DE102009060721B4 - Deflection fitting for a safety belt - Google Patents

Deflection fitting for a safety belt Download PDF

Info

Publication number
DE102009060721B4
DE102009060721B4 DE102009060721.8A DE102009060721A DE102009060721B4 DE 102009060721 B4 DE102009060721 B4 DE 102009060721B4 DE 102009060721 A DE102009060721 A DE 102009060721A DE 102009060721 B4 DE102009060721 B4 DE 102009060721B4
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
metal body
edge
molded part
deflection fitting
sliding surface
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
DE102009060721.8A
Other languages
German (de)
Other versions
DE102009060721A1 (en
Inventor
Auf Teilnichtnennung Antrag
Andy Kaschube
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
J&S Automotive Technology GmbH
Original Assignee
J&S Automotive Technology GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by J&S Automotive Technology GmbH filed Critical J&S Automotive Technology GmbH
Priority to DE102009060721.8A priority Critical patent/DE102009060721B4/en
Publication of DE102009060721A1 publication Critical patent/DE102009060721A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE102009060721B4 publication Critical patent/DE102009060721B4/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/18—Anchoring devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/18—Anchoring devices
    • B60R2022/1818—Belt guides

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)

Abstract

Umlenkbeschlag für einen Sicherheitsgurt, mit – einem durch Umformung aus Stahlblech hergestellten einstückigen Metallkörper (1), der eine Befestigungsöffnung (2) und eine Gurtöse (3) mit einer im Querschnitt gerundeten Gleitfläche (4) für einen Sicherheitsgurt aufweist, ferner mit – einer in der Befestigungsöffnung (2) angeordneten Hülse (5), und mit – einem in die Gurtöse (3) vorstehenden Verdrängungskörper (6) zur Begrenzung der Spaltbreite und – einem am Umfang des Metallkörpers (1) angeordneten Randelement (7), wobei die Hülse (5), der Verdrängungskörper (6) und das Randelement (7) aus Kunststoff bestehen, wobei ferner die Hülse (5), der Verdrängungskörper (6) und das Randelement (7) Bestandteile eines einstückigen Spritzgussteils (8) sind, welches durch partielles Umspritzen des Metallkörpers (1) gebildet worden ist, und wobei das Spritzgussteil (8) die Rückseite des Metallkörpers (1) bis zur Berandung (9) der gerundeten Gleitfläche (4) bedeckt und am Umfang des Metallkörpers (1) an die an der Vorderseite frei zugängliche Oberfläche (16) des Metallkörpers (1) angrenzt, dadurch gekennzeichnet, dass – die Berandung (9) der gerundeten Gleitfläche (4) an der Rückseite des Metallkörpers (1) ebenso wie der vorderseitige Rand (10) des Metallkörpers (1) im Bereich des Randelementes (7) jeweils eine Dichtkante (17, 17') bilden, wobei – die Dichtkante (17, 17') als jeweilige Stufenfläche mit nach außen weisender Stufe ausgebildet ist und beim Anspritzen des Spritzgussteils (8) mit Flächen eines Spritzgusswerkzeuges zusammenwirkt, und wobei – die beiden Dichtkanten (17, 17') im Querschnitt höhenversetzt zueinander angeordnet sind.Deflector fitting for a safety belt, comprising - a one-piece metal body (1) produced by deformation from steel sheet, which has a fastening opening (2) and a belt eyelet (3) with a cross-sectionally rounded sliding surface (4) for a safety belt, further comprising - an in the mounting opening (2) arranged sleeve (5), and with - in the Gurtöse (3) projecting displacement body (6) for limiting the gap width and - on the circumference of the metal body (1) arranged edge element (7), wherein the sleeve ( 5), the displacement body (6) and the edge element (7) consist of plastic, wherein further the sleeve (5), the displacement body (6) and the edge element (7) are components of a one-piece injection molded part (8), which by partial encapsulation the metal body (1) has been formed, and wherein the injection molded part (8) covers the back of the metal body (1) to the edge (9) of the rounded sliding surface (4) and on the periphery of the metal body (1) to the freely accessible at the front surface (16) of the metal body (1), characterized in that - the boundary (9) of the rounded sliding surface (4) on the back of the metal body (1) as well as the front edge (10) of the metal body (1) in the region of the edge element (7) each form a sealing edge (17, 17 '), wherein - the sealing edge (17, 17') is formed as a respective step surface with outwardly facing step and during injection molding of the injection-molded part (8) cooperates with surfaces of an injection molding tool, and wherein - the two sealing edges (17, 17 ') are arranged offset in height with respect to each other.

Description

Die Erfindung betrifft einen Umlenkbeschlag für einen Sicherheitsgurt, insbesondere für Sicherheitsgurtsysteme in Kraftfahrzeugen, mit einem durch Umformung aus Stahlblech hergestellten einstückigen Metallkörper, der eine Befestigungsöffnung und eine Gurtöse mit einer im Querschnitt gerundeten Gleitfläche für einen Sicherheitsgurt aufweist, mit einer in der Befestigungsöffnung angeordneten Hülse, mit einem in die Gurtöse vorstehenden Verdrängungskörper zur Begrenzung der Spaltbreite und mit einem am Umfang des Metallkörpers angeordneten Randelement, wobei die Hülse, der Verdrängungskörper und das Randelement aus Kunststoff bestehen. Der Umlenkbeschlag weist eine dem Benutzer zugewandte Vorderseite auf. Die Rückseite des Umlenkbeschlages ist im Einbauzustand einer Montagefläche, z. B. der Säule eines Kraftfahrzeuges, zugewandt. Die gerundete Gleitfläche erstreckt sich von der Vorderseite bis zur Rückseite und bildet einen Steg, über den der Sicherheitsgurt geführt ist. Die an den Steg beidseitig anschließenden Enden der Gurtöse sind mit großen Radien ausgebildet und weisen ebenfalls ein gerundetes Querschnittsprofil auf. Sie sind Teil der Gleitfläche.The invention relates to a deflection fitting for a safety belt, in particular for safety belt systems in motor vehicles, having a one-piece metal body produced by deformation from steel sheet having a fastening opening and a belt eyelet with a cross-sectionally rounded sliding surface for a safety belt, with a sleeve arranged in the fastening opening. with a protruding into the Gurtöse displacement body for limiting the gap width and with an edge element arranged on the circumference of the metal body, wherein the sleeve, the displacement body and the edge element made of plastic. The deflection fitting has a front side facing the user. The back of the deflection fitting is in the installed state of a mounting surface, for. B. the column of a motor vehicle, facing. The rounded sliding surface extends from the front to the back and forms a bridge over which the safety belt is guided. The adjoining the web on both sides ends of the Gurtöse are formed with large radii and also have a rounded cross-sectional profile. They are part of the sliding surface.

Ein Umlenkbeschlag des zuvor beschriebenen Aufbaus wird in der DE 10 2005 017 486 A1 beschrieben. Bei der dortigen Umlenkvorrichtung wird mit einem einstückigen Kunststoffteil gearbeitet, welches an die Einbausituation der Umlenkvorrichtung angepasst ist. Das Kunststoffteil kann auf das Umlenkteil aufgespritzt werden. Auf diese Weise soll insgesamt eine kostengünstig herstellbare Umlenkvorrichtung zur Verfügung gestellt werden.A deflection fitting of the construction described above is in the DE 10 2005 017 486 A1 described. In the local deflection is worked with a one-piece plastic part, which is adapted to the installation situation of the deflection. The plastic part can be sprayed onto the deflection part. In this way, a total of a cost-producible deflecting device to be provided.

Ein anderer Umlenkbeschlag ist aus der EP 1 498 324 B1 bekannt. Die in die Befestigungsöffnung eingreifende Hülse und der Verdrängungskörper sind Teil eines Kunststoffadapters, der das Randelement an der Rückseite des Metallkörpers fixiert. Adapter und Randelement sind separate Teile.Another deflection fitting is from the EP 1 498 324 B1 known. The engaging in the mounting hole sleeve and the displacement body are part of a plastic adapter that fixes the edge element on the back of the metal body. Adapter and edge element are separate parts.

Zum entfernteren Stand der Technik gehört auch ein Schulteranker oder Schultergurtanker bzw. ein entsprechendes Bauteil, wie es in der DE 100 40 967 A1 beschrieben ist. Auf dem fraglichen Bauteil bzw. einem Metallbauteil ist Kunstharz auf äußeren Oberflächen geformt. Dabei sind abgestufte oder abgesetzte Oberflächen an Teilen oder in Bereichen der äußeren Oberfläche des Bauteils ausgebildet, welche sehr nahe einem Ende des Kunstharzformkörpers angeordnet sind.To the more advanced state of the art also includes a shoulder anchor or Schultergurtanker or a corresponding component, as in the DE 100 40 967 A1 is described. On the component in question or a metal component, synthetic resin is molded on outer surfaces. In this case, stepped or stepped surfaces are formed on parts or in areas of the outer surface of the component, which are arranged very close to one end of the synthetic resin molded body.

Der Erfindung liegt das technische Problem zugrunde, einen Umlenkbeschlag anzugeben, der als Massenartikel kostengünstig gefertigt werden kann. Ziel ist es die Montage und Fertigungsschritte soweit als möglich zu reduzieren.The invention is based on the technical problem of specifying a deflection fitting that can be manufactured inexpensively as a mass-produced article. The aim is to reduce the assembly and production steps as far as possible.

Ausgehend von einem Umlenkbeschlag mit den eingangs beschriebenen Merkmalen wird die zuvor angegebene technische Problemstellung erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die Berandung der gerundeten Gleitfläche an der Rückseite des Metallkörpers ebenso wie der vorderseitige Rand des Metallkörpers im Bereich des Randelementes jeweils eine Dichtkante bilden, wobei die Dichtkante als jeweilige Stufenfläche mit nach außen weisender Stufe ausgebildet ist und beim Anspritzen des Spritzgussteils mit Flächen eines Spritzgusswerkzeuges zusammenwirkt, und wobei die Dichtkanten im Querschnitt höhenversetzt zueinander angeordnet sind.Starting from a deflection fitting with the features described above, the technical problem indicated above is inventively achieved in that the boundary of the rounded sliding surface on the back of the metal body as well as the front edge of the metal body in the region of the edge element each form a sealing edge, wherein the sealing edge as respective step surface is formed with outwardly facing step and cooperates with the injection molding of the injection molding with surfaces of an injection molding tool, and wherein the sealing edges are arranged offset in height with respect to each other.

Der Metallkörper und das Spritzgussteil bilden einen festen Verbund. Da die Hülse, der Verdrängungskörper und das Randelement Bestandteile eines einstückigen Spritzgussteils sind, wird stets auch die richtige Zuordnung aller Funktionselemente sichergestellt. Der durch die Gurtöse geführte Sicherheitsgurt kommt bei einem bestimmungsgemäßen Gebrauch und im Crashfall mit dem aus Kunststoff bestehenden Spritzgussteil nicht in Berührung und liegt an der Gleitfläche des Metallkörpers an.The metal body and the injection molded part form a solid composite. Since the sleeve, the displacement body and the edge element are components of a one-piece injection-molded part, the correct assignment of all functional elements is always ensured. The guided through the Gurtöse safety belt comes in a proper use and in the event of a crash with the plastic injection molded part is not in contact and abuts the sliding surface of the metal body.

Der Metallkörper ist vorzugsweise aus einem Stahlblech mit einer Materialstärke von 2 mm bis 4 mm gefertigt und durch mehrstufige Kaltumformung herstellbar. Zur Herstellung eines die Gurtöse umgebenden rückseitigen Stulpkragens wird zunächst in das Material ein Schnitt eingebracht, der die obere Umrandung der Gurtöse formt. Das im Bereich der späteren Gurtöse verbleibende Material bildet einen Blechlappen, der anschließend zur Rückseite unter Bildung des Stulpkragens umgeformt wird. Der in die Gurtöse eingeformte rückseitige Kragen bildet zusammen mit der wulstförmigen Vorderseite eine breite, im Querschnitt bogenförmig gerundete Gleitfläche für den Sicherheitsgurt, die sich stufenlos bis in die Eckbereiche der Gurtöse erstreckt. Auf dieser breiten Gleitfläche ist der Sicherheitsgurt sicher geführt, wenn der Umlenkbeschlag in einer Crashsituation Schwenkbewegungen ausführt. Die Berandung der gerundeten Gleitfläche an der Rückseite des Metallkörpers und der Umfang des Metallkörpers bilden Dichtkanten, die beim Anspritzen des Spritzgussteils mit Flächen des Spritzgusswerkzeuges zusammenwirken und eine ordnungsgemäße Trennung der aus Kunststoff und Metall bestehenden Funktionsflächen sicherstellen. Zu diesem Zweck sind die Dichtkanten als Stufenflächen ausgebildet.The metal body is preferably made of a steel sheet with a material thickness of 2 mm to 4 mm and produced by multi-stage cold forming. In order to produce a back cuff surrounding the strap eye, a cut is first made in the material which forms the upper border of the strap eye. The remaining material in the area of the later strap loop forms a sheet metal flap, which is then reshaped to form the back of the collar. The formed in the Gurtöse back collar forms together with the bead-shaped front a wide, arcuately curved in cross-section sliding surface for the safety belt, which extends continuously into the corner regions of the Gurtöse. On this wide sliding surface of the seat belt is securely guided when the deflection fitting executes pivotal movements in a crash situation. The boundary of the rounded sliding surface on the rear side of the metal body and the circumference of the metal body form sealing edges which interact with surfaces of the injection molding tool during injection molding of the injection molded part and ensure proper separation of the plastic and metal functional surfaces. For this purpose, the sealing edges are formed as stepped surfaces.

Eine vorteilhafte Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Umlenkbeschlages sieht vor, dass der Metallkörper zumindest im Bereich der gerundeten Gleitfläche eine den Reibungswiderstand reduzierende Beschichtung aufweist. Die Beschichtung bildet eine Gleitbeschichtung, die sich von dem Material des Spritzgussteils unterscheidet. Die den Reibungswiderstand reduzierende Beschichtung der Gleitfläche ist wesentlich dünner als die Wandstärke des Kunststoff-Spritzgussteils und weist vorzugsweise eine Schichtdicke von weniger als 100 μm auf. Bevorzugt sind Beschichtungen aus Fluorpolymerwerkstoffen, vorzugsweise in Kombination mit Verstärkungsstoffen, welche die Abriebsfestigkeit des Beschichtungswerkstoffes verbessern. Durch eine geringe Schichtdicke von weniger als 100 μm ist eine gute Wärmeabfuhr an den Metallkörper gewährleistet, was sich wiederum günstig auf die bei einem Crashfall auftretende Erwärmung der Lauffläche auswirkt. Die Beschichtung der Gleitfläche kann auch aus einer Pulverbeschichtung auf Epoxy-Basis oder aus einer galvanisch aufgetragenen Schicht, z. B. aus einer Chromschicht, bestehen.An advantageous embodiment of the deflection fitting according to the invention provides that the metal body at least in the region of the rounded sliding surface has a friction-reducing coating. The coating forms a lubricious coating that is different from the material of the molded part. The frictional resistance reducing coating of Sliding surface is substantially thinner than the wall thickness of the plastic injection-molded part and preferably has a layer thickness of less than 100 microns. Preferred are coatings of fluoropolymer materials, preferably in combination with reinforcing agents, which improve the abrasion resistance of the coating material. By a small layer thickness of less than 100 microns good heat dissipation to the metal body is ensured, which in turn has a favorable effect on the occurring in a crash heating of the tread. The coating of the sliding surface can also be made of an epoxy-based powder coating or of a galvanically applied layer, for. B. from a chrome layer exist.

Die Gestaltung des Randelementes richtet sich nach der Einbausituation des Umlenkbeschlages. Wenn der Umlenkbeschlag für einen verdeckten oder halbverdeckten Einbau in der Säule einer Fahrzeugkarosserie bestimmt ist, kann das Randelement die Funktion einer Sichtblende erfüllen oder auch als Kantenschutz dienen. Das Randelement weist in diesem Fall einen seitlich abstehenden Lappen mit einer beispielsweise kreissegmentförmigen Außenkontur auf.The design of the edge element depends on the installation situation of the deflection fitting. If the deflection fitting is intended for concealed or semi-concealed installation in the pillar of a vehicle body, the edge element can fulfill the function of a screen or serve as edge protection. The edge element has in this case a laterally projecting tab with an example, circular-segment-shaped outer contour.

Das Randelement kann ferner ein gerundetes Kantenschutzprofil bilden. Eine solche Ausgestaltung kommt in Betracht, wenn der Umlenkbeschlag sichtbar an Innenflächen des Fahrzeuginnenraums angeordnet werden soll.The edge element can also form a rounded edge protection profile. Such a configuration comes into consideration when the deflection fitting is to be arranged visibly on inner surfaces of the vehicle interior.

Das Spritzgussteil kann aus Stabilitätsgründen rückseitige Verstärkungsrippen aufweisen. Ferner können an dem Spritzgussteil ausgeformte Anschlagelemente zur Drehwinkelbegrenzung des Umlenkbeschlages vorgesehen sein.The injection molded part may have back reinforcing ribs for reasons of stability. Furthermore, molded stop elements for limiting the angle of rotation of the deflection fitting can be provided on the injection molded part.

Im Folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung erläutert. Es zeigen schematisch:In the following the invention will be explained with reference to a drawing showing only one embodiment. They show schematically:

1 die Vorderseite eines Umlenkbeschlages für einen Sicherheitsgurt, 1 the front side of a deflection fitting for a safety belt,

2 die Rückseite des in 1 dargestellten Umlenkbeschlages, 2 the back of the in 1 illustrated deflection fitting,

3 einen Längsschnitt des Umlenkbeschlages in der Schnittebene A-A, 3 a longitudinal section of the deflection fitting in the sectional plane AA,

4 eine weitere Ausgestaltung des in 1 dargestellten Umlenkbeschlages. 4 another embodiment of in 1 illustrated deflection fitting.

In den Figuren ist ein Umlenkbeschlag für einen Sicherheitsgurt, insbesondere für Sicherheitsgurtsysteme in Kraftfahrzeugen, dargestellt. Gemäß der Darstellung in 1 gehören zu dem Umlenkbeschlag ein durch Umformung aus Stahlblech hergestellter einstückiger Metallkörper 1, der eine Befestigungsöffnung 2 und eine Gurtöse 3 mit einer im Querschnitt gerundeten Gleitfläche 4 für einen Sicherheitsgurt aufweist, eine in der Befestigungsöffnung 2 angeordnete Hülse 5, ein in die Gurtöse 3 vorstehender Verdrängungskörper 6 zur Begrenzung der Spaltbreite sowie ein am Umfang des Metallkörpers 1 angeordnetes Randelement 7. Die Hülse 5, der Verdrängungskörper 6 und das Randelement 7 bestehen aus Kunststoff.In the figures, a deflection fitting for a safety belt, in particular for safety belt systems in motor vehicles, is shown. As shown in 1 belong to the deflection fitting a one-piece metal body produced by deformation of sheet steel 1 that has a mounting hole 2 and a belt eyelet 3 with a cross-sectionally rounded sliding surface 4 for a safety belt, one in the attachment opening 2 arranged sleeve 5 , in the strap eyelet 3 protruding displacer 6 for limiting the gap width and one at the periphery of the metal body 1 arranged edge element 7 , The sleeve 5 , the displacement body 6 and the border element 7 are made of plastic.

Aus einer vergleichenden Betrachtung der 1 bis 3 wird deutlich, dass die Hülse 5, der Verdrängungskörper 6 und das Randelement 7 Bestandteile eines einstückigen Spritzgussteils 8 sind, welches durch partielles Umspritzen des Metallkörpers 1 gebildet worden ist. Das Spritzgussteil 8 bedeckt die Rückseite des Metallkörpers 1 bis zur Berandung 9 der gerundeten Gleitfläche 4 (2) und grenzt am Umfang des Metallkörpers 1 an die an der Vorderseite frei zugängliche Oberfläche 16 des Metallkörpers 1 an (1). Der Umlenkbeschlag ist umlaufend fast vollständig mit Kunststoff umspritzt, wobei die Gurtführung jedoch weiterhin vom Metallkörper 1 übernommen wird.From a comparative analysis of the 1 to 3 it becomes clear that the sleeve 5 , the displacement body 6 and the border element 7 Components of a one-piece injection-molded part 8th are, which by partial encapsulation of the metal body 1 has been formed. The injection molded part 8th covers the back of the metal body 1 to the boundary 9 the rounded sliding surface 4 ( 2 ) and adjoins the circumference of the metal body 1 to the surface freely accessible at the front 16 of the metal body 1 at ( 1 ). The deflection fitting is circumferentially encapsulated almost completely with plastic, but the belt guide continues from the metal body 1 is taken over.

An der Rückseite des Metallkörpers 1 bildet die Berandung 9 der gerundeten Gleitfläche eine Dichtkante 17, die beim Anspritzen des Spritzgussteils mit Flächen des Spritzgusswerkzeuges zusammenwirkt und als Stufenfläche ausgebildet ist. Sie ist wesentlich für die ordnungsgemäße Trennung der aus Metall und Kunststoff bestehenden Funktionsflächen.At the back of the metal body 1 forms the border 9 the rounded sliding surface a sealing edge 17 , which interacts with surfaces of the injection molding tool during injection molding of the injection-molded part and is designed as a step surface. It is essential for the proper separation of the metal and plastic functional surfaces.

Der vorderseitige Rand 10 des Metallkörpers 1 ist zumindest im Bereich des angespritzten Randelementes 7 als Stufenfläche ausgebildet, die ebenfalls eine Dichtkante 17' bildet, welche beim Anspritzen des Spritzgussteils mit Flächen des Spritzgusswerkzeuges zusammenwirkt.The front edge 10 of the metal body 1 is at least in the area of the molded edge element 7 designed as a step surface, which is also a sealing edge 17 ' forms, which cooperates with the surfaces of the injection molding tool during injection molding of the injection molded part.

In 3 wurde angedeutet, dass die Hülse 5 und der Verdrängungskörper 6 an der Vorderseite des Metallkörpers 1 vorstehende Buntflächen 18, 18' aufweisen, welche einen Rand der Befestigungsöffnung des Metallkörpers 1 sowie einen Randabschnitt der Gurtöse 3 des Metallkörpers 1 einfassen.In 3 was hinted that the sleeve 5 and the repressive body 6 at the front of the metal body 1 above colored surfaces 18 . 18 ' having an edge of the attachment opening of the metal body 1 and a rim portion of the belt eyelet 3 of the metal body 1 mounting.

Aus Festigkeitsgründen ist das Spritzgussteil 8 mit rückseitigen Verstärkungsrippen 13 ausgebildet. Der Darstellung in 1 entnimmt man ferner, dass das Spritzgussteil 8 ein zusätzlich ausgeformtes Anschlagelement 14 zur Drehwinkelbegrenzung des Umlenkbeschlages aufweisen kann.For reasons of strength, the injection molded part 8th with back reinforcing ribs 13 educated. The representation in 1 one also takes that the injection molded part 8th an additionally shaped stop element 14 can have to the rotation angle limitation of the deflection fitting.

Der in den 1 und 2 dargestellte Umlenkbeschlag ist für einen verdeckten oder halbverdeckten Einbau in der Säule einer Fahrzeugkarosserie bestimmt. Für diese Anwendung ist das Randelement 7 als Sichtblende ausgebildet und weist einen seitlich abstehenden Lappen mit einer kreissegmentförmigen Außenkontur auf. Auch andere Ausgestaltungen des Randelementes 7 sind möglich. Die Geometrie des Randelementes richtet sich nach der Einbausituation, für die der Umlenkbeschlag ausgelegt wird. Insbesondere kann das Randelement 7 auch als gerundetes Kantenschutzprofil ausgebildet sein.The in the 1 and 2 shown deflection fitting is intended for a hidden or semi-concealed installation in the pillar of a vehicle body. For this application is the edge element 7 designed as a screen and has a laterally projecting tab with a circular segment-shaped outer contour. Other embodiments of the edge element 7 are possible. The geometry of the edge element depends on the installation situation for which the deflection fitting is designed. In particular, the edge element 7 also be designed as a rounded edge protection profile.

Gemäß dem in 4 dargestellten Ausführungsbeispiel weist der Metallkörper 1 im Bereich der gerundeten Gleitfläche 4 eine den Reibungswiderstand reduzierende Beschichtung 15 auf. Der mit der Beschichtung 15 versehene Flächenbereich ist in 4 mit einer Kreuzschraffur dargestellt worden. Die Beschichtung 15 weist eine Schichtdicke von weniger als 100 μm auf und unterscheidet sich hinsichtlich ihres Materials von dem Material des Spritzgussteils 8. Bevorzugt sind fluorpolymerhaltige Gleitbeschichtungen, die durch Verstärkungsstoffe eine verbesserte Abriebfestigkeit aufweisen. In Betracht kommen auch galvanisch aufgetragene Gleitbeschichtungen und Pulverbeschichtungen auf Epoxy-Basis.According to the in 4 illustrated embodiment, the metal body 1 in the area of the rounded sliding surface 4 a friction resistance reducing coating 15 on. The one with the coating 15 provided surface area is in 4 has been shown with a crosshatch. The coating 15 has a layer thickness of less than 100 microns and differs in terms of their material of the material of the injection molded part 8th , Preference is given to fluoropolymer-containing lubricious coatings which have improved abrasion resistance due to reinforcing materials. Also contemplated are electroplated slide coatings and epoxy-based powder coatings.

Claims (7)

Umlenkbeschlag für einen Sicherheitsgurt, mit – einem durch Umformung aus Stahlblech hergestellten einstückigen Metallkörper (1), der eine Befestigungsöffnung (2) und eine Gurtöse (3) mit einer im Querschnitt gerundeten Gleitfläche (4) für einen Sicherheitsgurt aufweist, ferner mit – einer in der Befestigungsöffnung (2) angeordneten Hülse (5), und mit – einem in die Gurtöse (3) vorstehenden Verdrängungskörper (6) zur Begrenzung der Spaltbreite und – einem am Umfang des Metallkörpers (1) angeordneten Randelement (7), wobei die Hülse (5), der Verdrängungskörper (6) und das Randelement (7) aus Kunststoff bestehen, wobei ferner die Hülse (5), der Verdrängungskörper (6) und das Randelement (7) Bestandteile eines einstückigen Spritzgussteils (8) sind, welches durch partielles Umspritzen des Metallkörpers (1) gebildet worden ist, und wobei das Spritzgussteil (8) die Rückseite des Metallkörpers (1) bis zur Berandung (9) der gerundeten Gleitfläche (4) bedeckt und am Umfang des Metallkörpers (1) an die an der Vorderseite frei zugängliche Oberfläche (16) des Metallkörpers (1) angrenzt, dadurch gekennzeichnet, dass – die Berandung (9) der gerundeten Gleitfläche (4) an der Rückseite des Metallkörpers (1) ebenso wie der vorderseitige Rand (10) des Metallkörpers (1) im Bereich des Randelementes (7) jeweils eine Dichtkante (17, 17') bilden, wobei – die Dichtkante (17, 17') als jeweilige Stufenfläche mit nach außen weisender Stufe ausgebildet ist und beim Anspritzen des Spritzgussteils (8) mit Flächen eines Spritzgusswerkzeuges zusammenwirkt, und wobei – die beiden Dichtkanten (17, 17') im Querschnitt höhenversetzt zueinander angeordnet sind.Deflection fitting for a safety belt, comprising - a one-piece metal body produced by deformation from sheet steel ( 1 ), which has a fastening opening ( 2 ) and a belt eyelet ( 3 ) with a cross-sectionally rounded sliding surface ( 4 ) for a safety belt, further comprising - one in the attachment opening ( 2 ) arranged sleeve ( 5 ), and with - one in the Gurtöse ( 3 ) above displacement body ( 6 ) for limiting the gap width and - one at the periphery of the metal body ( 1 ) arranged edge element ( 7 ), wherein the sleeve ( 5 ), the repressive body ( 6 ) and the boundary element ( 7 ) consist of plastic, further wherein the sleeve ( 5 ), the repressive body ( 6 ) and the boundary element ( 7 ) Components of a one-piece injection molded part ( 8th ), which by partial encapsulation of the metal body ( 1 ) has been formed, and wherein the injection molded part ( 8th ) the back of the metal body ( 1 ) to the border ( 9 ) of the rounded sliding surface ( 4 ) and at the periphery of the metal body ( 1 ) to the freely accessible front surface ( 16 ) of the metal body ( 1 ), characterized in that - the boundary ( 9 ) of the rounded sliding surface ( 4 ) at the back of the metal body ( 1 ) as well as the front edge ( 10 ) of the metal body ( 1 ) in the region of the edge element ( 7 ) each have a sealing edge ( 17 . 17 ' ), wherein - the sealing edge ( 17 . 17 ' ) is formed as a respective step surface with outwardly facing step and during injection molding of the injection molded part ( 8th ) cooperates with surfaces of an injection molding tool, and wherein - the two sealing edges ( 17 . 17 ' ) are arranged offset in height to each other in cross section. Umlenkbeschlag nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Hülse (5) und der Verdrängungskörper (6) an der Vorderseite des Metallkörpers (1) vorstehende Bundflächen (18, 18') aufweisen, welche einen Rand der Befestigungsöffnung des Metallkörpers (1) sowie einen Randabschnitt der Gurtöse des Metallkörpers (1) einfassen.Deflection fitting according to claim 1, characterized in that the sleeve ( 5 ) and the repressive body ( 6 ) at the front of the metal body ( 1 ) projecting collar surfaces ( 18 . 18 ' ) having an edge of the attachment opening of the metal body ( 1 ) and an edge portion of the belt eye of the metal body ( 1 ). Umlenkbeschlag nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Metallkörper (1) zumindest im Bereich der gerundeten Gleitfläche (4) eine den Reibungswiderstand reduzierende Beschichtung (15) aufweist, die sich von dem Material des Spritzgussteils (8) unterscheidet.Deflection fitting according to claim 1 or 2, characterized in that the metal body ( 1 ) at least in the region of the rounded sliding surface ( 4 ) a frictional resistance reducing coating ( 15 ), which differs from the material of the injection-molded part ( 8th ) is different. Umlenkbeschlag nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Randelement (7) einen seitlich abstehenden Lappen aufweist.Deflection fitting according to one of claims 1 to 3, characterized in that the edge element ( 7 ) has a laterally projecting lobe. Umlenkbeschlag nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Randelement (7) ein gerundetes Kantenschutzprofil bildet.Deflection fitting according to one of claims 1 to 3, characterized in that the edge element ( 7 ) forms a rounded edge protection profile. Umlenkbeschlag nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Spritzgussteil (8) rückseitige Verstärkungsrippen (13) aufweist.Deflection fitting according to one of claims 1 to 5, characterized in that the injection molded part ( 8th ) back reinforcing ribs ( 13 ) having. Umlenkbeschlag nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Spritzgussteil (8) ein ausgeformtes Anschlagelement (14) zur Drehwinkelbegrenzung des Umlenkbeschlages aufweist.Deflection fitting according to one of claims 1 to 6, characterized in that the injection molded part ( 8th ) a shaped stop element ( 14 ) to the rotation angle limit of the deflection fitting.
DE102009060721.8A 2009-12-29 2009-12-29 Deflection fitting for a safety belt Active DE102009060721B4 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102009060721.8A DE102009060721B4 (en) 2009-12-29 2009-12-29 Deflection fitting for a safety belt

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102009060721.8A DE102009060721B4 (en) 2009-12-29 2009-12-29 Deflection fitting for a safety belt

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE102009060721A1 DE102009060721A1 (en) 2011-06-30
DE102009060721B4 true DE102009060721B4 (en) 2017-01-05

Family

ID=44311884

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102009060721.8A Active DE102009060721B4 (en) 2009-12-29 2009-12-29 Deflection fitting for a safety belt

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102009060721B4 (en)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2993523A1 (en) * 2012-07-19 2014-01-24 Peugeot Citroen Automobiles Sa Anchoring part for anchoring of link i.e. strap, for seat belt of vehicle i.e. car, has absorption unit arranged to absorb vibrations by elastic strain so as to inhibit contacts between part and fixing wall in presence of vibrations
DE102016007326A1 (en) * 2016-06-16 2017-12-21 GM Global Technology Operations LLC Automotive web guide arrangement
DE102018128619A1 (en) * 2018-11-15 2020-05-20 Trw Automotive Gmbh Deflection device for a seat belt

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19956291A1 (en) * 1999-06-16 2000-12-21 Volkswagen Ag Guide unit for a safety belt in a motor vehicle incorporates an additional low-friction element comprising a fabric containing polytetrafluoroethylene fibers
DE10040967A1 (en) * 1999-08-24 2001-03-15 Takata Corp Component part with resin moulding for seat belt fittings and similar has externally stepped or recessed surfaces on outer surface close to end of synthetic resin moulded body for smooth flow
EP1498324B1 (en) * 2003-07-17 2006-06-28 TRW Automotive GmbH Seat belt guide loop
DE102005017486A1 (en) * 2005-04-15 2006-10-19 Trw Automotive Gmbh Deflection device for a safety belt

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19956291A1 (en) * 1999-06-16 2000-12-21 Volkswagen Ag Guide unit for a safety belt in a motor vehicle incorporates an additional low-friction element comprising a fabric containing polytetrafluoroethylene fibers
DE10040967A1 (en) * 1999-08-24 2001-03-15 Takata Corp Component part with resin moulding for seat belt fittings and similar has externally stepped or recessed surfaces on outer surface close to end of synthetic resin moulded body for smooth flow
EP1498324B1 (en) * 2003-07-17 2006-06-28 TRW Automotive GmbH Seat belt guide loop
DE102005017486A1 (en) * 2005-04-15 2006-10-19 Trw Automotive Gmbh Deflection device for a safety belt

Also Published As

Publication number Publication date
DE102009060721A1 (en) 2011-06-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102010025941B4 (en) Vehicle interior trim part in particular door interior trim
DE102009060721B4 (en) Deflection fitting for a safety belt
DE102010020650A1 (en) Hinge part for the hinge of a flap, bonnet or boot lid of a motor vehicle and hinge
DE29714339U1 (en) Ball joint
DE102005017486A1 (en) Deflection device for a safety belt
WO2009097928A1 (en) Mounting device for a line
DE10336187A1 (en) Hybrid component and associated manufacturing method
EP2305518B1 (en) Device for fixing a bumper fascia
DE102009021151B4 (en) Pivot assembly with an injection molded pivot pin
DE102011086323A1 (en) Seat i.e. seat bench, for vehicle i.e. passenger car, has seat cover comprising aperture that receives seat belt lock, where open-sided edge area of seat cover is clamped into sleeve-like belt lock guide
DE3022178A1 (en) Vehicle seat belt guide fitting - has oval deviating eyelet with larger radius attachment forming one piece with fitting cover
DE102006008558B3 (en) Bellows arrangement for tripod joint unit, uses adapter ring matched to outer shape of outer part of joint
DE102019113484A1 (en) Clamp for storing a stabilizer
DE102005058591A1 (en) Method for producing a display part having at least two surface zones for a motor vehicle, mold and fitting for a motor vehicle
DE102008006545B4 (en) Method for producing a seal, in particular for a motor vehicle and such a seal
WO2009149905A1 (en) Sealing profile
DE102006028892B4 (en) Belt deflection element for a safety belt
EP3181406A1 (en) Cladding section for a motor vehicle and method for producing a cladding section
DE102010042741B4 (en) Windscreen wiper device made of a plastic composite
DE102014118029A1 (en) PROFILE STRUCTURE AND METHOD FOR MANUFACTURING A PROFILE STRUCTURE
DE202013002705U1 (en) Automobile hood
DE202012100456U1 (en) wheel cover
DE102017004456A1 (en) A seal assembly for a vehicle pillar and method of making such a seal assembly
DE102008030692B3 (en) Plastic cap
DE102018124766B4 (en) Doormat and mounting system

Legal Events

Date Code Title Description
R016 Response to examination communication
R016 Response to examination communication
R016 Response to examination communication
R018 Grant decision by examination section/examining division
R020 Patent grant now final