DE102009051375A1

DE102009051375A1 - Fahrzeug-Scheinwerfermodul

Info

Publication number: DE102009051375A1
Application number: DE102009051375A
Authority: DE
Inventors: Christopher Bangle
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 2009-10-30
Filing date: 2009-10-30
Publication date: 2011-05-05

Abstract

Gegenstand der Erfindung ist ein Fahrzeug-Scheinwerfermodul (FSW) mit einem Leuchtring (LR), mit einer eine Vielzahl von Blenden (BL) umfassenden Irisblende (IB), die derart ausgeführt und relativ zum Leuchtring (LR) angeordnet ist, dass bei geschlossener Irisblende (IB) das Leuchtringinnere (RI) durch die Blenden im Wesentlichen geschlossen ist, und dass bei geöffneter Irisblende das Leuchtringinnere (RI) im Wesentlichen offen ist.

Description

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug-Scheinwerfermodul.
Auch aufgrund designerischer Vorgaben wird insbesondere im Fahrzeugscheinwerferbereich häufig angestrebt, ringförmige bzw. ringähnliche Strukturen als Beleuchtungsmittel einzusetzen. Dies ist beispielsweise aus der DE 10 2006 051 058 bekannt.
Aufgrund der zunehmenden Effizienz und Verfügbarkeit von Leuchtdioden gibt es Bestrebungen, Fahrzeugscheinwerfer auf der Basis von Leuchtdioden zu realisieren. Ein solcher Scheinwerfer ist in der DE 10 2007 018 698 vorgeschlagen.
Aus der DE 428123 ist bereits ein Kraftfahrzeugscheinwerfer mit einer Irisblende bekannt, wobei auf der Irisblende Fahrtrichtungsinformationen aufgezeichnet sind. Auch aus der GB 247695 ist bereits ein Kraftfahrzeugscheinwerfer mit einer Irisblende bekannt.
Irisblenden an sich sind im Bereich der Fotografie mehrfach beschrieben, wie beispielsweise in der US 4094492 .
Der Erfindung liegt nun die Aufgabe zu Grunde, ein gegenüber dem Stand der Technik verbessertes Fahrzeug-Scheinwerfermodul anzugeben.
Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des unabhängigen Anspruchs gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind den abhängigen Ansprüchen zu entnehmen.
Ein erfindungsgemäßes Fahrzeug-Scheinwerfermodul umfasst einen Leuchtring und eine – eine Vielzahl von Blenden oder Facetten umfassende – Irisblende, die derart ausgeführt und relativ zum Leuchtring angeordnet ist, dass bei geschlossener Irisblende das Leuchtringinnere durch die Blenden im Wesentlichen geschlossen ist, und dass bei geöffneter Irisblende das Leuchtringinnere durch die Blenden im Wesentlichen offen, insbesondere nicht geschlossen, ist. Der Leuchtring kann dabei auch im Wesentlichen torusförmig ausgeführt sein, wobei der Torus aber nicht geschlossen sein muss, und der Torus-Querschnitt nicht ideal kreisförmig ausgeführt sein muss.
Dadurch wird ein Fahrzeug-Scheinwerfermodul mit ringförmiger Abstrahlcharakteristik geschaffen, das bei geschlossener Irisblende eine aerodynamisch günstige Oberfläche aufweist und/oder durch die Irisblende die Realisierung weiterer Leuchtfunktionen ermöglicht, und das bei geöffneter Irisblende eine Durchströmung des Leuchtrings und ggf. dahinter liegender Komponenten ermöglicht. Dadurch kann das Fahrzeug-Scheinwerfermodul und ggf. weitere Komponenten, insbesondere Leuchtdioden, effizient und mit ökonomischen Mitteln gekühlt werden, ohne die auf der Ringform basierende Ästhetik des Fahrzeug-Scheinwerfermoduls zu stören.
Vorzugsweise werden die Irisblende und/oder die Blenden mittelbar oder unmittelbar durch den Leuchtring getragen, sie können beispielsweise vor oder hinter dem Leuchtring am Leuchtring befestigt sein oder in den Leuchtring integriert sein.
Dadurch kann die Irisblende optisch ansprechend in einen sichtbaren Teil des Scheinwerfermoduls integriert werden.
Es ist eine Weiterbildung der Erfindung, dass bei geöffneter Irisblende Licht einer hinter dem Leuchtring angeordneten Lichtquelle durch den Leuchtring strahlt. So können durch das Scheinwerfermodul bauraumsparend weitere Lichtfunktionen realisiert werden.
Eine andere Weiterbildung sieht vor, dass bei geschlossener Irisblende die Blenden als aktive oder passive Leuchtfläche wirken, insbesondere angestrahlte Reflektorflächen umfassen, hinterleuchtete Transparenzflächen umfassen oder eine Leuchtfolie umfassen.
Besonders bevorzugt ist vorgesehen, dass insbesondere bei geschlossener Irisblende, die Blenden als Trägereinrichtungen für aktive Lichtquellen, insbesondere Leuchtdioden, wirken.
Ferner sieht eine Weiterbildung der Erfindung vor, dass die Blenden jeweils eine Lichtleiterfläche umfassen oder eine Lichtleiterfläche sind, in welche jeweils Licht einer Lichtquelle eingekoppelt wird. Die Lichtquellen können beispielsweise durch den Leuchtring getragen werden, oder die Lichtquellen können durch den Leuchtring gebildet sein.
Im Folgenden wird die Erfindung anhand von Beispielen unter Bezugnahme auf die folgenden Figuren näher erläutert:
1 zeigt eine schematische Frontaldarstellung eines Fahrzeug-Scheinwerfermoduls (Irisblende offen);
2 zeigt eine schematische Frontaldarstellung eines Fahrzeug-Scheinwerfermoduls (Irisblende geschlossen);
3 zeigt eine vereinfachte Prinzipdarstellung eines Fahrzeug-Scheinwerfermoduls im Querschnitt.
In 1 ist als Teil eines Fahrzeug-Scheinwerfermoduls FSW ein Leuchtring LR dargestellt. Der Leuchtring LR trägt beispielsweise Leuchtdioden, enthält Leuchtdioden, wird von hinten durchstrahlt oder ist als Lichtleitring ausgeführt, in den Licht eingekoppelt wird, um eine Leuchtwirkung zu entfalten.
Das Leuchtringinnere RI ist durch eine an sich bekannte Irisblende IB verschließbar. In 1 ist die Irisblende IB geöffnet, so dass nur noch am Rand des Leuchtringinneren RI Teile der geöffneten Blenden der Irisblende zu sehen sind.
In 2 ist das Fahrzeug-Scheinwerfermodul FSW gemäß 1 mit einer Irisblende IB im geschlossenen Zustand dargestellt.
3 zeigt wieder ein Fahrzeug-Scheinwerfermodul FSW von der Seite. Der Leuchtring LR wirkt als Trägereinrichtung für eine Irisblende. Die Irisblende umfasst in diesem Beispiel einen an der Rückseite des Leuchtringes LR befestigten Blendenträger BT, der die Blenden BL der Irisblende und die Blendenverschlusseinrichtung trägt oder umgibt.
Im radial um den Leuchtring umlaufenden Blendenträger BT sind zudem Leuchtdioden LED angeordnet, durch welche Licht in die als Lichtleiterflächen ausgebildeten Blenden BL der Irisblende eingekoppelt wird. Durch entsprechende Auskoppelelemente in den Lichtleiterflächen kann bewirkt werden, dass Licht aus den Lichtleiterflächen in Richtung der Hauptabstrahlrichtung des Fahrzeug-Scheinwerfermoduls FSW abgestrahlt wird.
Die Irisblende befindet sich im geschlossenen Zustand, so dass die Blenden BL der Irisblende das Leuchtringinnere verschließen. Alternativ zu der dargestellten Variante könnte die Irisblende auch an der Vorderseite des Leuchtringes oder als geometrischer Bestandteil des Leuchtringes realisiert sein.
Hinter dem Leuchtring LR ist eine Lichtquelle LQ angeordnet, deren Licht bei geöffneter Irisblende durch das Leuchtringinnere abgestrahlt werden kann.
Durch den Pfeil HAR ist die Hauptabstrahlrichtung des Fahrzeug-Scheinwerfermoduls FSW dargestellt.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur

DE 102006051058 [0002]
DE 102007018698 [0003]
DE 428123 [0004]
GB 247695 [0004]
US 4094492 [0005]

Claims

Fahrzeug-Scheinwerfermodul (FSW) – mit einem Leuchtring (LR) und – mit einer eine Vielzahl von Blenden (BL) umfassenden Irisblende (IB), die derart ausgeführt und relativ zum Leuchtring (LR) angeordnet ist, – dass bei geschlossener Irisblende (IB) das Leuchtringinnere (RI) durch die Blenden im Wesentlichen geschlossen ist, und – dass bei geöffneter Irisblende das Leuchtringinnere (RI) im Wesentlichen offen ist.
Fahrzeug-Scheinwerfermodul (FSW) nach Anspruch 1, – bei dem die Irisblende (IB) und/oder die Blenden durch den Leuchtring (LR) getragen werden.
Fahrzeug-Scheinwerfermodul (FSW) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei dem bei geöffneter Irisblende (IB) Licht einer hinter dem Leuchtring (LR) angeordneten Lichtquelle (LQ) durch den Leuchtring (LR) strahlt.
Fahrzeug-Scheinwerfermodul (FSW) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei dem bei geschlossener Irisblende (IB) die Blenden als aktive oder passive Leuchtfläche wirken.
Fahrzeug-Scheinwerfermodul (FSW) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei dem bei geschlossener Irisblende (IB) die Blenden als Trägereinrichtungen für aktive Lichtquellen, insbesondere Leuchtdioden, wirken.
Fahrzeug-Scheinwerfermodul (FSW) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei dem die Blenden jeweils eine Lichtleiterfläche umfassen oder eine Lichtleiterfläche sind, in welche Licht einer Lichtquelle eingekoppelt wird.