DE102010008411B4 - Turbine für einen Abgasturbolader - Google Patents
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Abstract
Turbine (10) für einen Abgasturbolader mit einen Turbinengehäuse (12), in welchem ein von einem Abgas einer Verbrennungskraftmaschine beaufschlagbares Turbinenrad aufgenommen ist und welches zumindest zwei zumindest bereichsweise fluidisch voneinander getrennte und von dem Abgas durchströmbare Fluten (14, 16) aufweist, und mit zumindest einem zwischen einer wenigstens einen Umströmungskanal (20) verschließenden Schließstellung und zumindest einer den Umströmungskanal zumindest bereichsweise freigebenden Offenstellung verstellbaren Ventil (22), über welches das Turbinenrad zumindest von einem Teil des Abgases zu umgehen ist, die zumindest zwei Fluten (14, 16) in wenigstens einer Stellung des Ventils (22) zumindest bereichsweise in einem Trennbereich (24) durch das Ventil (22) fluidisch voneinander getrennt sind, wobei das Ventil (22) zumindest eine Zwischenstellung aufweist, in welcher der Umströmungskanal (20) verschlossen und die zumindest zwei Fluten (14, 16) in dem Trennbereich (24) fluidisch miteinander verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, dass das Ventil (22) zwischen der Offenstellung, der Zwischenstellung und/oder der Schließstellung zumindest im Wesentlichen schwenkbar ist.
Description
- Die Erfindung betrifft eine Turbine für einen Abgasturbolader der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Art.
- Die
DE 10 2004 055 571 A1 offenbart einen Abgasturbolader für eine Brennkraftmaschine mit einem Verdichter in einem Ansaugtrakt und einer Turbine in einem Abgasstrang mit einem Turbinenrad und mit einer ersten und einer zweiten Flut. Stromauf der Fluten ist eine Strömungsverteilungseinrichtung mit einem Bypass angeordnet, welche einen Drehschieber mit einer Drehachse und einem Drehschiebergehäuse aufweist. Mittels des Drehschiebers ist eine Verbindung zwischen dem Bypass und den Fluten herstellbar. Der Drehschieber weist hierzu zwei Strömungskanäle auf. - Dieser bekannte Abgasturbolader weist weiteres Potential auf, den Wirkungsgrad der Brennkraftmaschine auf effiziente Art und Weise zu verbessern.
- Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Turbine für einen Abgasturbolader bereitzustellen, welche eine Wirkungsgradverbesserung einer zugeordneten Verbrennungskraftmaschine auf effiziente Art und Weise ermöglicht.
- Diese Aufgabe wird durch eine Turbine für einen Abgasturbolader mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen und nichttrivialen Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.
- Eine erfindungsgemäße Turbine für einen Abgasturbolader umfasst ein Turbinengehäuse, in welchem ein von einem Abgas einer Verbrennungskraftmaschine beaufschlagbares Turbinenrad aufgenommen ist und welches zumindest zwei zumindest bereichsweise fluidisch voneinander getrennte und von dem Abgas durchströmbare Fluten aufweist. Des Weiteren umfasst die Turbine zumindest ein zwischen einer wenigstens einen Umströmungskanal verschließenden Schließstellung und zumindest einer den Umströmungskanal zumindest bereichsweise freigebenden Offenstellung verstellbares Ventil, über welches das Turbinenrad zumindest von einem Teil des Abgases zu umgehen ist. Die zumindest zwei Fluten sind in wenigstens einer Stellung des Ventils zumindest bereichsweise in einem Trennbereich durch das Ventil fluidisch voneinander getrennt, wobei das Ventil zumindest eine Zwischenstellung aufweist, in welcher der Umströmungskanal geschlossen und die zumindest zwei Fluten in dem Trennbereich fluidisch miteinander verbunden sind, wobei das Ventil erfindungsgemäß zwischen der Offenstellung, der Zwischenstellung und/oder der Schließstellung zumindest im Wesentlichen schwenkbar ist
- Die erfindungsgemäße Turbine ermöglicht so zum einen eine so genannte Stoßaufladung der der Turbine zugeordneten Verbrennungskraftmaschine. Dabei kann das Abgas der Verbrennungskraftmaschine aus einer Teilmenge von einer Gesamtmenge an Arbeitsräumen, insbesondere Zylindern, der Verbrennungskraftmaschine durch eine der Fluten der Turbine strömen, während das Abgas aus einer von der ersten Teilmenge verschiedenen Teilmenge von der Gesamtmenge an Arbeitsräumen, insbesondere Zylindern, der Verbrennungskraftmaschine durch die andere der Fluten der Turbine strömen kann. Dadurch ist eine Verkleinerung von abgasführenden Volumina zwischen den Arbeitsräumen der Verbrennungskraftmaschine und der Turbine bzw. dem Abgasturbolader für jede der Fluten realisiert, was zu dem Effekt der genannten Stoßaufladung führt.
- Zum anderen ermöglicht die erfindungsgemäße Turbine durch das Ventil zumindest eine Reduzierung des Effekts der Stoßaufladung und die Darstellung einer Stauaufladung, in dem die Fluten der Turbine bzw. des Turbinengehäuses stromauf des Turbinenrads zumindest in der Zwischenstellung des Ventils fluidisch miteinander verbunden bzw. verbindbar sind.
- Sind die zumindest zwei Fluten in der Schließstellung des Ventils zumindest in dem Trennbereich fluidisch voneinander getrennt, so wird beim Verstellen des Ventils, welches auch als Wastegate bezeichnet wird, aus der Schließstellung heraus in die Zwischenstellung zunächst eine fluidische Verbindung zwischen den zumindest zwei Fluten geschaffen. Der Umströmungskanal ist dabei weiterhin verschlossen.
- Dies führt ähnlich wie bei einem so genannten Abblasen des Abgases in der Offenstellung des Ventils, in welcher der Umströmungskanal zumindest bereichsweise freigegeben ist, zu einer Absenkung der Leistung der Turbine, jedoch ohne Einbußen bei dem Wirkungsgrad der Turbine bzw. eine Massenreduktion hinnehmen zu müssen, wie es bei dem Abblasen, also einem zumindest bereichsweisen Freigeben des Umströmungskanal, der Fall ist. Wird nämlich der Umströmungskanal geöffnet, wodurch zumindest ein Teil des Abgases das Turbinenrad umgehen kann, ohne dieses zu beaufschlagen, also anzutreiben, so wird dabei Enthalpie unnötigerweise abgebaut, die nicht einem Ladungswechsel und damit dem Wirkungsgrad der Verbrennungskraftmaschine zugute kommen kann. Dieser Nachteil ist durch die erfindungsgemäße Turbine zumindest deutlich reduziert, was zu einem effizienten Betrieb der Verbrennungskraftmaschine führt. Dies geht einher mit einer Reduzierung des Kraftstoffsverbrauchs der Verbrennungskraftmaschine, woraus geringe CO2-Emissionen resultieren.
- Des Weiteren sind durch die erfindungsgemäße Turbine zusätzliche Freiheitsgrade bei der Auslegung des Turbinenrads geschaffen, was dem geringen Verbrauch der Verbrennungskraftmaschine und damit geringen CO2-Emissionen um ein Weiteres zugute kommt. Darüber hinaus ist dadurch ein verbessertes Ansprechverhalten der Turbine und damit des gesamten Abgasturboladers ermöglicht, womit eine bessere Drehmomentencharakteristik der Verbrennungskraftmaschine einhergeht. Außerdem weist die erfindungsgemäße Turbine eine nur geringe Komplexität auf, wodurch die genannten Vorteile effizient, kostengünstig und mit einer hohen Funktionssicherheit erreicht sind.
- Im Anschluss an die fluidische Verbindung der zumindest zwei Fluten der Turbine bzw. des Turbinengehäuses ist bei weiterem Verstellen des Ventils und bei Bedarf zur weiteren Regelung und damit Einstellung der Turbine und damit des Abgasturboladers an einen vorliegenden Betriebspunkt der Verbrennungskraftmaschine ein Strömungsquerschnitt des Umströmungskanals mit dem Ventil freigebbar, wodurch das Abgas auf die ausgeführte Art und Weise das Turbinenrad ohne dieses zu beaufschlagen umgehen kann.
- Das Ventil weist dabei in einer nicht beanspruchten Weise die Form eines Axialschiebers auf, bei welchem das Ventil zumindest im Wesentlichen translatorisch in axialer Richtung bewegbar ist. Erfindungsgemäß ist ein Drehschieber, bei welchem das Ventil zumindest im Wesentlichen rotatorisch bewegbar ist, um zunächst die zumindest zwei Fluten fluidisch miteinander zu verbinden und im Anschluss und bei Bedarf den Umströmungskanal frei zu geben. Weitere Formen der Betätigung, beispielsweise mittels eines Mitnehmers, sind ebenso möglich.
- Die zumindest zwei Fluten des Turbinengehäuses bzw. der Turbine können symmetrisch zueinander oder aber asymmetrisch zueinander ausgebildet sein, wobei in jeglicher Ausführungsform die genannten Vorteile der Wirkungsgradverbesserung und damit der Kraftstoffverbrauchabsenkung und des besseren Ansprechverhaltens einhergehen.
- Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung mehrerer bevorzugter Ausführungsbeispiele sowie anhand der Zeichnungen. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.
- Die Zeichnungen zeigen in:
-
1 ausschnittsweise eine schematische Längsschnittansicht einer nicht beanspruchten Turbine für einen Abgasturbolader; -
2 ausschnittsweise eine schematische Längsschnittansicht einer weiteren, nicht beanspruchten Ausführungsform der Turbine; -
3 ausschnittsweise eine perspektivische Längsschnittansicht einer weiteren, nicht beanspruchten Ausführungsform der Turbine; und -
4 ausschnittsweise eine Längsschnittansicht einer erfindungsgemäßen Ausführungsform der Turbine. - Die
1 zeigt eine Turbine10 für einen Abgasturbolader mit einem Turbinengehäuse12 , welches eine erste Flut14 sowie eine zweite Flut16 aufweist. Die Fluten14 und16 sind von einem Abgas einer zu dem Abgasturbolader korrespondierenden Verbrennungskraftmaschine durchströmbar und zumindest bereichsweise durch eine Wandung18 des Turbinengehäuses12 fluidisch voneinander getrennt. Des Weiteren weist die Turbine10 einen Umströmungskanal20 auf, welcher zumindest von einer Teilmenge des gesamten Abgases durchströmbar ist. Das den Umströmungskanal20 durchströmende Abgas wird durch den Umströmungskanal20 an einem in der1 nicht dargestellten und in dem Turbinengehäuse12 aufgenommenen Turbinenrad vorbeigeleitet, wodurch das Abgas das Turbinenrad ohne es zu beaufschlagen und damit anzutreiben umgehen kann. - Der Umströmungskanal
20 ist dabei von einem zwischen einer Schließstellung und zumindest einer Offenstellung verstellbaren Ventil22 der Turbine10 verschließbar bzw. zumindest bereichsweise freigebbar. - Wie der
1 zu entnehmen ist, sind die zwei Fluten14 und16 in einem Trennbereich24 durch das Ventil22 fluidisch voneinander getrennt. In der in der1 gezeigten Stellung des Ventils22 ist der Umströmungskanal20 durch das Ventil22 verschlossen, sowie die Fluten14 und16 voneinander fluidisch getrennt. Dazu umfasst das Ventil22 einen Ventilteller30 , welcher fest mit einem in Richtung eines Richtungspfeils26 translatorisch verschiebbaren Schaft32 verbunden ist, wodurch auch der Ventilteller30 gemäß dem Richtungspfeil26 bewegbar ist. Das Ventil umfasst auch einen Ventildeckel35 , wobei der Ventilschaft32 und der Ventilteller30 relativ zu dem Ventildeckel35 verschiebbar sind. - Wird der Ventilschaft
32 und damit der Ventilteller30 in Richtung eines Richtungspfeils27 um einen Hub h1 verbracht, währenddessen der Ventildeckel35 des Ventils22 durch Federkraftbeaufschlagung durch ein einerseits an dem Ventildeckel35 und andererseits an einer den Umströmungskanal20 bildenden Wandung34 abgestützten Federelement28 nach wie vor auf einem zu den Ventildeckel35 korrespondierenden Ventilsitz36 verbleibt, so nimmt das Ventil22 eine Zwischenstellung ein, in welcher der Umströmungskanal20 weiterhin durch den Ventildeckel35 des Ventils22 verschlossen, die zwei Fluten14 und16 allerdings in dem Trennbereich24 fluidisch miteinander verbunden sind. - Ist durch die Turbine in der in der
1 gezeigten Stellung des Ventils22 eine Stoßaufladung dargestellt, welcher aus einer Volumenverkleinerung von abgasführenden Volumina zwischen Zylindern der Verbrennungskraftmaschine und der Turbine10 resultiert, so ist durch die ausgeführte Zwischenstellung des Ventils22 , in welcher also die Fluten14 und16 fluidisch miteinander verbunden sind, eine Stauaufladung dargestellt. - Durch das fluidische Verbinden der Fluten
14 und16 ist die Leistung der Turbine10 reduzierbar und zwar ähnlich wie wenn das Abgas über den Umströmungskanal20 ohne Beaufschlagung des Turbinenrads dieses umgehen würde. Dieses Umgehen des Abgases, was auch als Abblasen bezeichnet wird, ist bei der Turbine10 zur Leistungsreduzierung jedoch nicht unbedingt vonnöten, womit eine Vermeidung eines unerwünschten Abbaus von Enthalpie einhergeht. Im Umkehrschluss bedeutet dies eine Verbesserung des Wirkungsgrads der Verbrennungskraftmaschine, was mit einem geringen Kraftstoffverbrauch und damit mit geringen CO2-Emissionen derselbigen einhergeht. Soll bei Bedarf dennoch ein Teil des Abgases das Turbinenrad ohne dieses zu beaufschlagen, also anzutreiben, umgehen, so kann das Ventil22 weiter in Richtung des Richtungspfeils27 über den Hub h1 hinaus verstellt werden, wodurch der Ventilteller30 den Ventildeckel35 mitnimmt und der Ventildeckel35 von seinem Ventilsitz36 entgegen der Federkraftbeaufschlagung abhebt und das Ventil22 den Umströmungskanal20 freigibt. Dies stellt die Funktionalität eines so genannten Wastegates dar zur weiteren Reduzierung der Leistung der Turbine10 . - Die Turbine
10 ermöglicht somit einen sehr hohen Wirkungsgrad der Verbrennungskraftmaschine und das auf sehr effiziente Art und Weise, also mit nur geringen Bauraumbedarf, geringem Betätigungsaufwand und geringen Kosten. - Die
2 zeigt eine weitere, nicht beanspruchte Ausführungsform der Turbine10 , wobei das zur Turbine10 gemäß1 Ausgeführte auf die Turbine gemäß2 analog zutrifft. Der Unterschied der Turbine10 gemäß2 zu der Turbine10 gemäß1 besteht nun darin, dass das Ventil22 einen ersten Ventilteller30' umfasst, welcher in zumindest einer Stellung des Ventils22 die Fluten14 und16 zumindest bereichsweise fluidisch voneinander trennt. Der Ventilteller30' ist mit dem Ventilschaft32 fest verbunden. Das Ventil22 gemäß2 umfasst einen zweiten Ventilteller30" , wobei der Ventilteller30' und der Ventilschaft32 wiederum relativ zum Ventilteller30" verschiebbar sind. Wird der Ventilschaft32 , welcher in Richtung gemäß dem Richtungspfeil26 bewegbar ist, in Richtung des Richtungspfeils27 bewegt, so wird auch der Ventilteller30' in Richtung des Richtungspfeils27 bewegt. Der Ventilteller30" wird nicht dabei bewegt und verschließt den Umströmungskanal20 . - Hat der Ventilteller
30' den Hubh1 zurückgelegt, so sind die Fluten14 und16 in dem Trennbereich24 fluidisch miteinander verbunden, wodurch der bereits beschriebene Übergang von der Stoßaufladung zur Stauaufladung geschaffen ist. Wird das Ventil22 weiter in Richtung des Richtungspfeils27 bewegt, so nimmt der Ventilteller30' den zweiten Ventilteller30" des Ventils22 mit, und der den Umströmungskanal20 bislang verschließende Ventilteller30" gibt den Umströmungskanal20 frei. Dazu ist das Ventil22 nun entgegen der Federkraft des Federelements28 zu betätigen, welches einerseits an der Wandung34 und andererseits an dem Ventilteller30" abgestützt ist. - Erfolgt die Betätigung des Ventils
22 der Turbine10 gemäß2 senkrecht bzw. quer zum Verlauf der Fluten14 und16 , und umfasst das Ventil22 zwei Ventilteller30' und30" so zeigt die3 eine weitere Ausführungsform der Turbine10 mit dem Ventil22 , welches den Ventilschaft32 und lediglich einen Ventilteller30'" umfasst. Das Ventil22 der Turbine10 gemäß der3 ist dabei als Axialschieber zu bezeichnen, welche eine translatorische, lineare Bewegung zur Verstellung des Ventils22 aufweist. In einer ersten mit A bezeichneten Stellung sind die Fluten14 und16 durch das Ventil22 fluidisch voneinander getrennt sowie der Umströmungskanal20 verschlossen. - In der mit B bezeichneten Zwischenstellung des Ventils
22 sind die Fluten14 und16 in dem Trennbereich24 fluidisch miteinander verbunden, während der Umströmungskanal20 weiterhin verschlossen ist. In einer mitC bezeichneten Stellung des Ventils22 sind die Fluten14 und16 fluidisch miteinander verbunden sowie der Umströmungskanal20 freigegeben, wodurch das Abgas der Verbrennungskraftmaschine diesen Umströmungskanal zu durchströmen und somit das Turbinenrad um dieses zu beaufschlagen umgehen kann. Die Turbine10 gemäß3 weist eine besonders einfache, kostengünstige und funktionssichere Ausführung auf, bei gleichzeitiger Realisierung aller bereits genannten Vorteile. Im Übrigen gilt für die Turbine gemäß3 das zu der Turbine10 gemäß der1 und2 Ausgeführte analog. - Die
4 zeigt eine erfindungsgemäße Ausführungsform der Turbine10 , bei welcher das Ventil22 wiederum lediglich den einzigen Ventilteller30'" umfasst. Der Ventilteller30'" ist im Gegensatz zum Ventil22 gemäß3 nun allerdings nicht translatorisch, sondern mittels eines Drehschiebers bzw. Schwenkmechanismus zumindest im Wesentlichen rotatorisch über einen Hebelarm38 betätigbar, welcher einerseits mit dem Ventilteller30'" fest verbunden und andererseits um eine Schwenkachse40 schwenkbar ist. Auf die in der4 dargestellten StellungenA ,B undC des Ventils22 trifft das auf die entsprechende Stellung inA ,B undC Ausgeführte gemäß3 analog zu. Auch die Turbine10 gemäß4 weist eine einfache und damit kostengünstige und funktionssichere Ausgestaltung bei gleichzeitiger Realisierung der zuvor genannten Vorteile auf.
Claims (5)
- Turbine (10) für einen Abgasturbolader mit einen Turbinengehäuse (12), in welchem ein von einem Abgas einer Verbrennungskraftmaschine beaufschlagbares Turbinenrad aufgenommen ist und welches zumindest zwei zumindest bereichsweise fluidisch voneinander getrennte und von dem Abgas durchströmbare Fluten (14, 16) aufweist, und mit zumindest einem zwischen einer wenigstens einen Umströmungskanal (20) verschließenden Schließstellung und zumindest einer den Umströmungskanal zumindest bereichsweise freigebenden Offenstellung verstellbaren Ventil (22), über welches das Turbinenrad zumindest von einem Teil des Abgases zu umgehen ist, die zumindest zwei Fluten (14, 16) in wenigstens einer Stellung des Ventils (22) zumindest bereichsweise in einem Trennbereich (24) durch das Ventil (22) fluidisch voneinander getrennt sind, wobei das Ventil (22) zumindest eine Zwischenstellung aufweist, in welcher der Umströmungskanal (20) verschlossen und die zumindest zwei Fluten (14, 16) in dem Trennbereich (24) fluidisch miteinander verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, dass das Ventil (22) zwischen der Offenstellung, der Zwischenstellung und/oder der Schließstellung zumindest im Wesentlichen schwenkbar ist.
- Turbine (10) nach
Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das Ventil (22) einen Ventilteller (30, 30', 30", 30"') und einen Ventildeckel (35) aufweist. - Turbine (10) nach
Anspruch 2 , dadurch gekennzeichnet, dass die zumindest zwei Fluten (14, 16) in der Schließstellung des Ventils (22) durch den Ventilteller (30, 30', 30", 30"') fluidisch voneinander getrennt sind und der Umströmungskanal (20) von dem Ventildeckel (35) verschlossen ist. - Turbine (10) nach einem der
Ansprüche 2 oder3 , dadurch gekennzeichnet, dass die zumindest zwei Fluten (14, 16) in der Zwischenstellung des Ventils (22) fluidisch miteinander verbunden sind und der Umströmungskanal (20) von dem Ventildeckel (35) verschlossen ist. - Turbine (10) nach einem der
Ansprüche 2 bis4 , dadurch gekennzeichnet, dass die zumindest zwei Fluten (14, 16) in der Offenstellung des Ventils (22) fluidisch miteinander verbunden sind und der Umströmungskanal (20) zumindest bereichsweise freigegeben ist.
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