DE102012011948A1 - Motor car has sensor that is provided with upward directed transmitter for transmitting electromagnetic waves and upward directed receiver for receiving reflected electromagnetic waves - Google Patents

Motor car has sensor that is provided with upward directed transmitter for transmitting electromagnetic waves and upward directed receiver for receiving reflected electromagnetic waves Download PDF

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Abstract

The motor car (1) has a sensor that is provided for recognizing entry of car main portion into tunnel (2). A ventilating system is provided with a circulating air flap and sensor is provided with an upward directed transmitter (7) for transmitting an electromagnetic waves. The sensor is provided with an upward directed receiver (6) for receiving reflected electromagnetic waves.

Description

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit einem Sensor zum Erkennen der Einfahrt in einem Tunnel und mit einer Belüftungsanlage mit einer Umluftklappe, wobei bei einer Einfahrt in einen Tunnel die Belüftungsklappe geschlossen wird.The invention relates to a motor vehicle with a sensor for detecting the entrance into a tunnel and with a ventilation system with a recirculating air flap, wherein when entering a tunnel, the ventilation flap is closed.

Ein derartiges Kraftfahrzeug ist beispielsweise aus der DE 10 2004 004 191 B4 bekannt. Als Sensor wird dabei der Sensor einer Beleuchtungsanlage verwendet, mit dem eine verminderte Umgebungshelligkeit detektiert wird, um daraus die Einfahrt in einen Tunnel, eine Unterführung, eine Tiefgarage oder sonstige überdeckte Wegstrecke festzustellen. Zusätzlich wird dabei die Tageszeit berücksichtigt. Bei einer Nachtfahrt würde vom Sensor eine verringerte Umgebungshelligkeit festgestellt werden, wodurch die Umluftklappe in unerwünschter Weise geschlossen würde. Dies wird von der zentralen Steuereinrichtung unter Berücksichtigung der aktuellen Uhrzeit vermieden. Mit dieser bekannten Vorrichtung wird daher das Schließen der Umluftklappe im wesentlichen tagsüber sichergestellt. Nachts, wenn die Erkennung eines Tunnels mit dem Umgebungslichtsensor nicht ohne weiteres funktioniert, ist im Stand der Technik keine Lösung vorgesehen.Such a motor vehicle is for example from the DE 10 2004 004 191 B4 known. The sensor used here is the sensor of a lighting system with which a reduced ambient brightness is detected in order to ascertain the entry into a tunnel, an underpass, an underground car park or other covered route. In addition, the time of day is taken into account. During a night drive, the sensor would detect a reduced ambient brightness, which would undesirably close the recirculation damper. This is avoided by the central control device taking into account the current time. With this known device, therefore, the closing of the recirculation damper is ensured substantially during the day. At night, when the detection of a tunnel with the ambient light sensor does not readily work, no solution is provided in the prior art.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Kraftfahrzeug der eingangs genannten Art zu schaffen, mit dem eine Tunnelerkennung tageszeitunabhängig möglich ist. Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt mit einem Kraftfahrzeug mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.The invention has for its object to provide a motor vehicle of the type mentioned, with a tunnel detection is independent of time of day possible. The solution of this object is achieved with a motor vehicle having the features of claim 1. Advantageous embodiments of the invention are specified in the dependent claims.

Bei einem Kraftfahrzeug mit einem Sensor zum Erkennen der Einfahrt in einen Tunnel und mit einer Belüftungsanlage mit einer Umluftklappe, wobei bei einer Einfahrt in den Tunnel die Belüftungsklappe geschlossen wird, ist erfindungswesentlich vorgesehen, dass der Sensor einen nach oben gerichteten Sender aufweist, der elektromagnetische Wellen aussendet und dass der Sensor einen nach oben gerichteten Empfänger zum Empfang der nach oben ausgesendeten und an der Decke des Tunnels reflektierten elektromagnetischen Wellen aufweist. Mit einem solchen Sensor ist eine tageszeitunabhängige Tunnelerkennung möglich. Durch das Aussenden eine elektromagnetischen Welle, die an der Tunneldecke reflektiert und dann wieder empfangen wird, kann die Einfahrt und die Weiterfahrt in einem Tunnel zuverlässig detektiert werden.In a motor vehicle with a sensor for detecting the entry into a tunnel and with a ventilation system with a recirculation flap, which is closed when entering the tunnel, the ventilation flap, it is essential to the invention that the sensor has an upwardly directed transmitter, the electromagnetic waves emits and that the sensor has an upwardly directed receiver for receiving the upwardly emitted and reflected at the ceiling of the tunnel electromagnetic waves. With such a sensor a daytime independent tunnel detection is possible. By emitting an electromagnetic wave, which is reflected on the tunnel ceiling and then received again, the entrance and the onward journey in a tunnel can be reliably detected.

Typische Tunnelhöhen sind zwischen 4 und 8 Metern, so dass auch ein bestimmter zeitlicher Zusammenhang zwischen ausgesendeter und empfangener Welle gegebenenfalls berücksichtigt werden kann. Bevorzugt ist dem Sensor daher eine Auswerteeinheit zugeordnet, die den zeitlichen Zusammenhang zwischen ausgesendeter und empfangener elektromagnetischer Welle prüft. Dies kann einerseits eine Laufzeitmessung sein oder es kann auch derart gestaltet sein, dass der Empfänger nur in einem bestimmten Zeitintervall ab Aussendung eines Signals in Form einer elektromagnetischen Welle aktiviert ist. In einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist die ausgesendete elektromagnetische Welle kodiert. Der Empfänger könnte durch den Empfang der bestimmten kodierten elektromagnetischen Welle zuverlässig feststellen, dass die empfangene Welle tatsächlich auf eine Reflektion zurückgeführt werden kann und es sich nicht um eine zufällig empfange elektromagnetische Welle handelt. Bevorzugt ist die Kombination der Überprüfung über den zeitlichen Zusammenhang und einer kodierten elektromagnetischen Welle.Typical tunnel heights are between 4 and 8 meters, so that a certain temporal relationship between transmitted and received waves can be taken into account if necessary. Preferably, therefore, an evaluation unit is assigned to the sensor, which checks the temporal relationship between emitted and received electromagnetic wave. On the one hand, this may be a transit time measurement or it may also be designed such that the receiver is activated only in a specific time interval from the emission of a signal in the form of an electromagnetic wave. In a preferred embodiment of the invention, the emitted electromagnetic wave is coded. The receiver could reliably determine, by receiving the particular coded electromagnetic wave, that the received wave can indeed be attributed to reflection and is not a randomly received electromagnetic wave. Preferably, the combination of the check on the temporal relationship and a coded electromagnetic wave.

In einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung wird eine elektromagnetische Welle im sichtbaren Bereich des Lichts und in einer anderen bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung im Infrarotbereich ausgesendet und dann auch entsprechend empfangen. Als Sender wird bevorzugt eine Diode verwendet.In a preferred embodiment of the invention, an electromagnetic wave is emitted in the visible range of light and in another preferred embodiment of the invention in the infrared range and then also received accordingly. As a transmitter, a diode is preferably used.

In einer besonders bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung weist das Kraftfahrzeug einen Umgebungslichtsensor auf, der zur Steuerung einer Beleuchtungsanlage dient. Bevorzugt dient dieser Umgebungslichtsensor als Empfänger zum Empfang der nach oben ausgerichteten elektromagnetischen Welle. Insofern hätte dieser Sensor eine Zweifachfunktion, so dass damit zur Umsetzung der erfindungsgemäßen Vorrichtung bzw. des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs nur eine zusätzliche Diode zum Aussenden der elektromagnetischen Welle und eine entsprechenden Auswerteintelligenz für den Empfänger realisiert werden muss.In a particularly preferred embodiment of the invention, the motor vehicle on an ambient light sensor, which serves to control a lighting system. Preferably, this ambient light sensor serves as a receiver for receiving the upwardly directed electromagnetic wave. In this respect, this sensor would have a dual function, so that therefore only one additional diode for emitting the electromagnetic wave and a corresponding Auswerteintelligenz for the receiver must be implemented to implement the device according to the invention or the motor vehicle according to the invention.

In einer anderen bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist eine Zeitschaltung vorgesehen, die die Umluftklappe erst zeitverzögert nach Einfahrt in den Tunnel schließt. Auf diese Weise wird sichergestellt, dass bei kurzen Tunneln oder Brückendurchfahrten es nicht zu einem unnötigen Schließen der Umluftklappe kommt.In another preferred embodiment of the invention, a timing circuit is provided which closes the recirculation damper only after a time delay after entering the tunnel. In this way, it is ensured that in short tunnels or bridge passages it does not come to an unnecessary closing the recirculation damper.

Bevorzugt sind zur Überprüfung und Absicherung der Tunneldetektion noch weitere Sensoren vorgesehen, mit denen die Tunnelerkennung abgesichert wird. Bevorzugt wird dazu als weiterer Sensor ein nach vorne gerichteter Helligkeitssensor verwendet, mit dem bei hellerer Umgebung die dunklere Tunneleinfahrt erkannt wird. Dieser Sensor dient bevorzugt zur Steuerung der Beleuchtungsanlage und wird daher im Rahmen der vorliegenden Erfindung einer kostengünstigen Doppelnutzung zugeführt. In einer anderen bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung wird als weiterer Sensor der nach oben gerichtete Umgebungslichtsensor als zusätzlicher Sensor verwendet, der bei dunklerer Umgebung eine Tunnelbeleuchtung detektiert. Ergänzend können zusätzliche RGB-Dioden vorhanden sein, mit denen eventuell über eine spektrale Analyse spezielle Tunnelbeleuchtungen erkannt werden. In einer anderen bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist als weiterer Sensor ein Temperatursensor vorhanden, mit dem die Einfahrt in den Tunnel erkannt wird. Dafür kann entweder die konstante Temperatur der Tunneldecke erkannt werden oder es kann zusätzlich der Sprung der Temperatur bei der Einfahrt in den Tunnel detektiert werden. Typischerweise ist es im Tunnel warmer als außerhalb des Tunnels. Ein weiterer Aspekt der Erfindung besteht in der Bereitstellung eines derartigen Sensors für ein Kraftfahrzeug.Preferably, further sensors are provided to check and secure the tunnel detection, with which the tunnel detection is secured. For this purpose, a forward-looking brightness sensor is preferably used as a further sensor, with which the darker tunnel entrance is detected in a brighter environment. This sensor is preferably used to control the lighting system and is therefore supplied in the context of the present invention, a cost double use. In another preferred embodiment of the invention is as a further sensor of the upward directed ambient light sensor used as an additional sensor that detects tunnel illumination in darker surroundings. In addition, additional RGB diodes may be present with which, possibly via a spectral analysis special tunnel lighting can be detected. In another preferred embodiment of the invention as a further sensor, a temperature sensor is provided, with which the entrance is detected in the tunnel. For this purpose, either the constant temperature of the tunnel ceiling can be detected or it can also be detected the jump in temperature at the entrance to the tunnel. Typically, it is warmer in the tunnel than outside the tunnel. Another aspect of the invention is the provision of such a sensor for a motor vehicle.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels weiter erläutert, aus dem sich weitere bevorzugte Ausgestaltungen ergeben.The invention will be further explained with reference to an embodiment shown in the drawing, from which further preferred embodiments result.

Die einzige Figur der Zeichnung zeigt eine schematische Darstellung eines Kraftfahrzeugs vor der Einfahrt in einen Tunnel.The sole figure of the drawing shows a schematic representation of a motor vehicle before entering a tunnel.

In der einzigen Figur der Zeichnung ist ein Kraftfahrzeug 1 dargestellt, das vor der Einfahrt in einen Tunnel 2 mit einer Tunneldecke 3 steht. Im Tunnel ist eine Lichtquelle 4 schematisch dargestellt. Im oberen Bereiche der Windschutzscheibe des Kraftfahrzeugs 1 sind typischerweise ein Sender 7 und ein Empfänger 6 angeordnet. Der Sender 7 sendet elektromagnetische Wellen nach oben aus. Diese werden bei Einfahrt in den Tunnel an der Tunneldecke 3 reflektiert und zurückgeworfen und erreichen dann den Empfänger 6 mit seinem Detektionsfeld 16. Dieser Empfänger 6 wird bevorzugt auch zu Steuerung der Beleuchtungsanlage verwendet und dient dabei als Umgebungslichtsensor. Weiterhin ist bevorzugt ein Helligkeitssensor 5 mit einem Detektionsfeld 15 vorgesehen, mit dem mit einer entsprechenden Auswerteeinheit ebenfalls die Tunneleinfahrt erkannt werden kann. Insbesondere am Tag wird der Tunnel durch den Tunnelsensor vor der Einfahrt erkannt. Das Abblendlicht wird automatisch eingeschaltet und nach Einfahrt in den Tunnel wird nach einer bestimmten Zeit die Umluftklappe geschlossen. Dabei kann das Zeitlimit von verschiedenen Faktoren abhängen. Beispielsweise kann das Luftvolumen im Fahrzeug und die Anzahl der Personen im Fahrzeug berücksichtigt werden, um das Schließen der Umluftklappe zu berechnen. Die Umluftklappe wird dann nach der Ausfahrt des Fahrzeugs aus dem Tunnel oder nach Erreichen einer weiteren Zeitschwelle des Fahrzeugmodels, das ebenfalls von dem im Fahrzeuginneren vorhandenen Luftvolumen und der Anzahl der Personen im Fahrzeug abhängig ist, wieder geöffnet.In the single figure of the drawing is a motor vehicle 1 shown in front of the entrance to a tunnel 2 with a tunnel ceiling 3 stands. In the tunnel is a light source 4 shown schematically. In the upper areas of the windshield of the motor vehicle 1 are typically a transmitter 7 and a receiver 6 arranged. The transmitter 7 emits electromagnetic waves upwards. These are at the entrance to the tunnel at the tunnel ceiling 3 reflected and thrown back and then reach the receiver 6 with his detection field 16 , This receiver 6 is also preferably used to control the lighting system and serves as an ambient light sensor. Furthermore, a brightness sensor is preferred 5 with a detection field 15 provided, with the corresponding evaluation unit also the tunnel entrance can be detected. The tunnel is detected by the tunnel sensor in front of the driveway, especially during the daytime. The dipped beam is automatically switched on and, after entering the tunnel, the recirculation damper closes after a certain time. The time limit may depend on various factors. For example, the volume of air in the vehicle and the number of people in the vehicle can be taken into account to calculate the closing of the recirculation damper. The recirculation flap is then reopened after the exit of the vehicle from the tunnel or after reaching a further time threshold of the vehicle model, which is also dependent on the volume of air inside the vehicle and the number of people in the vehicle.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102004004191 B4 [0002] DE 102004004191 B4 [0002]

Claims (11)

Kraftfahrzeug mit einen Sensor zum Erkennen der Einfahrt in einen Tunnel (2) und mit einer Belüftungsanlage mit einer Umluftklappe, wobei bei einer Einfahrt in den Tunnel die Belüftungsklappe geschlossen wird, dadurch gekennzeichnet, dass der Sensor einen nach oben gerichteten Sender (7) aufweist, der elektromagnetische Wellen aussendet, und dass der Sensor einen nach oben gerichteten Empfänger (6) zum Empfang der nach oben ausgesendeten und gegebenenfalls reflektierten elektromagnetischen Wellen aufweist.Motor vehicle with a sensor for detecting the entry into a tunnel ( 2 ) and with a ventilation system with a recirculating air flap, wherein the ventilation flap is closed when entering the tunnel, characterized in that the sensor is an upwardly directed transmitter ( 7 ) that emits electromagnetic waves, and that the sensor has an upwardly directed receiver ( 6 ) for receiving the upwardly emitted and optionally reflected electromagnetic waves. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass dem Sensor eine Auswerteeinheit zugeordnet ist, die den zeitlichen Zusammenhang zwischen ausgesendeter und empfangener elektromagnetischer Welle prüft.Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the sensor is associated with an evaluation unit, which checks the temporal relationship between emitted and received electromagnetic wave. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die ausgesendete elektromagnetische Welle codiert ist.Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the emitted electromagnetic wave is coded. Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die elektromagnetische Welle im sichtbaren Bereich ist.Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the electromagnetic wave is in the visible range. Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Sender eine Diode.Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the transmitter is a diode. Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Kraftfahrzeug einen Umgebungslichtsensor aufweist, der zur Steuerung einer Beleuchtungsanlage dient und dass dieser Umgebungslichtsensor als Empfänger (6) zum Empfang der nach oben ausgerichteten elektromagnetischen Welle dient.Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the motor vehicle has an ambient light sensor which serves to control a lighting system and that this ambient light sensor as a receiver ( 6 ) is used to receive the upwardly directed electromagnetic wave. Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Zeitschaltung vorgesehen ist, die die Umluftklappe erst zeitverzögert nach Einfahrt in den Tunnel (2) schließt.Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that a timing circuit is provided, the time after the return of the air recirculation flap after entering the tunnel ( 2 ) closes. Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass als weiterer Sensor ein nach vorne gerichteter Helligkeitssensor (5) vorgesehen ist, mit dem bei heller Umgebung die dunklere Tunneleinfahrt (2) erkannt wird.Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that as a further sensor a forward-looking brightness sensor ( 5 ) is provided, with the light environment the darker tunnel entrance ( 2 ) is recognized. Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass als weiterer Sensor ein nach oben gerichteter Umgebungslichtsensor (6) vorgesehen ist, mit dem bei dunkler Umgebung eine Tunnelbeleuchtung erkannt wird.Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that as an additional sensor an upwardly directed ambient light sensor ( 6 ) is provided, with the dark environment, a tunnel lighting is detected. Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Temperatursensor vorgesehen ist, mit dem eine Tunnelerkennung erfolgt.Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that a temperature sensor is provided, with which a tunnel detection takes place. Sensor zum Erkennen der Einfahrt in einen Tunnel für ein Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche.Sensor for detecting the entry into a tunnel for a motor vehicle according to one of the preceding claims.
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