DE102011056665A1

DE102011056665A1 - Verfahren zur Ansteuerung einer Fahrersitzbelüftungsfunktion

Info

Publication number: DE102011056665A1
Application number: DE201110056665
Authority: DE
Inventors: Michael Berroth; Michael Kiefer
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 2011-12-20
Filing date: 2011-12-20
Publication date: 2013-06-20

Abstract

Es wird ein Verfahren zur Ansteuerung einer Fahrersitzbelüftung eines Kraftfahrzeuges mit mindestens einer Fahrzeugtür und mindestens einer Fernbedienung zur Entriegelung oder Verriegeln der Fahrzeugtür vorgeschlagen, wobei die Fahrersitzbelüftungsfunktion durch Bedienen der Fernbedienung und hier insbesondere beim Aktivieren der Funktion Komfort-Öffnen aktiviert wird. Verfahren zur Ansteuerung einer Fahrersitzbelüftung eines Kraftfahrzeuges mit mindestens einer Fahrzeugtür und mindestens einer Fernbedienung zur Entriegelung oder Verriegeln der Fahrzeugtür, dadurch gekennzeichnet, dass die Fahrersitzbelüftungsfunktion durch Bedienen der Fernbedienung und hier insbesondere beim Aktivieren der Funktion Komfort-Öffnen aktiviert wird.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Ansteuerung einer Fahrersitzbelüftungsfunktion in einem Kraftfahrzeug, welches ferner mittels einer Fernbedienung ver- bzw. entriegelbar ist und wobei die Fernbedienung zum Entriegeln oder Verriegeln der Fahrzeugtür mit mindestens einer in das Kraftfahrzeug integrierten Klimatisierungseinrichtung verknüpft ist.
Aus der DE 10 2004 062 480 A1 ist bereits ein Kraftfahrzeug mit mindestens einer Fahrzeugtür bekannt, die mit Hilfe eines Fahrzeugschlüssels, in welchen eine Fernbedienung integriert ist, entriegel- und verschließbar ist und wobei das Kraftfahrzeug eine Klimatisierungseinrichtung enthält, die zum ein und Ausschalten an die Fernbedienung gekoppelt ist. Bei diesem bekannten Stand der Technik wird die Heizeinrichtung eingeschaltet wird, wenn die in den Fahrzeugschlüssel integrierte Fernbedienung zum Entriegeln der Fahrzeugtür betätigt wird. Hier wird darauf abgehoben, dass bei tiefen Außentemperaturen die in das Kraftfahrzeug integrierte Heizeinrichtung das Fahrzeug schon vor dem Einsteigen eines Fahrzeuginsassen aufheizen kann.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den Komforterhöhung für den Fahrer eines Kraftfahrzeugs weiter zu verbessern.
Das erfindungsgemäße Verfahren zur Ansteuerung einer Fahrersitzbelüftungsfunktion mit den Merkmalen des kennzeichnenden Teils hat gegenüber dem Stand der Technik den Vorteil, dass für den Fahrer ein angenehmes Klima bereits beim Einsteigen in ein Kraftfahrzeug erzeugt wird, auch bei sehr hohen Außentemperaturen oder auch durch direkte Sonneneinstrahlung erzeugten hohen Innentemperaturen. Hierbei ist die Kopplung des Ansteuerung der Fahrersitzbelüftungsfunktion an die Fernbedienung zur Ver- oder Entriegelung und die Verknüpfung mit einer Funktion Komfortöffnen besonders vorteilhaft, da der Fahrer so bewusst wählen kann, ob er die Fahrersitzbelüftung aktivieren möchte oder gegebenenfalls lediglich die Tür öffnen möchte.
Die Funktion des Komfortöffnens wird beispielsweise durch einen langen Tastendruck auf den Öffnertaster erzeugt.
Weitere Vorteile der Erfindung ergeben sich durch die abhängigen Ansprüche. So ist es von Vorteil, die Belüftungsfunktion nach dem Aktivieren nur für eine vorgebbare Zeit aktiv geschaltet zu lassen. Die vorgebbare Zeit kann hierbei in Abhängigkeit der Batteriespannung festgelegt werden.
Ein weiterer Vorteil besteht darin, die Fahrersitzbelüftungsfunktion maximal so lange aktiv zu belassen, bis das Fahrzeug gestartet, auch wenn die vorgebbare Zeit noch nicht abgelaufen ist. Damit wird sichergestellt, dass der Fahrer sich beim Anschalten der Zündung wieder bewusst für diese Funktion entscheiden muss, wenn er sie aktivieren möchte.
Ein weiterer Vorteil ergibt sich, dass die automatische Freigabe der Sitzbelüftung bei einem Komfort-Öffnen-Signal im Kombiinstrument optional vom Fahrer angewählt werden kann. Damit kann beispielsweise die Funktion der Sitzbelüftung jahreszeitenabhängig entsprechend aktiv geschaltet werden oder inaktiv geschaltet werden.
Aus der nachfolgenden Beschreibung ergeben sich weiter Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung.
Bei einem Kraftfahrzeug mit der erfindungsgemäßen Funktion handelt es sich in üblicher Weise um ein Fahrzeug mit zumindest einer Tür üblicherweise aber zwei oder vier Türen. Die Türen sowie der Kofferraumdeckel sind mit einer in einen Fahrzeugschlüssel integrierten Fernbedienung ver- oder entriegelbar sind. Der Fahrzeugschlüssel bzw. die Fernbedienung zum Ver- und Entriegeln des Fahrzeugs enthält hierbei zwei wesentliche Funktionen, die sich durch die Länge des Tastendrucks unterscheiden. Bei einem einfachen Tastendruck der Öffnungstaste wird das Fahrzeug ganz normal entriegelt. Bei der Funktion des Komfort-Öffnens, welche üblicherweise durch einen längeren Tastendruck der Entriegelungstaste auf der Fernbedienung aktiviert wird, wird die Funktion der Fahrersitzbelüftung ebenfalls eingeschaltet.
Das Verknüpfen der Aktivierung der Fahrersitzbelüftung mit der Funktion Komfortöffnen verhindert ein unbeabsichtigtes Aktivieren der Fahrersitzbelüftung. Der Fahrer muss bewusst diese Fernbedienung über einen entsprechenden Zeitraum aktivieren um gleichzeitig die Fahrersitzbelüftung aktiv zu schalten.
Mit dem Aktivieren der Fahrersitzbelüftung startet gleichzeitig eine Zeitmessung, die den Ablauf einer vorgebbaren Zeit überprüft und nach Ablauf dieser Zeit die Fahrersitzbelüftung inaktiv schaltet. Diese vorgebbare Zeit wird in Abhängigkeit der Batteriespannung festgelegt und beispielsweise durch das Setzen eines Zählers auf einen Wert, welcher in Korrelation zur Batteriespannung liegt. Anschließend zählt der Zähler auf Null, so dass bei Erreichen des Zahlwertes Null die Fahrersitzbelüftung abgeschaltet wird.
Des weiteren wird unabhängig von der vorgebbaren Zeit die Fahrersitzbelüftung in jedem Fall inaktiv geschaltet, wenn das Fahrzeug wieder verriegelt wird oder wenn die Zündung eingeschaltet und das Fahrzeug gestartet wird. Der Fahrer kann dann gegebenenfalls während der Fahrt die Fahrersitzbelüftung durch die Betätigung eines entsprechenden Schalters wieder aktivieren.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur

DE 102004062480 A1 [0002]

Claims

Verfahren zur Ansteuerung einer Fahrersitzbelüftung eines Kraftfahrzeuges mit mindestens einer Fahrzeugtür und mindestens einer Fernbedienung zur Entriegelung oder Verriegeln der Fahrzeugtür, dadurch gekennzeichnet, dass die Fahrersitzbelüftungsfunktion durch Bedienen der Fernbedienung und hier insbesondere beim Aktivieren der Funktion Komfort-Öffnen aktiviert wird.
Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass für die Funktion Komfort-Öffnen die Fernbedienung für einen Zeitdauer, die länger ist die Zeitdauer eines Tastendrucks für ein einfaches Entriegeln, gedrückt wird.
Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Fahrersitzbelüftungsfunktion beim Verriegeln der Fahrzeugtür und/oder beim Einschalten der Zündung in aktiv geschaltet wird.
Verfahren nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Fahrersitzbelüftungsfunktion nach der Aktivierung durch die Fernbedienung für eine vorgebbare Zeit aktiv bleibt, sofern sie nicht durch Verriegeln der Tür und/oder Einschalten der Zündung inaktiv geschaltet wird.
Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Funktion der Fahrersitzbelüftung mittels Betätigung der Fernbedienung optional in einem Kombiinstrument des Fahrzeugs vom Fahrer aktiv oder inaktiv gesetzt werden kann.