DE102011014574A1 - Linearwegmesssystem - Google Patents
Linearwegmesssystem Download PDFInfo
- Publication number
- DE102011014574A1 DE102011014574A1 DE201110014574 DE102011014574A DE102011014574A1 DE 102011014574 A1 DE102011014574 A1 DE 102011014574A1 DE 201110014574 DE201110014574 DE 201110014574 DE 102011014574 A DE102011014574 A DE 102011014574A DE 102011014574 A1 DE102011014574 A1 DE 102011014574A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- piston
- magnet
- joint
- sleeve
- linearwegmesssystem
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D25/00—Fluid-actuated clutches
- F16D25/12—Details not specific to one of the before-mentioned types
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D2300/00—Special features for couplings or clutches
- F16D2300/18—Sensors; Details or arrangements thereof
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Measurement Of Length, Angles, Or The Like Using Electric Or Magnetic Means (AREA)
Abstract
Die Erfindung betrifft ein Linearwegmesssystem mit einer Sensoreinrichtung und mit einem Magneten, der mechanisch an einen Kolben angebunden ist, um eine axiale Position des Kolbens zu erfassen. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass der Magnet über ein Gelenk an den Kolben angebunden ist.
Description
- Die Erfindung betrifft ein Linearwegmesssystem mit einer Sensoreinrichtung und mit einem Magneten, der mechanisch an einen Kolben angebunden ist, um eine axiale Position des Kolbens zu erfassen.
- Aus der deutschen Offenlegungsschrift
DE 10 2009 032 831 A1 ist ein Zentralausrücker mit einem Wegmesssystem bekannt, das einen in einem Gehäuse angeordneten Sensor umfasst, dem ein axial verschiebbar geführter Magnet zugeordnet ist, der mittels eines elastischen Elements in Wirkverbindung mit einem an dem Kolben befestigten Innenring eines Ausrücklagers steht. - Aufgabe der Erfindung ist es, die mechanische Anbindung des Magneten an den Kolben bei einem Linearwegmesssystem gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 zu verbessern.
- Die Aufgabe ist bei einem Linearwegmesssystem mit einer Sensoreinrichtung und mit einem Magneten, der mechanisch an einen Kolben angebunden ist, um eine axiale Position des Kolbens zu erfassen, dadurch gelöst, dass der Magnet über ein Gelenk an den Kolben angebunden ist. Die Position des Magneten stellt Informationen über die Kolbenposition für die Sensoreinrichtung dar. Über das Gelenk werden Linearbewegungen des Kolbens auf den Magneten übertragen. Durch die gelenkige Verbindung zwischen dem Magneten und dem Kolben können auf einfache Art und Weise hohe Anforderungen in Bezug auf Robustheit, Verschleißfestigkeit und magnetische Störfreiheit erfüllt werden.
- Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Linearwegmesssystems ist dadurch gekennzeichnet, dass das Gelenk als Kugelgelenk ausgeführt ist. Das Kugelgelenk umfasst vorzugsweise ein kugeliges Ende, das in einer Art Gelenkpfanne aufgenommen ist, und ermöglicht bei der Übergabe von axialen Bewegungen einen Ausgleich von Radialtoleranzen.
- Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Linearwegmesssystems ist dadurch gekennzeichnet, dass das Gelenk ein kugeliges Ende umfasst, das mit einem Kolbenstößel verbunden ist. Der Kolbenstößel, der auch als Kolbenstange ausgeführt beziehungsweise bezeichnet werden kann, ist so an einem Kolben angebracht, dass axiale Bewegungen des Kolbens auf den Kolbenstößel übertragen werden. Der Kolbenstößel erstreckt sich vorzugsweise in der Bewegungsrichtung des Kolbens. Das kugelige Ende ist vorzugsweise einstückig mit dem Kolbenstößel verbunden.
- Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Linearwegmesssystems ist dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem kugeligen Ende und dem Magneten eine Federeinrichtung eingespannt ist. Die Federeinrichtung ist vorzugsweise als Druckfeder, insbesondere als Schraubendruckfeder, ausgeführt. Durch die Feder wird das Gelenk in axialer Richtung elastisch vorgespannt. Durch die elastische Vorspannung kann ein bei Dauerzyklen entstehender Gelenkverschleiß ausgeglichen werden. Dadurch kann die Genauigkeit des Linearwegmesssystems verbessert werden. Die elastische Vorspannung wird vorzugsweise unter Berücksichtigung einer Dynamik des Linearwegmesssystems und von Umgebungsvibrationen ausgelegt. Gemäß einem weiteren Aspekt der Erfindung kann die elastische Vorspannung auch ohne Federeinrichtung erzeugt werden, indem das Gelenk zum Beispiel mit Kunststoff umspritzt wird.
- Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Linearwegmesssystems ist dadurch gekennzeichnet, dass das kugelige Ende des Kolbenstößels, zumindest teilweise, von einem Ende einer Hülse umgriffen ist, die den Magneten, zumindest teilweise, umgibt. Dadurch können auf einfache Art und Weise Radialtoleranzen, Positionstoleranzen, Abriebeffekte und/oder Dehnungseffekte kompensiert werden. Die Hülse hat vorzugsweise im Wesentlichen die Gestalt eines geraden Kreiszylindermantels, der den Magneten umgibt.
- Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Linearwegmesssystems ist dadurch gekennzeichnet, dass die Hülse an ihrem dem Gelenk abgewandten Ende geschlossen ist oder radial nach innen abgewinkelte Anschlaglaschen für den Magneten aufweist. Dadurch wird der Magnet in einer axialen Richtung weg von dem Gelenk fixiert. Axial bedeutet in Bewegungsrichtung des Kolbens.
- Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Linearwegmesssystems ist dadurch gekennzeichnet, dass die Hülse an ihrem dem Gelenk zugewandten Ende so gestaltet ist, dass sie ein kugeliges Gelenkteil beziehungsweise das kugelige Ende des Kolbenstößels umgreift. Dabei ist die Hülse an ihren beiden Enden vorzugsweise so gestaltet, dass der Magnet in der Hülse gegen das kugelige Gelenkteil beziehungsweise das kugelige Ende des Kolbenstößels vorgespannt wird.
- Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Linearwegmesssystems ist dadurch gekennzeichnet, dass die Hülse aus einem nicht magnetischen Metall gebildet und an ihrem dem Gelenk zugewandten Ende so verformt ist, dass sie das kugelige Gelenkteil beziehungsweise das kugelige Ende des Kolbenstößels umgreift. Die Hülse kann zum Beispiel aus einem Aluminiummaterial oder einem Edelstahlmaterial gebildet sein.
- Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Linearwegmesssystems ist dadurch gekennzeichnet, dass die Hülse aus Kunststoff gebildet und an ihrem dem Gelenk zugewandten Ende um das kugelige Gelenkteil beziehungsweise das kugelige Ende des Kolbenstößels und den Magneten gespritzt ist. Dabei können das kugelige Gelenkteil beziehungsweise das kugelige Ende des Kolbenstößels und/oder der Magnet als Einlegeteile ausgeführt sein, die in einem Spritzgusswerkzeug mit Kunststoff umspritzt werden. Das kugelige Gelenkteil beziehungsweise das kugelige Ende des Kolbenstößels können aber auch aus Kunststoff gebildet sein und Teile eines Mehrkomponenten-Spritzgussteils mit eingelegtem Magneten darstellen.
- Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Linearwegmesssystems ist dadurch gekennzeichnet, dass die Hülse in einem Führungsrohr hin und her bewegbar geführt ist. Das Führungsrohr kann aus Metall gebildet und an einem Gehäuse des Linearwegmesssystems zentriert sein. Das Führungsrohr kann aber auch einstückig mit dem Gehäuse des Linearwegmesssystems verbunden sein.
- Die Erfindung betrifft insbesondere einen Kupplungsaktor, vorzugsweise einen hydrostatischen Kupplungsaktor, mit einem vorab beschriebenen Linearwegmesssystem. Der Aufbau und die Funktion des Kupplungsaktors sind zum Beispiel in der deutschen Offenlegungsschrift
DE 10 2008 044 823 A1 beschrieben. - Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der unter Bezugnahme auf die Zeichnung verschiedene Ausführungsbeispiele im Einzelnen beschrieben sind. Es zeigen:
-
1 ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Linearwegmesssystems im Längsschnitt durch einen Magneten, der in einer Hülse aufgenommen ist; -
2 die Hülse mit dem Magneten aus1 in zwei verschiedenen perspektivischen Ansichten; -
3 eine ähnliche Darstellung wie in2 gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel in drei verschiedenen perspektivischen Ansichten und -
4 einen Ausschnitt aus1 gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel mit einer Federeinrichtung. - In
1 ist ein Linearwegmesssystem1 mit einer Sensoreinrichtung2 und einem Gehäuse4 im Schnitt dargestellt. In dem Gehäuse4 ist eine Leiterplatte5 mit einem Linearsensor6 angeordnet. Der Linearsensor6 wirkt mit einem Magneten8 zusammen, der in Abhängigkeit von der Bewegung eines (nicht dargestellten) Kolbens in axialer Richtung, das heißt in1 parallel zu der Leiterplatte5 , hin und her bewegbar ist. - Der Magnet
8 hat die Gestalt eines geraden Kreiszylinders mit einem Nordpol an einem ersten Ende11 und einem Südpol an einem zweiten Ende12 . Das erste Ende11 des Magneten8 ist als eine Art Gelenkpfanne ausgebildet, an der ein kugeliges Ende14 eines Kolbenstößels15 anliegt. Das kugelige Ende14 ist im dargestellten Ausführungsbeispiel einstückig mit dem Kolbenstößels15 verbunden. Der Kolbenstößel15 ist an seinem anderen (nicht dargestellten) Ende an dem Kolben8 angebracht. - Mit seinem zweiten Ende
12 liegt der Magnet8 an Anschlaglaschen16 ,17 an, die von einer Hülse20 radial nach innen abgewinkelt sind. Die Hülse20 ist aus einem nicht magnetischen Metall, wie Aluminium, gebildet und hat im Wesentlichen die Gestalt eines geraden Hohlzylindermantels, der an einem Ende durch die Anschlaglaschen16 ,17 teilweise geschlossen ist. An seinem anderen Ende ist der Hohlzylindermantel offen. Durch das offene Ende der Hülse20 erstreckt sich der Kolbenstößel15 zu dem Magneten8 hin, der in der Hülse20 angeordnet ist. Das kugelige Ende14 des Kolbenstößels15 stellt zusammen mit dem gelenkpfannenartig ausgebildeten Ende11 des Magneten8 und/oder der Hülse20 ein erfindungsgemäßes Gelenk dar. - Die Hülse
20 weist an ihrem offenen Ende einen Anlageabschnitt21 auf, in welchem die Hülse20 an dem kugeligen Ende14 des Kolbenstößels15 anliegt. Der Anlageabschnitt21 geht in einen Fixierabschnitt22 über, in welchem die Hülse20 so verformt oder partiell deformiert ist, dass sie das kugelige Ende14 des Kolbenstößels15 umgreift. Im dargestellten zusammengebauten Zustand ist der Magnet8 mit Hilfe des Fixierabschnitts22 in axialer Richtung zwischen dem kugeligen Ende14 des Kolbenstößels15 und den Anschlaglaschen16 ,17 in der Hülse20 eingespannt. - Durch die Einspannung wird sichergestellt, dass die Verbindung zwischen dem kugeligen Ende
14 des Kolbenstößels15 und dem Magneten8 spielfrei ist. Durch die erfindungsgemäße Anbindung des Magneten8 an den Kolbenstößels15 können Radialtoleranzen beziehungsweise Konzentrizitäten in der Führung, Positionstoleranzen der Zentrierung, Abriebeffekte über Dauerzyklen und thermische Ausdehnungseffekte ausgeglichen werden. - Die Hülse
20 ist mit dem darin aufgenommenen kugeligen Ende14 und dem Magneten8 in einem Führungsrohr24 hin und her bewegbar geführt. Das Führungsrohr24 hat die Gestalt eines geraden Kreiszylindermantels und ist an einem Ende in einer Zentrierung25 an dem Gehäuse4 zentriert. Das Gehäuse4 ist zum Beispiel aus Kunststoff gebildet, während das Führungsrohr24 aus einem nicht magnetischen Metall, wie Aluminium oder Edelstahl, gebildet ist. - In
2 ist die Hülse20 mit dem darin aufgenommenen Magneten8 und dem kugeligen Ende14 des Kolbenstößels15 perspektivisch im zusammengebauten Zustand und im Längsschnitt dargestellt. Im Längsschnitt sieht man, dass die Hülse20 den Kolben15 am Übergang zu dem kugeligen Ende14 mit dem Fixierabschnitt22 ringartig umgreift. Dadurch wird der Magnet8 stabil zwischen dem kugeligen Ende14 und den Anschlaglaschen16 ,17 eingespannt. - In
3 ist ein ähnliches Ausführungsbeispiel wie in2 mit einer Hülse30 aus einem Kunststoffmaterial dargestellt. Die Hülse30 ist vorzugsweise als Spritzgussteil mit einem geschlossenen Ende31 und einem Anlage- und Fixierabschnitt32 an ihrem anderen Ende ausgeführt. Das geschlossene Ende31 stellt einen Anschlag für den daran anliegenden Magneten8 dar. - Der Anlage- und Fixierabschnitt
32 umgibt das kugelige Ende14 des Kolbenstößels15 gelenkartig so, dass der Magnet8 zwischen dem kugeligen Ende14 des Kolbenstößels15 und dem geschlossenen Ende31 der Hülse30 eingespannt wird. Der Anlage- und Fixierabschnitt32 der Hülse30 ist mit axial verlaufenden Schlitzen34 versehen, die den Anlage- und Fixierabschnitt32 in mehrere Axial- und Fixierlaschen35 unterteilen. Die Axial- und Fixierlaschen35 sind in radialer Richtung geringfügig bewegbar und gegen das kugelige Ende14 des Kolbenstößels15 vorgespannt. - In
4 ist ein ähnliches Ausführungsbeispiel wie in1 dargestellt, bei dem zwischen einem dem kugeligen Ende14 des Kolbenstößels15 zugewandten Ende41 des Magneten8 und dem kugeligen Ende14 eine Federeinrichtung42 angeordnet ist. Die Federeinrichtung42 ist als Schraubendruckfeder ausgeführt und in axialer Richtung unter Vorspannung zwischen dem kugeligen Ende14 des Kolbenstößels15 und dem Magneten8 eingespannt. Das kugelige Ende14 des Kolbenstößels15 weist einen Absatz44 auf, der dazu dient, eine Endwindung der Federeinrichtung42 aufzunehmen und zu fixieren. - Bezugszeichenliste
-
- 1
- Linearwegmesssystem
- 2
- Sensoreinrichtung
- 4
- Gehäuse
- 5
- Leiterplatte
- 6
- Linearsensor
- 8
- Magnet
- 11
- erstes Ende
- 12
- zweites Ende
- 14
- kugeliges Ende
- 15
- Kolbenstößel
- 16
- Anschlaglasche
- 17
- Anschlaglasche
- 20
- Hülse
- 21
- Anlageabschnitt
- 22
- Fixierabschnitt
- 24
- Führungsrohr
- 25
- Zentrierung
- 30
- Hülse
- 31
- geschlossenes Ende
- 32
- Anlage- und Fixierabschnitt
- 34
- Schlitze
- 35
- Axial- und Fixierlaschen
- 41
- zugewandtes Ende
- 42
- Federeinrichtung
- 44
- Absatz
- ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
- Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
- Zitierte Patentliteratur
-
- DE 102009032831 A1 [0002]
- DE 102008044823 A1 [0014]
Claims (10)
- Linearwegmesssystem mit einer Sensoreinrichtung (
2 ) und mit einem Magneten (8 ), der mechanisch an einen Kolben angebunden ist, um eine axiale Position des Kolbens zu erfassen, dadurch gekennzeichnet, dass der Magnet (8 ) über ein Gelenk an den Kolben angebunden ist. - Linearwegmesssystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Gelenk als Kugelgelenk ausgeführt ist.
- Linearwegmesssystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Gelenk ein kugeliges Ende (
14 ) umfasst, das mit einem Kolbenstößel (15 ) verbunden ist. - Linearwegmesssystem nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem kugeligen Ende (
14 ) und dem Magneten (8 ) eine Federeinrichtung (42 ) eingespannt ist. - Linearwegmesssystem nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass das kugelige Ende (
14 ) des Kolbenstößels (15 ), zumindest teilweise, von einem Ende einer Hülse (20 ;30 ) umgriffen ist, die den Magneten (8 ), zumindest teilweise, umgibt. - Linearwegmesssystem nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Hülse (
20 ;30 ) an ihrem dem Gelenk abgewandten Ende (31 ) geschlossen ist oder radial nach innen abgewinkelte Anschlaglaschen (16 ,17 ) für den Magneten (8 ) aufweist. - Linearwegmesssystem nach einem der Ansprüche 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Hülse (
20 ;30 ) an ihrem dem Gelenk zugewandten Ende so gestaltet ist, dass sie ein kugeliges Gelenkteil beziehungsweise das kugelige Ende (14 ) des Kolbenstößels (15 ) umgreift. - Linearwegmesssystem nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Hülse (
20 ) aus einem nicht magnetischen Metall gebildet und an ihrem dem Gelenk zugewandten Ende so verformt ist, dass sie das kugelige Gelenkteil beziehungsweise das kugelige Ende (14 ) des Kolbenstößels (15 ) umgreift. - Linearwegmesssystem nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Hülse (
30 ) aus Kunststoff gebildet und an ihrem dem Gelenk zugewandten Ende um das kugelige Gelenkteil beziehungsweise das kugelige Ende (14 ) des Kolbenstößels (15 ) und den Magneten gespritzt ist. - Linearwegmesssystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Hülse (
20 ;30 ) in einem Führungsrohr (24 ) hin und her bewegbar geführt ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE201110014574 DE102011014574A1 (de) | 2010-04-08 | 2011-03-21 | Linearwegmesssystem |
Applications Claiming Priority (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102010014196 | 2010-04-08 | ||
DE102010014196.8 | 2010-04-08 | ||
DE102010024445.7 | 2010-06-21 | ||
DE102010024445 | 2010-06-21 | ||
DE201110014574 DE102011014574A1 (de) | 2010-04-08 | 2011-03-21 | Linearwegmesssystem |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102011014574A1 true DE102011014574A1 (de) | 2011-12-15 |
Family
ID=44170319
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE201110014574 Withdrawn DE102011014574A1 (de) | 2010-04-08 | 2011-03-21 | Linearwegmesssystem |
DE112011101226.8T Expired - Fee Related DE112011101226B4 (de) | 2010-04-08 | 2011-03-21 | Linearwegmesssystem |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE112011101226.8T Expired - Fee Related DE112011101226B4 (de) | 2010-04-08 | 2011-03-21 | Linearwegmesssystem |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
DE (2) | DE102011014574A1 (de) |
WO (1) | WO2011124198A1 (de) |
Cited By (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102012219173A1 (de) | 2012-10-22 | 2014-04-24 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Sensorsystem und Kolben-Zylinder-Anordnung, insbesondere zur Verwendung in einem Kupplungsbetätigungssystem in einem Kraftfahrzeug |
DE102012223736A1 (de) | 2012-12-19 | 2014-06-26 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Kolben-Zylinder-Anordnung, insbesondere zur Verwendung in einem Kupplungsbetätigungssystem in einem Kraftfahrzeug |
DE102014211146A1 (de) | 2013-07-03 | 2015-01-08 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Kolben-Zylinder-Anordnung, insbesondere für ein Ausrücksystem in einem Kraftfahrzeug |
DE102014225658A1 (de) | 2014-12-12 | 2016-06-16 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Verfahren und Messsystem zur Sensierung einer Dreh- und Linearbewegung in einem Schaltaktor |
DE102015210100A1 (de) | 2015-06-02 | 2016-12-08 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Druckzylinder mit Zentrierring als kunststoffgebundener Magnet |
WO2017162232A1 (de) | 2016-03-23 | 2017-09-28 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Verfahren zum justierten befestigen einer magnetsensorvorrichtung an einem aktuator und aktuator mit einem elektromotor und einer magnetsensorvorrichtung |
DE102018001753B3 (de) * | 2018-03-06 | 2019-08-29 | Fte Automotive Gmbh | Zentralausrücker für eine pneumatische Kupplungsbetätigung |
US11015660B2 (en) | 2018-03-06 | 2021-05-25 | Fte Automotive Gmbh | Central release mechanism for a pneumatic clutch actuating means |
DE102021132545A1 (de) | 2021-12-09 | 2023-06-15 | Svm Schultz Verwaltungs-Gmbh & Co. Kg | Verriegelungseinheit |
WO2023217314A1 (de) * | 2022-05-10 | 2023-11-16 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Aktuator |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102014211430A1 (de) * | 2014-06-16 | 2015-12-17 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Geberzylinder für ein Kupplungsausrücksystem |
DE102020201278A1 (de) | 2020-02-03 | 2021-08-05 | Zf Friedrichshafen Ag | Wegmessvorrichtung zum Messen einer Position eines Kolbens gegenüber einem Zylinder entlang einer axialen Richtung, Ausrücksystem zum Betätigen einer Kupplung |
DE102020201276A1 (de) | 2020-02-03 | 2021-08-05 | Zf Friedrichshafen Ag | Ausrücksystem zum Betätigen einer Kupplung, Wegmessvorrichtung zum Messen einer Position eines Kolbens in einer axialen Richtung |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102008044823A1 (de) | 2007-09-10 | 2009-03-12 | Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg | Verfahren zum Steuern einer Reibungskupplung |
DE102009032831A1 (de) | 2008-07-28 | 2010-02-04 | Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg | Zentralausrücker mit Wegmesssystem |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10238402A1 (de) | 2002-08-22 | 2004-03-04 | Zf Sachs Ag | Kolben-Zylindereinheit |
DE20308810U1 (de) * | 2003-05-23 | 2003-08-28 | Zf Sachs Ag | Kolben-Zylinder-Aggregat mit einem Sensorsystem |
DE102008057107A1 (de) * | 2007-11-19 | 2009-05-20 | Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg | Wegmesssystem für ein Kupplungsausrücksystem |
-
2011
- 2011-03-21 DE DE201110014574 patent/DE102011014574A1/de not_active Withdrawn
- 2011-03-21 WO PCT/DE2011/000298 patent/WO2011124198A1/de active Application Filing
- 2011-03-21 DE DE112011101226.8T patent/DE112011101226B4/de not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102008044823A1 (de) | 2007-09-10 | 2009-03-12 | Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg | Verfahren zum Steuern einer Reibungskupplung |
DE102009032831A1 (de) | 2008-07-28 | 2010-02-04 | Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg | Zentralausrücker mit Wegmesssystem |
Cited By (15)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2014063695A2 (de) | 2012-10-22 | 2014-05-01 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Sensorsystem und kolben-zylinder-anordnung, insbesondere zur verwendung in einem kupplungsbetätigungssystem in einem kraftfahrzeug |
WO2014063695A3 (de) * | 2012-10-22 | 2014-06-19 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Sensorsystem und kolben-zylinder-anordnung, insbesondere zur verwendung in einem kupplungsbetätigungssystem in einem kraftfahrzeug |
DE102012219173A1 (de) | 2012-10-22 | 2014-04-24 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Sensorsystem und Kolben-Zylinder-Anordnung, insbesondere zur Verwendung in einem Kupplungsbetätigungssystem in einem Kraftfahrzeug |
DE102012223736A1 (de) | 2012-12-19 | 2014-06-26 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Kolben-Zylinder-Anordnung, insbesondere zur Verwendung in einem Kupplungsbetätigungssystem in einem Kraftfahrzeug |
CN104279205B (zh) * | 2013-07-03 | 2018-05-25 | 舍弗勒技术股份两合公司 | 活塞缸装置、尤其是用于机动车辆中的分离系统的活塞缸装置 |
DE102014211146A1 (de) | 2013-07-03 | 2015-01-08 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Kolben-Zylinder-Anordnung, insbesondere für ein Ausrücksystem in einem Kraftfahrzeug |
CN104279205A (zh) * | 2013-07-03 | 2015-01-14 | 舍弗勒技术有限两合公司 | 活塞缸装置、尤其是用于机动车辆中的分离系统的活塞缸装置 |
DE102014225658A1 (de) | 2014-12-12 | 2016-06-16 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Verfahren und Messsystem zur Sensierung einer Dreh- und Linearbewegung in einem Schaltaktor |
DE102015210100A1 (de) | 2015-06-02 | 2016-12-08 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Druckzylinder mit Zentrierring als kunststoffgebundener Magnet |
WO2017162232A1 (de) | 2016-03-23 | 2017-09-28 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Verfahren zum justierten befestigen einer magnetsensorvorrichtung an einem aktuator und aktuator mit einem elektromotor und einer magnetsensorvorrichtung |
DE102016204890A1 (de) | 2016-03-23 | 2017-09-28 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Verfahren zum justierten Befestigen einer Magnetsensorvorrichtung an einem Aktuator und Aktuator mit einem Elektromotor und einer Magnetsensorvorrichtung |
DE102018001753B3 (de) * | 2018-03-06 | 2019-08-29 | Fte Automotive Gmbh | Zentralausrücker für eine pneumatische Kupplungsbetätigung |
US11015660B2 (en) | 2018-03-06 | 2021-05-25 | Fte Automotive Gmbh | Central release mechanism for a pneumatic clutch actuating means |
DE102021132545A1 (de) | 2021-12-09 | 2023-06-15 | Svm Schultz Verwaltungs-Gmbh & Co. Kg | Verriegelungseinheit |
WO2023217314A1 (de) * | 2022-05-10 | 2023-11-16 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Aktuator |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE112011101226B4 (de) | 2018-07-19 |
DE112011101226A5 (de) | 2013-01-24 |
WO2011124198A1 (de) | 2011-10-13 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE112011101226B4 (de) | Linearwegmesssystem | |
DE102008057644A1 (de) | Wegmesssystem für Kupplungsausrücksysteme | |
EP2839173B1 (de) | Kugelgelenk für ein fahrzeug | |
DE102012212633A1 (de) | Hydraulikzylinder, insbesondere für eine Kupplungsbetätigungseinrichtung in einem Kraftfahrzeug | |
EP2396557B1 (de) | Hydraulisches kupplungs- oder bremsbetätigungssystem | |
DE102010018773A1 (de) | Zentralausrücker | |
DE102008006060A1 (de) | Nehmerzylinder mit Wegmesseinrichtung | |
DE102008063752A1 (de) | Kolbenstangenanbindung | |
DE102011102813A1 (de) | Kupplungszentralausrücker | |
EP2793243B1 (de) | Elektromagnetischer Aktuator | |
DE102006050525A1 (de) | Wegmesssystem für Kupplungsausrücksysteme | |
DE102012022520A1 (de) | Hauptbremszylinderanordnung mit Betätigungserfassung für eine Kraftfahrzeugbremsanlage | |
DE102011100903B4 (de) | Hydraulisches Kupplungs- oder Bremsbetätigungssystem | |
DE102009016298A1 (de) | Wegmesssystem für Kupplungsausrücksysteme | |
DE102009011807A1 (de) | Wegmesssystem für einen Geberzylinder | |
DE102015215963A1 (de) | Betätigungszylinder mit Sensoranordnung | |
WO2015058760A2 (de) | Kolben-zylinder-anordnung, insbesondere für eine kupplungsbetätigungseinrichtung eines kraftfahrzeuges | |
WO2015192843A1 (de) | Geberzylinder für ein kupplungsausrücksystem | |
CH630147A5 (en) | Pneumatic cylinder with non-contact limit switch | |
DE102008057108A1 (de) | Zentralausrücker | |
DE202020104419U1 (de) | Parksperreneinheit | |
DE102016210002A1 (de) | Getriebe mit einer Schalteinheit | |
DE102018117090A1 (de) | Pedalkraftsimulator und Montageverfahren eines Pedalkraftsimulators | |
DE202016106031U1 (de) | Stellventil mit Hubmessung | |
DE102017101279A1 (de) | Stellvorrichtungsanordnung für ein Kraftfahrzeug |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R081 | Change of applicant/patentee |
Effective date: 20120827 Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG, DE Free format text: FORMER OWNER: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE |
|
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |
Effective date: 20131001 |