DE102009056288A1 - Classifying method of an injector, calibration method of a map of an injector and test stand device of an injector - Google Patents
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Abstract
In einem Klassierverfahren eines Injektors werden die folgenden Schritte ausgeführt: Ansteuern des IErfassen einer von dem Injektor aufgrund des Test-Steuersignals abgegebenen Flüssigkeitsmenge in Abhängigkeit von einer Zeit und Klassieren des Injektors in Abhängigkeit von der erfassten abgegebenen Flüssigkeitsmenge und der Zeit. Weiterhin ist ein Kalibrierverfahren eines Kennfelds eines Injektors beschrieben sowie eine Prüfstandvorrichtung eines Injektors mit der das erfindungsgemäße Klassierverfahren durchführbar ist.The following steps are carried out in a classifying method of an injector: controlling the detection of an amount of liquid dispensed by the injector on the basis of the test control signal as a function of a time and classifying the injector as a function of the detected amount of liquid dispensed and the time. Furthermore, a calibration method for a characteristic diagram of an injector is described, as well as a test bench device for an injector with which the classification method according to the invention can be carried out.
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Klassierverfahren eines Injektors, ein Kalibrierverfahren eines Kennfelds eines Injektors, sowie eine Prüfstandvorrichtung eines Injektors, mit der das erfindungsgemäße Klassierverfahren durchführbar ist.The present invention relates to a classification method of an injector, a calibration method of a characteristic diagram of an injector, and a test rig device of an injector, with which the classification method according to the invention can be carried out.
Injektoren für ein Einspritzsystem einer Brennkraftmaschine, beispielsweise für ein Common-Rail-Einspritzsystem, werden nach ihrer Herstellung in verschiedene Klassen eingeteilt. Dies geschieht üblicherweise aufgrund einer Mengenabweichung zwischen einer Soll-Flüssigkeitsmenge und einer tatsächlich abgegebenen Flüssigkeitsmenge des Injektors.Injectors for an injection system of an internal combustion engine, for example for a common-rail injection system, are divided into different classes after their production. This is usually done due to a quantity deviation between a desired amount of liquid and an actually discharged amount of liquid of the injector.
Bei der herkömmlichen Klassierung wird der Injektoren mit einem Test-Steuersignal angesteuert. Aufgrund des Test-Steuersignals gibt der Injektor eine Flüssigkeitsmenge ab. Um eine Vergleichbarkeit zwischen den einzelnen Injektoren zu erreichen, müssen jeweils gleiche Bedingungen während eines Injektortests vorliegen. Dazu ist das Test-Steuersignal insbesondere ein Signal mit jeweils gleicher Spannung, gleicher Stromstärke sowie von gleicher Dauer. Weiterhin werden die Injektoren jeweils den gleichen Druckbedingungen wie ein als Referenz dienender idealer Injektor ausgesetzt.In the conventional classification of the injectors is driven with a test control signal. Due to the test control signal, the injector releases a quantity of fluid. In order to achieve comparability between the individual injectors, equal conditions must be present during an injector test. For this purpose, the test control signal is in particular a signal with the same voltage, the same current and the same duration. Furthermore, the injectors are each subjected to the same pressure conditions as an ideal injector serving as a reference.
Die von dem Injektor abgegebene Flüssigkeitsmenge kann sich von einer zu dem Test-Steuersignal gehörigen Soll-Flüssigkeitsmenge eines idealen oder Referenzinjektors unterscheiden. Aufgrund der abgegebenen Flüssigkeitsmenge wird der Injektor klassiert und ein erforderliches Steuersignal bestimmt.The amount of liquid delivered by the injector may differ from a desired amount of liquid of an ideal or reference injector associated with the test control signal. Due to the amount of liquid delivered, the injector is classified and a required control signal determined.
Eine schematische Darstellung einer Häufigkeitsverteilung bei der Produktion von Injektoren in Abhängigkeit von der abgegebene Flüssigkeitsmenge Q in mg pro Hub ist in
Die in
Im Folgenden werden insbesondere Injektoren betrachtet, die eine im Vergleich zu einer Soll-Flüssigkeitsmenge geringere Flüssigkeitsmenge abgeben. Eine erste Ursache für eine geringere abgegebene Flüssigkeitsmenge können Bauteiltoleranzen des Injektors sein. Eine weitere Ursache kann in einer anfänglich erhöhten Reibung im Inneren des Injektors liegen. Diese erhöhte Reibung kann durch Waschmittelrückstände im Injektor hervorgerufen sein. Beide Ursachen führen zu einer geringeren abgegebenen Flüssigkeitsmenge im Vergleich zu einer Soll-Flüssigkeitsmenge.In the following, in particular injectors are considered, which deliver a smaller amount of liquid compared to a desired amount of liquid. A first cause of a lower amount of liquid dispensed may be component tolerances of the injector. Another cause may be an initially increased friction inside the injector. This increased friction can be caused by detergent residues in the injector. Both causes lead to a lower dispensed amount of liquid compared to a desired amount of liquid.
Allerdings weist der Injektor mit der erhöhten Reibung nach einer Einlaufzeit eine Schnelldrift auf, da die erhöhte Reibung durch einen Einlaufprozess verringert wird. Idealerweise entspricht die Reibung im Inneren des Injektors nach dem Einlaufprozess der Reibung im Inneren des idealen oder Referenzinjektors. Wurde ein solcher Injektor mit dem oben beschriebenen herkömmlichen Verfahren klassiert, führt dies bei einem Betrieb des Injektors in einer Brennkraftmaschine dazu, dass die Klassierung nach der Einlaufzeit nicht mehr korrekt ist. Der Injektor gibt nach der Einlaufzeit zu viel Flüssigkeit aufgrund der falschen Klassierung ab. Somit entsteht ein Mengenunterschied zwischen der Soll-Flüssigkeitsmenge und der abgegebenen Flüssigkeitsmenge. Dies kann bei einem Einsatz des Injektors in einer Brennkraftmaschine zu einem nachteiligen Verbrennungsverhalten der Brennkraftmaschine führen.However, the injector with the increased friction after a break-in period has a fast drift because the increased friction is reduced by an intake process. Ideally, the friction inside the injector after the run-in process corresponds to the friction inside the ideal or reference injector. If such an injector has been classified by the above-described conventional method, this results in an operation of the injector in an internal combustion engine that the classification after the break-in period is no longer correct. The injector releases too much liquid after the break-in period due to the wrong classification. Thus, a difference in quantity between the desired amount of liquid and the amount of liquid discharged. This can lead to an adverse combustion behavior of the internal combustion engine when using the injector in an internal combustion engine.
Eine Unterscheidung der beiden beschriebenen Injektortypen ist mit dem herkömmlichen, oben beschrieben Verfahren nicht realisierbar. Eine direkte Korrektur des oben genannten Nachteils erfolgt bisher nicht. Änderungen in der abgegebenen Flüssigkeitsmenge eines Injektors werden bisher lediglich durch Laufzeitadaptionsverfahren wie beispielsweise das MFMA-Verfahren (Minimal Fuel Mass Adaption) in Abhängigkeit von einer Laufzeit der Brennkraftmaschine korrigiert. Bei diesen Verfahren kann es daher zu einem anfänglichen auffälligen Einspritzverhalten eines solchen Injektors kommen.A distinction between the two injector types described is not feasible with the conventional method described above. A direct correction of the above disadvantage does not take place so far. Changes in the amount of fluid delivered by an injector have hitherto only been corrected by transit time adaptation methods such as, for example, the MFMA method (Minimal Fuel Mass Adaptation) as a function of a running time of the internal combustion engine. In these methods, therefore, there may be an initial conspicuous injection behavior of such an injector.
Weiterhin werden insbesondere bei heutigen Euro5- und bei zukünftigen Euro6-Applikationen kleinere Einspritzmengen mit engeren Toleranzen im Vergleich zu Euro4-Applikationen verlangt. Dies führt dazu, dass ohne eine Änderung des oben beschriebenen Klassierverfahrens eine immer höhere Anzahl an Injektoren bei der Endprüfung aussortiert werden müsste. Die Verteilung gemäß
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist daher die Optimierung eines Klassierverfahrens im Vergleich zum Stand der Technik.The object of the present invention is therefore the optimization of a classification method compared to the prior art.
Die obige Aufgabe wird gelöst durch ein Klassierverfahren eines Injektors gemäß Anspruch 1, ein Kalibrierverfahren eines Kennfelds eines Injektors gemäß Anspruch 13 sowie eine Prüfstandvorrichtung eines Injektors gemäß Anspruch 15. Weitere vorteilhafte Ausführungsformen ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, den Zeichnungen sowie den Unteransprüchen.The above object is achieved by a classifying method of an injector according to
Ein Klassierverfahren eines Injektors weist die folgenden Schritte auf: Ansteuern eines Injektors mit einem vorgebbaren Test-Steuersignal, Erfassen einer von dem Injektor aufgrund des Test-Steuersignals abgegebenen Flüssigkeitsmenge in Abhängigkeit von einer Zeit und Klassieren des Injektors in Abhängigkeit von der erfassten abgegebenen Flüssigkeitsmenge und der Zeit.A classifying method of an injector includes the steps of driving an injector with a predetermined test control signal, detecting an amount of liquid discharged from the injector based on the test control signal in accordance with a time, and classifying the injector in accordance with the detected discharged liquid amount and the injector Time.
Der Injektor wird mit dem vorgebbaren Test-Steuersignal angesteuert. Dieses Test-Steuersignal ist ein Signal mit jeweils gleicher Stromstärke, gleicher Spannung sowie gleicher Dauer, wie bereits eingangs beschrieben. Weiterhin herrschen gleiche Druckbedingungen, wie ebenfalls oben dargelegt. Der Injektor ist insbesondere zur Verwendung in einem Common-Rail-Einspritzsystem einer Dieselbrennkraftmaschine vorgesehen.The injector is controlled with the predefinable test control signal. This test control signal is a signal with the same current intensity, the same voltage and the same duration, as already described above. Furthermore, the same pressure conditions prevail, as also stated above. The injector is particularly intended for use in a common rail injection system of a diesel engine.
Aufgrund des Test-Steuersignals gibt der Injektor eine Flüssigkeitsmenge ab. Bei der abgegebenen Flüssigkeit kann es sich beispielsweise um Dieselkraftstoff, einen anderen Kraftstoff einer Brennkraftmaschine oder um eine Flüssigkeit mit Kraftstoff ähnlichen Eigenschaften im Hinblick auf Viskosität und Dichte handeln.Due to the test control signal, the injector releases a quantity of fluid. The discharged liquid may be for example diesel fuel, another fuel of an internal combustion engine or a liquid with fuel-like properties in terms of viscosity and density.
Die abgegebene Flüssigkeitsmenge wird in Abhängigkeit von einer Zeit erfasst. Beispielsweise wird die abgegebene Flüssigkeitsmenge über der Zeit aufgetragen. Insbesondere wird ein Injektorrate in ml/s über der Zeit aufgetragen. Der Injektor wird nun in Abhängigkeit von der erfassten abgegebenen Flüssigkeitsmenge und der Zeit klassiert.The amount of liquid dispensed is detected as a function of time. For example, the amount of liquid dispensed is plotted over time. In particular, an injection rate in ml / s is plotted over time. The injector is now classified depending on the detected amount of liquid dispensed and the time.
Ein Vorteil dieser Klassierung ist, dass eine anfängliche Schnelldrift auf diese Weise vorweggenommen wird. Die Klassierung und das Einspritzverhalten des Injektors passen nach einer Einlaufzeit des Injektors zusammen. Daher tritt keine zu große abgegebene Flüssigkeitsmenge nach einem Einlaufen des Injektors auf. Somit muss kein anfängliches auffälliges Einspritzverhalten des Injektors akzeptiert werden, das beispielsweise erst über Laufzeitadaptionsverfahren ausgeglichen werden kann.An advantage of this classification is that an initial fast drift is anticipated in this way. The classification and injection behavior of the injector match after a run-in period of the injector. Therefore, there is no excessive amount of liquid delivered after running in of the injector. Thus, no initial conspicuous injection behavior of the injector must be accepted, which can be compensated, for example, only by runtime adaptation method.
Vorteilhafterweise wird das Klassierverfahren insbesondere bei einem Injektor verwendet, der eine Flüssigkeitsmenge aufgrund des Test-Steuersignals abgibt, die kleiner ist als eine zu dem Test-Steuersignal gehörige Soll-Flüssigkeitsmenge. Auf diese Weise kann insbesondere die in
In einer bevorzugten Ausführungsform weist das Klassierverfahren den weiteren Schritt auf: Vergleichen der erfassten abgegebenen Flüssigkeitsmenge mit der zu dem Test-Steuersignal gehörigen Soll-Flüssigkeitsmenge und Bestimmen einer Mengenklasse des Injektors aufgrund des Vergleichs. Aufgrund dieser Schritte kann ein Korrekturwert aus einem Standardkennfeld ermittelt werden. Insbesondere wird aufgrund der ermittelten Mengenklasse eine Versatzzeit des Injektors bestimmt. Dies ist insbesondere bei Injektoren vorteilhaft, die eine Korrektur mittels einer Veränderung einer Dauer des Steuersignals erfahren. Diese Versatzzeit kann beispielsweise aus einem Standardkennfeld eines Injektors aufgrund der ermittelten Mengenklasse bestimmt werden.In a preferred embodiment, the classifying method comprises the further step of: comparing the detected discharged liquid quantity with the desired liquid quantity associated with the test control signal and determining a set class of the injector based on the comparison. Based on these steps, a correction value can be determined from a standard map. In particular, an offset time of the injector is determined on the basis of the determined quantity class. This is particularly advantageous in injectors that undergo a correction by means of a change in a duration of the control signal. This offset time can be determined for example from a standard map of an injector based on the determined set class.
In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform weist das Klassierverfahren den weiteren Schritt auf: Ermitteln einer Totzeit des Injektors aufgrund der erfassten abgegebenen Flüssigkeitsmenge in Abhängigkeit von der Zeit. Die Totzeit ist dabei insbesondere die Zeit, die zwischen einer Bewegung, beispielsweise einem Entlastungshub, eines Aktuators des Injektors und einem Beginn der Flüssigkeitsmengenabgabe des Injektors, also einem Injektorratenbeginn, liegt. Beispielsweise wird die Totzeit aufgrund erhöhter Reibung im Inneren des Injektors hervorgerufen, insbesondere durch Waschmittelrückstände. Die anfänglich erhöhte Reibung verringert sich allerdings im Laufe der Zeit, so dass ein eingelaufener Injektor beispielsweise eine Reibung aufweist, die der eines idealen oder Referenzinjektors ähnlich ist. Somit verringert sich die Totzeit des Injektors im Laufe der Zeit.In a further advantageous embodiment, the classification method has the further step of determining a dead time of the injector on the basis of the detected amount of discharged liquid as a function of time. The dead time is in particular the time that lies between a movement, for example a discharge stroke, an actuator of the injector and a start of the liquid quantity delivery of the injector, ie an injector start. For example, the dead time is caused due to increased friction in the interior of the injector, in particular by detergent residues. However, the initially increased friction decreases over time, so that, for example, an inserted injector has a friction similar to that of an ideal or reference injector. Thus, the dead time of the injector decreases over time.
Besonders vorteilhaft ist das Klassieren des Injektors, wenn es aufgrund der bestimmten Versatzzeit und der ermittelten Totzeit erfolgt. Insbesondere erfolgt das Klassieren des Injektors durch eine Differenzbildung zwischen der bestimmten Versatzzeit und der ermittelten Totzeit. Auf diese Weise wird die Schnelldrift des Injektors vorweggenommen und die Klassierung des Injektors entspricht einem tatsächlichen Mengenverhalten des eingelaufenen Injektors.Particularly advantageous is the classification of the injector, if it is due to the determined offset time and the determined dead time. In particular, the classification of the injector is carried out by a difference between the determined offset time and the determined dead time. In this way, the rapid drift of the injector is anticipated and the classification of the injector corresponds to an actual volume behavior of the run-in injector.
Bevorzugterweise weist das Klassierverfahren den weiteren Schritt auf: Bestimmen eines erforderlichen Steuersignals aufgrund der Klassierung des Injektors. Wie bereits oben dargelegt, kann das erforderliche Steuersignal somit auf den eingelaufenen Injektor angepasst werden. Eine Schnelldrift des Injektors wird vorweggenommen. Mengenunterschied zwischen einer Soll-Flüssigkeitsmenge und einer tatsächlich abgegebenen Flüssigkeitsmenge nach einer Einlaufzeit des Injektors in einer Brennkraftmaschine sind vermeidbar. Preferably, the classifying method comprises the further step of: determining a required control signal due to the classification of the injector. As already explained above, the required control signal can thus be adapted to the incoming injector. A fast drift of the injector is anticipated. Quantity difference between a desired amount of liquid and an actually discharged amount of liquid after an inflow time of the injector in an internal combustion engine can be avoided.
Insbesondere ist das erforderliche Steuersignal eine erforderliche Ansteuerdauer. Vorteilhafterweise wird das erforderliche Steuersignal in einer Steuereinheit einer Brennkraftmaschine hinterlegt. Somit kann der Injektor bei Einsatz in einer Brennkraftmaschine direkt mit einem passenden Steuersignal angesteuert werden.In particular, the required control signal is a required drive time. Advantageously, the required control signal is stored in a control unit of an internal combustion engine. Thus, the injector can be controlled directly with a suitable control signal when used in an internal combustion engine.
Ein Kalibrierverfahren eines Kennfelds eines Injektors umfasst die folgenden Schritte: Bereitstellen eines Standardkennfelds des Injektors, Überprüfen der Klassierung des Injektors mittels des erfindungsgemäßen Klassierverfahrens und Kalibrieren des Standardkennfelds des Injektors aufgrund des Überprüfens der Klassierung.A calibration method of a map of an injector comprises the following steps: providing a standard map of the injector, checking the classification of the injector by means of the classification method according to the invention and calibrating the standard map of the injector on the basis of the screening of the classification.
Zunächst wird das Standardkennfeld des Injektors bereitgestellt. Die Klassierung des Injektors aufgrund des Standard kennfelds wird mittels des oben beschriebenen erfindungsgemäßen Klassierverfahrens überprüft. Eine Änderung der Klassierung aufgrund des durchgeführten erfindungsgemäßen Klassierverfahrens führt beispielsweise zu einer Änderung eines Steuersignals. Davon ausgehend wird das Standardkennfeld des Injektors aufgrund des Überprüfens der Klassierung kalibriert. Somit wird ein erforderliches Steuersignal in dem kalibrierten Kennfeld hinterlegt. Das Standardkennfeld in dem Kalibrierverfahren wird insbesondere aufgrund einer Mengenklassierung des Injektors ausgewählt.First, the default map of the injector is provided. The classification of the injector based on the standard map is checked by means of the classification method according to the invention described above. A change in the classification due to the classification process carried out according to the invention leads, for example, to a change in a control signal. Based on this, the default map of the injector is calibrated based on the screening of the classification. Thus, a required control signal is stored in the calibrated map. The standard map in the calibration procedure is selected in particular on the basis of an amount classification of the injector.
Eine Prüfstandvorrichtung eines Injektors, mit der das Klassierverfahren durchführbar ist, weist die folgenden Merkmale auf: eine Haltevorrichtung für den Injektor und eine Ansteuerelektronik mit der der Injektor mit einem Test-Steuersignal ansteuerbar ist, während mit der Prüfstandvorrichtung eine von dem Injektor aufgrund des Test-Steuersignals abgegebene Flüssigkeitsmenge in Abhängigkeit von einer Zeit erfassbar ist.A test bench device of an injector, with which the classifying method can be carried out, has the following features: a holding device for the injector and a control electronics with which the injector can be activated with a test control signal, while with the test bench device one of the injector can be activated on the basis of the test Control signal emitted amount of liquid is detected in dependence on a time.
Mittels der Prüfstandvorrichtung ist das oben beschriebne erfindungsgemäße Klassierverfahren durchführbar. Der Injektor, der in dieser Prüfstandvorrichtung geprüft wurde, weist dementsprechend bei Einsatz in einer Brennkraftmaschine und Hinterlegen des entsprechenden Kennfelds in einer Steuereinheit der Brennkraftmaschine die oben dargelegten Vorteile auf.By means of the test rig device, the above-described classification method according to the invention can be carried out. The injector that has been tested in this test bench device accordingly has the advantages set out above when used in an internal combustion engine and storing the corresponding characteristic map in a control unit of the internal combustion engine.
Im Folgenden wird die vorliegende Erfindung unter Bezugnahme auf die Zeichnungen anhand eines Ausführungsbeispiels detailliert beschrieben. Es zeigen:In the following, the present invention will be described in detail with reference to the drawings with reference to an embodiment. Show it:
Der Injektor ist beispielsweise ein Injektor, der für einen späteren Einsatz in einem Common-Rail-Einspritzsystem einer Dieselbrennkraftmaschine vorgesehen ist. Der Injektor wird in einer erfindungsgemäßen Prüfstandvorrichtung befestigt und geprüft. Eine Ansteuerung des Injektors mit einem Test-Steuersignal erfolgt über eine Ansteuerelektronik der Prüfstandvorrichtung. Weiterhin ist mit der Prüfstandvorrichtung eine von dem Injektor aufgrund des Test-Steuersignals abgegebene Flüssigkeitsmenge in Abhängigkeit von der Zeit erfassbar. Weitere Prüfbedingungen wie beispielsweise ein Druck der an dem Injektor anliegenden Flüssigkeit sind für die jeweiligen zu testenden Injektoren gleich.The injector is, for example, an injector, which is intended for later use in a common rail injection system of a diesel engine. The injector is mounted and tested in a test rig device according to the invention. A control of the injector with a test control signal via a control electronics of the test rig device. Furthermore, with the test rig device, an amount of liquid discharged from the injector on the basis of the test control signal can be detected as a function of time. Other test conditions, such as a pressure of the liquid applied to the injector are the same for the respective injectors to be tested.
Aufgrund der Ansteuerung des Injektors mit dem Test-Steuersignal gibt der Injektor eine Flüssigkeitsmenge ab. Diese kann sich von einer zu dem Test-Steuersignal gehörigen Soll-Flüssigkeitsmenge unterscheiden. Im Folgenden werden insbesondere Injektoren mit einer im Vergleich zu der Soll-Flüssigkeitsmenge zu geringen abgegebenen Flüssigkeitsmenge betrachtet.Due to the Triggering the injector with the test control signal, the injector emits a quantity of liquid. This may differ from a desired amount of liquid associated with the test control signal. In the following, in particular injectors are considered with a compared to the target amount of liquid too small dispensed amount of liquid.
Bezug nehmend auf
Der Typ A Injektor weist einen verzögerten Beginn des Entlastungshubs und damit auch des Injektorratenbeginns auf, wie in
Bezug nehmend auf
Der Typ B Injektor weist allerdings keinen verzögerten Beginn des Entlastungshubs auf, sondern lediglich einen verzögerten Injektorratenbeginn, wie in
Wird ein Typ B Injektor mit einem herkömmlichen Klassierverfahren eingeteilt und ein entsprechendes Kennfeld für den Injektor in einer Steuereinheit einer Brennkraftmaschine hinterlegt, dann zeigt dieser Injektor nach dem Einlaufprozess ein fehlerhaftes Einspritzverhalten. Die von diesem Injektor abgegebene Flüssigkeitsmenge ist größer als eine Soll-Flüssigkeitsmenge. Somit ist eine richtige Klassierung eines solchen Injektors mit dem herkömmlichen Klassierverfahren nicht realisierbar.If a type B injector is divided by a conventional classifying method and a corresponding characteristic field for the injector is stored in a control unit of an internal combustion engine, then this injector shows a faulty injection behavior after the intake process. The amount of fluid discharged from this injector is greater than a desired amount of fluid. Thus, a proper classification of such an injector with the conventional classification method is not feasible.
Das erfindungsgemäße Klassierverfahren wird im Folgenden unter Bezugnahme auf
Erfindungsgemäß wird zusätzlich aufgrund der erfassten abgegebenen Flüssigkeitsmenge in Abhängigkeit von der Zeit eine Totzeit ΔTD des Injektors in einem Schritt G ermittelt. Die Totzeit ΔTD des Injektors entspricht der Zeit zwischen einem Entlastungshub des Injektors und einem Injektorratenbeginn, was in
Ein Klassieren des Injektors in Abhängigkeit von der erfassten abgegebenen Flüssigkeitsmenge und der Zeit erfolgt in Schritt C. Insbesondere wird zum Klassieren eine Differenz zwischen der Versatzzeit und der Totzeit ΔTD gebildet und der Injektor aufgrund dieser Differenz klassiert. Somit kann sich die Klassierung dieses Injektors im Vergleich zu einem herkömmlichen Klassierverfahren ändern.Classifying the injector as a function of the detected amount of discharged liquid and the time takes place in step C. In particular, a difference between the offset time and the dead time ΔT D is formed for classifying and the injector is classified on the basis of this difference. Thus, the classification of this injector may change compared to a conventional classifying process.
Aufgrund der Klassierung in Schritt C wird ein erforderliches Steuersignal in Schritt H bestimmt. Das erforderliche Steuersignal ist insbesondere eine erforderliche Ansteuerdauer. In Schritt I wird das erforderliche Steuersignal dann in einer Steuereinheit einer Brennkraftmaschine hinterlegt.Due to the classification in step C, a required control signal is determined in step H. The required control signal is in particular a required actuation period. In step I, the required control signal is then stored in a control unit of an internal combustion engine.
Das oben beschriebene erfindungsgemäße Verfahren ist auch bei Injektoren anwendbar, die eine Mischung aus dem oben beschriebenen Typ A Injektor und dem beschriebenen Typ B Injektor darstellen. Als Totzeit ΔTD wird immer die Zeit zwischen dem Entlastungshub des Injektors und dem Injektorratenbeginn berücksichtigt. Aufgrund der mit dem Klassierverfahren bestimmten Klassierung zeigt der Injektor während des Einlaufens der Brennkraftmaschine ein im Vergleich zu einem herkömmlich klassierten Injektor zu mageres Verhalten. Allerdings ist auf diese Weise die Schnelldrift des Injektors vorweggenommen, so dass die Klassierung mit dem tatsächlichen Mengenverhalten des eingelaufenen Injektors zusammenpasst.The method according to the invention described above is also applicable to injectors which are a mixture of the type A injector described above and the type B injector described. The dead time ΔT D always takes into account the time between the discharge stroke of the injector and the beginning of the injector. Due to the classification determined by the classification method, the injector shows too lean behavior during the running-in of the internal combustion engine compared to a conventionally classified injector. However, in this way the rapid drift of the injector is anticipated, so that the classification matches the actual volume behavior of the injected injector.
Bezug nehmend auf
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R002 | Refusal decision in examination/registration proceedings | ||
R003 | Refusal decision now final |