DE102012111965A1 - Gear unit for axle drive unit in motor car, has two side shafts rotatably and operatively connected to drive axle, where one of shafts is rotatably supported over first roller bearing in gear housing and second roller bearing in carrier - Google Patents

Gear unit for axle drive unit in motor car, has two side shafts rotatably and operatively connected to drive axle, where one of shafts is rotatably supported over first roller bearing in gear housing and second roller bearing in carrier Download PDF

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Abstract

The unit (10) has a differential gear (14) provided with a differential carrier (18), which is connected to a drive axle. First and second side shafts (30, 31) are rotatably and operatively connected to the drive axle. The first side shaft is provided with a transmission drive flange (32), and the second side shaft is provided with a gear remote output flange. The first side shaft is rotatably supported over a first roller bearing (34) in a gear housing (12) and a second roller bearing (36) i.e. needle bearing, in the differential carrier. An independent claim is also included for an axle drive unit.

Description

Die Erfindung betrifft eine Getriebeeinheit für eine Achsantriebseinheit für ein Kraftfahrzeug mit einem Getriebegehäuse, in dem ein Differentialgetriebe mit einem Differentialkorb vorgesehen ist, das mit einer Antriebsachse drehbar wirkverbunden ist, wobei die Antriebsachse eine erste und eine zweite Seitenwelle aufweist, wobei die erste Seitenwelle einen getriebenahen Abtriebsflansch und die zweite Seitenwelle einen getriebefernen Abtriebsflansch aufweist. Des Weiteren betrifft die Erfindung eine Achsantriebseinheit mit einer derartigen Getriebeeinheit. The invention relates to a transmission unit for an axle drive unit for a motor vehicle having a transmission housing, in which a differential gear is provided with a differential carrier, which is rotatably operatively connected to a drive axle, wherein the drive axle has a first and a second side shaft, wherein the first side shaft a driven close Output flange and the second side shaft has a transmission remote output flange. Furthermore, the invention relates to an axle drive unit with such a transmission unit.

Derartige Getriebeeinheiten bzw. Achsantriebseinheiten sind aus dem Stand der Technik hinlänglich bekannt. So beschreibt beispielsweise die DE 10 2010 061 217 A1 eine derartige Achsantriebseinheit. Hierbei ist eine Gehäuseanordnung vorgesehen, die sowohl eine Elektromaschine als auch ein Differentialgetriebe aufweist, das wirkverbunden mit zwei Seitenwellen ist, die eine an sich bekannte Antriebsachse bilden. Hierbei ist lediglich die zweite Seitenwelle mit einem getriebefernen Abtriebsflansch über ein Wälzlager, das gehäusefest in der Gehäuseanordnung vorgesehen ist, gelagert. Es hat sich jetzt jedoch gezeigt, dass, obwohl die erste Seitenwelle einen getriebenahen Abtriebsflansch aufweist, gerade diese erste Seitenwelle einem besonderen Verschleiß ausgesetzt ist. Such gear units or axle drive units are well known from the prior art. For example, describes the DE 10 2010 061 217 A1 Such axle drive unit. Here, a housing assembly is provided which has both an electric machine and a differential gear, which is operatively connected to two side shafts, which form a known drive axle. In this case, only the second side shaft with a transmission-remote output flange via a roller bearing, which is provided fixed to the housing in the housing assembly stored. However, it has now been shown that, although the first side shaft has a driven output flange, just this first side shaft is subject to special wear.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Getriebeeinheit bzw. eine Achsantriebseinheit bereitzustellen, deren Verschleißanfälligkeit hinsichtlich der Seitenwellen wesentlich geringer ausfällt als die bisherigen Lösungen. The invention is therefore based on the object to provide a gear unit or a final drive unit, the susceptibility to wear with respect to the side shafts turns out to be much lower than the previous solutions.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die erste Seitenwelle über ein erstes Wälzlager im Getriebegehäuse und über ein zweites Lager im Differentialkorb drehbar gelagert ist. Hierdurch konnte die Verschleißanfälligkeit der zweiten Seitenwelle auf einfache Weise wesentlich verringert werden. In einer besonders vorteilhaften Ausführungsform ist das zweite Lager als Nadellager ausgeführt, wodurch es möglich ist, auch in dem sehr begrenzt zur Verfügung stehenden Bauraum des Differentialgetriebes eine optimale Lagerung der zweiten Seitenwelle zu gewährleisten. Eine weitere Verringerung der Verschleißanfälligkeit kann dadurch erreicht werden, dass ein Axialgleitlager vorgesehen ist. This object is achieved in that the first side shaft is rotatably supported via a first rolling bearing in the gear housing and a second bearing in the differential carrier. As a result, the susceptibility to wear of the second side shaft could be significantly reduced in a simple manner. In a particularly advantageous embodiment, the second bearing is designed as a needle bearing, which makes it possible to ensure optimum storage of the second side shaft even in the very limited available space of the differential gear. A further reduction of the susceptibility to wear can be achieved by providing an axial sliding bearing.

Die Erfindung wird ebenfalls gelöst durch eine Achsantriebseinheit mit einer derartigen Getriebeeinheit, wobei das Getriebegehäuse Teil einer Gehäuseanordnung ist, in der eine Elektromaschine vorgesehen ist, wobei die zweite Seitenwelle an einer Lagerstelle der Gehäuseanordnung mittels eines Wälzlagers gelagert ist. Hierbei ist es insbesondere vorteilhaft, wenn die Lagerstelle für die zweite Seitenwelle in einem Lagerschild der Elektromaschine ausgebildet ist. The invention is also achieved by an axle drive unit having such a gear unit, wherein the gear housing is part of a housing arrangement in which an electric machine is provided, wherein the second side shaft is mounted at a bearing point of the housing assembly by means of a rolling bearing. It is particularly advantageous if the bearing for the second side shaft is formed in a bearing plate of the electric machine.

Die Erfindung wird nun anhand einer Zeichnung näher erläutert, hierbei zeigt:The invention will now be explained in more detail with reference to a drawing, in which:

1 eine schematische Seitenansicht eines Frontbereichs eines Kraftfahrzeuges, und 1 a schematic side view of a front portion of a motor vehicle, and

2 eine Schnittansicht einer erfindungsgemäßen Getriebeeinheit. 2 a sectional view of a transmission unit according to the invention.

1 zeigt in einer schematischen Seitenansicht den Frontbereich eines Kraftfahrzeuges 2. Ein Vorderrad 4 wird hierbei durch eine Vorderachse 6, die als Antriebsachse ausgeführt ist und mit der eine Achsantriebseinheit 8 bzw. eine Getriebeeinheit wirkverbunden ist, angetrieben. 1 shows a schematic side view of the front portion of a motor vehicle 2 , A front wheel 4 This is due to a front axle 6 , which is designed as a drive axle and with an axle drive unit 8th or a gear unit is operatively connected, driven.

2 zeigt in einer Schnittansicht eine erfindungsgemäße Getriebeeinheit 10. Hierbei ist in einem Getriebegehäuse 12 ein Differentialgetriebe 14 vorgesehen, das über ein Antriebsrad 16 angetrieben wird. Das Antriebsrad 16 ist auf bekannte Weise drehfest mit einem zweiteiligen Antriebskorb 18 verbunden. Der Antriebskorb 18 ist drehbar über zwei Wälzlager 20, 22 im Getriebegehäuse 12 gelagert. Der Differentialkorb 18 ist auf bekannte Weise mit einem Zapfen 24 verbunden, auf dem Differentialräder 26, von denen hier nur das Obere dargestellt ist, drehbar gelagert sind. Die Differentialräder 26 stehen wiederum mit Seitenwellenrädern 27, 28 in Eingriff, die wiederum drehfest mit einer ersten Seitenwelle 30 und einer zweiten Seitenwelle 32 verbunden sind. 2 shows a sectional view of a transmission unit according to the invention 10 , This is in a gear housing 12 a differential gear 14 provided that via a drive wheel 16 is driven. The drive wheel 16 is rotatably in a known manner with a two-piece drive basket 18 connected. The drive basket 18 is rotatable via two rolling bearings 20 . 22 in the gearbox 12 stored. The differential carrier 18 is in a known manner with a pin 24 connected, on the differential wheels 26 of which only the upper one is shown here, are rotatably mounted. The differential wheels 26 are in turn with side-wave wheels 27 . 28 engaged, in turn, rotationally fixed with a first side shaft 30 and a second side wave 32 are connected.

Erfindungsgemäß ist nun vorgesehen, dass die erste Seitenwelle 30 mit einem getriebenahen Abtriebsflansch 32 über ein Wälzlager 34 im Getriebegehäuse 12 gelagert ist. Hierdurch können die entstehenden Momente auch bei hohen Drehzahlen in optimaler Weise aufgenommen werden, wodurch die Verschleißanfälligkeit der Seitenwelle 30 wesentlich verringert wird. Des Weiteren ist ein weiteres, zweites Lager 36 vorgesehen, das hier als Nadellager ausgeführt ist und über das die Seitenwelle 30 noch zusätzlich im Differentialkorb 18 gelagert ist. Des Weiteren kann noch zwischen dem Seitenwellenrad 26 und dem Differentialkorb 18 ein Axialgleitlager 38 vorgesehen sein. Eine derartige axiale Gleitlagerung kann auch zwischen der zweiten Seitenwelle 31 und dem Differentialkorb 18 vorgesehen sein. Dies ist in der 2 durch das Axialgleitlager 40 gekennzeichnet. Die Lager 34 und 36 sind ölgeschmiert und werden gegenüber der Umgebung durch eine Dichtung 42 zwischen Getriebegehäuse 12 und Seitenwelle 30 abgedichtet. Auch zwischen Seitenwelle 31 und Getriebegehäuse 12 ist eine Dichtung 44 vorgesehen. According to the invention it is now provided that the first side shaft 30 with a driven output flange 32 via a rolling bearing 34 in the gearbox 12 is stored. As a result, the resulting moments can be recorded in an optimal manner, even at high speeds, whereby the susceptibility to wear of the side shaft 30 is significantly reduced. Furthermore, another, second camp 36 provided, which is designed here as a needle bearing and on the side shaft 30 additionally in the differential carrier 18 is stored. Furthermore, you can still between the Seitenwellenrad 26 and the differential cage 18 an axial sliding bearing 38 be provided. Such axial sliding bearing can also between the second side shaft 31 and the differential cage 18 be provided. This is in the 2 through the axial sliding bearing 40 characterized. Camps 34 and 36 are oil lubricated and are sealed to the environment by a gasket 42 between transmission housing 12 and side wave 30 sealed. Also between side wave 31 and gearbox 12 is a seal 44 intended.

In vorteilhafter Weise ist die beschriebene Getriebeeinheit 10 Teil einer Achsantriebseinheit, in deren Gehäuseanordnung eine Lagerstelle für die zweite Seitenwelle 31 vorgesehen sein kann, an der die Seitenwelle 31 mittels eines weiteren Wälzlagers gelagert ist. In besonders vorteilhafter Weise kann diese Lagerstelle für die zweite Seitenwelle 31 in einem Lagerschild einer nicht weiter dargestellten Elektromaschine ausgebildet sein. Advantageously, the transmission unit described is 10 Part of an axle drive unit, in the housing arrangement a bearing point for the second side shaft 31 may be provided at the side of the wave 31 is mounted by means of another rolling bearing. In a particularly advantageous manner, this bearing point for the second side shaft 31 be formed in a bearing plate of an electric machine, not shown.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102010061217 A1 [0002] DE 102010061217 A1 [0002]

Claims (5)

Getriebeeinheit für eine Achsantriebseinheit (8) für ein Kraftfahrzeug (2) mit einem Getriebegehäuse (12), in dem ein Differentialgetriebe (14) mit einem Differentialkorb (18) vorgesehen ist, das mit einer Antriebsachse (30, 31) drehbar wirkverbunden ist, wobei die Antriebsachse eine erste und eine zweite Seitenwelle (30, 31) aufweist, wobei die erste Seitenwelle (30) einen getriebenahen Abtriebsflansch (32) und die zweite Seitenwelle (31) einen getriebefernen Abtriebsflansch aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Seitenwelle (30) über ein Wälzlager (34) im Getriebegehäuse (12) und über ein Lager (36) im Differentialkorb (18) drehbar gelagert ist. Gear unit for an axle drive unit ( 8th ) for a motor vehicle ( 2 ) with a transmission housing ( 12 ), in which a differential gear ( 14 ) with a differential carrier ( 18 ) provided with a drive axle ( 30 . 31 ) is rotatably operatively connected, wherein the drive axle has a first and a second side shaft ( 30 . 31 ), wherein the first side wave ( 30 ) a driven output flange ( 32 ) and the second side wave ( 31 ) has a transmission-remote output flange, characterized in that the first side wave ( 30 ) via a rolling bearing ( 34 ) in the transmission housing ( 12 ) and a warehouse ( 36 ) in the differential carrier ( 18 ) is rotatably mounted. Getriebeeinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Lager (36) als Nadellager ausgeführt ist. Transmission unit according to claim 1, characterized in that the bearing ( 36 ) is designed as a needle bearing. Getriebeeinheit nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass ein Axialgleitlager (38) vorgesehen ist. Transmission unit according to claim 1 or 2, characterized in that an axial sliding bearing ( 38 ) is provided. Achsantriebseinheit mit einer Getriebeeinheit (10) nach einem der Ansprüche 1–3, dadurch gekennzeichnet, dass das Getriebegehäuse (12) Teil einer Gehäuseanordnung ist, in der eine Elektromaschine vorgesehen ist, wobei die zweite Seitenwelle (31) an einer Lagerstelle der Gehäuseanordnung mittels eines Wälzlagers gelagert ist. Final drive unit with a gear unit ( 10 ) according to any one of claims 1-3, characterized in that the transmission housing ( 12 ) Is part of a housing arrangement, in which an electric machine is provided, wherein the second side shaft ( 31 ) is mounted on a bearing of the housing assembly by means of a rolling bearing. Achsantriebseinheit nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagerstelle für die zweite Seitenwelle in einem Lagerschild der Elektromaschine ausgebildet ist. Axle drive unit according to claim 4, characterized in that the bearing point for the second side shaft is formed in a bearing plate of the electric machine.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102010061217A1 (en) 2010-12-14 2012-06-14 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Method for installing electrical axle module in transverse direction of motor vehicle, involves laying axle module for installation along longitudinal direction of motor vehicle, and connecting electric machine with drive axle by gear set

Patent Citations (1)

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DE102010061217A1 (en) 2010-12-14 2012-06-14 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Method for installing electrical axle module in transverse direction of motor vehicle, involves laying axle module for installation along longitudinal direction of motor vehicle, and connecting electric machine with drive axle by gear set

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