DE102010010439A1

DE102010010439A1 - Motor car, has flap releasing passage for linkage in opening position and closing passage in closing position and comprising gasket, which seal-fits another gasket against covering element in closing position of flap

Info

Publication number: DE102010010439A1
Application number: DE102010010439A
Authority: DE
Inventors: Harald Dr. 70174 Biersack
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 2010-02-25
Filing date: 2010-02-25
Publication date: 2011-08-25
Anticipated expiration: 2030-02-26
Also published as: DE102010010439B4

Abstract

The motor car (1) has a covering element (2) provided for partly covering a passenger region (4) in a closing position. A linkage adjusts the covering element between the closing position and an opening position, and a passage provided for moving of the linkage, when adjusting the covering element between closing position and opening position. A flap (10) releases the passage for the linkage in the opening position, and closes the passage in the closing position. The flap comprises a gasket, which seal-fits another gasket against the covering element in the closing position of the flap.

Description

STAND DER TECHNIKSTATE OF THE ART

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Kraftfahrzeug.The present invention relates to a motor vehicle.

Beispielsweise ist aus der DE 10 2006 057 217 A1 ein Kraftfahrzeug gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 bekannt.For example, is from the DE 10 2006 057 217 A1 a motor vehicle according to the preamble of claim 1 known.

Bei dem aus der DE 10 2006 057 217 A1 bekannten Kraftfahrzeug hat es sich als nachteilig herausgestellt, dass, wenn sich die Klappe und das Verdeckelement in ihrer jeweiligen Schließstellung gleichzeitig befinden, ein Spalt zwischen der Klappe und dem Verdeckelement besteht, durch welchen insbesondere Luft und Feuchtigkeit in den Fahrgastbereich eindringen kann.In the from the DE 10 2006 057 217 A1 known motor vehicle, it has been found to be disadvantageous that when the flap and the top member are in their respective closed position at the same time, there is a gap between the flap and the top member through which in particular air and moisture can penetrate into the passenger area.

Somit liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, insbesondere den vorstehend beschriebenen Nachteil zumindest zu reduzieren.Thus, the present invention is based on the object, in particular to reduce the disadvantage described above at least.

VORTEILE DER ERFINDUNGADVANTAGES OF THE INVENTION

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Kraftfahrzeug mit den Merkmalen gemäß Patentanspruch 1 gelöst.This object is achieved by a motor vehicle with the features according to claim 1.

Die der vorliegenden Erfindung zugrunde liegende Idee besteht darin, dass die Klappe eine erste Dichtung aufweist, welche, wenn sich die Klappe und das Verdeckelement in ihrer jeweiligen Schließstellung gleichzeitig befinden, gegen das Verdeckelement abdichtend anliegt. Die Dichtung verschließt somit den einleitend beschriebenen Spalt zwischen der Klappe und dem Verdeckelement. Dadurch kann vorteilhaft vermieden werden, dass insbesondere Luft und Feuchtigkeit in den Fahrgastbereich durch den Spalt eindringen.The idea on which the present invention is based is that the flap has a first seal which, when the flap and the top element are in their respective closed position at the same time, sealingly abuts against the top element. The seal thus closes the initially described gap between the flap and the top element. This can advantageously be avoided that in particular air and moisture penetrate into the passenger area through the gap.

In den Unteransprüchen finden sich vorteilhafte Ausgestaltungen und Verbesserungen des im Patentanspruch 1 angegebenen Kraftfahrzeugs.In the dependent claims are advantageous refinements and improvements of the specified in claim 1 motor vehicle.

Mit einem ”Verdeckelement” ist vorliegend jedes Dachteil eines Kraftfahrzeugs gemeint, welches in dem Kraftfahrzeug verstaubar ausgebildet ist, insbesondere Hardtop- und Softtopdächer.In the present case, a "top element" means any roof part of a motor vehicle which is designed to be stowed in the motor vehicle, in particular hard top and soft top roofs.

Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs ist die erste Dichtung an einem gekrümmten Abschnitt der Klappe angeordnet, welcher einer Öffnung, durch die sich das Gestänge in der Schließstellung des Verdeckelements erstreckt, teilweise begrenzt. An Enden des gekrümmten Abschnitts können sich zwei im Wesentlichen gerade Abschnitte anschließen. Der gekrümmte Abschnitt umgreift in der Schließstellung der Klappe und des Verdeckelements vorzugsweise einen sich im Wesentlichen entlang der Kraftfahrzeuglängsachse erstreckenden Rand des Verdeckelements. Der gekrümmte Abschnitt der Klappe und damit auch die erste Dichtung weisen eine dem Rand des Verdeckelements entsprechende Krümmung auf. Dadurch kann gewährleistet werden, dass die erste Dichtung in der Schließstellung der Klappe im Wesentlichen gleichmäßig gegen das Verdeckelement, insbesondere gegen dessen Rand, gedrückt wird, was zu einer hohen Dichtigkeit führt.According to a preferred embodiment of the motor vehicle according to the invention, the first seal is arranged on a curved portion of the flap, which partially defines an opening through which the linkage extends in the closed position of the top element. At the ends of the curved section, two substantially straight sections may join. In the closed position of the flap and the top element, the curved section preferably encompasses an edge of the top element extending essentially along the motor vehicle longitudinal axis. The curved portion of the flap and thus also the first seal have a curvature corresponding to the edge of the top element. This can ensure that the first seal is pressed in the closed position of the flap substantially uniformly against the top element, in particular against its edge, resulting in a high density.

Gemäß einer weiter bevorzugten Weiterbildung des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs ist die Klappe benachbart zu einem Überrollbügel des Kraftfahrzeugs angeordnet. Weiter bevorzugt begrenzen der Überrollbügel und die Klappe zwischen sich die Öffnung. Demnach ist das Gestänge in der Schließstellung des Verdeckelements zwischen dem Überrollbügel und der Klappe in ihrer Schließstellung angeordnet.According to a further preferred development of the motor vehicle according to the invention, the flap is arranged adjacent to a roll bar of the motor vehicle. More preferably, the roll bar and the flap between them limit the opening. Accordingly, the linkage is arranged in the closed position of the top element between the roll bar and the flap in its closed position.

Gemäß einer weiter bevorzugten Weiterbildung des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs weist der Überrollbügel eine zweite Dichtung auf, welche gegen ein Fenster des Kraftfahrzeugs in einer wenigstens teilweise geschlossenen Stellung desselben abdichtet. Dadurch, dass der Überrollbügel ortsfest in dem Kraftfahrzeug vorgesehen ist, ist die Anbringung der zweiten Dichtung an diesem vergleichsweise einfach und sicher.According to a further preferred development of the motor vehicle according to the invention, the roll bar has a second seal which seals against a window of the motor vehicle in an at least partially closed position thereof. Characterized in that the roll bar is provided stationary in the motor vehicle, the attachment of the second seal to this is relatively simple and secure.

Gemäß einer weiter bevorzugten Weiterbildung des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs ist die Klappe als eine erste Blende eines Überrollbügels des Kraftfahrzeugs ausgebildet. Weiter bevorzugt ist an dem Überrollbügel eine zweite Blende im Wesentlichen fest angeordnet, wobei die erste und zweite Blende in der Schließstellung der ersten Blende einander überlappen. Das Überlappen der ersten und zweiten Blende stellt sicher, dass ein Zugang zu dem unterhalb der ersten und zweiten Blende angeordneten Überrollbügel versperrt ist. Unter einer ”Blende” ist vorliegend eine Abdeckung, insbesondere ein Sichtschutz, für ein anderes Element zu verstehen.According to a further preferred development of the motor vehicle according to the invention, the flap is designed as a first panel of a roll bar of the motor vehicle. More preferably, a second diaphragm is substantially fixed to the roll bar, wherein the first and second aperture in the closed position of the first panel overlap each other. The overlapping of the first and second panels ensures that access to the roll bar below the first and second panels is blocked. In the present case, a "cover" is understood to mean a cover, in particular a privacy screen, for another element.

Gemäß einer weiter bevorzugten Weiterbildung des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs weist die zweite Blende und/oder der Überrollbügel eine dritte Dichtung auf, welche in der Schließstellung des Verdeckelements gegen dieses abdichtet. An der ortsfest in dem Kraftfahrzeug vorgesehenen zweiten Blende und/oder an dem ortsfest in dem Kraftfahrzeug vorgesehenen Überrollbügel lässt sich eine derartige dritte Dichtung einfach und sicher befestigen.According to a further preferred development of the motor vehicle according to the invention, the second panel and / or the roll bar on a third seal, which seals in the closed position of the top member against this. At the second aperture provided in the motor vehicle and / or at the roll bar which is fixedly provided in the motor vehicle, such a third seal can be fastened easily and securely.

Durch das Zusammenwirken der ersten, zweiten und dritten Dichtung lässt sich somit eine insgesamt gute Abdichtung des Fahrgastbereichs erzielen.As a result of the interaction of the first, second and third seals, an overall good sealing of the passenger area can be achieved.

Gemäß einer weiter bevorzugten Weiterbildung des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs ist die erste Blende in ihrer Schließstellung im Wesentlichen seitlich an dem Überrollbügel und die zweite Blende entlang der Kraftfahrzeuglängsachse gesehen im Wesentlichen mittig an dem Überrollbügel angeordnet. Der über die Karosse des Kraftfahrzeugs hervorstehende Teil des Überrollbügels kann somit entlang der Kraftfahrzeugquerachse und entlang der Kraftfahrzeughochachse gesehen insgesamt abgedeckt werden. According to a further preferred refinement of the motor vehicle according to the invention, the first panel in its closed position is arranged essentially at the side of the roll bar and the second panel along the motor vehicle longitudinal axis is arranged substantially centrally on the roll bar. The protruding over the body of the motor vehicle part of the roll bar can thus be seen as a whole covered along the motor vehicle transverse axis and along the motor vehicle vertical axis.

ZEICHNUNGENDRAWINGS

Die Erfindung wird im Folgenden anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die beiliegenden Figuren der Zeichnungen näher erläutert.The invention will be explained in more detail below with reference to embodiments with reference to the accompanying figures of the drawings.

Von den Figuren zeigen:From the figures show:

1 eine perspektivische Ansicht eines Kraftfahrzeugs gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung mit der Blende in der Schließstellung; 1 a perspective view of a motor vehicle according to an embodiment of the present invention with the aperture in the closed position;

2 eine vergrößerte Teilansicht aus 1, wobei sich die Blende in der Freigabestellung befindet; 2 an enlarged partial view 1 with the panel in the release position;

3 eine vergrößerte Ansicht E aus 1, wobei das Verdeckelement und das Fenster des Kraftfahrzeugs teilweise dargestellt sind; 3 an enlarged view E from 1 wherein the hood element and the window of the motor vehicle are partially shown;

4 einen Schnitt A-A aus 3; 4 a section AA 3 ;

5 einen Schnitt B-B aus 3; 5 a cut BB off 3 ;

6 einen Schnitt C-C aus 3; und 6 a cut CC off 3 ; and

7 einen Schnitt D-D aus 3. 7 a cut DD off 3 ,

BESCHREIBUNG BEVORZUGTER AUSFÜHRUNGSBEISPIELEDESCRIPTION OF PREFERRED EMBODIMENTS

In den Figuren bezeichnen dieselben Bezugszeichen gleiche oder funktionsgleiche Komponenten, soweit nichts Gegenteiliges angegeben ist.In the figures, the same reference numerals designate the same or functionally identical components, unless indicated otherwise.

1 illustriert in einer perspektivischen Ansicht ein Kraftfahrzeug 1 gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung. 1 Illustrates in a perspective view of a motor vehicle 1 according to an embodiment of the present invention.

Vorliegend sind die Kraftfahrzeuglängsachse mit X, die Kraftfahrzeugquerachse mit Y und die Kraftfahrzeughochachse mit Z bezeichnet.In the present case, the motor vehicle longitudinal axis is denoted by X, the motor vehicle transverse axis by Y and the motor vehicle vertical axis by Z.

Das Kraftfahrzeug 1 weist ein Verdeckelement 2 auf, welches sich in 1 in seiner Offenstellung befindet und dazu in einem Aufnahmeraum 3 des Kraftfahrzeugs 1 aufgenommen ist. In seiner Schließstellung erstreckt sich das Verdeckelement 2 über einen Fahrgastbereich 4. Die Schließstellung des Verdeckelements 2 ist in 3 zu sehen, welche aus Gründen der Übersichtlichkeit jedoch nur einen Teil des Verdeckelements 2 zeigt.The car 1 has a top element 2 on, which is in 1 in its open position and in a recording room 3 of the motor vehicle 1 is included. In its closed position, the cover element extends 2 about a passenger area 4 , The closed position of the top element 2 is in 3 to see which, for reasons of clarity, however, only a part of the top element 2 shows.

Zwischen dem Aufnahmeraum 3 für das Verdeckelement 2 und dem Fahrgastbereich 4 ist ein Überrollbügel 6 vorgesehen, welcher beispielsweise eine umgekehrte U-Form aufweist und sich zwischen Seitenbereichen 5 der Karosse des Kraftfahrzeugs 1 erstreckt. Der Überrollbügel 6 kann eine Heckscheibe 7 aufweisen. Der Überrollbügel 6 kann aus einem Metallprofil mit einem in etwa rechtwinkeligen Querschnitt gebildet sein. An dem Überrollbügel 6 ist eine bezogen auf die Kraftfahrzeugquerachse Y mittige Blende 8 fest angebracht, welche einen Mittenbereich 9 des Überrollbügels 6 abdeckt. Ferner ist der Überrollbügel 6 mit zwei seitlichen Blenden 10 im Wesentlichen einander gegenüberliegend versehen, wobei die Blenden 10 Seitenbereiche 11 des Überrollbügels 6 in ihrer in 1 gezeigten Schließstellung abdecken.Between the recording room 3 for the cover element 2 and the passenger area 4 is a roll bar 6 provided, for example, which has an inverted U-shape and between side areas 5 the body of the motor vehicle 1 extends. The roll bar 6 can a rear window 7 exhibit. The roll bar 6 may be formed of a metal profile with an approximately rectangular cross-section. On the roll bar 6 is a relative to the motor vehicle transverse axis Y central aperture 8th firmly attached, which has a central area 9 of the roll bar 6 covers. Furthermore, the roll bar 6 with two side panels 10 provided substantially opposite each other, wherein the aperture 10 page sections 11 of the roll bar 6 in her in 1 Cover shown closed position.

Kraftfahrzeugvorderseitig wird der Fahrgastbereich 4 von einer Frontscheibe 14 begrenzt.Motor vehicle front side is the passenger area 4 from a windshield 14 limited.

2 zeigt in einer vergrößerten Ansicht aus 1, wie das Verdeckelement 2 aus seiner in 1 dargestellten Offenstellung in seine Schließstellung verstellt wird. Dies geschieht dadurch, dass ein an dem Verdeckelement 2 angebrachtes Gestänge 15 mittels einer Stelleinrichtung 16 in Richtung der Kraftfahrzeugvorderseite 17 verschwenkt wird. Um nun ein Passieren des Gestänges 14 entlang der Kraftfahrzeuglängsachse X zu ermöglichen, wird die seitliche Blende 10 aus ihrer in 1 gezeigten Schließstellung um eine Schwenkachse 18 mittels einer Schwenkeinrichtung 19 in ihre in 2 dargestellte Freigabestellung verschwenkt. Dadurch entsteht ein Durchtritt 20, durch den das Gestänge 14 in Richtung Kraftfahrzeugvorderseite 17 bewegt werden kann, um das Verdeckelement 2 in die Schließstellung zu bringen. Nachdem das Verdeckelement 2 in die Schließstellung verstellt ist, wird die Blende 10 wieder um die Achse 18 zurück in ihre in 1 dargestellte Schließstellung verschwenkt. 2 shows in an enlarged view 1 as the hood element 2 from his in 1 shown open position is adjusted to its closed position. This happens because one on the top element 2 attached linkage 15 by means of an adjusting device 16 in the direction of the motor vehicle front 17 is pivoted. To now pass the linkage 14 along the vehicle longitudinal axis X to allow the side panel 10 from her in 1 shown closed position about a pivot axis 18 by means of a pivoting device 19 in her in 2 pivoted release position shown. This creates a passage 20 through which the linkage 14 towards the front of the vehicle 17 can be moved to the hood element 2 to bring into the closed position. After the hood element 2 is adjusted to the closed position, the aperture is 10 again around the axis 18 back to her in 1 shown closed position pivoted.

Allgemein gesagt kommt der Blende 10 vorliegend also die Funktion einer Klappe zu, welche in ihrer Schließstellung den Weg für das Gestänge 15 versperrt und diesen in ihrer Freigabestellung freigibt. Genauso könnte auch der Seitenbereich 11 des Überrollbügels 6 mit einem als eine derartige Klappe fungierenden Abschnitt 24 integriert ausgebildet sein. Eine derartige Ausgestaltung wäre bei einem Ausführungsbeispiel besonders zweckmäßig, bei welchem keine seitlichen Blenden 10 vorgesehen sind und sich der Überrollbügel 6 über die gesamte Breite des Kraftfahrzeugs 5 erstreckt, dieser also mit den Seitenbereichen 5 der Karosserie abschließt.Generally speaking, the aperture comes 10 in the present case the function of a flap, which in its closed position the way for the linkage 15 locked and releases this in their release position. The same could be the page area 11 of the roll bar 6 with a section functioning as such a flap 24 be formed integrated. Such a configuration would be particularly useful in an embodiment in which no side panels 10 are provided and the roll bar 6 across the entire width of the motor vehicle 5 extends, so this with the side areas 5 the body completes.

Das vorstehend Ausgeführte findet natürlich genauso Anwendung auf die andere, in 2 nicht dargestellte Kraftfahrzeugseite.The above, of course, applies equally to the other, in 2 motor vehicle side not shown.

3 zeigt eine vergrößerte Ansicht E aus 1, wobei das Verdeckelement 2 und ein Fenster 25 des Kraftfahrzeugs teilweise dargestellt sind. Teile, welche durch das Verdeckelement 2 und das Fenster 25 in 3 verdeckt sind, sind gestrichelt gezeichnet. 3 shows an enlarged view of E 1 , wherein the cover element 2 and a window 25 of the motor vehicle are partially shown. Parts, which through the hood element 2 and the window 25 in 3 are covered are dashed lines.

Die seitliche Blende 10 setzt sich vorzugsweise aus einem im Wesentlichen geraden Abschnitt 26, einem sich an diesen anschließenden, im Wesentlichen gekrümmten Abschnitt 27 und einem sich wiederum an letzteren anschließenden, im Wesentlichen geraden Abschnitt 28 zusammen.The side panel 10 preferably consists of a substantially straight section 26 , an adjoining, substantially curved section 27 and an in turn subsequent to the latter, substantially straight section 28 together.

Die Blende 10 ist ferner an ihrem Ende bevorzugt mit einem gestuften Bereich 29 ausgebildet, wie in 4 illustriert, welche in einem Schnitt A-A aus 3 in durchgezogener Linie die seitliche Blende 10 in ihrer Schließstellung und in gestrichelter Linie die Blende 10 in ihrer Freigabestellung zeigt. Wie 4 ferner zu entnehmen, befindet sich der gestufte Bereich 29 der Blende 10 in deren Schließstellung im Eingriff mit einem korrespondierend gestuften Bereich 30 der mittigen Blende 8. Die seitliche Blende 10 bildet somit zusammen mit der mittigen Blende 8 eine im Wesentlichen glatte Oberfläche 31.The aperture 10 is also preferred at its end with a stepped area 29 trained as in 4 Illustrated which in a section AA 3 in solid line, the side panel 10 in its closed position and in dashed line the aperture 10 in its release position shows. As 4 furthermore, the stepped area is located 29 the aperture 10 in its closed position in engagement with a correspondingly stepped area 30 the central aperture 8th , The side panel 10 thus forms together with the central aperture 8th a substantially smooth surface 31 ,

Der gekrümmte Abschnitt 27 der Blende 10 begrenzt zusammen mit einem gekrümmten Bereich 34 des Überrollbügels 6, welcher den Mittenbereich 9 des Überrollbügels 6 mit dem Seitenbereich 11 des Überrollbügels 6 verbindet, eine Öffnung 35, durch welche sich das Gestänge 15 in der jeweiligen Schließstellung des Verdeckelements 2 und der Blende 10 erstreckt.The curved section 27 the aperture 10 limited together with a curved area 34 of the roll bar 6 , which is the middle area 9 of the roll bar 6 with the side area 11 of the roll bar 6 connects, an opening 35 through which the linkage 15 in the respective closed position of the top element 2 and the aperture 10 extends.

Ferner ist in 4 illustriert, dass die Schwenkeinrichtung 19 beispielsweise als ein Viergelenk ausgebildet sein kann. Auch andere Mehrgelenke sind denkbar.Furthermore, in 4 illustrates that the pivoting device 19 for example, may be formed as a four-bar linkage. Other multi-joints are conceivable.

Nun zurückkehrend zu 3 ist dort eine erste Dichtung 36 zu erkennen, welche an der seitlichen Blende 10 befestigt ist. Beispielsweise kann die erste Dichtung 36 an einer Stirnseite 37 der seitlichen Blende 10 befestigt sein, wie dies in 6 dargestellt ist, welche einen Schnitt C-C aus 3 zeigt. Die erste Dichtung 36 erstreckt sich insbesondere entlang des gekrümmten Abschnitts 27 der Blende 10, siehe 3. Dadurch gelangt die Dichtung 36 mit gleichmäßigem Druck mit einem sich entlang der Kraftfahrzeuglängsachse X erstreckenden Randbereich 38 des Verdeckelements 2 abdichtend in Anlage, wie dies auch 6 zu entnehmen ist. Die erste Dichtung 36 liegt unterhalb des Verdeckelements 2. Die Verdeckmechanik, insbesondere das Gestänge 15, die Stelleinrichtung 16 und die Schwenkeinrichtung 19, ist dazu ausgebildet, um diese Anordnung der ersten Dichtung 36 zu ermöglichen, wenn die Blende 10 aus ihrer Freigabestellung in ihre Schließstellung verschwenkt wird.Now returning to 3 there is a first seal 36 to recognize which at the side panel 10 is attached. For example, the first seal 36 on a front side 37 the side panel 10 be attached like this in 6 is shown, which is a section CC 3 shows. The first seal 36 extends in particular along the curved portion 27 the aperture 10 , please refer 3 , This will get the seal 36 with uniform pressure with a along the motor vehicle longitudinal axis X extending edge region 38 of the top element 2 Sealing in plant, as well as this 6 can be seen. The first seal 36 lies below the top element 2 , The top mechanism, especially the linkage 15 , the adjusting device 16 and the swiveling device 19 , is designed to handle this arrangement of the first seal 36 to allow if the aperture 10 is pivoted from its release position to its closed position.

3 zeigt ferner eine zweite Dichtung 39, welche an der mittigen Blende 8 angebracht ist. Die zweite Dichtung 39 erstreckt sich entlang der mittigen Blende 8. Die zweite Dichtung 39 könnte ebenso an dem Mittenbereich 9 des Überrollbügels 6 angebracht sein. Vorzugsweise ist die zweite Dichtung 39 an einer Stirnseite 40 der mittigen Blende 8 angebracht, wie dies auch in 5 zu erkennen ist, welche einen Schnitt B-B aus 3 zeigt. In der Schließstellung des Verdeckelements 2 liegt die zweite Dichtung 39 abdichtend gegen das Verdeckelement 2 an. 3 further shows a second seal 39 , which are at the central aperture 8th is appropriate. The second seal 39 extends along the central aperture 8th , The second seal 39 could also be at the center area 9 of the roll bar 6 to be appropriate. Preferably, the second seal 39 on a front side 40 the central aperture 8th attached, as well as in 5 it can be seen, which is a cut BB 3 shows. In the closed position of the hood element 2 lies the second seal 39 sealing against the top element 2 at.

Wie in 3 weiterhin illustriert, ist an dem Seitenbereich 11 des Überrollbügels 6 eine dritte Dichtung 44 angebracht. Die dritte Dichtung 44 erstreckt sich entlang des Seitenbereichs 11. Vorzugsweise ist die dritte Dichtung 44 an einer Stirnseite 45 des Seitenbereichs 11 angebracht, wie dies auch in 7 gezeigt ist, welche einen Schnitt D-D aus 3 darstellt.As in 3 further illustrated is on the side panel 11 of the roll bar 6 a third seal 44 appropriate. The third seal 44 extends along the side area 11 , Preferably, the third seal 44 on a front side 45 of the page area 11 attached, as well as in 7 is shown, which is a section DD 3 represents.

Das Fenster 25 ist in 3 in seiner wenigstens teilweise geschlossenen Stellung gezeigt. In dieser Stellung des Fensters 25 liegt die dritte Dichtung 44 abdichtend gegen das Fenster 25 an, wie dies auch 7 zu entnehmen ist.The window 25 is in 3 shown in its at least partially closed position. In this position of the window 25 lies the third seal 44 sealing against the window 25 as well as this 7 can be seen.

Mittels der ersten, zweiten und dritten Dichtung 36, 39, 44 wird eine verbesserte Abdichtung des (bei geschlossenem Verdeckelement 2) im Wesentlichen geschlossenen Fahrgastbereichs 4 erzielt, so dass ein Eindringen von insbesondere Luft und Feuchtigkeit aus der Umgebung in den Fahrgastbereich 4 weitgehend vermieden wird.By means of the first, second and third seals 36 . 39 . 44 is an improved seal of the (with closed top element 2 ) substantially closed passenger area 4 achieved, allowing an intrusion of particular air and moisture from the environment into the passenger area 4 is largely avoided.

Obwohl die vorliegende Erfindung vorstehend anhand bevorzugter Ausführungsbeispiele beschrieben wurde, ist sie darauf nicht beschränkt, sondern auf vielfältige Weise modifizierbar.Although the present invention has been described above with reference to preferred embodiments, it is not limited thereto, but modifiable in many ways.

Beispielsweise können die Blenden 10 und 8 an ihren gegenüberliegenden Stirnseiten 37' bzw. 40', s. 5 und 6, entsprechende erste und zweite Dichtungen 36' bzw. 39' aufweisen, welche gegen ein weiteres Verdeckelement 2' in dessen Schließstellung abdichten. Das weitere Verdeckelement 2 deckt in seiner in 5 und 6 gezeigten Schließstellung einen Rücksitzbereich 4' des Kraftfahrzeugs 1 ab.For example, the apertures 10 and 8th on their opposite ends 37 ' respectively. 40 ' , s. 5 and 6 , corresponding first and second seals 36 ' respectively. 39 ' have, which against another cover element 2 ' seal in its closed position. The further cover element 2 covers in his 5 and 6 shown closed position a rear seat area 4 ' of the motor vehicle 1 from.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102006057217 A1 [0002, 0003]

Claims

Motor vehicle ( 1 ), comprising: a cover element ( 2 ), which in a closed position thereof a passenger area ( 4 ) of the motor vehicle ( 1 ) at least partially concealed and in an open position thereof in a receiving space ( 2 ) of the motor vehicle ( 1 ) is included; a linkage ( 15 ) for adjusting the top element ( 2 ) between its closed and open position; a passage ( 20 ) for moving the linkage ( 15 ) when adjusting the top element ( 2 ) between its closed and open position; and a flap ( 10 ; 24 ), which in a release position of the same passage ( 20 ) for moving the linkage ( 15 ) releases and in a closed position of the same the passage ( 20 ) closes; characterized in that the flap ( 10 ; 24 ) a first seal ( 36 ), which in the closed position of the flap ( 10 ; 24 ) and the top element ( 2 ) against the top element ( 2 ) sealingly abuts.

Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the first seal ( 36 ) on a curved section ( 27 ) the flap ( 10 ; 24 ), which has an opening ( 35 ), through which the linkage ( 15 ) in the closed position of the top element ( 2 ), partially limited.

Motor vehicle according to claim 2, characterized in that the flap ( 10 ; 24 ) adjacent to a roll bar ( 6 ) of the motor vehicle ( 1 ) is arranged, wherein the roll bar ( 6 ) and the flap ( 10 ; 24 ) the opening ( 35 ) between them.

Motor vehicle according to at least one of the preceding claims, characterized in that the roll bar ( 6 ) a second seal ( 39 ), which against a window ( 25 ) of the motor vehicle ( 1 ) in an at least partially closed position of the window ( 25 ) seals.

Motor vehicle according to at least one of the preceding claims, characterized in that the flap as a first panel ( 10 ) of a roll bar ( 6 ) of the motor vehicle is formed and that on the roll bar ( 6 ) a second aperture ( 8th ) is substantially fixed, the first ( 10 ) and second ( 8th ) Aperture in the closed position of the first aperture ( 10 ) overlap each other.

Motor vehicle according to claim 5, characterized in that the second diaphragm ( 8th ) and / or the roll bar ( 6 ) a third seal ( 44 ), which in the closed position of the top element ( 2 ) seals against this.

Motor vehicle according to claim 5 or 6, characterized in that the first diaphragm ( 10 ) in its closed position substantially laterally on the roll bar ( 6 ) and the second aperture ( 8th ) seen along the vehicle longitudinal axis (X) substantially centrally of the roll bar ( 6 ) is arranged.