DE102012108967B4

DE102012108967B4 - Elastic mounted hull element

Info

Publication number: DE102012108967B4
Application number: DE102012108967.1A
Authority: DE
Inventors: Friedrich Heuser; Andreas Witschel
Original assignee: Schottel GmbH
Current assignee: Schottel GmbH
Priority date: 2012-09-24
Filing date: 2012-09-24
Publication date: 2018-06-28
Anticipated expiration: 2032-09-25
Also published as: DE102012108967A1

Abstract

Schiff (1) mit einem Schiffsrumpfelement (4, 4') und einem Propeller (2, 2') mit einer Tragstruktur (5, 7), wobei das Schiffsrumpfelement (4, 4') im Wirkungsbereich der Druckimpulse des Propellers (2, 2') angeordnet ist und den Propellerbrunnen im Schiff (1) verschließt, dadurch gekennzeichnet, dass der Propeller (2, 2) als Ruderpropeller ausgebildet ist und das Schiffsrumpfelement (4, 4') an einem drehbaren und/oder feststehenden Teil der Tragstruktur (5, 7) des Propellers (2, 2') elastisch gelagert und als Bodenplatte (4, 4') ausgebildet ist, die senkrecht über dem Propeller (2, 2') angeordnet ist.Ship (1) having a hull element (4, 4 ') and a propeller (2, 2') with a supporting structure (5, 7), wherein the ship hull element (4, 4 ') in the area of action of the pressure impulses of the propeller (2, 2 ') and closes the propeller well in the ship (1), characterized in that the propeller (2, 2) is designed as a rudder propeller and the hull element (4, 4') on a rotatable and / or fixed part of the support structure (5 , 7) of the propeller (2, 2 ') is elastically mounted and designed as a bottom plate (4, 4'), which is arranged vertically above the propeller (2, 2 ').

Description

Beschreibung:Description:

Die Erfindung betrifft ein Schiff mit einem Schiffsrumpfelement und einem Propeller, wobei das Schiffsrumpfelement im Wirkungsbereich der Druckimpulse des Propellers angeordnet ist.The invention relates to a ship with a hull element and a propeller, wherein the hull element is arranged in the range of action of the pressure pulses of the propeller.

Stand der TechnikState of the art

Es ist bekannt, die Antriebseinheit eines Schiffspropellers elastisch auf dem Schiffsfundament zu lagern. Dadurch kann die Schallübertragung von der Antriebseinheit auf das Schiffsfundament und auf das weitere Innere des Schiffs vermindert und die Geräuschbelastung im Schiff verringert werden. Die elastische Lagerung der Antriebseinheit des Schiffes ist jedoch vergleichsweise aufwendig und kostenintensiv. Außerdem verhindert die elastische Lagerung der Antriebseinheit nicht, dass Schall von außerhalb des Schiffes, der vom Propeller selbst induziert wird, über den Schiffsrumpf in das Schiffsinnere gelangt und eine erhebliche Lärmbelastung verursacht.It is known to store the drive unit of a ship propeller elastic on the ship foundation. As a result, the sound transmission from the drive unit to the ship's foundation and to the other interior of the ship can be reduced and the noise level in the ship can be reduced. However, the elastic mounting of the drive unit of the ship is relatively expensive and expensive. In addition, the elastic mounting of the drive unit does not prevent sound from outside the ship, which is induced by the propeller itself, passes through the hull into the interior of the ship and causes considerable noise pollution.

Herkömmlicherweise werden Schiffsrumpfelemente starr mit der Schiffsstruktur verbunden, wozu beispielsweise auf die DE 35 19 103 A1 verwiesen wird. Durch die starre Verbindung kann jedoch nachteiligerweise der vom Propeller induzierte Schall fast ungehindert über den Schiffsrumpf in das Schiffsinnere gelangen.Conventionally, hull elements are rigidly connected to the ship structure, including, for example, the DE 35 19 103 A1 is referenced. Due to the rigid connection, however, the noise induced by the propeller can disadvantageously pass over the hull into the interior of the ship almost unhindered.

Die JP S57- 41 290A beschreibt eine federnd am Schiffsrumpf angebrachte Vibrationsplatte, die oberhalb des Propellers angebracht ist, um eine horizontale Achse schwingen kann und eine schalldämpfende Funktion erfüllt. Aufgrund der feststehenden Schwingachse ist diese Anordnung jedoch nicht für Ruderpropeller geeignet.The JP S57-41 290A describes a vibration mounted on the ship's hull vibration plate, which is mounted above the propeller, can swing around a horizontal axis and a sound-absorbing function fulfilled. Due to the fixed swing axle, however, this arrangement is not suitable for Rudderpropeller.

Die US 2 722 194 A schlägt zur Minderung von Vibrationen des Schiffsrumpfes vor, eine dämpfende Schicht auf die Hülle des Schiffs aufzubringen, die nach außen hin wasserdurchlässig ist.The US 2 722 194 A proposes, in order to reduce vibration of the ship's hull, to apply a cushioning layer to the hull of the ship, which is permeable to water towards the outside.

DE 10 2006 045 079 A1 beschreibt einen Schiffsantrieb mit Verstellpropeller und die DE 800 463 B eine Dichtung für die Antriebswelle von Flügelradschiffspropellern mit geringer Tiefenlage. Der Einsatz eines Ruderpropellers ist jeweils nicht vorgesehen. DE 10 2006 045 079 A1 describes a ship propulsion with variable pitch propeller and the DE 800 463 B a propeller shaft seal for low-propeller vane propellers. The use of a rudder propeller is not provided in each case.

Es ist daher die Aufgabe der Erfindung ein gattungsgemäßes Schiff anzugeben, bei dem die Schallübertragung auf den Schiffskörper minimiert wird.It is therefore an object of the invention to provide a generic ship, in which the sound transmission is minimized to the hull.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Diese Aufgabe wird mit einem Schiff gemäß Anspruch 1 gelöst.This object is achieved by a ship according to claim 1.

Das erfindungsgemäße Schiff hat gegenüber dem Stand der Technik den Vorteil, dass der vom Propeller induzierte Schall nicht mehr ungehindert in das Schiff bzw. Schiffsinnere gelangen kann, weil die Schallwellen von dem elastisch gelagerten Schiffsrumpfelement abgedämpft werden. Durch die erreichbare Schall- und Vibrationsdämpfung kann eine erhebliche Reduzierung der Lärmbelastung im Inneren des Schiffs erreicht werden.The ship according to the invention has the advantage over the prior art that the sound induced by the propeller can no longer pass unhindered into the ship or ship's interior because the sound waves are damped by the elastically mounted ship's hull element. Due to the achievable sound and vibration damping, a significant reduction of the noise pollution inside the ship can be achieved.

Weiterhin ist es vorteilhaft möglich, das elastisch gelagerte Schiffsrumpfelement auf einfache Weise mit anderen Maßnahmen zur Reduzierung der Lärmbelastung zu kombinieren.Furthermore, it is advantageously possible to combine the elastically mounted hull element in a simple manner with other measures to reduce the noise pollution.

Weiterhin ist die erfindungsgemäße Lösung vergleichsweise einfach zu realisieren und vergleichsweise kostengünstig.Furthermore, the solution according to the invention is comparatively easy to implement and relatively inexpensive.

Die Erfindung bezieht sich auf beliebige Schiffe. Das Schiffsrumpfelement kann jedes Element sein, das Bestandteil des Schiffsrumpfes ist. Insbesondere ist das Schiffsrumpfelement ein Element oder eine Platte des Schiffsbodens. Der Propeller ist ein Ruderpropeller, der zum Antrieb und/oder zur Steuerung des Schiffes dient. Das Schiff kann auch einen weiteren, d.h. einen zweiten, Propeller aufweisen. Elastisch gelagert heißt, dass die elastische Lagerung des Schiffsrumpfelementes die Druckimpulse und Schallwellen des Propellers dämpfen kann.The invention relates to any ships. The hull element may be any element that is part of the hull. In particular, the hull element is an element or a plate of the ship's bottom. The propeller is a rudder propeller used to propel and / or control the ship. The ship may also have another, i. a second, propeller. Elastic storage means that the elastic support of the hull element can dampen the pressure pulses and sound waves of the propeller.

Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass das Schiffsrumpfelement eine Bodenplatte ist. Die Bodenplatte ist im Schiffsboden des Schiffes angeordnet. Bei Propellern, die unter dem Schiffsboden des Schiffes angeordnet sind, kann dadurch vorteilhaft eine erhebliche Geräuschreduzierung erreicht werden.According to the invention it is provided that the ship's hull element is a bottom plate. The bottom plate is arranged in the ship's bottom of the ship. In propellers, which are arranged under the ship's bottom of the ship, this can advantageously a significant noise reduction can be achieved.

Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass das Schiffsrumpfelement den Propellerbrunnen im Schiff verschließt. Da der Propellerbrunnen in unmittelbarer Nähe des Propellers angeordnet ist, kann hierdurch vorteilhaft eine erhebliche Dämpfung der Druckimpulse des Propellers erreicht werden. Erfindungsgemäß ist weiterhin vorgesehen, dass das Schiffsrumpfelement über dem Propeller, bevorzugt senkrecht über dem Propeller, angeordnet ist. Da über dem Propeller bzw. senkrecht über dem Propeller die Schallbelastung des Schiffsrumpfes vergleichsweise hoch ist, ist es mit dieser Anordnung des elastisch gelagerten Schiffsrumpfelements möglich, den Schalleintrag ins Schiffsinnere wesentlich zu reduzieren.According to the invention, it is provided that the hull element seals the propeller well in the ship. Since the propeller well is located in the immediate vicinity of the propeller, this can advantageously be achieved a significant damping of the pressure pulses of the propeller. According to the invention, it is further provided that the hull element is arranged above the propeller, preferably vertically above the propeller. Since the sound load of the hull is comparatively high above the propeller or vertically above the propeller, it is possible with this arrangement of the elastically mounted hull element to substantially reduce the sound input into the ship's interior.

Erfindungsgemäß ist überdies vorgesehen, dass das Schiffsrumpfelement an einem drehbaren und/oder feststehenden Teil der Tragstruktur des Propellers elastisch gelagert ist. Weiterhin ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass der Propeller ein Ruderpropeller ist, wobei der Propeller bevorzugt azimutierend drehbar ist, wobei der Propeller besonders bevorzugt um 360° azimutierend drehbar ist. Dadurch ist es vorteilhaft möglich, auch bei einem Ruderpropeller, der zur Steuerung des Schiffes drehbar ist, den Schalleintrag durch das elastisch gelagerte Schiffsrumpfelement wesentlich zu reduzieren. According to the invention it is further provided that the hull element is elastically mounted on a rotatable and / or stationary part of the support structure of the propeller. Furthermore, the invention provides that the propeller is a rudder propeller, wherein the propeller is preferably azimuthally rotatable, wherein the propeller is particularly preferably rotatable by 360 ° azimutierend. As a result, it is advantageously possible, even with a rudder propeller, which is rotatable to control the ship, to substantially reduce the sound entry through the elastically mounted ship's hull element.

Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung sind den Unteransprüchen, sowie der Beschreibung unter Bezugnahme auf die Zeichnungen entnehmbar.Advantageous embodiments and modifications of the invention are the dependent claims, as well as the description with reference to the drawings.

Gemäß einer anderen bevorzugten Weiterbildung ist vorgesehen, dass das Schiffsrumpfelement mittels Federelementen und/oder Schwingungsdämpfern elastisch gelagert ist, wobei die Federelemente und/oder Schwingungsdämpfer bevorzugt Drahtseilfederelemente, Gummilagerelemente und/oder Elastomerfederelemente umfassen. Bevorzugt sind die Federelemente und/oder Schwingungsdämpfer rostfrei ausgebildet. Dadurch ist vorteilhaft mit herkömmlichen Federelementen und/oder Schwingungsdämpfern die elastische Lagerung möglich, sodass eine vergleichsweise einfache Realisierung der elastischen Lagerung möglich ist. Bevorzugt ist vorgesehen, dass die Federelemente und/oder Schwingungsdämpfer elektrisch leitend sind. Dadurch ist vorteilhaft eine verbesserte elektrische Verbindung zu Opferanoden herstellbar, die zum Korrosionsschutz angeordnet sind.According to another preferred embodiment, it is provided that the hull element is mounted elastically by means of spring elements and / or vibration dampers, wherein the spring elements and / or vibration dampers preferably comprise wire rope spring elements, rubber bearing elements and / or elastomeric spring elements. Preferably, the spring elements and / or vibration are designed stainless. As a result, the elastic mounting is advantageously possible with conventional spring elements and / or vibration dampers, so that a comparatively simple realization of the elastic mounting is possible. It is preferably provided that the spring elements and / or vibration dampers are electrically conductive. This advantageously makes it possible to produce an improved electrical connection to sacrificial anodes, which are arranged for corrosion protection.

Gemäß einer anderen bevorzugten Weiterbildung ist vorgesehen, dass die Federelemente und/oder Schwingungsdämpfer auf den Propeller und/oder die Propellerbewegung abgestimmt sind, wobei die Federelemente und/oder Schwingungsdämpfer bevorzugt auf die Propellerdrehzahl abgestimmt sind, wobei die Federelemente und/oder Schwingungsdämpfer besonders bevorzugt überkritisch auf die Propellerdrehzahl abgestimmt sind. Überkritisch heißt, dass die Eigenfrequenz der Federelemente und/oder Schwingungsdämpfer kleiner als die oder gleich der Störfrequenz, also der Propellerdrehfrequenz, ist.According to another preferred embodiment, it is provided that the spring elements and / or vibration dampers are matched to the propeller and / or the propeller movement, wherein the spring elements and / or vibration dampers are preferably matched to the propeller speed, the spring elements and / or vibration dampers particularly preferably supercritical are tuned to the propeller speed. Supercritical means that the natural frequency of the spring elements and / or vibration damper is less than or equal to the disturbance frequency, ie the propeller rotation frequency.

Gemäß einer anderen bevorzugten Weiterbildung ist vorgesehen, dass das Schiff ein Flusskreuzfahrer ist.According to another preferred embodiment, it is provided that the ship is a river cruise driver.

Gemäß einer anderen bevorzugten Weiterbildung ist vorgesehen, dass die Antriebseinheit des Propellers elastisch gelagert ist. In Kombination mit dem elastisch gelagerten Schiffsrumpfelement ist dadurch vorteilhaft eine wesentlich verbesserte Geräuschreduzierung möglich.According to another preferred embodiment, it is provided that the drive unit of the propeller is mounted elastically. In combination with the elastically mounted hull element advantageously a significantly improved noise reduction is possible.

Gemäß einer anderen bevorzugten Weiterbildung ist vorgesehen, dass das Schiff ein weiteres elastisch gelagertes Schiffsrumpfelement aufweist, das bevorzugt im Abstrom des Propellers angeordnet ist. Dadurch kann vorteilhaft derjenige Bereich des Schiffsrumpfes mit elastisch gelagerten Schiffsrumpfelementen versehen werden, der von den Druckimpulsen des Propellers betroffen ist. Dadurch ist eine verbesserte Geräuschreduzierung möglich.According to another preferred embodiment, it is provided that the ship has a further elastically mounted hull element, which is preferably arranged in the outflow of the propeller. As a result, advantageously that region of the hull can be provided with elastically mounted hull elements, which is affected by the pressure impulses of the propeller. As a result, an improved noise reduction is possible.

Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung ist vorgesehen, dass das Schiffsrumpfelement mittels Federelementen und/oder Schwingungsdämpfern elastisch gelagert wird, wobei die Federelemente und/oder Schwingungsdämpfer auf den Propeller und/oder die Propellerbewegung abgestimmt werden, wobei die Federelemente und/oder Schwingungsdämpfer bevorzugt auf die Propellerdrehzahl abgestimmt werden, wobei die Federelemente und/oder Schwingungsdämpfer besonders bevorzugt überkritisch auf die Propellerdrehzahl abgestimmt werden, wobei ganz besonders bevorzugt die Federkennlinie der Federelemente und/oder Schwingungsdämpfer und/oder die Masse des Schiffsrumpfelements und/oder die Form des Schiffsrumpfelements auf die Propellerdrehzahl abgestimmt werden.According to a preferred embodiment, it is provided that the hull element is elastically mounted by means of spring elements and / or vibration dampers, wherein the spring elements and / or vibration dampers are tuned to the propeller and / or the propeller movement, wherein the spring elements and / or vibration dampers preferably matched to the propeller speed The spring elements and / or vibration dampers are particularly preferably supercritically tuned to the propeller speed, with the spring characteristic curve of the spring elements and / or vibration dampers and / or the mass of the ship hull element and / or the shape of the hull element very particularly preferably being matched to the propeller speed.

Ausführungsbeispiele der vorliegenden Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert.Embodiments of the present invention are illustrated in the drawings and explained in more detail in the following description.

Figurenlistelist of figures

Es zeigen schematisch

1 ein Schiff gemäß einer ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung,
2 ein Schiff gemäß einer zweiten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung,
3 ein Schiff gemäß einer dritten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung und
4 die Bodenplatte aus 3.

It show schematically

1 a ship according to a first embodiment of the present invention,
2 a ship according to a second embodiment of the present invention,
3 a ship according to a third embodiment of the present invention and
4 the bottom plate off 3 ,

Ausführungsform(en) der ErfindungEmbodiment (s) of the invention

In den verschiedenen Figuren sind gleiche Teile stets mit den gleichen Bezugszeichen versehen und werden daher in der Regel auch jeweils nur einmal benannt bzw. erwähnt.In the various figures, the same parts are always provided with the same reference numerals and are therefore usually named or mentioned only once in each case.

1 zeigt schematisch ein Schiff 1 gemäß einer ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. Das Schiff 1 weist auf einen Propeller 2, einen Schiffsboden 10, ein Schiffsrumpfelement 4 (im Folgenden auch Bodenplatte 4 genannt), ein weiteres Schiffsrumpfelement 4' (im Folgenden auch Bodenplatte 4' genannt), eine Tragstruktur 5 (im Folgenden auch Gegenfundament 5 genannt) für den Propeller 2 und eine weitere Tragstruktur 7 (im Folgenden auch Fundament 7 im Schiff 1 genannt). Bei der Tragstruktur 5 kann es sich auch um eine Trag- und/oder Antriebstruktur des Propellers 2 handeln. 1 schematically shows a ship 1 according to a first embodiment of the present invention. The ship 1 points to a propeller 2 , a ship's bottom 10 , a ship's hull element 4 (hereinafter also referred to as base plate 4), another hull element 4 ' (also below baseplate 4 ' called), a supporting structure 5 (also called counterfoundation 5 in the following) for the propeller 2 and another support structure 7 (hereinafter also foundation 7 in the ship 1 called). In the supporting structure 5 it can also be a support and / or drive structure of the propeller 2 act.

Die Bodenplatten 4, 4' sind im Wirkungsbereich der Druckimpulse des Propellers 2 angeordnet. Die Bodenplatten 4, 4' sind über dem Propeller 2 angeordnet, die Bodenplatte 4 ist senkrecht über dem Propeller angeordnet.The floor plates 4 . 4 ' are in the range of action of the pressure impulses of the propeller 2 arranged. The floor plates 4 . 4 ' are above the propeller 2 arranged, the bottom plate 4 is arranged vertically above the propeller.

In dieser Ausführungsform ist die Bodenplatte 4, die den Propellerbrunnen verschließt, elastisch gelagert. Dazu ist die Bodenplatte 4 mit Federelementen und/oder Schwingungsdämpfern 3 am Gegenfundament 5 des Propellers befestigt. Die weitere Bodenplatte 4', die sich im Abstrom des Propellers 2 befindet, ist ebenfalls elastisch gelagert. Dazu ist die weitere Bodenplatte 4' mit weiteren Federelementen und/oder Schwingungsdämpfern 3' am Fundament 7 im Schiff 1 befestigt.In this embodiment, the bottom plate 4 , which closes the propeller well, stored elastic. This is the bottom plate 4 with spring elements and / or vibration dampers 3 at the counter foundation 5 attached to the propeller. The further floor plate 4 ' located in the down flow of the propeller 2 is also stored elastic. This is the further bottom plate 4 ' with other spring elements and / or vibration dampers 3. ' at the foundation 7 in the ship 1 attached.

Wenn der Propeller 2 betrieben wird, erzeugt der Propeller 2 Schallwellen 6, 6', die sich in Richtung der Bodenplatten 4, 4' ausbreiten. Aufgrund der elastischen Lagerung der Bodenplatten 4, 4' werden die Schallwellen 6, 6' gedämpft und der Schalleintrag ins Schiffsinnere erheblich reduziert. Dadurch wird die Lärmbelastung im Innern des Schiffs erheblich vermindert.If the propeller 2 operated, the propeller generates 2 sound waves 6 . 6 ' that are in the direction of the floor slabs 4 . 4 ' spread. Due to the elastic storage of the bottom plates 4 . 4 ' become the sound waves 6 . 6 ' attenuated and the sound input into the ship's interior considerably reduced. As a result, the noise pollution inside the ship is significantly reduced.

2 zeigt schematisch ein Schiff 1 gemäß einer zweiten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. Das Schiff 2 weist einen Propeller 2 mit einer Propellerwelle 8, einen Schiffsboden 10, eine Bodenplatte 4 und eine Schiffsstruktur 9 auf. 2 schematically shows a ship 1 according to a second embodiment of the present invention. The ship 2 has a propeller 2 with a propeller shaft 8th , a ship's bottom 10 , a floor plate 4 and a ship structure 9 on.

In dieser Ausführungsform ist die Bodenplatte 4 elastisch gelagert. Dazu ist die Bodenplatte 4 mit Federelementen und/oder Schwingungsdämpfern 3 an der Schiffsstruktur 9 befestigt. Die Bodenplatte 4 ist im Wirkungsbereich der Druckimpulse des Propellers 2 angeordnet. Die Bodenplatte 4 ist senkrecht über dem Propeller 2 angeordnet. Der Antrieb des Propellers 2 befindet sich bei dieser Ausführungsform nicht im Bereich der Bodenplatte 4. Der Antrieb des Propellers 2 kann sich an jeder beliebigen Stelle des Schiffs 1 befinden.In this embodiment, the bottom plate 4 elastically stored. This is the bottom plate 4 with spring elements and / or vibration dampers 3 at the ship structure 9 attached. The bottom plate 4 is in the range of action of the pressure impulses of the propeller 2 arranged. The bottom plate 4 is vertically above the propeller 2 arranged. The drive of the propeller 2 is not in the region of the bottom plate in this embodiment 4 , The drive of the propeller 2 can be anywhere on the ship 1 are located.

Wenn der Propeller 2 betrieben wird, erzeugt der Propeller 2 Schallwellen 6, 6', die sich in Richtung der Bodenplatte 4 ausbreiten. Aufgrund der elastischen Lagerung der Bodenplatte 4 werden die Schallwellen 6, 6' gedämpft und der Schalleintrag ins Schiffsinnere erheblich reduziert. Dadurch wird die Lärmbelastung im Innern des Schiffs erheblich vermindert.If the propeller 2 operated, the propeller generates 2 sound waves 6 . 6 ' that face towards the bottom plate 4 spread. Due to the elastic support of the bottom plate 4 become the sound waves 6 . 6 ' attenuated and the sound input into the ship's interior considerably reduced. As a result, the noise pollution inside the ship is significantly reduced.

3 zeigt schematisch ein Schiff 1 gemäß einer dritten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. Das Schiff 1 weist zwei Propeller 2, 2', eine Bodenplatte 4, und ein Gegenfundament 5 auf. Die Bodenplatte 4, die den Propellerbrunnen verschließt, ist elastisch gelagert. Dazu ist die Bodenplatte 4 mit Federelementen und/oder Schwingungsdämpfern 3 am Gegenfundament 5 des Propellers befestigt. Die Bodenplatte 4 ist im Wirkungsbereich der Druckimpulse der Propellers 2, 2' angeordnet. Die Bodenplatte 4 ist senkrecht über den Propellern 2, 2' angeordnet. 3 schematically shows a ship 1 according to a third embodiment of the present invention. The ship 1 has two propellers 2 . 2 ' , a floor plate 4 , and a counterfound foundation 5 on. The bottom plate 4 , which closes the propeller well, is elastically mounted. This is the bottom plate 4 with spring elements and / or vibration dampers 3 at the counter foundation 5 attached to the propeller. The bottom plate 4 is in the range of action of the pressure impulses of the propellers 2 . 2 ' arranged. The bottom plate 4 is vertically above the propellers 2 . 2 ' arranged.

Bei den Propellern 2, 2' handelt es sich um Propeller 2, 2' einer Ruderpropelleranlage, d.h. die Propeller 2, 2' sind azimutierend, bevorzugt um 360°, drehbar. Dadurch ist das Schiff 1 nicht nur mit den Propellern 2, 2' antreibbar sondern auch steuerbar.At the propellers 2 . 2 ' is it a propeller? 2 . 2 ' a Rudderpropelleranlage, ie the propeller 2 . 2 ' are azimuthal, preferably by 360 °, rotatable. This is the ship 1 not just with the propellers 2 . 2 ' drivable but also controllable.

Wenn die Propeller 2, 2' betrieben werden, erzeugen die Propeller 2, 2' Schallwellen (nicht dargestellt), die sich in Richtung der Bodenplatte 4 ausbreiten. Aufgrund der elastischen Lagerung der Bodenplatte 4 werden die Schallwellen gedämpft und der Schalleintrag ins Schiffsinnere erheblich reduziert. Dadurch wird die Lärmbelastung im Innern des Schiffs erheblich vermindert.If the propellers 2 . 2 ' operated, the propellers generate 2 . 2 ' Sound waves (not shown) that extend towards the bottom plate 4 spread. Due to the elastic support of the bottom plate 4 the sound waves are attenuated and the sound input into the interior of the ship is considerably reduced. As a result, the noise pollution inside the ship is significantly reduced.

4 zeigt schematisch eine Draufsicht auf die Bodenplatte 4 des Schiffs 1 aus 3. Die Bodenplatte 4 verschließt den Propellerbrunnen der Propeller 2, 2'. Die Bodenplatte 4 ist mittels Federelemente und/oder Dämpfungselemente 3, 3', 3", 3"', 3"", 3'"", 3""", 3""'" elastisch am Gegenfundament 5 gelagert. Nur beispielhaft, d.h. nicht einschränkend, sind hier acht Federelemente und/oder Dämpfungselemente 3, 3', 3", 3"', 3"", 3""', 3""", 3'""" dargestellt, die symmetrisch bezüglich der Bodenplatte 4 angeordnet sind. Dadurch ist eine vergleichsweise gute Lastenverteilung der Schallwellen auf die acht Federelemente und/oder Dämpfungselemente 3, 3', 3", 3"', 3"", 3""', 3""", 3""'" möglich, sodass vorteilhaft eine erhebliche Schalleintragsreduzierung ins Innere des Schiffs 1 erreichbar ist. 4 schematically shows a plan view of the bottom plate 4 of the ship 1 out 3 , The bottom plate 4 closes the propeller well of the propellers 2 . 2 ' , The bottom plate 4 is by means of spring elements and / or damping elements 3 . 3. ' . 3 ' . 3 '' . 3 "" . 3 ''' . 3 """ . 3 ""'" elastic at the counterfoundation 5 stored. By way of example only, ie, not limitation, eight spring elements and / or damping elements are here 3 . 3. ' . 3 ' . 3 '' . 3 "" . 3 ''' . 3 """ . 3 '""" represented symmetrically with respect to the bottom plate 4 are arranged. As a result, a comparatively good load distribution of the sound waves on the eight spring elements and / or damping elements 3 . 3. ' . 3 ' . 3 '' . 3 "" . 3 ''' . 3 """ . 3 ""'" possible, so advantageously a significant noise reduction in the interior of the ship 1 is reachable.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Schiffship
2, 2'2, 2 ': Propellerpropeller
3, 3', 3", 3"', 3"", 3'"", 3""", 3"""'3, 3 ', 3 ", 3"', 3 "", 3 '"", 3 "" ", 3" ""': Federelemente und/oder SchwingungsdämpferSpring elements and / or vibration damper
4, 4'4, 4 ': Schiffsrumpfelement, BodenplatteHull element, base plate
55: Gegenfundament, Trag- und/oder AntriebsstrukturCounter foundation, support and / or drive structure
6, 6'6, 6 ': Schallwellensound waves
77: Fundament im Schiff, TragstrukturFoundation in the ship, supporting structure
88th: Propellerwellepropeller shaft
99: Schiffsstrukturship structure
1010: Schiffsbodenshipdeck

Claims

Ship (1) having a hull element (4, 4 ') and a propeller (2, 2') with a supporting structure (5, 7), wherein the ship hull element (4, 4 ') in the area of action of the pressure impulses of the propeller (2, 2 ') and closes the propeller well in the ship (1), characterized in that the propeller (2, 2) is designed as a rudder propeller and the hull element (4, 4') on a rotatable and / or fixed part of the support structure (5 , 7) of the propeller (2, 2 ') elastically mounted and as a bottom plate (4, 4') is formed, which is arranged vertically above the propeller (2, 2 ').

Ship (1) to Claim 1 Claims, characterized in that the hull element (4, 4 ') by means of spring elements and / or vibration dampers (3, 3', 3 ", 3"', 3 "", 3 ""', 3 """,3""'') is elastically mounted.

Ship to Claim 2 , characterized in that the spring elements and / or vibration damper (3, 3 ') comprise wire cable spring elements, rubber bearing elements and / or elastomeric spring elements.

Ship (1) to Claim 2 or 3 , characterized in that the spring elements and / or vibration dampers (3, 3 ', 3 ", 3"', 3 "", 3 ""', 3 """,3'""") are electrically conductive.

Ship (1) after one of Claims 2 to 4 , characterized in that the spring elements and / or vibration dampers (3, 3 ', 3 ", 3"', 3 "", 3 '"", 3 """,3'""") on the propeller (2, 2 ') and / or the propeller movement are tuned.

Ship (1) to Claim 5 , characterized in that the spring elements and / or vibration dampers (3, 3 ', 3 ", 3'", 3 "", 3 '"", 3 """,3'""") are tuned to the propeller speed.

Ship (1) to Claim 6 , characterized in that the spring elements and / or vibration dampers (3, 3 ', 3 ", 3"', 3 "", 3 '"", 3 """,3'""") are supercritically adjusted to the propeller speed ,

Ship (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the ship (1) is a river cruise driver.

Ship (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the drive unit of the propeller (2, 2 ') is mounted elastically.

Ship (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the ship (1) has a further elastically mounted hull element (4, 4 ').

Ship (1) to Claim 10 , characterized in that the further elastically mounted ship body element (4, 4 ') in the outflow of the propeller (2, 2') is arranged.