DE102009040341A1 - Underride protection device for front area of lorry, has transverse element with longitudinal area, where honeycomb structure element extends over longitudinal area of transverse element and is assigned to cooler of vehicle - Google Patents

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Abstract

The device (16) has side parts (20) held at corresponding frame side rails (22) of a frame of a commercial vehicle i.e. lorry. A transverse element (14) runs in a vehicle transverse direction, and is indirectly supported at the side parts. The transverse element includes a longitudinal area (24), where a honeycomb structure element (26) extends over the longitudinal area of the transverse element and is assigned to a cooler (28) of the vehicle. A covering (12) of the transverse element is provided with a cooling opening (36). The transverse element is designed as a support structure.

Description

Die Erfindung betrifft eine Unterfahrschutzeinrichtung für ein Nutzfahrzeug, insbesondere für einen Frontbereich eines Lastkraftwagens, der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Art.The The invention relates to an underrun protection device for a commercial vehicle, in particular for a front area of a Truck, specified in the preamble of claim 1. Art.

Aus dem Stand der Technik sind Unterfahrschutzeinrichtungen für Nutzfahrzeuge bekannt, welche einen massiven Querträger umfassen. Diese Querträger, welcher sich auf einer Höhe unterhalb des Rahmens des Nutzfahrzeugs erstreckt, ist üblicherweise hinter bzw. unterhalb eines Stoßfängers angeordnet. Solche Unterfahrschutzeinrichtungen stellen somit eine große Bauteilmasse dar, deren Funktionalität nur auf einen Crashfall bezogen ist.Out In the prior art underrun guards for Commercial vehicles known which a massive cross member include. These cross beams, which are at a height extends below the frame of the utility vehicle is usually arranged behind or below a bumper. Such underrun guards thus make a big Component mass, their functionality only in a crash is related.

Aus der DE 44 25 830 C2 ist darüber hinaus ein Energie absorbierendes Bauteil bekannt, welches eine leichtere Alternative zu dem Querträger darstellt. Dabei ist dieses Bauteil durch eine relativ leichte Wabenstruktur gebildet. Die Funktionalität dieses Bauteils ist aber, ebenso wie bei dem konventionellen Querträger, auf den Crashfall begrenzt.From the DE 44 25 830 C2 In addition, an energy absorbing component is known, which represents a lighter alternative to the cross member. In this case, this component is formed by a relatively lightweight honeycomb structure. However, the functionality of this component is, as with the conventional cross member, limited to the crash case.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Unterfahrschutzeinrichtung für ein Nutzfahrzeug, insbesondere für einen Frontbereich eines Lastkraftwagens, der eingangs genannten Art zu schaffen, deren Funktionalität gegenüber derjenigen der herkömmlichen Unterfahrschutzeinrichtungen erweitert ist.It is therefore an object of the present invention, an underrun protection device for a commercial vehicle, in particular for a front area of a truck to create the type mentioned, the Functionality over that of the conventional one Underride protection is extended.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Unterfahrschutzeinrichtung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen und nicht-trivialen Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Patentansprüchen angegeben.These Object is achieved by an underrun protection device solved with the features of claim 1. advantageous Embodiments with appropriate and non-trivial Further developments of the invention are in the dependent claims specified.

Eine solche Unterfahrschutzeinrichtung für ein Nutzfahrzeug, insbesondere für einen Frontbereich eines Lastkraftwagens, mit jeweiligen, an korrespondierenden Rahmenlängsträgern des Rahmens des Nutzfahrzeugs gehaltenen Seitenteilen und mit einem in Fahrzeugquerrichtung verlaufenden Querelement, welches zumindest mittelbar an den Seitenteilen abgestützt ist, und welches zumindest über einen Längenbereich von einem Wabenstrukturelement oder dgl. gebildet ist, ist erfindungsgemäß so ausgestaltet, dass das sich zumindest über einen Längenbereich des Querelements erstreckende Wabenstrukturelement oder dgl. einem Kühler des Nutzfahrzeugs zugeordnet ist.A Such underrun protection device for a commercial vehicle, in particular for a front area of a truck, with respective, on corresponding frame side members the frame of the commercial vehicle held side panels and with a in the vehicle transverse direction extending transverse element, which at least indirectly supported on the side parts, and which at least over a length range of a honeycomb structural element or the like is formed according to the invention, that is at least over a range of lengths the honeycomb structure element or the like extending one of the transverse element Radiator of the commercial vehicle is assigned.

Mit anderen Worten wird eine Unterfahrschutzeinrichtung mit einem Querelement vorgeschlagen, welches zumindest bereichsweise durch ein Wabenstrukturelement ausgebildet ist, welches neben der Vermeidung eines unfallbedingten Unterfahrens des Nutzfahrzeugs auch zur Kühlung eines Kühlmittels, beispielsweise durch Anschluss an ein Kühlsystem des Fahrzeugs, dienen kann. Dadurch ist eine zusätzliche Kühlfläche geschaffen, mittels welcher die Kühlleistung im Fahrzeug, beispielsweise zur Kühlung des Motorkühlmittels, erhöht wird.With In other words, an underrun protection device with a cross member proposed, which at least partially by a honeycomb structural element is formed, which in addition to avoiding an accident Under driving of the commercial vehicle also for cooling a coolant, for example by connection to a cooling system of the vehicle, can serve. This is an additional cooling surface created by means of which the cooling power in the vehicle, for example, for cooling the engine coolant, is increased.

Eine solche Unterfahrschutzeinrichtung mit einem durch das Wabenstrukturelement zirkulierenden flüssigen Kühlmittel hat den weiteren Vorteil, dass das Kühlmittel eine lastverteilende Wirkung aufweist. Im Kollisionsfall kann der Druck des kollidierenden Gegenstands durch die niedrige Kompressibilität des flüssigen Kühlmittels sofort über das gesamte Kühlmittel an andere Punkte des Wabenstrukturelements übertragen werden.A such underrun protection device with a through the honeycomb structural element circulating liquid coolant has the other Advantage that the coolant has a load-distributing effect having. In case of collision, the pressure of the colliding object due to the low compressibility of the liquid Coolant immediately over the entire coolant be transferred to other points of the honeycomb structural element.

Um die Kühlleistung möglichst stark zu erhöhen, hat es sich in einer Weiterbildung der Erfindung als vorteilhaft gezeigt, wenn sich das Wabenstrukturelement oder dgl. über die zumindest annähernd gesamte Länge des Querelements erstreckt.Around to increase the cooling capacity as much as possible, It has in a development of the invention as advantageous shown when the honeycomb structural element or the like. About the at least approximately the entire length of the transverse element extends.

Um eine möglichst leichte Unterfahrschutzeinrichtung mit einem Wabenstrukturelement mit einer guten Wärmeleitfähigkeit bereitzustellen, hat es sich in weiterer Ausgestaltung der Erfindung als vorteilhaft gezeigt, wenn das Wabenstrukturelement aus einer Aluminiumlegierung gebildet ist.Around a slight underride protection device with a Honeycomb structural element with good thermal conductivity To provide, it has in a further embodiment of the invention shown as advantageous when the honeycomb structural element of a Aluminum alloy is formed.

Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass eine Verkleidung des Querelements mit wenigstens einer Kühlöffnung versehen ist. Mit anderen Worten wird eine Verkleidung an der Außenseite des Querelements vorgeschlagen, welche zum Einlass von Luft in Richtung des als Kühler dienenden Wabenstrukturelements eine Kühlöffnung aufweist.According to one advantageous embodiment of the invention, it is provided that a Covering of the transverse element with at least one cooling opening is provided. In other words, a cladding on the outside of the transverse element, which suggests the inlet of air in the direction of the honeycomb structural element serving as a cooler, a cooling opening having.

Dabei hat es sich in weiterer Ausgestaltung der Erfindung als besonders vorteilhaft gezeigt, wenn ein Einlassquerschnitt der wenigstens einen Kühlöffnung in seiner Größe regelbar ist. Dadurch ist es möglich, die Kühlleistung des als Kühler dienenden Wabenstrukturelements zu regeln.there it has in a further embodiment of the invention as special shown advantageous when an inlet cross-section of at least a cooling hole in its size is controllable. This makes it possible to reduce the cooling capacity to control the honeycomb structural element serving as a cooler.

Des Weiteren hat es sich als vorteilhaft gezeigt, wenn das Querelement als Tragstruktur für eine Einstiegshilfe des Fahrerhauses des Nutzfahrzeugs ausgebildet ist. Hierzu kann sich das Querelement beispielsweise aus dem Frontbereich des Nutzfahrzeugs zu den Fahrzeugseiten bis in den Bereich der Türöffnungen des Fahrerhauses erstrecken.Of Furthermore, it has proven to be advantageous if the cross member as a support structure for a boarding aid of the cab of the commercial vehicle is formed. This can be the cross element for example, from the front of the commercial vehicle to the vehicle sides into the area of the door openings of the driver's cab extend.

Schließlich hat es sich als vorteilhaft gezeigt, wenn der Kühler bzw. das Wabenstrukturelement wenigstens eine Notauslassöffnung aufweist, über welche bei einer unfallbedingten Kraftbeaufschlagung des Wabenstrukturelements oder dgl. ein Kühlmedium aus dem Kühler bzw. aus dem Wabenstrukturelement entlassbar ist. Dadurch können weitere Komponenten des Kühlsystems im Kollisionsfall vor einem Überdruck geschützt werden. Die Notauslassöffnung kann beispielsweise durch eine Sollbruchstelle ausgebildet werden, welche beim Überschreiten eines bestimmten Drucks des Kühlmediums zerbricht.Finally, it has proved to be advantageous if the cooler or the honeycomb structural element has at least one Notauslassöffnung, via which at a accidental application of force to the honeycomb structure element or the like. A Kühlmedi to be discharged from the radiator or from the honeycomb structural element. As a result, additional components of the cooling system can be protected against overpressure in the event of a collision. The Notauslassöffnung can be formed for example by a predetermined breaking point, which breaks when a certain pressure of the cooling medium is exceeded.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnung.Further Advantages, features and details of the invention will become apparent the following description of a preferred embodiment as well as the drawing.

Dabei zeigt die einzige Figur eine ausschnittsweise Perspektivansicht eines Fahrgestellrahmens im Frontbereich eines Lastkraftwagens, mit zwei Rahmenlängsträgern des Fahrgestellrahmens, welche seitlich an einem Kühlsystem des Lastkraftwagens angeordnet sind, und mit einem Rahmenquerträger, welcher die zwei Rahmenlängsträger des Fahrgestellrahmens miteinander verbindet.there the single figure shows a fragmentary perspective view a chassis frame in the front of a lorry, with two frame side members of the chassis frame, which arranged laterally on a cooling system of the truck are, and with a frame cross member, which are the two Frame side members of the chassis frame with each other combines.

In der Figur ist in einem Abstand unter einem Rahmenquerträger 10 eine Verkleidung 12 erkennbar, hinter welcher ein hier lediglich durch eine gestrichelte Linie schematisch dargestelltes Querelement 14 einer Unterfahrschutzeinrichtung 16 des Lastkraftwagens angeordnet ist.In the figure, at a distance below a frame cross member 10 a disguise 12 recognizable, behind which a here only schematically represented by a dashed line cross member 14 an underrun protection device 16 of the truck is arranged.

Die Unterfahrschutzeinrichtung 16 weist des Weiteren zwei Seitenteile 20 auf, welche jeweils an einem Rahmenlängsträger 22 gehaltenen sind. Das Querelement 14 erstreckt sich hinter der Verkleidung 12 in Fahrzeugquerrichtung im Wesentlichen über die gesamte Fahrzeugbreite des Lastkraftwagens und ist dabei an den Seitenteilen 20 abgestützt.The underrun protection device 16 also has two side parts 20 on, which in each case on a frame side member 22 are held. The cross element 14 extends behind the panel 12 in the vehicle transverse direction substantially over the entire vehicle width of the truck and is on the side panels 20 supported.

Das Querelement 14 weist einen mittleren Längenbereich 24 auf, welcher von einem Wabenstrukturelement 26 gebildet ist. Dieses Wabenstrukturelement 26 stellt eine crashfreundliche Unterfahrschutzstruktur dar, welche durch Deformation an den Punkten der größten Krafteinleitung im Crashfall den Großteil der Unfallkräfte aufnehmen kann. Ein Unterfahren beispielsweise eines Personenkraftwagens oder eines Kraftrades unter den Frontbereich des Lastkraftwagens kann dadurch wirkungsvoll verhindert werden.The cross element 14 has a middle length range 24 on which of a honeycomb structural element 26 is formed. This honeycomb structural element 26 represents a crash-friendly underrun protection structure, which can absorb most of the accident forces due to deformation at the points of greatest force application in the event of a crash. Understating example of a passenger car or a motorcycle under the front of the truck can be effectively prevented.

Die seitlichen Längenbereiche 27 des Querelements 14 können beispielsweise durch jeweilige Metallprofile ausgebildet sein. Um das Wabenstrukturelement 26 an den seitlichen Längenbereichen 27 des Querelements 14 zu fixieren und es über seinen Längenbereich 24 zu stützen, kann eine in der Figur nicht dargestellte Einfassung vorgesehen sein, in welcher das Wabenstrukturelement 26 angebracht sein kann.The lateral length areas 27 of the cross element 14 For example, they may be formed by respective metal profiles. To the honeycomb structural element 26 at the lateral length areas 27 of the cross element 14 and fix it over its length range 24 support, may be provided in the figure, not shown enclosure, in which the honeycomb structural element 26 can be appropriate.

Das Wabenstrukturelement 26 ist dabei einem Kühler 28 eines Kühlsystems 30 des Lastkraftwagens zugeordnet und stellt einen zusätzlichen Kühler 32 und somit eine zusätzliche Kühlfläche des Kühlsystems 30 dar, wodurch sich die vorhandene Kühlleistung erhöht. Das Wabenstrukturelement 26 kann beispielsweise aus einer leichten Aluminiumlegierung mit einer guten Wärmeleitfähigkeit gebildet sein. Dabei kann das Wabenstrukturelement 26 beispielsweise als ein Wasser/Luft-Kühler bzw. ein Öl/Luft-Kühler für ein Motor- oder Schmiermittelkühlsystem oder als ein Luft/Luft-Kühler zur Kühlung von Ladeluft gebildet sein.The honeycomb structural element 26 is doing a cooler 28 a cooling system 30 assigned to the truck and provides an additional cooler 32 and thus an additional cooling surface of the cooling system 30 which increases the existing cooling capacity. The honeycomb structural element 26 For example, it may be formed of a lightweight aluminum alloy having good thermal conductivity. In this case, the honeycomb structural element 26 For example, be formed as a water / air cooler or an oil / air cooler for an engine or lubricant cooling system or as an air / air cooler for cooling charge air.

Das Wabenstrukturelement 26 könnte sich ebenso über die zumindest annähernd gesamte Länge des Querelements 14 erstrecken, wodurch die mögliche Kühlleistung des Kühlsystems noch höher wäre.The honeycomb structural element 26 could also be about the at least approximately the entire length of the cross element 14 extend, whereby the possible cooling capacity of the cooling system would be even higher.

Durch die lastverteilende Wirkung des durch das Wabenstrukturelement 26 zirkulierenden Kühlmittels, zumindest in dem Fall, dass dieses ein flüssiges Kühlmittel ist, ergibt sich zumindest in einem Zeitfenster im Crashfall eine vorteilhafte Verteilung der Crashkräfte innerhalb des gesamten Querelements 14.By the load-distributing effect of the honeycomb structural element 26 circulating coolant, at least in the case that this is a liquid coolant, resulting in an advantageous distribution of the crash forces within the entire transverse element at least in a time window in the event of a crash 14 ,

Um weitere Komponenten des Kühlsystems im Kollisionsfall vor einem Überdruck zu schützen, ist der Kühler 28 bzw. das Wabenstrukturelement 26 mit einer in der Figur nicht erkennbaren Notauslassöffnung versehen. Diese kann beispielsweise durch eine Sollbruchstelle ausgebildet sein, welche bei einer unfallbedingten Kraftbeaufschlagung des Wabenstrukturelements 26 bzw. beim Überschreiten eines bestimmten Drucks des Kühlmediums zerbricht, so dass das Kühlmedium aus dem Kühler 28 bzw. aus dem Wabenstrukturelement 26 über die Notauslassöffnung entlassbar ist.To protect other components of the cooling system in the event of a collision against overpressure, is the cooler 28 or the honeycomb structural element 26 provided with a Notauslassöffnung not visible in the figure. This can for example be formed by a predetermined breaking point, which in case of accidental application of force to the honeycomb structure element 26 or breaks when a certain pressure of the cooling medium is exceeded, so that the cooling medium from the radiator 28 or from the honeycomb structural element 26 About the Notauslassöffnung is discharged.

In der Figur ist des Weiteren erkennbar, dass an der Stirnseite 34 der Verkleidung 12 eine Kühlöffnung 36 ausgebildet ist, welche zum Lufteinlass in Richtung des als Kühler 32 dienenden Wabenstrukturelements 26 dient. Dabei ist im Bereich der Kühlöffnung 36 ein Lamellengitter 38 angeordnet, dessen Lamellen 40 die Luft gezielt auf das Wabenstrukturelement 26 leiten. Die Lamellen 40 können dabei beweglich ausgebildet sein, wodurch der Einlassquerschnitt der Kühlöffnung 36 in seiner Größe veränderbar und somit die Kühlleistung des zusätzlichen Kühlers 32 regelbar sein kann.It can also be seen in the figure that on the front side 34 the disguise 12 a cooling hole 36 is formed, which to the air inlet in the direction of the radiator 32 serving honeycomb structural element 26 serves. It is in the area of the cooling opening 36 a lamellar grid 38 arranged, whose fins 40 the air targeted to the honeycomb structural element 26 conduct. The slats 40 can be designed to be movable, whereby the inlet cross section of the cooling opening 36 variable in size and thus the cooling capacity of the additional cooler 32 can be regulated.

Schließlich ist in der Figur erkennbar, dass an den Enden der seitlichen Längenbereiche 27 des Querelements 14 jeweils ein durch eine gestrichelte Linie schematisch dargestelltes Einstiegshilfeelement 44 abgestützt ist, welches hinter einer jeweiligen, seitlichen Verkleidung 46 angeordnet ist. Somit nutzen diese Einstiegshilfeelemente 44 die seitlichen Längenbereiche 27 des Querelements 14 als Tragstruktur für eine Einstiegshilfe 48 eines hier nicht dargestellten Fahrerhauses.Finally, it can be seen in the figure that at the ends of the lateral length ranges 27 of the cross element 14 in each case a schematically represented by a dashed line entrance help element 44 is supported, which behind a respective, side panel 46 is arranged. Thus, these access help elements use 44 the lateral ones length ranges 27 of the cross element 14 as a support structure for a boarding aid 48 a cab, not shown here.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • - DE 4425830 C2 [0003] - DE 4425830 C2 [0003]

Claims (7)

Unterfahrschutzeinrichtung für ein Nutzfahrzeug, insbesondere für einen Frontbereich eines Lastkraftwagens, mit jeweiligen, an korrespondierenden Rahmenlängsträgern (22) des Rahmens des Nutzfahrzeugs gehaltenen Seitenteilen (20) und mit einem in Fahrzeugquerrichtung verlaufenden Querelement (14), welches zumindest mittelbar an den Seitenteilen (20) abgestützt ist, und welches zumindest über einen Längenbereich (24) von einem Wabenstrukturelement (26) oder dgl. gebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass das sich zumindest über einen Längenbereich (24) des Querelements (14) erstreckende Wabenstrukturelement (26) oder dgl. einem Kühler (28) des Nutzfahrzeugs zugeordnet ist.Underride protection device for a commercial vehicle, in particular for a front region of a heavy goods vehicle, with respective, on corresponding frame side members ( 22 ) of the frame of the commercial vehicle ( 20 ) and with a transversely extending in the vehicle transverse direction ( 14 ), which at least indirectly on the side parts ( 20 ) is supported, and which at least over a length range ( 24 ) of a honeycomb structural element ( 26 ) or the like is formed, characterized in that at least over a length range ( 24 ) of the cross element ( 14 ) extending honeycomb structural element ( 26 ) or the like. A cooler ( 28 ) is assigned to the commercial vehicle. Unterfahrschutzeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass sich das Wabenstrukturelement (26) oder dgl. über die zumindest annähernd gesamte Länge des Querelements (14) erstreckt.Underride protection device according to claim 1, characterized in that the honeycomb structural element ( 26 ) or the like. Over the at least approximately the entire length of the transverse element ( 14 ). Unterfahrschutzeinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Wabenstrukturelement (26) aus einer Aluminiumlegierung gebildet ist.Underride protection device according to claim 1 or 2, characterized in that the honeycomb structural element ( 26 ) is formed of an aluminum alloy. Unterfahrschutzeinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Verkleidung (12) des Querelements (14) mit wenigstens einer Kühlöffnung (36) versehen ist.Underride protection device according to one of the preceding claims, characterized in that a lining ( 12 ) of the cross element ( 14 ) with at least one cooling opening ( 36 ) is provided. Unterfahrschutzeinrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass ein Einlassquerschnitt der wenigstens einen Kühlöffnung (36) in seiner Größe regelbar ist.Underride protection device according to claim 4, characterized in that an inlet cross-section of the at least one cooling opening ( 36 ) is adjustable in size. Unterfahrschutzeinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Querelement (14) als Tragstruktur für eine Einstiegshilfe (48) des Fahrerhauses des Nutzfahrzeugs ausgebildet ist.Underride protection device according to one of the preceding claims, characterized in that the transverse element ( 14 ) as a support structure for a boarding aid ( 48 ) of the cab of the utility vehicle is formed. Unterfahrschutzeinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Kühler (28) bzw. das Wabenstrukturelement (26) wenigstens eine Notauslassöffnung aufweist, über welche bei einer unfallbedingten Kraftbeaufschlagung des Wabenstrukturelements (26) oder dgl. ein Kühlmedium aus dem Kühler (28) bzw. aus dem Wabenstrukturelement (26) entlassbar ist.Underride protection device according to one of the preceding claims, characterized in that the radiator ( 28 ) or the honeycomb structural element ( 26 ) has at least one Notauslassöffnung through which at an accidental application of force to the honeycomb structural element ( 26 ) or the like. A cooling medium from the radiator ( 28 ) or from the honeycomb structural element ( 26 ) can be discharged.
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