehend genannten Merkmale. Die Abgasanlage ist – wie bereits diskutiert – derart am Kraftfahrzeug angebracht, dass sie vom Kraftfahrzeug demontierbar oder bezüglich einer Fahrzeug-Hochrichtung im Wesentlichen nach unten absenkbar ist, ohne dass hierzu eine Demontage der Abgasendrohrblende erforderlich wäre. Dies bedeutet, dass lediglich das, vorzugsweise mittels einer Schraubverbindung befestigte, Sichtschutzelement vom Heckstoßfänger entfernt werden muss.
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Um die Blendenwirkung des Sichtschutzelements weiter zu verbessern, wird das Sichtschutzelement bei einer besonders bevorzugten Ausführungsform schalenartig, insbesondere als Unterschale, ausgebildet. Größe und Formgebung eines solchen schalenartigen Bauelements sollten dabei derart gestaltet sein, dass es einem hinter dem Kraftfahrzeug befindlichen Betrachter den Blick durch die Abgasendrohrblende hindurch auf einen Fahrbahnbereich unterhalb der Abgasanlage des Kraftfahrzeugs blickdicht versperrt. Mit anderen Worten, mittels der vorgenannten Beschaffenheit der Unterschale wird dem Betrachter ein Blick durch die Abgasendrohrblende hindurch auf den Fahrbahnboden versperrt.
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Um zu verhindern, dass das Sichtschutzelement durch einen mechanischen Kontakt mit einzelnen Bauteilen der Abgasanlage, beispielsweise einem von der Abgasendrohrblende eingefassten Endrohr, beschädigt wird, etwa indem sich diese Bauteile durch die sie durchströmenden heißen Abgase erhitzen, empfiehlt es sich, das Sichtschutzelement derart zu dimensionieren, dass es im an der Abgasendrohrblende befestigten Zustand im Abstand zur Abgasanlage, insbesondere zu deren besagtem Endrohr, angeordnet ist.
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Weitere wichtige Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, aus den Zeichnungen und aus der zugehörigen Figurenbeschreibung anhand der Zeichnungen.
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Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.
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Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert, wobei sich gleiche Bezugszeichen auf gleiche oder ähnliche oder funktional gleiche Bauteile beziehen.
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Dabei zeigen, jeweils schematisch:
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1a Abgasendrohr, Abgasendrohrblende und Sichtschutzelement eines erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs in einer Draufsicht,
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1b Abgasendrohr, Abgasendrohrblende und Sichtschutzelement des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs in einer Seitenansicht.
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2a Abgasendrohr und Abgasendrohrblende mit demontiertem Sichtschutzelement in einer Draufsicht,
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2b Abgasendrohr, Abgasendrohrblende mit demontiertem Sichtschutzelement in einer Seitenansicht.
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1 zeigt in grobschematischer Darstellung eine mit dem Bezugszeichen 1 bezeichnete erfindungsgemäße Abgasendrohrblende, welche an einem Heckstoßfänger (nicht gezeigt) einer Heckstoßfänger-Anordnung derart befestigt ist, dass bei am Kraftfahrzeug montierten Heckstoßfänger die Abgasanlage 3 des Kraftfahrzeugs entgegengesetzt zu einer Fahrzeug-Hochrichtung H im Wesentlichen nach unten absenkbar oder, falls erforderlich, teilweise oder sogar vollständig demontierbar ist, ohne dass die Abgasendrohrblende 1 dazu vom Heckstoßfänger entfernt werden muss. Hierzu verfügt die Abgasendrohrblende 1 in einem am Heckstoßfänger montierten Zustand über einen hinreichend großen Abstand zu einem Endrohr 2 der Abgasanlage 3, welcher auch beim Absenken bzw. bei der Demontage des Abgasanlage 3 bzw. dessen Endrohrs 2 zumindest teilweise erhalten bleibt. Besagter Abstand kann, falls erforderlich mit Hilfe einer in den Figuren exemplarisch gezeigten, an der Abgasendrohrblende 1 vorgesehenen Aussparung 4 sichergestellt werden.
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Um eine etwaige, abstandsbedingte Herabsetzung der Blendenwirkung der Abgasendrohrblende 1 zu unterbinden, ist an dieser zusätzlich ein Sichtschutzelement 5 mittels einer Schraubverbindung 6 lösbar befestigt. Die Abgasendrohrblende 1 und das Sichtschutzelement 5 sind in Form von Kunststoffbauteilen realisiert, was dem Fachmann bei der Gestaltung des Sichtschutzelements 5 eine Vielzahl an konstruktiven Variationsmöglichkeiten, etwa hinsichtlich Farb- und geometrischer Formgebung, eröffnet. Das Sichtschutzelement 5 ist derart dimensioniert, dass es im an der Abgasendrohrblende 1 befestigten Zustand im Abstand zum Endrohr 2 der Abgasanlage 3 angeordnet ist. Auf diese Weise wird eine Beschädigung des Sichtschutzelements 5 durch Kontakt mit dem Endrohr 2, wenn sich dieses durch heiße Abgase erhitzt, vermieden.
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Die Schraubverbindung 6 ist derart realisiert, dass das Sichtschutzelement 5 separat vom Heckstoßfänger lösbar ist. Vor dem Absenken bzw. der Demontage des Endrohrs 2 der Abgasanlage 3 entgegen der Fahrzeug-Hochrichtung H ist es also lediglich erforderlich, das Sichtschutzelement 5 von der Abgasendrohrblende 1 zu lösen, wohingegen die – typischerweise wesentlich aufwändiger zu entfernende – Abgasendrohrblende 1 selbst am Heckstoßfänger verbleiben kann. Die Schraubverbindung 6 kann bei geeigneter Gestaltung dazu genutzt werden, auch die Abgasendrohrblende 1 am Heckstoßfänger zu befestigen.
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Die 2a und 2b zeigen die Abgasendrohrblende 1 mit demontiertem Sichtschutzelement 5. In diesem Zustand kann das Endrohr 2 der Abgasanlage 2 nunmehr problemlos entgegen der Fahrzeug-Hochrichtung H (vgl. Pfeile 7) abgesenkt werden.
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Das Sichtschutzelement 5 ist wie in den 1a und 1b gezeigt schalenförmig und in der Art einer Unterschale ausgebildet, so dass es einem hinter dem Kraftfahrzeug befindlichen Betrachter – in der 1b grobschematisch angedeutet durch einen Kreis mit dem Bezugszeichen 8 bezeichnet – den Blick (vgl. Pfeil 9 in 1b) durch die Abgasendrohrblende 1 hindurch auf einen unterhalb der Abgasanlage des Kraftfahrzeugs angeordneten Fahrbahnbereich 10 versperrt.
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ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur
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- DE 10258250 A1 [0003]
- DE 10355472 B4 [0004]
