DE112013002461T5 - Abgasturbolader - Google Patents
Abgasturbolader Download PDFInfo
- Publication number
- DE112013002461T5 DE112013002461T5 DE112013002461.6T DE112013002461T DE112013002461T5 DE 112013002461 T5 DE112013002461 T5 DE 112013002461T5 DE 112013002461 T DE112013002461 T DE 112013002461T DE 112013002461 T5 DE112013002461 T5 DE 112013002461T5
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- turbine housing
- sleeve
- exhaust gas
- gas turbocharger
- breakthrough
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
- F02B37/12—Control of the pumps
- F02B37/18—Control of the pumps by bypassing exhaust from the inlet to the outlet of turbine or to the atmosphere
- F02B37/183—Arrangements of bypass valves or actuators therefor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D11/00—Preventing or minimising internal leakage of working-fluid, e.g. between stages
- F01D11/005—Sealing means between non relatively rotating elements
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D17/00—Regulating or controlling by varying flow
- F01D17/10—Final actuators
- F01D17/105—Final actuators by passing part of the fluid
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
- F02C6/00—Plural gas-turbine plants; Combinations of gas-turbine plants with other apparatus; Adaptations of gas- turbine plants for special use
- F02C6/04—Gas-turbine plants providing heated or pressurised working fluid for other apparatus, e.g. without mechanical power output
- F02C6/10—Gas-turbine plants providing heated or pressurised working fluid for other apparatus, e.g. without mechanical power output supplying working fluid to a user, e.g. a chemical process, which returns working fluid to a turbine of the plant
- F02C6/12—Turbochargers, i.e. plants for augmenting mechanical power output of internal-combustion piston engines by increase of charge pressure
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
- F05D2220/00—Application
- F05D2220/40—Application in turbochargers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
- F05D2260/00—Function
- F05D2260/20—Heat transfer, e.g. cooling
- F05D2260/231—Preventing heat transfer
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Abstract
Die Erfindung betrifft einen Abgasturbolader (1), umfassend ein Turbinengehäuse (2), das einen Turbinengehäuseeintritt (8) und einen Turbinengehäuseaustritt (9) aufweist und das einen Wastegatekanal (10) zwischen dem Turbinengehäuseeintritt (8) und dem Turbinengehäuseaustritt (9) aufweist, und ein Absperrorgan (13) zum Öffnen und Schließen des Wastegatekanals (10), wobei das Absperrorgan (13) eine in das Turbinengehäuse (2) eingesetzte Hülse (14) und einen in der Hülse (14) entlang einer Längsachse (L) beweglich geführten Kolben (22) umfasst, und wobei die Hülse (14) Durchbrüche (15, 16) aufweist, an denen der Wastgatekanal (5) ins Innere der Hülse (14) mündet.
Description
- Die Erfindung betrifft einen Abgasturbolader gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1.
- Zur Ladedruckregelung ist der gattungsgemäße Abgasturbolader mit einem Wastegatekanal versehen, der unter Umgehung des Turbinenrades den Turbineneintritt mit dem Turbinenaustritt verbindet. Durch diesen Wastegate- oder Bypasskanal kann bei Erreichen des erforderlichen Ladedrucks zumindestens ein Teil der Abgasmenge um die Turbine bzw. das Turbinenrad herum geleitet werden. Zum Öffnen und Schließen dieses Wastegatekanals ist eine Wastegateklappe vorgesehen, die auch als Ladedruckregelklappe bezeichnet wird. Diese Ladedruckregelklappe ist über ein Gestänge mit einem Aktuator verbunden, der beispielsweise als pneumatische oder elektrische Steuerdose ausgebildet sein kann.
- Der Nachteil einer derartigen Ladedruckregelklappenanordnung ist die große Anzahl von Einzelteilen, die gefertigt und montiert werden müssen.
- Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Abgasturbolader der im Oberbegriff des Anspruches 1 angegebenen Art zu schaffen, der einfacher aufgebaut und leichter zu montieren ist.
- Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt durch die Merkmale des Anspruches 1.
- Erfindungsgemäß wird zum Öffnen und Schließen des Wastegate-Kanals ein linear beweglicher Kolben verwendet. Um die Führung des Kolbens thermisch von dem Turbinengehäuse zu entkoppeln, ist erfindungsgemäß eine Hülse vorgesehen. Insbesondere ist zwischen Hülse und Turbinengehäuse ein ausreichend großer Spalt ausgebildet, sodass selbst bei einer thermischen Ausdehnung des Turbinengehäuses die Hülse unverändert bleibt.
- Der Wastegate-Kanal zweigt vor der Anströmung des Turbinenrades von dem Turbinengehäuseeintritt ab und führt, unter Umgehung des Turbinenrades zum Turbinengehäuseaustritt. In diesem Wastegate-Kanal wird erfindungsgemäß die Hülse mit dem darin geführten Kolben angeordnet. Über einen ersten Durchbruch in der Hülse mündet der vom Turbinengehäuseeintritt kommende Wastegate-Kanal. Über einen zweiten Durchbruch führt der Wastegate-Kanal weiter zum Turbinengehäuseaustritt. Je nach Stellung des Kolbens innerhalb der Hülse wird so der Wastegate-Kanal geschlossen oder geöffnet.
- Bevorzugt ist vorgesehen, dass der erste Durchbruch parallel zur Längsachse der Hülse bzw. stirnseitig des Kolbens angeordnet wird. Der zweite Durchbruch, über den das Abgas den Innenraum der Hülse verlässt, ist senkrecht zur Längsachse bzw. an der Mantelfläche des Kolbens angeordnet. Für eine verbesserte Reibung zwischen Kolben und Hülse sind Kolbenringe an der Mantelfläche des Kolbens vorgesehen.
- Zum Bewegen bzw. Stellen des Kolbens ist der Kolben über eine Kolbenstange mit einem Aktor verbunden. Dieser Aktor ist bevorzugt ein pneumatisch, elektrisch oder hydraulisch betätigbares Stellglied. Die Kolbenstange wird bevorzugt durch einen die Hülse verschließenden Deckel geführt. Der Kolben kann entweder starr oder mittels eines Gelenkes mit der Kolbenstange verbunden werden, um eine lineare Bewegung entlang der Längsachse zu gewährleisten. Nach Bedarf kann die Kolbenstange gegenüber dem Deckel abgedichtet werden.
- Die thermische Kopplung zwischen Turbinengehäuse und Hülse, insbesondere durch den Spalt, führt zu einem reduzierten Verschleiß der Gleitfläche zwischen Kolben und Hülse sowie zu einem reduzierten thermischen Verzug, wodurch die Dichtheit des Absperrorgans im Wastegate-Kanal aufrechterhalten wird.
- Weitere Einzelheiten, Vorteile und Merkmale der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus nachfolgender Beschreibung eines Ausführungsbeispiels anhand der Zeichnung. Es zeigt:
-
1 eine schematisch vereinfachte Ansicht eines erfindungsgemäßen Abgasturboladers gemäß einem Ausführungsbeispiel, und -
2 ein Detail des erfindungsgemäßen Abgasturboladers gemäß dem Ausführungsbeispiel. - Im Folgenden wird anhand der
1 und2 das Ausführungsbeispiel des Abgasturboladers1 im Detail erläutert. -
1 zeigt in schematisch vereinfachter Ansicht den Abgasturbolader1 . Dieser umfasst ein Turbinengehäuse2 , ein Lagergehäuse3 und ein Verdichtergehäuse4 . In dem Lagergehäuse3 ist eine Welle5 drehbar gelagert. An einem Ende der Welle5 sitzt ein Turbinenrad6 im Turbinengehäuse2 . Auf der anderen Seite der Welle5 sitzt ein Verdichterrad7 im Verdichtergehäuse4 . - Im Turbinengehäuse sind ein Turbinengehäuseeintritt
8 und ein Turbinengehäuseaustritt9 ausgebildet. Im Betrieb des Abgasturboladers1 strömt Abgas über den Turbinengehäuseeintritt8 auf das Turbinenrad6 . Nachdem das Abgas das Turbinenrad6 anströmt, verlässt es über den Turbinengehäuseaustritt9 den Abgasturbolader1 . Über das rotierende Turbinenrad6 und die Welle5 wird das Verdichterrad7 in Rotation versetzt und somit Ladeluft für eine Brennkraftmaschine verdichtet. - Vom Turbinengehäuseeintritt
8 zum Turbinengehäuseaustritt9 führt, unter Umgehung des Turbinenrades6 , ein Wastegate-Kanal10 . In dem Wastegate-Kanal10 ist ein Absperrorgan13 zum Öffnen und Schließen des Wastegate-Kanals10 ausgebildet. Ein erster Abschnitt11 des Wastegate-Kanals10 führt vom Turbinengehäuseeintritt8 zum Absperrorgan13 . Ein zweiter Abschnitt12 des Wastegate-Kanals10 führt vom Absperrorgan13 zum Turbinengehäuseaustritt9 . -
2 zeigt im Detail das Absperrorgan13 , integriert in das Turbinengehäuse2 . Ferner zeigt2 den Turbinengehäuseeintritt8 , ausgebildet als Kanal im Turbinengehäuse2 . Dieser Turbinengehäuseeintritt8 führt zum Turbinenrad6 . Vom Turbinengehäuseeintritt8 zweigt der erste Abschnitt11 des Wastegate-Kanals10 ab. Der erste Abschnitt11 führt zu einer in das Turbinengehäuse2 eingesetzten Hülse14 . Von dieser Hülse14 aus führt der zweite Abschnitt12 des Wastegate-Kanals10 zum Turbinengehäuseaustritt9 . - Die Hülse
14 weist einen ersten Durchbruch15 und einen zweiten Durchbruch16 auf. Der erste Abschnitt11 des Wastegate-Kanals10 mündet in den ersten Durchbruch15 . Der zweite Durchbruch16 ist am zweiten Abschnitt12 des Wastegate-Kanals10 ausgebildet, sodass über den zweiten Durchbruch16 und den zweiten Abschnitt12 die eingezeichnete Strömung25 des Abgases zum Turbinengehäuseaustritt9 geführt werden kann. - Die Hülse
14 weist eine Längsachse L auf. Der erste Durchbruch15 führt das Abgas in Richtung parallel zur Längsachse L in den Innenraum der Hülse14 . Über den zweiten Durchbruch16 verlässt das Abgas quer zur Längsachse L den Innenraum der Hülse14 . - Senkrecht zur Längsachse L ist ein Kragen
17 an der Hülse14 ausgebildet. Dieser Kragen17 liegt am Turbinengehäuse2 an. Ein Deckel18 steht senkrecht zur Längsachse L und verschließt die Hülse14 . Über eine Verschraubung19 sind der Deckel18 und der Kragen17 mit dem Turbinengehäuse2 verbunden. - Zwischen der Hülse
14 und dem Turbinengehäuse2 ist ein Spalt20 ausgebildet. In diesem Spalt20 sitzt ein Dichtring21 zwischen dem ersten Durchbruch15 und dem zweiten Durchbruch16 . Der Spalt20 weist eine Spaltbreite26 auf. Der Spalt20 ist über die gesamte Länge der Hülse14 vollumfänglich um die Hülse14 herum ausgebildet. Auch stirnseitig der Hülse14 , insbesondere an derjenigen Seite, an der der erste Durchbruch15 ausgebildet ist, ist ebenfalls der Spalt20 zwischen der Hülse14 und dem Turbinengehäuse2 vorgesehen. - In der Hülse
14 ist, längsbeweglich entlang der Längsachse L, ein Kolben22 geführt. Der Kolben22 ist über Kolbenringe23 gleitbeweglich in der Hülse14 aufgenommen. Je nach Stellung des Kolbens ist die Durchströmung des Abgases von dem ersten Durchbruch15 zum zweiten Durchbruch16 geöffnet oder geschlossen. - Der Kolben
22 ist über eine Kolbenstange24 mit einem nicht gezeigten Aktor verbunden. Die Kolbenstange24 durchbricht den Deckel18 . - Die Spaltbreite
26 wird so groß gewählt, dass bei der üblicherweise auftretenden thermischen Ausdehnung des Turbinengehäuses2 die Hülse14 so gering als möglich deformiert wird. Dadurch ist eine dichte und verschleißarme Funktion des gesamten Absperrorgans13 gewährleistet. - Neben der vorstehenden schriftlichen Beschreibung der Erfindung wird zu deren ergänzender Offenbarung hiermit explizit auf die zeichnerische Darstellung der Erfindung in den
1 und2 Bezug genommen. - Bezugszeichenliste
-
- 1
- Abgasturbolader
- 2
- Turbinengehäuse
- 3
- Lagergehäuse
- 4
- Verdichtergehäuse
- 5
- Welle
- 6
- Turbinenrad
- 7
- Verdichterrad
- 8
- Turbinengehäuseeintritt
- 9
- Turbinengehäuseaustritt
- 10
- Wastegate-Kanal
- 11
- erster Abschnitt
- 12
- zweiter Abschnitt
- 13
- Absperrorgan
- 14
- Hülse
- 15
- erster Durchbruch
- 16
- zweiter Durchbruch
- 17
- Kragen
- 18
- Deckel
- 19
- Verschraubung
- 20
- Spalt
- 21
- Dichtring
- 22
- Kolben
- 23
- Kolbenringe
- 24
- Kolbenstange
- 25
- Strömung
- 26
- Spaltbreite
Claims (10)
- Abgasturbolader (
1 ), umfassend: – ein Turbinengehäuse (2 ), – das einen Turbinengehäuseeintritt (8 ) und einen Turbinengehäuseaustritt (9 ) aufweist und – das einen Wastegatekanal (10 ) zwischen dem Turbinengehäuseeintritt (8 ) und dem Turbinengehäuseaustritt (9 ) aufweist, und – ein Absperrorgan (13 ) zum Öffnen und Schließen des Wastegatekanals (10 ), dadurch gekennzeichnet, – dass das Absperrorgan (13 ) eine in das Turbinengehäuse (2 ) eingesetzte Hülse (14 ) und einen in der Hülse (14 ) entlang einer Längsachse (L) beweglich geführten Kolben (22 ) umfasst, – wobei die Hülse (14 ) Durchbrüche (15 ,16 ) aufweist, an denen der Wastgatekanal (5 ) ins Innere der Hülse (14 ) mündet. - Abgasturbolader nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch einen Spalt (
20 ) zwischen Hülse (14 ) und Turbinengehäuse (2 ) zur thermischen Entkopplung von Hülse (14 ) und Turbinengehäuse (2 ). - Abgasturbolader nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Spalt (
20 ) über die gesamte Länge der Hülse (14 ) und vollumfänglich um die Längsachse (L) ausgebildet ist. - Abgasturbolader nach einem der Ansprüche 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Spalt (
20 ) ein Dichtring (21 ) angeordnet ist. - Abgasturbolader nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Wastegatekanal (
5 ) an einem ersten Durchbruch (15 ) parallel zur Längsachse (L) und an einem zweiten Durchbruch (16 ) quer zur Längsachse (L) in die Hülse (14 ) mündet. - Abgasturbolader nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass am ersten Durchbruch (
15 ) der vom Turbinengehäuseeintritt (8 ) kommende Teil des Wastegatekanals (5 ) mündet, und am zweiten Durchbruch der zum Turbinengehäuseaustritt (9 ) führende Teil des Wastegatekanals (5 ) mündet. - Abgasturbolader nach einem der Ansprüche 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Dichtring (
21 ) im Spalt (20 ) zwischen dem ersten Durchbruch (15 ) und dem zweiten Durchbruch (16 ) angeordnet ist. - Abgasturbolader nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Hülse (
14 ) mit einem Kragen (17 ) auf dem Turbinengehäuse (2 ) aufliegt. - Abgasturbolader nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Hülse (
14 ) mit einem Deckel (18 ) verschlossen ist. - Abgasturbolader nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch eine den Kolben (
22 ) mit einem Aktor verbindende Kolbenstange (24 ).
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102012012495.3 | 2012-06-21 | ||
DE102012012495 | 2012-06-21 | ||
PCT/US2013/045775 WO2013192027A2 (en) | 2012-06-21 | 2013-06-14 | Exhaust-gas turbocharger |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE112013002461T5 true DE112013002461T5 (de) | 2015-01-29 |
Family
ID=49769664
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE112013002461.6T Withdrawn DE112013002461T5 (de) | 2012-06-21 | 2013-06-14 | Abgasturbolader |
Country Status (7)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US10119457B2 (de) |
JP (1) | JP6101797B2 (de) |
KR (1) | KR102036848B1 (de) |
CN (1) | CN104395581B (de) |
DE (1) | DE112013002461T5 (de) |
IN (1) | IN2015DN00290A (de) |
WO (1) | WO2013192027A2 (de) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US10907541B2 (en) * | 2016-12-16 | 2021-02-02 | Mitsubishi Heavy Industries Engine & Turbocharger, Ltd. | Turbine housing, exhaust turbine, and turbocharger |
SE543851C2 (en) * | 2019-12-12 | 2021-08-10 | Scania Cv Ab | Exhaust additive dosing system comprising a turbocharger |
US11181004B2 (en) * | 2020-02-07 | 2021-11-23 | Raytheon Technologies Corporation | Confinement of a rope seal about a passage using a backing plate |
Family Cites Families (24)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3044683A (en) * | 1960-01-18 | 1962-07-17 | Schwitzer Corp | Pressure control for turbochargers |
US3233403A (en) * | 1963-07-29 | 1966-02-08 | Trw Inc | Turbocharger manual wastegate system with automatic boost control |
US4075849A (en) * | 1976-09-01 | 1978-02-28 | The Garrett Corporation | Turbocharger regulator |
JPS5520617U (de) * | 1978-07-25 | 1980-02-08 | ||
US4245953A (en) * | 1979-01-18 | 1981-01-20 | General Motors Corporation | Engine turbocharger with cartridge wastegate valve |
FR2500108B1 (fr) * | 1981-02-17 | 1986-01-24 | Gemignani Francois | Robinet d'isolement ou d'arret |
US4499731A (en) * | 1981-12-09 | 1985-02-19 | Bbc Brown, Boveri & Company, Limited | Controllable exhaust gas turbocharger |
JPS5925749U (ja) * | 1982-08-10 | 1984-02-17 | 株式会社中北製作所 | ケ−ジ型調節弁 |
GB8406860D0 (en) * | 1984-03-16 | 1984-04-18 | Holset Engineering Co | Wastegate valve |
JPS62141635U (de) * | 1986-02-28 | 1987-09-07 | ||
US4802817A (en) * | 1987-12-23 | 1989-02-07 | Sundstrand Corporation | Centrifugal pump with self-regulating impeller discharge shutter |
US5673559A (en) * | 1995-11-24 | 1997-10-07 | Benson; Steven R. | Turbine housing system |
DE19651498C1 (de) * | 1996-12-11 | 1998-04-16 | Daimler Benz Ag | Abgasturboladerturbine für eine Brennkraftmaschine |
JP2002195046A (ja) | 2000-12-26 | 2002-07-10 | Hitachi Ltd | 内燃機関用排気タービン及び排気タービン式過給機 |
US8029235B2 (en) * | 2005-03-11 | 2011-10-04 | Honeywell International Inc. | Shape detail of a piston to avoid jamming within a distorted bore |
US7578129B2 (en) * | 2007-09-10 | 2009-08-25 | Honeywell International, Inc. | Multiple-turbocharger system, and exhaust gas flow control valve therefor |
GB2461720B (en) * | 2008-07-10 | 2012-09-05 | Cummins Turbo Tech Ltd | A variable geometry turbine |
US8166756B2 (en) * | 2009-04-17 | 2012-05-01 | China Engine Corporation | Turbine intake pressure release structure |
KR101189228B1 (ko) * | 2009-11-04 | 2012-10-09 | 기아자동차주식회사 | Cng엔진의 공기량 제어장치 |
DE102010008411B4 (de) * | 2010-02-18 | 2019-03-21 | Daimler Ag | Turbine für einen Abgasturbolader |
CN103097785B (zh) * | 2010-07-30 | 2015-07-15 | 费希尔控制国际公司 | 用于流体阀的阀座装置 |
CN201916046U (zh) * | 2011-01-14 | 2011-08-03 | 吉林大学 | 增压器用可控双线性流量放气阀装置 |
WO2013019468A1 (en) * | 2011-08-02 | 2013-02-07 | Borgwarner Inc. | Exhaust-gas turbocharger |
US9599243B1 (en) * | 2014-08-21 | 2017-03-21 | Taylor Innovations, Llc | Inline relief valve with parabolic piston face |
-
2013
- 2013-06-14 WO PCT/US2013/045775 patent/WO2013192027A2/en active Application Filing
- 2013-06-14 JP JP2015518465A patent/JP6101797B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2013-06-14 KR KR1020157000300A patent/KR102036848B1/ko active IP Right Grant
- 2013-06-14 US US14/406,313 patent/US10119457B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2013-06-14 DE DE112013002461.6T patent/DE112013002461T5/de not_active Withdrawn
- 2013-06-14 CN CN201380027734.2A patent/CN104395581B/zh not_active Expired - Fee Related
-
2015
- 2015-01-13 IN IN290DEN2015 patent/IN2015DN00290A/en unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
KR20150023662A (ko) | 2015-03-05 |
CN104395581B (zh) | 2017-09-26 |
WO2013192027A2 (en) | 2013-12-27 |
KR102036848B1 (ko) | 2019-10-25 |
US20150192062A1 (en) | 2015-07-09 |
CN104395581A (zh) | 2015-03-04 |
JP2015520334A (ja) | 2015-07-16 |
IN2015DN00290A (de) | 2015-06-12 |
JP6101797B2 (ja) | 2017-03-22 |
US10119457B2 (en) | 2018-11-06 |
WO2013192027A3 (en) | 2014-02-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE19924228C2 (de) | Mehrflutiger, regelbarer Abgasturbolader | |
DE112010002788T5 (de) | Turbolader-Turbine | |
EP2614235B1 (de) | Abgasturbolader mit einem bypassventil | |
DE112013002306T5 (de) | Abgasturbolader | |
EP2102468B1 (de) | Mehrstufige turboladeranordnung | |
DE112010002761T5 (de) | Mehrstufige Turboladeranordnung | |
DE102016208160B4 (de) | Turbine für einen Abgasturbolader mit zweiflutigem Turbinengehäuse und einer Ventil-Anordnung mit verbesserter Abströmung | |
DE112010001123T5 (de) | Abgasturbolader | |
DE112014005008T5 (de) | Turbine mit variabler Eintrittsquerschnittsfläche | |
DE112013002461T5 (de) | Abgasturbolader | |
DE112012002753T5 (de) | Abgasturbolader | |
DE112014001075T5 (de) | Abgasturbolader | |
WO2012069138A1 (de) | Ventileinrichtung | |
DE102015117750A1 (de) | Regelvorrichtung für einen Abgasturbolader | |
DE102012218137A1 (de) | Abgasturbolader mit Wastegate-Vorrichtung | |
DE102013006369B4 (de) | Ringschiebervorrichtung für einen Abgasturbolader | |
DE102015105219A1 (de) | Regelvorrichtung für einen Abgasführungsabschnitt eines Abgasturboladers | |
DE202013006731U1 (de) | Abgasturbolader | |
DE102014210507A1 (de) | Abgasturbolader für eine Brennkraftmaschine | |
DE102006011862B4 (de) | Turboverdichter, insbesondere Verdichter für einen Turbolader | |
DE102015015242A1 (de) | Abgasrückführungsventil | |
EP3405655B1 (de) | Turbolader mit schieber zur flutenverbindung | |
DE102015111252B4 (de) | Ventil für einen Abgasstrang einer Brennkraftmaschine | |
EP1302642B1 (de) | Vorrichtung zur Entlüftung von Komponenten im Ansaugtrakt einer Verbrennungskraftmaschine | |
DE102007012642A1 (de) | Ventilvorrichtung für eine Brennkraftmaschine mit einem Abgasturbolader |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R082 | Change of representative |
Representative=s name: HOEFER & PARTNER, DE Representative=s name: HOEFER & PARTNER PATENTANWAELTE MBB, DE Representative=s name: BAUR & WEBER PATENTANWAELTE PARTG MBB, DE |
|
R082 | Change of representative |
Representative=s name: BAUR & WEBER PATENTANWAELTE PARTG MBB, DE |
|
R005 | Application deemed withdrawn due to failure to request examination | ||
R082 | Change of representative |
Representative=s name: BAUR & WEBER PATENTANWAELTE PARTG MBB, DE |