DE102011108217A1 - Corrosion protection method for treating joining region with joining gap between two joining components e.g. screws, of motor vehicle body, involves forming corrosion protection fluid coating at joining region - Google Patents
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft ein Korrosionsschutz-Verfahren zum Behandeln von Fügebereichen einer Kraftfahrzeugkarosserie, sowie eine Kraftfahrzeugkarosserie, die entsprechende korrosionsgeschützte Fügebereiche aufweist.The invention relates to a corrosion protection method for treating joining areas of a motor vehicle body, and to a motor vehicle body, which has corresponding corrosion-protected joining areas.
Es ist bekannt, dass ungeschützte Fügestellen wie Falzverbindungen zwischen Rohbau- bzw. Anbauteilen von Kraftfahrzeugen durch die Penetration von Korrosionsmedien von innen nach außen korrodieren. Bislang werden die betroffenen Bereiche von innen daher beispielsweise mit Wachsen versiegelt, so dass ein Fügespalt zwischen den gefügten Bauteilen mit dem Wachs gefüllt ist.It is known that unprotected joints such as rabbet joints between bodyshells or attachments of motor vehicles corrode by the penetration of corrosion media from the inside out. So far, the affected areas are therefore sealed from the inside, for example, with waxes, so that a joint gap between the joined components is filled with the wax.
Konventionell werden daher Hohlräume an Fügestellen einer Fahrzeugkarosserie vor Korrosion geschützt, indem Applikationsdüsen für ein Korrosionsschutzwachs durch Löcher in die Trägerprofile der Karosserie eingeführt werden, um dort von innen die Fügeflansche zu erreichen und mit dem Wachs zu konservieren. Bei einer herkömmlichen Unterbodenkonservierung werden große Flächen wie Radläufe, Boden, Schweller, Längsträger, Montageteile wie Integralträger, Achsen und Schraubanbindungen von unten mit Wachs großflächig konserviert, so dass das Hohlraum-Versiegelungswachsmaterial aufgrund seiner Kriecheigenschaften durch Druck und Kriechen von außen in die Fügespalte zwischen den Bauteilflanschen penetriert und durch die Viskosität des Materials dank der Oberflächenspannungseigenschaften ein beständiger Überzug an dem Unterboden gebildet wird.Conventionally, cavities are therefore protected at the joints of a vehicle body from corrosion by applying application nozzles for a corrosion protection wax through holes in the support profiles of the body to reach there from the inside the Fügeflansche and conserve with the wax. In a conventional underfloor conservation large areas such as wheel arches, floor, sills, side members, mounting parts such as integral beams, axles and screw connections are conserved from below with wax over a large area, so that the cavity sealing wax material due to its creep by pressure and creep from the outside into the joint gap between the Particle flanges penetrated and formed by the viscosity of the material thanks to the surface tension properties, a durable coating on the subfloor.
Die
Ein Verfahren zur Herstellung eines Fahrwerkbauteils, sowie das Fahrwerkbauteil und das Fahrwerk wird in der
Unzureichend aufgetragene Hohlraumversiegelungen allerdings verstärken die Kapillarkräfte, wodurch die korrosiven Medien verstärkt in die Fügespalte gezogen werden, was sogar eine Beschleunigung des Korrosionsvorgangs zur Folge hat.Insufficiently applied cavity seals, however, increase the capillary forces, causing the corrosive media to be drawn into the joint gaps more intensively, which in turn accelerates the corrosion process.
Gemäß dem Stand der Technik wird für die Fügebereiche von Rohbau-Verbindungselementen oder auch im Bereich des Federdoms oder bei Fügestellen von Bauteilen aus unterschiedlichen Materialien, die ein Lokalelement bilden können, beispielsweise Leichtmetalle und Eisen basierte Legierungen, aber auch mit Carbonfasern verstärkte Kunststoffe, entweder nur ein schlechter Korrosionsschutz erreicht, oder es wird ein Klebstoffüberschuss im Fügebereich im Rohbau appliziert. Alternativ werden KTL-vorbeschichtete Bleche oder sondervorbeschichtete Rohbau-Verbindungselemente eingesetzt.According to the state of the art, for the joining regions of structural fasteners or also in the region of the spring dome or joints of components made of different materials, which may form a local element, for example, light metals and iron-based alloys, but also with carbon fibers reinforced plastics, either only a poor corrosion protection achieved, or it is applied an excess of adhesive in the joint area in the shell. Alternatively, KTL pre-coated sheets or special precoated shell fasteners are used.
Ausgehend von diesem Stand der Technik ist es Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Korrosionsschutz auch für die Fügebereiche einer Karosserie, insbesondere die Fügebereiche von Rohbau-Verbindungselementen oder auch im Bereich des Federdoms oder bei Fügestellen von Bauteilen aus unterschiedlichen Materialien, zu schaffen, an denen eine Nahtabdichtung beispielsweise mit PVC nicht möglich ist.Based on this prior art, it is an object of the present invention to provide a corrosion protection for the joining areas of a body, in particular the joint areas of shell-connecting elements or in the region of the spring dome or joints of components made of different materials, in which a Seam sealing, for example, with PVC is not possible.
Diese Aufgabe wird durch ein Korrosionsschutz-Verfahren mit den Merkmalen des Anspruchs 1 und eine Kraftfahrzeugkarosserie mit korrosionsgeschützten Fügebereichen mit den Merkmalen des Anspruchs 2 gelöst. Weiterbildungen der Vorrichtung sind in den Unteransprüchen ausgeführt.This object is achieved by a corrosion protection method with the features of
Eine erfindungsgemäßes Korrosionsschutz-Verfahren, das das Behandeln eines Fügebereichs mit einem Fügespalt zwischen zwei gefügten Bauteilen einer Kraftfahrzeugkarosserie zum Schutz vor Korrosion vorsieht, umfasst das flächige Auftragen eines niederviskosen Korrosionsschutzfluids an dem Fügebereich auf eine Außenseite der gefügten Bauteile, woraufhin sich ein Korrosionsschutzfluidüberzug an dem Fügebereich ausbildet, der nicht in den Fügespalt eindringt, d. h., dass der Fügespalt frei von dem Korrosionsschutzfluid bleibt. Mit dem Korrosionsschutzfluidüberzug wird somit eine Sperrschicht über dem Fügespalt hergestellt, die das Eindringen eines korrosiven Mediums in den Fügespalt verhindert.A corrosion protection method according to the invention, which provides for the treatment of a joint area with a joining gap between two joined components of a motor vehicle body for protection against corrosion, comprises applying a low-viscosity corrosion protection fluid at the joining area to an outer side of the joined components, whereupon a corrosion protection fluid coating at the joining area forms, which does not penetrate into the joint gap, d. h., That the joint gap remains free of the corrosion protection fluid. The anticorrosion fluid coating thus produces a barrier layer over the joint gap which prevents the penetration of a corrosive medium into the joint gap.
Bei einer erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugkarosserie mit korrosionsgeschützten Fügebereichen, die einen Fügespalt zwischen Bauteilen umfassen, liegt daher an dem Fügebereich ein flächig auf der Außenseite der gefügten Flansche aufgetragener Korrosionsschutzfluidüberzug vor, der aus einem niederviskosen Korrosionsschutzfluid gebildet wurde, wobei der Fügespalt von dem Korrosionsschutzfluid frei bleibt. Dieser Korrosionsschutzfluidüberzug bildet eine Sperrschicht über dem Fügespalt, die das Eindringen eines korrosiven Mediums in den Fügespalt verhindert.In a motor vehicle body according to the invention with corrosion-protected joining areas, which comprise a joint gap between components, there is therefore a flat surface at the joining area the anticorrosive fluid coating applied to the exterior of the joined flanges, formed from a low viscosity anticorrosive fluid, leaving the joint gap free of the anticorrosive fluid. This anticorrosive fluid coating forms a barrier over the joint gap which prevents the penetration of a corrosive medium into the joint gap.
Bei den zwei Bauteilen, zwischen denen ein oder mehrere Fügebereiche mit Fügespalten bestehen, kann es sich beispielsweise um ein Rohbauelement und ein Verbindungselement handeln, das etwa eine Schraube, eine Flow-Drill-Schraube, ein Nagel, ein Niet, ein Blindniet, eine Stanzniete oder eine Einpressmutter etc. ist. Ebenso kann es sich bei den gefügten Bauteilen um einen Federbeindom oder ein Rohbauelement und einen Karosserieabschnitt handeln. Die gefügten Bauteile können jeweils aus gleichartigen oder unterschiedlichen Werkstoffen gefertigt sein, die aus der Gruppe ausgewählt sind, die Eisen basierte Werkstoffe, insbesondere Stähle, Leichtmetallwerkstoffe wie vor allem Aluminium- und Magnesiumlegierungen, aber auch Carbonfaser verstärkte Kunststoffe umfasst. Eine Fügestelle mit Bauteilen aus derart unterschiedlichen Werkstoffen muss besonders geschützt werden, da sich hier durch Eindringen eines Korrosionsmediums in den Fügespalt ein Lokalelement bilden kann, das beschleunigte Korrosion zur Folge hat.The two components, between which one or more joining areas with joint gaps, may be, for example, a shell component and a connecting element, such as a screw, a flow-drill screw, a nail, a rivet, a blind rivet, a punch rivet or a Einpressmutter etc. is. Likewise, the joined components may be a strut tower or a shell component and a body section. The joined components can each be made of similar or different materials, which are selected from the group comprising iron-based materials, in particular steels, light metal materials such as especially aluminum and magnesium alloys, but also carbon fiber reinforced plastics. A joint with components of such different materials must be specially protected, since this can form a local element by the penetration of a corrosion medium in the joint gap, which has accelerated corrosion result.
Die Fügebereiche, abgesehen von den Fügebereichen, die ein Verbindungselement umfassen, können gefügte Flansche der Bauteile umfassen, die insbesondere mechanisch oder thermisch gefügt sein können.The joining areas, apart from the joining areas, which comprise a connecting element, may comprise joined flanges of the components, which in particular may be joined mechanically or thermally.
Fügekonfigurationen der Fügeflansche umfassen senkrechte Flanschverbindungen, d. h. solche, bei denen der Fügespalt senkrecht verläuft, oder die wie Dachziegel oder kröpfend gefügt sind. Weitere Fügekonfigurationen beziehen sich auf freistehende oder nicht freistehende, senkrecht oder waagerecht gefügte Flansche. Auch können die Flansche eine große gemeinsame Flanschanlagefläche aufweisen.Joining configurations of the joining flanges include vertical flange connections, i. H. those in which the joint gap runs vertically, or which are like roof tiles or kröpfend joined. Other joining configurations refer to free-standing or non-free-standing, vertically or horizontally joined flanges. Also, the flanges may have a large common Flanschanlagefläche.
Durch die über dem Fügespalt gebildete Sperrschicht kann wirkungsvoll das Eindringen korrosiver Medien wie Wasser oder Sole verhindert werden, wobei durch die einfache Auftragung von außen auch die Stellen erreicht werden können, die nicht mittels Nahtabdichtung versiegelt werden können.The barrier layer formed over the joint gap can effectively prevent the penetration of corrosive media such as water or brine, whereby the simple application from the outside can also be used to reach the points which can not be sealed by means of seam sealing.
Der Bezug auf die Figuren in der Beschreibung dient der Unterstützung der Beschreibung und dem erleichterten Verständnis des Gegenstands. Die Figuren sind lediglich eine schematische Darstellung einer Ausführungsform der Erfindung.The reference to the figures in the description is to aid in the description and understanding of the subject matter. The figures are merely a schematic representation of an embodiment of the invention.
Dabei zeigt:Showing:
Die Erfindung bezieht sich auf ein einfaches, reproduzierbares und prozesssicheres Korrosionsschutzverfahren für Fügebereiche mit einem Fügespalt zwischen zwei gefügten Bauteilen einer Kraftfahrzeugkarosserie, mit der ein sehr guter Korrosionsschutz erzielt werden kann, gerade auch an den Stellen, die nicht mit einer Nahtabdichtung versiegelt werden können. Das Korrosionsschutz-Verfahren kann an der fertigen Karosserie durchgeführt werden und erfordert keine weiteren Maßnahmen.The invention relates to a simple, reproducible and process-reliable corrosion protection method for joint areas with a joint gap between two joined components of a motor vehicle body, with a very good corrosion protection can be achieved, especially at the points that can not be sealed with a seam seal. The corrosion protection process can be carried out on the finished body and requires no further measures.
Um den Fügebereich zwischen zwei gefügten Bauteilen
Als niederviskoses Korrosionsschutzfluid kann ein niederviskoses Wachs oder ein Öl verwendet werden.As a low-viscosity corrosion protection fluid, a low-viscosity wax or an oil can be used.
Besonders geeignet kann ein Wachs verwendet werden, das ein thixotropes Mittel umfasst, so dass das Wachs bei der Applikation durch die Scherung an der Applikationsdüse niederviskos ist, beim Auftreffen auf den Fügebereich allerdings sofort zäh wird und dadurch nicht in den Fügespalt kriecht.Particularly suitably, a wax may be used which comprises a thixotropic agent, so that the wax is low-viscous when applied by shearing at the application nozzle, in the case of application of the wax Impact on the joint area, however, immediately becomes tough and thus does not crawl into the joint gap.
Besonders geeignet kann ein Wachs verwendet werden, das ein thixotropes Mittel umfasst, wie in der
Die Flansche der Bauteile
So weist eine erfindungsgemäße Kraftfahrzeugkarosserie korrosionsgeschützte Fügebereiche auf, die einen Fügespalt
In
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