DE102012006819A1

DE102012006819A1 - Wagenheberaufnahme zur Befestigung an einem Karosserieboden einer Karosserie eines Fahrzeugs

Info

Publication number: DE102012006819A1
Application number: DE201210006819
Authority: DE
Inventors: Andreas Krömer
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 2012-04-04
Filing date: 2012-04-04
Publication date: 2013-10-10

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Wagenheberaufnahme (10) zur Befestigung an einem Karosserieboden (1) einer Karosserie eines Fahrzeugs, welche zum Ansetzen einer Tragstütze eines Wagenhebers und/oder zum Ansetzen von Hubarmen einer Hebebühne ausgebildet ist und eine Montagefläche (12) zur Anlage und zur Festlegung an dem Karosserieboden (1) aufweist, erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass in einer zur Montagefläche (12) im Wesentlichen parallelen Ebene die Wagenheberaufnahme (10) mit wenigstens einem Flansch (16, 17) zur Anbindung wenigstens eines Bodenverkleidungsteils (4, 5) der Karosserie ausgebildet ist.

Description

Die Erfindung betrifft eine Wagenheberaufnahme zur Befestigung an einem Karosserieboden einer Karosserie eines Fahrzeugs gemäß Oberbegriff des Patentanspruchs 1. Ferner betrifft die Erfindung eine Karosserie eines Fahrzeugs mit einer erfindungsgemäßen Wagenheberaufnahme.
Ein gattungsbildende Wagenheberaufnahme ist aus der DE 10 2004 016 384 A1 bekannt, die als separates, an der Unterseite eines Fahrzeugs befestigbares Bauteil mit einer Ausnehmung für die Tragstütze eines Wagenhebers ausgeführt ist. Die Montageanordnung einer solchen bekannten Wagenheberaufnahme an einem Karosserieboden eines Fahrzeugs, insbesondere eines Kraftfahrzeugs wird anhand der 2 und 3 erläutert. Die dort dargestellte Wagenheberaufnahme 10 weist eine rechteckförmige Geometrie mit einer ebenso rechteckförmigen Ausnehmung 11 auf, in die die Tragstütze eines Wagenhebers eingreift. Der Hubarm einer Hebebühne stützt sich an einer Anlagefläche 15 der Wagenheberaufnahme 10 ab.
So zeigt die Schnittdarstellung nach 2 eine an einem Karosserieboden 1 eines Kraftfahrzeugs montierte Wagenheberaufnahme 10, die über zwei Befestigungsbereiche 13 und 14 unter Anlage einer Montagefläche 12 an den Karosserieboden 1 mit demselben verbunden wird. Der Befestigungsbereich 13 besteht aus einem Aufnahmehaken 13a, mit der die Wagenheberaufnahme 10 zunächst in eine Öffnung 2 des Karosseriebodens 1 eingehängt wird. Anschließend wird die Wagenheberaufnahme 10 in ihre Montageposition eingeschwenkt, so dass deren Montagefläche 12 an der Unterseite des Karosseriebodens 1 anliegt. Dabei greift der weitere Befestigungsbereich 14 durch eine weitere Öffnung 3 des Karosseriebodens 1 und stellt dabei eine kraftschlüssige Verbindung, bspw. mittels einer Clipverbindung mit dem Karosserieboden 1 her.
Ferner sind in 2 die als Kunststoffteile hergestellten Bodenverkleidungsteile 4 und 5 des Karosseriebodens 1 dargestellt, die über separate Befestigungsdome 6a und 6b bzw. Anbindepunkte 7a und 7b an dem Karosserieboden 1 angebunden werden. Diese Situation zeigt 3 in einer perspektivischen Darstellung mit einer Ansicht auf einen Bereich der Fahrzeugunterseite mit der in 2 dargestellten Wagenheberaufnahme 10. Der Randbereich der Fahrzeugunterseite wird von einer Schwellerabdeckung 8 übergedeckt. Die zur Befestigung der Bodenverkleidungsteile 4 und 5 erforderlichen hohen Befestigungsdome 6a und 6b belegen aufgrund der einzuhaltenden Entformschrägen bei der Herstellung dieser Kunststoffteile relativ viel Bauraum. Ferner sind diese Befestigungsdome 6a und 6b sowie die Montageteile der Anbindepunkte 7a und 7b aus aerodynamischen Gründen nachteilig.
Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine Wagenheberaufnahme der eingangs genannten Art derart weiterzubilden, dass die o. g. Nachteile vermieden werden, also auf Befestigungsdome zur Verbindung von Bodenverkleidungsteilen mit dem Karosserieboden verzichtet werden kann. Ferner ist es Aufgabe der Erfindung eine Karosserie eines Fahrzeugs mit einer solchen erfindungsgemäßen Wagenheberaufnahme anzugeben.
Die erstgenannte Aufgabe wird gelöst durch eine Wagenheberaufnahme mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1.
Eine solche Wagenheberaufnahme zur Befestigung an einem Karosserieboden einer Karosserie eines Fahrzeugs, welche zum Ansetzen einer Tragstütze eines Wagenhebers und/oder zum Ansetzen von Hubarmen einer Hebebühne ausgebildet ist und eine Montagefläche zur Anlage und zur Festlegung an dem Karosserieboden aufweist, zeichnet sich erfindungsgemäß dadurch aus, dass in einer zur Montagefläche im Wesentlichen parallelen Ebene die Wagenheberaufnahme mit wenigstens einem Flansch zur Anbindung wenigstens eines Bodenverkleidungsteils der Karosserie ausgebildet ist. Vorzugsweise ist der wenigstens eine Flansch direkt mit einem Wagenheberaufnahmekörper der Wagenheberaufnahme verbunden.
Mit dieser erfindungsgemäßen Wagenheberaufnahme ist es möglich, die Bodenverkleidungsteile nicht über Befestigungsdome im Bereich der Wagenheberaufnahme und sonstige Anbindepunkte mit der Karosserieboden zu verbinden, sondern diese direkt an einen Flansch der Wagenheberaufnahme anzubinden. Da die Wagenheberaufnahme ihrerseits über eine sichere Verbindung an dem Karosserieboden angebunden ist, sind damit auch Bodenverkleidungsteile über diese erfindungsgemäße Wagenheberaufnahme sicher an den Karosserieboden angebunden.
Damit werden hohe Befestigungsdome mit der Folge eines unebenen Unterbodens des Fahrzeugs vermieden, so dass dadurch nicht nur die aerodynamischen Eigenschaften des Fahrzeugs verbessert werden, sondern auch zusätzlicher Bauraum für andere Komponenten, bspw. für Leitungen entsteht.
Da die Befestigungsstellen zwischen dem Flansch der erfindungsgemäßen Wagenheberaufnahme nicht mehr in der Ebene des Karosseriebodens sondern tiefer liegen, wird auch die Zugänglichkeit dieser Befestigungsstellen verbessert. Da ferner solche Befestigungsstellen nicht nur tiefer sondern auch im Randbereich der Karosserie liegen, wird eine Vereinheitlichung von Befestigungspunkten vereinfacht.
In einer Ausgestaltung der Erfindung ist es vorgesehen, dass zur Anbindung des wenigstens einen Flansches an das wenigstens eine Bodenverkleidungsteil eine Niet- und/oder Schraubverbindung und/oder eine Rastverbindung, vorzugsweise eine Clipverbindung vorgesehen ist. Vorzugsweise ist es natürlich auch möglich, hierfür eine stoffschlüssige Verbindung, vorzugsweise durch Kleben und/oder Schweißen vorzusehen.
Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung weist die Wagenheberaufnahme zur Befestigung an dem Karosserieboden wenigstens einen in eine Öffnung des Karosseriebodens eingreifenden Befestigungsbereich auf, welcher vorzugsweise als Rasthaken oder Rastelement ausgebildet ist.
Schließlich ist es vorgesehen, dass die Wagenheberaufnahme eine Ausnehmung zur Aufnahme der Tragstütze eines Wagenhebers aufweist.
Die zweitgenannte Aufgabe wird gelöst durch eine Karosserie mit den Merkmalen des Patentanspruchs 7.
Eine solche Karosserie für ein Fahrzeug mit einer erfindungsgemäßen Wagenheberaufnahme zeichnet sich dadurch aus, dass die Wagenheberaufnahme mit einem Karosserieboden der Karosserie verbunden ist und in einer zur Montagefläche der Wagenheberaufnahme im Wesentlichen parallelen Ebene die Wagenheberaufnahme wenigstens einen Flansch aufweist, an welchem wenigstens ein Bodenverkleidungsteil der Karosserie angebunden ist.
Auch für eine solche Karosserie eines Fahrzeugs, insbesondere eines Kraftfahrzeugs treffen die im Zusammenhang mit der erfindungsgemäßen Wagenheberaufnahme genannten Vorteile zu.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die beigefügten Figuren ausführlich beschrieben. Es zeigen:
1 eine Schnittdarstellung einer mit einem Karosserieboden verbundenen erfindungsgemäßen Wagenheberaufnahme,
2 eine Schnittdarstellung eines mit einem Karosserieboden verbundenen Wagenheberaufnahme gemäß Stand der Technik, und
3 eine perspektivische Darstellung der mit der Karosserieboden verbundenen Wagenheberaufnahme in einer Ansicht auf die Unterseite eines Kraftfahrzeuges.
Da die den Stand der Technik beschreibenden 2 und 3 bereits in der Beschreibungseinleitung erläutert wurden, wird im Folgenden ggf. hierauf lediglich Bezug genommen.
Die 1 zeigt eine erfindungsgemäße Wagenheberaufnahme 10, deren konstruktiver Aufbau derjenigen Wagenheberaufnahme 10 nach 2 entspricht, weshalb auf die Beschreibung dieser 2 Bezug genommen wird.
Der Unterschied der Wagenheberaufnahme 10 nach 1 im Vergleich zu derjenigen nach 2 besteht darin, dass diese Wagenheberaufnahme 10 einen Wagenheberaufnahmekörper 10a aufweist, der randseitig abstehende Flansche 16 und 17 aufweist, die zu dessen Montagefläche 12 bzw. zur Ebene des Karosseriebodens 1 beabstandet verlaufen und mit Bodenverkleidungsteilen 4 und 5 über Anbindungspunkte 18 und 19 direkt verbunden sind. Die Ebene der Bodenverkleidungsteile 4 und 5 bestimmt auch die Lage der mit dem Wagenheberaufnahmekörper 1a verbundenen Flansche 16 und 17. Damit sind die im Zusammenhang mit der Beschreibung der 3 beschriebenen nachteiligen Befestigungsdome der Bodenverkleidungsteile 4 und 5 nicht mehr erforderlich.
Die direkte Anbindung der Bodenbefestigungsteile 4 und 5 kann mittels Schrauben oder Rastverbindungen, insbesondere Clipverbindungen oder mittels dem Fachmann bekannten vergleichbaren Verbindungstechniken realisiert werden. So sind bspw. in 1 die Anbindungspunkte 18 und 19 als Schraubverbindungen dargestellt.
Bezugszeichenliste

1: Karosserieboden
2: Öffnung im Karosserieboden 1
3: Öffnung im Karosserieboden 1
4: Bodenverkleidungsteil
5: Bodenverkleidungsteil
6a: Befestigungsdom
6b: Befestigungsdom
7a: Anbindepunkte
7b: Anbindepunkte
8: Schwellerabdeckung
10: Wagenheberaufnahme
10a: Wagenheberaufnahmekörper der Wagenheberaufnahme 1
11: Ausnehmung der Wagenheberaufnahme 10
12: Montagefläche der Wagenheberaufnahme 10
13: Befestigungsbereich
13a: Aufnahmehaken
14: Befestigungsbereich
15: Anlagefläche
16: Flansch des Wagenheberaufnahmekörpers 1a
17: Flansch des Wagenheberaufnahmekörpers 1a
18: Anbindungspunkt
19: Anbindungspunkt

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
Zitierte Patentliteratur

DE 102004016384 A1 [0002]

Claims

Wagenheberaufnahme (10) zur Befestigung an einem Karosserieboden (1) einer Karosserie eines Fahrzeugs, welche zum Ansetzen einer Tragstütze eines Wagenhebers und/oder zum Ansetzen von Hubarmen einer Hebebühne ausgebildet ist und eine Montagefläche (12) zur Anlage und zur Festlegung an dem Karosserieboden (1) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass in einer zur Montagefläche (12) im Wesentlichen parallelen Ebene die Wagenheberaufnahme (10) mit wenigstens einem Flansch (16, 17) zur Anbindung wenigstens eines Bodenverkleidungsteils (4, 5) der Karosserie ausgebildet ist.
Wagenheberaufnahme (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zur Anbindung des wenigstens einen Flansches (16, 17) an das wenigstens eine Bodenverkleidungsteil (4, 5) eine Niet- und/oder Schraubverbindung (18, 19) und/oder eine Rastverbindung, vorzugsweise eine Clipverbindung vorgesehen ist.
Wagenheberaufnahme (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zur Anbindung des wenigstens einen Flansches (16, 17) an das wenigstens eine Bodenverkleidungsteil (4, 5) eine stoffschlüssige Verbindung, vorzugsweise durch Kleben und/oder Schweißen vorgesehen ist.
Wagenheberaufnahme (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Wagenheberaufnahme (10) zur Befestigung an dem Karosserieboden (1) wenigstens einen in eine Öffnung (2, 3) des Karosseriebodens (1) eingreifenden Befestigungsbereich (13, 14) aufweist, welcher vorzugsweise als Rasthaken (13a) oder Rastelement (14) ausgebildet ist.
Wagenheberaufnahme (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Wagenheberaufnahme (10) eine Ausnehmung (11) zur Aufnahme der Tragstütze des Wagenhebers aufweist.
Wagenheberaufnahme (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Wagenheberaufnahme (10) einen Wagenheberaufnahmekörper (10a) umfasst, welcher mit wenigstens dem einen Flansch (16, 17) verbunden ist.
Karosserie für ein Fahrzeug mit einer Wagenheberaufnahme (10) gemäß einer der vorhergehenden Ansprüche, bei welcher die Wagenheberaufnahme (10) mit einem Karosserieboden (1) der Karosserie verbunden ist und in einer zur Montagefläche (12) der Wagenheberaufnahme (10) im Wesentlichen parallelen Ebene die Wagenheberaufnahme (10) wenigstens einen Flansch (16, 17) aufweist, an welchem wenigstens ein Bodenverkleidungsteil (4, 5) der Karosserie angebunden ist.