DE102010040254A1

DE102010040254A1 - Flüssigkeitsbehälter für eine Scheibenreinigungsanlage eines Kraftfahrzeuges

Info

Publication number: DE102010040254A1
Application number: DE102010040254A
Authority: DE
Inventors: Thomas Werner; Stefan Schäckel; Joachim Wirth; Uwe Hartmann
Original assignee: Continental Automotive GmbH
Current assignee: Continental Automotive GmbH
Priority date: 2009-09-12
Filing date: 2010-09-03
Publication date: 2011-03-24

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Flüssigkeitsbehälter für eine Scheibenreinigungsanlage eines Kraftfahrzeuges, wobei der Flüssigkeitsbehälter aus einer Oberschale und einer Unterschale gebildet wird.
Bei der vorliegenden Erfindung ist vorgesehen, die Unterschale einteilig mit der Oberschale ausgebildet ist und dass zwischen der Unterschale und der Oberschale ein Filmscharnier zum im Wesentlichen einmaligen Verschließen ausgebildet ist.

Description

Die Erfindung betrifft einen Flüssigkeitsbehälter für eine Scheibenreinigungsanlage eines Kraftfahrzeuges, wobei der Flüssigkeitsbehälter aus einer Oberschale und einer Unterschale gebildet wird.
Aus der DE 101 19 704 B4 ist ein Flüssigkeitsbehälter der eingangs genannten Gattung bekannt. Der vorbekannte Flüssigkeitsbehälter ist aus mindestens zwei Schalen gebildet, wobei die Schalen an ihren Rändern miteinander verbunden sind. Der Flüssigkeitsbehälter wird also aus zwei Halbschalen und einem separaten Deckel gefertigt. Das bedeutet, für den vorbekannten Flüssigkeitsbehälter ist die Produktion von wenigstens drei Teilen notwendig, die anschließend miteinander verbunden werden müssen. Dieses mehrstufige Verfahren ist insbesondere in der Serienfertigung zeitaufwendig und damit kostenintensiv.
Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Flüssigkeitsbehälter der eingangs genannten Gattung dahingehend zu verbessern, dass dessen Herstellung und Serienfertigung vereinfacht wird.
Diese Aufgabe wird gelöst durch einen Flüssigkeitsbehältern mit den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruchs 1. Vorteilhafte Weiterbildungen sind den Unteransprüchen entnehmbar.
Es ist dabei ein Flüssigkeitsbehälter vorgesehen, dessen Unterschale einteilig mit der Oberschale ausgebildet ist. Dabei ist zwischen der Unterschale und der Oberschale ein Filmscharnier ausgebildet, wobei die Oberschale gleichzeitig als Befüllöffnung dient über die verbrauchte Flüssigkeit in den Flüssigkeitsbehälter nachgefüllt werden kann.
Der Gedanke ist es, dass die Unterschale einteilig mit der Oberschale ausgebildet ist. Zwischen der Unterschale und der Oberschale ist ein Filmscharnier zum im Wesentlichen einmaligen Verschließen ausgebildet. Eine einteilige Ausführung ist deshalb vorteilhaft, weil für die Serienproduktion lediglich ein Werkzeug benötigt wird. Eine Serienproduktion wird beispielsweise mit Hilfe von Spritzgussverfahren erfolgen, sodass bei einer einteiligen Ausführung lediglich eine Spritzgussform benötigt wird. Zur Befüllung mit Waschwasser ist in der Oberschale eine Befüllöffnung vorgesehen, über die verbrauchte Flüssigkeit in den Flüssigkeitsbehälter nachgefüllt werden kann. Die Befüllöffnung ist ebenfalls einteilig mit der Oberschale ausgebildet.
Bei einer vorteilhaften Weiterbildung ist vorgesehen, dass die Oberschale als Deckel ausgebildet ist und dass die Unterschale so ausgebildet ist, dass sie im Wesentlichen das vollständige Volumen des Flüssigkeitsbehälters aufweist.
Zum Verschließen des Flüssigkeitsbehälters am Ende der Produktion wird die Oberschale auf die Unterschale geklappt. Das Verbinden der Schalen kann sowohl stoffschlüssig mittels Schweißen oder formschlüssig über Rastelemente erfolgen. Die Oberschale weist zum Verschließen Rastlaschen auf, die mit an der Unterschale ausgebildeten Rastnasen im Wesentlichen einmalig in Eingriff bringbar sind. Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung kann die Verbindung zwischen den Schalen nicht zerstörungsfrei geöffnet werden.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels im Zusammenhang mit der beiliegenden Zeichnung näher erläutert. In der Zeichnung zeigen:
1 eine dreidimensionale Darstellung eines Flüssigkeitsbehälters mit geöffneter Oberschale nach der Erfindung;
2 eine doppelte Darstellung des Flüssigkeitsbehälters mit geöffneter und geschlossener Oberschale und
3 eine Schnittdarstellung des Flüssigkeitsbehälters nach 2.
In 1 ist ein Flüssigkeitsbehälter 1 für eine Scheibenreinigungsanlage eines Kraftfahrzeugs dargestellt. Der Flüssigkeitsbehälter 1 besteht aus einer Oberschale 2 und einer Unterschale 3. Wie aus 1 ersichtlich ist, ist die Unterschale 3 so ausgebildet, dass sie im Wesentlichen das gesamte Volumen des Flüssigkeitsbehälters 1 bildet. Dieser Zustand kann aber abhängig von den verfügbaren Bauraumverhältnissen verändert werden. Die Oberschale 2 ist in der in 1 dargestellten Ausführungsform als Deckel ausgebildet. Es ist vorgesehen, dass die Unterschale 3 und die Oberschale 2 „einteilig” ausgebildet sind. Dabei ist die Oberschale 2 als angespritzter Deckel ausgebildet, wobei die Oberschale 2 mittels eines Filmscharniers 4 mit der Unterschale 3 verbunden ist. Auf diese Weise ist ein Flüssigkeitsbehälter 1 mit integriertem Deckel realisierbar. In der in 1 dargestellten Ausführungsform dient die Oberschale 2 als Deckel gleichzeitig als Befüllöffnung. Um verbrauchte Flüssigkeit in den Flüssigkeitsbehälter 1 nachzufüllen wird also die Oberschale 2 als Deckel geöffnet und wieder geschlossen.
Wenn eine separate Befüllöffnung 7 vorgesehen ist, wie nachfolgend noch näher erläutert wird, so wird die Oberschale 2 lediglich einmal auf die Unterschale 3 geklappt und mit dieser verbunden. Zur Verbindung der Schalen 2, 3 sind an der Oberschale 2 Rastlaschen 5 vorgesehen, die in an der Unterschale 3 ausgebildete Rastvorsprünge 6 eingreifen. Diese Technik führt zu kostenreduzierten Systemen, da bei dieser Technik sowohl die Anzahl der Bauteile reduziert als auch der Montageprozess vereinfacht wird. Neben der Kostensenkung verbessert die vorliegende Erfindung die Qualität des Flüssigkeitsbehälters, da keine Probleme beim Verschweißen der Ober- mit der Unterschale 3 auftreten können.
Wenn vorgesehen wird, dass die Unterschale 3 im Wesentlichen einmal von der Oberschale 2 verschlossen wird, ist es sinnvoll, auch die Rastverbindung 5, 6 so auszubilden, dass sie im Wesentlichen einmal geschlossen werden kann. Eine Weiterbildung sieht vor, dass die Rastlaschen 5 und die Rastnasen 6 so ausgebildet sind, dass deren Verbindung nicht zerstörungsfrei geöffnet werden kann.
In 2 ist die Oberschale 2 einmal in der geöffneten Stellung in der Zeichnung links und einmal in der geschlossenen Stellung dargestellt. Es versteht sich, dass dies lediglich eine erklärende Darstellung ist und dass in der Realisierung des Flüssigkeitsbehälters 1 lediglich eine Oberschale 2 benötigt wird.
In 2 ist erkennbar, dass die Oberschale 2 eine Befüllöffnung aufweist, über welche verbrauchte Waschflüssigkeit in den Flüssigkeitsbehälter 1 nachgefüllt werden kann. Die Befüllöffnung 7 ist einteilig mit der Oberschale 2 ausgebildet. Bei einem Spritzgussverfahren wird die Befüllöffnung 7 gleichzeitig mit der Oberschale 2 in einer entsprechend ausgebildeten gemeinsamen Form gespritzt.
In 3 ist eine Schnittdarstellung des Flüssigkeitsbehälters 1 gemäß der Darstellung aus 2 dargestellt. Wiederum ist die Oberschale 2 in der geöffneten und in der geschlossenen Stellung dargestellt. Die Oberschale 2 weist an ihren Rändern ein T-förmiges Profil auf, das mit dem Bezugszeichen 11 versehen ist. Die Oberschale 2 weist an ihren Rändern eine senkrecht stehende Krempe 12 auf, die im geschlossenen Zustand an den Innenwänden der Unterschale 3 bündig anliegt und abdichtet. Die Flüssigkeit in der Unterschale 3 wird so daran gehindert, aus dem Flüssigkeitsbehälter 1 auszutreten.
Eine Minimierung der Anzahl von Bauteilen und der Montageprozesse, so wie der Entfall von teuren Schweißanlagen führt zu einer Kostensenkung und Verbesserung der Qualität. Der kommerzielle als auch der qualitative Vorteil entsteht durch die einteilige Ausführung und die damit verbundene Minimierung der Anzahl von Bauteilen und Vereinfachung der Montageprozesse.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur

DE 10119704 B4 [0002]

Claims

Flüssigkeitsbehälter (1) für eine Scheibenreinigungsanlage eines Kraftfahrzeuges, wobei der Flüssigkeitsbehälter (1) aus einer Oberschale (2) und einer Unterschale (3) gebildet wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Unterschale (3) einteilig mit der Oberschale (2) ausgebildet ist und dass zwischen der Unterschale (3) und der Oberschale (2) ein Filmscharnier (4) ausgebildet ist, wobei die Oberschale (2) gleichzeitig als Befüllöffnung dient über die verbrauchte Flüssigkeit in den Flüssigkeitsbehälter (1) nachgefüllt werden kann.
Flüssigkeitsbehälter (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Unterschale (3) einteilig mit der Oberschale (2) ausgebildet ist und dass zwischen der Unterschale (3) und der Oberschale (2) ein Filmscharnier (4) zum im Wesentlichen einmaligen Verschließen ausgebildet ist.
Flüssigkeitsbehälter (1) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Oberschale (2) als Deckel ausgebildet ist und dass die Unterschale (2) so ausgebildet ist, dass sie im Wesentlichen das vollständige Volumen des Flüssigkeitsbehälters (1) aufweist.
Flüssigkeitsbehälter (1) nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Oberschale (2) zum Verschließen Rastlaschen (5) aufweist, die mit an der Unterschale (3) ausgebildeten Rastnasen (6) im Wesentlichen einmalig in Eingriff bringbar sind.
Flüssigkeitsbehälter (1) nach Anspruch 43, dadurch gekennzeichnet, dass die Rastlaschen (5) und die Rastnasen (6) so ausgebildet sind, dass deren Verbindung nicht zerstörungsfrei geöffnet werden kann.
Flüssigkeitsbehälter (1) nach einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Oberschale (2) eine Befüllöffnung (7) aufweist, über die verbrauchte Flüssigkeit in den Flüssigkeitsbehälter (1) nachgefüllt werden kann.
Flüssigkeitsbehälter (1) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Befüllöffnung (7) einteilig mit der Oberschale (2) verbunden ist.