DE102011054666A1 - Kombikraftwerkssystem mit integrierter Brennstoffvergasung, das eine stickstoffgekühlte Gasturbine aufweist - Google Patents

Kombikraftwerkssystem mit integrierter Brennstoffvergasung, das eine stickstoffgekühlte Gasturbine aufweist Download PDF

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Abstract

Die vorliegende Anmeldung ergibt ein Kombikraftwerkssystem (350) mit integrierter Brennstoffvergasung. Das Kombikraftwerkssystem (350) mit integrierter Brennstoffvergasung kann eine Stickstoffquelle (360), eine Brennkammer (130) und eine Turbine (160) enthalten. Eine Stickstoffströmung (370) aus der Stickstoffquelle (360) tritt durch die Turbine (160) hindurch und kühlt diese und strömt anschließend in die Brennkammer (130).

Description

  • TECHNISCHES GEBIET
  • Die vorliegende Anmeldung betrifft allgemein Gasturbinenanlagen, und sie betrifft insbesondere eine Gasturbinenanlage mit geschlossenem Stickstoffkühlkreislauf sowie Emissionssteuerung.
  • HINTERGRUND ZU DER ERFINDUNG
  • Bekannte Energieerzeugungssysteme mit kombiniertem Gas- und Dampf-Prozess mit integrierter Brennstoffvergasung („IGCC”) können ein Vergasungssystem enthalten, das bei wenigstens einem Energie erzeugenden Turbinensystem integriert ist. Zum Beispiel können bekannte Vergaser ein Gemisch aus einem Brennstoff, beispielsweise Kohle, mit Luft oder Sauerstoff, Dampf und anderen Zusatzmitteln in eine Ausgabe eines teilweise verbrannten Gases wandeln, das gewöhnlich als ein „Synthesegas” bezeichnet wird. Diese heißen Verbrennungsgase können einer Brennkammer einer Gasturbinenanlage zugeführt werden. Die Gasturbinenanlage treibt wiederum einen Generator an, um elektrische Leistung zu erzeugen oder um eine Last einer anderen Art anzutreiben. Abgase aus der Gasturbinenanlage können einem Abhitzedampferzeuger zugeführt werden, um so Dampf für eine Dampfturbine zu erzeugen. Die durch die Dampfturbine erzeugte Leistung kann auch einen elektrischen Generator oder eine Last einer anderen Art antreiben. Es können auch ähnliche Bauarten von Energieerzeugungssystemen bekannt sein.
  • Die bekannten Vergasungsprozesse können auch Stickstoffströme erzeugen. Zum Beispiel kann eine Luftzerlegungseinheit verwendet werden, um eine Sauerstoffversorgung für den Vergaser zu schaffen. Die Luftzerlegungseinheit kann Sauerstoff erzeugen, indem sie den Sauerstoff aus dem Stickstoff in einer Luftzufuhr abtrennt. Ein Teil des Stickstoffs kann verwendet werden, um durch die Gasturbinenanlage erzeugte Emissionen zu steuern oder um die Leistungsabgabe der Turbine zu steigern. Zum Beispiel kann Stickstoff in die Verbrennungszone der Gasturbinenanlage injiziert werden, um die Verbrennungstemperaturen zu reduzieren und um Stickoxid(„NOx”)-Emissionen zu reduzieren. Der Turbinenabschnitt der Gasturbinenanlage wird gekühlt, um Komponententemperaturen innerhalb von zulässigen Materialgrenzen einzuhalten. Die Kühlung, die erzielt wird, indem Luft aus dem Verdichterabschnitt entnommen wird, geht auf Kosten der Ausgangsleistung und der Wärmeleistung der Anlage.
  • Somit besteht ein Wunsch nach einem verbesserten Kombi-Energieerzeugungssystem mit integrierter Brennstoffvergasung. Ein derartiges IGCC-System würde vorzugsweise den gesamten oder größten Teil des darin erzeugten Stickstoffs für produktive Zwecke nutzen und dabei die gesamte IGCC-Leistungsabgabe und -Wärmeleistung verbessern.
  • KURZBESCHREIBUNG DER ERFINDUNG
  • Die vorliegende Anmeldung ergibt somit ein Kombikraftwerkssystem mit integrierter Brennstoffvergasung. Das Kombikraftwerkssystem mit integrierter Vergasung kann eine Stickstoffquelle, eine Brennkammer und eine Turbine enthalten. Eine Stickstoffströmung aus der Stickstoffquelle tritt durch die Turbine hindurch und kühlt diese und strömt anschließend in die Brennkammer.
  • Die vorliegende Anmeldung ergibt ferner ein Verfahren zum Betreiben eines Kombikraftwerkssystems mit integrierter Brennstoffvergasung. Das Verfahren kann ein Erzeugen einer Stickstoffströmung, Leiten der Stickstoffströmung durch eine Gasturbine, Erwärmen der Stickstoffströmung, während sie durch die Gasturbine strömt, Injizieren eines Teils der nun erwärmten Stickstoffströmung in eine Brennkammer und Reduzieren einer Betriebstemperatur der Brennkammer enthalten.
  • Die vorliegende Anmeldung ergibt ferner ein Kombikraftwerkssystem mit integrierter Brennstoffvergasung. Das Kombikraftwerkssystem mit integrierter Brennstoffvergasung kann eine Luftzerlegungseinheit zur Erzeugung einer Stickstoffströmung, einen Verdichter zur Verdichtung der Stickstoffströmung, eine Brennkammer und eine Turbine enthalten. Die verdichtete Stickstoffströmung tritt durch die Turbine hindurch und kühlt diese und strömt anschließend in die Brennkammer.
  • Diese und weitere Merkmale und Verbesserungen der vorliegenden Anmeldung werden für einen Fachmann auf dem Gebiet bei der Durchsicht der folgenden detaillierten Beschreibung in Verbindung mit den verschiedenen Zeichnungen und den beigefügten Ansprüchen offenkundig.
  • KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
  • 1 zeigt eine schematische Ansicht einer Gasturbinenanlage.
  • 2 zeigt eine schematische Ansicht einer Anzahl von Stufen einer Gasturbine.
  • 3 zeigt eine schematische Ansicht eines Teils eines Kombikraftwerkssystems mit integrierter Brennstoffvergasung, das eine stickstoffgekühlte Gasturbine aufweist, wie es hierin beschrieben sein kann.
  • 4 zeigt eine alternative Ausführungsform des Kombikraftwerkssystems mit integrierter Brennstoffvergasung und mit einer stickstoffgekühlten Gasturbine.
  • 5 zeigt eine alternative Ausführungsform des Kombikraftwerkssystems mit integrierter Brennstoffvergasung und mit einer stickstoffgekühlten Gasturbine.
  • 6 zeigt eine alternative Ausführungsform des Kombikraftwerkssystems mit integrierter Brennstoffvergasung und mit einer stickstoffgekühlten Gasturbine.
  • DETAILLIERTE BESCHREIBUNG
  • Indem nun auf die Zeichnungen Bezug genommen wird, in denen gleiche Bezugszeichen durch die verschiedenen Ansichten hinweg gleiche Elemente bezeichnen, zeigt 1 eine schematische Ansicht einer Gasturbinenanlage 100, wie sie hierin beschrieben sein kann. Die Gasturbinenanlage 100 kann einen Verdichter 110 enthalten. Der Verdichter 110 verdichtet eine ankommende Luftströmung 120. Der Verdichter 110 liefert die verdichtete Luftströmung 120 zu einer Brennkammer 130. Die Brennkammer 130 vermischt die verdichtete Luftströmung 120 mit einer verdichteten Brennstoffströmung 140 und zündet das Gemisch, um eine Strömung von Verbrennungsgasen 150 zu erzeugen. Obwohl nur eine einzige Brennkammer 130 veranschaulicht ist, kann die Gasturbinenanlage 100 eine beliebige Anzahl von Brennkammern 130 enthalten. Die Verbrennungsgasströmung 150 wird wiederum zu einer Turbine 160 geliefert. Die Verbrennungsgasströmung 150 treibt die Turbine 160 an, um so mechanische Arbeit über das Drehen eines Turbinenrotors 170 zu leisten. Die in der Turbine 160 geleistete mechanische Arbeit treibt den Verdichter 110 und eine externe Last, wie beispielsweise einen elektrischen Generator 180 und dergleichen, über den Turbinenrotor 170 an.
  • Die Gasturbinenanlage 100 kann Erdgas, verschiedene Arten von Synthesegas und andere Arten von Brennstoffen nutzen. Die Gasturbinenanlage 100 kann eine beliebige Anzahl von unterschiedlichen Turbinen sein, die von der General Electric Company aus Schenectady, New York oder anderweitig angeboten werden. Die Gasturbinenanlage 100 kann andere Konfigurationen aufweisen und kann andere Arten von Komponenten verwenden. Es können auch andere Arten von Gasturbinenanlagen hierin verwendet werden. Es können mehrere Gasturbinenanlagen 100, andere Turbinenbauarten und andere Arten von Energieerzeugungsausrüstungen hierin gemeinsam verwendet werden.
  • 2 zeigt eine Anzahl von Stufen 190 der Turbine 160. Eine erste Stufe 200 kann eine Anzahl von in Umfangsrichtung voneinander beabstandeten Leitschaufeln 210 und Laufschaufeln 220 der ersten Stufe enthalten. In gleicher Weise kann eine zweite Stufe 230 eine Anzahl von in Umfangsrichtung voneinander beabstandeten Leitschaufeln 240 und Laufschaufeln 250 der zweiten Stufe enthalten. Ferner kann eine dritte Stufe 260 eine Anzahl von in Umfangsrichtung voneinander beabstandeten Leitschaufeln 270 und Laufschaufeln 280 der dritten Stufe enthalten. Die Stufen 200, 230, 260 können in einem Heißgaspfad 290 durch die Turbine 160 positioniert sein. Es kann eine beliebige Anzahl von Stufen 190 hierin verwendet werden. Eine oder mehrere der Laufschaufeln 220, 250, 280 können ein Spitzendeckband 300 an sich aufweisen. Es können auch andere Arten von Turbinenkonfigurationen hierin verwendet werden.
  • Die rotierenden Komponenten, d. h. die Laufschaufeln 220, 250, 280, und die stationären Komponenten, d. h. die Leitschaufeln 210, 240, 270, können einen oder mehrere Kühlkreisläufe 310 aufweisen, die sich durch diese hindurch erstrecken. In diesem Beispiel kann der Kühlkreislauf 310 ein geschlossener Kreislauf sein. Ein Kühlmedium kann durch diesen hindurchtreten, um so die Komponenten der Turbine 160 in dem Heißgaspfad 290 zu kühlen. Es können andere Arten von Kühlkonfigurationen hierin verwendet werden.
  • 3 zeigt Teile eines Kombikraftwerkssystems 350 mit integrierter Brennstoffvergasung, wie es hierin beschrieben sein kann. Das IGCC-System 350 kann die Gasturbinenanlage 100 und deren Komponenten, wie vorstehend beschrieben und auch in ähnlichen Konfigurationen, enthalten. Das IGCC-System 350 kann ferner eine Luftzerlegungseinheit 360 enthalten. Wie vorstehend beschrieben ist, kann die Luftzerlegungseinheit 360 mit einem (nicht veranschaulichten) Vergaser und dergleichen in Verbindung stehen. Die Luftzerlegungseinheit 360 kann eine Sauerstoffströmung sowie eine Stickstoffströmung 370 erzeugen. Es können auch andere Quellen von Stickstoff und/oder anderen Gasen hierin verwendet werden.
  • In diesem Beispiel kann die Luftzerlegungseinheit 360 mit der Turbine 160 der Gasturbinenanlage 100 über einen oder mehrere Stickstoffverdichter 380 in Strömungsverbindung stehen. Die Stickstoffverdichter 380 können von herkömmlicher Bauweise sein. Die Stickstoffverdichter 380 verdichten die Stickstoffströmung 370 auf einen hinreichenden Druck, d. h. einen Druck, der ausreicht, um Verdünnungsmittelinjektionsanforderungen des Verdichters einzuhalten, zuzüglich aller Verluste, die auf die Rohrleitung, Ausrüstung, Turbinenkomponentenkühlkreisläufe und dergleichen zurückzuführen sind. Es kann auch ein Druckbegrenzungsventil 390 verwendet werden. Das Druckbegrenzungsventil 390 schützt gegen Überdruck z. B. mittels Druckherabsetzung durch Ballonbeanspruchung und anderer Methoden.
  • Die Stickstoffströmung 370 kann zu dem Kühlkreislauf 310 geleitet werden. Die Stickstoffströmung 370 kann in eine Kühlströmung 400 für stationäre Komponenten, um die stationären Komponenten darin zu kühlen, und eine Kühlströmung 410 für rotierende Komponenten, um die rotierenden Komponenten darin zu kühlen, aufgeteilt werden. Die Kühlströmungen 400, 410 können sich dann stromabwärts von der Turbine 160 vereinigen.
  • An einem Dreiwegeventil 420 oder an einer Durchflusseinrichtung einer ähnlichen Art kann die Stickstoffströmung 370 erneut, diesmal in eine Brennkammerströmung 430 und eine Rücklaufströmung 440 aufgeteilt werden. Die Brennkammerströmung 430 kann zu der Brennkammer 130 in Form einer Verdünnungsmittelinjektion für NOx-Emissionen und/oder zur Steigerung der Gasturbinenleistung geliefert werden. Die Rücklaufströmung 440 kann in einem Stickstoffkühler 450 mittels Kesselspeisewasser oder einer anderen Strömungsquelle auf eine zur Verdichtung mittels des Verdichters 380 geeignete Temperatur gekühlt werden. Die Rücklaufströmung 440 kann dann in den Kühlkreislauf 310 zurückgeleitet oder für andere Zwecke genutzt werden. Der Stickstoffkühler 450 kann ein Wärmetauscher von beliebiger Bauart und dergleichen sein. Es können andere Konfigurationen hierin verwendet werden. Es können auch andere Arten von Strömungen hierin genutzt werden.
  • 4 zeigt eine alternative Ausführungsform von Teilen eines Kombikraftwerkssystems 460 mit integrierter Brennstoffvergasung. Das IGCC-System 460 kann dem vorstehend beschriebenen IGCC-System 350 ähnlich und mit der Hinzufügung eines Brennstofferhitzers 470 ausgebildet sein. Der Brennstofferhitzer 470 kann mit der Brennkammerströmung 430 stromabwärts von der Turbine 160 und der Brennstoffströmung 140 in Verbindung stehen. Die Brennkammerströmung 430 kann auf der Basis von Konstruktionsanforderungen des Verbrennungssystems durch einen Wärmeaustausch mit der ankommenden Brennstoffströmung 140 entweder direkt oder über eine zwischengeschaltete Wärmetauscherschleife auf eine zulässige maximale Temperatur gekühlt werden. Alternativ kann die Brennkammerströmung 430 auch Wärme mit einem Kesselspeisewasser oder einer anderen Art einer geeigneten Kühlquelle austauschen. Es können andere Konfigurationen hierin verwendet werden.
  • 5 zeigt eine alternative Ausführungsform eines Kombikraftwerkssystems 480 mit integrierter Vergasung. Das IGCC-System 480 kann dem vorstehend beschriebenen IGCC-System 350 ähnlich sein. In diesem Beispiel kann die Rücklaufströmung 440 stromabwärts von dem Wärmetauscher 450 eine Zugabeströmung 490 enthalten. Die heiße Brennkammerströmung 430 kann mit der gekühlten Zugabeströmung 490 auf eine zulässige maximale Temperatur gemischt werden, bevor sie in die Brennkammer 130 injiziert wird. Es kann auch ein Temperatursteuerventil 500 hierin verwendet werden. Es können andere Konfigurationen hierin verwendet werden.
  • Im Einsatz nutzen die hierin beschriebenen IGCC-Systeme 350, 460, 480 die Stickstoffströmung 370 zur Kühlung des Heißgaspfades und Verdünnungsmittelinjektion für die Verbrennung in einer sequentiellen Anordnung, um so erhebliche betriebliche Verbesserungen sowohl bei der Leistungsabgabe als auch bei der Wärmeleistung zu erzielen. Insbesondere können die IGCC-Systeme 350, 460, 480 die Gesamtmenge der aus dem Verdichter 110 abgezapften Turbinenkomponentenkühlluft reduzieren, können Energie auf hohem Niveau aus der Heißgaspfadkühlung unmittelbar zu dem Verbrennungssystem übertragen und können eine Optimierung der Turbinenkühlströmungen und Feuerungstemperaturen in Abhängigkeit von der Stickstoffkühlströmung und -temperatur ermöglichen. Die IGCC-Systeme 350, 460, 480 können ferner Stickstoffkühler 450 einsetzen, um das Kesselspeisewasser oder eine andere Quelle s zu erhitzen, um Dampf zum Einbringen in den Bottoming-Cycle-Prozess zu erzeugen, um so die Ausgangsleistung der Dampfturbine zu vergrößern. Die IGCC-Systeme 350, 460, 480 nutzen somit die gesamte oder den größten Teil der Stickstoffströmung 370, die mittels der Luftzerlegungseinheit 460 oder in sonstiger Weise erzeugt wird, und/oder führen die Strömung zur weiteren Nutzung wieder zu.
  • Die geringere Temperatur der der Turbine 160 zugeführten Stickstoffströmung im Vergleich zu einer herkömmlichen Verdichteranzapftströmung erlaubt eine Reduktion der benötigten Kühlströmung, um so eine Optimierung der Komponentenkühlkanäle und der gesamten Gasturbinenleistung zu ermöglichen. Die Rückgewinnung von Wärme aus dem Komponentenkühlschema für die Brennkammer 130 über die heiße Brennkammerströmung 430 sollte auf diese Weise die gesamte Brennstoffströmung 140 reduzieren und somit die gesamte Wärmeleistung der Ausrüstung verbessern. Die geringere Temperatur der Stickstoffströmung 370 kann ferner eine Reduktion der gesamten hierin benötigten Kühlströmung zur Folge haben.
  • 6 zeigt eine weiter modifizierte Ausführungsform eines Kombikraftwerkssystems 510 mit integrierter Brennstoffvergasung. Das IGCC-System 510 kann dem vorstehend beschriebenen IGCC-System 350 ähnlich sein. In diesem Beispiel vermischt sich die Stickstoffströmung 370, nachdem sie durch die Turbinenkühlkanäle 400, 410 passiert ist, mit einer zusätzlichen Stickstoffströmung 520 aus den Stickstoffverdichtern 380. Eine Stickstoffmischströmung 530 kann dann zu der Brennkammer 130 geliefert werden. Es kann ein Mischventil 540 vorgesehen sein, um die Strömungsaufteilung auf die beiden zu vermischende Stickstoffströme 370, 520 zu steuern. Es können andere Konfigurationen hierin verwendet werden.
  • Es sollte offensichtlich sein, dass das Vorstehende nur bestimmte Ausführungsformen der vorliegenden Anmeldung anbetrifft und dass daran zahlreiche Veränderungen und Modifikationen durch einen Fachmann auf dem Gebiet vorgenommen werden können, ohne dass von dem allgemeinen Rahmen und Umfang der Erfindung abgewichen wird, wie er durch die folgenden Ansprüche und deren Äquivalente definiert ist.
  • Die vorliegende Anmeldung ergibt ein Kombikraftwerkssystem 350 mit integrierter Brennstoffvergasung. Das Kombikraftwerkssystem 350 mit integrierter Brennstoffvergasung kann eine Stickstoffquelle 360, eine Brennkammer 130 und eine Turbine 160 enthalten. Eine Stickstoffströmung 370 aus der Stickstoffquelle 360 tritt durch die Turbine 160 hindurch und kühlt diese und strömt anschließend in die Brennkammer 130.
  • Bezugszeichenliste
    • 100
    Gasturbinenanlage
    110
    Verdichter
    120
    Luftströmung
    130
    Brennkammer
    140
    Brennstoffströmung
    150
    Strömung von Verbrennungsgasen
    160
    Turbine
    170
    Rotor
    180
    Generator
    190
    Turbinenstufen
    200
    Erste Stufe
    210
    Leitschaufel der ersten Stufe
    220
    Laufschaufel der ersten Stufe
    230
    Zweite Stufe
    240
    Leitschaufel der zweiten Stufe
    250
    Laufschaufel der ersten Stufe
    260
    Dritte Stufe
    270
    Leitschaufel der dritten Stufe
    280
    Laufschaufel der dritten Stufe
    290
    Heißgaspfad
    300
    Spitzendeckband
    350
    Kombikraftwerkssystem mit integrierter Vergasung
    360
    Luftzerlegungseinheit
    370
    Stickstoffströmung
    380
    Stickstoffverdichter
    390
    Druckbegrenzungsventil
    400
    Kühlströmung für stationäre Komponenten
    410
    Kühlströmung für rotierende Komponenten
    420
    Dreiwegeventil
    430
    Brennkammerströmung
    440
    Rücklaufströmung
    450
    Stickstoffkühler
    460
    Kombikraftwerkssystem mit integrierter Brennstoffvergasung
    470
    Brennstofferhitzer
    480
    Kombikraftwerkssystem mit integrierter Brennstoffvergasung
    490
    Zugabeströmung
    500
    Temperatursteuerventil
    510
    Kombikraftwerkssystem mit integrierter Brennstoffvergasung
    520
    Zusätzliche Stickstoffströmung
    530
    Gemischte Stickstoffströmung
    540
    Mischventil

Claims (15)

  1. Kombikraftwerkssystem (350) mit integrierter Brennstoffvergasung, das aufweist; eine Stickstoffquelle (360); eine Brennkammer (130); und eine Turbine (160); wobei eine Stickstoffströmung (370) aus der Stickstoffquelle (360) durch die Turbine (160) hindurchtritt und diese kühlt und anschließend in die Brennkammer (130) einströmt.
  2. Kombikraftwerkssystem (350) mit integrierter Brennstoffvergasung nach Anspruch 1, wobei die Stickstoffquelle (360) eine Luftzerlegungseinheit (360) aufweist.
  3. Kombikraftwerkssystem (350) mit integrierter Brennstoffvergasung nach Anspruch 1, das ferner einen oder mehrere Stickstoffverdichter (380) aufweist, die stromabwärts von der Stickstoffquelle (360) positioniert sind.
  4. Kombikraftwerkssystem (350) mit integrierter Brennstoffvergasung nach Anspruch 1, wobei die Stickstoffströmung (370) eine Kühlströmung (400) für stationäre Komponenten und eine Kühlströmung (410) für rotierende Komponenten aufweist.
  5. Kombikraftwerkssystem (350) mit integrierter Brennstoffvergasung nach Anspruch 1, wobei die Stickstoffströmung (170) eine Brennkammerströmung (430) stromabwärts von der Turbine (160) aufweist.
  6. Kombikraftwerkssystem (350) mit integrierter Brennstoffvergasung nach Anspruch 5, wobei die Stickstoffströmung (170) ferner eine Rücklaufströmung (440) stromabwärts von der Turbine (160) aufweist.
  7. Kombikraftwerkssystem (350) mit integrierter Brennstoffvergasung nach Anspruch 6, das ferner einen Stickstoffkühler (450) aufweist, der stromabwärts von der Turbine (160) positioniert ist und mit der Rücklaufströmung (440) in Verbindung steht.
  8. Kombikraftwerkssystem (350) mit integrierter Brennstoffvergasung nach Anspruch 7, wobei die Rücklaufströmung (440) eine Zugabeströmung (490) aufweist und wobei die Zugabeströmung (490) mit der Brennkammerströmung (430) stromaufwärts von der Brennkammer (130) vermischt wird.
  9. Kombikraftwerkssystem (350) mit integrierter Brennstoffvergasung nach Anspruch 5, das ferner einen Brennstofferhitzer (470) aufweist, der stromaufwärts von der Brennkammer (130) positioniert ist und mit der Brennkammerströmung (430) in Verbindung steht, um eine Brennstoffströmung (140) darin zu erhitzen.
  10. Verfahren zum Betreiben eines Kombikraftwerkssystem (350) mit integrierter Brennstoffvergasung, das aufweist: Erzeugen einer Stickstoffströmung (370); Leiten der Stickstoffströmung (370) durch eine Gasturbine (160); Erwärmen der Stickstoffströmung (370), während diese durch die Gasturbine (160) strömt; Injizieren eines Teils (430) der nun erwärmten Stickstoffströmung (370) in eine Brennkammer (130); und Reduzieren einer Brennkammerbetriebstemperatur.
  11. Verfahren nach Anspruch 10, das ferner den Schritt des Erwärmens einer Fluidströmung mit einem Rest (440) der nun erwärmten Stickstoffströmung (370) aufweist.
  12. Verfahren nach Anspruch 11, das ferner den Schritt des Vermischens des Teils (430) der nun erwärmten Stickstoffströmung (370) mit einem Teil (490) des Rests (440) der nun erwärmten Stickstoffströmung (370) aufweist.
  13. Verfahren nach Anspruch 10, das ferner den Schritt des Erwärmens einer Brennstoffströmung (140) mit einem Rest (440) der nun erwärmten Stickstoffströmung (370) aufweist.
  14. Verfahren nach Anspruch 10, das ferner den Schritt des Wiederzuführens eines Rests (440) der nun erwärmten Stickstoffströmung (370) zu der Turbine (160) aufweist.
  15. Verfahren nach Anspruch 10, das ferner den Schritt des Verdichtens der Stickstoffströmung (370) aufweist.
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