DE102011104056A1 - Cam follower for cylinder head of combustion engine, has first contact region for valve of combustion engine and second contact region for support element of engine - Google Patents

Cam follower for cylinder head of combustion engine, has first contact region for valve of combustion engine and second contact region for support element of engine Download PDF

Info

Publication number
DE102011104056A1
DE102011104056A1 DE102011104056A DE102011104056A DE102011104056A1 DE 102011104056 A1 DE102011104056 A1 DE 102011104056A1 DE 102011104056 A DE102011104056 A DE 102011104056A DE 102011104056 A DE102011104056 A DE 102011104056A DE 102011104056 A1 DE102011104056 A1 DE 102011104056A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
cam follower
support element
contact region
combustion engine
head
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
DE102011104056A
Other languages
German (de)
Inventor
Matthias Bechtold
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Neumayer Tekfor Engineering GmbH
Original Assignee
Neumayer Tekfor Holding GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Neumayer Tekfor Holding GmbH filed Critical Neumayer Tekfor Holding GmbH
Priority to DE102011104056A priority Critical patent/DE102011104056A1/en
Publication of DE102011104056A1 publication Critical patent/DE102011104056A1/en
Ceased legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/12Transmitting gear between valve drive and valve
    • F01L1/18Rocking arms or levers
    • F01L1/185Overhead end-pivot rocking arms
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/20Adjusting or compensating clearance
    • F01L1/22Adjusting or compensating clearance automatically, e.g. mechanically
    • F01L1/24Adjusting or compensating clearance automatically, e.g. mechanically by fluid means, e.g. hydraulically
    • F01L1/2405Adjusting or compensating clearance automatically, e.g. mechanically by fluid means, e.g. hydraulically by means of a hydraulic adjusting device located between the cylinder head and rocker arm
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L13/00Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
    • F01L13/0015Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque
    • F01L13/0036Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque the valves being driven by two or more cams with different shape, size or timing or a single cam profiled in axial and radial direction
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L2305/00Valve arrangements comprising rollers

Abstract

The cam follower has first contact region for valve of combustion engine and second contact region for support element (2) of the combustion engine. The second contact region is in the shape of cylinder. Independent claims are included for the following: (1) support element; and (2) cylinder head of combustion engine.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Nockenfolger, mit einem ersten Kontaktbereich für ein Ventil eines Verbrennungsmotors, und mit einem zweiten Kontaktbereich für ein Abstützelement des Verbrennungsmotors. Weiterhin bezieht sich die Erfindung auf ein Abstützelement für einen Nockenfolger eines Verbrennungsmotors, mit einem Kopf zur Kontaktierung des Nockenfolgers. Schließlich bezieht sich die Erfindung auf einen Zylinderkopf eines Verbrennungsmotors.The invention relates to a cam follower, having a first contact region for a valve of an internal combustion engine, and with a second contact region for a support element of the internal combustion engine. Furthermore, the invention relates to a support element for a cam follower of an internal combustion engine, with a head for contacting the cam follower. Finally, the invention relates to a cylinder head of an internal combustion engine.

In Verbrennungsmotoren wird das Öffnungs- und Schließverhalten der Ventile durch die Nocken der Nockenwellen bestimmt. Dabei wirken die rotierenden Nocken über Nockenfolger – z. B. in Form von Kipp-, Schlepp- oder Schwinghebel – auf die Ventile ein. Die meist zungenförmigen Nockenfolger weisen zumeist einen ersten Kontaktbereich zur Betätigung der Ventile und einen zweiten Kontaktbereich auf, über welchen die Nockenfolger auf Abstützelementen ruhen. Die Nocken wirken auf die Nockenfolger ein und heben jeweils die dem Ventil zugewandte Seite des Nockenfolgers an oder senken sie ab. Bei Nockenwellenverstellern oder auch sonst im Betrieb von Nockenwellen können seitlich auf die Nockenfolger einwirkende Kräfte auftreten, welche zu einem Verkippen führen können oder zumindest die Steuerung der Ventile unpräzise machen.In internal combustion engines, the opening and closing behavior of the valves is determined by the cam of the camshafts. The rotating cam act via cam follower - z. B. in the form of tilting, towing or rocker - on the valves. Most tongue-shaped cam followers usually have a first contact area for actuating the valves and a second contact area, via which the cam followers rest on support elements. The cams act on the cam followers and each raise or lower the valve-facing side of the cam follower. In the case of camshaft adjusters or else in the operation of camshafts, forces acting laterally on the cam followers can occur, which can lead to tilting or at least make the control of the valves imprecise.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Lösung für das Problem des möglichen seitlichen Verkippens eines Nockenfolgers vorzuschlagen. Die Aufgabe löst die Erfindung durch einen Nockenfolger, ein Abstützelement für einen Nockenfolger und durch einen Zylinderkopf.The invention has the object to provide a solution to the problem of possible lateral tilting of a cam follower. The object is achieved by the invention by a cam follower, a support member for a cam follower and a cylinder head.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß bezüglich des Nockenfolgers dadurch gelöst, dass der zweite Kontaktbereich im Wesentlichen zylindrisch ausgestaltet ist. Im Stand der Technik ist das Abstützelement kugelig ausgestaltet und ruht in einem zumeist halbkugeligen Bereich des Nockenfolgers. Im Gegensatz dazu weist der erfindungsgemäße Nockenfolger einen zylindrischen Bereich auf, welcher einen vorzugsweise ebenfalls zylindrisch ausgestalteten Kopf eines Abstützelements aufnimmt. In einer Ausgestaltung ist der Nockenfolger in der Art eines Schlepphebels ausgestaltet.The object is achieved with respect to the cam follower in that the second contact region is designed substantially cylindrical. In the prior art, the support element is designed spherical and rests in a mostly hemispherical region of the cam follower. In contrast, the cam follower according to the invention has a cylindrical region, which receives a preferably likewise cylindrically configured head of a support element. In one embodiment, the cam follower is designed in the manner of a finger lever.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß bezüglich des Abstützelements dadurch gelöst, dass der Kopf im Wesentlichen zylindrisch ausgestaltet ist. Das Abstützelement mündet somit auf einen Zylinder und nicht wie im Stand der Technik auf einer Kugel oder Halbkugel. Eine Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Abstützelements sieht vor, dass das Abstützelement eine Längsachse aufweist, und dass eine Längsachse des zylindrisch ausgestalteten Kopfes im Wesentlichen im rechten Winkel zur Längsachse des Abstützelements ausgerichtet ist. In einer Ausgestaltung ist das Abstützelement Teil eines hydraulischen Ventilspielausgleichs.The object is achieved with respect to the support element in that the head is designed substantially cylindrical. The support element thus opens onto a cylinder and not on a sphere or hemisphere as in the prior art. An embodiment of the support element according to the invention provides that the support element has a longitudinal axis, and that a longitudinal axis of the cylindrically configured head is aligned substantially at right angles to the longitudinal axis of the support element. In one embodiment, the support element is part of a hydraulic valve clearance compensation.

Die Aufgabe löst die Erfindung durch einen Zylinderkopf eines Verbrennungsmotors, mit mindestens einem Nockenfolger gemäß einer der oben genannten Ausgestaltungen, und mit mindestens einem Abstützelement gemäß einer der oben genannten Ausgestaltungen, wobei der zweite Kontaktbereich des Nockenfolgers und der Kopf des Abstützelements derartig ausgestaltet und aufeinander abgestimmt sind, dass der Kopf des Abstützelements in den zweiten Kontaktbereich des Nockenfolgers hineinpasst. In dem erfindungsgemäßen Zylinderkopf ruht zumindest ein Nockenfolger mit einem zylindrischen Kontaktbereich auf dem ebenfalls zylindrisch ausgestalteten Kopf eines Abstützelements.The object is achieved by the invention by a cylinder head of an internal combustion engine, with at least one cam follower according to one of the abovementioned embodiments, and with at least one support element according to one of the above embodiments, wherein the second contact region of the cam follower and the head of the support element designed and matched in that the head of the support element fits into the second contact area of the cam follower. In the cylinder head according to the invention, at least one cam follower rests with a cylindrical contact region on the likewise cylindrically configured head of a support element.

Die Erfindung wird anhand der Figuren näher erläutert. Dabei zeigen:The invention will be explained in more detail with reference to FIGS. Showing:

1: eine räumliche Darstellung eines erfindungsgemäßen Abstützelements, 1 a spatial representation of a support element according to the invention,

2: eine Untersicht auf einen erfindungsgemäßen Nockenfolger, und 2 a bottom view of a cam follower according to the invention, and

3: einen Schnitt durch einen Teil eines erfindungsgemäßen Zylinderkopfs. 3 a section through a part of a cylinder head according to the invention.

Die 1 zeigt ein erfindungsgemäßes Abstützelement 2 für einen Nockenfolger eines Verbrennungsmotors. Das Abstützelement 2 weist einen im Wesentlichen rotationssymmetrischen Körper mit einer Längsachse 22 auf. Senkrecht zu der Längsachse 22 ist der zylindrisch ausgestaltete Kopf 20 angeordnet, auf welchen der Nockenfolger im Verbrennungsmotor aufliegt bzw. welchen er teilweise umfasst.The 1 shows an inventive support element 2 for a cam follower of an internal combustion engine. The support element 2 has a substantially rotationally symmetrical body with a longitudinal axis 22 on. Perpendicular to the longitudinal axis 22 is the cylindrically shaped head 20 arranged on which the cam follower rests in the engine or which it partially includes.

In der 2 ist ein erfindungsgemäßer Nockenfolger 1 dargestellt, welcher im Verbrennungsmotor mit seiner in der mittleren Aussparung angeordneten – hier nicht dargestellten – Rolle einem Nocken der Nockenwelle folgt und über den ersten Kontaktbereich 11 ein Ventil betätigt. Über den zweiten Kontaktbereich 12, welcher erfindungsgemäß zylindrisch ausgestaltet ist, liegt der Nockenfolger 1 auf einem Abstützelement auf und umfasst teilweise dessen Kopf. Durch die Zylinderform bei der Lagerung zwischen Nockenfolger 1 und Abstützelement wird insbesondere ein seitliches Verkippen des Nockenfolgers 1 verhindert. Die Längsachse des zylindrischen zweiten Kontaktbereichs 12 ist in der dargestellten Ausgestaltung senkrecht zur Längsachse des Nockenfolgers 1 ausgerichtet.In the 2 is an inventive cam follower 1 shown, which is arranged in the internal combustion engine with its arranged in the central recess - not shown here - roller follows a cam of the camshaft and over the first contact area 11 a valve is actuated. About the second contact area 12 , which is designed according to the invention cylindrical, is the cam follower 1 on a support member and partially includes the head. Due to the cylindrical shape during storage between cam follower 1 and support member is in particular a lateral tilting of the cam follower 1 prevented. The longitudinal axis of the cylindrical second contact area 12 is in the illustrated embodiment perpendicular to the longitudinal axis of the cam follower 1 aligned.

Die 3 zeigt die wesentlichen Bestandteile eines erfindungsgemäßen Zylinderkopfes. Zu sehen ist dabei eine Nockenwelle 4, welche über eine Rolle einen erfindungsgemäßen Nockenfolger 1 betätigt. Der Nockenfolger 1 ruht mit einer Seite auf dem Kopf des Abstützelements 2 und mit der anderen Seite auf einem Ventil 3. Die Ausprägung des Nockens bedingt dabei das Öffnungs- und Schließverhaltens des Ventils 3 durch den Nockenfolger 1.The 3 shows the essential components of a cylinder head according to the invention. One can see a camshaft 4 , which via a roller a cam follower according to the invention 1 actuated. The cam follower 1 rests with one side on the head of the support element 2 and with the other side on a valve 3 , The characteristic of the cam thereby determines the opening and closing behavior of the valve 3 through the cam follower 1 ,

Claims (6)

Nockenfolger, mit einem ersten Kontaktbereich für ein Ventil eines Verbrennungsmotors, und mit einem zweiten Kontaktbereich für ein Abstützelement des Verbrennungsmotors, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Kontaktbereich im Wesentlichen zylindrisch ausgestaltet ist.Cam follower, having a first contact region for a valve of an internal combustion engine, and with a second contact region for a support element of the internal combustion engine, characterized in that the second contact region is designed substantially cylindrical. Nockenfolger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Nockenfolger in der Art eines Schlepphebels ausgestaltet ist.Cam follower according to claim 1, characterized in that the cam follower is designed in the manner of a finger lever. Abstützelement für einen Nockenfolger eines Verbrennungsmotors, mit einem Kopf zur Kontaktierung des Nockenfolgers, dadurch gekennzeichnet, dass der Kopf im Wesentlichen zylindrisch ausgestaltet ist.Supporting element for a cam follower of an internal combustion engine, with a head for contacting the cam follower, characterized, that the head is designed substantially cylindrical. Abstützelement nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Abstützelement eine Längsachse aufweist, und dass eine Längsachse des zylindrisch ausgestalteten Kopfes im Wesentlichen im rechten Winkel zur Längsachse des Abstützelements ausgerichtet ist.Support element according to claim 3, characterized, that the support element has a longitudinal axis, and that a longitudinal axis of the cylindrically configured head is oriented substantially at right angles to the longitudinal axis of the support element. Abstützelement nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Abstützelement Teil eines hydraulischen Ventilspielausgleichs ist.Supporting element according to claim 3 or 4, characterized in that the supporting element is part of a hydraulic valve clearance compensation. Zylinderkopf eines Verbrennungsmotors, mit mindestens einem Nockenfolger gemäß Anspruch 1 oder 2, und mit mindestens einem Abstützelement gemäß einem der Ansprüche 3 bis 5, wobei der zweite Kontaktbereich des Nockenfolgers und der Kopf des Abstützelements derartig ausgestaltet und aufeinander abgestimmt sind, dass der Kopf des Abstützelements in den zweiten Kontaktbereich des Nockenfolgers hineinpasst.Cylinder head of an internal combustion engine, with at least one cam follower according to claim 1 or 2, and with at least one support element according to one of claims 3 to 5, wherein the second contact region of the cam follower and the head of the support element are configured and matched to one another such that the head of the support element fits into the second contact region of the cam follower.
DE102011104056A 2011-06-11 2011-06-11 Cam follower for cylinder head of combustion engine, has first contact region for valve of combustion engine and second contact region for support element of engine Ceased DE102011104056A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102011104056A DE102011104056A1 (en) 2011-06-11 2011-06-11 Cam follower for cylinder head of combustion engine, has first contact region for valve of combustion engine and second contact region for support element of engine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102011104056A DE102011104056A1 (en) 2011-06-11 2011-06-11 Cam follower for cylinder head of combustion engine, has first contact region for valve of combustion engine and second contact region for support element of engine

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102011104056A1 true DE102011104056A1 (en) 2012-12-13

Family

ID=47220562

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102011104056A Ceased DE102011104056A1 (en) 2011-06-11 2011-06-11 Cam follower for cylinder head of combustion engine, has first contact region for valve of combustion engine and second contact region for support element of engine

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102011104056A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102013102149A1 (en) * 2013-03-05 2014-09-25 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Rocker arm arrangement

Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3614943A (en) * 1970-06-01 1971-10-26 Gerald A Schley Engine rocker arm support means
DE2809157A1 (en) * 1978-03-03 1979-09-06 Daimler Benz Ag CYLINDER HEAD FOR A MIXED COMPRESSING COMBUSTION MACHINE
JPS5996404A (en) * 1982-11-22 1984-06-02 Honda Motor Co Ltd Driving device for closing valve in internal-combustion engine
JPS63117111A (en) * 1986-11-01 1988-05-21 Honda Motor Co Ltd Device for switching valve operating timing of internal combustion engine
US4858575A (en) * 1988-03-01 1989-08-22 David Fittro Rocker arm bearing assembly
JP2001271620A (en) * 2000-03-08 2001-10-05 Eaton Corp Valve deactivator assembly for internal combustion engine
DE102005010750A1 (en) * 2005-03-09 2006-09-14 Schaeffler Kg Assembly of a valve train of an internal combustion engine
US20080196683A1 (en) * 2007-02-16 2008-08-21 Hayman Alan W High performance overhead valvetrain assembly
JP2008267195A (en) * 2007-04-17 2008-11-06 Otics Corp Lash adjuster

Patent Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3614943A (en) * 1970-06-01 1971-10-26 Gerald A Schley Engine rocker arm support means
DE2809157A1 (en) * 1978-03-03 1979-09-06 Daimler Benz Ag CYLINDER HEAD FOR A MIXED COMPRESSING COMBUSTION MACHINE
JPS5996404A (en) * 1982-11-22 1984-06-02 Honda Motor Co Ltd Driving device for closing valve in internal-combustion engine
JPS63117111A (en) * 1986-11-01 1988-05-21 Honda Motor Co Ltd Device for switching valve operating timing of internal combustion engine
US4858575A (en) * 1988-03-01 1989-08-22 David Fittro Rocker arm bearing assembly
JP2001271620A (en) * 2000-03-08 2001-10-05 Eaton Corp Valve deactivator assembly for internal combustion engine
DE102005010750A1 (en) * 2005-03-09 2006-09-14 Schaeffler Kg Assembly of a valve train of an internal combustion engine
US20080196683A1 (en) * 2007-02-16 2008-08-21 Hayman Alan W High performance overhead valvetrain assembly
JP2008267195A (en) * 2007-04-17 2008-11-06 Otics Corp Lash adjuster

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102013102149A1 (en) * 2013-03-05 2014-09-25 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Rocker arm arrangement

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2012116677A1 (en) Cam follower and valve gear
DE102015120513B4 (en) Continuously variable valve duration device and internal combustion engine equipped therewith
DE2945873C2 (en) Camshafts for internal combustion engines
DE102008029333A1 (en) Gas exchange valves switching-off device for internal combustion engine, has valve shaft and/or retaining cover encompassing end of valve shaft, where valve shaft and/or retaining cover are passed and/or penetrated into oval opening
DE102015120379B4 (en) Continuously variable valve timing device and engine equipped with the same
DE102012012150B4 (en) Rocker arm arrangement and internal combustion engine
DE102007014544A1 (en) Internal-combustion engine, has stop element forming axial-bearing that cooperates for axial storage with bearing frame that includes free space for bearing shape of cam, where element is formed by cam of cam shaft
DE102011104056A1 (en) Cam follower for cylinder head of combustion engine, has first contact region for valve of combustion engine and second contact region for support element of engine
DE102013111410A1 (en) Valve train for an internal combustion engine and internal combustion engine
DE102012220216A1 (en) cam follower
DE102016201514A1 (en) Variable valve train for a reciprocating internal combustion engine
DE102010024196A1 (en) Drag lever for a valve train of an internal combustion engine
DE102005058548A1 (en) Valve drive for internal combustion (IC) engine, has one of two zero stroke cams axially longer than other cam and contacted to gas intake valve actuator and radial bearing in one mode and to bearing only in other mode
DE102013221251B4 (en) Sliding cam system with U-lock and fixation
DE102016206959A1 (en) Tilting or drag lever of an internal combustion engine
WO2014063689A1 (en) Lever-like cam follower
WO2009007225A1 (en) Anti-rotation locking mechanism for controlling mechanical play
DE102014218872A1 (en) Arrangement of a rocker arm for the valve train of an internal combustion engine
DE102008033812A1 (en) Cam shaft unit for internal-combustion engine, has connecting unit including guiding unit for coaxial positioning and positioning unit for angle positioning, where guiding and positioning units exhibit contour line in cross section plane
DE19927929A1 (en) Safety device between timing gear lever and valve in IC engines has valve levers with undercut guide grooves engaging with valve shaft end
DE4244374C2 (en) Valve control device
DE102015011145A1 (en) Internal combustion engine device for a motor vehicle
DE102014203205A1 (en) Valve gear for an internal combustion engine, as well as cam for a valve camshaft of a valve train and cam follower for a valve train
DE102016216781A1 (en) Adjusting shaft for switching a switchable cam follower, cylinder head and internal combustion engine
DE4409491A1 (en) Cup=shaped tappet for IC engine valve gear

Legal Events

Date Code Title Description
R163 Identified publications notified
R081 Change of applicant/patentee

Owner name: NEUMAYER TEKFOR ENGINEERING GMBH, DE

Free format text: FORMER OWNER: NEUMAYER TEKFOR HOLDING GMBH, 77756 HAUSACH, DE

R012 Request for examination validly filed
R016 Response to examination communication
R002 Refusal decision in examination/registration proceedings
R003 Refusal decision now final