DE202011103889U1 - Installation on portal lathes for machining railway wheel sets with axlebox housings - Google Patents
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Abstract
Einrichtung an Portaldrehmaschinen zum Zentrieren und zur Mitnahme von Eisenbahnradsätzen, die jeweils einen axial nach außen gerichteten Spannansatz an jedem Radreifen der beiden Räder aufweisen, während die Radsatzwelle an ihren beiden äußeren Enden jeweils in Achslagergehäusen drehbar gelagert ist, dadurch gekennzeichnet, dass an der Portaldrehmaschine wenigstens – eine Planscheibe (1) vorgesehen ist, die eine zentral verstellbare – 3-Backen-Radial-Zentrieung (2) aufweist zum Angreifen am Spannansatz (10), bei der in jede Backe (3, 4, 5) jeweils eine axial wirkende – Mitnahmevorrichtung (12, 13) integriert ist zum Angreifen am Radreifen (17) und in deren Mitte ein axial verstellbares – Druckorgan vorgesehen ist zum Angreifen am Lagerdeckel (19) des Achslagergehäuses (20).Device on portal lathes for centering and driving railway wheel sets, each having an axially outwardly directed clamping attachment on each wheel tire of the two wheels, while the wheel set shaft is rotatably mounted at its two outer ends in axle bearing housings, characterized in that on the portal lathe at least - A faceplate (1) is provided which has a centrally adjustable - 3-jaw radial centering (2) for engaging the clamping attachment (10), in which each jaw (3, 4, 5) has an axially acting - Driving device (12, 13) is integrated for engaging the wheel tire (17) and in the middle of which an axially adjustable pressure element is provided for engaging the bearing cover (19) of the axle bearing housing (20).
Description
Die Neuerung betrifft eine Einrichtung an Portaldrehmaschinen zum Zentrieren und zur Mitnahme von Eisenbahnradsätzen, die jeweils einen axial nach außen gerichteten Spannansatz an jedem Radreifen der beiden Räder aufweisen, während die Radsatzwelle an ihren beiden äußeren Enden jeweils in Achslagergehäusen drehbar gelagert ist.The innovation relates to a device on portal lathes for centering and entrainment of railway wheel sets, each having an axially outward clamping lug on each tire of the two wheels, while the wheelset shaft is rotatably mounted at their two outer ends respectively in Achslagergehäusen.
Aus einem alten Firmenprospekt der Anmelderin ist eine Portal-Radsatz-Drehmaschine Typ 165 bekannt. Dabei handelt es sich um eine Drehmaschine in portaler Bauweise, bei welcher der Raum zwischen den beiden Spindelstöcken völlig frei ist. Die Radsätze rollen ungehindert durch die Drehmaschine hindurch. Auf dem Radsatz aufgebaute Rollenlagergehäuse sind für die Bearbeitung nicht hinderlich. Für die Maschine stehen unterschiedliche Mitnehmervorrichtungen zur Wahl, welche entweder radial wirkend oder axial wirkend oder gleichzeitig radial und axial wirkend sein können. Wesentlich an der bekannten Maschine ist, dass die Planscheibe der Maschine immer eine Körnerspitze aufweist. Dadurch wird es erforderlich, beim Bearbeiten von Radsätzen, die in Achslagergehäusen gelagert sind, vorher die Lagerdeckel abzuschrauben, damit die Körnerspitzen der Planscheiben in die Zentrierungen der Radsatzwelle eingreifen können, um auf diese Weise den Radsatz zu zentrieren.From an old company brochure of the applicant a portal wheel lathe type 165 is known. It is a lathe in a portal design, in which the space between the two headstocks is completely free. The wheelsets roll freely through the lathe. Roller bearing housings built on the wheelset are not a hindrance to machining. For the machine are different driver devices to choose from, which can be either radially acting or axially acting or simultaneously acting radially and axially. Essential to the known machine is that the face plate of the machine always has a center point. This makes it necessary, when machining sets of wheels that are stored in axle boxes, previously unscrew the bearing cap so that the center points of the face plates can engage in the centering of the axle, to center in this way the wheelset.
Aus einem weiteren Firmenprospekt der Anmelderin sind andere Mitnahmesysteme bekannt. Dort heißt es: „Konzeptionell wurde sowohl der Häufigkeit der Spannvorgänge als auch der Minimierung von Spannkerben und Radreifenverspannungen Rechnung getragen. Für die Maschine stehen unterschiedliche Mitnahmesysteme zur Verfügung. Ihr Einsatz ist von den zu bearbeitenden Radsatzbauarten bzw. deren Spannmöglichkeiten und den zu erwartenden Zerspanungsanforderungen abhängig.” Als Mitnahmesysteme werden sodann gezeigt:
- 1. eine 4-Backen-Axialmitnahme mit Zentralverstellung,
- 2. eine 3-Backen-Radialmitnahme mit und ohne Zentralverstellung und
- 3. eine 3-Backen-Radial-Axialmitnahme mit Zentralverstellung.
- 1. a 4-jaw Axialmitnahme with central adjustment,
- 2. a 3-jaw radial drive with and without central adjustment and
- 3. a 3-jaw radial Axialmitnahme with central adjustment.
Weiter ist in dem Prospekt ausgeführt: „Je nach Bedarf und nach Radsatzbauart ermöglicht die Maschine die Einspannung der Radsätze mittels Körnerspitze oder per Lagerkastenzentrierung. Beide Alternativen lassen sich in einer Maschine verwirklichen. Mit diesem Konzeptvorteil ist die Maschine auch für zukünftige Aufgaben gerüstet, denn die Forderung nach „spitzenlosem” Drehen nimmt zu.” Das Demontieren der Achslagergehäuse oder von Teilen der Achslagergehäuse wie z. B. der Deckel ist ein Problem bei der Bearbeitung von Radsätzen in Portalradsatzdrehmaschinen. In den meisten Fällen ist die Lebensdauer der Achslagerungen von Radsätzen höher als die Standzeit der Radreifenprofile. Das Abnehmen der Achslagergehäuse bzw. der Deckel stellt demnach immer einen Eingriff in die Achslagerung dar, der unnötig, verschleißträchtig, teuer und zeitraubend ist. Man ist deshalb bemüht, die zur Reprofilierung anstehenden Radsätze in der Weise in die Maschine zu bringen, dass möglichst keine Eingriffe in die Achswellenlagerung stattfinden. Der Verzicht auf solche Eingriffe bedingt allerdings, dass der Radsatz auf andere Weise in der Maschine eingespannt werden muss, so dass er sowohl in radialer als auch in axialer Richtung zentriert ist. Bei den geforderten Genauigkeiten für die Reprofilierung werden demnach an das „spitzenlose” Einspannen der Radsätze hohe Anforderungen gestellt.The brochure also states: "Depending on requirements and on wheelset design, the machine enables the wheelsets to be clamped by means of a center point or by bearing centering. Both alternatives can be realized in one machine. With this concept advantage, the machine is also equipped for future tasks, because the demand for "centerless" turning is increasing. "The dismantling of the axle box housings or of parts of the axle box housings such. As the lid is a problem in the machining of wheelsets in portal wheelset lathes. In most cases, the service life of axles of wheel sets is greater than the service life of the wheel tire treads. The removal of the axle box or the lid thus always represents an intervention in the axle bearing, which is unnecessary, wear-prone, expensive and time-consuming. It is therefore endeavored to bring the reprofiling upcoming wheelsets in the way in the machine that take place as possible no interference with the axle shaft bearing. The absence of such intervention, however, requires that the wheelset must be clamped in other ways in the machine so that it is centered in both the radial and in the axial direction. With the required accuracies for reprofiling, high demands are placed on the "centerless" clamping of the wheelsets.
Als Angriffspunkt für diese Art der Zentrierung bieten sich hier die Spannansätze an, die an der überwiegenden Mehrzahl von Radsätzen vorhanden sind. Üblicherweise bestehen die beiden Räder eines Radsatzes aus den Radscheiben und dem Radreifen mit Lauffläche und Spurkranz, welcher auf die Radscheibe aufgeschrumpft ist. Hier bietet der Spannansatz am Radreifen eine geeignete Möglichkeit, den Radsatz in der Maschine zu zentrieren. Aber auch bei sogenannten Vollradsätzen, wie sie beispielsweise in den USA vorherrschen, ist die vorliegende Erfindung anwendbar. Bei Vollradsätzen bestehen Radscheibe und Radreifen aus einem einheitlichen Schmiedekörper. Auch bei Vollradsätzen ist es üblich, am Übergang zwischen Radscheibe und Lauffläche radial unterhalb der Lauffläche eine Kante anzuformen. Diese Kante kann sodann zur Zentrierung des Radsatzes verwendet werden.As a point of attack for this type of centering here offer the Spannansätze, which are present on the vast majority of wheelsets. Usually, the two wheels of a wheelset from the wheel discs and the tires with tread and wheel flange, which is shrunk onto the wheel disc. Here, the clamping lug on the tire offers a suitable way to center the wheel set in the machine. But even with so-called Vollradsätzen, as prevail, for example, in the US, the present invention is applicable. In full wheel sets, wheel disc and wheel tire are made of a single forged body. Even with Vollradsätzen it is customary to form an edge at the transition between wheel and tread radially below the tread. This edge can then be used for centering the wheelset.
Aus der vorstehenden Darstellung ergibt sich die Aufgabe für die vorliegende Erfindung, das Bearbeiten von Radsätzen in Portaldrehmaschinen zu ermöglichen, ohne vorher die Achslagergehäuse, in welchen der Radsatz drehbar gelagert ist, oder Teile der Achslagergehäuse, wie z. B. die Achslagerdeckel, abzumontieren. Auf diese Weise sollen wesentliche Kosten an Material und Arbeitszeit eingespart werden.From the above description, the object of the present invention, to allow the machining of wheelsets in portal lathes, without first the axle box, in which the wheelset is rotatably mounted, or parts of the axle box, such. As the Achslagerdeckel, dismount. In this way, substantial costs of material and working time should be saved.
Die Erfindung wird dadurch gelöst, dass an der Portalradsatzdrehmaschine wenigstens eine Planscheibe vorgesehen ist, die eine zentralverstellbare 3-Backen-Radial-Zentrierung aufweist zum Angreifen am Spannansatz, bei der in jede Backe jeweils eine axial wirkende Mitnahmevorrichtung integriert ist zum Angreifen am Radreifen und in deren Mitte ein axialverstellbares Druckorgan vorgesehen ist zum Angreifen am Lagerdeckel des Achslagergehäuses. Bei der 3-Backen-Radial-Zentrierung ist es wesentlich, dass wenigstens eine Backe dieser Zentrierung unabhängig von den anderen beiden Backen radial verstellbar ist. Beim Einspannen eines Radsatzes wird zunächst diese radial verstellbare Backe in die horizontal höchste Stellung an der Planscheibe gebracht. Sodann nimmt diese Backe den Radsatz am Spannansatz auf, wodurch sich der Radsatz in eine Zentrierstellung einpendelt, welche sodann von den beiden übrigen Backen der 3-Backen-Radial-Zentrierung fixiert wird.The invention is achieved in that at least one face plate is provided on the gantry lathe, which has a centrally adjustable 3-jaw-radial centering for engaging the clamping lug, in each of which an axially acting driving device is integrated for engaging the tire and in the center of an axially adjustable pressure member is provided for engaging the bearing cap of the axlebox. In the 3-jaw radial centering, it is essential that at least one jaw of this centering is radially adjustable independently of the other two jaws. When clamping a wheelset, this radially adjustable jaw is first brought to the horizontal highest position on the face plate. Then takes this jaw on the wheel set on the clamping lug, whereby the wheel set settles in a centering position, which is then fixed by the two other jaws of the 3-jaw-radial centering.
Nachdem diese Zentrierung des Radsatzes vollzogen ist, greifen die axial wirkenden Mitnahmevorrichtungen von außen am Radreifen an und übertragen dort das Drehmoment, das zum Zerspanen des Radsatzes erforderlich ist. Zusätzlich greift ein Druckorgan von außen her in axialer Richtung am Deckel des Achslagergehäuses an und drückt das Axialspiel aus der Lagerung heraus. Somit ist der Radsatz sowohl in radialer als auch in axialer Richtung zentriert und kann von der Maschine bearbeitet werden.After this centering of the wheelset is completed, the axially acting driving devices engage externally on the wheel tire and transmit there the torque that is required to machine the wheelset. In addition, a pressure member engages from the outside in the axial direction on the cover of the axlebox and presses the axial play out of storage. Thus, the wheel set is centered both in the radial and in the axial direction and can be machined by the machine.
Nachfolgend wird die Erfindung an einem Ausführungsbeispiel näher beschrieben. Es zeigen jeweils in verkleinertem Maßstab dieThe invention will be described in more detail with reference to an exemplary embodiment. Each shows on a smaller scale the
Die, weil an sich bekannt, nicht dargestellte Portalradsatzdrehmaschine hat eine Planscheibe
Das Zentrieren des Radsatzes
Sodann fahren die Mitnahmevorrichtungen
Nach dem vorstehend geschilderten Zentrieren und Einspannen des Radsatzes
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 11
- PlanscheibeFaceplate
- 22
- 3-Backen-Radial-Zentrierung3-jaw radial centering
- 33
- Backejaw
- 44
- Backejaw
- 55
- Backejaw
- 6, 6'6, 6 '
- radiale Richtungradial direction
- 77
- äußere Spannflächeouter clamping surface
- 88th
- äußere Spannflächeouter clamping surface
- 99
- äußere Spannflächeouter clamping surface
- 1010
- Spannansatzspan approach
- 1111
- Radsatzwheelset
- 1212
- Mitnahmevorrichtungdriving device
- 1313
- Mitnahmevorrichtungdriving device
- 1414
- axiale Richtungaxial direction
- 1515
- Mitnahmeflächedrive surface
- 1616
- äußerer Randouter edge
- 1717
- Radreifentires
- 1818
- Druckstempelplunger
- 1919
- Deckelcover
- 2020
- Achslagergehäuseaxle box
- 2121
- Radwheel
Claims (5)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE201120103889 DE202011103889U1 (en) | 2011-07-28 | 2011-07-28 | Installation on portal lathes for machining railway wheel sets with axlebox housings |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE201120103889 DE202011103889U1 (en) | 2011-07-28 | 2011-07-28 | Installation on portal lathes for machining railway wheel sets with axlebox housings |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE202011103889U1 true DE202011103889U1 (en) | 2011-09-07 |
Family
ID=44751994
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE201120103889 Expired - Lifetime DE202011103889U1 (en) | 2011-07-28 | 2011-07-28 | Installation on portal lathes for machining railway wheel sets with axlebox housings |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE202011103889U1 (en) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103962864A (en) * | 2014-05-12 | 2014-08-06 | 强龙科技(苏州)有限公司 | Multi-process special jig for CNC to machine four-face holes and clamping method |
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-
2011
- 2011-07-28 DE DE201120103889 patent/DE202011103889U1/en not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R207 | Utility model specification |
Effective date: 20111027 |
|
R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years |
Effective date: 20140508 |
|
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: HEGENSCHEIDT MFD GMBH, DE Free format text: FORMER OWNER: HEGENSCHEIDT-MFD GMBH & CO. KG, 41812 ERKELENZ, DE |
|
R082 | Change of representative |
Representative=s name: PATENTANWAELTE FINDEISEN & NEUMANN, DE |
|
R151 | Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years | ||
R152 | Utility model maintained after payment of third maintenance fee after eight years | ||
R071 | Expiry of right |