DE102011110008A1

DE102011110008A1 - Scheibenwischer mit hoher Parkposition

Info

Publication number: DE102011110008A1
Application number: DE102011110008A
Authority: DE
Inventors: Thomas W. Cox; Mark K. Denison; Marcia R. Gankse
Original assignee: GM Global Technology Operations LLC
Current assignee: GM Global Technology Operations LLC
Priority date: 2010-08-25
Filing date: 2011-08-11
Publication date: 2012-03-01
Anticipated expiration: 2031-08-12
Also published as: US20120047672A1; US8327497B2; DE102011110008B4

Abstract

Ein Verfahren zum Betreiben eines Scheibenwischersystems an einem Fenster eines Fahrzeugs. Das Verfahren umfasst: Einstellen einer Parkposition für einen Scheibenwischer auf entweder eine Standardparkposition oder eine hohe Parkposition, wobei die Standardparkposition ein Scheibenwischerblatt des Scheibenwischers näher an einer Unterkante des Fensters anordnet; Aktivieren des Scheibenwischersystems, um zu bewirken, dass der Scheibenwischer zwischen einer Einwartswischposition und einer Auswärtswischposition hin und her geschwenkt wird; Deaktivieren des Scheibenwischersystems; falls die Parkposition auf die Standardparkposition eingestellt ist, wenn das Scheibenwischersystem deaktiviert wird, Stoppen der Bewegung des Scheibenwischers, wenn ssition befindet; und falls die Parkposition auf die hohe Parkposition eingestellt ist, wenn das Schewegung des Scheibenwischers, wenn sich das Scheibenwischerblatt in der hohen Parkposition befindet.

Description

HINTERGRUND DER ERFINDUNG
Die vorliegende Erfindung bezieht sich im Allgemeinen auf Scheibenwischer zum Wischen von Fenstern in Fahrzeugen und insbesondere auf Scheibenwischer mit einer auswählbaren hohen Parkposition.
Herkömmliche Windschutzscheibenwischersysteme bewegen die Windschutzscheibenwischer zwischen einer Auswärtswischposition (weiteste Auswärtsposition auf der Windschutzscheibe) zu einer Einwärtswischposition (niedrigste Position auf der Windschutzscheibe) hin und her. Die Einwärtswisch- und Auswärtswischposition sind beabstandet, um den Überstreichungsbereich der Scheibenwischerblätter auf der Windschutzscheibe im Allgemeinen zu maximieren. Die Einwärtswischposition liegt auch dort, wo der Windschutzscheibenwischer stoppt (die Parkposition), wenn die Windschutzscheibenwischer ausgeschaltet werden. Folglich ist die Windschutzscheibenwischer-Einwärtswischposition so niedrig wie zweckmäßig auf der Windschutzscheibe angeordnet, um das Windgeräusch zu minimieren und die Fahrersicht zu verbessern.
Während der Wintermonate können sich auf den Windschutzscheibenwischerblättern Schnee und Eis anhäufen, was zu einer schlechten Wischqualität auf der Windschutzscheibe führen kann. Es ist erwünscht, das Potential für eine Schnee- und Eisanhäufung auf den Scheibenwischerblättern zu minimieren.
ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG
Eine Ausführungsform ist auf ein Verfahren zum Betreiben eines Scheibenwischersystems auf einem Fenster eines Fahrzeugs gerichtet, wobei das Verfahren die folgenden Schritte umfasst: Einstellen einer Parkposition für einen Scheibenwischer entweder auf eine Standardparkposition oder auf eine hohe Parkposition, wobei die Standardparkposition ein Scheibenwischerblatt des Scheibenwischers näher an einer Unterkante des Fensters anordnet als die hohe Parkposition; Aktivieren des Scheibenwischersystems, um zu bewirken, dass der Scheibenwischer zwischen einer Einwärtswischposition und einer Auswärtswischposition hin und her geschwenkt wird; Deaktivieren des Scheibenwischersystems; falls die Parkposition auf die Standardparkposition eingestellt ist, wenn das Scheibenwischersystem deaktiviert wird, Stoppen der Bewegung des Scheibenwischers, wenn sich das Scheibenwischerblatt in der Standardparkposition befindet; und falls die Parkposition auf die hohe Parkposition eingestellt ist, wenn das Scheibenwischersystem deaktiviert wird, Stoppen der Bewegung des Scheibenwischers, wenn sich das Scheibenwischerblatt in der hohen Parkposition befindet.
Eine Ausführungsform ist auf ein Scheibenwischersystem zur Verwendung an einem Fenster eines Fahrzeugs gerichtet. Das Scheibenwischersystem kann einen Scheibenwischer, einen Scheibenwischerarmdrehpunkt, einen Scheibenwischerantriebsmotor, einen Controller und einen Schalter umfassen. Der Scheibenwischer kann einen Scheibenwischerarm und ein am Arm angebrachtes Scheibenwischerblatt umfassen, wobei das Scheibenwischerblatt mit dem Fenster in Kontakt steht. Der Scheibenwischerarmdrehpunkt befestigt den Scheibenwischerarm schwenkbar relativ zum Fenster. Der Scheibenwischerantriebsmotor schwenkt den Scheibenwischerarm zwischen einer Auswärtswischposition und einer Einwärtswischposition. Der Controller steht mit dem Scheibenwischerantriebsmotor in Kommunikation und steuert dessen Betrieb, wobei der Controller den Motor steuert, um zu bewirken, dass der Motor das Scheibenwischerblatt selektiv in einer Standardparkposition, wenn er sich in einem Standardparkmodus befindet, und in einer hohen Parkposition, wenn er sich in einem hohen Parkmodus befindet, stoppt, wobei die hohe Parkposition das Scheibenwischerblatt weiter von einer Unterkante des Fensters entfernt anordnet als die Standardparkposition. Der Schalter steht mit dem Controller in Kommunikation und bewirkt, dass der Controller zwischen dem Standardparkmodus und dem hohen Parkmodus umschaltet.
Ein Vorteil einer Ausführungsform besteht darin, dass durch Ermöglichen einer alternativen hohen Parkposition das Potential für Schnee- und Eisanhäufung auf den Windschutzscheibenwischerblättern während Winterfahrbedingungen verringert wird, während es nicht zu den Kosten des Windschutzscheibenwischersystems beiträgt. Die hohe Parkposition hält die Windschutzscheibenwischer von dem Ort, an dem Schnee beginnt sich anzuhäufen, zwischen der Motorhaube und der Windschutzscheibe weiter entfernt und kann die Windschutzscheibenwischerblätter an einem Teil der Windschutzscheibe anordnen, der besser durch die Enteisungslüftungsöffnungen des Fahrzeugs abgedeckt ist. Diese Verringerung der Schnee- und Eisanhäufung kann die Wischqualität verbessern, was die Sicht durch die Windschutzscheibe verbessern kann. Überdies ist das gesamte Wischmuster von einer niedrigen Einwärtswischposition in eine Auswärtswischposition während des Scheibenwischerbetriebs immer noch abgedeckt und die Scheibenwischer können in der unteren Einwärtswischposition geparkt werden, wenn eine Eis- und Schneeanhäufung nicht zu erwarten ist.
KURZBESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
1 ist eine schematische Ansicht einer Fahrzeugwindschutzscheibe und eines Windschutzscheibenwischersystems, wobei die Windschutzscheibenwischer in einer Standardparkposition gezeigt sind.
2 ist eine schematische Ansicht der Fahrzeugwindschutzscheibe und des Scheibenwischersystems, wobei die Windschutzscheibenwischer in einer hohen Parkposition gezeigt sind.
AUSFÜHRLICHE BESCHREIBUNG
Die 1 und 2 zeigen eine Fahrzeugwindschutzscheibe 20 und ein Tandemfrontscheibenwischersystem 22. Das Scheibenwischersystem 22 umfasst ein Paar von Windschutzscheibenwischern 24 mit jeweils Scheibenwischerblättern 26, die an Scheibenwischerarmen 28 angebracht sind. Die Scheibenwischerarme befestigen jeweils an Scheibenwischerarmdrehpunkten 30, um die sich die Windschutzscheibenwischer 24 drehen. Obwohl ein Paar von Windschutzscheibenwischern 24 in einer Tandemanordnung gezeigt ist, kann das Scheibenwischersystem 22 nur einen größeren Windschutzscheibenwischer aufweisen, der dazu konfiguriert ist, die ganze Windschutzscheibe zu wischen, falls dies erwünscht ist.
Die Scheibenwischerblätter 26 stehen mit dem Glas in Kontakt und jeder schwenkt über einen Glasabdeckungsbereich 32 (in Durchsichtlinien gezeigt) hin und her, welcher ein Bereich ist, in dem die Blätter 26 mit der Windschutzscheibe 20 in Kontakt kommen. Die Scheibenwischerblätter 26 schwenken im Uhrzeigersinn (wie in den Figuren zu sehen) nach oben in eine Auswärtswischposition 34, die der maximale Ort der Abdeckung in der Richtung im Uhrzeigersinn ist. Die Scheibenwischerblätter 26 schwenken gegen den Uhrzeigersinn (wie in den Figuren zu sehen) nach unten in eine Einwärtswischposition 36, die der maximale Ort der Abdeckung in der Richtung gegen den Uhrzeigersinn ist und auch die Standardparkposition ist. Die Windschutzscheibenwischer 24 sind in 1 in der Standardparkposition gezeigt, die nahe der Unterkanate 44 der Windschutzscheibe liegt.
Das Scheibenwischersystem 22 umfasst auch einen Scheibenwischerantriebsmotor 38, der die Windschutzscheibenwischer 24 über die Windschutzscheibe 20 hin und her antreibt. Der Scheibenwischerantriebsmotor 38 wird durch einen Controller 40 gesteuert, der beispielsweise das Karosseriesteuermodul des Fahrzeugs sein kann. Ein vom Fahrer betätigbarer Schalter 42 steht mit dem Controller 40 in Kommunikation und kann vom Fahrzeugfahrer bedient werden, um die gewünschte Scheibenwischerfunktion anzugeben sowie die Scheibenwischer ein- und auszuschalten. Der Schalter 42 leitet die Schalterposition/-funktion an den Controller 40 weiter, der dann die Zeitsteuerung und Funktion des Scheibenwischerbetriebs steuert. Wenn die Scheibenwischer beispielsweise arbeiten und der Fahrer den Schalter 42 auf die Aus-Position schaltet, bestimmt dann der Controller 40, wann der Motorbetrieb einzustellen ist, so dass die Scheibenwischer 24 in der gewünschten Parkposition stoppen.
Der Betrieb des Frontscheibenwischersystems 22 wird nun erläutert. Während die Windschutzscheibenwischer 24 arbeiten, wird der Antriebsmotor 38 verwendet, um die Windschutzscheibenwischer 24 zwischen der Auswärtswischposition 34 und der Einwärtswischposition 36 hin und her zu bewegen. Wenn die Windschutzscheibenwischer 24 nicht mehr benötigt werden, schaltet sie der Fahrer aus.
Unter Fahrbedingungen, unter denen die Möglichkeit für eine Schnee- und Eisanhäufung minimal ist, kann der Fahrer den Schalter 42 zum Parken der Windschutzscheibenwischer 24 in der Standardparkposition (in 1 gezeigt) einstellen, wenn die Windschutzscheibenwischer ausgeschaltet werden. In dieser Position sind die Scheibenwischer 24 nahe der Unterkante 44 der Windschutzscheibe 20, weiter vom Blick des Fahrers entfernt, angeordnet. Der Controller 40 kann diese Positionierung durch Bestimmen der Position der Scheibenwischer 24 und dann Beendigen des Betriebs des Antriebsmotors 38 zum geeigneten Zeitpunkt, damit die Scheibenwischerbewegung stoppt, wenn sich die Scheibenwischer 24 in der Einwärtswischposition 36 (der Standardparkposition) befinden, bewerkstelligen. Der Controller 40 kann die Position beispielsweise durch Empfangen eines Signals vom Antriebsmotor 38, wenn er arbeitet, bestimmen.
Unter Fahrbedingungen, unter denen die Möglichkeit für eine Schnee- und Eisanhäufung als wahrscheinlich betrachtet wird, kann der Fahrer den Schalter 42 zum Parken der Windschutzscheibenwischer 24 in der hohen Parkposition 48 (in 2 gezeigt) einstellen, wenn die Windschutzscheibenwischer ausgeschaltet werden. In dieser Position sind die Scheibenwischer 24 weiter von der Unterkante 44 entfernt, wo sich wahrscheinlich Schnee und Eis anhäufen. Wiederum kann der Controller 40 diese Positionierung durch Bestimmen der Position der Scheibenwischer 24 und Ändern des Zeitpunkts der Beendigung des Betriebs des Antriebsmotors 38 bewerkstelligen, um zu bewirken, dass die Scheibenwischerbewegung stoppt, wenn sich die Scheibenwischer 24 in der hohen Parkposition 48 befinden. Dies kann durch Stoppen der Scheibenwischer 24 direkt nachdem sie die Einwärtswischposition 36 verlassen, bewerkstelligt werden oder kann durch Stoppen der Scheibenwischer 24, wenn sie sich aus der Auswärtswischposition 34 bewegen, aber bevor sie die Einwärtswischposition 36 erreichen, bewerkstelligt werden.
Der Schalter 42 kann ein Schalter mit zwei separaten Positionen sein, wobei eine Position das Scheibenwischersystem 22 auf die Standardparkposition einstellt und die andere Position das Scheibenwischersystem 22 auf die hohe Parkposition 48 einstellt. Alternativ kann der Schalter 42 einen der gängigen Schalter verwenden, die für die Scheibenwischersteuerung verwendet werden, um zwischen den zwei Modi der Parkposition umzuschalten. In einem Fahrzeug, das einen Hebelschalter mit mehreren Funktionen (nicht dargestellt) verwendet, um die Scheibenwischeroperationen zu steuern, kann beispielsweise der Drehschalter, der Positionen wie z. B. Nebel, Aus, Intervallwischen, niedrige Geschwindigkeit und hohe Geschwindigkeit aufweist, verwendet werden. Die Nebelfunktion kann eine Schalterposition sein, die ein einmaliges sofortiges Wischen veranlasst. Der Controller 40 kann so programmiert sein, dass, wenn der Fahrer den Schalter 42 in der Nebelposition für mindestens zehn Sekunden (oder irgendeine andere vorbestimmte Menge an Zeit) hält, der Controller von der aktuellen Parkposition in die andere umschaltet. Wiederum bewirkt das Halten des Schalters 42 in der Nebelposition für mindestens zehn Sekunden, dass der Controller 40 auf die erste Parkpositionseinstellung zurückschaltet. In dieser Weise sind keine zusätzlichen Geräte für einen Schalter erforderlich, um diese Funktionalität zu einem speziellen Fahrzeugmodell hinzuzufügen, was Kosten und Komplexität spart.
Obwohl bestimmte Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung im Einzelnen beschrieben wurden, erkennt der Fachmann auf dem Gebiet, auf das sich diese Erfindung bezieht, verschiedene alternative Konstruktionen und Ausführungsformen zur Ausführung der Erfindung, wie durch die folgenden Ansprüche definiert.

Claims

Verfahren zum Betreiben eines Scheibenwischersystems an einem Fenster eines Fahrzeugs, wobei das Verfahren die folgenden Schritte umfasst: (a) Einstellen einer Parkposition für einen Scheibenwischer entweder auf eine Standardparkposition oder auf eine hohe Parkposition, wobei die Standardparkposition ein Scheibenwischerblatt des Scheibenwischers näher an einer Unterkante des Fensters anordnet als die hohe Parkposition; (b) Aktivieren des Scheibenwischersystems, um zu bewirken, dass der Scheibenwischer zwischen einer Einwärtswischposition und einer Auswärtswischposition auf dem Fenster hin und her geschwenkt wird; (c) Deaktivieren des Scheibenwischersystems; (d) falls die Parkposition auf die Standardparkposition eingestellt ist, wenn das Scheibenwischersystem deaktiviert wird, Stoppen der Bewegung des Scheibenwischers, wenn sich das Scheibenwischerblatt in der Standardparkposition befindet; und (e) falls die Parkposition auf die hohe Parkposition eingestellt ist, wenn das Scheibenwischersystem deaktiviert wird, Stoppen der Bewegung des Scheibenwischers, wenn sich das Scheibenwischerblatt in der hohen Parkposition befindet.
Verfahren nach Anspruch 1, wobei Schritt (a) ferner dadurch definiert ist, dass sich die Standardparkposition an derselben Scheibenwischerstelle wie die Einwärtswischposition befindet.
Verfahren nach Anspruch 1, wobei das Scheibenwischersystem einen zweiten Scheibenwischer umfasst und das Verfahren ferner umfasst: (f) Aktivieren des Scheibenwischersystems, um zu bewirken, dass der zweite Scheibenwischer zwischen einer Einwärtswischposition und einer Auswärtswischposition auf dem Fenster hin und her geschwenkt wird; (g) falls die Parkposition auf die Standardparkposition eingestellt ist, wenn das Scheibenwischersystem deaktiviert wird, Stoppen der Bewegung des zweiten Scheibenwischers, wenn sich ein zweites Scheibenwischerblatt in der Standardparkposition befindet; und (h) falls die Parkposition auf die hohe Parkposition eingestellt ist, wenn das Scheibenwischersystem deaktiviert wird, Stoppen der Bewegung des zweiten Scheibenwischers, wenn sich das zweite Scheibenwischerblatt in der hohen Parkposition befindet.
Verfahren nach Anspruch 1, wobei das Scheibenwischersystem einen Nebelschalter umfasst und Schritt (a) ferner durch Drücken und Halten des Nebelschalters für einen vorbestimmten verlängerten Zeitraum definiert ist, um zwischen der Standardparkposition und der hohen Parkposition umzuschalten.
Verfahren nach Anspruch 1, wobei das Scheibenwischersystem einen Parkpositionsschalter mit zwei Positionen umfasst und Schritt (a) ferner durch Bewegen des Parkpositionsschalters in eine erste Position, um eine Standardparkposition einzustellen, und Bewegen des Parkpositionsschalters in eine zweite Position, um eine hohe Parkposition einzustellen, definiert ist.
Scheibenwischersystem zur Verwendung an einem Fenster eines Fahrzeugs, das umfasst: einen Scheibenwischer mit einem Scheibenwischerarm und einem Scheibenwischerblatt, das am Arm angebracht ist, wobei das Scheibenwischerblatt mit dem Fenster in Kontakt steht; einen Scheibenwischerarmdrehpunkt, der den Scheibenwischerarm schwenkbar relativ zum Fenster befestigt; einen Scheibenwischerantriebsmotor, der dazu konfiguriert ist, den Scheibenwischerarm zwischen einer Auswärtswischposition und einer Einwärtswischposition zu schwenken; einen Controller in Kommunikation mit dem Scheibenwischerantriebsmotor, der dessen Betrieb steuert, wobei der Controller dazu konfiguriert ist, den Motor zu steuern, um zu bewirken, dass der Motor das Scheibenwischerblatt in einer Standardparkposition, wenn er sich in einem Standardparkmodus befindet, und in einer hohen Parkposition, wenn er sich in einem hohen Parkmodus befindet, selektiv stoppt, wobei die hohe Parkposition das Scheibenwischerblatt weiter von einer Unterkante des Fensters entfernt anordnet als die Standardparkposition; und einen Schalter in Kommunikation mit dem Controller, wobei der Schalter dazu konfiguriert ist, zu bewirken, dass der Controller zwischen dem Standardparkmodus und dem hohen Parkmodus umschaltet, wenn er betätigt wird.
Scheibenwischersystem nach Anspruch 6 mit einem zweiten Scheibenwischer mit einem zweiten Scheibenwischerarm und einem am zweiten Arm angebrachten zweiten Scheibenwischerblatt, wobei das zweite Scheibenwischerblatt mit dem Fenster in Kontakt steht; einen zweiten Scheibenwischerarmdrehpunkt, der den zweiten Scheibenwischerarm schwenkbar relativ zum Fenster befestigt, wobei der Scheibenwischerantriebsmotor dazu konfiguriert ist, den zweiten Scheibenwischerarm zwischen einer Auswärtswischposition und einer Einwärtswischposition zu schwenken.
Scheibenwischersystem nach Anspruch 6, wobei das Fenster eine Windschutzscheibe ist und der Scheibenwischer ein Windschutzscheibenwischer ist.
Scheibenwischersystem nach Anspruch 6, wobei der Schalter auch dazu konfiguriert ist, mit dem Controller zu kommunizieren, um eine Nebelfunktion am Fenster vorzusehen.
Scheibenwischersystem nach Anspruch 6, wobei der Schalter ein Schalter mit zwei Positionen ist.