DE102011083168A1 - Traction wheel for driving poly-V-belt of e.g. auxiliary unit of combustion engine-driven motor car, has pendulum device arranged at input or output portion and comprising mass parts that are displaceable under centrifugal force action - Google Patents

Traction wheel for driving poly-V-belt of e.g. auxiliary unit of combustion engine-driven motor car, has pendulum device arranged at input or output portion and comprising mass parts that are displaceable under centrifugal force action Download PDF

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Abstract

The wheel (100) has an input portion (102) and an output portion (104) rotatable together around a common rotational axis (112), where the rotation of the input and output portions is limited with respect to each other. A centrifugal force pendulum device (108) has multiple pendulum mass parts (150) that are displaceable under a centrifugal force action and arranged on both sides of a flange-like pendulum mass carrier part i.e. bottom portion (130) of a pulley portion (124), where the pendulum device is arranged at the input portion or the output portion.

Description

Die Erfindung betrifft ein Treibrad eines Nebenaggregateantriebs, insbesondere für ein brennkraftmaschinengetriebenes Kraftfahrzeug, aufweisend ein Eingangsteil und ein Ausgangsteil mit einer gemeinsamen Drehachse, um die das Eingangsteil und das Ausgangsteil zusammen drehbar und relativ zueinander begrenzt verdrehbar sind.The invention relates to a drive wheel of an accessory drive, in particular for an internal combustion engine-driven motor vehicle, comprising an input part and an output part with a common axis of rotation about which the input part and the output part are rotatable together and rotatable relative to each other limited.

Aus der DE 10 2006 057 793 A1 ist ein Triebrad eines Nebenaggregatezugs eines Verbrennungsmotors bekannt, mit einem mit einem Zugmittel in Wirkverbindung stehenden Laufmantel, mit einer mit der Antriebsachse eines Nebenaggregats drehfest verbundenen Nabe und mit einer zwischen dem Laufmantel und der Nabe wirksam angeordneten Dämpfungseinrichtung zur Verminderung von Drehschwingungen, wobei die Dämpfungseinrichtung einen Federspeicher umfasst, der zwischen dem Laufmantel und der Nabe wirksam angeordnet ist, bei dem der Laufmantel aus einem Laufteil, einem Mitnehmerteil und einer Federaufnahme besteht, wobei das Laufteil drehfest und bleibend mit dem Mitnehmerteil verbunden ist und wobei das Mitnehmerteil formschlüssig mit der Federaufnahme verbindbar bzw. verbunden ist, um eine einfachere Fertigung des Laufmantels zu ermöglichen, wobei hierdurch entsprechende Kosteneinsparpotentiale erschlossen werden sollen. Weiterhin soll erreicht werden, dass dennoch eine robuste Lagerung des Laufmantels sowie der mit ihm zusammenwirkenden Teile sichergestellt ist, sodass sich eine hohe Gebrauchsdauer ergibt. Ferner wird eine möglichst gute Kapselung der Lagerung des Triebrades gegen die Umgebung angestrebt.From the DE 10 2006 057 793 A1 is a drive wheel of an accessory train of an internal combustion engine, known with a traction means operatively connected running jacket, with a rotationally fixed to the drive shaft of an auxiliary hub connected and with a between the barrel and the hub effectively arranged damping device for reducing torsional vibrations, wherein the damping device a Spring store comprises, which is arranged between the running jacket and the hub effectively, in which the running jacket consists of a running part, a driver part and a spring receptacle, wherein the running part rotatably and permanently connected to the driver part and wherein the driver member positively connected to the spring receiving or connectable . Is connected to allow for easier production of the running jacket, thereby corresponding cost saving potentials should be developed. Furthermore, it should be achieved that nevertheless a robust bearing of the running jacket and the parts interacting with it is ensured, so that a long service life results. Furthermore, the best possible encapsulation of the storage of the drive wheel is desired against the environment.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein eingangs genanntes Treibrad bereit zu stellen, bei dem eine Schwingungsisolationswirkung weiter verbessert ist.The invention has for its object to provide a drive wheel mentioned above, in which a vibration isolation effect is further improved.

Die Lösung der Aufgabe erfolgt mit einem Treibrad eines Nebenaggregateantriebs, insbesondere für ein brennkraftmaschinengetriebenes Kraftfahrzeug, aufweisend ein Eingangsteil und ein Ausgangsteil mit einer gemeinsamen Drehachse, um die das Eingangsteil und das Ausgangsteil zusammen drehbar und relativ zueinander begrenzt verdrehbar sind, bei dem das Treibrad eine Fliehkraftpendeleinrichtung mit wenigstens einer unter Fliehkrafteinwirkung verlagerbar angeordneten Pendelmasse aufweist.The object is achieved with a drive wheel of an accessory drive, in particular for an internal combustion engine-driven motor vehicle, comprising an input part and an output part with a common axis of rotation about which the input part and the output part are rotatable together and rotatable relative to each other limited, in which the drive wheel a centrifugal pendulum device Having at least one displaceable under centrifugal force arranged pendulum mass.

Ein „Triebrad“ kann ein antreibendes Rad oder ein angetriebenes Rad sein. Ein „Nebenaggregat“ kann eine Hilfsmaschine eines Kraftfahrzeugs sein, die nicht oder nicht unmittelbar seine Fortbewegung bewirkt. Ein „Nebenaggregateantrieb“ kann wenigstens ein antreibendes Rad aufweisen. Ein „Nebenaggregateantrieb“ kann wenigstens ein angetriebenes Rad aufweisen. Ein „Nebenaggregateantrieb“ kann wenigstens ein Zugmittel aufweisen. Das wenigstens eine Zugmittel kann zur Antriebsverbindung des wenigstens einen antreibenden Rads mit dem wenigstens einen angetriebenen Rad dienen. Das wenigstens eine Zugmittel kann ein Riemen sein. Das Treibrad kann eine Riemenscheibe sein. Die Bezeichnungen „Eingangsteil“ und „Ausgangsteil“ sind auf eine Drehmomentflussrichtung bezogen, bei der das Treibrad ein antreibendes Rad ist, das von einem Antrieb, wie Brennkraftmaschine oder Elektromotor, antreibbar ist. Das kann jedoch auch ein angetriebenes Rad sein, das zum Antrieb eines Nebenaggregats dient. Die Fliehkraftpendeleinrichtung kann wenigstens zwei Pendelmassen aufweisen. Die Fliehkraftpendeleinrichtung kann zwei, drei oder vier Pendelmassen aufweisen. Die wenigstens eine Pendelmasse kann entlang einer vorgegebenen Bahn verlagerbar sein. Die wenigstens eine Pendelmasse kann zwischen einer ersten Endposition und einer zweiten Endposition verlagerbar sein. Mit dem erfindungsgemäßen Treibrad kann eine drehzahladaptive Tilgung von Schwingungen erfolgen. Damit ist eine Schwingungsisolationswirkung verbessert. A "drive wheel" may be a driving wheel or a driven wheel. An "accessory" may be an auxiliary machine of a motor vehicle, which does not or not immediately causes his locomotion. An "accessory drive" may include at least one driving wheel. An "accessory drive" may include at least one driven wheel. An "accessory drive" may comprise at least one traction means. The at least one traction means may serve for driving connection of the at least one driving wheel with the at least one driven wheel. The at least one traction means may be a belt. The drive wheel may be a pulley. The terms "input part" and "output part" are related to a torque flow direction in which the drive wheel is a driving wheel drivable by a drive such as an engine or an electric motor. However, this can also be a driven wheel, which serves to drive an auxiliary unit. The centrifugal pendulum device may have at least two pendulum masses. The centrifugal pendulum device may have two, three or four pendulum masses. The at least one pendulum mass may be displaceable along a predetermined path. The at least one pendulum mass may be displaceable between a first end position and a second end position. With the drive wheel according to the invention, a speed-adaptive eradication of vibrations can take place. Thus, a vibration isolation effect is improved.

Die Fliehkraftpendeleinrichtung kann an dem Eingangsteil angeordnet sein. Die Fliehkraftpendeleinrichtung kann an dem Ausgangsteil angeordnet sein. Damit ist jeweils anwendungsangepasst eine Schwingungsisolationswirkung verbessert. Es ist eine anwendungsangepasste Bauraumoptimierung ermöglicht.The centrifugal pendulum device can be arranged on the input part. The centrifugal pendulum device may be arranged on the output part. Thus, in each case application-adapted, a vibration isolation effect is improved. It is an application-adapted space optimization allows.

Die Fliehkraftpendeleinrichtung kann ein flanschartiges Pendelmassenträgerteil aufweisen, die wenigstens eine Pendelmasse kann mehrteilig ausgeführt sein und Pendelmassenteile können beidseits des Pendelmassenträgerteils angeordnet sein. Die Pendelmassenteile können in Richtung der Drehachse beidseits des Pendelmassenträgerteils angeordnet sein. Damit ist das Pendelmassenträgerteil baulich einfach aufgebaut. Die Fliehkraftpendeleinrichtung kann ein doppelflanschartiges Pendelmassenträgerteil mit zwei Flanschabschnitten aufweisen und die wenigstens eine Pendelmasse kann zwischen den Flanschabschnitten angeordnet sein. Die Flanschabschnitte können in Richtung der Drehachse voneinander beabstandet angeordnet sein. Damit ist die wenigstens eine Pendelmasse geschützt. Die wenigstens eine Pendelmasse ist zweiseitig gelagert. Die wenigstens eine Pendelmasse kann mithilfe von Pendelrollen an dem Pendelmassenträgerteil gelagert sein. Das Pendelmassenträgerteil kann Durchbrüche zur Aufnahme der Pendelrollen aufweisen. Die wenigstens eine Pendelmasse kann Durchbrüche zur Aufnahme der Pendelrollen aufweisen.The centrifugal pendulum device may comprise a flange-like pendulum mass carrier part, the at least one pendulum mass may be designed in several parts and pendulum mass parts may be arranged on both sides of the pendulum mass carrier part. The pendulum mass parts can be arranged in the direction of the axis of rotation on both sides of the pendulum mass carrier part. Thus, the pendulum mass carrier part is structurally simple. The centrifugal pendulum device may comprise a double-flange pendulum mass support member having two flange portions and the at least one pendulum mass may be disposed between the flange portions. The flange portions may be arranged spaced apart in the direction of the axis of rotation. Thus, the at least one pendulum mass is protected. The at least one pendulum mass is mounted on two sides. The at least one pendulum mass can be supported by means of spherical rollers on the pendulum mass carrier part. The pendulum mass carrier part may have openings for receiving the spherical rollers. The at least one pendulum mass can have openings for receiving the spherical rollers.

Die Fliehkraftpendeleinrichtung kann gekapselt sein. Damit ist die Fliehkraftpendeleinrichtung geschützt. Die Fliehkraftpendeleinrichtung ist vor einer Verschmutzung geschützt. Die Fliehkraftpendeleinrichtung kann zumindest radial außen gehäuseartig umgriffen sein. Die Fliehkraftpendeleinrichtung kann seitlich und radial außen gehäuseartig umgriffen sein. Die Fliehkraftpendeleinrichtung kann von dem Pendelmassenträgerteil umgriffen sein. Die Fliehkraftpendeleinrichtung kann von dem Eingangsteil umgriffen sein. Die Fliehkraftpendeleinrichtung kann von dem Ausgangsteil umgriffen sein. Die Fliehkraftpendeleinrichtung kann von einem Gehäusesteil umgriffen sein. Damit ist ein Berstschutz gegeben. Bei einem Defekt der Fliehkraftpendeleinrichtung werden Folgeschäden verhindert.The centrifugal pendulum device may be encapsulated. This protects the centrifugal pendulum device. The centrifugal pendulum device is in front of a Pollution protected. The centrifugal pendulum device can be surrounded at least radially outside like a box. The centrifugal pendulum device can be surrounded laterally and radially outside like a box. The centrifugal pendulum device may be encompassed by the pendulum mass carrier part. The centrifugal pendulum device can be encompassed by the input part. The centrifugal pendulum device may be encompassed by the output part. The centrifugal pendulum device can be encompassed by a housing part. This is a burst protection given. In the event of a defect in the centrifugal pendulum device, consequential damage is prevented.

Das Ausgangsteil kann eine Zugmittellauffläche aufweisen und die Fliehkraftpendeleinrichtung kann radial innerhalb der Zugmittellauffläche angeordnet sein. Die Zugmittellauffläche kann eine zylinderartige Form aufweisen. Die Zugmittellauffläche kann einen größeren Durchmesser aufweisen, als die Fliehkraftpendeleinrichtung. Die Zugmittellauffläche kann eine der Fliehkraftpendeleinrichtung zumindest annähernd entsprechende Breite aufweisen. Die Zugmittellauffläche kann eine Lauffläche für einen Keilrippenriemen sein. Damit wird eine besonders kompakte Bauform erreicht. Die Fliehkraftpendeleinrichtung ist geschützt angeordnet.The output part may have a Zugmittellauffläche and the centrifugal pendulum device may be arranged radially within the Zugmittellauffläche. The Zugmittellauffläche may have a cylindrical shape. The Zugmittellauffläche may have a larger diameter than the centrifugal pendulum device. The Zugmittellauffläche may have one of the centrifugal pendulum device at least approximately corresponding width. The Zugmittellauffläche may be a tread for a V-ribbed belt. This achieves a particularly compact design. The centrifugal pendulum device is arranged protected.

Zwischen dem Eingangsteil und dem Ausgangsteil kann eine Federeinrichtung mit wenigstens einem Energiespeicher wirksam sein. Die Federeinrichtung kann sich an dem Eingangsteil einerseits und an dem Ausgangsteil andererseits abstützen. Die Federeinrichtung kann wenigstens eine Druckfeder aufweisen. Die Federeinrichtung kann wenigstens eine Spiralfeder aufweisen. Die Federeinrichtung kann wenigstens eine Bogenfeder aufweisen. Die Federeinrichtung kann zwei, drei oder vier Federn aufweisen. Damit kann eine Verdrehung von Eingangsteil und Ausgangsteil relativ zueinander entgegen der Kraft der Federeinrichtung erfolgen. Die Schwingungsisolationswirkung des Treibrads kann verbessert sein.Between the input part and the output part, a spring device with at least one energy storage device can be effective. The spring device can be supported on the input part on the one hand and on the output part on the other. The spring device may have at least one compression spring. The spring device can have at least one spiral spring. The spring device may comprise at least one bow spring. The spring device may have two, three or four springs. Thus, a rotation of the input part and the output part can be carried out relative to each other against the force of the spring device. The vibration isolation effect of the driving wheel can be improved.

Das Eingangsteil kann eine gummigelagerte Tilgermasse aufweisen. Die Tilgermasse kann eine scheibenartige Form aufweisen. Es kann eine ringartig geformte Gummilagerung vorgesehen sein. Damit kann die Schwingungsisolationswirkung des Treibrads verbessert sein.The input part may have a rubber-mounted absorber mass. The absorber mass may have a disc-like shape. It can be provided a ring-shaped rubber storage. Thus, the vibration isolation effect of the drive wheel can be improved.

Zusammenfassend und mit anderen Worten dargestellt ergibt sich somit durch die Erfindung unter anderem ein Riemenscheibendämpfer mit Fliehkraftpendel, bei das Fliehkraftpendel auf der Abtriebsseite (riemenscheibenseitig) des Dämpfers oder auf der Antriebsseite (motorseitig) des Dämpfers angeordnet ist. Eine Anordnung des Fliehkraftpendels kann ohne zusätzlichen Federdämpfer erfolgen. Ein herkömmlicher Riemenscheibendämpfer mit Federspeicherelementen kann mit einem drehzahladaptiven Tilger (Fliehkraftpendel) so kombiniert werden, dass eine weitere Reduzierung der Drehungleichförmigkeit am Abtrieb erreicht wird. Das Fliehkraftpendel kann gekapselt ausgeführt sein, sodass sowohl eine Verschmutzung des Fliehkraftpendels als auch Folgeschäden durch Bersten vermieden werden können.In summary and in other words, the invention thus provides inter alia a pulley damper with centrifugal pendulum, in which centrifugal pendulum on the output side (pulley side) of the damper or on the drive side (motor side) of the damper is arranged. An arrangement of the centrifugal pendulum can be done without additional spring damper. A conventional pulley damper with spring-loaded elements can be combined with a speed-adaptive absorber (centrifugal pendulum) so that a further reduction in rotational nonuniformity is achieved at the output. The centrifugal pendulum can be executed encapsulated, so that both contamination of the centrifugal pendulum and consequential damage can be avoided by bursting.

Nachfolgend werden Ausführungsbeispiele der Erfindung unter Bezugnahme auf Figuren näher beschrieben. Aus dieser Beschreibung ergeben sich weitere Merkmale und Vorteile. Konkrete Merkmale dieser Ausführungsbeispiele können allgemeine Merkmale der Erfindung darstellen. Mit anderen Merkmalen verbundene Merkmale dieser Ausführungsbeispiele können auch einzelne Merkmale der Erfindung darstellen.Hereinafter, embodiments of the invention will be described with reference to figures. From this description, further features and advantages. Concrete features of these embodiments may represent general features of the invention. Features associated with other features of these embodiments may also constitute individual features of the invention.

Es zeigen schematisch und beispielhaft:They show schematically and by way of example:

1 ein Treibrad eines Nebenaggregateantriebs eines brennkraftmaschinengetriebenen Kraftfahrzeugs mit einem Eingangsteil, einem Ausgangsteil, einer Federeinrichtung und einer Fliehkraftpendeleinrichtung, bei dem die Fliehkraftpendeleinrichtung an dem Ausgangsteil angeordnet ist, 1 a drive wheel of an accessory drive of an internal combustion engine-driven motor vehicle having an input part, an output part, a spring device and a centrifugal pendulum device, in which the centrifugal pendulum device is arranged on the output part,

2 ein Treibrad eines Nebenaggregateantriebs eines brennkraftmaschinengetriebenen Kraftfahrzeugs mit einem Eingangsteil, einem Ausgangsteil, einer Federeinrichtung und einer Fliehkraftpendeleinrichtung, bei dem die Fliehkraftpendeleinrichtung an dem Eingangsteil angeordnet ist und 2 a drive wheel of an accessory drive of an internal combustion engine-driven motor vehicle having an input part, an output part, a spring device and a centrifugal pendulum device, wherein the centrifugal pendulum device is arranged on the input part and

3 ein Treibrad eines Nebenaggregateantriebs eines brennkraftmaschinengetriebenen Kraftfahrzeugs mit einem Eingangsteil, einem Ausgangsteil und einer Fliehkraftpendeleinrichtung, bei dem die Fliehkraftpendeleinrichtung an dem Ausgangsteil angeordnet ist. 3 a drive wheel of an accessory drive of an internal combustion engine-driven motor vehicle having an input part, an output part and a centrifugal pendulum device, wherein the centrifugal pendulum device is arranged on the output part.

1 zeigt ein Treibrad 100 eines ansonsten nicht näher dargestellten Nebenaggregateantriebs eines brennkraftmaschinengetriebenen Kraftfahrzeugs mit einem Eingangsteil 102, einem Ausgangsteil 104, einer Federeinrichtung 106 und einer Fliehkraftpendeleinrichtung 108, bei dem die Fliehkraftpendeleinrichtung 108 an dem Ausgangsteil 104 angeordnet ist. 1 shows a drive wheel 100 an otherwise not shown auxiliary drive of an internal combustion engine-driven motor vehicle with an input part 102 , an output part 104 , a spring device 106 and a centrifugal pendulum device 108 in which the centrifugal pendulum device 108 at the exit part 104 is arranged.

Mit dem Treibrad 100 können Drehschwingungen in dem Nebenaggregateantrieb gedämpft werde, insbesondere durch periodische Drehungleichförmigkeiten der Brennkraftmaschine angeregte Drehschwingungen. Das Eingangsteil 102 des Treibrads 100 ist mit einer Brennkraftmaschinenwelle 110 verbunden, vorliegend verschraubt. Die Brennkraftmaschinenwelle 110 kann eine Kurbelwelle, Ausgleichwelle, Zwischenwelle oder Nockenwelle sein. Das Ausgangsteil 104 des Treibrads 100 kann ein Zugmittel, vorliegend einen Keilrippenriemen, antreiben. Mithilfe des Zugmittels sind Nebenaggregate des Kraftfahrzeugs antreibbar. Ein Nebenaggregat kann beispielsweise ein Elektromotor, ein Generator, eine Pumpe oder ein Ventilator sein. Bei einer anderen Ausführung kann das Triebrad ein Treibrad eines Nebenaggregats sein und mit einer Welle des Nebenaggregats verbunden sein.With the drive wheel 100 can be damped torsional vibrations in the accessory drive, in particular by periodic rotational irregularities of the engine excited torsional vibrations. The entrance part 102 of the drive wheel 100 is with an engine shaft 110 connected, in this case screwed. The engine shaft 110 can be a crankshaft, balance shaft, intermediate shaft or camshaft. The starting part 104 of the drive wheel 100 can one Traction, in this case a V-ribbed belt drive. By means of the traction means ancillaries of the motor vehicle can be driven. An accessory may be, for example, an electric motor, a generator, a pump or a fan. In another embodiment, the drive wheel may be a drive wheel of an accessory and connected to a shaft of the accessory.

Das Eingangsteil 102 und das Ausgangsteil 104 des Treibrads 100 weisen eine gemeinsame Drehachse 112 auf. Das Eingangsteil 102 und das Ausgangsteil 104 sind zusammen um die Drehachse 112 drehbar. Die Drehachse 112 ist eine Drehachse des Treibrads 100. Das Treibrad 100 dreht bei einem Betrieb des Nebenaggregateantriebs um die Drehachse 112, um Nebenaggregate anzutreiben. Das Eingangsteil 102 und das Ausgangsteil 104 sind relativ zueinander begrenzt verdrehbar. Mithilfe der Verdrehbarkeit des Eingangsteils 102 und des Ausgangsteils 104 werden Drehschwingungen in dem Nebenaggregateantrieb gedämpft.The entrance part 102 and the starting part 104 of the drive wheel 100 have a common axis of rotation 112 on. The entrance part 102 and the starting part 104 are together around the axis of rotation 112 rotatable. The rotation axis 112 is a rotation axis of the drive wheel 100 , The drive wheel 100 rotates about the axis of rotation during operation of the accessory drive 112 to power ancillaries. The entrance part 102 and the starting part 104 are limited relative to each other rotatable. Using the rotatability of the input part 102 and the starting part 104 torsional vibrations are damped in the accessory drive.

Das Eingangsteil 102 weist eine Nabe 114 auf. Die Nabe 114 weist eine zylinderartige Form auf. Das Eingangsteil 102 weist ein Flanschteil 116 auf. Das Eingangsteil 102 weist eine Tilgermasse 118 auf. Die Tilgermasse 118 weist einen Flanschabschnitt und einen radial außen angeordneten Masseabschnitt auf. Der Masseabschnitt der Tilgermasse 118 weist eine ringartige Form auf. Der Masseabschnitt ist mithilfe eines Gummielements an dem Flanschabschnitt der Tilgermasse 118 gelagert. Die Tilgermasse 118 ist ein optionales Bauteil, das bei einer anderen Ausführung entfallen kann. Die Tilgermasse 118, die Nabe 114 und das Flanschteil 116 sind zusammen mithilfe von Schrauben, wie 120, mit der Brennkraftmaschinenwelle 110 lösbar fest verbunden. The entrance part 102 has a hub 114 on. The hub 114 has a cylindrical shape. The entrance part 102 has a flange part 116 on. The entrance part 102 has an absorber mass 118 on. The absorber mass 118 has a flange portion and a radially outer mass portion. The mass section of the absorber mass 118 has a ring-like shape. The mass section is by means of a rubber element on the flange portion of the absorber mass 118 stored. The absorber mass 118 is an optional component that can be omitted in another design. The absorber mass 118 , the hub 114 and the flange part 116 are together using screws, like 120 , with the engine shaft 110 releasably firmly connected.

Das Ausgangsteil 104 weist einen Gehäuseabschnitt 122 auf. Der Gehäuseabschnitt 122 weist einen L-artigen Querschnitt auf. Das Ausgangsteil 104 weist einen Riemenscheibenabschnitt 124 auf. Der Riemenscheibenabschnitt 124 weist einen U-artigen Querschnitt mit zwei Schenkelabschnitten 126, 128 und einem Bodenabschnitt 130 auf. Der Riemenscheibenabschnitt 124 weist radial außen eine Lauffläche 132 für den Riemen auf. Die Lauffläche 132 ist an dem Schenkelabschnitt 126 angeordnet. Mit dem Schenkelabschnitt 128 ist das Ausgangsteil 104 mithilfe einer Lagerung 134 verdrehbar auf der Nabe 114 des Eingangsteils 102 gelagert. Der Gehäuseabschnitt 122 und der Riemenscheibenabschnitt 124 sind in Richtung der Drehachse 112 nebeneinander angeordnet. Der Gehäuseabschnitt 122 und der Riemenscheibenabschnitt 124 sind miteinander unlösbar fest verbunden, vorliegend verschweißt.The starting part 104 has a housing section 122 on. The housing section 122 has an L-like cross-section. The starting part 104 has a pulley section 124 on. The pulley section 124 has a U-like cross-section with two leg sections 126 . 128 and a bottom section 130 on. The pulley section 124 has radially outside a tread 132 for the strap on. The tread 132 is on the leg portion 126 arranged. With the leg section 128 is the starting part 104 using a storage 134 rotatable on the hub 114 of the entrance part 102 stored. The housing section 122 and the pulley portion 124 are in the direction of the axis of rotation 112 arranged side by side. The housing section 122 and the pulley portion 124 are firmly connected to each other permanently, in this case welded.

Der Gehäuseabschnitt 122 begrenzt zusammen mit dem Bodenabschnitt 130 des Riemenscheibenabschnitts 124 einen Aufnahmeraum 136. Der Aufnahmeraum 136 weist eine torusartige Form auf. Das Flanschteil 116 des Eingangsteils 102 weist nach radial außen gerichtete Fortsätze auf. Die Fortsätze des Flanschteils 116 erstrecken sich in den Aufnahmeraum 136 hinein. In dem Aufnahmeraum 136 ist die Federeinrichtung 106 angeordnet. Die Federeinrichtung 106 ist mit mehreren, beispielsweise zwei, drei oder vier, Bogenfedern gebildet. Die Federeinrichtung 106 stützt sich einerseits an den Fortsätzen des Flanschteils 116 und andererseits an dem Ausgangsteil 104 mit dem Gehäuseabschnitt 122 und dem Riemenscheibenabschnitt 124 ab. Radial innenseitig des Aufnahmeraums 136 sind eine Abdichtung 138 und ein Abdeckteil 140 angeordnet. The housing section 122 limited together with the bottom section 130 of the pulley section 124 a recording room 136 , The recording room 136 has a toroidal shape. The flange part 116 of the entrance part 102 has radially outwardly directed extensions. The extensions of the flange 116 extend into the recording room 136 into it. In the recording room 136 is the spring device 106 arranged. The spring device 106 is formed with several, for example two, three or four, bow springs. The spring device 106 supported on the one hand on the extensions of the flange 116 and on the other hand, at the output part 104 with the housing section 122 and the pulley portion 124 from. Radially inside of the receiving space 136 are a seal 138 and a cover part 140 arranged.

An dem Ausgangsteil 104 des Treibrads 100 ist die Fliehkraftpendeleinrichtung 108 angeordnet. Die Fliehkraftpendeleinrichtung 108 weist eine Pendelmassenträgerteil auf. Das Pendelmassenträgerteil ist vorliegend mit dem Riemenscheibenabschnitt 124, insbesondere mit dem Bodenabschnitt 130 des Riemenscheibenabschnitts 124, und einem Deckelteil 142 gebildet. Das Deckelteil 142 weist einen L-artigen Querschnitt mit zwei Schenkelabschnitten 144, 146 auf. Der Schenkelabschnitt 144 erstreckt sich in Richtung der Drehachse 112. Der Schenkelabschnitt 146 erstreckt sich rechtwinklig zur Drehachse 112. Das Pendelmassenträgerteil ist vorliegend insbesondere mit dem Schenkelabschnitt 146 des Deckelteils 142 gebildet. Das Deckelteil 142 ist mit dem Riemenscheibenabschnitt 124 fest verbunden.At the exit part 104 of the drive wheel 100 is the centrifugal pendulum device 108 arranged. The centrifugal pendulum device 108 has a pendulum mass carrier part. The pendulum mass carrier part is present with the pulley section 124 , in particular with the bottom section 130 of the pulley section 124 , and a lid part 142 educated. The lid part 142 has an L-like cross-section with two leg sections 144 . 146 on. The leg section 144 extends in the direction of the axis of rotation 112 , The leg section 146 extends at right angles to the axis of rotation 112 , The pendulum mass carrier part is present in particular with the leg portion 146 of the lid part 142 educated. The lid part 142 is with the pulley section 124 firmly connected.

Das Deckelteil 142 ist an dem Riemenscheibenabschnitt 124 derart angeordnet, dass der Schenkelabschnitt 144 des Deckelteils 142 radial innenseitig an dem Schenkelabschnitt 126 des Riemenscheibenabschnitts 124 anliegt. Ein Endabschnitt des Schenkelabschnitts 144 des Deckelteils 142 steht an dem Bodenabschnitt 130 des Riemenscheibenabschnitts 124 an. Der Schenkelabschnitt 146 des Deckelteils 142 schließt mit dem Schenkelabschnitt 128 des Riemenscheibenabschnitts 124 ab. Damit bilden der Riemenscheibenabschnitt 124 und das Deckelteil 142 einen Aufnahmeraum 148.The lid part 142 is on the pulley section 124 arranged such that the leg portion 144 of the lid part 142 radially inward on the leg portion 126 of the pulley section 124 is applied. An end portion of the leg portion 144 of the lid part 142 stands at the bottom section 130 of the pulley section 124 at. The leg section 146 of the lid part 142 closes with the leg section 128 of the pulley section 124 from. Thus form the pulley section 124 and the lid part 142 a recording room 148 ,

Die Fliehkraftpendeleinrichtung 108 weist mehrere Pendelmassen, wie 150, auf. Beispielsweise weist die Fliehkraftpendeleinrichtung 108 zwei, drei oder vier Pendelmassen 150 auf. Die Pendelmassen 150 sind in dem Aufnahmeraum 148 angeordnet. Die Pendelmassen 150 sind vorliegend zweiteilig ausgeführt. Die Pendelmassen 150 sind an dem Pendelmassenträgerteil verlagerbar angeordnet. Die Pendelmassen 150 sind unter Fliehkrafteinwirkung verlagerbar. Die Pendelmassen 150 sind entlang einer vorgegebenen Bahn geführt zwischen zwei Endpositionen verlagerbar. Die Pendelmassen 150 sind mithilfe von Pendelrollen, wie 152, an dem Pendelmassenträgerteil angeordnet. Die Pendelrollen 152 sind in Durchbrüchen der Pendelmassen 150 aufgenommen. Die Pendelrollen 152 sind in Durchbrüchen des Pendelmassenträgerteils 150 aufgenommen. Der Bodenabschnitt 130 des Riemenscheibenabschnitts 124 weist Durchbrüche zur Aufnahme der Pendelrollen 152 auf. Der Schenkelabschnitt 148 des Deckelteils 142 weist Durchbrüche zur Aufnahme der Pendelrollen 152 auf. Die Pendelmassen 150 sind radial innerhalb des Schenkelabschnitts 126 des Riemenscheibenabschnitts 124 und des Schenkelabschnitts 146 des Deckelteils 142 angeordnet. In Richtung der Drehachse 112 sind die Pendelmassen 150 zwischen dem Bodenabschnitt 130 des Riemenscheibenabschnitts 124 und dem Schenkelabschnitt 148 des Deckelteils 142 angeordnet.The centrifugal pendulum device 108 has several pendulum masses, such as 150 , on. For example, the centrifugal pendulum device 108 two, three or four pendulum masses 150 on. The pendulum masses 150 are in the recording room 148 arranged. The pendulum masses 150 are in this case made in two parts. The pendulum masses 150 are arranged to be displaceable on the pendulum mass carrier part. The pendulum masses 150 are displaceable under centrifugal force. The pendulum masses 150 are displaced along a predetermined path between two end positions. The pendulum masses 150 are using pendulum rollers, such as 152 , arranged on the pendulum mass carrier part. The pendulum rollers 152 are in breakthroughs of pendulum masses 150 added. The pendulum rollers 152 are in breakthroughs of the pendulum mass carrier part 150 added. The bottom section 130 of the pulley section 124 has openings for receiving the spherical rollers 152 on. The leg section 148 of the lid part 142 has openings for receiving the spherical rollers 152 on. The pendulum masses 150 are radially within the leg portion 126 of the pulley section 124 and the leg section 146 of the lid part 142 arranged. In the direction of the axis of rotation 112 are the pendulum masses 150 between the bottom section 130 of the pulley section 124 and the leg portion 148 of the lid part 142 arranged.

2 zeigt ein Treibrad 200 eines Nebenaggregateantriebs eines brennkraftmaschinengetriebenen Kraftfahrzeugs mit einem Eingangsteil 202, einem Ausgangsteil 204, einer Federeinrichtung 206 und einer Fliehkraftpendeleinrichtung 208, bei dem die Fliehkraftpendeleinrichtung 208 an dem Eingangsteil 202 angeordnet ist. 2 shows a drive wheel 200 an accessory drive of an internal combustion engine-driven motor vehicle having an input part 202 , an output part 204 , a spring device 206 and a centrifugal pendulum device 208 in which the centrifugal pendulum device 208 at the entrance 202 is arranged.

Das Eingangsteil 202 weist ein Flanschteil 210 auf, das das Pendelmassenträgerteil bildet. Das Flanschteil 210 ist zusammen mit dem Nabenteil 212 und dem Flanschteil 214, an dem sich die Federeinrichtung 206 abstützt, mithilfe von Schrauben, wie 216, mit der Brennkraftmaschinenwelle 218 lösbar fest verbunden.The entrance part 202 has a flange part 210 which forms the pendulum mass carrier part. The flange part 210 is together with the hub part 212 and the flange part 214 on which the spring device 206 supports, using screws, such as 216 , with the engine shaft 218 releasably firmly connected.

An dem Flanschteil 210 sind die Pendelmassen, wie 220, 221, angeordnet. Die Pendelmassen 220, 221 sind in Richtung der Drehachse 222 beidseits des Flanschteils 210 angeordnet. Die Pendelrollen, wie 224, sind in Durchbrüchen des Flanschteils 210 aufgenommen. Ein Aufnahmeraum 226 für die Fliehkraftpendeleinrichtung 208 wird von einem Abdeckteil 228, das zu dem Eingangsteil 202 gehört, und von dem Riemenscheibenabschnitt 230 des Ausgangsteils 204 begrenzt. Zwischen dem Riemenscheibenabschnitt 230 des Ausgangsteils 204 und dem Flanschteil 214, an dem sich die Federeinrichtung 206 abstützt, ist eine Abdichtung 231 angeordnet.At the flange part 210 are the pendulum masses, like 220 . 221 arranged. The pendulum masses 220 . 221 are in the direction of the axis of rotation 222 on both sides of the flange part 210 arranged. The pendulum rollers, like 224 , are in breakthroughs of the flange 210 added. A recording room 226 for the centrifugal pendulum device 208 is from a cover part 228 that to the entrance section 202 heard, and from the pulley section 230 of the starting part 204 limited. Between the pulley section 230 of the starting part 204 and the flange part 214 on which the spring device 206 is a seal 231 arranged.

Das Abdeckteil 228 weist einen S-artig geformten Querschnitt mit einem Scheibenabschnitt 232, einem Bodenabschnitt 234 und Schenkelabschnitten 236, 238 auf. Mit dem Scheibenabschnitt 232 ist das Abdeckteil 228 eingangsteilseitig befestigt. Der Schenkelabschnitt 238 begrenzt den Aufnahmeraum 226 radial innen. Der Bodenabschnitt 234 begrenzt den Aufnahmeraum 226 seitlich. Der Schenkelabschnitt 236 begrenzt den Aufnahmeraum 226 radial außen. Der Riemenscheibenabschnitt 230 des Ausgangsteils 204 begrenzt den Aufnahmeraum 226 seitlich. The cover part 228 has an S-shaped cross section with a disc portion 232 a floor section 234 and leg sections 236 . 238 on. With the disc section 232 is the cover part 228 attached on the input part side. The leg section 238 limits the recording room 226 radially inside. The bottom section 234 limits the recording room 226 laterally. The leg section 236 limits the recording room 226 radially outside. The pulley section 230 of the starting part 204 limits the recording room 226 laterally.

Der Riemenscheibenabschnitt 230 des Ausgangsteils 204 weist einen Aufnahmeraum 240 für die Federeinrichtung 206 auf. Die Federeinrichtung 206 ist radial innerhalb der Lauffläche 242 des Riemenscheibenabschnitts 230 angeordnet. Im Übrigen wird insbesondere auf 1 und die zugehörige Beschreibung verwiesen.The pulley section 230 of the starting part 204 has a recording room 240 for the spring device 206 on. The spring device 206 is radially inside the tread 242 of the pulley section 230 arranged. Incidentally, in particular 1 and the related description.

3 zeigt ein Treibrad 300 eines Nebenaggregateantriebs eines brennkraftmaschinengetriebenen Kraftfahrzeugs mit einem Eingangsteil 302, einem Ausgangsteil 304 und einer Fliehkraftpendeleinrichtung 306, bei dem die Fliehkraftpendeleinrichtung 306 an dem Ausgangsteil 304 angeordnet ist. 3 shows a drive wheel 300 an accessory drive of an internal combustion engine-driven motor vehicle having an input part 302 , an output part 304 and a centrifugal pendulum device 306 in which the centrifugal pendulum device 306 at the exit part 304 is arranged.

Die Fliehkraftpendeleinrichtung 306 ist in dem Aufnahmeraum 308 angeordnet, der in dem Riemenscheibenabschnitt 310 des Ausgangsteils 304 ausgebildet ist. Die Pendelmassen, wie 312, sind vorliegend dreiteilig ausgebildet. Das Treibrad 300 weist keine Federeinrichtung zwischen Eingangsteil 302 und Ausgangsteil 304 auf. Im Übrigen wird insbesondere auf 1 und die zugehörige Beschreibung verwiesen.The centrifugal pendulum device 306 is in the recording room 308 arranged in the pulley section 310 of the starting part 304 is trained. The pendulum masses, like 312 , are present in three parts. The drive wheel 300 has no spring device between input part 302 and output part 304 on. Incidentally, in particular 1 and the related description.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

100100
Treibrad pinion
102102
Eingangsteil introductory
104104
Ausgangsteil output portion
106106
Federeinrichtung spring means
108108
Fliehkraftpendeleinrichtung Centrifugal pendulum device
110110
Brennkraftmaschinenwelle Engine shaft
112112
Drehachse axis of rotation
114114
Nabe hub
116116
Flanschteil flange
118118
Tilgermasse absorber mass
120120
Schraube screw
122122
Gehäuseabschnitt housing section
124124
Riemenscheibenabschnitt Pulley portion
126126
Schenkelabschnitt leg portion
128128
Schenkelabschnitt leg portion
130130
Bodenabschnitt bottom section
132132
Lauffläche tread
134134
Lagerung storage
136136
Aufnahmeraum accommodation space
138138
Abdichtung seal
140140
Abdeckteil cover
142142
Deckelteil cover part
144144
Schenkelabschnitt leg portion
146146
Schenkelabschnitt leg portion
148148
Aufnahmeraum accommodation space
150150
Pendelmasse pendulum mass
152152
Pendelrolle Spherical roller
200200
Treibrad pinion
202202
Eingangsteil introductory
204204
Ausgangsteil output portion
206 206
Federeinrichtung spring means
208208
Fliehkraftpendeleinrichtung Centrifugal pendulum device
210210
Flanschteil flange
212212
Nabenteil hub part
214214
Flanschteil flange
216216
Schraube screw
218218
Brennkraftmaschinenwelle Engine shaft
220220
Pendelmasse pendulum mass
221221
Pendelmasse pendulum mass
222222
Drehachse axis of rotation
224224
Pendelrolle Spherical roller
226226
Aufnahmeraum accommodation space
228228
Abdeckteil cover
230230
Riemenscheibenabschnitt Pulley portion
231231
Abdichtung seal
232232
Scheibenabschnitt disk portion
234234
Bodenabschnitt bottom section
236236
Schenkelabschnitt leg portion
238238
Schenkelabschnitt leg portion
240240
Aufnahmeraum accommodation space
242242
Lauffläche tread
300300
Treibrad pinion
302302
Eingangsteil introductory
304304
Ausgangsteil output portion
306306
Fliehkraftpendeleinrichtung Centrifugal pendulum device
308308
Aufnahmeraum accommodation space
310310
Riemenscheibenabschnitt Pulley portion
312312
Pendelmasse pendulum mass

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102006057793 A1 [0002] DE 102006057793 A1 [0002]

Claims (10)

Treibrad (100, 200, 300) eines Nebenaggregateantriebs, insbesondere für ein brennkraftmaschinengetriebenes Kraftfahrzeug, aufweisend ein Eingangsteil (102, 202, 302) und ein Ausgangsteil (104, 204, 304) mit einer gemeinsamen Drehachse, um die das Eingangsteil (102, 202, 302) und das Ausgangsteil (104, 204, 304) zusammen drehbar und relativ zueinander begrenzt verdrehbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass das Treibrad (100, 200, 300) eine Fliehkraftpendeleinrichtung (108, 208, 306) mit wenigstens einer unter Fliehkrafteinwirkung verlagerbar angeordneten Pendelmasse (150, 220, 221, 312) aufweist. Driving wheel ( 100 . 200 . 300 ) of an accessory drive, in particular for an internal combustion engine-driven motor vehicle, comprising an input part ( 102 . 202 . 302 ) and an output part ( 104 . 204 . 304 ) with a common axis of rotation about which the input part ( 102 . 202 . 302 ) and the output part ( 104 . 204 . 304 ) are rotated together rotatable and limited relative to each other, characterized in that the drive wheel ( 100 . 200 . 300 ) a centrifugal pendulum device ( 108 . 208 . 306 ) with at least one displaceable under centrifugal force arranged pendulum mass ( 150 . 220 . 221 . 312 ) having. Treibrad (200) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Fliehkraftpendeleinrichtung (208) an dem Eingangsteil (202) angeordnet ist.Driving wheel ( 200 ) according to claim 1, characterized in that the centrifugal pendulum device ( 208 ) at the entrance part ( 202 ) is arranged. Treibrad (100, 300) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Fliehkraftpendeleinrichtung (108, 306) an dem Ausgangsteil (104, 304) angeordnet ist.Driving wheel ( 100 . 300 ) according to claim 1, characterized in that the centrifugal pendulum device ( 108 . 306 ) at the output part ( 104 . 304 ) is arranged. Treibrad (200) nach einem der Ansprüche 1–2, dadurch gekennzeichnet, dass die Fliehkraftpendeleinrichtung (208) ein flanschartiges Pendelmassenträgerteil (210) aufweist, die wenigstens eine Pendelmasse mehrteilig ausgeführt ist und Pendelmassenteile (220, 221) beidseits des Pendelmassenträgerteils (210) angeordnet sind.Driving wheel ( 200 ) according to any one of claims 1-2, characterized in that the centrifugal pendulum device ( 208 ) a flange-like pendulum mass carrier part ( 210 ), the at least one pendulum mass is made of several parts and pendulum mass parts ( 220 . 221 ) on both sides of the pendulum mass carrier part ( 210 ) are arranged. Treibrad (100, 300) nach einem der Ansprüche 1–2, dadurch gekennzeichnet, dass die Fliehkraftpendeleinrichtung (108, 306) ein doppelflanschartiges Pendelmassenträgerteil (124, 310) mit zwei Flanschabschnitten (130, 146) aufweist und die wenigstens eine Pendelmasse (150, 312) zwischen den Flanschabschnitten (130, 146) angeordnet ist.Driving wheel ( 100 . 300 ) according to any one of claims 1-2, characterized in that the centrifugal pendulum device ( 108 . 306 ) a double-flange pendulum mass carrier part ( 124 . 310 ) with two flange sections ( 130 . 146 ) and the at least one pendulum mass ( 150 . 312 ) between the flange sections ( 130 . 146 ) is arranged. Treibrad (100, 200, 300) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Fliehkraftpendeleinrichtung (108, 208, 306) gekapselt ist. Driving wheel ( 100 . 200 . 300 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the centrifugal pendulum device ( 108 . 208 . 306 ) is encapsulated. Treibrad (100, 200, 300) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Fliehkraftpendeleinrichtung (108, 208, 306) zumindest radial außen gehäuseartig umgriffen ist.Driving wheel ( 100 . 200 . 300 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the centrifugal pendulum device ( 108 . 208 . 306 ) is encompassed at least radially outside like a housing. Treibrad (100, 200, 300) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Ausgangsteil (104, 204, 304) eine Zugmittellauffläche (132, 242) aufweist und die Fliehkraftpendeleinrichtung (108, 208, 306) radial innerhalb der Zugmittellauffläche (132, 242) angeordnet ist.Driving wheel ( 100 . 200 . 300 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the output part ( 104 . 204 . 304 ) a Zugmittellauffläche ( 132 . 242 ) and the centrifugal pendulum device ( 108 . 208 . 306 ) radially within the Zugmittellauffläche ( 132 . 242 ) is arranged. Treibrad (100, 200) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Eingangsteil (102, 202) und dem Ausgangsteil (104, 204) eine Federeinrichtung (106, 206) mit wenigstens einem Energiespeicher wirksam ist.Driving wheel ( 100 . 200 ) according to one of the preceding claims, characterized in that between the input part ( 102 . 202 ) and the output part ( 104 . 204 ) a spring device ( 106 . 206 ) is effective with at least one energy storage. Treibrad (100, 200, 300) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Eingangsteil (102, 202, 302) eine gummigelagerte Tilgermasse (118) aufweist.Driving wheel ( 100 . 200 . 300 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the input part ( 102 . 202 . 302 ) a rubber-mounted absorber mass ( 118 ) having.
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