DE102008020051A1 - Crash-box automotive body structure incorporates extruded pressed profile transverse and at right angles to vehicle longitudinal axis - Google Patents

Crash-box automotive body structure incorporates extruded pressed profile transverse and at right angles to vehicle longitudinal axis Download PDF

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Abstract

An automotive body panel incorporates an extruded pressed profile (20) whose structure (S) is transverse and at right angles to the vehicle longitudinal axis. The profile incorporates one or more attachment points (38, 40) to neighbouring components.

Description

Die Erfindung betrifft eine Crashbox für eine Karosserie eines Kraftwagens, insbesondere eines Personenkraftwagens, der in den Oberbegriffen der Patentansprüche 1 beziehungsweise 5 angegebenen Art.The The invention relates to a crash box for a body of a Motor vehicle, in particular a passenger car, in the The preambles of claims 1 and 5 respectively Art.

Derartige Crashboxen werden bei Personenkraftwagen beispielsweise dazu genutzt, um einen vorderen Querträger an jeweils zugeordneten hinteren Längsträgern der Vorbaustruktur der Kraftwagenkarosserie abzustützen. Eine solche Crashbox ist beispielsweise bereits aus der DE 195 33 366 C2 als bekannt zu entnehmen und dort aus einem Strangpressprofil geschaffen, dessen Strangpressrichtung quer und insbesondere senkrecht zu einer Fahrzeuglängsrichtung verläuft. An einem hinteren, dem korrespondierenden Längsträger zugeordneten Befestigungsflansch sind eine Mehrzahl von Befestigungsmitteln in Form von Durchgangsöffnungen vorgesehen, mittels welchen die Crashbox befestigt beziehungsweise nach hinten hin abgestützt werden kann.Such crash boxes are used in passenger cars, for example, to support a front cross member at respectively associated rear side members of the front end structure of the motor vehicle body. Such a crash box, for example, already from the DE 195 33 366 C2 to take as known and there created from an extruded profile, the extrusion direction is transverse and in particular perpendicular to a vehicle longitudinal direction. At a rear, the corresponding side member associated mounting flange a plurality of fastening means are provided in the form of through holes, by means of which the crash box can be attached or supported towards the rear.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Crashbox der eingangs genannten Art so weiterzubilden, dass diese einfacher und kostengünstiger herstellbar ist beziehungsweise darüber hinaus eine weitere Funktion übernehmen kann.task The present invention is a crash box of the aforementioned Refine the way so that this easier and cheaper to produce is or in addition to take over another function can.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Crashbox mit den Merkmalen der Patentansprüche 1 beziehungsweise 5 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen und nicht trivialen Weiterbildungen der Erfindung sind in den jeweils abhängigen Patentansprüchen angegeben.These The object is achieved by a crash box with the features of claims 1 and 5 solved. Advantageous embodiments with appropriate and not trivial developments of the invention are in the respective specified dependent claims.

Um eine Crashbox zu schaffen, welche einfacher und kostengünstiger herstellbar ist, ist es gemäß Patentanspruch 1 vorgesehen, dass sich das Befestigungsmittel, durch welches die Crashbox an einem Nachbarbauteil befestigt werden kann, als integraler Bestandteil des Strangpressprofils in dessen Strangpressrichtung erstreckt. Mit anderen Worten ist es erfindungsgemäß vorgesehen, ein Befestigungsmittel insbesondere in Form einer Verschraubungshülse oder dergleichen zur Aufnahme einer korrespondierenden Schraube unmittelbar in das Strangpressprofil zu integrieren. Damit dies auf einfache Weise möglich ist, verläuft die Verschraubungshülse oder dergleichen entsprechend in Strangpressrichtung des Strangpressprofils. Mithin verläuft somit die integrale Verschraubungshülse quer, und insbesondere senkrecht zur Fahrzeuglängsrichtung des Kraftwagens.Around to create a crashbox which is easier and less expensive can be produced, it is according to claim 1 provided that the fastening means through which the Crashbox can be attached to a neighboring component, as integral Part of the extruded profile in the extrusion direction extends. In other words, it is provided according to the invention a fastening means, in particular in the form of a screw sleeve or the like for receiving a corresponding screw to be integrated directly into the extruded profile. So this is possible in a simple manner, the screw sleeve extends or the like according to the extrusion direction of the extruded profile. Thus, thus runs the integral fitting sleeve transversely, and in particular perpendicular to the vehicle longitudinal direction of the motor vehicle.

Das Befestigungsmittel beziehungsweise die Verschraubungshülse ist dabei in weiterer Ausgestaltung der Erfindung bevorzugt im Eckbereich zwischen zwei korrespondierenden Stegen des Strangpressprofils angeordnet, damit ein entsprechendes, durch eine Schraube ausgeübtes Anzugsdrehmoment in die Crashbox eingeleitet werden kann. Somit ist insgesamt klar, dass die Crashbox im Bereich der Befestigungsmittel beziehungsweise Verschraubungshülsen entsprechend steif ausgebildet sein muss, um ein jeweiliges Anzugsdrehmoment übertragen zu können.The Fastener or the screw sleeve is preferred in a further embodiment of the invention in the corner arranged between two corresponding webs of the extruded profile, thus a corresponding, exerted by a screw Tightening torque can be introduced into the crash box. Thus is Overall, it is clear that the crash box in the area of fasteners or threaded sleeves accordingly stiff must be trained to transmit a respective tightening torque to be able to.

Um eine Crashbox zu schaffen, welche weitere Funktionen übernehmen kann, ist es gemäß Patentanspruch 5 vorgesehen, dass wenigstens ein Haltemittel zur Festlegung einer Abschleppeinrichtung, insbesondere einer Abschleppöse, vorgesehen ist. Mit anderen Worten ist es erfindungsgemäß vorgesehen, die Crashbox nicht nur zu ihrer eigentlichen Funktion als Vermittlungselement zwischen dem jeweiligen Längsträger und dem davor angeordneten Querträger zu nutzen, sondern eben auch zur Halterung beziehungsweise Abstützung einer Abschleppeinrichtung. Dies ist besonders deshalb wichtig, da beispielsweise beim Abschleppvorgang die Abschleppeinrichtung beziehungsweise Abschleppöse nicht nur in Fahrzeuglängsrichtung, sondern auch in Fahrzeugquerrichtung mit den entsprechenden Kräften beaufschlagt wird, die aufgrund der immer filigraner werdenden Querträger nicht mehr ohne weiteres an diesem abgestützt werden können beziehungsweise eine mittels einer Anzahl separater Bleche ausgebildete Abstützkonstruktion für die Abschleppöse am Querträger erforderlich macht. Durch die nunmehr vorgesehenen Haltemittel ist eine deutlich verbesserte Abstützung beispielsweise der Querkräfte beim Abschleppvorgang gewährleistet.Around to create a crashbox, which take on additional functions can, it is provided according to claim 5, in that at least one holding means for fixing a towing device, in particular a towing eye, is provided. With others Words it is provided according to the invention Crashbox not only to its actual function as a switching element between the respective side member and the front arranged cross member to use, but also to Holder or support of a towing device. This is especially important because, for example, when towing the towing device or towing not only in the vehicle longitudinal direction, but also in the vehicle transverse direction is charged with the appropriate forces due to the ever more filigree crossmember not without Further can be supported on this or a support structure formed by a number of separate sheets required for the towing eye on the cross member power. By now provided holding means is a significantly improved Support, for example, the lateral forces when Towing guaranteed.

Dabei hat es sich in weiterer Ausgestaltung der Erfindung als besonders vorteilhaft gezeigt, wenn das Haltemittel als Buchse oder dergleichen ausgebildet ist, welche an einer nach außen gewandten Stirnseite der Crashbox angeordnet ist. Eine derartige Buchse kann somit auf einfache Weise besonders günstig an der Crashbox verankert werden, um entsprechende Kräfte – insbesondere Querkräfte – beim Abschleppvorgang aufnehmen zu können. Eine besonders günstige Abstützung beziehungsweise Halterung ergibt sich dabei in weiterer Ausgestaltung der Erfindung, wenn das Haltemittel beziehungsweise die Buchse zum zumindest teilweisen Durchragen eines davor angeordneten Querträgers ausgebildet ist.there it has in a further embodiment of the invention as special shown advantageous when the holding means as a socket or the like is formed, which on an outwardly facing end face the crash box is arranged. Such a socket can thus on easy way anchored particularly favorable to the crash box be to appropriate forces - in particular Transverse forces - absorb during towing can. A particularly favorable support or holder results in a further embodiment the invention, when the holding means or the socket for at least partial protrusion of a previously arranged cross member is trained.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele sowie anhand der Zeichnungen; diese zeigen in:Further Advantages, features and details of the invention will become apparent the following description of preferred embodiments as well as from the drawings; these show in:

1 eine Seitenansicht auf die Anordnung einer Crashbox am vorderen Ende einer Karosserie eines Personenkraftwagens, wobei ausschnittsweise ein Längsträger erkennbar ist, an dessen Vorderseite die Crashbox angeordnet ist, an welcher wiederum vorderseitig ein in Fahrzeugquerrichtung verlaufender Querträger angeordnet ist, wobei die Crashbox als Strangpressprofil ausgebildet ist und ein Haltemittel in Form einer Buchse oder dergleichen zur Festlegung einer Abschleppeinrichtung in Form einer Abschleppöse umfasst; und in 1 a side view of the arrangement of a crash box at the front end of a body of a passenger car, wherein a partial longitudinal beam is visible, at the front the crash box is arranged, on which in turn a cross member extending in the vehicle transverse direction is arranged on the front side, the crash box being designed as an extruded profile and comprising a holding means in the form of a bush or the like for fixing a towing device in the form of a towing eye; and in

2 eine gegenüber 1 vergrößerte Perspektivansicht auf die separat dargestellte Crashbox, welche als Strangpressprofil ausgebildet ist und vorliegend zwei Befestigungsmittel in Form von integralen Hülsen umfasst, welche sich in Strangpressrichtung des Strangpressprofils erstrecken und mittels welchen die Crashbox an dem korrespondierenden, dahinter liegenden Längsträger festlegbar ist. 2 one opposite 1 enlarged perspective view of the crash box shown separately, which is designed as an extruded profile and in the present case comprises two fastening means in the form of integral sleeves, which extend in the extrusion direction of the extruded profile and by means of which the crash box on the corresponding, lying behind the longitudinal member can be fixed.

In 1 ist in einer ausschnittsweisen Seitenansicht die Anordnung einer Crashbox 10 am vorderen Ende einer Kraftwagenkarosserie eines Personenkraftwagens dargestellt. Die Vorwärtsfahrtrichtung V des Personenkraftwagens ist mit dem entsprechenden Pfeil angezeigt.In 1 is a fragmentary side view of the arrangement of a crash box 10 represented at the front end of a motor vehicle body of a passenger car. The forward direction of travel V of the car is indicated by the corresponding arrow.

Ausschnittsweise ist in 1 ein Längsträger 12 schematisch angedeutet, welcher sich auf einer mittleren beziehungsweise unter Längsträgerebene erstreckt. Vorderseitig des Längsträgers 12 ist die Crashbox 10 abgestützt und im vorliegenden Fall mittels von zwei Verschraubungen 14, 16, welche im Näheren unter Bezugsnahme auf 2 noch erläutert werden, befestigt. Vor der Crashbox 10 ist ein in Fahrzeuglängsrichtung angeordneter Querträger 18 angeordnet, welcher selbst hinter einem Stoßfänger des Personenkraftwagens liegt. Dem Fachmann ist vorliegend klar, dass in einem seitlichen Abstand zu dem Längsträger 12 beziehungsweise der Crashbox 10 eine weitere Anordnung eines Längsträgers 12 und einer Crashbox 10 vorgesehen ist, über welche der Querträger 18 auf der anderen Seite der Kraftwagenkarosserie abgestützt beziehungsweise gehalten ist.Sectionwise is in 1 a side member 12 indicated schematically, which extends on a middle or under the longitudinal member level. Front side of the longitudinal member 12 is the crashbox 10 supported and in the present case by means of two glands 14 . 16 , which in more detail under reference to 2 yet to be explained attached. In front of the crashbox 10 is a arranged in the vehicle longitudinal direction cross member 18 arranged, which lies behind a bumper of the passenger car itself. The person skilled in the art will appreciate that at a lateral distance from the side member 12 or the crashbox 10 another arrangement of a longitudinal member 12 and a crashbox 10 is provided, over which of the cross member 18 supported or held on the other side of the motor vehicle body.

2 zeigt die Crashbox 10 in einer gegenüber 1 vergrößerten Perspektivansicht. Insbesondere wird dabei erkennbar, dass die Crashbox 10 aus einem Strangpressprofil 20 geschaffen ist, welches auf eine entsprechende Breite abgelenkt ist. Im vorliegenden Fall besteht das Strangpressprofil 20 aus einer Metalllegierung. 2 shows the crashbox 10 in one opposite 1 enlarged perspective view. In particular, it can be seen that the crash box 10 from an extruded profile 20 is created, which is deflected to a corresponding width. In the present case, there is the extruded profile 20 from a metal alloy.

In Zusammenschau mit 1 ist erkennbar, dass sich die Strangpressrichtung S des Strangpressprofils 20 quer, und im besonderen Fall senkrecht zur Fahrzeuglängsrichtung der Karosserie des Personenkraftwagens erstreckt.In synopsis with 1 It can be seen that the extrusion direction S of the extruded profile 20 transverse, and in the particular case extends perpendicular to the vehicle longitudinal direction of the body of the passenger car.

Das Strangpressprofil 20 umfasst im vorliegenden Fall jeweiligen obere und untere Begrenzungsstege 22, 24, einen hinteren Begrenzungssteg 26 und einen vorderen Begrenzungssteg 28. Zwischen den jeweiligen Begrenzungsstegen 22, 24, 26, 28 erstrecken sich eine Mehrzahl von Aussteifungsstegen 30, 32, 34, 36, welche vertikal, horizontal beziehungsweise schräg orientiert sind. Die Ausgestaltung und Ausrichtung der einzelnen Stege 22 bis 36 richtet sich dabei beispielsweise nach dem erforderlichen Energieabsorptionsvermögen der jeweiligen Crashbox 10.The extruded profile 20 includes in the present case respective upper and lower boundary webs 22 . 24 , a rear boundary bar 26 and a front boundary web 28 , Between the respective boundary webs 22 . 24 . 26 . 28 extend a plurality of stiffening webs 30 . 32 . 34 . 36 , which are oriented vertically, horizontally or obliquely. The design and orientation of the individual webs 22 to 36 depends, for example, on the required energy absorption capacity of the respective crash box 10 ,

Am vorderen Ende der Crashbox 10 ist erkennbar, dass die Begrenzungsstege 22 und 24 sowie der vordere Begrenzungssteg 28 eine im Wesentlichen U-förmige Grundkontur bilden, so dass der Querträger 18 von vorne her eingesteckt werden kann.At the front end of the crash box 10 it can be seen that the boundary webs 22 and 24 as well as the front boundary web 28 form a substantially U-shaped basic contour, so that the cross member 18 can be inserted from the front.

Damit nun die Crashbox 10 am korrespondierenden Längsträger 12 befestigt werden kann, sind vorliegend zwei Befestigungsmittel 38, 40 vorgesehen, welche als integrale Bestandteile des Strangpressprofils 20 ausgebildet sind und sich in dessen Strangpressrichtung S erstrecken. Im vorliegenden Fall sind die beiden Befestigungsmittel 38, 40 als integrale Hülsen oder dergleichen mit einer jeweiligen Durchgangsöffnung 42 für jeweilige Schrauben ausgebildet, wobei die jeweiligen Schrauben die in 1 gezeigten Verschraubungen 14, 16 bilden. Im vorliegenden Fall ist damit erkennbar, dass die Verschraubungen 14, 16 beziehungsweise die Befestigungsmittel 38, 40 quer zur Vorwärtsfahrtrichtung V beziehungsweise zur Fahrzeugslängsrichtung verlaufen. Durch die Anordnung und Ausbildung der Hülsen 38, 40 in Strangpressrichtung S ist es dabei möglich, diese einstückig beziehungsweise integral mit dem Strangpressprofil 20 der Crashbox 10 auszubilden, so dass sich insgesamt einfache Verschraubungsbereiche der Crashbox 10 realisieren lassen. Damit entsprechend hohe Anzugsdrehmomente übertragen werden können, sind die beiden Hülsen 38, 40 vorliegend im Eckbereich zwischen jeweils korrespondierenden Stegen 22, 30 beziehungsweise 24, 30 angeordnet. Hierdurch ergibt sich eine besonders steife Ausgestaltung der Anbindungsstellen im Bereich der Befestigungsmittel 38, 40 der Crashbox 10, so dass sich eine besonders vorteilhafte und günstige Abstützung am jeweils zugeordneten Längsträger 12 ergibt.So now the crashbox 10 on the corresponding side member 12 can be attached, are present two fasteners 38 . 40 provided, which as integral parts of the extruded profile 20 are formed and extend in the extrusion direction S. In the present case, the two fasteners 38 . 40 as integral sleeves or the like with a respective passage opening 42 formed for respective screws, wherein the respective screws in 1 shown glands 14 . 16 form. In the present case, it can be seen that the glands 14 . 16 or the fastening means 38 . 40 extend transversely to the forward direction of travel V or to the vehicle longitudinal direction. Due to the arrangement and design of the sleeves 38 . 40 in the extrusion direction S, it is possible, this one-piece or integral with the extruded profile 20 the crashbox 10 form, so that a total of simple Verschraubungsbereiche the crash box 10 let realize. So that correspondingly high tightening torques can be transmitted, the two sleeves 38 . 40 present in the corner between each corresponding webs 22 . 30 respectively 24 . 30 arranged. This results in a particularly rigid design of the connection points in the region of the fastening means 38 . 40 the crashbox 10 , so that a particularly advantageous and cheap support on each associated side member 12 results.

In 1 ist eine weitere Ausgestaltung der Erfindung erkennbar, welche unabhängig davon zu betrachten ist, ob die Crashbox 10 ein Strangpressprofil 20 umfasst oder nicht. Wesentlich bei der Crashbox 10 ist es dabei, dass wenigstens ein Haltemittel 44 zur Festlegung einer Abschleppeinrichtung, insbesondere einer Abschleppöse, vorgesehen ist. Im vorliegenden Fall wird als Haltemittel 44 eine Buchse oder dergleichen eingesetzt, welche an der nach vorne gewandten Stirnseite der Crashbox 10 angeordnet ist. Genauer gesagt ist die Buchse 44 mit dem Begrenzungssteg 26 der Crashbox 10 verbunden.In 1 a further embodiment of the invention can be seen, which is to be considered regardless of whether the crash box 10 an extruded profile 20 includes or not. Essential at the crash box 10 it is the case that at least one holding means 44 for determining a towing device, in particular a towing eye, is provided. In the present case is used as a holding means 44 a socket or the like used, which at the forward facing end face of the crash box 10 is arranged. More precisely, the socket 44 with the boundary bar 26 the crashbox 10 verbun the.

Aus 1 ist darüber hinaus erkennbar, dass die Buchse 44 im vorliegenden Fall den Querträger 18 durchragt. Im Querträger 18 sind hierzu entsprechende Öffnungen ausgebildet, wobei diese gegebenenfalls im Querschnitt größer ausgebildet sein können als der Durchmesser der Buchse 44. Gleichfalls ist es denkbar, dass die Buchse 44 den Querträger 18 nur teilweise beziehungsweise über eine Teillänge durchragt.Out 1 In addition, it is recognizable that the socket 44 in the present case, the cross member 18 projects through. In the cross member 18 For this purpose corresponding openings are formed, which may optionally be formed larger in cross-section than the diameter of the bushing 44 , Likewise, it is conceivable that the socket 44 the crossbeam 18 only partially or over a partial length penetrates.

Insgesamt wird durch das Haltemittel 44 somit erreicht, dass beispielsweise eine Abschleppeinrichtung in Form einer Abschleppöse nicht nur am Querträger 18, sondern auch an der Crashbox 10 festgelegt werden kann. Die vorliegende Gewindebuchse 44 durchgreift somit eine Durchgangsöffnung 46 innerhalb des Querträgers 18 und wird mit ihren hinteren Endbereich an der Crashbox 10 befestigt. Dies ist besonders deshalb wichtig, da beim Abschleppvorgang die Abschleppöse, welche in die Buchse 44 eingeschraubt werden kann, in Querrichtung zur Fahrtrichtung mit Kräften beaufschlagt wird, die aufgrund der immer filigraner werdenden Querträger beim bisherigen Stand der Technik nicht mehr ohne weiteres abgestützt werden können. Im vorliegenden Fall ist jedoch die filigrane Ausgestaltung des Querträgers 18 möglich, da die Abschleppeinrichtung beziehungsweise Abschleppöse entsprechend an der Crashbox 10 befestigt werden kann.Overall, by the holding means 44 Thus achieved, for example, that a towing device in the form of a towing not only on the cross member 18 but also at the crash box 10 can be determined. The present threaded bush 44 thus passes through a passage opening 46 inside the cross member 18 and gets to the rear end area at the crash box 10 attached. This is especially important because when towing the towing eye, which in the socket 44 can be screwed, is acted upon in the transverse direction to the direction of forces that can not be supported without further ado due to the increasingly filigree cross member in the prior art. In the present case, however, the filigree design of the cross member 18 possible, since the towing device or towing eye accordingly at the crash box 10 can be attached.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • - DE 19533366 C2 [0002] DE 19533366 C2 [0002]

Claims (7)

Crashbox für eine Karosserie eines Kraftwagens, welche aus einem Strangpressprofil (20) geschaffen ist, dessen Strangpressrichtung (S) quer, insbesondere senkrecht zu einer Fahrzeuglängsrichtung verläuft, und welche wenigstens ein Befestigungsmittel (38, 40) zur Festlegung an einem Nachbarbauteil umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass sich das Befestigungsmittel (38, 40) als integraler Bestandteil des Strangpressprofils (20) in dessen Strangpressrichtung (S) erstreckt.Crashbox for a body of a motor vehicle, which consists of an extruded profile ( 20 ) is provided, the extrusion direction (S) extends transversely, in particular perpendicular to a vehicle longitudinal direction, and which at least one fastening means ( 38 . 40 ) for attachment to a neighboring component, characterized in that the fastening means ( 38 . 40 ) as an integral part of the extruded profile ( 20 ) extends in the extrusion direction (S). Crashbox nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das jeweiligen Befestigungsmittel (30, 40) als integrale Hülse oder dergleichen zur Aufnahme einer korrespondierenden Schraube (14, 16) ausgebildet ist.Crashbox according to claim 1, characterized in that the respective fastening means ( 30 . 40 ) as an integral sleeve or the like for receiving a corresponding screw ( 14 . 16 ) is trained. Crashbox nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das jeweilige Befestigungsmittel (38, 40) im Eckbereich zwischen zwei korrespondierenden Stegen (22, 24, 30) des Strangpressprofils (20) angeordnet ist.Crashbox according to claim 1 or 2, characterized in that the respective fastening means ( 38 . 40 ) in the corner area between two corresponding webs ( 22 . 24 . 30 ) of the extruded profile ( 20 ) is arranged. Crashbox nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das jeweilige Befestigungsmittel (38, 40) zur Festlegung an einem zugeordneten Längsträger (12) der Kraftwagenkarosserie dient.Crashbox according to one of claims 1 to 3, characterized in that the respective fastening means ( 38 . 40 ) for fixing to an associated longitudinal member ( 12 ) of the motor vehicle body. Crashbox für eine Karosserie eines Kraftwagens, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens ein Haltemittel (44) zur Festlegung einer Abschleppeinrichtung, insbesondere einer Abschleppöse, vorgesehen ist.Crashbox for a body of a motor vehicle, characterized in that at least one retaining means ( 44 ) is provided for establishing a towing device, in particular a towing eye. Crashbox nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Haltemittel als Buchse (44) oder dergleichen ausgebildet ist, welche an einer nach außen gewandten Stirnseite (26) der Crashbox (10) angeordnet ist.Crashbox according to claim 5, characterized in that the holding means as a socket ( 44 ) or the like, which on an outwardly facing end face ( 26 ) of the crash box ( 10 ) is arranged. Crashbox nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Haltemittel beziehungsweise die Buchse (44) oder dergleichen zum zumindest teilweisen Durchragen eines Querträgers (18) ausgebildet ist.Crashbox according to claim 5 or 6, characterized in that the holding means or the socket ( 44 ) or the like for at least partially projecting through a cross member ( 18 ) is trained.
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