DE102007018698A1 - Fahrzeug-Scheinwerfermodul - Google Patents

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    • F21Y2115/10Light-emitting diodes [LED]

Abstract

Gegenstand der Erfindung ist ein Fahrzeug-Scheinwerfermodul (FSW) mit einer ringförmigen Trägereinrichtung (13, 43, 3) und mit einer ersten Vielzahl von Lichtquellen, welche durch die Trägereinrichtung (13, 43, 3) getragen wird.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug-Scheinwerfermodul.
  • Auch aufgrund designerischer Vorgaben wird insbesondere im Fahrzeugscheinwerferbereich häufig angestrebt, ringförmige bzw. ringähnliche Strukturen als Beleuchtungsmittel einzusetzen.
  • Aufgrund der zunehmenden Effizienz und Verfügbarkeit von Leuchtdioden gibt es Bestrebungen, Fahrzeugscheinwerfer auf der Basis von Leuchtdioden zu realisieren.
  • Der Erfindung liegt nun die Aufgabe zu Grunde, ein Fahrzeug-Scheinwerfermodul mit ringförmiger Lichtabstrahlung anzugeben.
  • Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des unabhängigen Anspruchs gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind den abhängigen Ansprüchen zu entnehmen.
  • Ein erfindungsgemäßes Fahrzeug-Scheinwerfermodul umfasst eine im Wesentlichen ringförmige, insbesondere im Wesentlichen torusförmige oder tubusförmige, Trägereinrichtung mit einer ersten Vielzahl von Lichtquellen, insbesondere Leuchtdioden, welche durch die Trägereinrichtung getragen werden.
  • Dadurch wird ein konstruktiv einfaches Fahrzeug-Scheinwerfermodul mit ringförmiger Abstrahlcharakteristik geschaffen.
  • Zur Kühlung des Fahrzeug-Scheinwerfermoduls und insbesondere der Vielzahl von Lichtquellen, insbesondere Leuchtdioden, ist vorgesehen, dass die Trägereinrichtung einen Hohlraum aufweist, der sich beispielsweise in Um laufrichtung im Inneren der ringförmigen Trägereinrichtung erstreckt. Er kann dabei im Wesentlichen auch torusförmig ausgeführt sein, wobei der Torus nicht geschlossen sein muss, und der Torus-Querschnitt nicht kreisförmig ausgeführt sein muss. Mittels einer ebenfalls durch die Trägereinrichtung getragenen oder mit der Trägereinrichtung gekoppelten Ventilatoreinrichtung wird Kühlluft angesaugt, so dass diese durch den Hohlraum der Trägereinrichtung strömt.
  • Dadurch kann das Fahrzeug-Scheinwerfermodul und insbesondere die Vielzahl von Lichtquellen, insbesondere Leuchtdioden, effizient und mit ökonomischen Mitteln gekühlt werden, ohne die auf der Ringform basierende Ästhetik des Fahrzeug-Scheinwerfermoduls zu stören.
  • Vorteilhafterweise ist die erste Vielzahl von Lichtquellen, insbesondere umlaufend und/oder äquidistant, an der Vorderseite der Trägereinrichtung oder in der Trägereinrichtung angeordnet.
  • Vorzugsweise ist eine zweite Vielzahl von Lichtquellen, insbesondere Leuchtdioden, vorgesehen, welche ebenfalls durch die Trägereinrichtung getragen wird.
  • Auch die zweite Vielzahl von Lichtquellen ist vorteilhafterweise, insbesondere umlaufend und/oder äquidistant, an der Rückseite der Trägereinrichtung oder in der Trägereinrichtung angeordnet.
  • Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung tritt, gegebenenfalls nach einer geeigneten Reflexion oder Umlenkung, Licht der ersten Vielzahl von Lichtquellen im Wesentlichen oder zu einem großen Teil an der Vorderseite der Trägereinrichtung aus.
  • Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung tritt, gegebenenfalls nach einer geeigneten Reflexion oder Umlenkung, Licht der zweiten Vielzahl von Lichtquellen im Wesentlichen oder zu einem großen Teil an der Rückseite der Trägereinrichtung aus.
  • Besonders bevorzugt ist vorgesehen, dass die Trägereinrichtung an der Vorderseite und/oder Rückseite einen transluzenten Begrenzungsring oder eine transluzente Begrenzungsscheibe aufweist, durch welche Licht austritt.
  • Eine Ausführungsvariante der Erfindung sieht vor, dass eine zweite Vielzahl von Lichtquellen hinter der Trägereinrichtung angeordnet ist und insbesondere nicht durch die Trägereinrichtung getragen wird.
  • Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung weist das Fahrzeug-Scheinwerfermodul eine, insbesondere im Wesentlichen runde, und im Wesentlichen hinter der Trägereinrichtung angeordnete, Reflektoreinrichtung auf, die derart ausgeführt und angeordnet ist, dass das von der zweiten Vielzahl von Lichtquellen stammende Licht durch die Reflektoreinrichtung derart umgelenkt wird, dass es die ringfömige Trägereinrichtung im Ringinneren oder im Ringzentrum von hinten nach vorne (in Richtung von der Rückseite zur Vorderseite der Trägereinrichtung) durchstrahlt.
  • Vorzugsweise weist die Reflektoreinrichtung verschiedene Abschnitte auf, die derart ausgeführt und angeordnet sind, dass verschiedene Abschnitte der Reflektoreinrichtung, gegebenenfalls nach einer geeigneten Reflexion oder Umlenkung, verschiedene Leuchtfunktionen, wie beispielsweise Abblendlicht und Fernlicht, bewirken. Dazu kann insbesondere von verschiedenen Abschnitten der Reflektoreinrichtung reflektiertes Licht in verschiedene Hauptabstrahlrichtungen reflektiert werden.
  • Vorteilhafterweise ist das Fahrzeug-Scheinwerfermodul derart ausgeführt und angesteuert, dass Licht der ersten Vielzahl von Lichtquellen und Licht der zweiten Vielzahl von Lichtquellen, gegebenenfalls nach einer geeigneten Reflexion oder Umlenkung, verschiedene Leuchtfunktionen bewirken, wie beispielsweise Tagfahrlicht und Abblendlicht bzw. Fernlicht. Dazu kann insbesondere von der ersten Vielzahl von Lichtquellen und von der zweiten Vielzahl von Lichtquellen stammendes Licht durch das Fahrzeug-Scheinwerfermodul in verschiedene Hauptabstrahlrichtungen abgestrahlt werden.
  • Die erste Vielzahl von Lichtquellen und/oder die zweite Vielzahl von Lichtquellen können Leuchtdioden umfassen oder aus Leuchtdioden bestehen. Eine Lichtquelle kann auch eine geeignete Primäroptik, einen geeigneten Reflektor und/oder eine geeignete Linse etc. umfassen.
  • Im Folgenden wird die Erfindung anhand von Beispielen unter Bezugnahme auf die folgenden Figuren näher erläutert:
  • 1 zeigt eine schematische Perspektivdarstellung eines Fahrzeug-Scheinwerfermoduls;
  • 2 zeigt eine schematische Perspektivdarstellung eines Fahrzeug-Scheinwerfermoduls (gedreht);
  • 3 zeigt eine vereinfachte Prinzipdarstellung eines Fahrzeug-Scheinwerfermoduls in Draufsicht;
  • 4 zeigt eine vereinfachte Prinzipdarstellung eines Fahrzeug-Scheinwerfermoduls im Querschnitt;
  • 5 zeigt eine vereinfachte Prinzipdarstellung eines Fahrzeug-Scheinwerfermoduls im Querschnitt.
  • In 1 ist als Teil eines Fahrzeug-Scheinwerfermoduls FSW eine ringförmige Trägereinrichtung 13 dargestellt. Diese weist im Inneren einen ebenfalls ringförmigen Hohlraum auf. Über einen Ventilator 12 wird von außen Kühlluft angesaugt und in den Hohlraum geblasen. Die Kühlluft durchströmt den Hohlraum der Trägereinrichtung 13 und kühlt die Trägereinrichtung und durch die Trägereinrichtung 13 getragene Komponenten. Der Ventilator 12, ist in eine entsprechende Ausnehmung in einer Wand der Trägereinrichtung 13 integriert. Die Trägereinrichtung 13 kann eine Abluftöffnung aufweisen, um die erwärmte durch den Hohlraum geströmte Luft wieder nach außen zu führen.
  • An der Außenseite der Trägereinrichtung 13 oder – wie hier dargestellt – innerhalb der Trägereinrichtung 13 ist eine erste Vielzahl 11 von Leuchtdioden, deren Licht direkt oder indirekt an der Vorderseite VS der Trägereinrichtung 13 abgestrahlt wird, angeordnet.
  • Hinter der Trägereinrichtung 13 ist eine Reflektoreinrichtung angeordnet, die aus verschiedenen Abschnitten 14, 15 beispielsweise mit verschiedenen Brennpunkten, besteht.
  • Neben den genannten und dargestellten Komponenten kann ein Fahrzeug-Scheinwerfermodul gemäß der Erfindung weitere für ein Fahrzeug-Scheinwerfermodul übliche Komponenten, wie Halterungen, optische Mittel, Schutzscheiben, weitere Lichtquellen, eine Steuereinrichtung, etc. aufweisen oder mit diesen gekoppelt sein.
  • In 2 ist das Fahrzeug-Scheinwerfermodul FSW aus 1 noch einmal aus einer anderen Perspektive dargestellt. Gleiche Komponenten sind in den 1 und 2 mit gleichen Bezugzeichen bezeichnet.
  • Es ist nun auch die zweite Vielzahl 16 von Leuchtdioden, deren Licht direkt oder indirekt an der Rückseite RS der Trägereinrichtung 13 abgestrahlt wird, sichtbar. Auch diese sind an der Außenseite der Trägereinrichtung 13 oder – wie hier dargestellt – innerhalb der Trägereinrichtung 13 angeordnet.
  • 3 zeigt eine vereinfachte Draufsicht auf die Vorderseite eines Fahrzeug-Scheinwerfermoduls FSW (kann mit dem Fahrzeug-Scheinwerfermodul aus den 1 und 2 identisch sein, kann zu dem Fahrzeug-Scheinwerfermodul aus den 1 und 2 aber auch verschieden sein).
  • Es sind die verschiedenen Abschnitte 381, 382, 383, 384 einer Reflektoreinrichtung sichtbar, die von der zweiten Vielzahl von Leuchtdioden an der Rückseite der Trägereinrichtung abgestrahltes Licht derart umlenken, dass das Licht das Innere der ringförmigen Trägereinrichtung von hinten nach vorne durchstrahlt.
  • Von der Trägereinrichtung ist die Vorderseite zu sehen, welche durch die vorderste Fläche 31 und in dieser Ausführungsvariante durch eine daneben liegende, schräg nach innen hinten verlaufende Fläche 32 gebildet wird.
  • Dasselbe Fahrzeug-Scheinwerfermodul FSW ist in 4 in einer Schnittdarstellung gezeigt.
  • Es besteht im Wesentlichen aus einer ringförmigen Trägereinrichtung 3, welche innen hohl ist. In der Trägereinrichtung 3, insbesondere in dem Hohlraum 9, ist eine erste Vielzahl 4 von Leuchtdioden, deren Licht direkt oder indirekt an der Vorderseite 1, 2 (entsprechend zu den Flächen 31 und 32 aus
  • 3) der Trägereinrichtung 3 abgestrahlt wird, und eine zweite Vielzahl 5, 6 von Leuchtdioden, deren Licht direkt oder indirekt an der Rückseite der Trägereinrichtung 3 abgestrahlt wird, angeordnet. Die zweite Vielzahl von Leuchtdioden kann verschiedene Gruppen 5, 6 von Leuchtdioden umfassen, welche verschiedene Leuchtfunktionen bewirken.
  • Die Vorderseite wird durch die vorderste ringförmige Fläche 1, welche aus einer klaren Lichtscheibe mit einer – ein Positions- und/oder Tagfahrlicht LTF bewirkenden – Optik besteht, und eine daneben liegende ringförmige Fläche 2, welche aus einer transluzenten und/oder genarbten Lichtscheibe besteht, gebildet. Die ringförmige Fläche 2 bewirkt eine Leuchtwirkung an der Innenseite der Trägereinrichtung 3, wobei die Trägereinrichtung oder die Innenseite der Trägereinrichtung im Wesentlichen entsprechend einer Röhre gebildet ist.
  • In den Hohlraum 9 wird durch den Ventilator 7 Kühlluft geblasen.
  • Durch die hinter der Trägereinrichtung 3 angeordnete Reflektoreinrichtung 8 wird von den Leuchtdioden 5, 6 an der Rückseite der Trägereinrichtung 3 nach hinten abgestrahltes Licht umgelenkt, so dass es durch das Zentrum der Trägereinrichtung 3 nach vorne abgestrahlt wird. Die aus verschiedenen Abschnitten bestehende Reflektoreinrichtung 8 ist dabei derart ausgeführt, dass das von den unteren Leuchtdioden 5 stammende Licht eine Abblendlichtfunktion LAB bewirkt, und das von den oberen Leuchtdioden 6 stammende Licht eine Fernlichtfunktion LFL mit entsprechend verschiedenen Lichtverteilungen bewirkt.
  • Eine Variante zu diesem Fahrzeug-Scheinwerfermodul FSW ist in 5 in einer Schnittdarstellung gezeigt.
  • Es besteht wieder im Wesentlichen aus einer ringförmigen Trägereinrichtung 43, welche innen hohl ist oder einen Kühlkörper 49 umfasst. In der Trägereinrichtung ist eine erste Vielzahl 44 von Leuchtdioden, deren Licht direkt oder indirekt an der Vorderseite 41, 42 der Trägereinrichtung 43 abgestrahlt wird, angeordnet.
  • Eine zweite Vielzahl 45, 46 von Leuchtdioden ist hinter der Trägereinrichtung, insbesondere unabhängig von der Trägereinrichtung 43, angeordnet und wird durch eine Reflektoreinrichtung 48 getragen. Die zweite Vielzahl von Leuchtdioden kann verschiedene Gruppen 45, 46 von Leuchtdioden umfassen, welche verschiedene Leuchtfunktionen bewirken.
  • Durch die hinter der Trägereinrichtung 43 angeordnete Reflektoreinrichtung 48 wird von den Leuchtdioden 45, 46 abgestrahltes Licht umgelenkt, so dass es durch das Zentrum der Trägereinrichtung 43 nach vorne abgestrahlt wird. Die aus verschiedenen Abschnitten oder Spiegelelementen bestehende Reflektoreinrichtung 48 ist dabei derart ausgeführt, dass das von den unteren Leuchtdioden 45 stammende Licht eine Abblendlichtfunktion LAB bewirkt, und das von den oberen Leuchtdioden 46 stammende Licht eine Fernlichtfunktion LFL bewirkt. Die Reflektoreinrichtung 48 wird durch einen Ventilator 47 gekühlt.

Claims (13)

  1. Fahrzeug-Scheinwerfermodul (FSW) – mit einer ringförmigen Trägereinrichtung (13, 43, 3) und – mit einer ersten Vielzahl (4, 44, 11) von Lichtquellen, welche durch die Trägereinrichtung (13, 43, 3) getragen wird.
  2. Fahrzeug-Scheinwerfermodul (FSW) nach Anspruch 1, – bei dem die Trägereinrichtung (13, 43, 3) einen Hohlraum aufweist, – mit einer Ventilatoreinrichtung (12, 47, 7), welche derart eingerichtet und mit der Trägereinrichtung (13, 43, 3) gekoppelt ist, dass durch die Ventilatoreinrichtung (12, 47, 7) angesaugte Kühlluft durch den Hohlraum der Trägereinrichtung (13, 43, 3) strömt.
  3. Fahrzeug-Scheinwerfermodul (FSW) nach einem der vorhergehenden Ansprüche mit einer zweiten Vielzahl (5, 6, 16, 45, 46) von Lichtquellen, welche durch die Trägereinrichtung (13, 43, 3) getragen wird.
  4. Fahrzeug-Scheinwerfermodul (FSW) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei dem die erste Vielzahl (4, 44, 11) von Lichtquellen an der Vorderseite der Trägereinrichtung (13, 43, 3) angeordnet ist.
  5. Fahrzeug-Scheinwerfermodul (FSW) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei dem die zweite Vielzahl (5, 6, 16, 45, 46) von Lichtquellen an der Rückseite der Trägereinrichtung (13, 43, 3) angeordnet ist.
  6. Fahrzeug-Scheinwerfermodul (FSW) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei dem Licht der ersten Vielzahl (4, 44, 11) von Lichtquellen an der Vorderseite der Trägereinrichtung (13, 43, 3) austritt.
  7. Fahrzeug-Scheinwerfermodul (FSW) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei dem Licht der zweiten Vielzahl (5, 6, 16, 45, 46) von Lichtquellen an der Rückseite der Trägereinrichtung (13, 43, 3) austritt.
  8. Fahrzeug-Scheinwerfermodul (FSW) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei dem die Trägereinrichtung (13, 43, 3) an der Vorderseite (VS) und/oder Rückseite (RS) einen transluzenten Begrenzungsring, aufweist.
  9. Fahrzeug-Scheinwerfermodul (FSW) nach einem der vorhergehenden Ansprüche mit einer zweiten Vielzahl (5, 6, 16, 45, 46) von Lichtquellen, welche hinter der Trägereinrichtung (13, 43, 3) angeordnet ist.
  10. Fahrzeug-Scheinwerfermodul (FSW) nach einem der vorhergehenden mit einer Reflektoreinrichtung (8), die zur Umlenkung des von der zweiten Vielzahl (5, 6, 16, 45, 46) von Lichtquellen stammenden Lichts derart ausgeführt und angeordnet ist, dass das von der zweiten Vielzahl (5, 6, 16, 45, 46) von Lichtquellen stammende Licht die ringfömige Trägereinrichtung (13, 43, 3) im Ringinneren von hinten nach vorne durchstrahlt.
  11. Fahrzeug-Scheinwerfermodul (FSW) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei dem die Reflektoreinrichtung (8) verschiedene Abschnitte aufweist, die derart ausgeführt und angeordnet sind, dass verschiedene Abschnitte der Reflektoreinrichtung verschiedene Leuchtfunktionen bewirken.
  12. Fahrzeug-Scheinwerfermodul (FSW) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei dem Licht der ersten Vielzahl (4, 44, 11) von Lichtquellen und Licht der zweiten Vielzahl (5, 6, 16, 45, 46) von Lichtquellen verschiedene Leuchtfunktionen bewirken.
  13. Fahrzeug-Scheinwerfermodul (FSW) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei dem die erste Vielzahl (4, 44, 11) von Lichtquellen und/oder die zweite Vielzahl (5, 6, 16, 45, 46) von Lichtquellen Leuchtdioden umfassen.
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