DE102012109517A1 - Motor car shell, has component attached with another component that is made of aluminum material, where former component is made of magnesium material, and components are placed above adhesive binding - Google Patents

Motor car shell, has component attached with another component that is made of aluminum material, where former component is made of magnesium material, and components are placed above adhesive binding Download PDF

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Abstract

The shell (10) has a component (12) attached with another component (11) that is made of aluminum material. The former component is made of magnesium material. The components are placed above an adhesive binding (13) that is combined with a screw connection unit (14) and a rivet joint. The components are interconnected with a coating (15) and a post primer (16). A seam seal (17) is formed between the coating and the post primer and located in a region of a junction of the two components, where the seam seal is made of plastic material. An independent claim is also included for a method for manufacturing a motor car shell.

Description

Die Erfindung betrifft einen Kraftfahrzeugrohbau nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 und ein Verfahren zum Herstellen desselben.The invention relates to a motor vehicle shell according to the preamble of claim 1 and a method for producing the same.

Aus der Praxis ist es bekannt, einen Kraftfahrzeugrohbau aus Aluminium zu fertigen. Kraftfahrzeugrohbauten aus Aluminium verfügen gegenüber Kraftfahrzeugrohbauten aus Stahl über ein deutlich geringeres Gewicht. Zur weiteren Reduzierung des Gewichts von Kraftfahrzeugen ist wünschenswert Bauteile des Kraftfahrzeugrohbaus aus einem Magnesiumwerkstoff zu fertigen und mit Bauteilen des Kraftfahrzeugrohbaus, die aus einem Aluminiumwerkstoff gefertigt sind, zu verbinden. Bislang ist es aber nicht möglich, ein Bauteil aus einem Magnesiumwerkstoff und ein Bauteil aus einem Aluminiumwerkstoff unter Ausbildung des Kraftfahrzeugrohbaus automatisiert unter Gewährleistung eines ausreichenden Korrosionsschutzes und einer guten Lackierbarkeit miteinander zu verbinden.From practice it is known to manufacture a motor vehicle shell from aluminum. Automotive aluminum carcasses have a significantly lower weight compared to standard steel car bodies. To further reduce the weight of motor vehicles, it is desirable to manufacture components of the motor vehicle bodyshell from a magnesium material and to connect them to components of the motor vehicle bodyshell made of an aluminum material. So far, however, it is not possible to automatically connect a component made of a magnesium material and a component made of an aluminum material to form the vehicle body shell while ensuring sufficient corrosion protection and good paintability.

Hiervon ausgehend liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zu Grunde einen neuartigen Kraftfahrzeugrohbau und ein Verfahren zum Herstellen desselben zu schaffen.On this basis, the present invention based on the object to provide a novel automotive body shell and a method for producing the same.

Diese Aufgabe wird durch einen Kraftfahrzeugrohbau gemäß Anspruch 1 gelöst. Erfindungsgemäß ist das zweite Bauteil aus einem Magnesiumwerkstoff gefertigt, wobei das zweite Bauteil aus dem Magnesiumwerkstoff einzelteiloberflächenbehandelt ist.This object is achieved by a motor vehicle shell according to claim 1. According to the invention, the second component is made of a magnesium material, wherein the second component of the magnesium material is item-surface-treated.

Mit der Erfindung wird erstmals ein Kraftfahrzeugrohbau vorgeschlagen, bei welchem ein zweites Bauteil aus einem Magnesiumwerkstoff an einem ersten Bauteil aus einem Aluminiumwerkstoff unlösbar befestigt ist, wobei das zweite Bauteil einzelteiloberflächenbehandelt ist.With the invention, a motor vehicle shell is proposed for the first time, in which a second component made of a magnesium material is permanently attached to a first component made of an aluminum material, wherein the second component is surface-treated item.

Über die Einzelteiloberflächenbehandlung des zweiten Bauteils aus dem Magnesiumwerkstoff kann einerseits ein guter Korrosionsschutz für das zweite Bauteil gewährleistet werden, andererseits kann eine gute Lackierbarkeit des Gesamtkraftfahrzeugrohbaus gewährleistet werden.On the part surface treatment of the second component of the magnesium material on the one hand good corrosion protection for the second component can be ensured, on the other hand, a good paintability of the Gesamtkraftfahrzeugrohbaus can be ensured.

Nach einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist das einzelteiloberflächenbehandelte, zweite Bauteil aus dem Magnesiumwerkstoff mit dem ersten Bauteil aus dem Aluminiumwerkstoff über eine Klebverbindung in Kombination mit einer Schraubverbindung oder einer Nietverbindung unlösbar verbunden ist, wobei die unlösbar miteinander verbundenen Bauteile mit einer Grundlackierung und einer Decklackierung lackiert sind, und wobei zwischen der Grundlackierung und der Decklackierung im Bereich einer Verbindungsstelle der beiden Bauteile eine Nahtabdichtung ausgebildet ist. Die Verbindung des einzelteiloberflächenbehandelten, zweiten Bauteils aus dem Magnesiumwerkstoff mit dem ersten Bauteil aus dem Aluminiumwerkstoff über eine Klebverbindung in Kombination mit einer Schraubverbindung oder einer Nietverbindung ist besonders bevorzugt. Über die zwischen der Grundlackierung und der Decklackierung im Bereich der Verbindungsstelle positionierte Nahtabdichtung kann der Verbindungsbereich zwischen dem ersten Bauteil aus dem Aluminiumwerkstoff und dem zweiten Bauteil aus dem Magnesiumwerkstoff optimal geschützt werden.According to an advantageous development of the invention, the item-surface-treated, second component of the magnesium material is inextricably bonded to the first component of the aluminum material via an adhesive bond in combination with a screw or a rivet, wherein the non-releasably interconnected components painted with a base coat and a top coat are, and wherein between the basecoat and the topcoat in the region of a connection point of the two components, a seam seal is formed. The connection of the item-surface-treated, second component of the magnesium material with the first component made of the aluminum material via an adhesive bond in combination with a screw connection or a riveted connection is particularly preferred. The seam region between the first component made of the aluminum material and the second component made of the magnesium material can be optimally protected by means of the seam seal positioned between the basecoat and the topcoat in the region of the joint.

Vorzugsweise ist das zweite Bauteil aus dem Magnesiumwerkstoff mit einer Konversionsbehandlung einzelteiloberflächenbehandelt oder vorzugsweise mit Epoxydharz einzelteilbeschichtet. Die Einzelteiloberflächenbehandlung des zweiten Bauteils aus dem Magnesiumwerkstoff mit Hilfe einer Konversionsbehandlung erlaubt es auf einfache Art und Weise an dem zweiten Bauteil aus dem Magnesiumwerkstoff eine Oberfläche bereitzustellen, die einerseits gegenüber Korrosionsangriffen geschützt ist und andererseits gut lackiert werden kann.Preferably, the second component of the magnesium material is surface-treated with a conversion treatment or preferably unit-coated with epoxy resin. The component surface treatment of the second component of the magnesium material by means of a conversion treatment makes it possible in a simple manner to provide on the second component of the magnesium material a surface which on the one hand is protected against corrosion attacks and on the other hand can be well lacquered.

Dies ist auch über eine Einzelteilbeschichtung des zweiten Bauteils aus dem Magnesiumwerkstoff mit insbesondere Epoxydharz möglich, wobei diese Einzelteilbeschichtung vorzugsweise derart erfolgt, dass das zweite Bauteil mit Epoxydharzpulver elektrostatisch beschichtet wird und anschließend das elektrostatisch auf dem zweiten Bauteil haftende Epoxydharzpulver in einem Ofen unter Temperatureinwirkung verflüssigt und in die Oberfläche des zweiten Bauteils eingebrannt wird.This is also possible via a component coating of the second component of the magnesium material with epoxy resin in particular, wherein this component coating preferably takes place in such a way that the second component is electrostatically coated with epoxy powder and then the electrostatically adhering to the second component epoxy resin powder liquefied in an oven under the influence of temperature and is baked in the surface of the second component.

Vorzugsweise umfasst die Schraubverbindung oder die Nietverbindung eine Schraube oder einen Niet aus Stahl und eine Unterlegscheibe aus einem Aluminiumwerkstoff, wobei die Unterlegscheibe zwischen einem Schraubenkopf oder einem Nietkopf der Schraube oder des Niets und dem zweiten Bauteil positioniert ist. Über die Unterlegscheibe aus dem Aluminiumwerkstoff, die zwischen der Schraube oder dem Niet aus Stahl und dem zweiten Bauteil aus dem Magnesiumwerkstoff positioniert ist, kann der Korrosionsschutz des Kraftfahrzeugrohbaus weiter verbessert werden.Preferably, the screw connection or rivet connection comprises a steel screw or rivet and a washer made of an aluminum material, the washer being positioned between a screw head or a rivet head of the screw or rivet and the second component. About the washer of the aluminum material, which is positioned between the screw or the rivet made of steel and the second component of the magnesium material, the corrosion protection of the motor vehicle body can be further improved.

Das erfindungsgemäße Verfahren zum Herstellen des Kraftfahrzeugrohbaus ist in Anspruch 9 definiert.The inventive method for producing the vehicle body shell is defined in claim 9.

Bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und der nachfolgenden Beschreibung. Ausführungsbeispiele der Erfindung werden, ohne hierauf beschränkt zu sein, an Hand der Zeichnung näher erläutert. Dabei zeigt:Preferred embodiments of the invention will become apparent from the dependent claims and the description below. Embodiments of the invention will be described, without being limited thereto, with reference to the drawings. Showing:

1 einen schematisierten Querschnitt durch einen Bereich eines erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugsrohbaus; 1 a schematic cross-section through a portion of a vehicle body shell according to the invention;

2 ein Detail der 1 zur Verdeutlichung des erfindungsgemäßen Verfahrens zum Herstellen des Kraftfahrzeugsrohbaus; 2 a detail of 1 to illustrate the inventive method for producing the vehicle body shell;

3 ein weiteres Detail der 1 zur Verdeutlichung des erfindungsgemäßen Verfahrens zum Herstellen des Kraftfahrzeugsrohbaus; 3 another detail of 1 to illustrate the inventive method for producing the vehicle body shell;

4 ein weiteres Detail der 1 zur Verdeutlichung des erfindungsgemäßen Verfahrens zum Herstellen des Kraftfahrzeugsrohbaus; 4 another detail of 1 to illustrate the inventive method for producing the vehicle body shell;

5 ein weiteres Detail der 1 zur Verdeutlichung des erfindungsgemäßen Verfahrens zum Herstellen des Kraftfahrzeugsrohbaus 5 another detail of 1 to illustrate the inventive method for producing the Kraftfahrzeugsrohbaus

6 ein weiteres Detail der 1 zur Verdeutlichung des erfindungsgemäßen Verfahrens zum Herstellen des Kraftfahrzeugsrohbaus. 6 another detail of 1 to illustrate the inventive method for producing the Kraftfahrzeugsrohbaus.

Die Erfindung betrifft einen Kraftfahrzeugrohbau eines Kraftfahrzeugs, insbesondere einen als Federbeinaufnahme ausgeführten Abschnitt eines solchen Kraftfahrzeugrohbaus.The invention relates to a motor vehicle bodyshell of a motor vehicle, in particular a section of such a motor vehicle bodyshell configured as a strut mount.

1 zeigt schematisiert einen Ausschnitt aus einem Kraftfahrzeugrohbau 10 in einem Bereich, welcher der Ausbildung einer Federbeinaufnahme dient. Bereits an dieser Stelle sei darauf hingewiesen, dass die Verwendung der Erfindung im Bereich einer Federbeinaufnahme eines Kraftfahrzeugrohbaus zwar bevorzugt ist, die Erfindung ist jedoch nicht auf diesen Anwendungsfall beschränkt. Vielmehr können die erfindungsgemäßen Details auch an anderen Abschnitten eines Kraftfahrzeugrohbaus zum Einsatz kommen. 1 schematically shows a section of a motor vehicle shell 10 in an area which serves to form a strut mount. Already at this point it should be noted that although the use of the invention in the area of a strut mount of a motor vehicle bodyshell is preferred, the invention is not limited to this application. On the contrary, the details according to the invention can also be used on other sections of a motor vehicle body shell.

Der Kraftfahrzeugrohbau 10 verfügt über ein erstes Bauteil 11 aus einem Aluminiumwerkstoff, an welchem ein zweites Bauteil 12 aus einem Magnesiumwerkstoff unlösbar befestigt ist. Das zweite Bauteil 12 aus dem Magnesiumwerkstoff ist einzelteiloberflächenbehandelt, um so eine gute Lackierbarkeit desselben sowie einen guten Korrosionsschutz für dasselbe zu gewährleisten.The motor vehicle bodyshell 10 has a first component 11 made of an aluminum material, on which a second component 12 is permanently attached from a magnesium material. The second component 12 The magnesium material is surface-treated to ensure good paintability and good corrosion protection for the same.

Das zweite Bauteil 12 aus dem Magnesiumwerkstoff ist mit dem ersten Bauteil 11 aus dem Aluminiumwerkstoff über eine Klebverbindung 13 in Verbindung mit einer Schraubverbindung 14 unlösbar verbunden, wobei die unlösbar miteinander verbundenen Bauteile 11, 12 mit einer Grundlackierung 15 und einer Decklackierung 16 lackiert sind, und wobei zwischen der Grundlackierung 15 und der Decklackierung 16 im Bereich einer Verbindungsstelle der beiden Bauteile 11, 12 eine Nahtabdichtung 17 aufgebracht ist.The second component 12 from the magnesium material is with the first component 11 from the aluminum material via an adhesive bond 13 in conjunction with a screw connection 14 undetachably connected, wherein the non-releasably interconnected components 11 . 12 with a base coat 15 and a topcoat 16 are painted, and being between the base coat 15 and the topcoat 16 in the region of a connection point of the two components 11 . 12 a seam seal 17 is applied.

Im gezeigten, bevorzugten Ausführungsbeispiel sind die beiden Bauteile 11 und 12 über die Schraubverbindung 14 miteinander verbunden, wobei die Schraubverbindung 14 eine Schraube 18 aus Stahl und eine Unterlegscheibe 19 aus Aluminium umfasst, wobei die Unterlegscheibe 19 zwischen einem Schraubenkopf der Schraube 18 und dem zweiten Bauteil 12 positioniert ist.In the illustrated preferred embodiment, the two components 11 and 12 over the screw connection 14 connected to each other, wherein the screw connection 14 a screw 18 made of steel and a washer 19 made of aluminum, with the washer 19 between a screw head of the screw 18 and the second component 12 is positioned.

Es sei an dieser Stelle darauf hingewiesen, dass anstelle der Schraubverbindung 14 auch eine Nietverbindung zum Einsatz kommen kann, um die beiden Bauteile 11 und 12 in Kombination mit der Klebverbindung 13 unlösbar miteinander zu verbinden, wobei dann in diesem Fall die Unterlegscheibe 19 aus Aluminium zwischen einem Nietkopf des entsprechenden Niets aus Stahl und dem zweiten Bauteil 12 aus dem Magnesiumwerkstoff positioniert ist.It should be noted at this point that instead of the screw 14 Also, a rivet connection can be used to the two components 11 and 12 in combination with the adhesive bond 13 inseparably connect to each other, in which case in this case the washer 19 of aluminum between a rivet head of the corresponding steel rivet and the second component 12 is positioned from the magnesium material.

Die Nahtabdichtung 17 ist vorzugsweise aus einem Kunststoffwerkstoff, wie zum Beispiel aus einem PVC-Werkstoff, hergestellt.The seam seal 17 is preferably made of a plastic material, such as a PVC material.

Zum Herstellen eines solchen Kraftfahrzeugrohbaus 10 wird so vorgegangen, dass zunächst das erste Bauteil 11 aus dem Aluminiumwerkstoff und das zweite Bauteil 12 aus dem Magnesiumwerkstoff bereitgestellt werden.For producing such a vehicle body shell 10 The procedure is that first the first component 11 from the aluminum material and the second component 12 be provided from the magnesium material.

Das zweite Bauteil 12 aus dem Magnesiumwerkstoff ist vorzugsweise als Gussbauteil gefertigt. Beim ersten Bauteil 11 aus dem Aluminiumwerkstoff kann es sich um Blechbauteil oder ebenfalls um ein Gussbauteil handeln.The second component 12 from the magnesium material is preferably manufactured as a cast component. For the first component 11 The aluminum material may be a sheet metal component or likewise a cast component.

Das zweite Bauteil 12 aus dem Magnesiumwerkstoff wird anschließend einer Einzelteiloberflächenbehandlung unterzogen, nämlich im Bereich einer Oberfläche 20 desselben.The second component 12 The magnesium material is then subjected to a component surface treatment, namely in the region of a surface 20 thereof.

Nach einer ersten vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung erfolgt die Einzelteiloberflächenbehandlung des zweiten Bauteils 12 aus dem Magnesiumwerkstoff als Konversionsbehandlung, zum Beispiel als chrom-6-freie Chromatierung.According to a first advantageous embodiment of the invention, the item surface treatment of the second component takes place 12 from the magnesium material as a conversion treatment, for example as chromium-6-free chromating.

Nach einer zweiten, alternativen vorteilhaften Weiterbildung ist das zweite Bauteil 12 im Bereich seiner Oberfläche 12 mit Epoxydharz einzelteilbeschichtet, vorzugsweise dadurch, dass zunächst Pulver aus Epoxydharz elektrostatisch auf die Oberfläche 20 des zweiten Bauteils 12 aus dem Magnesiumwerkstoff aufgetragen wird und anschließend das elektrostatisch auf der Oberfläche 20 haftende Epoxydharzpulver in einem Ofen unter Temperatureinwirkung verflüssigt und in die Oberfläche 20 des Bauteils 12 unter Ausbildung einer Beschichtung eingebrannt wird.After a second, alternative advantageous development, the second component 12 in the area of its surface 12 epoxy coated with epoxy resin, preferably in that first powder of epoxy resin electrostatically on the surface 20 of the second component 12 is applied from the magnesium material and then electrostatically on the surface 20 adhesive epoxy resin powder in an oven liquefied under the influence of temperature and into the surface 20 of the component 12 is baked to form a coating.

Anschließend erfolgt ein unlösbares Verbinden des ersten Bauteils 11 aus dem Aluminiumwerkstoff mit dem einzelteiloberflächenbehandelten, zweiten Bauteil 12 aus dem Magnesiumwerkstoff, nämlich über eine Klebverbindung 13 in Kombination mit einer Schraubverbindung 14 oder einer Nietverbindung, wobei dann, wenn in Kombination mit der Klebverbindung 13 eine Schraubverbindung 14 genutzt wird, die Schraube 18 der Schraubverbindung 14 aus Stahl und die Unterlegscheibe 19 derselben aus einem Aluminiumwerkstoff gefertigt ist.Subsequently, a permanent connection of the first component takes place 11 from the aluminum material with the surface-treated second component 12 from the magnesium material, namely via an adhesive bond 13 in combination with a screw connection 14 or a riveted joint, wherein when in combination with the adhesive bond 13 a screw connection 14 is used, the screw 18 the screw connection 14 made of steel and the washer 19 the same is made of an aluminum material.

Anschließend an das unlösbare Verbinden der beiden Bauteile 11 und 12 erfolgt zunächst eine Beschichtung mit einer Grundlackierung 15, wobei die Grundlackierung 15 vorzugsweise als kathodische Tauchlackierung ausgeführt wird.After the permanent connection of the two components 11 and 12 First, a coating with a base coat 15 , where the base coat 15 is preferably carried out as a cathodic dip coating.

Anschließend an das Aufbringen der Grundlackierung 15 wird im Bereich der Verbindungsstelle der beiden Bauteile 11 und 12 im Bereich des zweiten Bauteils 12 ein Nahtabdichtung 17 aufgetragen, wobei es sich bei der Nahtabdichtung 17 vorzugsweise um eine Nahtabdichtung aus einem PVC-Werkstoff handelt.After the application of the base coat 15 is in the region of the junction of the two components 11 and 12 in the region of the second component 12 a seam seal 17 applied, it being at the seam seal 17 preferably is a seam seal made of a PVC material.

Darauffolgend wird noch die Decklackierung 16 aufgebracht, vorzugsweise aus einem sogenannten Füller, einem Decklack und einem Klarlack, wobei die Decklackierung 16 vorzugsweise auch über eine kathodische Tauchlackierung aufgebracht wird.This is followed by the top coat 16 applied, preferably from a so-called filler, a topcoat and a clearcoat, wherein the topcoat 16 preferably also applied via a cathodic dip coating.

Mit der vorliegenden Erfindung ist es möglich, in einer Rohbaukarosserie Magnesiumbauteile zu nutzen und dieselben unlösbar mit Aluminiumbauteilen der Rohbaukarosserie zu verbinden und hierbei einerseits einen guten Korrosionsschutz sowie andererseits eine gute Lackierbarkeit für das jeweilige Magnesiumbauteil zu gewährleisten.With the present invention, it is possible to use in a shell body magnesium components and the same inextricably connect with aluminum components of the bodyshell and this on the one hand to ensure good corrosion protection and on the other hand good paintability for each magnesium component.

In einem bevorzugten Anwendungsfall, in welchem der erfindungsgemäß ausgestaltete Bereich eines Kraftfahrzeugrohbaus als Federbeinaufnahme ausgebildet ist, dient das Magnesiumbauteil 12 der Kraftfahrzeugkarosserie der Anbindung eines Federbeins und eines oberen Querlenkers eines Fahrwerks des Kraftfahrzeugs.In a preferred application, in which the inventively designed region of a motor vehicle bodyshell is designed as a strut mount, the magnesium component is used 12 the vehicle body of the connection of a shock absorber and an upper arm of a chassis of the motor vehicle.

Dann, wenn die Verbindung der beiden Bauteile 11 und 12 über eine Klebverbindung 13 in Kombination mit der Schraubverbindung 14 erfolgt, werden als Schrauben vorzugsweise sogenannten Flow-Drill Schrauben eingesetzt.Then, when the connection of the two components 11 and 12 via an adhesive bond 13 in combination with the screw connection 14 takes place, are preferably used as screws so-called flow-drill screws.

Dann, wenn anstelle der Schraubverbindung 14 eine Nietverbindung zum Einsatz kommt, können Vollstanznieten mit Flachkopf oder Blindnieten zum Einsatz kommen.Then, if instead of the screw connection 14 a rivet connection is used, solid punch rivets with flat head or blind rivets can be used.

Claims (14)

Kraftfahrzeugrohbau, mit einem ersten Bauteil (11) aus einem Aluminiumwerkstoff an welchem ein zweites Bauteil (12) befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Bauteil (12) aus einem Magnesiumwerkstoff gefertigt ist, wobei das zweite Bauteil (12) aus dem Magnesiumwerkstoff einzelteiloberflächenbehandelt ist.Motor vehicle shell, with a first component ( 11 ) of an aluminum material to which a second component ( 12 ), characterized in that the second component ( 12 ) is made of a magnesium material, wherein the second component ( 12 ) is surface treated from the magnesium material. Kraftfahrzeugrohbau nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Bauteil (12) aus dem Magnesiumwerkstoff mit einer Konversionsbehandlung einzelteiloberflächenbehandelt ist.Motor vehicle shell according to claim 1, characterized in that the second component ( 12 ) is unit-surface treated from the magnesium material with a conversion treatment. Kraftfahrzeugrohbau nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Bauteil (12) aus dem Magnesiumwerkstoff einzelteilbeschichtet ist.Motor vehicle shell according to claim 1, characterized in that the second component ( 12 ) is made of the magnesium material item coated. Kraftfahrzeugrohbau nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Bauteil (12) aus dem Magnesiumwerkstoff mit dem ersten Bauteil (11) aus dem Aluminiumwerkstoff unlösbar verbunden ist.Motor vehicle shell according to one of claims 1 to 3, characterized in that the second component ( 12 ) of the magnesium material with the first component ( 11 ) is inextricably linked from the aluminum material. Kraftfahrzeugrohbau nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Bauteil (12) mit dem ersten Bauteil (11) über eine Klebverbindung (13) in Kombination mit einer Schraubverbindung (14) oder einer Nietverbindung unlösbar verbunden ist.Motor vehicle shell according to claim 4, characterized in that the second component ( 12 ) with the first component ( 11 ) via an adhesive bond ( 13 ) in combination with a screw connection ( 14 ) or a riveted connection is permanently connected. Kraftfahrzeugrohbau nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die miteinander verbundenen Bauteile (11, 12) mit einer Grundlackierung (15) und einer Decklackierung (16) lackiert sind, und wobei zwischen der Grundlackierung (15) und der Decklackierung (16) im Bereich einer Verbindungsstelle der beiden Bauteile (11, 12) eine Nahtabdichtung (17) ausgebildet ist.Motor vehicle shell according to one of claims 1 to 5, characterized in that the interconnected components ( 11 . 12 ) with a base coat ( 15 ) and a topcoat ( 16 ) are painted, and wherein between the base coat ( 15 ) and the topcoat ( 16 ) in the region of a connection point of the two components ( 11 . 12 ) a seam seal ( 17 ) is trained. Kraftfahrzeugrohbau nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Nahtabdichtung (17) aus einem Kunststoffwerkstoff besteht.Motor vehicle shell according to claim 6, characterized in that the seam seal ( 17 ) consists of a plastic material. Kraftfahrzeugrohbau nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Schraubverbindung oder die Nietverbindung eine Schraube (18) oder einen Niet aus Stahl und eine Unterlegscheibe (19) aus einem Aluminiumwerkstoff umfasst, wobei die Unterlegscheibe (19) zwischen einem Schraubenkopf oder einem Nietkopf der Schraube oder des Niets und dem zweiten Bauteil positioniert ist.Motor vehicle shell according to claim 6 or 7, characterized in that the screw connection or the riveted connection a screw ( 18 ) or a steel rivet and a washer ( 19 ) of an aluminum material, the washer ( 19 ) is positioned between a screw head or a rivet head of the screw or rivet and the second component. Verfahren zum Herstellen eines Kraftfahrzeugrohbaus nach einem der Ansprüche 1 bis 8, mit folgenden Schritten: Bereitstellen eines ersten Bauteils (11) aus einem Aluminiumwerkstoff; Bereitstellen eines zweiten Bauteils (12) aus einem Magnesiumwerkstoff; Einzelteiloberflächenbehandeln des zweiten Bauteils (12) aus dem Magnesiumwerkstoff; Verbinden des ersten Bauteils (11) und des zweiten Bauteils (12).Method for producing a motor vehicle bodyshell according to one of Claims 1 to 8, with the following steps: Providing a first component ( 11 ) made of an aluminum material; Providing a second component ( 12 ) of a magnesium material; Component surface treatment of the second component ( 12 ) of the magnesium material; Connecting the first component ( 11 ) and the second component ( 12 ). Verfahren nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Bauteil (12) aus dem Magnesiumwerkstoff mit einer Konversionsbehandlung einzelteiloberflächenbehandelt oder einzelteilbeschichtet wird.Method according to claim 9, characterized in that the second component ( 12 ) is surface-treated or article-coated from the magnesium material by a conversion treatment. Verfahren nach Anspruch 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Bauteil (12) aus dem Magnesiumwerkstoff mit dem ersten Bauteil (11) aus dem Aluminiumwerkstoff unlösbar verbunden wird.Method according to claim 9 or 10, characterized in that the second component ( 12 ) of the magnesium material with the first component ( 11 ) is inextricably linked from the aluminum material. Verfahren nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Bauteil (12) aus dem Magnesiumwerkstoff mit dem ersten Bauteil (11) aus dem Aluminiumwerkstoff über eine Klebverbindung in Kombination mit einer Schraubverbindung (14) oder einer Nietverbindung unlösbar verbunden wird.Method according to claim 11, characterized in that the second component ( 12 ) of the magnesium material with the first component ( 11 ) of the aluminum material via an adhesive bond in combination with a screw connection ( 14 ) or a riveted connection is permanently connected. Verfahren nach einem oder mehreren der Ansprüche 9 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass die miteinander verbundenen Bauteile (11, 12) mit einer Grundlackierung (15) und einer Decklackierung (16) lackiert werden, und wobei vor dem Aufbringen der Decklackierung (16) im Bereich einer Verbindungsstelle der beiden Bauteile eine Nahtabdichtung (17) auf die Grundlackierung (15) aufgebracht wird.Method according to one or more of claims 9 to 12, characterized in that the interconnected components ( 11 . 12 ) with a base coat ( 15 ) and a topcoat ( 16 ), and wherein before applying the topcoat ( 16 ) in the region of a joint of the two components a seam seal ( 17 ) on the basecoat ( 15 ) is applied. Verfahren nach Anspruch 12 oder 13, dadurch gekennzeichnet, dass die Schraubverbindung (14) oder die Nietverbindung eine Schraube (18) oder einen Niet aus Stahl und eine Unterlegscheibe (19) aus einem Aluminiumwerkstoff umfasst, wobei die Unterlegscheibe (19) zwischen einem Schraubenkopf oder einem Nietkopf der Schraube (18) oder des Niets und dem zweiten Bauteil (12) positioniert wird.Method according to claim 12 or 13, characterized in that the screw connection ( 14 ) or the riveted joint a screw ( 18 ) or a steel rivet and a washer ( 19 ) of an aluminum material, the washer ( 19 ) between a screw head or a rivet head of the screw ( 18 ) or the rivet and the second component ( 12 ) is positioned.
DE201210109517 2012-10-08 2012-10-08 Motor car shell, has component attached with another component that is made of aluminum material, where former component is made of magnesium material, and components are placed above adhesive binding Withdrawn DE102012109517A1 (en)

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