DE102011089967A1 - High-pressure fuel pump for a fuel injection system - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Kraftstoffhochdruckpumpe, insbesondere Steckpumpe, für ein Kraftstoffeinspritzsystem zum Einspritzen von Kraftstoff in den Brennraum einer Brennkraftmaschine, umfassend einen hubbeweglichen Pumpenkolben (1), dessen erstes Ende (1.1) in einem Hohlzylinder (2) geführt und dessen zweites Ende (1.2) mittelbar über ein tassenförmiges Bauteil (3) an einer Nocken- oder Exzenterwelle (4) abgestützt ist, ferner umfassend eine vorzugsweise als Faltenbalg ausgebildete Dichtung (5), welche unter Ausbildung eines Ringraums (6) einerseits am Pumpenkolben (1) und andererseits am Hohlzylinder (2) befestigt ist. Erfindungsgemäß ist zur Abdichtung des Ringraums (6) ein zwischen dem Pumpenkolben (1) und dem Hohlzylinder (2) ausgebildeter Führungsspalt (7) als Ringspaltdichtung ausgeführt. Ferner ist vorgesehen, dass der Führungsspalt (7) in eine im Hohlzylinder (2) ausgebildete Ringnut (8) mündet, welche zur Rückführung einer Leckagemenge an eine Leckageleitung (9) angeschlossen ist.The invention relates to a high-pressure fuel pump, in particular plug-in pump, for a fuel injection system for injecting fuel into the combustion chamber of an internal combustion engine, comprising a liftable pump piston (1) whose first end (1.1) guided in a hollow cylinder (2) and the second end (1.2). indirectly via a cup-shaped component (3) on a cam or eccentric shaft (4) is supported, further comprising a preferably designed as a bellows seal (5), which forms an annular space (6) on the one hand on the pump piston (1) and on the other hand on the hollow cylinder (2) is attached. According to the invention for sealing the annular space (6) between the pump piston (1) and the hollow cylinder (2) formed guide gap (7) designed as an annular gap seal. Furthermore, it is provided that the guide gap (7) opens into an annular groove (8) formed in the hollow cylinder (2) which is connected to a leakage line (9) for returning a leakage quantity.

Description

Die Erfindung betrifft eine insbesondere als Steckpumpe ausgestaltete Kraftstoffhochdruckpumpe für ein Kraftstoffeinspritzsystem zum Einspritzen von Kraftstoff in den Brennraum einer Brennkraftmaschine mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1.The invention relates to a high-pressure fuel pump designed in particular as a plug-in pump for a fuel injection system for injecting fuel into the combustion chamber of an internal combustion engine having the features of the preamble of claim 1.

Stand der TechnikState of the art

Eine als Steckpumpe ausgeführte Kraftstoffhochdruckpumpe für eine Verbrennungskraftmaschine geht beispielsweise aus der Offenlegungsschrift DE 10 2008 002 195 A1 hervor. Sie umfasst einen in einem Hohlzylinder aufgenommenen Kolben mit einem Ende, das den Hohlzylinder überragt und durch eine Druckfeder an einen radialen Vorsprung einer um eine Achse rotierenden Antriebswelle in dem Hohlzylinder in eine hin- und hergehende Bewegung versetzbar ist. Zur Trennung der Medien Kraftstoff und Schmieröl, wobei insbesondere das Eindringen von Kraftstoff in den ölbeaufschlagten Innenraum der Verbrennungskraftmaschine verhindert werden soll, wird in dieser Druckschrift vorgeschlagen, das das den Hohlzylinder überragende Ende des Kolbens und der Hohlzylinder durch einen Faltenbalg flüssigkeitsdicht verbunden sind und ein vom Faltenbalg, dem Hohlzylinder und dem Pumpenkolben umschlossener Ringraum an eine Leckageleitung angeschlossen ist, wobei die Leckageleitung unmittelbar in den Ringraum mündet.A designed as a plug-in pump high pressure pump for an internal combustion engine is, for example, from the published patent application DE 10 2008 002 195 A1 out. It comprises a piston which is accommodated in a hollow cylinder and has one end which projects beyond the hollow cylinder and can be displaced into a reciprocating movement by a compression spring against a radial projection of a drive shaft rotating about an axis in the hollow cylinder. For separating the media fuel and lubricating oil, in particular the penetration of fuel in the ölbeaufschlagten interior of the internal combustion engine is to be prevented, is proposed in this document that the hollow cylinder superior end of the piston and the hollow cylinder are liquid-tightly connected by a bellows and a from Bellows, the hollow cylinder and the pump piston enclosed annular space is connected to a leakage line, the leakage line opens directly into the annulus.

Faltenbalg-Dichtungen der vorstehend genannten Art gehören zu den berührlosen Dichtverfahren. Sie weisen den Nachteil auf, dass ein Defekt zum sofortigen Ausfall der Verbrennungskraftmaschine führt.Bellows seals of the aforementioned type are among the contactless sealing method. They have the disadvantage that a defect leads to the immediate failure of the internal combustion engine.

Darüber hinaus sind berührende Dichtverfahren, wie beispielsweise Stangendichtungen und metallische Dichtungen bekannt, welche einen leckagebehafteten Ringspalt ausbilden. Mit Verschärfung der Abgasgesetzte ist eine solche Leckage nicht mehr hinnehmbar.In addition, contacting sealing methods, such as rod seals and metallic seals, are known which form a leaking annular gap. By tightening the exhaust gas, such leakage is no longer acceptable.

Ausgehend von dem vorstehend genannten Stand der Technik liegt daher der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Kraftstoffhochdruckpumpe, insbesondere Steckpumpe, anzugeben, über welche eine dauerhaft sichere Medientrennung gewährleistet ist.Based on the above-mentioned prior art, the present invention is therefore based on the object, a high-pressure fuel pump, in particular plug-in pump to specify, via which a permanently secure media separation is ensured.

Die Aufgabe wird gelöst durch eine Kraftstoffhochdruckpumpe mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.The object is achieved by a high-pressure fuel pump with the features of claim 1. Advantageous developments of the invention are specified in the dependent claims.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Die vorgeschlagene Kraftstoffhochdruckpumpe, insbesondere Steckpumpe, für ein Kraftstoffeinspritzsystem zum Einspritzen von Kraftstoff in den Brennraum einer Brennkraftmaschine umfasst einen hubbeweglichen Pumpenkolben, dessen erstes Ende in einem Hohlzylinder geführt und dessen zweites Ende mittelbar über ein tassenförmiges Bauteil an einer Nocken- oder Exzenterwelle abgestützt ist. Ferner umfasst die Hochdruckpumpe eine vorzugsweise als Faltenbalg ausgebildete Dichtung, welche unter Ausbildung eines Ringraums einerseits am Pumpenkolben und andererseits am Hohlzylinder befestigt ist. Erfindungsgemäß ist zur Abdichtung des Ringraums ein zwischen dem Pumpenkolben und dem Hohlzylinder ausgebildeter Führungsspalt als Ringspaltdichtung ausgeführt. Ferner ist vorgesehen, dass der Führungsspalt in eine im Hohlzylinder ausgebildete Ringnut mündet, welche zur Rückführung einer Leckagemenge an eine Leckageleitung angeschlossen ist. Bei der erfindungsgemäßen Hochdruckpumpe gelangen somit sowohl ein berührloses als auch ein berührendes Dichtverfahren zur Anwendung. Die Kombination beider Dichtverfahren gewährleistet somit eine besonders sichere Medientrennung. Zugleich kann bei Ausfall eines Dichtverfahrens, insbesondere des berührlosen Dichtverfahrens mittels Faltenbalg, die Brennkraftmaschine weiter betrieben werden, da eine Dichtung weiterhin über die Ringspaltdichtung gewährleistet ist. Durch die Kombination zweier Dichtverfahren, kann zudem die Belastung der vorzugsweise als Faltenbalg ausgebildeten Dichtung reduziert werden, so dass weniger oft mit einem Ausfall zu rechnen ist. Denn die Ringspaltdichtung entkoppelt die Leckageleitung von dem Ringraum, der von der vorzugsweise als Faltenbalg ausgebildeten Dichtung umschlossen wird, so dass die Dichtung belastende Druckpulsationen im Ringraum verringert werden.The proposed high-pressure fuel pump, in particular plug-in pump, for a fuel injection system for injecting fuel into the combustion chamber of an internal combustion engine comprises a liftable pump piston whose first end is guided in a hollow cylinder and whose second end is indirectly supported via a cup-shaped member on a cam or eccentric shaft. Furthermore, the high-pressure pump comprises a preferably designed as a bellows seal, which is attached to form an annular space on the one hand on the pump piston and on the other hand on the hollow cylinder. According to the invention, a guide gap formed between the pump piston and the hollow cylinder is designed as an annular gap seal for sealing the annular space. It is further provided that the guide gap opens into an annular groove formed in the hollow cylinder, which is connected to a leakage line for returning a leakage amount. In the case of the high-pressure pump according to the invention, therefore, both a contactless and a contacting sealing method are used. The combination of both sealing methods thus ensures a particularly secure media separation. At the same time, in case of failure of a sealing process, in particular the contactless sealing process by means of bellows, the internal combustion engine can continue to operate, since a seal is still ensured via the annular gap seal. By combining two sealing methods, it is also possible to reduce the load on the seal, which is preferably designed as a bellows, so that failure is less likely to occur. Because the annular gap seal decouples the leakage line from the annulus, which is enclosed by the preferably designed as a bellows seal, so that the seal stressful pressure pulsations are reduced in the annulus.

Bevorzugt ist ein weiterer zwischen dem Pumpenkolben und dem Hohlzylinder ausgebildeter und in die Ringnut mündender Führungsspalt als Ringspaltdichtung ausgeführt. Der weitere Führungsspalt ist von dem ersten Führungsspalt über die im Hohlzylinder ausgebildete Ringnut getrennt. Dadurch ist sichergestellt, dass eine über den weiteren Führungsspalt in die Ringnut strömende Leckagemenge über die hieran angeschlossene Leckageleitung abgeführt wird und nicht in den von der vorzugsweise als Faltenbalg ausgebildeten Dichtung umschlossenen Ringraum gelangt. Auf diese Weise werden Druckpulsationen im Ringraum vermieden und folglich die den Ringraum umschließende Dichtung entlastet. Die hierzu erforderlichen Längen l1 und l2 der beiden als Ringspaltdichtungen ausgeführten Führungsspalte kann über Simulation bestimmt werden. Vorzugsweise ist die Länge l2 des weiteren Führungsspaltes größer als die Länge l1 des ersten Führungsspaltes gewählt.Preferably, a further formed between the pump piston and the hollow cylinder and opening into the annular groove guide gap is designed as an annular gap seal. The further guide gap is separated from the first guide gap via the annular groove formed in the hollow cylinder. This ensures that an amount of leakage flowing over the further guide gap into the annular groove is dissipated via the leakage line connected thereto and does not pass into the annular space enclosed by the seal, which is preferably designed as a bellows. In this way, pressure pulsations in the annulus are avoided and consequently the annulus enclosing seal relieved. The lengths required for this purpose l 1 and l 2 of the two executed as annular gap seals guide column can be determined by simulation. Preferably, the length l 2 of the further guide gap is greater than the length l 1 of the first guide gap selected.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist die vorzugsweise als Faltenbalg ausgeführte Dichtung an einer Außenumfangsfläche des Pumpenkolbens befestigt. Auf diese Weise wird das Volumen des von der Dichtung umschlossenen Ringraums minimiert. Ferner bevorzugt erfolgt die Befestigung der Dichtung am Pumpenkolben mittels eines Crimprings. Der Crimpring ermöglicht eine gasdichte Anbindung der Dichtung an den Pumpenkolben. Alternativ oder ergänzend können weitere Befestigungsmittel vorgesehen sein. According to a preferred embodiment of the invention, the seal, which is preferably designed as a bellows, is fastened to an outer peripheral surface of the pump piston. In this way, the volume of the enclosed by the seal annulus is minimized. Further preferably, the attachment of the seal on the pump piston by means of a crimp ring. The crimp ring allows a gas-tight connection of the seal to the pump piston. Alternatively or additionally, further fastening means may be provided.

Des Weiteren wird vorgeschlagen, dass die vorzugsweise als Faltenbalg ausgeführte Dichtung an einer Außenumfangsfläche des Hohlzylinders befestigt ist. Besonders bevorzugt erfolgt die Befestigung wiederum mittels eines Crimprings, um zugleich eine gasdichte Anbindung zu bewirken.Furthermore, it is proposed that the seal, which is preferably designed as a bellows, is fastened to an outer peripheral surface of the hollow cylinder. Particularly preferably, the fastening takes place again by means of a crimp ring, in order at the same time to effect a gas-tight connection.

Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ist die Außenumfangsfläche, an welcher die vorzugsweise als Faltenbalg ausgebildete Dichtung am Hohlzylinder befestigt ist, an einem an den Hohlzylinder angesetzten Kragen ausgebildet. Vorteilhafterweise ist der Kragen radial innenliegend an den Hohlzylinder angesetzt und verlängert den als Ringspaltdichtung ausgeführten Führungsspalt zwischen dem Pumpenkolben und dem Hohlzylinder. Die vorzugsweise als Faltenbalg ausgebildete Dichtung kommt auf diese Weise nah am Pumpenkolben zu liegen, wodurch das Volumen des von der Dichtung umschlossenen Ringraums weiter minimiert wird. Einen direkten Kontakt der einzelnen Faltungen der vorzugsweise als Faltenbalg ausgebildeten Dichtung mit dem Pumpenkolben gilt es jedoch zu vermeiden, um die Lebensdauer der Dichtung zu erhöhen. Die Länge der vorzugsweise als Faltenbalg ausgebildeten Dichtung ist daher derart zu wählen, dass der Öffnungswinkel der einzelnen Faltungen während einer Hubbewegung des Pumpenkolbens möglichst klein ist.According to one embodiment of the invention, the outer peripheral surface, on which the preferably designed as a bellows seal is attached to the hollow cylinder, formed on a collar attached to the hollow cylinder. Advantageously, the collar is attached radially inwardly to the hollow cylinder and extends the annular gap seal designed as a guide gap between the pump piston and the hollow cylinder. The preferably designed as a bellows seal comes to lie in this way close to the pump piston, whereby the volume of the enclosed by the seal annulus is further minimized. However, direct contact of the individual folds of the seal, which is preferably designed as a bellows, with the pump piston should be avoided in order to increase the service life of the seal. The length of the preferably designed as a bellows seal is therefore to be chosen such that the opening angle of the individual folds during a stroke of the pump piston is as small as possible.

Um die Robustheit und damit die Lebensdauer der vorzugsweise als Faltenbalg ausgebildeten Dichtung zu erhöhen, wird ferner vorgeschlagen, dass die Dichtung aus einem widerstandsfähigen Werkstoff, insbesondere aus einem Kunststoff, wie beispielsweise Polytetrafluorethylen, hergestellt ist.In order to increase the robustness and thus the life of the preferably formed as a bellows seal, it is further proposed that the seal is made of a resistant material, in particular of a plastic, such as polytetrafluoroethylene.

Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung wird nachfolgend anhand der beigefügten Zeichnungen näher erläutert. Diese zeigen:A preferred embodiment of the invention will be explained in more detail with reference to the accompanying drawings. These show:

1 einen Längsschnitt durch eine als Steckpumpe ausgeführte erfindungsgemäße Kraftstoffhochdruckpumpe, 1 a longitudinal section through a designed as a plug-in pump according to the invention high-pressure fuel pump,

2 einen Ausschnitt der 1 im Bereich der Führung des Pumpenkolbens, 2 a section of the 1 in the area of the guidance of the pump piston,

3 einen Ausschnitt der 1 im Bereich der Befestigung der Faltenbalg-Dichtung am Hohlzylinder und 3 a section of the 1 in the field of attachment of the bellows seal on the hollow cylinder and

4 eine perspektivische Darstellung der Faltenbalg-Dichtung. 4 a perspective view of the bellows seal.

Ausführliche Beschreibung der ZeichnungenDetailed description of the drawings

Die in der 1 dargestellte Steckpumpe umfasst einen Pumpenkolben 1, dessen erstes Ende 1.1 in einem Hohlzylinder 2 eines Zylinderkopfes aufgenommen und dessen zweites Ende 1.2 mittelbar über ein tassenförmiges Bauteil 3 an einer Nockenwelle 4 abgestützt ist. Das zweite Ende 1.2 bildet eine Kolbenfuß 17 aus, auf welchen ein Federteller 16 zur Aufnahme einer Feder 15 aufgelegt ist. Die Federkraft der Feder 15 hält das tassenförmige Bauteil 3 und den Pumpenkolben 1 in Anlage mit der Nockenwelle 4. Die Feder 15 und das tassenförmige Bauteil 3 umgeben den Hohlzylinder 2.The in the 1 shown plug-in pump comprises a pump piston 1 whose first end 1.1 in a hollow cylinder 2 a cylinder head and its second end 1.2 indirectly via a cup-shaped component 3 on a camshaft 4 is supported. The second end 1.2 forms a piston foot 17 on which a spring plate 16 for receiving a spring 15 is up. The spring force of the spring 15 holds the cup-shaped component 3 and the pump piston 1 in contact with the camshaft 4 , The feather 15 and the cup-shaped component 3 surround the hollow cylinder 2 ,

Der Pumpenkolben 1 und der Hohlzylinder 2 sind zur Abdichtung eines Führungsspalts 7, 10 über eine als Faltenbalg ausgebildete Dichtung 5 verbunden. The pump piston 1 and the hollow cylinder 2 are for sealing a guide gap 7 . 10 via a seal designed as a bellows 5 connected.

Die Dichtung 5 ist einerseits an einer Außenumfangsfläche 11 des Pumpenkolbens 1 und andererseits an einer Außenumfangsfläche 13 eines an den Hohlzylinder 2 angesetzten Kragens 14 befestigt. Die Befestigung erfolgt mittels Crimpringe 12, welche eine gasdichte Anbindung der Dichtung 5 an den Pumpenkolben 1 und den Hohlzylinder 2 bewirken. Die als Faltenbalg ausgebildete Dichtung 5 umschließt einen Ringraum 6, in welcher der Führungsspalt 7 mündet. Der Führungspalt 7 endet an einer im Hohlzylinder 2 ausgebildeten Ringnut 8, welche zur Rückführung einer über den weiteren Führungsspalt 10 austretende Leckagemenge an eine Leckageleitung 9 angeschlossen ist. Dadurch ist sichergestellt, dass die Leckagemenge nicht in den Ringraum 6 gelangt und Druckpulsationen verursacht, welche die Dichtung 5 belasten würden.The seal 5 is on the one hand on an outer peripheral surface 11 of the pump piston 1 and on the other hand on an outer peripheral surface 13 one to the hollow cylinder 2 attached collar 14 attached. The attachment takes place by means of crimp rings 12 , which a gas-tight connection of the seal 5 to the pump piston 1 and the hollow cylinder 2 cause. The seal designed as a bellows 5 encloses an annulus 6 in which the guide gap 7 empties. The lead gap 7 ends at one in the hollow cylinder 2 trained annular groove 8th , which for returning one over the other guide gap 10 escaping leakage to a leakage line 9 connected. This ensures that the amount of leakage does not enter the annulus 6 passes and causes pressure pulsations, which the seal 5 would burden.

Wie dem Ausschnitt der 2 zu entnehmen ist, sind die Längen l1 und l2 derart gewählt, dass l1 < l2 ist. Die optimalen Längen, welche eine ausreichende Abdichtung zur Medientrennung gewährleisten, können über Simulation herausgefunden werden.Like the neck of the 2 can be seen, the lengths l 1 and l 2 are chosen such that l 1 <l 2 . The optimal lengths, which ensure a sufficient seal for media separation, can be found out by simulation.

Der Ausschnitt der 3 zeigt die Befestigung der als Faltenbalg ausgebildeten Dichtung 5 am Kragen 14 des Hohlzylinders 2 mittels eines Crimprings 12. An der Dichtung 5 sind zur Aufnahme der Crimpringe 12 an beiden Enden Bundbereiche 18 ausgebildet (siehe 4), welche ein Anlegen der Crimpringe 12 ermöglichen. Die Bundbereiche 18 ermöglichen ferner ein flaches Anlegen der Dichtung 5 an der Außenumfangsfläche 11 des Pumpenkolbens 1 sowie der Außenumfangsfläche 13 des am Hohlzylinder 2 angesetzten Kragens 14. Die Lage der Bundbereiche 18 ist dabei derart gewählt, dass die Faltungen des Faltenbalgs auf Abstand in Bezug auf den Pumpenkolben 1 gehalten werden. Zugleich ist das Volumen des Ringraums 6 jedoch auf ein Minimum reduziert, um zugleich das unerwünschte Umpumpvolumen zu minimieren.The section of the 3 shows the attachment of the seal designed as a bellows 5 on the collar 14 of the hollow cylinder 2 by means of a crimping ring 12 , At the seal 5 are to receive the crimp ring 12 Waist areas at both ends 18 trained (see 4 ), which is an application of the crimping rings 12 enable. The waistband areas 18 also allow a flat application of the seal 5 on the outer peripheral surface 11 of the pump piston 1 and the outer peripheral surface 13 of the hollow cylinder 2 attached collar 14 , The location of the waistband areas 18 is chosen such that the convolutions of the bellows at a distance with respect to the pump piston 1 being held. At the same time, the volume of the annulus 6 but minimized to minimize unwanted pumped circulation.

Ergänzend wird darauf hingewiesen, dass anstelle der in den 1 bis 4 dargestellten Faltenbalg-Dichtung die Dichtung 5 auch durch eine anders gestaltete Membrandichtung realisiert werden kann.In addition, it is noted that instead of in the 1 to 4 illustrated bellows seal the seal 5 can also be realized by a differently designed membrane seal.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102008002195 A1 [0002] DE 102008002195 A1 [0002]

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Kraftstoffhochdruckpumpe, insbesondere Steckpumpe, für ein Kraftstoffeinspritzsystem zum Einspritzen von Kraftstoff in den Brennraum einer Brennkraftmaschine umfassend einen hubbeweglichen Pumpenkolben (1), dessen erstes Ende (1.1) in einem Hohlzylinder (2) geführt und dessen zweites Ende (1.2) mittelbar über ein tassenförmiges Bauteil (3) an einer Nocken- oder Exzenterwelle (4) abgestützt ist, ferner umfassend eine vorzugsweise als Faltenbalg ausgebildete Dichtung (5), welche unter Ausbildung eines Ringraums (6) einerseits am Pumpenkolben (1) und andererseits am Hohlzylinder (2) befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, dass zur Abdichtung des Ringraums (6) ein zwischen dem Pumpenkolben (1) und dem Hohlzylinder (2) ausgebildeter Führungsspalt (7) als Ringspaltdichtung ausgeführt ist und der Führungsspalt (7) in eine im Hohlzylinder (2) ausgebildete Ringnut (8) mündet, welche zur Rückführung einer Leckagemenge an eine Leckageleitung (9) angeschlossen ist.High-pressure fuel pump, in particular plug-in pump, for a fuel injection system for injecting fuel into the combustion chamber of an internal combustion engine comprising a liftable pump piston ( 1 ), whose first end ( 1.1 ) in a hollow cylinder ( 2 ) and its second end ( 1.2 ) indirectly via a cup-shaped component ( 3 ) on a cam or eccentric shaft ( 4 ), further comprising a preferably formed as a bellows seal ( 5 ), which under formation of an annulus ( 6 ) on the one hand on the pump piston ( 1 ) and on the other hand on the hollow cylinder ( 2 ), characterized in that for sealing the annular space ( 6 ) between the pump piston ( 1 ) and the hollow cylinder ( 2 ) formed guide gap ( 7 ) is designed as an annular gap seal and the guide gap ( 7 ) in a hollow cylinder ( 2 ) formed annular groove ( 8th ), which for returning a leakage amount to a leakage line ( 9 ) connected. Kraftstoffhochdruckpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein weiterer zwischen dem Pumpenkolben (1) und dem Hohlzylinder (2) ausgebildeter und in die Ringnut (8) mündender Führungsspalt (10) als Ringspaltdichtung ausgeführt ist.High-pressure fuel pump according to claim 1, characterized in that a further between the pump piston ( 1 ) and the hollow cylinder ( 2 ) trained and in the annular groove ( 8th ) leading gap ( 10 ) is designed as an annular gap seal. Kraftstoffhochdruckpumpe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die vorzugsweise als Faltenbalg ausgeführte Dichtung (5) an einer Außenumfangsfläche (11) des Pumpenkolbens (1) befestigt ist, wobei die Befestigung vorzugsweise mittels eines Crimprings (12) erfolgt.High-pressure fuel pump according to claim 1 or 2, characterized in that the preferably designed as a bellows seal ( 5 ) on an outer peripheral surface ( 11 ) of the pump piston ( 1 ), wherein the attachment preferably by means of a crimp ring ( 12 ) he follows. Kraftstoffhochdruckpumpe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die vorzugsweise als Faltenbalg ausgeführte Dichtung (5) an einer Außenumfangsfläche (13) des Hohlzylinders (2) befestigt ist, wobei die Befestigung vorzugsweise mittels eines Crimprings (12) erfolgt.High-pressure fuel pump according to one of the preceding claims, characterized in that the preferably designed as a bellows seal ( 5 ) on an outer peripheral surface ( 13 ) of the hollow cylinder ( 2 ), wherein the attachment preferably by means of a crimp ring ( 12 ) he follows. Kraftstoffhochdruckpumpe nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Außenumfangsfläche (13) an einem an den Hohlzylinder (2) angesetzten Kragen (14) ausgebildet ist. High-pressure fuel pump according to claim 4, characterized in that the outer peripheral surface ( 13 ) on one to the hollow cylinder ( 2 ) attached collar ( 14 ) is trained. Kraftstoffhochdruckpumpe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die vorzugsweise als Faltenbalg ausgebildete Dichtung (5) aus einem widerstandsfähigen Werkstoff, insbesondere aus einem Kunststoff, wie beispielsweise Polytetrafluorethylen, hergestellt ist.High-pressure fuel pump according to one of the preceding claims, characterized in that the preferably formed as a bellows seal ( 5 ) is made of a resistant material, in particular of a plastic, such as polytetrafluoroethylene.
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