DE102011052953B4

DE102011052953B4 - Device for mounting or dismounting a wheel tire of a rail vehicle

Info

Publication number: DE102011052953B4
Application number: DE201110052953
Authority: DE
Inventors: Dirk Krebs
Original assignee: STRA HANNOVERSCHE VERKEHRSBETR E AG; Uestra Hannoversche Verkehrsbetriebe AG
Current assignee: Krebs Dirk De
Priority date: 2011-08-24
Filing date: 2011-08-24
Publication date: 2015-05-07
Anticipated expiration: 2031-08-25
Also published as: DE102011052953A1

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (1) zur Demontage oder Montage eines Radreifens eines Schienenfahrzeugs, welcher mittels eines Radfelgenrings an einer um eine Drehachse beweglichen Radscheibe des Schienenfahrzeugs fixiert ist. Die Vorrichtung (1) ist einerseits an dem Radfelgenring, andererseits mittels eines Anlageelements an der Radscheibe abstützbar. Da der für das Wechseln eines Radreifens unter dem entsprechenden Schienenfahrzeug verfügbare Raum in der Praxis erheblich eingeschränkt ist, hat die Vorrichtung (1) vier Stellmittel, welche radial innerhalb eines kreuzförmigen Grundkörpers der Vorrichtung (1) parallel zu der Radscheibe angeordnet sind. Die Stellmittel sind mit einer Kinematik verbunden, durch die eine radiale Stellbewegung des Stellmittels in eine zu der Drehachse parallele Stellbewegung umgelenkt wird.The invention relates to a device (1) for disassembling or assembling a wheel tire of a rail vehicle which is fixed by means of a wheel rim ring on a wheel disc of the rail vehicle which is movable about an axis of rotation. The device (1) is on the one hand on the wheel rim ring, on the other hand supported by means of a contact element on the wheel disc. Since the space available for changing a wheel tire under the corresponding rail vehicle is considerably limited in practice, the device (1) has four adjusting means which are arranged radially inside a cross-shaped main body of the device (1) parallel to the wheel disc. The adjusting means are connected to a kinematics, by means of which a radial adjusting movement of the adjusting means is deflected into an adjusting movement parallel to the axis of rotation.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Demontage oder Montage eines Radreifens eines Schienenfahrzeugs, welcher mittels eines Radfelgenrings an einer um eine Drehachse beweglichen Radscheibe des Schienenfahrzeugs fixiert bzw. fixierbar ist, wobei die Vorrichtung ein Stellmittel zur Erzeugung einer zu der Drehachse parallelen Relativbewegung des Radfelgenrings gegenüber der Radscheibe aufweist, wobei die Vorrichtung einerseits mittels eines Fixiermittels lösbar an dem Radfelgenring und andererseits mittels eines Anlageelements an der Radscheibe abstützbar ist.The invention relates to a device for disassembling or assembling a wheel tire of a rail vehicle which is fixed or fixable by means of a wheel rim ring on a wheel axis of the rail vehicle movable about an axis of rotation, wherein the device comprises an adjusting means for generating a relative to the rotation axis relative movement of the wheel rim relative to the Having wheel disc, wherein the device is releasably supported on the one hand by means of a fixing means on the wheel rim ring and on the other hand by means of a contact element on the wheel disc.

Moderne Stadtbahn- oder Straßenbahnfahrzeuge sind üblicherweise mit Rädern ausgestattet, die einen austauschbaren Radreifen tragen, wobei zwischen dem Radreifen und der Radscheibe vorzugsweise gummielastische Federelemente vorgesehen sind, die ein komfortables Abrollen solcher Räder auf den Schienen gewährleisten. Solche gummigefederten Schienenräder sind seit langem bekannt und haben sich in der Praxis bewährt.Modern light rail or tram vehicles are usually equipped with wheels that carry an exchangeable wheel tire, between the tire and the wheel disc preferably rubber-elastic spring elements are provided which ensure comfortable rolling of such wheels on the rails. Such rubber-sprung rail wheels have long been known and have proven themselves in practice.

Durch das Abrollen wird die Abrollfläche des Radreifens abgenutzt, sodass sie in bestimmten Abständen nachbearbeitet oder ersetzt wird, wobei die Radscheibe beibehalten und mit einem neuen Radreifen versehen wird. Im Straßen-, Stadt- und U-Bahn-Verkehr führen beispielsweise enge Bögen und im Pflaster verlegte Schienen zu erhöhtem Räderverschleiß.By rolling off the rolling surface of the wheel tire is worn, so that it is reworked or replaced at intervals, the wheel disc is maintained and provided with a new tire. In street, city and subway traffic, for example, narrow arches and tracks laid in the pavement lead to increased wear on the wheels.

Bei einem in der Praxis bereits vielfach eingesetzten gummigefederten Schienenrad besteht die Gummieinlage aus einer Vielzahl von radial hochvorgespannten Gummiklötzen, die in einander zugekehrten Ringnuten des Radreifens und der Radfelge sitzen.In a rubber-sprung rail wheel already widely used in practice, the rubber insert consists of a plurality of radially highly-prestressed rubber blocks, which sit in mutually facing annular grooves of the wheel tire and the wheel rim.

Bei einem in der Praxis ebenso vielfach eingesetzten Radtyp werden unter hoher Vorspannung Einzelgummikörper zwischen Radreifen und Radfelge eingepresst, wobei die Fixierung über einen die Felge mitbildenden Radfelgenring erfolgt. Dieses Schienenrad kann mit vergleichsweise einfachen Hilfsmitteln montiert werden. Der Radfelgenring wird auf der Radscheibe sicher durch einen konisch ausgebildeten Pressverband gehalten. Gesichert wird die Konstruktion durch Verschraubungen, die allerdings von den im Betrieb auftretenden Kräften kaum beansprucht werden.With a wheel type used equally often in practice, individual rubber bodies are pressed in between the wheel rim and the wheel rim under high pretension, wherein the fixing takes place via a wheel rim ring forming the rim. This rail wheel can be mounted with relatively simple aids. The wheel rim ring is held securely on the wheel disc by a conically formed interference fit. The construction is secured by screw connections, which, however, are hardly stressed by the forces occurring during operation.

Eine gattungsgemäße Vorrichtung zur Demontage oder Montage eines Radreifens eines Schienenfahrzeugs ist aus der DE 195 37 180 C1 bekannt, die zwei Arbeitszylinder mit einer im Wesentlichen tangentialen Orientierung aufweist. Mittels eines ersten Arbeitszylinders wird eine Mechanik für das Ein- und Ausschwenken von Gegendrucklagern bzw. Distanzstücken sowie Druckplatten realisiert. Mittels eines zweiten Arbeitszylinders ist eine an dem Verriegelungsring angeordnete Mechanik für die Arretierhebel anlenkbar. Das Lösen des Felgenrings erfolgt durch Öldruck. Auf diese Weise kann der manuelle Wechsel der Abpress- bzw. Aufpressbolzen bzw. -ringe vermieden werden.A generic device for disassembly or assembly of a wheel tire of a rail vehicle is from the DE 195 37 180 C1 known, which has two working cylinders with a substantially tangential orientation. By means of a first working cylinder a mechanism for the pivoting in and out of counter-pressure bearings or spacers and printing plates is realized. By means of a second working cylinder arranged on the locking ring mechanism for the locking lever can be articulated. The release of the rim ring is done by oil pressure. In this way, the manual change of Abpress- or Aufpressbolzen or rings can be avoided.

Die DE 10 2005 030 966 A1 betrifft ein gummigefedertes Schienenfahrzeugrad, bei dem ein Radreifen mit einer Radscheibe über eine Gummieinlage verbunden ist, wobei eine konische Presspassung ausgebildet ist, bei welcher der Konus des Flansches im spannungsfreien Zustand eine kleinere Konizität als der Konus der Radscheibe hat und im aufgepressten Zustand vollflächig am Konus der Radscheibe anliegt. Bei diesem Schienenrad wird durch die Wahl der unterschiedlichen Konizitäten der Konusse des Passsitzes erreicht, dass der aufgepresste Flansch unter Berücksichtigung seiner elastischen Verformung einerseits sicher auf dem Konus der Radscheibe gehalten wird und andererseits die Gummieinlage über ihre gesamte radiale Breite optimal vorgespannt wird.The DE 10 2005 030 966 A1 relates to a rubber sprung rail vehicle wheel, in which a wheel tire is connected to a wheel disc via a rubber insert, wherein a conical interference fit is formed, wherein the cone of the flange in the tension-free state has a smaller conicity than the cone of the wheel disc and in the pressed state over the entire surface of the cone the wheel disc is applied. In this rail wheel is achieved by the choice of different Konizitäten the taper of the fit that the pressed flange is held securely on the cone of the wheel and taking into account its elastic deformation on the one hand and on the other hand, the rubber insert is optimally biased over its entire radial width.

Die EP 0 972 657 A1 betrifft ein Schienenrad für Schienenfahrzeuge mit einer an einer Radachse fixierbaren Radscheibe, die am Radumfang koaxial von einem Radreifen umgriffen wird. Der Radreifen weist zur Vermeidung einer radial nach außen gerichteten Bewegung des Radreifens ebenso wie die Radscheibe ringartig umlaufende Bereiche auf, die in axialer Richtung ineinandergreifen.The EP 0 972 657 A1 relates to a rail wheel for rail vehicles with a fixable to a wheel axle wheel, which is encompassed by a wheel rim coaxially on the wheel circumference. The wheel tire, in order to avoid a radially outwardly directed movement of the wheel tire as well as the wheel disc ring-like circumferential areas, which engage in the axial direction.

In der DE 41 25 885 A1 wird ein Schienenrad beschrieben, bei welchem in den Radreifen eine Hartgummilage integriert ist.In the DE 41 25 885 A1 a rail wheel is described in which a hard rubber layer is integrated in the tire.

Der Radkörper gemäß der DE 196 28 792 C1 wird zur Gewichtsreduzierung aus Aluminium ausgeführt. Der Radreifen besteht aus einem Materialverbund mit einer äußeren verschleißgerechten Stahlbandage und einem inneren, leichteren Aluminiumring. Nach Verschleiß der Stahlbandage ist der Verbundreifen einfach wechselbar.The wheel body according to the DE 196 28 792 C1 is made of aluminum for weight reduction. The wheel tire consists of a composite material with an outer wear-resistant steel bandage and an inner, lighter aluminum ring. After wear of the steel bandage the composite tire is easily exchangeable.

Die DE 199 39 754 C1 betrifft ebenfalls ein elastisch gefedertes Schienenrad mit einer mehrteiligen Radreifenkonstruktion und besteht im Wesentlichen aus einem Scheibenradkörper und aus einer aus mehreren Teilen bestehenden Radreifenkonstruktion unterschiedlicher Stahlsorten.The DE 199 39 754 C1 also relates to a resiliently sprung rail wheel with a multi-piece wheel tire construction and consists essentially of a disc wheel body and of a multi-part wheel tire construction of different steel grades.

Zur Montage und Demontage des eingangs beschriebenen Radreifens wird ein Demontage- und Montagering angeboten, welcher direkt mit dem Radfelgenring verbunden wird. Dieser wird mit Hilfe von Öldruck vom Sitz gelöst. Wenn dies nicht ausreicht, können Abdrückschrauben eingesetzt werden, die den Montagering von der Radscheibe abdrücken.For assembly and disassembly of the tire described above, a disassembly and mounting ring is offered, which is connected directly to the wheel rim ring. This is released from the seat with the help of oil pressure. If that is not enough, jacking screws can be used, which push off the mounting ring from the wheel disc.

Um den neuen bzw. instandgesetzten Radreifen aufpressen zu können, muss mit Hilfe von vier Hydraulik-Zylindern der Montagering gegen den Radfelgenring gedrückt werden, wobei Zugstangen zum Einsatz kommen, die an der Radscheibe verschraubt werden.In order to be able to press on the new or repaired wheel tire, the mounting ring must be pressed against the wheel rim ring with the aid of four hydraulic cylinders, with tie rods being used, which are screwed to the wheel disc.

In der Praxis erweist sich jedoch die umständliche Handhabung des Montagerings als nachteilig. Aufgrund seines hohen Eigengewichts erfordert der Einsatz des Montagrings ein geeignetes Hubmittel, beispielsweise einen Kran. Dem gegenüber steht jedoch die erheblich eingeschränkte Zugänglichkeit aufgrund des störenden Überbaus des Wagenkastens.In practice, however, proves the cumbersome handling of the mounting ring as disadvantageous. Due to its high weight, the use of Montagrings requires a suitable lifting means, such as a crane. In contrast, however, is the considerably limited accessibility due to the disturbing superstructure of the car body.

Hinderlich wirken sich zudem bei einigen in der Praxis eingesetzten Drehgestellen weitere Anbauteile aus, die so angebracht sind, dass sie in axialer Verlängerung des Radreifens diesen außenseitig abdecken. Der Einsatz des Montagerings erfordert daher eine vorhergehende, umständliche Demontage einiger Teile.In addition, additional attachments, which are attached in such a way that they cover the outside in the axial extension of the wheel tire, have an obstructive effect on some bogies used in practice. The use of the mounting ring therefore requires a previous, cumbersome disassembly of some parts.

Es ist bereits daran gedacht worden, speziell angepasste Hubmittel zu entwickeln, welche unter Ausnutzung des verfügbaren Montageraums den Einsatz des Montagerings ermöglichen. Jedoch hat sich gezeigt, dass auch bei optimaler Raumausnutzung im Allgemeinen das Entfernen des Drehgestells erforderlich ist. Hierzu wird das Drehgestell mittels eines schienengebundenen Scherenhubtisches unter dem Fahrzeug hervorgefahren, was mit einem erheblichen Zeitaufwand verbunden ist.It has already been thought to develop specially adapted lifting means, which allow the use of the mounting ring taking advantage of the available mounting space. However, it has been shown that even with optimum space utilization in general the removal of the bogie is required. For this purpose, the bogie is produced by means of a rail-mounted scissor lift under the vehicle, which is associated with a considerable amount of time.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zur Montage oder Demontage zu schaffen, durch welche der praktische Einsatz und die Handhabung wesentlich vereinfacht sind.The invention has for its object to provide a device for assembly or disassembly, by which the practical use and handling are much easier.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit einer Vorrichtung gemäß den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Die weitere Ausgestaltung der Erfindung ist den Unteransprüchen zu entnehmen.This object is achieved with a device according to the features of claim 1. The further embodiment of the invention can be found in the dependent claims.

Erfindungsgemäß ist also eine Vorrichtung vorgesehen, die eine mit dem Stellmittel verbundene Kinematik aufweist, durch die eine im Wesentlichen radiale Stellbewegung des Stellmittels in eine axiale Stellbewegung als Relativbewegung des Radfelgenrings gegenüber der Radscheibe umgelenkt oder überführt wird. Hierdurch wird in überraschend einfacher Weise die zur Trennung oder zum Fügen des Radfelgenrings gegenüber der Radscheibe erforderliche relative axiale Bewegung parallel zu der Drehachse erreicht, ohne dass es hierbei zu einer axialen Verlagerung der Vorrichtung kommt. Indem nämlich die durch das Stellmittel parallel zu der Radscheibe eingeleitete translatorische Stellbewegung in die zu der Drehachse parallele Wirkrichtung umgelenkt wird, kann eine bisher für undenkbar gehaltene kompakte Bauform der Vorrichtung erreicht werden, die äußerst geringe Abmessungen in Richtung der Drehachse aufweist, also gegenüber der Radscheibe in der Funktionsstellung nur geringfügig vorspringt. Die erfindungsgemäße Vorrichtung eignet sich daher in optimaler Weise auch für den Einsatz unter beengten Platzverhältnissen in dem Freiraum zwischen dem Wagenkasten und der Radschreibe.According to the invention, therefore, a device is provided which has a kinematics connected to the adjusting means, by which a substantially radial adjusting movement of the adjusting means is deflected or transferred into an axial adjusting movement as a relative movement of the wheel rim ring relative to the wheel disc. As a result, the relative axial movement required for the separation or joining of the wheel rim ring relative to the wheel disc is achieved in a surprisingly simple manner parallel to the axis of rotation, without resulting in an axial displacement of the device. By namely, the parallel introduced by the adjusting means to the wheel disc translational actuating movement is deflected in the direction parallel to the axis of rotation effective direction, previously held unthinkable compact design of the device can be achieved, which has extremely small dimensions in the direction of the axis of rotation, ie relative to the wheel disc only slightly protrudes in the functional position. The device according to the invention is therefore also optimally suitable for use in confined spaces in the space between the car body and the Radschreibe.

Die Kraftumlenkung könnte beispielsweise mittels mehrerer durch ein Fluid gekoppelter Kolben erfolgen, um so eine weitgehend verlustfreie Bewegungsumlenkung zu erreichen. Weiterhin könnten auch druckbelastbare Gliederketten eingesetzt werden, die in einer bogenförmigen Führung angeordnet sein können. Besonders vorteilhaft ist es hingegen, wenn die Kinematik einen Schwenkhebel aufweist, durch die eine im Wesentlichen radiale Stellbewegung des Stellmittels in eine axiale Bewegung umgesetzt wird. Indem die durch das Stellmittel erzeugte translatorische Stellbewegung mit seiner im Wesentlichen radialen Wirkrichtung in Bezug auf die Drehachse auf den Schwenkhebel wirkt, welcher die Betätigungsrichtung in eine axiale Richtung umsetzt, wird in einfacher Weise die erforderliche axiale Relativbewegung des Radfelgenrings gegenüber der Radscheibe in Bezug auf die Drehachse umgesetzt. Zudem kann durch Anpassung des Hebelverhältnisses der gewünschte Stellweg exakt eingestellt werden, indem beispielsweise der Anlenkpunkt an dem Schwenkhebel einstellbar ausgeführt ist.The force deflection could for example be done by means of several coupled by a fluid piston, so as to achieve a largely lossless motion deflection. Furthermore, pressure-resistant link chains could be used, which can be arranged in an arcuate guide. In contrast, it is particularly advantageous if the kinematics has a pivot lever, by which a substantially radial adjusting movement of the actuating means is converted into an axial movement. By acting on the pivot lever, which translates the actuating direction in an axial direction, the translational adjusting movement generated by the adjusting means with its substantially radial effective direction with respect to the axis of rotation, in a simple manner, the required axial relative movement of the wheel rim relative to the wheel disc with respect to the Rotary axis implemented. In addition, by adjusting the lever ratio of the desired travel can be precisely adjusted, for example, by the articulation point is designed to be adjustable on the pivot lever.

Das Stellmittel könnte eine elektromotorisch antreibbare Gewindespindel aufweisen. Besonders praxisgerecht ist es hingegen, wenn das Stellmittel einen pneumatischen oder hydraulischen Hubzylinder aufweist, um so die erforderliche hohe Stellkraft zu erzeugen.The adjusting means could have an electric motor driven threaded spindle. On the other hand, it is particularly practical if the actuating means has a pneumatic or hydraulic lifting cylinder in order to generate the required high actuating force.

Hierzu könnte der Hubzylinder zwei Schwenkhebel miteinander verbinden, sodass diese zugleich durch lediglich einen einzigen Hubzylinder betätigt werden können. Besonders sinnvoll ist es hingegen, wenn die Vorrichtung vier in zwei zueinander senkrechte Raumachsen, paarweise gegenüberliegend angeordnete, an einem Grundkörper der Vorrichtung abgestützte Stellmittel aufweist. Dabei ist jedem Schwenkhebel ein separates Stellmittel zugeordnet, sodass durch eine entsprechende Ansteuerung der Stellhebel eine gleichmäßige und gleichzeitige Verstellbewegung aller Schwenkhebel sichergestellt werden kann. Eine unerwünschte Neigung der Ebene des Radfelgenrings gegenüber der Ebene der Radscheibe wird dadurch zuverlässig ausgeschlossen.For this purpose, the lifting cylinder could connect two pivot levers with each other, so that they can be actuated at the same time by only a single lifting cylinder. On the other hand, it is particularly expedient for the device to have four adjusting means which are arranged in two mutually perpendicular spatial axes, arranged in pairs opposite one another and supported on a base body of the device. In this case, each pivot lever is assigned a separate actuating means, so that a uniform and simultaneous adjustment of all pivot lever can be ensured by a corresponding control of the lever. An undesirable inclination of the plane of the wheel rim ring relative to the plane of the wheel disc is thereby reliably excluded.

Das Stellmittel könnte derart ausgeführt sein, dass dieses zum Zweck der Montage einerseits und der Demontage andererseits in entgegengesetzte Richtungen auslenkbar ausgeführt ist. Eine besonders einfache Ausgestaltung der Erfindung wird hingegen dadurch erreicht, dass das Stellmittel, insbesondere also der Hubkolben des Hubzylinders, gegen unterschiedliche Seiten des Schwenkhebels in Bezug auf seine Schwenkachse alternativ anlegbar ist. Hierdurch wird also die Umkehrung der Bewegung für den Wechsel zwischen einer Montage- und einer Demontagefunktion durch die Änderung der Anlenkung des Schwenkhebels erreicht, sodass die Ansteuerung wesentlich vereinfacht ist. The adjusting means could be designed such that this is designed deflectable for the purpose of assembly on the one hand and the disassembly on the other hand in opposite directions. A particularly simple embodiment of the invention, however, is achieved in that the adjusting means, in particular so the reciprocating piston of the lifting cylinder, against different sides of the pivot lever with respect to its pivot axis is alternatively applied. In this way, therefore, the reversal of the movement for the change between an assembly and a disassembly function is achieved by the change of the articulation of the pivot lever, so that the control is much easier.

Zur Änderung des Anlenkpunkts des Schwenkhebels könnte das Stellmittel mit einem Schnellverschluss lösbar mit dem jeweiligen Anlenkpunkt verbunden sein, um das Stellmittel nach dem Lösen der Verbindung in die alternative Position zu verschwenken. Besonders Erfolg versprechend ist hingegen auch eine Ausgestaltung der Erfindung, bei welcher das Stellmittel zur Realisierung unterschiedlicher Anlageflächen an dem Schwenkhebel zur Bewegungsumkehrung in einer Führung, insbesondere einer Schiebeführung, zwischen zwei Funktionsstellungen verschiebbar ist und damit zwischen zwei alternativen Funktionsstellungen zur Erzeugung einer Zugkraft oder einer Druckkraft hin- und herbeweglich ausgeführt ist. Eine Fixierung des Stellmittels an der jeweiligen Anlagefläche des Schwenkhebels ist dabei nicht erforderlich. Vielmehr wird das Stellmittel lediglich in die gewünschte Position verfahren, sodass die translatorische Bewegung einer Stange oder eines Kolbens des Stellmittels selbsttätig zu der entsprechenden Kontaktfläche und damit Kraftübertragung führt. Zugleich kann durch eine insbesondere geringfügige Änderung der Position des Stellmittels in der Schiebeführung das Winkelverhältnis geändert und somit der Stellweg variiert werden. Um die bei der Anlage des Stellmittels an dem Schwenkhebel auftretenden Reibungskräfte zu minimieren, kann das Stellmittel mit einer entsprechend reibungsmindernden Oberflächenbeschaffenheit oder einer Rolle ausgestattet sein, gegen deren Umfang das Stellmittel anlegbar ist. Vorzugsweise ist dabei die Krafteinleitung in den Schwenkhebel auf bestimmte Hebelbereiche begrenzt, sodass eine Überlastung der Lagerung des Schwenkhebels vermieden wird.To change the pivot point of the pivot lever, the adjusting means could be releasably connected with a quick release with the respective pivot point to pivot the actuating means after releasing the connection in the alternative position. Particularly promising is, however, an embodiment of the invention in which the adjusting means for realizing different contact surfaces on the pivot lever for reversing movement in a guide, in particular a sliding guide, between two functional positions is displaced and thus between two alternative functional positions for generating a tensile force or a compressive force is designed to reciprocate. A fixation of the actuating means on the respective contact surface of the pivot lever is not required. Rather, the adjusting means is moved only in the desired position, so that the translational movement of a rod or a piston of the actuating means automatically leads to the corresponding contact surface and thus power transmission. At the same time can be changed by a particular slight change in the position of the actuating means in the sliding guide, the angular ratio and thus the travel can be varied. In order to minimize the frictional forces occurring in the system of the actuating means on the pivot lever, the actuating means may be equipped with a corresponding friction-reducing surface texture or a role against the circumference of the adjusting means can be applied. Preferably, the introduction of force in the pivot lever is limited to certain lever areas, so that an overload of the bearing of the pivot lever is avoided.

Die Vorrichtung kann einteilig ausgeführt und mittels geeigneter Fixiermittel an dem Radfelgenring sowie an der Radscheibe fixiert werden, indem sowohl das Fixiermittel als auch das Anlageelement als Widerlager vor der Durchführung der Montage oder der Demontage axial unbeweglich an dem Radfelgenring bzw. der Radscheibe fixiert werden.The device can be made in one piece and fixed by means of suitable fixing means on the wheel rim and on the wheel by both the fixing and the abutment element are fixed as an abutment before performing the assembly or disassembly axially immovable to the wheel rim ring or the wheel disc.

Eine besonders einfache Handhabung wird hingegen auch dadurch erreicht, dass die Vorrichtung einen das Stellmittel aufnehmenden Grundkörper aufweist, welcher mit einem an der Radscheibe fixierbaren Halteelement lösbar verbunden ist. Hierdurch wird eine vereinfachte Handhabung der Vorrichtung erreicht, indem zunächst die erforderlichen Fixierungen an der Radscheibe unabhängig von den übrigen Funktionselementen der Vorrichtung vorgenommen werden können.On the other hand, a particularly simple handling is also achieved in that the device has a main body which receives the actuating means and which is releasably connected to a retaining element that can be fixed to the wheel disk. As a result, a simplified handling of the device is achieved by first the necessary fixations on the wheel disc can be made independently of the other functional elements of the device.

Der Grundkörper kann dann mit dem Halteelement mittels eines Schnellverschlusses verbunden werden, durch den zugleich auch eine wesentlich vereinfachte Zentrierung des Grundkörpers an der Radscheibe erreicht wird. Eine solche Zentrierhilfe, durch die der Grundkörper und das Halteelement relativ zueinander positionierbar sind, wird beispielsweise durch einen konischen Bereich bzw. eine entsprechende Ausformung der passenden Durchbrechung erreicht. Dabei kann die Zentrierhilfe zusätzlich auch derart ausgeführt sein, dass dadurch zugleich auch die Winkelstellung festgelegt ist, indem die Zentrierhilfe eine von einer Kreisform abweichende Beschaffenheit aufweist. Beispielsweise eignet sich hierzu eine Gestaltung der Zentrierhilfe, die zumindest abschnittsweise als Keilwelle ausgeführt ist.The main body can then be connected to the holding element by means of a quick release, by which at the same time a much simplified centering of the body is achieved on the wheel disc. Such a centering, by which the base body and the holding member are positioned relative to each other, is achieved for example by a conical region or a corresponding shape of the matching aperture. In this case, the centering aid can also be designed in such a way that at the same time also the angular position is fixed by the centering has a different shape from a circular shape. For example, this is a design of the centering, which is at least partially executed as a splined shaft.

Die Vorrichtung könnte auch solche Elemente aufweisen, welche den Radreifen umgreifen und beispielsweise rückseitig an dem Radfelgenring fixierbar sind. Hierdurch könnten die Stellmittel am Umfang des Radreifens in derselben Ebene angeordnet werden, um so den erforderlichen Platzbedarf in axialer Richtung weiter zu verringern.The device could also have such elements which embrace the wheel tire and, for example, are fixable on the rear side of the wheel rim ring. As a result, the adjusting means could be arranged on the circumference of the wheel tire in the same plane so as to reduce the space required in the axial direction on.

Besonders sinnvoll ist hingegen eine Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung, bei welcher die Vorrichtung derart an der Radscheibe fixierbar ist, dass das Stellmittel im Wesentlichen benachbart, insbesondere parallel zu der Ebene der Radscheibe an dessen Vorderseite positionierbar ist. Hierdurch kann der erforderliche Platzbedarf auf ein Minimum beschränkt und zugleich eine gute Zugänglichkeit an der Vorderseite der Radscheibe sichergestellt werden, wobei selbstverständlich konkave Ausnehmungen der Radscheibenoberfläche zur Anordnung von Funktionselementen der Vorrichtung genutzt werden können, um so die axiale Gesamterstreckung der Radscheibe einschließlich der daran fixierten Vorrichtung weiter zu verringern.On the other hand, an embodiment of the present invention in which the device can be fixed to the wheel disc in such a manner that the actuating means can be positioned substantially adjacent to it, in particular parallel to the plane of the wheel disc, on its front side is particularly useful. In this way, the space required can be kept to a minimum and at the same time ensure good accessibility at the front of the wheel disc, of course, concave recesses of the Radscheibenoberfläche can be used for the arrangement of functional elements of the device, so as the total axial extent of the wheel disc including the device fixed thereto continue to decrease.

Ebenfalls besonders praxisnah erweist sich eine Abwandlung der vorliegenden Erfindung, bei welcher jedes Fixiermittel sowohl lösbar mit der Vorrichtung als auch mittels einer Schraubverbindung lösbar mit dem Radfelgenring verbunden ist. Hierdurch können die Fixiermittel zunächst unabhängig von dem Grundkörper an dem Radfelgenring einzeln angebracht werden, wobei die Schraubverbindungen in die an dem Radfelgenring vorhandenen Gewindeaufnahmen eingreifen. Anschließend wird der Grundkörper vorzugsweise mit Hilfe einer Zentrierhilfe an dem als Traverse ausgeführten Halteelement angebracht, sodass der Grundkörper bereits lagerichtig zu dem Fixiermittel ausgerichtet ist. Das Fixiermittel wird anschließend mit dem Grundkörper verbunden bzw. an diesem gesichert oder verrastet selbsttätig in der vorbestimmten Position.Likewise, a modification of the present invention proves to be particularly practical, in which each fixing means is detachably connected to the wheel rim ring both detachably with the device and also by means of a screw connection. As a result, the fixing means can first be attached individually to the wheel rim ring independently of the base body, with the screw connections present in the wheel rim ring Engage threaded receptacles. Subsequently, the base body is preferably attached by means of a centering on the holding element designed as a traverse, so that the base body is already aligned in the correct position to the fixing. The fixing agent is then connected to the base body or secured to this or locked automatically in the predetermined position.

Eine andere, ebenfalls besonders zweckmäßige Ausgestaltung der Erfindung wird dadurch erreicht, dass die Vorrichtung eine Ausformung benachbart zu dem Radfelgenring zur vorübergehenden Aufnahme des von der Radscheibe getrennten Radfelgenrings aufweist. Hierdurch können die einzelnen Fixierungen von dem Radfelgenring nacheinander gelöst werden, ohne dass sich der Radfelgenring unkontrolliert löst und aufgrund seines Eigengewichts zu Schäden an der Vorrichtung oder sonstigen Einrichtungen führen kann. Eine einfache Ausformung kann durch zumindest drei über den Umfang verteilt angeordnete Backenpaare realisiert werden.Another, likewise particularly expedient embodiment of the invention is achieved in that the device has a formation adjacent to the wheel rim ring for temporarily receiving the wheel rim ring separated from the wheel disc. As a result, the individual fixations of the wheel rim ring can be successively solved without the wheel rim ring triggers uncontrolled and can cause damage to the device or other facilities due to its own weight. A simple shaping can be realized by at least three pairs of jaws distributed over the circumference.

Als ebenfalls besonders praxisgerecht erweist es sich, wenn die Vorrichtung, insbesondere das Fixiermittel, mit einem beweglichen Haltebügel ausgestattet ist, durch welchen der Radfelgenring sowie der Radreifen vorübergehend in ihrer relativen Position festlegbar sind. Hierdurch kann der Radreifen, welcher nach dem Lösen des Radfelgenrings keine definierte Position mehr einnimmt, zunächst mittels des Haltebügels der Vorrichtung oder des Fixiermittels mit dem Radfelgenring zu einer Einheit verbunden werden. Die Handhabung wird dadurch wesentlich vereinfacht, indem diese Einheit zunächst in eine ergonomisch günstige Position mittels der Vorrichtung verfahren werden kann und anschließend der Radfelgenring sowie der Radreifen in eine entsprechende Aufnahme abgelegt werden können.As also particularly practical it turns out, when the device, in particular the fixing, is equipped with a movable headband, by which the wheel rim ring and the tire are temporarily fixed in their relative position. In this way, the wheel tire, which occupies no defined position after loosening the wheel rim ring, are first connected by means of the retaining clip of the device or the fixing means with the wheel rim ring to form a unit. The handling is thereby significantly simplified by this unit can first be moved in an ergonomic position by means of the device and then the wheel rim ring and the tires can be stored in a corresponding receptacle.

Vorzugsweise ist die Vorrichtung mittels eines höhenverstellbaren Schwenkarms in unterschiedlichen Arbeitshöhen positionierbar, wobei mehrere Schwenkarme an einem gemeinsamen Fahrgestell derart paarweise angeordnet sind, dass gegenüberliegende Radreifen derselben Achse zugleich montiert oder demontiert werden können.Preferably, the device is positionable by means of a height-adjustable swivel arm in different working heights, wherein a plurality of pivot arms are arranged on a common chassis in pairs so that opposing tires of the same axis can be mounted or dismounted at the same time.

Die Erfindung lässt verschiedene Ausführungsformen zu. Zur weiteren Verdeutlichung ihres Grundprinzips ist eine davon in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend beschrieben. Diese zeigt inThe invention allows for various embodiments. To further clarify its basic principle, one of them is shown in the drawing and will be described below. This shows in

1 eine perspektivische Ansicht einer erfindungsgemäßen Vorrichtung in einer an einem Schienenrad fixierten Funktionsstellung; 1 a perspective view of a device according to the invention in a fixed to a rail wheel operating position;

2 das in 1 gezeigte Schienenrad in einer vergrößerten, geschnittenen Ansicht; 2 this in 1 shown rail wheel in an enlarged, sectional view;

3 die in 1 gezeigte Vorrichtung in einer perspektivischen Ansicht von vorn; 3 in the 1 shown device in a perspective view from the front;

4 ein an einer Radscheibe des Rades fixiertes Anlageelement; 4 a fixed to a wheel disc of the wheel bearing element;

5 das in 4 gezeigte Schienenrad mit einem daran fixierten Anlageelement und an einem Radfelgenring fixierten Fixiermittel; 5 this in 4 shown rail wheel with a fixed thereto attachment element and fixed to a wheel rim ring fixing;

6 eine Seitenansicht eines Grundkörpers der Vorrichtung in einer ersten Funktionsstellung vor dem Lösen des Radfelgenrings; 6 a side view of a main body of the device in a first functional position before the release of the wheel rim ring;

7 das in 6 gezeigte Grundelement in einer zweiten Funktionsstellung nach dem Lösen des Radfelgenrings. 7 this in 6 shown basic element in a second functional position after loosening the wheel rim ring.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung 1 zur Montage und Demontage eines als ein Verschleißteil ausgeführten, auch als Bandage bezeichneten Radreifens 2 eines Schienenrads 3 für Straßen-, Stadt- und U-Bahnen mit innengelagerten Radsätzen wird nachstehend anhand der 1 bis 7 näher erläutert. Ziel der erfindungsgemäßen Vorrichtung 1 ist es, den Radreifen 2 zu wechseln, ohne die nicht weiter dargestellten Achsen aus dem Schienenfahrzeug ausbauen zu müssen.The device according to the invention 1 for mounting and dismounting of a running as a wearing part, also referred to as bandage wheel tire 2 a rail wheel 3 for tramways, urban railways and subways with internally mounted wheelsets is described below on the basis of 1 to 7 explained in more detail. Aim of the device according to the invention 1 it is the wheel tire 2 to change without having to remove the axes not shown from the rail vehicle.

Das Schienenrad 3 umfasst neben dem Radreifen 2, welcher mit Hilfe eines Radfelgenrings 4 auf einer Radscheibe 5 gehalten ist, mehrere zwischen dem Radreifen 2 und der Radscheibe 5 angeordnete, hier nicht gezeigte Gummikörper, die sowohl dem Fahrkomfort dienen als auch eine geringfügige axiale Beweglichkeit des Radreifens 2 ermöglichen sollen.The rail wheel 3 includes next to the wheel tire 2 , which by means of a wheel rim ring 4 on a wheel disc 5 is held several between the wheel tire 2 and the wheel disc 5 arranged, not shown here rubber body, which serve both the ride comfort and a slight axial mobility of the tire 2 should allow.

Zum Lösen des Radfelgenrings 4 von der Radscheibe 5 hat die Vorrichtung 1 vier kreuzförmig angeordnete und als Hydraulikzylinder ausgeführte Stellmittel 6 zur Erzeugung einer relativen, in Bezug auf eine Drehachse 7 des Schienenrads 3 axialen Bewegung des Radfelgenrings 4 gegenüber der Radscheibe 5.To release the wheel rim ring 4 from the wheel disc 5 has the device 1 four cross-shaped arranged and designed as a hydraulic cylinder actuating means 6 for generating a relative, with respect to a rotation axis 7 of the rail wheel 3 axial movement of the wheel rim ring 4 opposite the wheel disc 5 ,

Hierzu ist die Vorrichtung 1 einerseits mittels eines Fixiermittels 8 lösbar an dem Radfelgenring 4 und andererseits mittels eines als Traverse ausgeführten Anlageelements 9, welches zugleich ein Widerlager für die mittels des Stellmittels 6 erzeugte Fixier- oder Lösekraft bildet, an der Radscheibe 5 abstützbar und fixierbar.This is the device 1 on the one hand by means of a fixing agent 8th detachable on the wheel rim ring 4 and on the other hand by means of a running as Traverse investment element 9 , which at the same time an abutment for the means of the actuating means 6 generated fixing or releasing force forms on the wheel disc 5 supportable and fixable.

Der für das Wechseln eines Radreifens 2 unter dem entsprechenden Schienenenfahrzeug verfügbare Raum ist in der Praxis erheblich eingeschränkt. Aus diesem Grund ist die erfindungsgemäße Vorrichtung 1 nicht nur leicht handhabbar, sondern weist auch sehr kompakte Abmessungen auf.The one for changing a wheel tire 2 space available under the corresponding rail vehicle is considerably limited in practice. For this reason, the device according to the invention 1 not only easy to handle, but also has very compact dimensions.

Diese kompakte Bauform wird dadurch erreicht, dass die vier Stellmittel 6, welche die für die Axialbewegung des Radfelgenrings 4 notwendige Kraft erzeugen, radial innerhalb eines kreuzförmigen Grundkörpers 10 der Vorrichtung 1 im Wesentlichen parallel zu der Radscheibe 5 angeordnet sind. Diese platzsparende Anordnung der Stellmittel 6 wird dadurch ermöglicht, dass die Vorrichtung 1 eine mit dem Stellmittel 6 verbundene und durch das Stellmittel 6 betätigbare Kinematik 11 aufweist, durch die eine im Wesentlichen radiale Stellbewegung des Stellmittels 6 in eine zu der Drehachse 7 parallele Stellbewegung umgelenkt wird. Die Funktionsweise dieser Kinematik 11 wird nachstehend noch anhand der 6 und 7 näher erläutert. This compact design is achieved in that the four actuating means 6 , which for the axial movement of the wheel rim ring 4 generate necessary force, radially within a cross-shaped body 10 the device 1 essentially parallel to the wheel disc 5 are arranged. This space-saving arrangement of the actuating means 6 is thereby enabled that the device 1 one with the actuating means 6 connected and by the actuating means 6 actuated kinematics 11 has, by a substantially radial adjusting movement of the actuating means 6 in one to the axis of rotation 7 parallel adjusting movement is deflected. The functionality of this kinematics 11 will be described below on the basis of 6 and 7 explained in more detail.

Für die Inbetriebnahme der Vorrichtung 1 wird zunächst an der Radscheibe 5 durch eine Schraubverbindung das Anlageelement 9 unabhängig von dem Grundkörper 10 der Vorrichtung 1 fixiert, wie dies insbesondere in 4 ersichtlich ist. Das Anlageelement 9 verbleibt dort bis zum vollständigen Wechsel des Radreifens 2, also während des Demontage- und des nachfolgenden Montageprozesses des neuen Radreifens 2.For the commissioning of the device 1 is first at the wheel disc 5 by a screw the contact element 9 independent of the main body 10 the device 1 fixed, as in particular in 4 is apparent. The investment element 9 remains there until the wheel tire has been completely replaced 2 So during the disassembly and subsequent assembly process of the new wheel tire 2 ,

Das Anlageelement 9 dient dabei als Adapter und vereinfacht die Zentrierung der Vorrichtung 1 durch eine konische Zentrierhilfe 12. Diese wirkt mit einer in 3 erkennbaren konkaven Ausnehmung 13 des Grundkörpers 10 zusammen, sodass diese zugleich auch einen Schnellverschluss bilden, um den Grundkörper 10 mit dem Anlageelement 9 zu verbinden.The investment element 9 serves as an adapter and simplifies the centering of the device 1 through a conical centering aid 12 , This works with a in 3 recognizable concave recess 13 of the basic body 10 together so that they also form a quick release to the body 10 with the contact element 9 connect to.

Wie in 4 ersichtlich sind an dem Radfelgenring 4 herstellerseitig vier Gewindeaufnahmen 14 vorhanden, an denen zunächst nur die Fixiermittel 8 unabhängig von der Vorrichtung 1 verschraubt werden, wie dies in 5 dargestellt ist. Die Fixiermittel werden später mit sogenannten Zug- und Druckstücken der Kinematik 11 verbunden. Die Fixiermittel 8 dienen somit der Kraftübertragung bei der Montage und der Demontage des Radreifens 2. Jedes Fixiermittel 8 weist außerdem einen Haltebügel 15 auf, welcher den Radreifen 2 umfangsseitig umgreift und dadurch den Radfelgenring 4 mit dem Radreifen 2 vorübergehend zu einer Einheit verbindet. Ein frühzeitiges und unbeabsichtigtes Lösen des Radreifens 2 von dem Radfelgenring 4 wird somit vermieden.As in 4 can be seen on the wheel rim ring 4 four threaded holes on the manufacturer side 14 present, at first only the fixatives 8th regardless of the device 1 be bolted, like this in 5 is shown. The fixative will later with so-called tensile and pressure pieces of kinematics 11 connected. The fixative 8th thus serve the power transmission during assembly and disassembly of the wheel tire 2 , Every fixative 8th also has a headband 15 on which the wheel tire 2 surrounds circumferentially and thereby the wheel rim ring 4 with the wheel tire 2 temporarily connects to a unit. Early and unintentional release of the wheel tire 2 from the wheel rim ring 4 is thus avoided.

Jedes der als Hydraulikzylinder ausgeführten Stellmittel 6 wirkt auf einen um eine Schwenkachse 16 beweglichen, zweiseitigen Schwenkhebel 17 der Kinematik 11, durch welche die radiale Stellbewegung des Stellmittels 6 in die gewünschte axiale Bewegung umgesetzt wird.Each of the actuating means designed as a hydraulic cylinder 6 acts on one about a pivot axis 16 movable, two-sided swivel lever 17 the kinematics 11 , by which the radial adjusting movement of the actuating means 6 is converted into the desired axial movement.

Eine Besonderheit der erfindungsgemäßen Vorrichtung 1 besteht auch darin, dass das Stellmittel 6 gegen unterschiedliche Seiten des Schwenkhebels 17 in Bezug auf seine Schwenkachse 16 alternativ anlegbar ist. Hierdurch wird also die Umkehrung der Bewegung für den Wechsel zwischen einer Montage- und einer Demontagefunktion durch die Änderung der Anlenkung des Schwenkhebels 17 erreicht, sodass die Ansteuerung wesentlich vereinfacht ist. Zur Änderung des Anlenkpunkts des Schwenkhebels 17 ist das Stellmittel 6 in einer Schiebeführung 18 von der in den 6 und 7 dargestellten ersten Funktionsstellung in Pfeilrichtung 19 in eine zweite, lediglich gestrichelt dargestellte Funktionsstellung verschiebbar.A special feature of the device according to the invention 1 also exists in that the adjusting means 6 against different sides of the pivot lever 17 in terms of its pivot axis 16 alternatively can be applied. In this way, therefore, the inversion of the movement for the change between an assembly and a dismantling function by the change of the articulation of the pivot lever 17 achieved, so that the control is much easier. To change the pivot point of the pivot lever 17 is the adjusting agent 6 in a sliding guide 18 from in the 6 and 7 shown first functional position in the arrow direction 19 in a second, only shown in phantom functional position displaced.

Hierdurch wird an den jeweiligen Verbindungsmitteln 20, die an dem in den 1 und 5 gezeigten Fixiermittel 8 festlegbar sind, die alternative Übertragung einer Zugkraft oder einer Druckkraft realisiert. Die translatorische Bewegung eines Kolbens 21 des Stellmittels 6 wird von dem Schwenkhebel 17 übertragen, welcher hierzu eine durch eine Umfangsfläche einer Rolle 22 gebildete Kontaktfläche 23 aufweist.This is at the respective connection means 20 on the in the 1 and 5 shown fixing 8th can be fixed, the alternative transmission of a tensile force or a compressive force realized. The translatory movement of a piston 21 of the actuating agent 6 is from the pivot lever 17 which, for this purpose, a through a peripheral surface of a roll 22 formed contact surface 23 having.

In 6 ist die erste Funktionsstellung zu erkennen, die der Position vor dem Lösen des Radfelgenrings 4 entspricht, während in 7 die zweite Funktionsstellung nach dem Lösen des Radfelgenrings 4 gezeigt ist. Wie zu erkennen entsprechen die Funktionsstellungen einer unteren sowie einer oberen Kolbenstellung.In 6 is the first functional position to recognize the position before loosening the wheel rim ring 4 corresponds while in 7 the second functional position after loosening the wheel rim ring 4 is shown. As can be seen, the functional positions correspond to a lower and an upper piston position.

Je nach Position des Stellmittels 6 wandelt der Schwenkhebel 17 den Hub des Stellmittels 6 in eine Druck- oder Zugbewegung um, die dann von den Zug- und Druckstücken aufgenommen wird.Depending on the position of the actuating means 6 converts the pivot lever 17 the stroke of the actuating means 6 in a push or pull movement, which is then absorbed by the tension and pressure pieces.

Die Vorrichtung 1 erfährt während des Auf- bzw. Abziehens des Radreifens 2 keinerlei Axialbewegung, sondern ist axial unbeweglich an der Radscheibe 5 fixiert und erzeugt lediglich eine radiale Stellbewegung, die mittels der Schwenkhebel 17 in die erforderliche axiale Kraft umgelenkt wird.The device 1 learns while putting on or removing the wheel tire 2 no axial movement, but is axially immovable on the wheel disc 5 fixes and generates only a radial adjusting movement, by means of the pivot lever 17 is deflected into the required axial force.

Durch eine dem Radfelgenring 4 zugewandte Ausformung 24 zur vorübergehenden Aufnahme des von der Radscheibe 5 getrennten Radfelgenrings 4 und des Radreifens 2 können die einzelnen Fixierungen von dem Radfelgenring 4 nacheinander gelöst werden, ohne dass sich der Radfelgenring 4 unkontrolliert löst und aufgrund seines Eigengewichts zu Schäden an der Vorrichtung 1 oder sonstigen Einrichtungen führen kann.Through a the wheel rim ring 4 facing formation 24 for temporary admission of the wheel disc 5 separate wheel rim ring 4 and the wheel tire 2 can the individual fixations of the wheel rim ring 4 be solved one after the other without the wheel rim ring 4 uncontrolled triggers and due to its own weight damage to the device 1 or other facilities.

Für die Mobilität der Vorrichtung 1 sorgt ein nicht weiter dargestelltes schienengebundenes Transportgestell, welches unter dem Schienenfahrzeug positionierbar ist. Wenn das Transportgestell seine vorgesehene Position erreicht hat, können zwei auf ihm beweglich angeordnete Vorrichtungen 1 mittels eines in 1 erkennbaren höhenverstellbaren, als Parallelogrammführung ausgeführten Schwenkarms 25 an den jeweiligen Rädern 3 eingesetzt werden. Hierzu ist eine Vorrichtung 1 für jede Fahrzeugseite des Schienenfahrzeugs vorgesehen.For the mobility of the device 1 provides a not shown rail-mounted transport frame, which is positionable under the rail vehicle. When the caddy has reached its intended position, two devices movably mounted on it can 1 by means of an in 1 recognizable height-adjustable, designed as a parallelogram guide arm 25 at the respective wheels 3 be used. This is a device 1 provided for each vehicle side of the rail vehicle.

Claims

Contraption ( 1 ) for dismantling or assembling a wheel tire ( 2 ) of a rail vehicle, which by means of a wheel rim ring ( 4 ) at one about a rotation axis ( 7 ) movable wheel disc ( 5 ) of the rail vehicle is fixed or fixable, wherein the device ( 1 ) an actuating means ( 6 ) for generating a to the axis of rotation ( 7 ) parallel relative movement of the wheel rim ring ( 4 ) opposite the wheel disc ( 5 ), characterized in that the device ( 1 ) on the one hand by means of a fixing agent ( 8th ) releasably attached to the wheel rim ring ( 4 ) and on the other hand by means of an abutment element ( 9 ) on the wheel disc ( 5 ) and that the device ( 1 ) one through the actuating means ( 6 ) actuatable kinematics ( 11 ), by which a substantially radial adjusting movement of the actuating means ( 6 ) in the to the axis of rotation ( 7 ) Parallel relative movement is deflected.

Contraption ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the kinematics ( 11 ) a pivot lever ( 17 ) having.

Contraption ( 1 ) according to claims 1 or 2, characterized in that the actuating means ( 6 ) has a hydraulic lifting cylinder.

Contraption ( 1 ) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the device ( 1 ) four in two mutually perpendicular spatial axes arranged in pairs opposite one another, on the device ( 1 ) supported actuating means ( 6 ) having.

Contraption ( 1 ) according to claim 2, characterized in that the adjusting means ( 6 ) against different sides of the pivot lever ( 17 ) with respect to its pivot axis ( 16 ) can be applied alternatively.

Contraption ( 1 ) according to claim 5, characterized in that the adjusting means ( 6 ) for the realization of different contact surfaces on the pivot lever ( 17 ) to reverse the movement in a tour ( 18 ) is movable between two functional positions.

Contraption ( 1 ) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the device ( 1 ) one the adjusting means ( 6 ) receiving body ( 10 ), which with one on the wheel disc ( 5 ) fixable contact element ( 9 ) is releasably connected.

Contraption ( 1 ) according to claim 7, characterized in that the basic body ( 10 ) and the contact element ( 9 ) by means of a centering aid ( 12 ) are made positionable relative to each other.

Contraption ( 1 ) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the device ( 1 ) on the wheel disc ( 5 ) is fixable that the actuating means ( 6 ) substantially adjacent, in particular parallel to the plane of the wheel disc ( 5 ) is positionable at the front.

Contraption ( 1 ) according to at least one of the preceding claims, characterized in that each fixing means ( 8th ) Both detachable on a base body ( 10 ) of the device ( 1 ) and by means of a screw detachably on the wheel rim ring ( 4 ) is fixable.

Contraption ( 1 ) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the device ( 1 ) a shaping ( 24 ) adjacent to the wheel rim ring ( 4 ) for temporarily receiving the wheel disc ( 5 ) separate wheel rim ring ( 4 ) having.

Contraption ( 1 ) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the device ( 1 ) with a movable headband ( 15 ), by which the wheel rim ring ( 4 ) and the wheel tire ( 2 ) are temporarily fixable in their relative position.