DE102012212520B3 - Federbeinlager - Google Patents

Federbeinlager Download PDF

Info

Publication number
DE102012212520B3
DE102012212520B3 DE201210212520 DE102012212520A DE102012212520B3 DE 102012212520 B3 DE102012212520 B3 DE 102012212520B3 DE 201210212520 DE201210212520 DE 201210212520 DE 102012212520 A DE102012212520 A DE 102012212520A DE 102012212520 B3 DE102012212520 B3 DE 102012212520B3
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
ring
radial
recesses
bearing
guide
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
DE201210212520
Other languages
English (en)
Inventor
Ralf Stautner
Andreas Wöllner
Rainer Lutz
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Schaeffler Technologies AG and Co KG
Original Assignee
Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Schaeffler Technologies AG and Co KG filed Critical Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority to DE201210212520 priority Critical patent/DE102012212520B3/de
Priority to US13/943,447 priority patent/US8894295B2/en
Application granted granted Critical
Publication of DE102012212520B3 publication Critical patent/DE102012212520B3/de
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F16F9/54—Arrangements for attachment
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
    • F16C33/58—Raceways; Race rings
    • F16C33/583—Details of specific parts of races
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G15/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type
    • B60G15/02—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring
    • B60G15/06—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper
    • B60G15/067—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper characterised by the mounting on the vehicle body or chassis of the spring and damper unit
    • B60G15/068—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper characterised by the mounting on the vehicle body or chassis of the spring and damper unit specially adapted for MacPherson strut-type suspension
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G15/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type
    • B60G15/02—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring
    • B60G15/06—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper
    • B60G15/07—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper the damper being connected to the stub axle and the spring being arranged around the damper
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
    • F16C19/02—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
    • F16C19/10—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for axial load mainly
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
    • F16C33/58—Raceways; Race rings
    • F16C33/581—Raceways; Race rings integral with other parts, e.g. with housings or machine elements such as shafts or gear wheels
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
    • F16C33/58—Raceways; Race rings
    • F16C33/588—Races of sheet metal
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/72—Sealings
    • F16C33/76—Sealings of ball or roller bearings
    • F16C33/78—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members
    • F16C33/7886—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members mounted outside the gap between the inner and outer races, e.g. sealing rings mounted to an end face or outer surface of a race
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/10—Mounting of suspension elements
    • B60G2204/12—Mounting of springs or dampers
    • B60G2204/124—Mounting of coil springs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/40—Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
    • B60G2204/418—Bearings, e.g. ball or roller bearings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
    • B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
    • B60G2206/80—Manufacturing procedures
    • B60G2206/81—Shaping
    • B60G2206/8101—Shaping by casting
    • B60G2206/81012—Shaping by casting by injection moulding
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
    • B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
    • B60G2206/80—Manufacturing procedures
    • B60G2206/81—Shaping
    • B60G2206/8102—Shaping by stamping
    • B60G2206/81022—Shaping by stamping by forging
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2326/00—Articles relating to transporting
    • F16C2326/01—Parts of vehicles in general
    • F16C2326/05—Vehicle suspensions, e.g. bearings, pivots or connecting rods used therein

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)
  • Rolling Contact Bearings (AREA)

Abstract

Federbeinlager mit einem entlang einer Federbeinachse hintereinander angeordneten Führungsring (1) und einer Kappe (2), und mit einem zwischen dem Führungsring (1) und der Kappe (2) angeordneten Axiallager (7) zur axialen Lagerung des Führungsringes (1) an der Kappe (2), wobei der Führungsring (1) zur Lagerung einer Schraubenfeder (3) und die Kappe (2) zur Abstützung des Federbeinlagers an einem Fahrgestell eines Fahrzeuges ausgebildet sind, wobei der aus einem härteren Kunststoff gebildete, durch einen Armierungsring (11) verstärkte Führungsring (1) einen Radialflansch (4) und einen an den Radialflansch (4) anschließenden axialen Führungsstutzen (5) aufweist, und wobei der Armierungsring (11) einen den Führungsstutzen (5) verstärkenden Hülsenabschnitt (12) und einen einstückig an den Führungsstutzen (5) anschließenden, den Radialflansch (4) verstärkenden Radialbord (13) aufweist, und mit einem aus einem weicheren Kunststoff gebildeten, an den Radialflansch (13) des Führungsrings (1) angespritzten schleifenden Dichtring (20), dessen um den Führungsring (1) herum angeordnete Dichtlippe (21) an einer Mantelfläche der Kappe (2) anliegt, wobei der Radialbord (13) des Armierungsringes (11) eine einstückig angeformte Laufbahn (15a) des Axiallagers (7) bildet, und dass der Radialbord (13) mit über den Umfang verteilt angeordneten Ausnehmungen (19) versehen ist, die von dem weicheren Kunststoff durchsetzt sind.

Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft ein Federbeinlager für ein Kraftfahrzeug. Federbeinlager können Radial- und Axialkräfte aufnehmen. Sie ermöglichen, dass sich die Stoßdämpfer-Feder beim Lenken und Einfedern reibungsarm und verspannungsfrei verdreht und so ohne Rückstellmoment arbeitet.
  • Aus der DE 10 2010 015 712 A1 ist ein Federbeinlager nach den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1 bekannt geworden.
  • Dieses Federbeinlager weist einen aus einem härteren Kunststoff gebildeten Führungsring auf, der einerseits eine als Stoßdämpfer-Feder vorgesehene Schraubenfeder abstützt und führt, und der andererseits gegenüber einer chassisseitigen Kappe mittels eines Axialrillenkugellagers drehbar gelagert ist, wobei ein mit einer Kugelrille versehener Lagerring an einer der Kappe zugewandten Stirnseite des Führungsring angeordnet ist. Der Führungsring weist einen von dem Kunststoff umspritzten Armierungsring auf. Ferner ist am Außenumfang des Führungsrings ein aus weicherem Kunststoff gebildeter Dichtring angespritzt, dessen Dichtlippe an einer Mantelfläche der Kappe anliegt.
  • Aus der DE 100 47 773 A1 ist ein Federbeinlager bekannt, welches ein Axialwälzlager umfasst, bei dem ein Lagerring durch eine Armierung der Kappe ausgebildet ist.
  • Die JP 2006-162 019 A offenbart ein Federbeinlager, bei dem der Führungsring eine Armierung aufweist. Die Armierung bildet einen Laufring eines Axialwälzlagers aus.
  • Aufgabe der vorliegenden Erfindung war es, ein Federbeinlager nach den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1 anzugeben, das einfach aufgebaut ist und zuverlässig arbeitet. Erfindungsgemäß wurde diese Aufgabe durch das Federbeinlager nach Anspruch 1 gelöst.
  • Das erfindungsgemäße Federbeinlager weist einen entlang einer Federbeinachse hintereinander angeordneten Führungsring und eine Kappe auf. Zwischen dem Führungsring und der Kappe ist ein Axiallager zur axialen Lagerung des Führungsringes an der Kappe angeordnet, wobei der Führungsring zur Lagerung einer Schraubenfeder und die Kappe zur Abstützung des Federbeinlagers an einem Fahrgestell eines Fahrzeuges ausgebildet sind. Der aus einem härteren Kunststoff gebildete, durch einen Armierungsring verstärkte Führungsring weist einen Radialflansch und einen an den Radialflansch anschließenden axialen Führungsstutzen auf, wobei der Armierungsring einen den Führungsstutzen verstärkenden Hülsenabschnitt und einen einstückig an den Führungsstutzen anschließenden, den Radialflansch verstärkenden Radialbord aufweist. Ein aus einem weicheren Kunststoff gebildeter, an den Radialflansch des Führungsrings angespritzter schleifender Dichtring ist vorgesehen, dessen um den Führungsring herum angeordnete Dichtlippe an einer Mantelfläche der Kappe anliegt. Dadurch, dass der Radialbord des Armierungsringes eine einstückig angeformte Laufbahn des Axiallagers bildet, und dadurch, dass der Radialbord mit über den Umfang verteilt angeordneten Ausnehmungen versehen ist, die von dem weicheren Kunststoff durchsetzt sind, verbessert der Armierungsring das Zusammenspiel der einzelnen Komponenten des Federbeinlagers: die Verankerung der Dichtlippe an dem Armierungsring reduziert erheblich ein unerwünschtes Ablösen des Dichtrings beispielsweise durch Vibrationen, und die Ausbildung der Laufbahn an dem Armierungsring gewährleistet eine einwandfreie Positionierung der Laufbahn, während bei bekannten Federbeinlagern ein Ablösen des Axiallagerrings vom Führungsring infolge von Vibrationen durch erhöhten Fertigungsaufwand vermieden werden muss.
  • Der erfindungsgemäße Armierungsring verbessert die Eigensteifigkeit des Führungsrings und dient zugleich als Lagerteil des Axiallagers; ferner verankern die von dem weicheren Kunststoff durchsetzten Ausnehmungen den weichen Dichtring zuverlässig an dem Führungsring. Die Anzahl von Einzelteilen ist reduziert, es wird Gewicht eingespart und die axiale Bauhöhe entlang der Federbeinlagerachse ist reduziert. Die Gewichtseinsparung wird ermöglicht einerseits durch den Einsatz des Armierungsringes als Lagerteil des Axiallagers und andererseits durch die Ausnehmungen.
  • Der aus Stahl gebildete Armierungsring kann mit der Laufbahn – vorzugsweise eine Kugelrille eines Axialrillenkugellagers – umformtechnisch aus Blech beispielsweise im Tiefziehverfahren hergestellt werden, wobei die Ausnehmungen durch Stanzen oder durch Bohren bereitgestellt werden können.
  • Vorzugsweise ist der der Armierungsring an seiner der Kappe zugewandten Stirnseite mit einer einstückig angeformten Kugelrille als Laufbahn für Kugeln eines Rillenkugellagers versehen. Auf diese Weise ist die Übertragung von axialen und radialen Kräften über das Axialrillenkugellager möglich, ohne dass besondere Maßnahmen zur Fixierung eines Kugellagerrings erforderlich sind, denn der erfindungsgemäße Armierungsring ist von dem Kunststoff umspritzt, also eingebettet, so dass die Kugelrille einwandfrei an dem Führungsring positioniert ist. Der Armierungsring ist im Bereich der Laufbahn vom Kunststoff freigestellt.
  • Eine erfindungsgemäße Weiterbildung sieht vor, dass der Radialbord des Armierungsringes einen ersten radialen Abschnitt mit der Laufbahn, sowie einen einstückig an den ersten radialen Abschnitt anschließenden hülsenförmigen axialen Abschnitt, sowie einen einstückig an den hülsenförmigen axialen Abschnitt anschließenden zweiten radialen Abschnitt aufweist, wobei die Ausnehmungen an dem hülsenförmigen axialen Abschnitt und/oder an dem zweiten radialen Abschnitt ausgebildet sind. Der hülsenförmige axiale Abschnitt ermöglicht eine an die Kappe angepasste axiale Lage des zweiten radialen Abschnitts, der als Spritzschutz verhindern kann, dass Schmutzwasser gegen den Dichtring aufspritzt.
  • Nachstehend wird die Erfindung anhand eines in einer Figur abgebildeten Ausführungsbeispieles näher erläutert.
  • Das im Längsschnitt abgebildete erfindungsgemäße Federbeinlager weist einen entlang einer Federbeinachse A angeordneten Führungsring 1 und eine Kappe 2, wobei der Führungsring 1 zur Lagerung einer nur mit ihrem Drahtquerschnitt angedeuteten Schraubenfeder 3 und die Kappe 2 zur Abstützung des Federbeinlagers an einem nicht dargestellten Fahrgestell eines Fahrzeuges ausgebildet sind.
  • Der Führungsring 1 weist einen Radialflansch 4 und einen an den Innenumfang des Radialflansches 4 anschließenden rohrförmigen Führungsstutzen 5 auf. Die Schraubenfeder 3 ist am Außenumfang des Führungsstutzens 5 geführt. und an dem Radialflansch 4 axial abgestützt, wobei der Radialflansch 4 als Federteller bezeichnet werden kann.
  • Zwischen dem Radialflansch 4 des Führungsrings 1 und der Kappe 2 ist ein durch ein Axialrillenkugellager 6 gebildetes Axiallager 7 angeordnet. Das Axialrillenkugellager 6 weist eine an der Kappe 2 angeordnete Lagerscheibe 8 auf, die an ihrer dem Führungsring 1 zugewandten Stirnseite mit einer Kugelrille 9 versehen ist. Kugeln 10 wälzen an der Kugelrille 9 ab.
  • Der aus Kunststoff gespritzte Führungsring 1 weist einen von einem härteren Kunststoff umspritzten, aus Stahl gebildeten Armierungsring 11 auf, der einen den Führungsstutzen 5 verstärkenden Hülsenabschnitt 12 und einen einstückig anschließenden, den Radialflansch 4 verstärkenden Radialbord 13 auf.
  • Der Armierungsring 11 bildet mit seinem Radialbord 13 ein Lagerteil 14 des Axiallagers 7 dadurch, dass an der der Kappe 2 zugewandten Stirnseite des Radialbords 13 eine einstückig angeformte Kugelrille 15 als Laufbahn 15a für die Kugeln 10 des Axialrillenkugellagers 6 einstückig angeformt ist.
  • Der Armierungsring 11 des Führungsrings 1 ist im Bereich der Kugelrille 15 vom Kunststoff freigestellt. Der Armierungsring 11 kann aus Stahl umformtechnisch auf wirtschaftlich günstige Weise bereit gestellt werden.
  • Der Radialbord 13 des Armierungsringes 11 weist einen ersten radialen Abschnitt 16 mit der einstückig angeformten Kugelrille 15 auf, sowie einen einstückig an den ersten radialen Abschnitt 16 anschließenden hülsenförmigen axialen Abschnitt 17, sowie einen einstückig an den hülsenförmigen axialen Abschnitt 17 anschließenden zweiten radialen Abschnitt 18. An dem zweiten radialen Abschnitt 18 sind über dessen Umfang verteilt angeordnete Ausnehmungen 19 vorgesehen, die die Wanddicke des Armierungsringes 11 durchsetzen.
  • Am Außenumfang des axialen Abschnitts 17 des Radialbords 13 ist ein aus weicherem Kunststoff gebildeter schleifender Dichtring 20 angespritzt, dessen Dichtlippe 21 an einer am Innenumfang der Kappe 2 ausgebildeten Mantelfläche 22 anliegt. Der weichere Kunststoff des Dichtrings reicht bis zu den Ausnehmungen 19 und durchsetzt die Ausnehmungen, um eine einwandfreie Verankerung des Dichtrings 20 an den Führungsring 1 zu gewährleisten. Die Kappe 1 und der mit dem härteren Kunststoff gespritzte Radialflansch 4 des Führungsringes 1 überlappen einander in radialer Richtung derart, dass von der Fahrbahn aufspritzendes Schmutzwasser gegen den Radialflansch 4 spritzt, so dass der Dichtring 20 gegen Spritzwasser weitgehend geschützt ist.

Claims (3)

  1. Federbeinlager mit einem entlang einer Federbeinachse hintereinander angeordneten Führungsring (1) und einer Kappe (2), und mit einem zwischen dem Führungsring (1) und der Kappe (2) angeordneten Axiallager (7) zur axialen Lagerung des Führungsringes (1) an der Kappe (2), wobei der Führungsring (1) zur Lagerung einer Schraubenfeder (3) und die Kappe (2) zur Abstützung des Federbeinlagers an einem Fahrgestell eines Fahrzeuges ausgebildet sind, wobei der aus einem härteren Kunststoff gebildete, durch einen Armierungsring (11) verstärkte Führungsring (1) einen Radialflansch (4) und einen an den Radialflansch (4) anschließenden axialen Führungsstutzen (5) aufweist, und wobei der Armierungsring (11) einen den Führungsstutzen (5) verstärkenden Hülsenabschnitt (12) und einen einstückig an den Führungsstutzen (5) anschließenden, den Radialflansch (4) verstärkenden Radialbord (13) aufweist, und mit einem aus einem weicheren Kunststoff gebildeten, an den Radialflansch (13) des Führungsrings (1) angespritzten schleifenden Dichtring (20), dessen um den Führungsring (1) herum angeordnete Dichtlippe (21) an einer Mantelfläche der Kappe (2) anliegt, dadurch gekennzeichnet, dass der Radialbord (13) des Armierungsringes (11) eine einstückig angeformte Laufbahn (15a) des Axiallagers (7) bildet, und dass der Radialbord (13) mit über den Umfang verteilt angeordneten Ausnehmungen (19) versehen ist, die von dem weicheren Kunststoff durchsetzt sind.
  2. Federbeinlager nach einem der vorangehenden Ansprüche, bei dem die Laufbahn (15a) durch eine Kugelrille (15) eines Axialrillenkugellagers (6) gebildet ist.
  3. Federbeinlager nach einem der vorangehenden Ansprüche, bei dem der Radialbord (13) des Armierungsringes (11) einen ersten radialen Abschnitt (16) mit der Laufbahn (15a) aufweist, sowie einen einstückig an den ersten radialen Abschnitt (16) anschließenden hülsenförmigen axialen Abschnitt (17), sowie einen einstückig an den hülsenförmigen axialen Abschnitt (17) anschließenden zweiten radialen Abschnitt (18) aufweist, wobei die Ausnehmungen (19) an dem hülsenförmigen axialen Abschnitt (16) und/oder an dem zweiten radialen Abschnitt (18) ausgebildet sind.
DE201210212520 2012-07-18 2012-07-18 Federbeinlager Expired - Fee Related DE102012212520B3 (de)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE201210212520 DE102012212520B3 (de) 2012-07-18 2012-07-18 Federbeinlager
US13/943,447 US8894295B2 (en) 2012-07-18 2013-07-16 Suspension strut bearing

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE201210212520 DE102012212520B3 (de) 2012-07-18 2012-07-18 Federbeinlager

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102012212520B3 true DE102012212520B3 (de) 2013-11-07

Family

ID=49384692

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE201210212520 Expired - Fee Related DE102012212520B3 (de) 2012-07-18 2012-07-18 Federbeinlager

Country Status (2)

Country Link
US (1) US8894295B2 (de)
DE (1) DE102012212520B3 (de)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2017041794A1 (de) * 2015-09-10 2017-03-16 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Federbeinlager
DE102017101153A1 (de) 2017-01-23 2018-07-26 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Federbeinlager für ein Kraftfahrzeug
CN109114110A (zh) * 2017-06-26 2019-01-01 斯凯孚公司 悬架止推轴承装置
CN111457013A (zh) * 2019-01-21 2020-07-28 斯凯孚公司 悬架推力轴承装置和配备有这种装置的悬架支柱
CN111483282A (zh) * 2019-01-29 2020-08-04 斯凯孚公司 悬架推力轴承装置以及配备有这种装置的悬架支柱

Families Citing this family (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR3003803B1 (fr) * 2013-04-02 2016-12-30 Skf Ab Dispositif de butee de suspension et jambe de suspension equipee d'une telle butee
EP2863503A1 (de) * 2013-10-21 2015-04-22 HILTI Aktiengesellschaft Montagehalterung für eine Leitungsdurchführung und Baugruppe mit einer Montagehalterung
EP3002136A1 (de) * 2014-09-30 2016-04-06 Aktiebolaget SKF Schwebelagervorrichtung, Motorfahrzeug mit einer solchem Schwebelagervorrichtung und Herstellungsverfahren
DE102016205571A1 (de) * 2016-04-05 2017-04-13 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Federbeinlager
DE102017108982B4 (de) * 2017-04-26 2024-02-15 Benteler Automobiltechnik Gmbh Radlenker mit einem Kugelgelenk
CN108006078A (zh) * 2017-12-29 2018-05-08 扬州海通电子科技有限公司 一种用于海洋工程输电滑环的动密封装置
FR3084015B1 (fr) * 2018-07-19 2021-04-16 Ntn Snr Roulements Coupelle de butee de suspension a insert metallique et butee de suspension associee
CN109624634B (zh) * 2019-01-28 2021-04-13 浙江吉利汽车研究院有限公司 一种悬架轴承装置及汽车悬架系统
DE102019201118A1 (de) 2019-01-29 2020-07-30 Aktiebolaget Skf Aufhängungsaxiallagervorrichtung und ein mit einer solchen Vorrichtung ausgerüstetes Federbein
US11953096B2 (en) * 2022-04-18 2024-04-09 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Strut bearing assembly with metal guide ring and spring seat

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10047773A1 (de) * 2000-09-27 2002-04-18 Ina Schaeffler Kg Federbeinlagerung
JP2006162019A (ja) * 2004-12-10 2006-06-22 Jtekt Corp ストラット用スラスト軸受及びストラット用スラスト軸受装置
DE112009001783T5 (de) * 2008-08-01 2011-06-09 Aktiebolaget Skf Aufhängungsanschlagpuffer- und Federbeinvorrichtung
DE102010015712A1 (de) * 2010-04-21 2011-10-27 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Federbeinlager und Herstellungsverfahren für ein Bauteil eines Federbeinlagers

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2908849B1 (fr) * 2006-11-22 2009-02-13 Snr Roulements Sa Cage de roulement a alveoles oblongues et roulement a bille a contact oblique comportant une telle cage.
FR2941759A1 (fr) * 2009-02-05 2010-08-06 Skf Ab Systeme de butee axiale
FR2941753B1 (fr) * 2009-02-05 2012-01-20 Skf Ab Cage pour palier a roulement
FR2948066B1 (fr) * 2009-07-17 2012-01-20 Skf Ab Dispositif de butee de suspension et jambe de force.
FR2953895B1 (fr) * 2009-12-10 2012-01-13 Skf Ab Dispositif de butee de suspension.
FR2954433B1 (fr) * 2009-12-23 2012-01-13 Skf Ab Dispositif de butee de suspension, notamment pour jambe de force de vehicule automobile.

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10047773A1 (de) * 2000-09-27 2002-04-18 Ina Schaeffler Kg Federbeinlagerung
JP2006162019A (ja) * 2004-12-10 2006-06-22 Jtekt Corp ストラット用スラスト軸受及びストラット用スラスト軸受装置
DE112009001783T5 (de) * 2008-08-01 2011-06-09 Aktiebolaget Skf Aufhängungsanschlagpuffer- und Federbeinvorrichtung
DE102010015712A1 (de) * 2010-04-21 2011-10-27 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Federbeinlager und Herstellungsverfahren für ein Bauteil eines Federbeinlagers

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2017041794A1 (de) * 2015-09-10 2017-03-16 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Federbeinlager
DE102017101153A1 (de) 2017-01-23 2018-07-26 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Federbeinlager für ein Kraftfahrzeug
CN109114110A (zh) * 2017-06-26 2019-01-01 斯凯孚公司 悬架止推轴承装置
CN109114110B (zh) * 2017-06-26 2021-05-07 斯凯孚公司 悬架止推轴承装置
CN111457013A (zh) * 2019-01-21 2020-07-28 斯凯孚公司 悬架推力轴承装置和配备有这种装置的悬架支柱
CN111457013B (zh) * 2019-01-21 2024-04-09 斯凯孚公司 悬架推力轴承装置和配备有这种装置的悬架支柱
CN111483282A (zh) * 2019-01-29 2020-08-04 斯凯孚公司 悬架推力轴承装置以及配备有这种装置的悬架支柱

Also Published As

Publication number Publication date
US20140023308A1 (en) 2014-01-23
US8894295B2 (en) 2014-11-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102012212520B3 (de) Federbeinlager
EP1000781B2 (de) Federbeinlager
DE102007028584B4 (de) Radaufhängungseinrichtung und Federbein
DE102007024628B4 (de) Radaufhängungseinrichtung und Federbein
EP2380762A1 (de) Federbeinlager und Herstellungsverfahren für ein Bauteil eines Federbeinlagers
WO2008145456A1 (de) Federbeinlager sowie federbein
DE60131043T2 (de) Lagervorrichtung
DE69812334T2 (de) Aufhängung für ein nicht angetriebenes, lenkbares fahrzeugrad
DE102016200307A1 (de) Federteller für einen Schwingungsdämpfer
DE102010035188A1 (de) Federbeingleitlager
DE10047773A1 (de) Federbeinlagerung
DE102015217289B4 (de) Federbeinlager
DE102011085557A1 (de) Federbeinlager
EP2189678B1 (de) Hydraulisch dämpfendes Gummi-Metalllager
DE102008016798B4 (de) Wälzlager sowie Lenkgetriebe mit einem derartigen Wälzlager
DE102016215757A1 (de) Federbeinlager
EP2767419B1 (de) Radaufhängung für ein Rad einer Achse eines Kraftfahrzeugs
DE102012215911A1 (de) Federbeinlager
DE8235995U1 (de) Federnder Träger für einen Stoßdämpfer einer vorderen Federung eines Fahrzeugs
DE102018122788A1 (de) Federbeinlager
DE102015217415A1 (de) Federbeinlager
DE19752268A1 (de) Federbeinlagerung
DE102011085554B4 (de) Federbeinlager
DE102021118280B4 (de) Elastomer-Metall-Lager und Verfahren zu dessen Herstellung
DE202005009951U1 (de) Lager, insbesondere für einen Stabilisator

Legal Events

Date Code Title Description
R012 Request for examination validly filed
R016 Response to examination communication
R018 Grant decision by examination section/examining division
R020 Patent grant now final
R081 Change of applicant/patentee

Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, DE

Free format text: FORMER OWNER: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE

Effective date: 20140217

Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG, DE

Free format text: FORMER OWNER: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE

Effective date: 20140217

R020 Patent grant now final

Effective date: 20140208

R081 Change of applicant/patentee

Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG, DE

Free format text: FORMER OWNER: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE

Effective date: 20150407

R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee