DE102009036374A1

DE102009036374A1 - Motor vehicle has rail line which runs in vehicle longitudinal direction in vehicle inner chamber and extends in loading space, where carriage is attachable and movable on rail line

Info

Publication number: DE102009036374A1
Application number: DE102009036374A
Authority: DE
Inventors: Josko Nikolic; Stefan KÖNSGEN; Stephan Augustin
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 2009-08-06
Filing date: 2009-08-06
Publication date: 2011-03-24
Anticipated expiration: 2029-08-07
Also published as: DE102009036374B4

Abstract

The motor vehicle has a rail line (1) which runs in vehicle longitudinal direction in vehicle inner chamber and extends in a loading space. A carriage (3) is attachable and movable on the rail line. The section of the rail line in a vehicle inner space is flexibly connected with the section of the rail line in the loading space by a hinge so that the section is upward pivoted in the loading space. The pivot axis of the hinge runs in vehicle transverse direction.

Description

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit einem Schienenweg nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a motor vehicle with a rail track according to the preamble of patent claim 1.

Aus der DE 103 17 537 A1 ist ein Kraftfahrzeug mit einem Schienenweg bekannt. Der Schienenweg erstreckt sich mittig in Fahrzeuglängsrichtung über die gesamte Länge des Fahrzeuginnenraums und des Laderaums. Der Schienenweg besteht aus zwei zueinander parallel verlaufenden Schienen. Entlang des Schienenwegs sind verschiebbare Schlitten vorgesehen. Auf einem Schlitten kann ein Funktionsmodul befestigt werden. Das Funktionsmodul kann beispielsweise eine Ladeplatte, ein Behälter oder eine Armlehne sein.From the DE 103 17 537 A1 is a motor vehicle with a railroad track known. The rail extends centrally in the vehicle longitudinal direction over the entire length of the vehicle interior and the loading space. The rail track consists of two mutually parallel rails. Sliding carriages are provided along the railway track. On a slide, a functional module can be attached. The functional module may be, for example, a pallet, a container or an armrest.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein multifunktionales Ablagesystem in einem Kraftfahrzeug zu schaffen.The object of the invention is to provide a multifunctional filing system in a motor vehicle.

Diese Aufgabe wird mit einem Kraftfahrzeug mit einem Schienenweg mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst.This object is achieved by a motor vehicle with a rail track having the features of patent claim 1.

Erfindungsgemäß ist auf einem Schienenweg, der zumindest in Fahrzeuglängsrichtung im Fahrzeuginnenraum eines Kraftfahrzeugs verläuft und sich bis in einen Laderaum erstreckt, zumindest ein Schlitten befestigbar und verschiebbar. Der Abschnitt des Schienenwegs im Fahrzeuginnenraum ist über ein Scharnier gelenkig mit dem Abschnitt des Schienenwegs im Laderaum verbunden, sodass der Abschnitt im Laderaum nach oben verschwenkbar ist. Bevorzugt verläuft die Schwenkachse des Scharniers in Fahrzeugquerrichtung. Der nach oben verschwenkte Abschnitt im Laderaum kann dann an einer Rückenlehne eines hinteren Sitzes oder einer hinteren Sitzbank anliegen. So kann der Schienenweg je nach Bedarf entweder durch den Laderaum verlaufen, oder er kann nach oben weggeklappt werden, wenn er nicht benötigt wird. Wenn er nicht benötigt wird, ist der Schienenweg eher hinderlich, da er auf dem Ladeboden aufliegt. Durch die erfindungsgemäße Möglichkeit, den Abschnitt im Laderaum über ein Scharnier wegzuklappen, kann der Laderaum uneingeschränkt genutzt werden, wenn der Schienenweg im Laderaum nicht benötigt wird.According to the invention, at least one carriage can be fastened and displaced on a rail track which extends at least in the vehicle longitudinal direction in the vehicle interior of a motor vehicle and extends into a loading space. The portion of the rail track in the vehicle interior is hingedly connected to the portion of the rail track in the cargo compartment via a hinge, so that the section in the cargo compartment can be pivoted upwards. Preferably, the pivot axis of the hinge extends in the vehicle transverse direction. The upwardly pivoted portion in the cargo compartment may then rest against a backrest of a rear seat or a rear seat. Thus, the rail can either run through the hold as needed, or it can be folded up when it is not needed. If it is not needed, the rail is more of a hindrance, as it rests on the loading floor. The inventive ability to fold away the section in the cargo compartment via a hinge, the cargo space can be used without restriction, if the rail in the hold is not needed.

Der Schlitten kann auf dem Schienenweg leicht verschoben und an der gewünschten Position auf dem Schienenweg fixiert werden. Der Schlitten kann die Basis für ein daran befestigbares Funktionsmodul bilden. Ein solches Funktionsmodul kann beispielsweise eine Halterung für ein Mobiltelefon oder für ein anderes Consumer-Eletronic-Gerät, ein Cupholder, eine Mittelarmlehne oder ein Skihalter sein. Auf diese Weise steht ein modernes, variables Befestigungssystem zur Verfügung, das individuell leicht anpassbar ist.The carriage can be easily moved on the rail and fixed at the desired position on the railway. The carriage may form the basis for a functional module attachable thereto. Such a functional module may for example be a holder for a mobile phone or for another consumer Eletronic device, a cup holder, a center armrest or a ski holder. In this way, a modern, variable fastening system is available, which is individually easily adaptable.

Der Schienenweg kann sich in seiner Längserstreckung nach hinten durch den gesamten Laderaum erstrecken. Dann kann beispielsweise ein Gegenstand, der von hinten in den Laderaum abgelegt werden soll, auf den Schlitten im hinteren Endbereich des Laderaums gelegt werden. Anschließend kann der Schlitten mit dem Gegenstand im Laderaum nach vorne verschoben werden. Auf diese Weise ist das Beladen eines Laderaums mit einer großen Längserstreckung von hinten deutlich komfortabler, da der Gegenstand nicht von Hand soweit vorne abgelegt werden muss, sondern bequem nahe bei der Ladekante auf dem Schlitten abgelegt und mit diesem nach vorne verschoben werden kann.The rail may extend in its longitudinal extent to the rear through the entire cargo space. Then, for example, an object that is to be deposited from behind into the cargo space, be placed on the carriage in the rear end of the cargo space. Subsequently, the carriage can be moved with the object in the hold forward. In this way, the loading of a cargo space with a large longitudinal extent from the rear is much more comfortable, since the object does not have to be stored by hand so far forward, but conveniently stored near the loading edge on the carriage and can be moved forward with this.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand von Unteransprüchen.Further advantageous embodiments are the subject of dependent claims.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, anhand dessen die Erfindung im Folgenden näher beschrieben wird. Die einzelnen Figuren zeigen in schematischer Darstellungsweise:In the drawing, an embodiment of the invention is shown, by which the invention will be described in more detail below. The individual figures show in a schematic representation:

1 eine perspektivische Darstellung eines Schienenwegs mit einem Schlitten im Innenraum eines Kraftfahrzeugs, 1 a perspective view of a rail track with a carriage in the interior of a motor vehicle,

2 eine perspektivische Darstellung des in 1 gezeigten Schlittens mit einem darauf befestigten Skihalter und 2 a perspective view of the in 1 shown carriage with a mounted ski holder and

3 eine perspektivische Ansicht des Schienenwegs im Bereich zwischen Innenraum und Laderaum. 3 a perspective view of the rail track in the area between the interior and cargo space.

In 1 ist ein Schienenweg dargestellt, der aus zwei zueinander parallel verlaufenden Schienen 1 besteht. Die Schienen 1 bestehen aus kreisrunden Rohren aus Aluminium, die mit einem nach oben offenen C-förmigen Blech 2 als Mittelstück miteinander verbunden sind. Dieser Schienenweg erstreckt sich in einem Kraftfahrzeug von einer Instrumententafel, auf der Oberseite einer Mittelkonsole entlang zwischen zwei Vordersitzen hindurch, zwischen zwei einzelnen hinteren Fahrzeugsitzen hindurch, in einen Laderaum hinein bis zu einer hinteren Ladekante des Laderaums. Auf die Schienen 1 ist ein verlagerbarer Schlitten 3 aufsetzbar, der die Basis für ein daran befestigbares Funktionsmodul bildet. Ein solches Funktionsmodul kann beispielsweise eine Halterung für ein Mobiltelefon oder für ein anderes Consumer-Eletronic-Gerät, ein Cupholder, eine Mittelarmlehne oder eine Verzurröse sein. Das gewünschte Funktionsmodul kann auf einfache Weise auf dem Schlitten befestigt werden. Der Schlitten 3 mit dem Funktionsmodul wiederum kann entlang der Schienen an genau der gewünschten Position befestigt werden. Auf dem in 2 gezeigten Schlitten 3 ist beispielsweise eine Halterung 4 für Ski angebracht.In 1 is a rail shown, consisting of two mutually parallel rails 1 consists. The rails 1 consist of circular tubes of aluminum, with an upwardly open C-shaped plate 2 are connected together as a center piece. This railroad extends in a motor vehicle from an instrument panel, along the top of a center console between two front seats, between two individual rear vehicle seats, into a cargo space, to a rear loading edge of the cargo space. On the rails 1 is a relocatable sled 3 be placed, which forms the basis for an attachable function module. Such a functional module may for example be a holder for a mobile phone or for another consumer Eletronic device, a cup holder, a center armrest or a lashing. The desired function module can be easily mounted on the carriage. The sled 3 in turn, with the function module can along the rails be attached exactly the desired position. On the in 2 shown carriage 3 is for example a holder 4 appropriate for skis.

Der Schlitten 3 kann aber auch als Ladehilfe dienen. Das einfache Verschieben von schweren Geständen im Laderaum ist für den Kunden meist nicht oder nur mit hohem Kraftaufwand möglich. Daher wird schwere Ladung im Laderaum meist nur hinten nahe bei der Ladekante abgestellt. Durch den Schlitten 3, der auf den Schienen 2 bis zur hinteren Ladekante verschiebbar ist, kann nun der schwere Gegenstand auf den Schlitten 3 gesetzt werden. Anschließend kann der beladene Schlitten 3 mit geringem Kraftaufwand auf den Schienen 1 im Laderaum nach vorne verschieben. Der Schlitten 3 kann dann auf den Schienen 1 in der gewünschten Position fixiert werden.The sled 3 but can also serve as a loading aid. The simple moving of heavy gestures in the hold is usually not possible for the customer or only with great effort. Therefore, heavy cargo in the cargo compartment is usually parked only at the rear near the loading edge. Through the sledge 3 that on the rails 2 can be moved to the rear sill, now the heavy object on the slide 3 be set. Subsequently, the loaded carriage 3 with little effort on the rails 1 Move forward in the cargo compartment. The sled 3 can then on the rails 1 be fixed in the desired position.

Diese Ladehilfe ist insbesondere bei schweren Gegenständen eine große Hilfe. Wenn dagegen vor allem sperrige Gegenstände in den Laderaum eingeladen werden sollen, kann es passieren, dass der Schienenweg, bestehend aus den Schienen 1 und dem C-förmigen Blech 2, im Weg ist, da der Schienenweg auf dem Ladeboden aufliegt und entsprechend Bauraum benötigt. Daher ist der Abschnitt des Schienenwegs im Fahrzeuginnenraum mit dem Abschnitt des Schienenwegs im Laderaum über ein Scharnier 5 gelenkig verbunden. Die Schwenkachse des Scharniers 5 verläuft in Fahrzeugquerrichtung, sodass der Abschnitt des Schienenwegs im Laderaum nach oben verschwenkt werden kann, bis er an einer hier nicht dargestellten Rückenlehne einer hinteren Sitzreihe des Kraftfahrzeugs anliegt. In dieser hochgeklappten Stellung beeinträchtigt der Schienenweg nicht mehr die ebene Ladefläche des Laderaums. Der hochgeklappte Schienenweg beansprucht nur einen minimalen Bauraum direkt entlang der Rückenlehne.This loading aid is a great help especially for heavy items. If, on the other hand, especially bulky items are to be loaded into the hold, it can happen that the track, consisting of the rails 1 and the C-shaped plate 2 , is in the way, because the railroad rests on the loading floor and requires space accordingly. Therefore, the portion of the rail track in the vehicle interior with the portion of the rail path in the cargo space via a hinge 5 articulated. The pivot axis of the hinge 5 runs in the vehicle transverse direction, so that the portion of the rail track in the cargo compartment can be pivoted upward until it rests against a backrest, not shown here a rear row of seats of the motor vehicle. In this folded-up position, the rail track no longer affects the flat loading area of the cargo space. The folded rail takes up only a minimal amount of space directly along the backrest.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 10317537 A1 [0002]

Claims

Motor vehicle with a rail track, which extends at least in the vehicle longitudinal direction in the vehicle interior and extends into a cargo space, wherein on the rail at least one carriage ( 3 ) is fastened and displaceable, characterized in that the section of the rail track in the vehicle interior via a hinge ( 5 ) is pivotally connected to the section of the rail track in the cargo compartment, so that the section in the cargo compartment is pivotable upwards

Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the pivot axis of the hinge ( 5 ) runs in the vehicle transverse direction.

Motor vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that the rail path in the cargo compartment extends rearwardly into the region of the loading edge.

Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the upwardly pivoted portion rests against a backrest of a rear seat or a rear seat.

Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the rail path consists of two mutually parallel rails ( 1 ) consists.

Motor vehicle according to claim 5, characterized in that the rails ( 1 ) consist of closed hollow sections.

Motor vehicle according to claim 5 or 6, characterized in that the rails ( 1 ) via at least one middle piece ( 2 ) are interconnected.

Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the carriage is guided on the rail easily displaced.

Motor vehicle according to claim 8, characterized in that for loading the cargo space at least one object on the carriage can be stored, which is then displaceable together with the carriage.

Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the carriage ( 3 ) is fixable on the rail at a position.