DE102010063680A1 - Zur verdeckten Anordnung vorgesehenes Ecklager - Google Patents
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Abstract
Ein zur verdeckten Anordnung vorgesehenes Ecklager für einen gegen einen Rahmen drehbaren Flügel hat eine Schmiermittelabgabeeinrichtung (18) mit mehreren Kanälen (21–24) zur Schmierung mehrerer Lagerungen (7–10). Die Kanäle (21–24) sind in einer Lagerplatte (4), in einem Traglenker (5) und einem Steuerlenker (6) angeordnet und werden von einem Schmiermittelreservoir (19) mit Schrerer Lagerungen (7–10) gestaltet sich damit besonders einfach.
Description
- Die Erfindung betrifft ein zur verdeckten Anordnung vorgesehenes Ecklager für einen gegen einen Rahmen drehbaren Flügel eines Fensters, einer Fenstertür oder dergleichen, mit einem flügelseitigen Beschlagteil und mit einem rahmenseitigen Beschlagteil, mit einem Traglenker und einem Steuerlenker, mit Lagerungen zur Verbindung jeweils einer Lagerplatte der Beschlagteile mit dem Traglenker und dem Steuerlenker, und mit einer Schmiermittelabgabeeinrichtung zur Schmierung der Lagerungen.
- Ein Ecklager mit zwei Laschen als Steuerlenker und als Traglenker zur Bewegung eines Flügels ist beispielsweise aus der
EP 1 788 175 B1 bekannt. Bei diesem Ecklager hat die Schmiermittelabgabeeinrichtung in den Laschen angeordnete Vertiefungen. Die Vertiefungen sammeln Schmiermittel. - Nachteilig bei dem bekannten Ecklager ist, dass solche Vertiefungen einzeln mit Schmiermittel befüllt werden müssen. Da im montierten Zustand die Vertiefungen jedoch nicht frei zugänglich sind, gestaltet sich das Einbringen des Schmiermittels in die Taschen sehr schwierig.
- Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, ein Ecklager der eingangs genannten Art so weiter zu bilden, dass es eine besonders einfache Schmierung der Lagerungen ermöglicht.
- Dieses Problem wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die Schmiermittelabgabeeinrichtung über zumindest einen Kanal mit zumindest einer weiteren Lagerung verbunden ist.
- Durch diese Gestaltung wird das Schmiermittel über den Kanal von der einen Lagerung auf die weitere Lagerung geleitet. Die Verteilung des Schmiermittels über den Kanal ermöglicht ein zentrales Einbringen des Schmiermittels, welches anschließend zu den Lagerungen geleitet wird. Daher ist es nicht erforderlich, jede Lagerung einzeln zu schmieren. Der Kanal kann dabei derart geführt werden, dass das Einbringen des Schmiermittels im montierten Zustand des Ecklagers und im vom Rahmen weg gedrehten Zustand des Flügels ungehindert erfolgen kann. Hierdurch ermöglicht das erfindungsgemäße Ecklager eine besonders einfache Schmierung der Lagerungen.
- Das Schmiermittelreservoir ist bei geöffnetem Fenster gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung einfach zugänglich, wenn ein Schmiermittelreservoir der Schmiermittelabgabeeinrichtung an einem die Lagerplatte des flügelseitigen Beschlagteils überragenden Lagerbolzen angeordnet ist. Weiterhin gestaltet sich die Schmiermittelabgabeeinrichtung hierdurch besonders kompakt.
- Der bauliche Aufwand zur Speicherung und Verteilung des Schmiermittels lässt sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung besonders gering halten, wenn das Schmiermittelreservoir einen an dem Lagerbolzen anliegenden Schwamm zur Speicherung des Schmiermittels hat.
- Von dem Schmiermittelreservoir abgegebenes Schmiermittel lässt sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung einfach auffangen und verteilen, wenn ein Kanal ringförmig um den die Lagerplatte des flügelseitigen Beschlagteils überragenden Lagerbolzen herum geführt ist.
- Der bauliche Aufwand zur Verteilung des Schmiermittels lässt sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung besonders gering halten, wenn der zu einer weiteren Lagerung führende Kanal an dem ringförmig um den die Lagerplatte des flügelseitigen Beschlagteils überragenden Lagerbolzen herum geführten Kanal angeschlossen ist. Vorzugsweise weisen alle Lagerungen an ihrer Oberseite jeweils einen ringförmig geführten Kanal zur Verteilung des Schmiermittels auf.
- Zur weiteren Vereinfachung des baulichen Aufwands des erfindungsgemäßen Ecklagers trägt es bei, wenn Kanäle auf der Oberseite der Lagerplatte des flügelseitigen Beschlagteils, auf dem Traglenker und auf dem Steuerlenker angeordnet sind. Durch diese Gestaltung sind alle Lagerungen mit der Schmiermittelabgabeeinrichtung verbunden.
- Die Kanäle könnten beispielsweise als Bohrungen in den Lagerplatten, dem Traglenker oder dem Steuerlenker angeordnet sein. Dies führt jedoch zu hohen Fertigungskosten zur Erzeugung der Kanäle. Die Fertigung des erfindungsgemäßen Ecklagers gestaltet sich jedoch besonders kostengünstig, wenn die Kanäle nutförmig gestaltet sind. Solche Kanäle können offen oder verdeckt sein.
- Das Schmiermittel wird gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung in verschiedenen Ebenen zu den Lagerungen geführt, wenn die Lagerungen an dem flügelseitigen Beschlagteil die Lagerplatte des flügelseitigen Beschlagteils und an dem rahmenseitigen Beschlagteil den Steuerlenker und den Traglenker durchdringende Lagerbolzen haben und wenn die Lagerbolzen in den entsprechenden Lagerungen ein Spiel zur Durchleitung des Schmiermittels haben. Vorzugsweise haben die Lagerbolzen an ihrer Oberseite eine Fase oder einen abgesetzten Kopf zur Erzeugung eines ringförmigen Kanals zur Verteilung des Schmiermittels.
- Das erfindungsgemäße Ecklager lässt sich einfach für rechts und links anschlagende Flügel umrüsten, wenn die Lagerplatte des flügelseitigen Beschlagteils jeweils eine Lagerbohrung der Lagerung des Steuerlenkers bei einem Rechts- und Linksanschlag hat und wenn die für den jeweiligen Anschlag nicht genutzte Lagerbohrung im übereinanderliegenden Zustand der Lagerplatten von dem Traglenker verschlossen ist. Durch das Verschließen der nicht genutzten Lagerbohrung wird ein übermäßiger Austritt von Schmiermittel zuverlässig verhindert.
- Das Ecklager ist gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung für den Einsatz in einem Dreh-/Kipp-Beschlag geeignet, wenn ein Befestigungsteil zur Verbindung mit dem Flügel gegenüber der Lagerplatte des flügelseitigen Beschlagteils kippbeweglich ist.
- Die Erfindung lässt zahlreiche Ausführungsformen zu. Zur weiteren Verdeutlichung ihres Grundprinzips ist eine davon in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend beschrieben. Diese zeigt in
-
1 perspektivisch ein erfindungsgemäßes Ecklager, -
2 das Ecklager aus1 nach einer teilweisen Demontage eines flügelseitigen Beschlagteils, -
3 eine Ansicht von oben auf das Ecklager aus -
1 nach vollständiger Demontage des flügelseitigen Beschlagteils, -
4 eine Ansicht von oben auf das Ecklager aus2 . -
1 zeigt ein Ecklager für einen Dreh-/Kipp-Beschlag eines nicht dargestellten, gegen einen Rahmen schwenkbaren Flügels eines Fensters, einer Fenstertür oder dergleichen. Das Ecklager hat ein zur Befestigung an dem Rahmen vorgesehenes rahmenseitiges Beschlagteil1 und ein zur Befestigung an dem Flügel vorgesehenes flügelseitiges Beschlagteil2 . Die Beschlagteile1 ,2 weisen jeweils eine Lagerplatte3 ,4 auf. An den Lagerplatten3 ,4 sind ein Traglenker5 und ein Steuerlenker6 über Lagerungen7 –10 angelenkt. Weiterhin weisen die Beschlagteile1 ,2 Befestigungsteile11 ,12 zur Verschraubung mit dem Flügel oder dem Rahmen auf. Die Befestigungsteile11 ,12 sind mit der jeweiligen Lagerplatte3 ,4 verbunden, wobei das Befestigungsteil12 des flügelseitigen Beschlagteils2 gegenüber der Lagerplatte4 kippbar ist. Das Befestigungsteil12 des flügelseitigen Beschlagteils2 hat zudem eine Öffnung13 . - Das Ecklager ist in einem Zustand dargestellt, in dem das flügelseitige Beschlagteil
2 von dem rahmenseitigen Beschlagteil1 weg gedreht ist. Dies entspricht im montierten Zustand des Ecklagers einem von dem Rahmen weg gedrehten Flügel. Im im Rahmen liegenden Zustand des Flügels liegen die Beschlagteile1 ,2 übereinander. Damit ist dieses Ecklager zur verdeckten Anordnung vorgesehen, bei der die Beschlagteile1 ,2 in Falzflächen des Flügels und des Rahmens angeordnet sind. -
2 zeigt das Ecklager aus1 nach der Demontage des Befestigungsteils12 des flügelseitigen Beschlagteils2 . Die Lagerungen7 –10 weisen jeweils Lagerbolzen14 –17 auf, wobei die Lagerbolzen14 ,16 der Lagerungen7 ,9 an dem rahmenseitigen Beschlagteil1 den Traglenker5 und den Steuerlenker6 durchdringen. Die Lagerbolzen15 ,17 der Lagerungen8 ,10 an dem flügelseitigen Beschlagteil2 durchdringen die Lagerplatte4 des flügelseitigen Beschlagteils2 . Einer der Lagerbolzen15 des flügelseitigen Beschlagteils2 durchdringt die Lagerplatte4 und überragt diese. - Das Ecklager hat eine Schmiermittelabgabeeinrichtung
18 zur gemeinsamen Schmierung aller Lagerungen7 –10 . An dem die Lagerplatte4 des flügelseitigen Beschlagteils2 überragenden Lagerbolzen15 ist ein Schmiermittelreservoir19 mit einem Schwamm20 angeordnet. Das Schmiermittelreservoir19 steht mit der in1 dargestellten Öffnung13 in Verbindung, wodurch im montierten Zustand des Ecklagers eine Befüllung des Schmiermittelreservoirs19 durch die Öffnung13 möglich ist. In der Lagerplatte4 des flügelseitigen Beschlagteils2 ist ein Kanal21 angeordnet, welcher einen ringförmig um den die Lagerplatte4 überragenden Lagerbolzen14 geführten Kanal22 mit der Lagerung10 des Steuerlenkers6 an dieser Lagerplatte4 verbindet. Damit wird Schmiermittel, welches von dem Schmiermittelreservoir19 , an dem die Lagerplatte4 überragenden Lagerbolzen14 entlangläuft, zunächst von dem ringförmig geführten Kanal22 aufgefangen und dann zu der Lagerung8 des Traglenkers5 an dieser Lagerplatte4 geleitet. Anschließend gelangt das Schmiermittel über den anderen Kanal21 zu der Lagerung10 des Steuerlenkers6 an dieser Lagerplatte4 . Die Lagerbolzen15 ,17 weisen jeweils ein kleines Spiel in den Lagerungen8 ,10 auf, wodurch das Schmiermittel an die Unterseite der Lagerplatte4 gelangt. Von der Unterseite der Lagerplatte4 des flügelseitigen Beschlagteils2 wird das Schmiermittel über in dem Traglenker5 und dem Steuerlenker6 angeordnete Kanäle23 ,24 zu den Lagerungen7 ,9 an dem rahmenseitigen Beschlagteil1 geleitet. -
3 zeigt eine Ansicht von oben auf das Ecklager nach der Demontage des flügelseitigen Beschlagteils2 . Hierbei sind die in dem Traglenker5 und dem Steuerlenker6 angeordneten Kanäle22 ,23 zu erkennen. Die Kanäle22 ,23 sind ringförmig um die Lagerbolzen14 ,16 am rahmenseitigen Beschlagteil1 herum geführt. Diese Lagerbolzen14 ,16 haben ebenfalls ein Spiel in den Lagerungen7 ,9 des Traglenkers5 und des Steuerlenkers6 , so dass das Schmiermittel bis zu der Lagerplatte3 des rahmenseitigen Beschlagteils1 gelangt. -
4 zeigt eine Ansicht von oben auf das in2 dargestellte Ecklager. Zur Vereinfachung der Zeichnung ist das Schmiermittelreservoir19 nicht dargestellt. Hierbei ist zu erkennen, dass die Lagerplatte4 des flügelseitigen Beschlagteils2 eine freie Lagerbohrung25 für die Lagerung10 des Steuerlenkers6 hat. Die freie Lagerbohrung25 dient zum Umrüsten des Ecklagers von einem links anschlagenden Flügel auf einen rechts anschlagenden Flügel. Der in der Lagerplatte4 des flügelseitigen Beschlagteils2 angeordnete Kanal21 ist auch zu der freien Lagerbohrung25 geführt. In der im Rahmen liegenden Flügel entsprechenden Stellung des Ecklagers ist die Unterseite der freien Lagerbohrung25 von dem Traglenker5 verschlossen. - ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
- Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
- Zitierte Patentliteratur
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- EP 1788175 B1 [0002]
Claims (10)
- Zur verdeckten Anordnung vorgesehenes Ecklager für einen gegen einen Rahmen drehbaren Flügel eines Fensters, einer Fenstertür oder dergleichen, mit einem flügelseitigen Beschlagteil (
2 ) und mit einem rahmenseitigen Beschlagteil (1 ), mit einem Traglenker (5 ) und einem Steuerlenker (6 ), mit Lagerungen (7 –10 ) zur Verbindung jeweils einer Lagerplatte (3 ,4 ) der Beschlagteile (1 ,2 ) mit dem Traglenker (5 ) und dem Steuerlenker (6 ), und mit einer Schmiermittelabgabeeinrichtung (18 ) zur Schmierung der Lagerungen (7 –10 ), dadurch gekennzeichnet, dass die Schmiermittelabgabeeinrichtung (18 ) über zumindest einen Kanal (21 –24 ) mit zumindest einer weiteren Lagerung (7 –10 ) verbunden ist. - Ecklager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein Schmiermittelreservoir (
19 ) der Schmiermittelabgabeeinrichtung (18 ) an einem die Lagerplatte (4 ) des flügelseitigen Beschlagteils (2 ) überragenden Lagerbolzen (15 ) angeordnet ist. - Ecklager nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Schmiermittelreservoir (
19 ) einen an dem Lagerbolzen (15 ) anliegenden Schwamm (20 ) zur Speicherung des Schmiermittels hat. - Ecklager nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass ein Kanal (
22 ) ringförmig um den die Lagerplatte (4 ) des flügelseitigen Beschlagteils (2 ) überragenden Lagerbolzen (15 ) herum geführt ist. - Ecklager nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der zu einer weiteren Lagerung (
10 ) führende Kanal (21 ) an dem ringförmig um den die Lagerplatte (4 ) des flügelseitigen Beschlagteils (2 ) überragenden Lagerbolzen (15 ) herum geführten Kanal (22 ) angeschlossen ist. - Ecklager nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass Kanäle (
21 –24 ) auf der Oberseite der Lagerplatte (4 ) des flügelseitigen Beschlagteils (2 ) auf dem Traglenker (5 ) und auf dem Steuerlenker (6 ) angeordnet sind. - Ecklager nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Kanäle (
21 –24 ) nutförmig gestaltet sind. - Ecklager nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagerungen (
7 –10 ) an dem flügelseitigen Beschlagteil (2 ) die Lagerplatte (4 ) des flügelseitigen Beschlagteils (2 ) und an dem rahmenseitigen Beschlagteil (1 ) den Steuerlenker (6 ) und den Traglenker (5 ) durchdringende Lagerbolzen (14 –17 ) haben und dass die Lagerbolzen (14 –17 ) in den entsprechenden Lagerungen (7 –10 ) ein Spiel zur Durchleitung des Schmiermittels haben. - Ecklager nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagerplatte (
4 ) des flügelseitigen Beschlagteils (2 ) jeweils eine Lagerbohrung (25 ) der Lagerung (10 ) des Steuerlenkers (6 ) bei einem Rechts- und Linksanschlag hat und dass die für den jeweiligen Anschlag nicht genutzte Lagerbohrung (25 ) im übereinanderliegenden Zustand der Lagerplatten (3 ,4 ) von dem Traglenker (5 ) verschlossen ist. - Ecklager nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Befestigungsteil (
12 ) zur Verbindung mit dem Flügel gegenüber der Lagerplatte (4 ) des flügelseitigen Beschlagteils (2 ) kippbeweglich ist.
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