DE102012002508B4 - Composite component for motor vehicle body construction - Google Patents

Composite component for motor vehicle body construction Download PDF

Info

Publication number
DE102012002508B4
DE102012002508B4 DE102012002508.4A DE102012002508A DE102012002508B4 DE 102012002508 B4 DE102012002508 B4 DE 102012002508B4 DE 102012002508 A DE102012002508 A DE 102012002508A DE 102012002508 B4 DE102012002508 B4 DE 102012002508B4
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
sheet metal
metal part
composite component
perforation
steel
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
DE102012002508.4A
Other languages
German (de)
Other versions
DE102012002508A1 (en
Inventor
Gerhard Stuff
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
GEDIA Gebrueder Dingerkus GmbH
Original Assignee
GEDIA Gebrueder Dingerkus GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by GEDIA Gebrueder Dingerkus GmbH filed Critical GEDIA Gebrueder Dingerkus GmbH
Priority to DE102012002508.4A priority Critical patent/DE102012002508B4/en
Publication of DE102012002508A1 publication Critical patent/DE102012002508A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE102012002508B4 publication Critical patent/DE102012002508B4/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23KSOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
    • B23K33/00Specially-profiled edge portions of workpieces for making soldering or welding connections; Filling the seams formed thereby
    • B23K33/004Filling of continuous seams
    • B23K33/008Filling of continuous seams for automotive applications
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23KSOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
    • B23K11/00Resistance welding; Severing by resistance heating
    • B23K11/10Spot welding; Stitch welding
    • B23K11/11Spot welding
    • B23K11/115Spot welding by means of two electrodes placed opposite one another on both sides of the welded parts
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23KSOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
    • B23K37/00Auxiliary devices or processes, not specially adapted to a procedure covered by only one of the preceding main groups
    • B23K37/02Carriages for supporting the welding or cutting element
    • B23K37/0211Carriages for supporting the welding or cutting element travelling on a guide member, e.g. rail, track
    • B23K37/0235Carriages for supporting the welding or cutting element travelling on a guide member, e.g. rail, track the guide member forming part of a portal
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23KSOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
    • B23K2101/00Articles made by soldering, welding or cutting
    • B23K2101/006Vehicles
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23KSOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
    • B23K2101/00Articles made by soldering, welding or cutting
    • B23K2101/18Sheet panels
    • B23K2101/185Tailored blanks
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23KSOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
    • B23K2103/00Materials to be soldered, welded or cut
    • B23K2103/18Dissimilar materials
    • B23K2103/20Ferrous alloys and aluminium or alloys thereof

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Optics & Photonics (AREA)
  • Resistance Welding (AREA)

Abstract

Verbundbauteil für den Kraftfahrzeug-Karosseriebau, bestehend aus einem ersten Blechteil (1) aus Leichtmetall und einem zweiten Blechteil (2) aus Stahl, wobei die beiden Blechteile (1,2) miteinander verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, dass an dem ersten Blechteil (1) eine für einen Punktschweißvorgang ausreichend große Lochung (3) ausgebildet ist, die von einem kleinflächigen dritten Blechteil (4) aus Stahl überdeckt ist, wobei das dritte Blechteil (4) mit dem ersten Blechteil (1) reibverschweißt (bei 7) ist und das zweite Blechteil (2) mit dem dritten Blechteil (4) derart robotergeführt punktverschweißt ist, dass ein Teil des Schweißroboters in die Lochung (3) hineingreift beziehungsweise diese durchgreift und die Kontaktpunkte (9,10) der Punktschweißzange (11), die das zweite Blechteil (2) mit dem dritten Blechteil(4) verschweißt, einerseits die Lochung (3) durchgreifend am dritten Blechteil (4) und andererseits an der freien Außenseite des zweiten Blechteils (2) angeordnet sind.Composite component for motor vehicle body construction, consisting of a first sheet metal part (1) made of light metal and a second sheet metal part (2) made of steel, the two sheet metal parts (1, 2) being connected to one another, characterized in that on the first sheet metal part (1 ) a sufficiently large hole (3) is formed for a spot welding process, which is covered by a small-area third sheet metal part (4) made of steel, the third sheet metal part (4) being friction welded to the first sheet metal part (1) (at 7) and that second sheet metal part (2) is spot-welded to the third sheet metal part (4) in a robot-guided manner in such a way that part of the welding robot reaches into or passes through the perforation (3) and the contact points (9, 10) of the spot welding gun (11) which the second sheet metal part (2) welded to the third sheet metal part (4), on the one hand the perforation (3) is arranged on the third sheet metal part (4) and on the other hand on the free outside of the second sheet metal part (2).

Description

Die Erfindung betrifft ein Verbundbauteil für den Kraftfahrzeug-Karosseriebau, bestehend aus einem ersten Blechteil aus Leichtmetall und einem zweiten Blechteil aus Stahl, wobei die beiden Blechteile miteinander verbunden sind.The invention relates to a composite component for motor vehicle body construction, consisting of a first sheet metal part made of light metal and a second sheet metal part made of steel, the two sheet metal parts being connected to one another.

Im Stand der Technik ist es im Kraftfahrzeug-Karosseriebau bekannt, zwei Blechteile aus gleichem Material, insbesondere Stahl mittels Punktschweißen zu verbinden. Hierzu werden in der industriellen Fertigung üblicherweise Schweißroboter eingesetzt, die verschiedene Blechteile aus Stahl an der KraftfahrzeugKarosserie durch Widerstandsschweißen miteinander verbinden.It is known in the prior art in motor vehicle body construction to connect two sheet metal parts made of the same material, in particular steel, by means of spot welding. For this purpose, welding robots are usually used in industrial production, which connect various steel sheet metal parts on the motor vehicle body using resistance welding.

Bestehende Fertigungslinien weisen häufig eine hohe Anzahl an vorhandenen Schweißrobotern auf, die dazu ausgelegt sind, zwei Blechteile aus gleichartigem Material, insbesondere Stahl miteinander zu verschweißen.Existing production lines often have a large number of welding robots that are designed to weld two sheet metal parts made of the same material, in particular steel, together.

Mittels derartiger Anlagen ist es nicht oder nur mit einem sehr großen Aufwand, nämlich durch Umrüsten oder Erweitern der vorhandenen Schweißroboter, möglich, ein Blechteil aus Leichtmetall wie beispielsweise Aluminium mit einem zweiten Blechteil aus Stahl zu fügen.Using such systems, it is not possible, or only possible with a great deal of effort, namely by converting or expanding the existing welding robots, to join a sheet metal part made of light metal such as aluminum with a second sheet metal part made of steel.

Aus der DE 10 2010 034 183 A1 ist ein Verbundbauteil und ein Verfahren zur Herstellung des Verbundbauteils bekannt, wobei das Verbundbauteil aus einem ersten Blechteil aus Leichtmetall und einem zweiten Blechteil aus Stahl besteht.From the DE 10 2010 034 183 A1 a composite component and a method for producing the composite component are known, wherein the composite component consists of a first sheet metal part made of light metal and a second sheet metal part made of steel.

Aus der EP 0 967 044 A2 ist ein Verfahren zum widerstandselektrischen Punktschweißen einer ersten Platte aus nicht-schweißbarem Material auf eine zweite Platte aus schweißbarem Metallmaterial bekannt.From the EP 0 967 044 A2 a method for resistance electrical spot welding of a first plate of non-weldable material to a second plate of weldable metal material is known.

Aus der WO 97/15 418 A1 ist ein Verfahren zur Verbindung eines ersten Elementes aus einem ersten Material mit einem zweiten Element aus einem zweiten Material durch ein Schweißverfahren bekannt.From the WO 97/15 418 A1 a method for connecting a first element made of a first material to a second element made of a second material by a welding process is known.

Zudem ist aus der DE 10 2005 060 146 A1 ein Verfahren und ein nach dem Verfahren hergestelltes Verbindungselement bekannt, wobei das Verbindungselement aus mindestens zwei übereinanderliegenden und an ihrer gemeinsamen Kontaktfläche miteinander verbundenen bimetallischen Elementen besteht.In addition, from the DE 10 2005 060 146 A1 a method and a connecting element produced according to the method are known, wherein the connecting element consists of at least two bimetallic elements lying one above the other and connected to one another at their common contact surface.

Zudem ist aus der US 2010/0 009 211 A1 eine Schweißstruktur bekannt, bei der zwischen zwei zu verschweißenden Strukturen ein Einsatz hinzugefügt wird.In addition, from the US 2010/0 009 211 A1 a welding structure is known in which an insert is added between two structures to be welded.

Aufgrund des eingangs genannten Standes der Technik liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein Verbundbauteil für den Kraftfahrzeug-Karosseriebau zu schaffen, welches überwiegend aus Leichtmetall besteht und dabei auf herkömmliche Art und Weise mittels vorhandener Schweißroboter mit einem weiteren Blechteil aus andersartigem Material, insbesondere aus Stahl verschweißbar ist.Due to the prior art mentioned at the beginning, the present invention is based on the object of creating a composite component for motor vehicle body construction, which consists predominantly of light metal and in a conventional manner using existing welding robots with another sheet metal part made of a different material, in particular Steel can be welded.

Zudem liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren zur Verbindung zweier Blechteile mittels der in einer Fertigungslinie der Kraftfahrzeugindustrie vorhandenen Schweißroboter im Kraftfahrzeug-Karosseriebau zu schaffen, bei dem das erste Blechteil überwiegend aus Leichtmetall und das zweite Blechteil aus Stahl besteht.In addition, the invention is based on the object of creating a method for connecting two sheet metal parts by means of the welding robots present in a production line in the motor vehicle industry in motor vehicle body construction, in which the first sheet metal part is predominantly made of light metal and the second sheet metal part is made of steel.

Zur Lösung dieser Aufgabe schlägt die Erfindung vorrichtungsseitig vor, dass an dem ersten Blechteil eine für einen Punktschweißvorgang ausreichend große Lochung ausgebildet ist, die von einem kleinflächigen dritten Blechteil aus Stahl überdeckt ist, wobei das dritte Blechteil mit dem ersten Blechteil reibverschweißt ist und das zweite Blechteil mit dem dritten Blechteil derart robotergeführt punktverschweißt ist, dass ein Teil des Schweißroboters in die Lochung hineingreift beziehungsweise diese durchgreift und die Kontaktpunkte der Punktschweißzange, die das zweite Blechteil mit dem dritten Blechteil verschweißt, einerseits die Lochung durchgreifend am dritten Blechteil und andererseits an der freien Außenseite des zweiten Blechteils angeordnet sind.To solve this problem, the invention proposes on the device side that a sufficiently large perforation for a spot welding process is formed on the first sheet metal part, which is covered by a small-area third sheet metal part made of steel, the third sheet metal part being friction welded to the first sheet metal part and the second sheet metal part is spot-welded to the third sheet metal part in a robot-guided manner in such a way that a part of the welding robot reaches into the perforation or reaches through it and the contact points of the spot welding gun, which welds the second sheet metal part to the third sheet metal part, on the one hand passes through the perforation on the third sheet metal part and on the other hand on the free outside of the second sheet metal part are arranged.

Durch ein derart an einem ersten Blechteil aus Leichtmetall angeordnetem dritten Blechteil aus Stahl, welches genau die Punkte beziehungsweise Bereiche bildet, an denen ein Verschweißen mit einem zweiten Karosserie-Blechteil aus Stahl erfolgt, ist eine Verwendung von zum Teil großflächigen Blechteilen aus Leichtmetall im Kraftfahrzeug-Karosseriebau ermöglicht. A third sheet metal part made of steel arranged in this way on a first sheet metal part made of light metal, which forms exactly the points or areas at which welding with a second body sheet metal part made of steel takes place, allows the use of sheet metal parts made of light metal, some of which are large in area, in motor vehicles. Body construction possible.

Dabei können bestehende Fertigungslinien mit vorhandenen Schweißrobotern auf die übliche Art und Weise eingesetzt werden, ohne hohe Kosten beispielsweise für die Umrüstung der bestehenden Fertigungslinien durch modifizierte Schweißroboter und / oder Produktionsausfall durch Umrüstzeiten zu verursachen. Derartige Bauteile können somit auf dieselbe Art und Weise wie zwei Blechteile aus gleichartigem Material, insbesondere Stahl zu einem Verbundbauteil miteinander verschweißt werden.Existing production lines with existing welding robots can be used in the usual way, without incurring high costs, for example for converting the existing production lines with modified welding robots and / or loss of production due to changeover times. Such components can therefore be welded together to form a composite component in the same way as two sheet metal parts made of the same material, in particular steel.

Seitens des Vorlieferanten wird das mit dem dritten Blechteil verbundene erste Blechteil zur Verfügung gestellt, welches der Kraftfahrzeughersteller in der Produktionslinie wie bisher bei aus Stahl bestehenden Blechteilen mittels Schweißrobotern verarbeiten und mit dem zweiten Blechteil zusammenfügen kann.The pre-supplier provides the first sheet metal part connected to the third sheet metal part, which the motor vehicle manufacturer uses welding robots in the production line, as was previously the case with sheet metal parts made of steel can be processed and assembled with the second sheet metal part.

Hierdurch entstehen keinerlei Umrüstungskosten auf Seiten der Produktionslinien der Kraftfahrzeughersteller. Insbesondere ist hiermit die Verwendung von nur geringes Gewicht aufweisenden Leichtmetallen im Kraftfahrzeug-Karosseriebau ermöglicht.This means that there are no conversion costs on the motor vehicle manufacturer's production lines. In particular, this makes it possible to use light metals that are light in weight in motor vehicle body construction.

Insbesondere kann besonders bevorzugt vorgesehen sein, dass das erste Blechteil aus einer Aluminiumlegierung und das zweite und/oder dritte Blechteil aus hochfestem Stahl besteht.In particular, it can particularly preferably be provided that the first sheet metal part is made of an aluminum alloy and the second and/or third sheet metal part is made of high-strength steel.

Durch eine derartige Ausbildung weist das gesamte Bauteil lediglich ein sehr geringes Gewicht auf, kann aber durch die Anordnung eines dritten Blechteils aus hochfestem Stahl dauerhaft und sicher auf herkömmliche Art und Weise mit weiteren Kraftfahrzeug-Karosserieteilen aus Stahl punktverschweißt werden.Due to such a design, the entire component has only a very low weight, but can be permanently and safely spot-welded in a conventional manner to other motor vehicle body parts made of steel by arranging a third sheet metal part made of high-strength steel.

Weiter kann besonders bevorzugt vorgesehen sein, dass die Lochung eine kreisrunde Form und das dritte Blechteil eine flache runde oder polygonale Form aufweist.Furthermore, it can particularly preferably be provided that the perforation has a circular shape and the third sheet metal part has a flat, round or polygonal shape.

Derartige Ausführungsformen haben sich in der Praxis als besonders vorteilhaft erwiesen.Such embodiments have proven to be particularly advantageous in practice.

Zudem kann besonders bevorzugt vorgesehen sein, dass das erste Blechteil eine Senke aufweist, innerhalb derer das dritte Blechteil angeordnet ist und die die Lochung aufweist.In addition, it can particularly preferably be provided that the first sheet metal part has a depression within which the third sheet metal part is arranged and which has the perforation.

Dabei kann besonders bevorzugt vorgesehen sein, dass die Tiefe der Senke geringer ist als die Dicke des dritten Blechteils.It can particularly preferably be provided that the depth of the depression is less than the thickness of the third sheet metal part.

Durch die Anordnung einer derartigen Senke mit darin angeordnetem dritten Blechteil ist es sichergestellt, dass das die Lochung überdeckende dritte Blechteil aus Stahl in der Höhe nur geringfügig über das erste Blechteil hervorragt, so dass nach dem Verschweißen das erste Blechteil bündig oder nahezu bündig an dem zweiten Blechteil anliegen kann.The arrangement of such a depression with a third sheet metal part arranged therein ensures that the third sheet metal part made of steel covering the perforation protrudes only slightly in height above the first sheet metal part, so that after welding the first sheet metal part is flush or almost flush with the second Sheet metal part can rest.

Somit ist durch die Tiefe der Senke und/oder durch die Höhe des dritten Blechteils ein Toleranzausgleich zwischen dem ersten und dem zweiten Blechteil ermöglicht.Thus, the depth of the depression and/or the height of the third sheet metal part enables tolerance compensation between the first and the second sheet metal part.

Weiter kann dabei besonders bevorzugt vorgesehen sein, dass der die Reibverschweißung umgebene Bereich gegen Korrosion geschützt ist.Furthermore, it can particularly preferably be provided that the area surrounding the friction weld is protected against corrosion.

Dabei kann insbesondere besonders bevorzugt vorgesehen sein, dass zwischen dem ersten Blechteil und zweiten Blechteil Korrosionsschutzmittel, insbesondere in Form von korrosionsverhinderndem Klebstoff angeordnet ist. In particular, it can particularly preferably be provided that corrosion protection agent, in particular in the form of corrosion-preventing adhesive, is arranged between the first sheet metal part and the second sheet metal part.

Durch die Anordnung von Korrosionsschutzmittel, beispielsweise in Form von korrosionsverhinderndem Klebstoff zwischen dem ersten und dem zweiten Blechteil ist ein weitestgehender Schutz gegen Korrosion ermöglicht.By arranging corrosion protection agents, for example in the form of corrosion-preventing adhesive, between the first and second sheet metal parts, the greatest possible protection against corrosion is possible.

Darüber hinaus kann besonders bevorzugt vorgesehen sein, dass das dritte Blechteil eine Korrosionsschutzbeschichtung aufweist, insbesondere verzinkt oder aluminiert ist.In addition, it can particularly preferably be provided that the third sheet metal part has a corrosion protection coating, in particular galvanized or aluminized.

Auch hierdurch ist ein weitgehender Schutz gegen Korrosion des dritten Blechteiles sichergestellt.This also ensures extensive protection against corrosion of the third sheet metal part.

Zur Lösung der eingangs genannten Aufgabe schlägt die Erfindung verfahrensseitig vor, dass das erste Blechteil mit einer für einen Punktschweißvorgang ausreichend großen Lochung gelocht wird, anschließend ein flaches drittes Blechteil aus Stahl die Lochung am ersten Blechteil überdeckend mittels Reibschweißen am ersten Blechteil befestigt wird, und dass in einem weiteren Verfahrensschritt das zweite Blechteil durch eine robotergeführte Punktschweißung mit dem dritten Blechteil verbunden wird, wobei der erste Kontaktpunkt der Punktschweißzange außenseitig am zweiten Blechteil und der zweite Kontaktpunkt der Punktschweißzange die Lochung durchgreifend am dritten Blechteil angesetzt wird.To solve the problem mentioned at the beginning, the invention proposes in terms of the method that the first sheet metal part is perforated with a perforation sufficiently large for a spot welding process, then a flat third sheet metal part made of steel is fastened to the first sheet metal part by means of friction welding, covering the perforation on the first sheet metal part, and that In a further method step, the second sheet metal part is connected to the third sheet metal part by a robot-guided spot welding, the first contact point of the spot welding gun being placed on the outside of the second sheet metal part and the second contact point of the spot welding gun being placed on the third sheet metal part so as to pass through the perforation.

Durch ein derartiges Verfahren ist es auf kostengünstige und einfache Art und Weise ermöglicht, Leichtmetallkarosseriebauteile mit nur geringem Gewicht an bestehenden Karosserieblechteilen aus Stahl mittels vorhandener Fertigungslinien beziehungsweise den in den Fertigungslinien vorhandenen Schweißrobotern, zu verschweißen. Hierdurch können bestehende Fertigungslinien weiter genutzt werden, ohne dass hohe Kosten beispielsweise durch Umrüstung oder Modifikation der Anlagen entstehen.Such a method makes it possible in a cost-effective and simple manner to weld light metal body components with only low weight to existing steel body sheet metal parts using existing production lines or the welding robots present in the production lines. This means that existing production lines can continue to be used without incurring high costs, for example through retrofitting or modifying the systems.

Somit ist auf kostengünstige Art und Weise ein Verbinden von nur geringes Gewicht aufweisenden Leichtmetall-Blechteilen an vorhandenen Blechteilen aus Stahl dauerhaft und sicher ermöglicht.This makes it possible to connect lightweight metal sheet metal parts that are only light in weight to existing sheet metal parts made of steel permanently and safely in a cost-effective manner.

Schließlich kann dabei besonders bevorzugt vorgesehen sein, dass in dem die Reibschweißverbindung umgebenden Bereich und/ oder die Punktschweißstelle abdeckend Korrosionsschutzmittel aufgetragen wird.Finally, it can particularly preferably be provided that corrosion protection agent is applied in the area surrounding the friction weld connection and/or covering the spot weld.

Durch das Auftragen eines Korrosionsschutzmittels ist gerade im Bereich der Schweißverbindungen ein wirksamer Schutz gegen Korrosion gegeben.By applying a corrosion inhibitor, especially in the area of welding Bonds provide effective protection against corrosion.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Figuren dargestellt und im Folgenden näher beschrieben.An exemplary embodiment of the invention is shown in the figures and described in more detail below.

Es zeigt:

  • 1 einen Ausschnitt eines ersten Blechteiles mit verschweißtem dritten Blechteil, von schräg oben gesehen;
  • 2 den Schnitt A/A der 1;
  • 3 ein weiteres Ausführungsbeispiel mit Senke in Seitenansicht geschnitten;
  • 4 ein weiteres Ausführungsbeispiel der Erfindung in Seitenansicht geschnitten mit zweitem Blechteil;
  • 5 das Ausführungsbeispiel aus 4 mit den Endbereichen einer Punktschweißzange.
It shows:
  • 1 a section of a first sheet metal part with a welded third sheet metal part, seen obliquely from above;
  • 2 the cut A/A of the 1 ;
  • 3 another exemplary embodiment with a depression cut in side view;
  • 4 a further exemplary embodiment of the invention in a side view, cut with a second sheet metal part;
  • 5 the exemplary embodiment 4 with the end areas of a spot welding gun.

In den Figuren ist ein Verbundbauteil für den Kraftfahrzeug-Karosseriebau gezeigt. Das Verbundbauteil besteht aus einem ersten Blechteil 1 aus Leichtmetall und einem zweiten Blechteil 2 aus Stahl. Die beiden Blechteile 1,2 sind miteinander verbunden (bei 8).The figures show a composite component for motor vehicle body construction. The composite component consists of a first sheet metal part 1 made of light metal and a second sheet metal part 2 made of steel. The two sheet metal parts 1,2 are connected to each other (at 8).

Erfindungsgemäß ist an dem ersten Blechteil 1 eine für einen Punktschweißvorgang ausreichend große Lochung 3 ausgebildet. Die Lochung 3 ist von einem kleinflächigen dritten Blechteil 4 aus Stahl überdeckt. Dabei ist das dritte Blechteil 4 mit dem ersten Blechteil 1 reibverschweißt (bei 7). Das zweite Blechteil 2 ist wie insbesondere aus den 4 und 5 ersichtlich mit dem dritten Blechteil 4 robotergeführt punktverschweißt. Dabei greift ein Teil der Punktschweißzange 11 des Schweißroboters in die Lochung 3 hinein und durchgreift diese um bei 10 einen Kontaktpunkt zum Verschweißen zu bilden. Der andere Teil der Punktschweißzange 11 des Schweißroboters ist dabei an der freien Außenseite des zweiten Blechteils 2 (bei 9) angeordnet, so dass ein Verschweißen (bei 8) zwischen den Kontaktpunkten 9,10 der Punktschweißzange 11 erfolgen kann. Der punktverschweißte Bereich 8 wird insbesondere in 5 gezeigt.According to the invention, a hole 3 sufficiently large for a spot welding process is formed on the first sheet metal part 1. The perforation 3 is covered by a small-area third sheet metal part 4 made of steel. The third sheet metal part 4 is friction welded to the first sheet metal part 1 (at 7). The second sheet metal part 2 is as shown in particular 4 and 5 can be seen spot-welded to the third sheet metal part 4 using robot guidance. Part of the spot welding gun 11 of the welding robot reaches into the hole 3 and passes through it to form a contact point at 10 for welding. The other part of the spot welding gun 11 of the welding robot is arranged on the free outside of the second sheet metal part 2 (at 9), so that welding (at 8) can take place between the contact points 9, 10 of the spot welding gun 11. The spot-welded area 8 is particularly in 5 shown.

Im Ausführungsbeispiel besteht das erste Blechteil 1 aus einer nur ein geringes Gewicht aufweisenden Aluminiumlegierung und das zweite Blechteil 2 und das dritte Blechteil 4 aus hochfestem Stahl. Somit ist eine Verbindung eines größeren Blechteiles mit nur einem geringen Gewicht dauerhaft und auf herkömmliche Art und Weise mittels Punktverschweißen eines Schweißroboters ermöglicht.In the exemplary embodiment, the first sheet metal part 1 consists of a low-weight aluminum alloy and the second sheet metal part 2 and the third sheet metal part 4 consist of high-strength steel. This means that a larger sheet metal part with only a low weight can be connected permanently and in a conventional manner using spot welding by a welding robot.

Im Ausführungsbeispiel weist, wie insbesondere aus 1 ersichtlich, die Lochung 3 eine kreisrunde Form und das dritte Blechteil 4 eine flache sechseckige Form auf.In the exemplary embodiment, how in particular 1 As can be seen, the perforation 3 has a circular shape and the third sheet metal part 4 has a flat hexagonal shape.

Alternativ und in den Figuren nicht gezeigt, kann das dritte Blechteil 4 auch eine polygonale oder runde Form aufweisen.Alternatively and not shown in the figures, the third sheet metal part 4 can also have a polygonal or round shape.

Wie insbesondere aus 3 ersichtlich, weist das erste Blechteil 1 eine Senke 5 auf. Innerhalb der Senke 5 ist das dritte Blechteil 4 angeordnet, wobei die Lochung 3 am ersten Blechteil 1 angeordnet und vom dritten Blechteil 4 überdeckt ist.Like in particular 3 As can be seen, the first sheet metal part 1 has a depression 5. The third sheet metal part 4 is arranged within the depression 5, the perforation 3 being arranged on the first sheet metal part 1 and covered by the third sheet metal part 4.

Dabei ist die Tiefe der Senke 5 geringer als die Dicke des dritten Blechteils 4. Hierdurch überragt das dritte Blechteil 4 in Richtung des zweiten Blechteils 2 die durch das erste Blechteil 1 gebildete Ebene nur geringfügig. Somit ist ein bündiges oder nahezu bündiges Befestigen des ersten Blechteiles 1 mittelbar an dem zweiten Blechteil 2 ermöglicht und ein Toleranzausgleich gegenüber dem Blechteil 2 geschaffen.The depth of the depression 5 is less than the thickness of the third sheet metal part 4. As a result, the third sheet metal part 4 protrudes only slightly beyond the plane formed by the first sheet metal part 1 in the direction of the second sheet metal part 2. This enables flush or almost flush fastening of the first sheet metal part 1 indirectly to the second sheet metal part 2 and creates a tolerance compensation compared to the sheet metal part 2.

Im Ausführungsbeispiel sind sowohl der die Reibverschweißung 7 umgebende Bereich als auch zwischen dem ersten Blechteil 1 und dem zweiten Blechteil 2 Korrosionsschutzmittel in Form von korrosionsverhinderndem Klebstoff 6 angeordnet.In the exemplary embodiment, corrosion protection agents in the form of corrosion-preventing adhesive 6 are arranged both in the area surrounding the friction weld 7 and between the first sheet metal part 1 and the second sheet metal part 2.

Das dritte Blechteil 4 ist im Ausführungsbeispiel mittels Verzinken korrosionsschutzbeschichtet.In the exemplary embodiment, the third sheet metal part 4 is coated to protect against corrosion by means of galvanizing.

Die Erfindung ist nicht auf das Ausführungsbeispiel beschränkt, sondern im Rahmen der Offenbarung vielfach variabel.The invention is not limited to the exemplary embodiment, but is variable in many ways within the scope of the disclosure.

Alle neuen, in der Beschreibung und/oder Zeichnung offenbarten Einzel- und Kombinationsmerkmale werden als erfindungswesentlich angesehen.All new individual and combination features disclosed in the description and/or drawing are considered essential to the invention.

Claims (10)

Verbundbauteil für den Kraftfahrzeug-Karosseriebau, bestehend aus einem ersten Blechteil (1) aus Leichtmetall und einem zweiten Blechteil (2) aus Stahl, wobei die beiden Blechteile (1,2) miteinander verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, dass an dem ersten Blechteil (1) eine für einen Punktschweißvorgang ausreichend große Lochung (3) ausgebildet ist, die von einem kleinflächigen dritten Blechteil (4) aus Stahl überdeckt ist, wobei das dritte Blechteil (4) mit dem ersten Blechteil (1) reibverschweißt (bei 7) ist und das zweite Blechteil (2) mit dem dritten Blechteil (4) derart robotergeführt punktverschweißt ist, dass ein Teil des Schweißroboters in die Lochung (3) hineingreift beziehungsweise diese durchgreift und die Kontaktpunkte (9,10) der Punktschweißzange (11), die das zweite Blechteil (2) mit dem dritten Blechteil(4) verschweißt, einerseits die Lochung (3) durchgreifend am dritten Blechteil (4) und andererseits an der freien Außenseite des zweiten Blechteils (2) angeordnet sind.Composite component for motor vehicle body construction, consisting of a first sheet metal part (1) made of light metal and a second sheet metal part (2) made of steel, the two sheet metal parts (1,2) being connected to one another, characterized in that on the first sheet metal part (1 ) a sufficiently large hole (3) is formed for a spot welding process, which is covered by a small-area third sheet metal part (4) made of steel, the third sheet metal part (4) being friction welded to the first sheet metal part (1) (at 7) and that second sheet metal part (2) is spot-welded to the third sheet metal part (4) in a robot-guided manner in such a way that part of the welding robot reaches into or passes through the perforation (3) and the contact points (9, 10) of the Spot welding pliers (11), which welds the second sheet metal part (2) to the third sheet metal part (4), are arranged on the one hand through the perforation (3) on the third sheet metal part (4) and on the other hand on the free outside of the second sheet metal part (2). Verbundbauteil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das das erste Blechteil (1) aus einer Aluminiumlegierung und das dritte Blechteil (4) aus Stahl besteht.Composite component Claim 1 , characterized in that the first sheet metal part (1) is made of an aluminum alloy and the third sheet metal part (4) is made of steel. Verbundbauteil nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Lochung (3) eine kreisrunde Form und das dritte Blechteil (4) eine flache kreisrunde oder polygonale, beispielsweise eine flache sechseckige Form aufweisen.Composite component Claim 1 or 2 , characterized in that the perforation (3) has a circular shape and the third sheet metal part (4) has a flat circular or polygonal, for example a flat hexagonal shape. Verbundbauteil nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Blechteil (1) eine Senke (5) aufweist, innerhalb derer das dritte Blechteil (4) angeordnet ist und die die Lochung (3) aufweist.Composite component according to one of the Claims 1 until 3 , characterized in that the first sheet metal part (1) has a depression (5), within which the third sheet metal part (4) is arranged and which has the perforation (3). Verbundbauteil nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Tiefe der Senke (5) geringer ist als die Dicke des dritten Blechteils (4) .Composite component Claim 4 , characterized in that the depth of the depression (5) is less than the thickness of the third sheet metal part (4). Verbundbauteil nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der die Reibverschweißung (7) umgebene Bereich gegen Korrosion geschützt ist.Composite component according to one of the Claims 1 until 5 , characterized in that the area surrounding the friction weld (7) is protected against corrosion. Verbundbauteil nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem ersten Blechteil (1) und zweiten Blechteil (2) Korrosionsschutzmittel, insbesondere in Form von korrosionsverhinderndem Klebstoff (6) angeordnet ist.Composite component Claim 6 , characterized in that corrosion protection agent, in particular in the form of corrosion-preventing adhesive (6), is arranged between the first sheet metal part (1) and second sheet metal part (2). Verbundbauteil nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das dritte Blechteil (4) eine Korrosionsschutzbeschichtung aufweist, insbesondere verzinkt oder aluminiert ist.Composite component according to one of the Claims 1 until 7 , characterized in that the third sheet metal part (4) has a corrosion protection coating, in particular galvanized or aluminized. Verfahren zur Verbindung zweier Blechteile (1,2) im Kraftfahrzeug-Karosseriebau, wobei das erste Blechteil (1) aus Leichtmetall und das zweite Blechteil (2) aus Stahl besteht, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Blechteil (1) mit einer für einen Punktschweißvorgang ausreichend großen Lochung (3) gelocht wird, anschließend ein flaches drittes Blechteil (4) aus Stahl die Lochung (3) am ersten Blechteil (1) überdeckend mittels Reibschweißen (bei 7) am ersten Blechteil (1) befestigt wird, und dass in einem weiteren Verfahrensschritt das zweite Blechteil (2) durch eine robotergeführte Punktschweißung (bei 8) mit dem dritten Blechteil (4) verbunden wird, wobei der erste Kontaktpunkt (9) der Punktschweißzange (11) außenseitig am zweiten Blechteil (2) und der zweite Kontaktpunkt (10) der Punktschweißzange (11) die Lochung (3) durchgreifend am dritten Blechteil (4) angesetzt wird.Method for connecting two sheet metal parts (1, 2) in motor vehicle body construction, wherein the first sheet metal part (1) is made of light metal and the second sheet metal part (2) is made of steel, characterized in that the first sheet metal part (1) with a for a spot welding process a sufficiently large perforation (3) is perforated, then a flat third sheet metal part (4) made of steel is fastened to the first sheet metal part (1) by means of friction welding (at 7), covering the perforation (3) on the first sheet metal part (1), and that in one In a further process step, the second sheet metal part (2) is connected to the third sheet metal part (4) by a robot-guided spot welding (at 8), the first contact point (9) of the spot welding gun (11) being on the outside of the second sheet metal part (2) and the second contact point ( 10) the spot welding gun (11) is placed through the perforation (3) on the third sheet metal part (4). Verfahren nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass in dem die Reibschweißverbindung (bei 7) umgebenden Bereich und/ oder die Punktschweißstelle (8) abdeckend Korrosionsschutzmittel aufgetragen wird.Procedure according to Claim 9 , characterized in that corrosion protection agent is applied to cover the area surrounding the friction weld connection (at 7) and/or the spot weld (8).
DE102012002508.4A 2011-02-10 2012-02-10 Composite component for motor vehicle body construction Active DE102012002508B4 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102012002508.4A DE102012002508B4 (en) 2011-02-10 2012-02-10 Composite component for motor vehicle body construction

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102011010839.4 2011-02-10
DE102011010839 2011-02-10
DE102012002508.4A DE102012002508B4 (en) 2011-02-10 2012-02-10 Composite component for motor vehicle body construction

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE102012002508A1 DE102012002508A1 (en) 2012-08-16
DE102012002508B4 true DE102012002508B4 (en) 2023-12-21

Family

ID=46579770

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102012002508.4A Active DE102012002508B4 (en) 2011-02-10 2012-02-10 Composite component for motor vehicle body construction

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102012002508B4 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102012020223A1 (en) * 2012-10-16 2014-04-17 Volkswagen Aktiengesellschaft Assembling components made of different metallic materials, comprises connecting welding auxiliary element with first component by friction welding, and connecting second component to first component by resistance welding

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1997015418A1 (en) 1995-10-26 1997-05-01 Hydro Raufoss Automotive A/S Method for attaching a first element of a first material to a second element of a second material by a welding process
EP0967044A2 (en) 1998-06-25 1999-12-29 Pierino Garnero A method for resistance electric spot welding of a first sheet of non weldable material to a second sheet of weldable metal material
DE102005060146A1 (en) 2005-12-16 2007-06-21 Bayerische Motoren Werke Ag Bimetallic connection element
US20100009211A1 (en) 2008-07-11 2010-01-14 Darfon Electronics Corp. Welding structure and keyboard using the same
DE102010034183A1 (en) 2010-08-12 2012-02-16 Edag Gmbh & Co. Kgaa Joining first and second components useful in automotive industry, comprises arranging welding rivets made of steel in first component in region overlapping with second component in openings, and fixing components in welding position

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1997015418A1 (en) 1995-10-26 1997-05-01 Hydro Raufoss Automotive A/S Method for attaching a first element of a first material to a second element of a second material by a welding process
EP0967044A2 (en) 1998-06-25 1999-12-29 Pierino Garnero A method for resistance electric spot welding of a first sheet of non weldable material to a second sheet of weldable metal material
DE102005060146A1 (en) 2005-12-16 2007-06-21 Bayerische Motoren Werke Ag Bimetallic connection element
US20100009211A1 (en) 2008-07-11 2010-01-14 Darfon Electronics Corp. Welding structure and keyboard using the same
DE102010034183A1 (en) 2010-08-12 2012-02-16 Edag Gmbh & Co. Kgaa Joining first and second components useful in automotive industry, comprises arranging welding rivets made of steel in first component in region overlapping with second component in openings, and fixing components in welding position

Also Published As

Publication number Publication date
DE102012002508A1 (en) 2012-08-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1238222B1 (en) Assembly rail formed out of at least one profile element
DE102006043197B3 (en) Structured composite sheet
DE102014204643A1 (en) Component joining method and component joining structure
EP1268119B2 (en) Method for producing a welding pin
DE102012020222A1 (en) Method for joining at least two components with a resistance welding element, and device for carrying out the method and hereby manufactured component assembly
DE102012102286A1 (en) A method of bonding a composite sheet to a metallic substrate
DE102011055993B3 (en) Automotive chassis component
DE102009006775A1 (en) Rotary friction-welding component used to join workpieces together, includes rounded projection with flat area, cutting edges, slots, polygonal formations or abrasive inclusions
DE102012106521A1 (en) Joining composite component with second component, comprises e.g. overlapping first outer cover plate of composite component over second component, and overlapping second outer cover plate of composite component over additional joining part
DE10015713A1 (en) Component, in particular for a vehicle
DE102015214149A1 (en) Method for producing a component composite by indirect joining by means of pressed sheet metal studs, as well as component composite produced therewith and motor vehicle body with such a composite component
DE102013219315A1 (en) Method for producing a vehicle body
DE102015217383A1 (en) Ground connection for an aluminum component
DE102014109361A1 (en) Component arrangement with a blind rivet nut
EP1769160B1 (en) Adapter for respective connection of components and assembly produced using said adapter
DE102012002508B4 (en) Composite component for motor vehicle body construction
DE202019107202U1 (en) Zugfedernanordnung
DE102013215323A1 (en) Fastening element for a body part and fastening system with fastening element
DE102011076261A1 (en) Welding pin having a variable, head-side functional area
DE102008036523A1 (en) Anchor rail that is welded with a welding anchor for anchoring in the structural concrete of a building
DE102012002507B4 (en) Composite component for motor vehicle body construction
DE102004008108B4 (en) Lap joint for welding coated workpieces
EP2871116B1 (en) Molding for motor vehicles
DE102018205826A1 (en) Car body with body shell and vehicle floor and a fuse structure component
DE102017222240A1 (en) Body component, method for producing a body component and vehicle body with body component

Legal Events

Date Code Title Description
R012 Request for examination validly filed
R079 Amendment of ipc main class

Free format text: PREVIOUS MAIN CLASS: B23K0037000000

Ipc: B62D0065000000

R016 Response to examination communication
R018 Grant decision by examination section/examining division