DE102014013012A1

DE102014013012A1 - Wind deflector for a vehicle, in particular a passenger car

Info

Publication number: DE102014013012A1
Application number: DE201410013012
Authority: DE
Inventors: Achim Demmer; Peer-Olaf Kober
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2014-08-27
Filing date: 2014-08-27
Publication date: 2015-03-19

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Windleiteinrichtung für eine Dachöffnung (14) des Fahrzeugs, welche durch Öffnen eines Deckelelements zumindest teilweise freigebbar ist, mit wenigstens einem vor der Dachöffnung (14) anordenbaren, eigensteifen Windleitelement (20), welches infolge des Öffnens des Deckelelements aus einer eingefahrenen Stellung in wenigstens eine Windleitstellung verstellbar ist, wobei im Bereich einer in der Windleitstellung oberen Kante (26) des Windleitelements (20) an diesem wenigstens eine Windleitlippe (28) angeordnet ist, welche mittels eines Aktors der Windleiteinrichtung oszillierend relativ zum Windleitelement (20) bewegbar ist.The invention relates to a wind deflector for a roof opening (14) of the vehicle, which is at least partially releasable by opening a lid member, with at least one in front of the roof opening (14) arrangeable, inherently stale Windleitelement (20), which due to the opening of the lid member from a retracted Position in at least one Windleitstellung is adjustable, wherein in the region of a Windleitstellung upper edge (26) of the Windleitelements (20) at this at least one Windleitlippe (28) is arranged, which by means of an actuator of the Windleiteinrichtung oscillating relative to the Windleitelement (20) movable is.

Description

Die Erfindung betrifft eine Windleiteinrichtung für ein Fahrzeug, insbesondere einen Personenkraftwagen, gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 1.The invention relates to a wind deflector for a vehicle, in particular a passenger car, according to the preamble of patent claim 1.

Aus dem allgemeinen Stand der Technik sind Fahrzeuge insbesondere in Form von Personenkraftwagen bekannt, welche beispielsweise mit Schiebe- und/oder Hebedächern ausgestattet sind. Ein solches Schiebe- und/oder Hebedach weist wenigstens ein Deckelelement auf, welches einer Dachöffnung des Fahrzeugs zugeordnet ist. Das Deckelelement ist dabei zwischen einer zumindest einen Teilbereich der Dachöffnung verschließenden Schließstellung und wenigstens einer den Teilbereich freigebenden Offenstellung bewegbar. Wird das Deckelelement aus der Schließstellung in die Offenstellung bewegt, das heißt geöffnet, so wird der Teilbereich freigegeben.Vehicles, in particular in the form of passenger cars, which are equipped, for example, with sliding and / or lifting roofs, are known from the general state of the art. Such a sliding and / or lifting roof has at least one cover element, which is associated with a roof opening of the vehicle. The cover element is movable between a closed position closing at least a partial region of the roof opening and at least one open position releasing the partial region. If the cover element is moved from the closed position into the open position, that is to say open, then the partial area is released.

Üblicherweise ist ferner eine Windleiteinrichtung vorgesehen, welche wenigstens ein in Fahrzeuglängsrichtung vor der Dachöffnung, insbesondere im Bereich einer in Fahrzeuglängsrichtung vorderen Kante der Dachöffnung, anordenbares beziehungsweise angeordnetes, eigensteifes Windleitelement umfasst. Das Windleitelement ist infolge des Öffnens des Deckelelements aus einer eingefahrenen Stellung in wenigstens eine Windleitstellung verstellbar. Mit anderen Worten ist zumindest ein Teilbereich des eigensteifen Windleitelements in der Windleitstellung gegenüber der eingefahrenen Stellung in Fahrzeughochrichtung weiter oben angeordnet. Hierdurch können unerwünschte Wummergeräusche, welche aus einer ungünstigen Luftströmung infolge des Öffnens des Deckelelements resultieren können, gering gehalten werden.Usually, a wind deflector is further provided which comprises at least one in the vehicle longitudinal direction in front of the roof opening, in particular in the region of a vehicle front longitudinal edge of the roof opening, anordenbares or arranged, inherently rigid wind deflector. The wind deflector is adjustable due to the opening of the lid member from a retracted position in at least one Windleitstellung. In other words, at least a portion of the intrinsically stiff wind deflector in the Windleitstellung opposite the retracted position in the vehicle vertical direction is arranged higher up. As a result, unwanted rumbling noises, which may result from an unfavorable flow of air due to the opening of the lid member, can be kept low.

Darüber hinaus sind sogenannte Bügelwindabweiser mit integriertem Netz bekannt, welches von Luft durchströmt werden kann. Derartige Bügelwindabweiser mit integriertem Netz sind hinsichtlich der Reduzierung beziehungsweise Unterdrückung von Wummergeräuschen wirksamer als das zuvor genannte, beispielsweise als Windlamelle ausgebildete Windleitelement, weisen jedoch gegenüber dem Windleitelement einen wesentlich größeren Bauraumbedarf auf.In addition, so-called Bügelwindabweiser with integrated network are known, which can be traversed by air. Such Bügelwindabweiser with integrated network are effective in reducing or suppressing Wummergeräuschen more effective than the aforementioned, for example, designed as a windscreen Windleitelement, but have compared to the wind deflector on a much larger space requirement.

Des Weiteren ist aus der DE 197 50 218 C2 ein Verfahren zur Unterdrückung periodischer Druckänderungen in einem von einer Außenströmung umströmten und mit einer Öffnung versehenen Hohlraum als bekannt zu entnehmen. Dabei wird periodisch und phasenrichtig eine der aktuellen Druckänderung im Inneren des Hohlraums entgegengerichtete Änderung der Strömungsrichtung der Außenströmung bewirkt. Dabei kann vorgesehen sein, dass die Änderung der Strömungsrichtung der Außenströmung durch wenigstens einen Umlenkflügel im Bereich der Vorderkante der Öffnung bewirkt wird.Furthermore, from the DE 197 50 218 C2 to derive a method for suppressing periodic pressure changes in a flowed around by an outside flow and provided with an opening cavity as known. In this case, a change in the flow direction of the outer flow which is directed counter to the current pressure change in the interior of the cavity is effected periodically and in the correct phase. It can be provided that the change in the flow direction of the outer flow is effected by at least one deflecting vanes in the region of the front edge of the opening.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Windleiteinrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, welche einen besonders geringen Bauraumbedarf sowie eine hohe Wirksamkeit hinsichtlich der Unterdrückung von Wummergeräuschen aufweist.Object of the present invention is to provide a wind deflector of the type mentioned, which has a particularly low space requirement and high efficiency in terms of the suppression of Wummergeräuschen.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Windleiteinrichtung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen Weiterbildungen der Erfindung sind in den übrigen Ansprüchen angegeben.This object is achieved by a wind deflector with the features of claim 1. Advantageous embodiments with expedient developments of the invention are specified in the remaining claims.

Um eine Windleiteinrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, welche einen besonders geringen Bauraumbedarf sowie eine besonders hohe Wirksamkeit hinsichtlich der Unterdrückung von Wummergeräuschen aufweist, ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass im Bereich einer in der Windleitstellung oberen Kante des eigensteifen Windleitelements an diesem wenigstens eine Windleitlippe angeordnet ist. Darüber hinaus umfasst die erfindungsgemäße Windleiteinrichtung einen Aktor, mittels welchem die Windleitlippe oszillierend relativ zum Windleitelement bewegbar ist. Durch die oszillierende Bewegung der Windleitlippe können für Insassen des Fahrzeugs unangenehme und bei zumindest teilweise geöffneter Dachöffnung entstehende Wummergeräusche besonders gering gehalten werden, indem die oszillierende Bewegung der Windleitlippe einer ungünstigen Luftströmung und daraus etwaig resultierenden Wummergeräuschen entgegenwirkt. Dadurch kann ein hoher Fahrkomfort für die Insassen realisiert werden.In order to create a wind deflector of the type mentioned, which has a particularly low space requirement and a particularly high efficiency in terms of suppression of Wummergeräuschen, it is inventively provided that arranged in the region of a Windleitstellung in the upper edge of the intrinsically stiff wind deflector at this at least one wind deflector is. In addition, the wind deflector according to the invention comprises an actuator by means of which the wind deflector is oscillating relative to the wind deflector movable. Due to the oscillating movement of the wind deflector unpleasant and at least partially open roof opening resulting wummer noise can be kept particularly low for inmates of the vehicle by the oscillating movement of Windleitlippe counteracts an unfavorable flow of air and any resulting Wummergeräuschen. As a result, a high level of ride comfort for the occupants can be realized.

Der Bauraumbedarf der erfindungsgemäßen Windleiteinrichtung kann dabei besonders gering gehalten werden, da ein Bügelwindabweiser und insbesondere ein Netz, welches von Luft durchströmt werden kann, zur Wummergeräuschunterdrückung nicht vorgesehen und nicht erforderlich sind. Darüber hinaus kann mittels des Windleitelements besonders gut Wind, das heißt Fahrtwind, abgewiesen werden, da eine besonders große, in Fahrzeugquerrichtung verlaufende Breite des eigensteifen und als Windabweiser fungierenden Windleitelements insbesondere gegenüber einem Bügelwindabweiser mit integriertem Netz realisiert werden kann.The space requirement of the invention Windleiteinrichtung can be kept particularly low because a Bügelwindabweiser and in particular a network, which can be traversed by air, not provided for wummer noise suppression and are not required. In addition, by means of the Windleitelements particularly good wind, that is to say wind, be rejected because a particularly large, extending in the vehicle transverse width of the intrinsically stiff and acting as a wind deflector Windleitelements can be realized in particular with respect to a Bügelwindabweiser with integrated network.

Als besonders vorteilhaft hat es sich gezeigt, wenn die Windleitlippe im Bereich einer in der Windleitstellung oberen hinteren Kante angeordnet ist, wodurch Wummergeräuschen besonders effektiv entgegengewirkt werden kann.It has proven to be particularly advantageous if the wind deflecting lip is arranged in the region of an upper rear edge in the wind deflecting position, whereby noise noise can be counteracted particularly effectively.

Eine weitere Ausführungsform zeichnet sich dadurch aus, dass die Windleitlippe mittels des Aktors zwischen einer eingefahrenen Stellung, in welcher wenigstens ein Teilbereich der Windleitlippe in Überdeckung mit dem Windleitelement angeordnet ist, und wenigstens einer Windleitstellung, in welcher der Teilbereich überdeckungsfrei zum Windleitelement angeordnet ist, insbesondere in Fahrzeughochrichtung, oszillierend bewegbar ist. Mit anderen Worten ist es vorzugsweise vorgesehen, dass die Windleitlippe mittels des Aktors in Fahrzeughochrichtung nach oben und nach unten oszillierend bewegt werden kann, wodurch für Insassen des Fahrzeugs unangenehme Wummergeräusche besonders gering gehalten werden können. A further embodiment is characterized in that the Windleitlippe by means of the actuator between a retracted position, in which at least a portion of the Windleitlippe is arranged in register with the Windleitelement, and at least one Windleitstellung in which the portion is arranged to cover the wind deflector, in particular in the vehicle vertical direction, is oscillating movable. In other words, it is preferably provided that the Windleitlippe can be moved by means of the actuator in the vehicle vertical direction upwards and downwardly oscillating, whereby unpleasant wummer noise can be kept particularly low for occupants of the vehicle.

Zur Realisierung einer besonders effektiven Wummergeräusch-Unterdrückung ist es bei einer weiteren Ausführungsform der Erfindung vorgesehen, dass die Windleitlippe eigensteif ausgebildet ist.To realize a particularly effective wummer noise suppression, it is provided in a further embodiment of the invention that the wind deflector is formed intrinsically stiff.

Schließlich hat es sich zur Realisierung eines besonders geringen Bauraumbedarfs als vorteilhaft gezeigt, wenn das Windleitelement zwischen der eingefahrenen Stellung und der Windleitstellung verschwenkbar ist.Finally, it has proven to be advantageous for the realization of a particularly small space requirement when the wind deflector between the retracted position and the Windleitstellung is pivotable.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnungen; diese zeigen in:Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description of a preferred embodiment and from the drawings; these show in:

1 ausschnittsweise eine schematische Schnittansicht durch eine Windleiteinrichtung für eine Dachöffnung eines Fahrzeugs, mit einem Windleitelement, wenigstens einem Aktor und wenigstens einer an dem Windleitelement angeordneten Windleitlippe, welche mittels des Aktors oszillierend relativ zum Windleitelement bewegbar ist; und 1 a section of a schematic sectional view through a wind deflector for a roof opening of a vehicle, with a wind deflector, at least one actuator and at least one disposed on the wind deflector Windleitlippe which is movable by means of the oscillating oscillating relative to the wind deflector; and

2 eine schematische und perspektivische Vorderansicht auf die Windleiteinrichtung. 2 a schematic and perspective front view of the wind deflector.

In den Fig. sind gleiche oder funktionsgleiche Elemente mit gleichen Bezugszeichen versehen.In the figures, the same or functionally identical elements are provided with the same reference numerals.

1 zeigt in einer schematischen Schnittansicht ein Dach 10 eines Fahrzeugs in Form eines Personenkraftwagens. Von dem Dach 10 sind ein vorderer Dachquerrahmen 12 sowie eine Dachöffnung 14 erkennbar, welche in Fahrzeuglängsrichtung nach vorne hin durch den Dachquerrahmen 12 begrenzt ist. In die Dachöffnung 14, welche besonders gut aus 2 erkennbar ist, ist ein Dachmodul 16 eingesetzt, welches über jeweilige Kleberaupen 18 mit dem vorderen Dachquerrahmen 12 verbunden und vorliegend verklebt ist. Das Dachmodul 16 weist wenigstens ein Schiebe- und/oder Hebedach mit wenigstens einem in den Fig. nicht erkennbaren Deckelelement auf, welches zwischen einer Schließstellung und wenigstens einer Offenstellung relativ zu dem vorderen Dachquerrahmen 12 bewegbar ist. Das Deckelelement ist beispielsweise in Fahrzeuglängsrichtung verschiebbar und/oder in Fahrzeughochrichtung verfahrbar. In der Schließstellung ist zumindest ein Teilbereich der Dachöffnung 14 durch das Deckelelement überdeckt und somit verschlossen. In der Offenstellung gibt das Deckelelement den Teilbereich frei, sodass die Dachöffnung 14 durch Bewegen des Deckelelements aus der Schließstellung in die Offenstellung, das heißt durch Öffnen des Deckelements, zumindest teilweise freigebbar ist. 1 shows a schematic sectional view of a roof 10 a vehicle in the form of a passenger car. From the roof 10 are a front roof cross frame 12 as well as a roof opening 14 recognizable, which in the vehicle longitudinal direction forward through the roof transverse frame 12 is limited. In the roof opening 14 which are especially good 2 is recognizable, is a roof module 16 used, which over respective adhesive beads 18 with the front roof cross frame 12 connected and glued in the present case. The roof module 16 has at least one sliding and / or lifting roof with at least one in the figure not recognizable cover member, which between a closed position and at least one open position relative to the front transverse roof frame 12 is movable. The cover element is displaceable, for example, in the vehicle longitudinal direction and / or movable in the vehicle vertical direction. In the closed position is at least a portion of the roof opening 14 covered by the lid member and thus closed. In the open position, the cover element releases the subarea, so that the roof opening 14 by moving the lid member from the closed position to the open position, that is, by opening the lid member, at least partially releasable.

Der Personenkraftwagen umfasst ferner eine der Dachöffnung 14 zugeordnete Windleiteinrichtung, welche wenigstens ein eigensteifes Windleitelement in Form einer sich zumindest im Wesentlichen in Fahrzeugquerrichtung erstreckenden und besonders gut aus 2 erkennbaren Windabweiserlamelle 20 aufweist. Die Windabweiserlamelle 20 ist dabei in Fahrzeuglängsrichtung vor der Dachöffnung 14 angeordnet und infolge des Öffnens des Deckelelements aus einer eingefahrenen Stellung in wenigstens eine in den 1 und 2 gezeigte Windleitstellung verstellbar. Vorliegend ist die Windabweiserlamelle 20 zwischen der eingefahrenen Stellung und der Windleitstellung um eine Schwenkachse, welche sich zumindest im Wesentlichen in Fahrzeugquerrichtung erstreckt, verschwenkbar. Hierzu ist ein Ausstellmechanismus 22 mit wenigstens einem Hebelelement 24 vorgesehen, über welches die Windabweiserlamelle 20 zwischen der eingefahrenen Stellung und der Windleitstellung verschwenkbar ist. Durch das Verstellen der Windabweiserlamelle 20 aus der eingefahrenen Stellung in die Windleitstellung wird die Windabweiserlamelle 20 ausgestellt, sodass zumindest ein Teilbereich der beispielsweise als Blende ausgebildeten Windabweiserlamelle 20 in der Windleitstellung gegenüber der eingefahrenen Stellung in Fahrzeughochrichtung höher angeordnet ist. Mit anderen Worten steht die Windabweiserlamelle 20 in der Windleitstellung stärker im Wind als in der eingefahrenen Stellung. Ferner ist aus 2 erkennbar, dass sich die Windabweiserlamelle 20 beispielsweise über die gesamte in Fahrzeugquerrichtung verlaufende Breite der Dachöffnung 14 erstreckt, sodass Wind insbesondere in Form von Fahrtwind besonders gut mittels der Windabweiserlamelle 20 abgelenkt beziehungsweise umgeleitet werden kann.The passenger car also includes one of the roof opening 14 associated wind deflector, which at least one intrinsically stiff wind deflector in the form of at least substantially extending in the vehicle transverse direction and particularly good 2 recognizable wind deflector blade 20 having. The wind deflector lamella 20 is in the vehicle longitudinal direction in front of the roof opening 14 arranged and due to the opening of the lid member from a retracted position in at least one in the 1 and 2 shown Windleitstellung adjustable. In the present case is the wind deflector lamella 20 between the retracted position and the Windleitstellung about a pivot axis which extends at least substantially in the vehicle transverse direction, pivotable. This is a Ausstellmechanismus 22 with at least one lever element 24 provided over which the wind deflector lamella 20 is pivotable between the retracted position and the Windleitstellung. By adjusting the wind deflector blade 20 from the retracted position in the Windleitstellung is the Windabweiserlamelle 20 exhibited, so that at least a portion of the example designed as a screen Windabweiserlamelle 20 is arranged higher in the Windleitstellung relative to the retracted position in the vehicle vertical direction. In other words, the wind deflector lamella stands 20 in the Windleitstellung stronger in the wind than in the retracted position. Furthermore, it is off 2 recognizable that the wind deflector lamella 20 for example, over the entire running in the vehicle transverse direction width of the roof opening 14 extends, so that wind especially in the form of wind especially well by means of the wind deflector blade 20 can be distracted or diverted.

Im Vergleich zu einem Bügelwindabweiser mit integriertem Netz, dessen Bauraumbedarf in 1 mit B bezeichnet ist, weist die Windleiteinrichtung beziehungsweise die Windabweiserlamelle 20 einen wesentlich geringeren Bauraumbedarf auf, sodass eine besonders große Erstreckung der Dachöffnung 14 in Fahrzeuglängsrichtung geschaffen werden kann. In der Folge kann eine besonders große Durchsichtöffnung geschaffen werden, durch welche Insassen des Personenkraftwagens vom Innenraum dieses nach außen blicken können.Compared to a bow wind deflector with integrated net, whose space requirement in 1 denoted by B, the wind deflector or the wind deflector lamella 20 a much smaller space requirement, so that a particularly large extension of the roof opening 14 can be created in the vehicle longitudinal direction. As a result, a particularly large viewing opening can be created, through which Inmates of the passenger car from the interior of this can look outward.

Um nun darüber hinaus unangenehme Wummergeräusche zumindest besonders gering zu halten, sind – wie in Zusammenschau mit 2 erkennbar ist – im Bereich einer in der Windleitstellung oberen hinteren Kante 26 der Windabweiserlamelle 20 an dieser Windleitlippen 28 angeordnet, welche in Fahrzeugquerrichtung voneinander beabstandet sind. Darüber hinaus umfasst die Windleiteinrichtung wenigstens eine Aktoreinrichtung, mittels welcher die Windleitlippen 28 oszillierend relativ zur Windabweiserlamelle 20 bewegbar sind. Hierzu ist beispielsweise der jeweiligen Windleitlippe 28 ein Aktor der Aktoreinrichtung zugeordnet, mittels welchem die jeweilige Windleitlippe 28 oszillierend relativ zur Windabweiserlamelle 20 bewegbar ist. Die mittels des jeweiligen Aktors bewirkbare oszillierende Bewegung der jeweiligen Windleitlippe 28 wirkt als Anti-Wummergeräusch-Maßnahme, sodass trotz der Tatsache, dass die Windleiteinrichtung kein von Fahrtwind durchströmbares Netz aufweist, Wummergeräusche, die infolge des Öffnens der Dachöffnung 14 beziehungsweise des Deckelelements entstehen könnten, zumindest besonders gering gehalten werden können.In addition, to keep unpleasant wummer noise at least particularly low, are - as in synopsis with 2 It can be seen - in the area of an upper rear edge in the wind deflecting position 26 the wind deflector lamella 20 at this Windleitlippen 28 arranged, which are spaced apart in the vehicle transverse direction. In addition, the wind deflector comprises at least one actuator device, by means of which the wind deflector lips 28 oscillating relative to the wind deflector blade 20 are movable. For this example, the respective wind deflector 28 associated with an actuator of the actuator device, by means of which the respective wind deflector 28 oscillating relative to the wind deflector blade 20 is movable. The effect of the respective actuator oscillatable movement of the respective wind deflector 28 acts as an anti-buzzer noise measure, so that, despite the fact that the wind deflector does not have a wind through-flow mesh, noises, the noise due to the opening of the roof opening 14 or the cover element could arise, at least can be kept very low.

Die jeweilige Windleitlippe 28 wird mittels des jeweiligen Aktors beispielsweise in Fahrzeughochrichtung relativ zur Windabweiserlamelle 20 oszillierend bewegt, sodass die jeweilige Windleitlippe 28 – während sich die Windabweiserlamelle 20 in ihrer Windleitstellung befindet – mehrmals zwischen einer jeweiligen eingefahrenen Stellung und einer jeweiligen ausgefahrenen Stellung der jeweiligen Windleitlippe 28 hin- und herbewegt wird. Dieses oszillierende Hin- und Herbewegen der jeweiligen Windleitlippe 28 erfolgt beispielsweise in Fahrzeughochrichtung, sodass beispielsweise zumindest ein jeweiliger Teilbereich der jeweiligen Windleitlippe 28 in deren eingefahrener Stellung in Überdeckung mit der Windabweiserlamelle 20 angeordnet ist. In der jeweiligen Windleitstellung der jeweiligen Windleitlippe 28 jedoch ist der jeweilige Teilbereich der jeweiligen Windleitlippe 28 überdeckungsfrei zur Windabweiserlamelle 20 angeordnet. Somit ist es beispielsweise vorgesehen, dass die jeweilige Windleitlippe 28 im Rahmen ihrer oszillierenden Bewegung relativ zur Windabweiserlamelle 20 in Fahrzeughochrichtung nach oben bewegt, das heißt ausgestellt und wieder in Fahrzeughochrichtung nach unten bewegt, das heißt eingefahren wird, um dadurch Wummergeräuschen besonders effektiv entgegenzuwirken.The respective wind deflector lip 28 is by means of the respective actuator, for example, in the vehicle vertical direction relative to the wind deflector blade 20 oscillating moves, so that the respective wind deflector 28 - while the wind deflector blade 20 is in its Windleitstellung - several times between a respective retracted position and a respective extended position of the respective Windleitlippe 28 is moved back and forth. This oscillating reciprocating the respective wind deflector 28 takes place, for example, in the vehicle vertical direction, so that, for example, at least one respective subregion of the respective wind deflector lip 28 in their retracted position in overlap with the wind deflector blade 20 is arranged. In the respective Windleitstellung the respective wind deflector 28 however, the respective part of the respective wind deflector is 28 Cover-free to the wind deflector lamella 20 arranged. Thus, it is for example provided that the respective wind deflector 28 as part of its oscillating movement relative to the wind deflector blade 20 in the vehicle vertical direction moves upwards, that is issued and moved back in the vehicle vertical direction down, that is retracted, thereby counteract noise noises particularly effective.

Die Windleiteinrichtung ist vorzugsweise Bestandteil des Dachmoduls 16, welches somit als Modulbauteil zeit- und kostengünstig in die Dachöffnung 14 eingesetzt und mit dem Dach 10 verbunden werden kann.The wind deflector is preferably part of the roof module 16 , Which thus as a modular component time and cost in the roof opening 14 used and with the roof 10 can be connected.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 19750218 C2 [0005]

Claims

Wind deflector for a roof opening ( 14 ) of the vehicle, which is at least partially releasable by opening a cover element, with at least one in front of the roof opening ( 14 ) can be arranged, intrinsically stiff wind deflector ( 20 ), which is adjustable as a result of the opening of the lid member from a retracted position in at least one Windleitstellung, characterized in that in the region of a Windleitstellung upper edge ( 26 ) of the wind deflector ( 20 ) at this at least one wind deflecting lip ( 28 ) is arranged, which by means of an actuator of the wind deflector oscillating relative to the wind deflector ( 20 ) is movable.

Wind deflector according to claim 1, characterized in that the wind deflector lip ( 28 ) in the region of an upper trailing edge in the wind deflecting position ( 26 ) is arranged.

Wind deflector according to one of claims 1 or 2, characterized in that the wind deflector lip ( 28 ) by means of the actuator between a retracted position, in which at least a portion of the wind deflecting lip ( 28 ) in overlap with the wind deflector ( 20 ) is arranged, and at least one Windleitstellung, in which the sub-area without covering the wind deflector ( 20 ) is arranged, by means of the actuator, in particular in the vehicle vertical direction, is oscillatingly movable.

Wind deflector according to one of the preceding claims, characterized in that the wind deflector lip ( 28 ) is formed intrinsically stiff.

Wind deflector according to one of the preceding claims, characterized in that the wind deflector ( 20 ) is pivotable between the retracted position and the Windleitstellung.