DE102010005598A1 - Steering for motor vehicles - Google Patents

Steering for motor vehicles Download PDF

Info

Publication number
DE102010005598A1
DE102010005598A1 DE201010005598 DE102010005598A DE102010005598A1 DE 102010005598 A1 DE102010005598 A1 DE 102010005598A1 DE 201010005598 DE201010005598 DE 201010005598 DE 102010005598 A DE102010005598 A DE 102010005598A DE 102010005598 A1 DE102010005598 A1 DE 102010005598A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
steering
housing
rack
air
pinion
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE201010005598
Other languages
German (de)
Inventor
Roch Monnet
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
JTEKT Europe SAS
Original Assignee
JTEKT Europe SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by JTEKT Europe SAS filed Critical JTEKT Europe SAS
Publication of DE102010005598A1 publication Critical patent/DE102010005598A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D3/00—Steering gears
    • B62D3/02—Steering gears mechanical
    • B62D3/12—Steering gears mechanical of rack-and-pinion type
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D5/00—Power-assisted or power-driven steering
    • B62D5/04—Power-assisted or power-driven steering electrical, e.g. using an electric servo-motor connected to, or forming part of, the steering gear
    • B62D5/0403—Power-assisted or power-driven steering electrical, e.g. using an electric servo-motor connected to, or forming part of, the steering gear characterised by constructional features, e.g. common housing for motor and gear box

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Power Steering Mechanism (AREA)

Abstract

Die Lenkung weist ein Ritzel (5) auf, das drehfest mit einer Eintrittswelle (6) verbunden ist und mit der Zahnstange in Eingriff steht, sowie eine Vorrichtung, die einen Ausgleich der Luftdrücke zwischen dem Inneren der Lenkung und deren Außenseite (3) bewirkt. Diese Vorrichtung ist als ein rohrförmiges Teil (18) ausgeführt, das den Durchtritt von Luft zulässt, aber den Durchtritt von Wasser und Stäuben unterbindet, und das koaxial mit dem Ritzel (5) und mit der Eintrittswelle (6) zwischen einem Gehäuseteil (13) und einem weiteren benachbarten Element, wie etwa einer Lippendichtung (15) oder zwischen der Eintrittswelle (6) und einem weiteren benachbarten Element, angeordnet ist.The steering has a pinion (5) which is rotatably connected to an input shaft (6) and is in engagement with the rack, and a device which causes a balance of the air pressures between the interior of the steering and the outer side (3). This device is designed as a tubular part (18) permitting the passage of air but preventing the passage of water and dusts, coaxial with the pinion (5) and with the entry shaft (6) between a housing part (13). and another adjacent element, such as a lip seal (15) or between the entrance shaft (6) and another adjacent element.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft allgemein Lenksysteme für Kraftfahrzeuge. Insbesondere betrifft sie eine Zahnstangenlenkung, wobei diese Lenkung mit einer Druckausgleichvorrichtung versehen ist, d. h. einer Vorrichtung, welche einen Ausgleich zwischen den Luftdrücken innerhalb und außerhalb der Lenkung bewirkt. Die vorliegende Erfindung findet Anwendung bei manuellen Lenkungen sowie bei hydraulisch oder elektrisch unterstützten Lenkungen (Servolenkungen).The The present invention relates generally to steering systems for Motor vehicles. In particular, it relates to a rack and pinion steering, this steering is provided with a pressure compensation device, d. H. a device, which balances between the air pressures inside and outside the steering causes. The present Invention applies to manual steering and hydraulic or electrically assisted steering (power steering).

Eine Zahnstangenlenkung eines Kraftfahrzeugs ist üblicherweise vollständig dicht ausgeführt, um jegliches unerwünschte Eindringen von Wasser oder Feuchtigkeit oder von anderen Fremdkörpern ins Innere der Lenkung zu verhindern.A Rack and pinion steering of a motor vehicle is usually Completely tight to any unwanted Ingress of water or moisture or other foreign bodies into Interior to prevent the steering.

Dies bereitet jedoch Probleme mit Überdruck oder Unterdruck in der Lenkung in Abhängigkeit von einem Ansteigen oder Absinken der Umgebungstemperatur, wobei der Überdruck oder der Unterdruck zu einer übermäßigen Verformung der beiden, um die Enden der Zahnstange angeordneten Faltenbälge der Lenkung mit der Folge einer Verschlechterung oder Zerstörung dieser Faltenbälge führen kann. Insbesondere können abrupte Änderungen der Umgebungstemperatur katastrophale Auswirkungen auf die Faltenbälge haben, und um diese Auswirkungen zu verhindern, empfiehlt es sich, die Lenkung ”atmungsfähig” auszuführen, d. h. die Möglichkeit einer Luftzirkulation zwischen dem Inneren der Lenkung und ihrer Außenseite zu schaffen.This However, there are problems with overpressure or negative pressure in the steering in response to an increase or Lowering the ambient temperature, the overpressure or the negative pressure to excessive deformation of the two bellows arranged around the ends of the rack Steering resulting in deterioration or destruction This bellows can lead. In particular, you can abrupt changes in ambient temperature catastrophic Have effects on the bellows, and to those effects too it is advisable to make the steering "breathable", d. H. the possibility of air circulation between the To create interior of the steering and its outside.

Zu diesem Zweck wurde bereits ins Auge gefaßt, Lenkungen mit ”atmenden” Faltenbälgen zu verwirklichen, die einen Eintritt bzw. einen Austritt von Luft zulassen. Diese Lösung erfordert jedoch eine spezielle und somit aufwändige und kostspielige Fertigung der Faltenbälge selbst.To this purpose has already been envisaged, steering with "breathing" bellows to realize the entry or exit of air allow. However, this solution requires a special one and thus costly production of the bellows even.

Ein weiterer Lösungsansatz besteht darin, ein mechanisches Organ oder ein bereits vorhandenes Teil des Lenkungssystems zu verwenden, das sich an der Grenzfläche zwischen dem Inneren und der Außenseite der Lenkung befindet, um einen Ausgleich der Drücke zu bewirken.One Another approach is to create a mechanical Organ or to use an already existing part of the steering system, which is at the interface between the interior and the Outside of the steering is to compensate for the To cause pressures.

Eine spezielle Lösung besteht etwa darin, im Lenkungsritzel und/oder in dem ”Ritzel-Endstück”, welches das Ritzel nach außen hin verlängert, eine Leitung vorzusehen, um dadurch eine Verbindung zwischen dem Inneren und der Außenseite der Lenkung herzustellen. Hierbei ist die Verbindungsleitung im wesentlichen entlang der Achse des Lenkungsritzels vorgesehen – siehe die französische Patentschrift FR 2 833 554 oder deren Äquivalent EP 1 325 856 .One particular solution is to provide a conduit in the steering pinion and / or in the "pinion tail" which extends the pinion outwardly to thereby establish communication between the inside and outside of the steering. Here, the connecting line is provided substantially along the axis of the steering pinion - see the French patent FR 2 833 554 or their equivalent EP 1 325 856 ,

Eine andere spezielle Lösung besteht in einer Verbindung, die an einer Stelle des Lenkungsgehäuses oder eines bis zur Fahrgastzelle des betreffenden Fahrzeugs reichenden Gehäuseteils ausgeführt ist, was hierbei ebenfalls eine Zirkulation von Luft zwischen der Innenseite der Lenkung und ihrer Außenseite, insbesondere der Fahrgastzelle für die Aufnahme der Passagiere des Fahrzeugs, zuläßt. Die den Durchtritt von Luft zulassende Verbindung liegt insbesondere auf der Seite der Eintrittswelle der Lenkung – siehe die französische Patentschrift FR 2 839 036 oder deren Äquivalent WO 03/093088 .Another special solution consists in a compound which is executed at a position of the steering housing or a reaching to the passenger compartment of the vehicle concerned housing part, which here also a circulation of air between the inside of the steering and its outside, in particular the passenger compartment for receiving the passengers of the vehicle, permits. The permitting passage of air connection is particularly on the side of the entrance shaft of the steering - see the French patent FR 2,839,036 or their equivalent WO 03/093088 ,

In allen Fällen nimmt die Bohrung oder jegliche andere ähnliche Leitung, welche die gewünschte Verbindung herstellt, vorteilhaft ein Verschlußelement, wie etwa ein Plättchen oder einen Stopfen auf, das bzw. der zumindest teilweise aus einem porösen Material ausgeführt ist, das luftdurchlässig, aber wasserabweisend ist. Dieses Verschlußelement blockiert ferner den Eintritt von Stäuben in die Lenkung:
Diese bekannten Lösungen erfordern jedoch eine zusätzliche spanende Bearbeitung im Lenkungsritzel oder auf der Seite der Eintrittswelle der Lenkung, um die gewünschte Verbindung herzustellen. Überdies können sie sich als platzraubend erweisen.In all cases, the bore or any other similar conduit making the desired connection advantageously receives a closure member, such as a wafer or plug, made at least in part of a porous material which is air permeable but water repellent , This closure element also blocks the entry of dusts into the steering:
However, these known solutions require additional machining in the steering pinion or on the side of the input shaft of the steering to make the desired connection. Moreover, they can prove to be bulky.

Die vorliegende Erfindung zielt darauf ab, diese letzteren Nachteile zu beseitigen und hat daher die Aufgabe, eine Vorrichtung für den Druckausgleich zwischen dem Inneren und der Außenseite einer Kraftfahrzeuglenkung zur Verfügung zu stellen, die jegliche besondere spanende Bearbeitung vermeidet und in einfacher, wirtschaftlicher und platzsparender Weise ausgeführt ist.The The present invention aims to overcome these latter disadvantages to eliminate and therefore has the task of a device for the pressure balance between the inside and the outside a motor vehicle steering to provide any avoids special machining and in a simpler, more economical way and space-saving manner is executed.

Zu diesem Zweck handelt es sich bei dem Gegenstand der Erfindung um eine Zahnstangenlenkung für ein Kraftfahrzeug, die ein Lenkungsritzel aufweist, das drehfest mit einer Eintrittswelle verbunden ist und wiederum mit der Zahnstange in Eingriff steht, wobei die Gesamtanordnung in einem Lenkungsgehäuse aufgenommen ist, und ferner eine Druckausgleichvorrichtung aufweist, die einen Ausgleich zwischen den Luftdrücken im Inneren der Lenkung und auf deren Außenseite bewirkt, und im wesentlichen dadurch gekennzeichnet ist, daß die Druckausgleichvorrichtung als ein rohrförmiges Teil ausgeführt ist, das den Durchtritt von Luft ermöglicht, aber den Durchtritt von Wasser und Stäuben unterbindet, und das koaxial mit dem Lenkungsritzel und/oder mit der Eintrittswelle zwischen dem Lenkungsgehäuse bzw. einem Gehäuseteil und einem weiteren benachbarten Element oder zwischen der Eintrittswelle und einem weiteren benachbarten Element angeordnet ist.To For this purpose, the subject matter of the invention is a rack and pinion steering for a motor vehicle, the Steering pinion, which is rotatably connected to an input shaft and in turn engaged with the rack, the overall arrangement is received in a steering housing, and further a Pressure compensation device, which balances between the air pressure inside the steering and on the outside causes, and essentially characterized in that the Pressure equalizing device designed as a tubular part is that allows the passage of air, but the passage of water and dusts, and coaxial with it the steering pinion and / or with the entrance shaft between the Steering housing or a housing part and a another adjacent element or between the entrance shaft and a further adjacent element is arranged.

Die erfinderische Idee besteht somit darin, die übliche konzentrische oder koaxiale Anordnung verschiedener Elemente auf der Höhe des Durchgangs der Eintrittswelle durch das Gehäuse zu nutzen, um dort ein ”atmendes” rohrförmiges Element einzusetzen, das sich auf ”natürliche” Weise in einen zwischen zwei benachbarten ringförmigen oder zylindrischen Elementen vorgesehenen Ringspalt einfügt, ohne daß es nötig wäre, durch maschinelle Bearbeitung eine Bohrung oder eine andere, zum Aufnehmen des ”atmenden” Elementes bestimmte Aufnahme vorzusehen.The inventive idea is therefore to use the usual concentric or coaxial arrangement of different elements at the height of the passage of the entrance shaft through the housing zen, there to use a "breathing" tubular member which fits "natural" manner provided in an annular gap between two adjacent annular or cylindrical elements, without it being necessary, by machining a bore or other, for receiving the "Breathing" element to provide for certain recording.

Hier ist es natürlich angezeigt, dieses ”atmende” Element zwischen zwei anderen Elementen einzusetzen, die ihrerseits dicht sind. Die betreffenden Möglichkeiten sind insbesondere die folgenden:

  • – Das luftdurchlässige, aber wasserundurchlässige rohrförmige Teil ist zwischen dem Lenkungsgehäuse oder einem Gehäuseteil und einer Lippenringdichtung eingesetzt.
  • – Das luftdurchlässige, aber wasserundurchlässige rohrförmige Teil ist zwischen dem Lenkungsgehäuse oder einem Gehäuseteil und einem Staubschutz eingesetzt.
  • – Das luftdurchlässige, aber wasserundurchlässige rohrförmige Teil ist zwischen dem Lenkungsgehäuse oder einem Gehäuseteil und einem dichten Wälzlager eingesetzt.
  • – Das luftdurchlässige, aber wasserundurchlässige rohrförmige Teil ist zwischen dem Lenkungsgehäuse und einem kreisförmigen Dichtelement, wie etwa einer O-Ring-Dichtung eingesetzt.
  • – Das luftdurchlässige, aber wasserundurchlässige rohrförmige Teil ist zwischen der Eintrittswelle der Lenkung und einem kreisförmigen Dichtelement eingesetzt.
Here it is of course appropriate to use this "breathing" element between two other elements, which in turn are tight. The possibilities in question are in particular the following:
  • - The air-permeable, but water-impermeable tubular member is inserted between the steering housing or a housing part and a lip seal.
  • - The air-permeable, but water-impermeable tubular part is inserted between the steering housing or a housing part and a dust cover.
  • - The air-permeable, but water-impermeable tubular member is inserted between the steering housing or a housing part and a sealed roller bearing.
  • The air-permeable, but water-impermeable tubular member is inserted between the steering housing and a circular sealing element, such as an O-ring seal.
  • - The air-permeable, but water-impermeable tubular member is inserted between the input shaft of the steering and a circular sealing element.

Der Ausdruck ”Lenkungsgehäuse” umfaßt hierbei jedes geeignete Gehäuseteil und insbesondere ein Gehäuse oder ein Gehäuseteil für die Aufnahme eines Drehmomentgebers, oder im Falle einer elektrisch unterstützten Lenkung ein Gehäuse oder ein Gehäuseteil für die Aufnahme eines Untersetzungsgetriebes.Of the Expression "steering housing" includes this any suitable housing part and in particular a housing or a housing part for receiving a torque transmitter, or in the case of electrically assisted steering Housing or a housing part for the Recording a reduction gear.

Auf vorteilhafte Weise ist das vorliegend betrachtete Gehäuse oder das vorliegend betrachtete Gehäuseteil ein Gehäuse oder ein Gehäuseteil, das bis zur Fahrgastzelle des Fahrzeugs reicht, so daß das vorgenannte rohrförmige Teil eine Zirkulation von Luft zwischen dem Inneren der Lenkung und der Fahrgastzelle ermöglicht.On advantageous manner is the housing considered here or the housing part considered in the present case, a housing or a housing part that extends to the passenger compartment of the vehicle ranges, so that the aforementioned tubular part a circulation of air between the interior of the steering and the passenger compartment allows.

Ein besseres Verständnis der Erfindung ergibt sich aus der nachfolgenden Beschreibung unter Bezugnahme auf die beigefügte schematische Zeichnung, die beispielhaft eine Ausführungsform dieser Zahnstangenlenkung für ein Kraftfahrzeug mit Druckausgleichvorrichtung darstellt:One better understanding of the invention will be apparent from the following description with reference to the attached schematic drawing, the example of an embodiment this rack and pinion steering for a motor vehicle with pressure compensation device represents:

1 zeigt eine Schnittansicht desjenigen Bereichs eines Lenksystems, der eine Druckausgleichvorrichtung gemäß der vorliegenden Erfindung aufweist; 1 shows a sectional view of that portion of a steering system having a pressure compensating device according to the present invention;

2 stellt im vergrößerten Maßstab das Detail A von 1 mit der Druckausgleichvorrichtung dar. 2 represents on an enlarged scale the detail A of 1 with the pressure compensation device.

1 stellt einen Teil einer Zahnstangenlenkung und insbesondere einer elektrisch unterstützten Lenkung für ein Kraftfahrzeug dar. In dieser Figur sind mit 2 der Motorraum des Fahrzeugs und mit 3 dessen Fahrgastzelle oder Fahrgastraum bezeichnet, wobei die beiden Räume 2 und 3 durch eine Trennwand 4, auch als ”Spritzwand” bezeichnet, voneinander getrennt sind. 1 represents a part of a rack and pinion steering and in particular an electrically assisted steering system for a motor vehicle. In this figure are with 2 the engine compartment of the vehicle and with 3 its passenger compartment or passenger compartment called, the two rooms 2 and 3 through a partition 4 , also called "bulkhead", are separated from each other.

Die Zahnstange (nicht dargestellt) dieser Lenkung steht mit einem Lenkungsritzel 5 in Eingriff, die unter dazwischen liegender Anordnung eines Torsionsstabs 7 drehfest mit einer Eintrittswelle 6 der Lenkung verbunden ist. Die Eintrittswelle 6 durchsetzt eine Öffnung 8 der Trennwand 4, wobei der äußere Teil dieser Welle 6 mit der ein Lenkrad (nicht dargestellt) tragenden Lenksäule gekoppelt ist.The rack (not shown) of this steering is connected to a steering pinion 5 engaged with the interposition of a torsion bar 7 rotatably with an entrance shaft 6 the steering is connected. The entry wave 6 passes through an opening 8th the partition 4 where the outer part of this shaft 6 is coupled to a steering wheel (not shown) bearing steering column.

Da es sich hierbei um eine elektrisch unterstützte Lenkung handelt, weist sie einen Servo-Elektromotor 9 auf, der mittels eines mechanischen Untersetzungsgetriebes mit Schnecke 10 und Schneckenrad 11 auf das Lenkungsritzel 5 einwirkt. Zwischen dem Untersetzungsgetriebe und der Trennwand 4 ist ferner ein Drehmomentgeber 12 um den im Inneren der Lenkung befindlichen Teil der Eintrittswelle 6 angeordnet.Since this is an electrically assisted steering, it has a servo electric motor 9 on, by means of a mechanical reduction gear with worm 10 and worm wheel 11 on the steering pinion 5 acts. Between the reduction gear and the partition 4 is also a torque transmitter 12 around the inside of the steering located part of the entrance shaft 6 arranged.

Ein von der Eintrittswelle 6 durchsetztes Gehäuseteil 13, das den Drehmomentgeber 12 aufnimmt, ist so ausgelegt, daß es bis an die Trennwand 4 reicht, wobei zwischen ihnen eine Spritzwanddichtung 14 zum Herstellen der Dichtigkeit zwischen dem Motorraum 2 und dem Fahrgastzelle 3 angeordnet ist. Wie insbesondere in 2 gezeigt, ist auch eine Lippenringdichtung 15 zwischen dem Gehäuseteil 13 und dem Umfang der Eintrittswelle 6 auf der Höhe der Öffnung 16 der Trennwand 4 vorgesehen.One from the entry wave 6 interspersed housing part 13 that the torque transmitter 12 is designed so that it reaches the dividing wall 4 enough, between them a bulkhead seal 14 for establishing the tightness between the engine compartment 2 and the passenger compartment 3 is arranged. As in particular in 2 Also shown is a lip seal 15 between the housing part 13 and the extent of the entry wave 6 at the height of the opening 16 the partition 4 intended.

Der Gehäuseteil 3 weist einen Kragen 16 auf, der mit der Eintrittswelle 6 koaxial angeordnet ist und mit der Öffnung 8 der Trennwand 4 bündig abschließt, jedoch von der Lippendichtung 15 radial beabstandet ist. Hierdurch wird ein Ringspalt 17 zwischen der Umfangsfläche der Lippendichtung 15 einerseits und dem Kragen 16 andererseits geschaffen. In diesem Ringspalt 17 ist ein rohrförmiges Teil 18 angeordnet, das luftdurchlässig, aber gegenüber Wasser und Staub undurchlässig ist. Das rohrförmige Teil 18 bewirkt somit ein ”Atmen” der Lenkung, d. h. es ermöglicht eine Zirkulation von Luft zwischen dem Inneren der Lenkung und der Fahrgastzelle 3 und somit zwischen dem Inneren und der Außenseite der Lenkung.The housing part 3 has a collar 16 on that with the entry wave 6 is coaxially arranged and with the opening 8th the partition 4 flush, but from the lip seal 15 is radially spaced. As a result, an annular gap 17 between the peripheral surface of the lip seal 15 on the one hand and the collar 16 on the other hand created. In this annular gap 17 is a tubular part 18 arranged, which is permeable to air, but impermeable to water and dust. The tubular part 18 thus causes a "breathing" of the steering, ie it allows a circulation of air between the interior of the steering and the passenger compartment 3 and thus between the inside and the outside of the steering.

Das rohrförmige Teil 18 ist aus einem luftdurchlässigen, jedoch wasserabweisenden Material hergestellt, bei dem es sich um ein poröses fluoriertes Polymerharz, wie es unter der Bezeichnung ”PERMEON” (eingetragene Marke) vertrieben wird, oder um jegliches gleichwertige Material handeln kann.The tubular part 18 is made of an air-permeable but water-repellent material which may be a porous fluorinated polymeric resin as sold under the name "PERMEON" (registered trademark) or any equivalent material.

Selbstverständlich ist die Erfindung nicht auf die einzige, vorstehend beispielhaft beschriebene Ausführungsform dieser Kraftfahrzeuglenkung mit einer Druckausgleichvorrichtung beschränkt; sie umfaßt im Gegenteil jegliche Varianten der Ausführung und Anwendung, die dem gleichen Grundgedanken gehorchen. Insofern umfaßt der Schutzbereich der Erfindung folgende Maßnahmen:

  • – Einsetzen des luftdurchlässigen, aber wasserundurchlässigen rohrförmigen Teils zwischen dem Gehäuse oder einem Gehäuseteil und einem weiteren Element, wie etwa einer Lippendichtung, wobei es sich bei diesem Element auch um einen Staubschutz, ein dichtes Wälzlager, eine O-Ring-Dichtung oder ein anderes kreisförmiges Dichtelement handeln kann;
  • – Einsetzen des rohrförmigen Teils zwischen der Eintrittswelle der Lenkung und einem kreisförmigen Dichtelement jeglicher Art; und
  • – Vorsehen einer solchen ”atmenden” Vorrichtung in Servo-Lenkungen jeglicher Art, elektrisch oder hydraulisch, bei denen die Unterstützung an einer beliebigen Stelle (Ritzel, Lenksäule, Zahnstange usw.) einwirkt, oder auch in manuellen Lenkungen.
Of course, the invention is not limited to the only embodiment of this motor vehicle steering described above by way of example with a pressure compensation device; On the contrary, it encompasses all variants of execution and application that obey the same basic idea. In this respect, the scope of the invention includes the following measures:
  • - Inserting the air-permeable, but water-impermeable tubular member between the housing or a housing part and another element, such as a lip seal, which is also a dust cover, a dense rolling bearing, an O-ring seal or other circular Can act sealing element;
  • - Inserting the tubular part between the input shaft of the steering and a circular sealing element of any kind; and
  • - Provide such a "breathing" device in servo steering of any kind, electric or hydraulic, in which the support at any location (pinion, steering column, rack, etc.) acts, or even in manual steering.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list The documents listed by the applicant have been automated generated and is solely for better information recorded by the reader. The list is not part of the German Patent or utility model application. The DPMA takes over no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • - FR 2833554 [0006] FR 2833554 [0006]
  • - EP 1325856 [0006] - EP 1325856 [0006]
  • - FR 2839036 [0007] FR 2839036 [0007]
  • - WO 03/093088 [0007] WO 03/093088 [0007]

Claims (10)

Zahnstangenlenkung für ein Kraftfahrzeug, die ein Lenkungsritzel (5) aufweist, das drehfest mit einer Eintrittswelle (6) verbunden ist und wiederum mit der Zahnstange in Eingriff steht, wobei die Gesamtanordnung in einem Lenkungsgehäuse aufgenommen ist, und ferner eine Druckausgleichvorrichtung aufweist, die einen Ausgleich zwischen den Luftdrücken im Inneren der Lenkung und auf deren Außenseite (3) bewirkt, dadurch gekennzeichnet, daß die Druckausgleichvorrichtung als ein rohrförmiges Teil (18) ausgeführt ist, das den Durchtritt von Luft ermöglicht, aber den Durchtritt von Wasser und Stäuben unterbindet, und das koaxial mit dem Lenkungsritzel (5) und/oder mit der Eintrittswelle (6) zwischen dem Lenkungsgehäuse oder einem Gehäuseteil (13) und einem weiteren benachbarten Element (15) oder zwischen der Eintrittswelle (6) und einem weiteren benachbarten Element angeordnet ist.Rack and pinion steering for a motor vehicle, which has a steering pinion ( 5 ), which in a rotationally fixed manner with an entry shaft ( 6 ) and in turn is engaged with the rack, the entire assembly being received in a steering housing, and further comprising a pressure compensating device which balances between the air pressures inside the steering and on the outside thereof ( 3 ), characterized in that the pressure compensation device is designed as a tubular part ( 18 ), which allows the passage of air, but prevents the passage of water and dusts, and coaxial with the steering pinion ( 5 ) and / or with the entry wave ( 6 ) between the steering housing or a housing part ( 13 ) and another adjacent element ( 15 ) or between the entry wave ( 6 ) and another adjacent element. Zahnstangenlenkung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das luftdurchlässige, aber wasserundurchlässige rohrförmige Teil (18) zwischen dem Lenkungsgehäuse oder einem Gehäuseteil (13) und einer Lippenringdichtung (15) eingesetzt ist.Rack and pinion steering system according to claim 1, characterized in that the air-permeable but water-impermeable tubular part ( 18 ) between the steering housing or a housing part ( 13 ) and a lip seal ( 15 ) is used. Zahnstangenlenkung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das luftdurchlässige, aber wasserundurchlässige rohrförmige Teil (18) zwischen dem Lenkungsgehäuse oder einem Gehäuseteil (13) und einem Staubschutz eingesetzt ist.Rack and pinion steering system according to claim 1, characterized in that the air-permeable but water-impermeable tubular part ( 18 ) between the steering housing or a housing part ( 13 ) and a dust cover is used. Zahnstangenlenkung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das luftdurchlässige, aber wasserundurchlässige rohrförmige Teil (18) zwischen dem Lenkungsgehäuse oder einem Gehäuseteil (13) und einem dichten Wälzlager eingesetzt ist.Rack and pinion steering system according to claim 1, characterized in that the air-permeable but water-impermeable tubular part ( 18 ) between the steering housing or a housing part ( 13 ) and a dense rolling bearing is used. Zahnstangenlenkung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das luftdurchlässige, aber wasserundurchlässige rohrförmige Teil (18) zwischen dem Lenkungsgehäuse oder einem Gehäuseteil (13) und einem kreisförmigen Dichtelement, wie etwa einer O-Ring-Dichtung eingesetzt ist.Rack and pinion steering system according to claim 1, characterized in that the air-permeable but water-impermeable tubular part ( 18 ) between the steering housing or a housing part ( 13 ) and a circular sealing element, such as an O-ring seal is used. Zahnstangenlenkung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das luftdurchlässige, aber wasserundurchlässige rohrförmige Teil (18) zwischen der Eintrittswelle (6) der Lenkung und einem kreisförmigen Dichtelement eingesetzt ist.Rack and pinion steering system according to claim 1, characterized in that the air-permeable but water-impermeable tubular part ( 18 ) between the entry wave ( 6 ) of the steering and a circular sealing element is used. Zahnstangenlenkung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß das vorgenannte Gehäuse oder das vorgenannte Gehäuseteil ein Gehäuse oder ein Gehäuseteil (13) für die Aufnahme eines Drehmomentgebers (12) ist.Rack and pinion steering system according to one of claims 1 to 6, characterized in that the aforementioned housing or the aforementioned housing part a housing or a housing part ( 13 ) for receiving a torque sensor ( 12 ). Zahnstangenlenkung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß das vorgenannte Gehäuse oder das vorgenannte Gehäuseteil ein Gehäuse oder ein Gehäuseteil (13) für die Aufnahme eines Untersetzungsgetriebes (10, 11) ist.Rack and pinion steering system according to one of claims 1 to 6, characterized in that the aforementioned housing or the aforementioned housing part a housing or a housing part ( 13 ) for receiving a reduction gear ( 10 . 11 ). Zahnstangenlenkung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß das vorgenannte Gehäuse oder das vorgenannte Gehäuseteil ein Gehäuse oder ein Gehäuseteil (13) ist, das bis an die Fahrgastzelle (3) des Fahrzeugs reicht, so daß das rohrförmige Teil (18) eine Zirkulation von Luft zwischen dem Inneren der Lenkung und der Fahrgastzelle (3) ermöglicht.Rack and pinion steering system according to one of claims 1 to 8, characterized in that the aforementioned housing or the aforementioned housing part, a housing or a housing part ( 13 ), which reaches the passenger compartment ( 3 ) of the vehicle, so that the tubular part ( 18 ) a circulation of air between the interior of the steering and the passenger compartment ( 3 ). Zahnstangenlenkung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß das rohrförmige Teil (18) aus einem porösen fluorierten Polymerharz ausgeführt ist, das luftdurchlässig, aber wasserabweisend ist.Rack and pinion steering system according to one of claims 1 to 9, characterized in that the tubular part ( 18 ) is made of a porous fluorinated polymer resin which is permeable to air but water repellent.
DE201010005598 2009-01-23 2010-01-25 Steering for motor vehicles Withdrawn DE102010005598A1 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR09/50412 2009-01-23
FR0950412A FR2941431B1 (en) 2009-01-23 2009-01-23 DIRECTION OF A MOTOR VEHICLE WITH A PRESSURE BALANCING DEVICE

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102010005598A1 true DE102010005598A1 (en) 2010-09-23

Family

ID=41076873

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE201010005598 Withdrawn DE102010005598A1 (en) 2009-01-23 2010-01-25 Steering for motor vehicles

Country Status (2)

Country Link
DE (1) DE102010005598A1 (en)
FR (1) FR2941431B1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102013109137A1 (en) 2013-08-23 2015-02-26 Zf Lenksysteme Gmbh Electric power steering with ventilation

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2833554A1 (en) 2001-12-18 2003-06-20 Soc Mecanique Irigny Automobile rack steering comprises pinion meshing with rack, conduit in pinion and pinion tail creates communication allowing air circulation between steering inside and outside
FR2839036A1 (en) 2002-04-30 2003-10-31 Soc Mecanique Irigny MOTOR VEHICLE RACK STEERING

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0749144Y2 (en) * 1989-11-27 1995-11-13 キーパー株式会社 boots
JPH1111336A (en) * 1997-06-26 1999-01-19 Unisia Jecs Corp Motor-driven power steering device
FR2830226B1 (en) * 2001-10-01 2003-12-05 Soc Mecanique Irigny STEERING GEAR FOR MOTOR VEHICLE
FR2830829B1 (en) * 2001-10-11 2003-12-05 Soc Mecanique Irigny STEERING WITH ELECTRICAL ASSISTANCE FOR MOTOR VEHICLE

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2833554A1 (en) 2001-12-18 2003-06-20 Soc Mecanique Irigny Automobile rack steering comprises pinion meshing with rack, conduit in pinion and pinion tail creates communication allowing air circulation between steering inside and outside
EP1325856A1 (en) 2001-12-18 2003-07-09 Société de Mécanique d'Irigny Rack pinion steering gear for automotive vehicle
FR2839036A1 (en) 2002-04-30 2003-10-31 Soc Mecanique Irigny MOTOR VEHICLE RACK STEERING
WO2003093088A1 (en) 2002-04-30 2003-11-13 Koyo Steering Europe (K.S.E) Motor vehicle rack steering

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102013109137A1 (en) 2013-08-23 2015-02-26 Zf Lenksysteme Gmbh Electric power steering with ventilation

Also Published As

Publication number Publication date
FR2941431A1 (en) 2010-07-30
FR2941431B1 (en) 2015-01-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE19917392B4 (en) Bleed a power steering
DE102009002617A1 (en) Air spring damper
DE102011122316A1 (en) Spindle drive for an adjusting element of a motor vehicle
DE19960277A1 (en) Holder to fix coil arrangement of torque detector in electrical steering aid device, with disk spring to firmly clamp coil yoke inside housing
EP2281700B1 (en) Coupling head for pneumatic connection of braking systems on a traction vehicle and a trainer with lip valve
DE19523454B4 (en) Ventilation device for gearboxes and axles
DE102013222997A1 (en) Dewatering device for a vehicle body, vehicle body structure with drainage device and corresponding vehicle body
AT514235B1 (en) Drill pipe
DE102010005598A1 (en) Steering for motor vehicles
DE102009002551A1 (en) Valve for controlling a flow
DE2350087B2 (en) TUBE ARM FOR AXLES OF COMMERCIAL VEHICLES
DE102011107652B4 (en) Device for pressure compensation for a motor vehicle rack and pinion steering
DE102004042552B4 (en) "Device for balancing the pressures between the inside and the outside of a rack-and-pinion steering system for motor vehicles"
DE60201804T2 (en) Rack and pinion steering for a motor vehicle
DE102014211704A1 (en) ventilation flap
DE60201802T2 (en) Motor vehicle rack and pinion steering
DE10332984B4 (en) Swivel motor for a split stabilizer
DE3723185C2 (en)
DE2323753B2 (en) Trailer control valve that can be controlled via two circuits, especially for compressed air brake systems on motor vehicles
DE60207037T2 (en) Rack and pinion steering for motor vehicle
DE102018206502A1 (en) Housing for at least one electrical component
AT406135B (en) CONNECTING LINK FOR CONNECTING THE RELEVANT VALVES OF THE TWO TIRES OF A TWIN TIRE AND COMPENSATING CAP
DE10392577T5 (en) Motor vehicle rack and pinion steering
DE102007015073A1 (en) Roll bellows for cardan shaft of vehicles for sealing torque transmitting link, have lubricating agent and is formed by roll bellow bunch and roll bellow lip, where bellows bunch have inner contour
DE60200869T2 (en) Electric power steering for motor vehicles

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
R016 Response to examination communication
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee

Effective date: 20140801