DE102011114621A1

DE102011114621A1 - Vehicle-loading platform used for loading e.g. passenger car, has an upper setting stopper arranged on guide element during adjustment process, such that a stopper element strikes the guide element in upper deflection position

Info

Publication number: DE102011114621A1
Application number: DE102011114621A
Authority: DE
Inventors: Udo Wehlauer; Gerd Ommen
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2011-09-30
Filing date: 2011-09-30
Publication date: 2013-04-04

Abstract

The vehicle-loading platform includes a height-adjustable loading floor (5), and a guide element (13) mounted on one side of the loading floor and engaged with a vehicle-side guide slot (12). One of the adjusting processes is carried out in the lower loading floor position (I) defining a gate passage or in the upper loading floor position (II) defining another gate passage. An upper setting stopper is arranged on the guide element during the adjustment process, such that a stopper element strikes the guide element in the upper deflection position.

Description

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeug-Laderaum mit einem höhenverstellbaren Ladeboden gemäß Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a vehicle load compartment with a height-adjustable loading floor according to the preamble of patent claim 1.

Höhenverstellbare Ladeböden sind allgemein bekannt und haben den Vorteil, dass der Lade- bzw. Gepäckraum eines Kraftfahrzeugs, beispielsweise eines Kombinationskraftwagens, kurz genannt Kombi, an unterschiedliche Erfordernisse anpassbar ist und bei Bedarf den Laderaum in ein zum Beispiel unteres und ein darüber befindliches oberes Abteil unterteilt, wenn der Ladeboden sich in einer oberen Position befindet. Wird dagegen der Ladeboden in seine untere Position gebracht, steht der Laderaum im Ganzen ohne Unterteilung zur Verfügung.Height-adjustable loading floors are well known and have the advantage that the cargo or luggage compartment of a motor vehicle, such as a combination car, called Kombi briefly, is adaptable to different requirements and if necessary subdivided the load compartment into, for example, a lower and an upper compartment located above when the loading floor is in an upper position. If, on the other hand, the loading floor is brought into its lower position, the loading space as a whole is available without subdivision.

Ein gattungsgemäßer, höhenverstellbarer Ladeboden ist aus der WO 2011/006577 A1 bekannt. An diesem Ladeboden sind Führungselemente im vorderen seitlichen Bereich des Ladebodens angebracht, die in jeweils eine am Fahrzeug im Seitenbereich des Laderaums angebrachte Kulissenführung eingreifen. Bei einem Verstellvorgang können die Führungselemente zumindest in einem, eine untere Ladeboden-Ablageposition definierenden ersten Kulissengang oder in einem, eine obere Ladeboden-Ablageposition definierender zweiten Kulissengang der Kulissenführung abgelegt werden.A generic, height-adjustable loading floor is from the WO 2011/006577 A1 known. At this loading floor guide elements are mounted in the front lateral region of the loading floor, which engage in each one mounted on the vehicle in the side region of the cargo space slotted guide. In an adjustment process, the guide elements can be stored at least in a, a lower loading floor storage position defining first slide passage or in a, an upper loading floor storage position defining second slide passage of the guide slot.

Zum Start des Verstellvorgangs ist es in der WO 2011/006577 A1 zunächst erforderlich, die kulissengeführten Führungselemente des Ladebodens ausgehend von ihrer aktuellen Ablageposition in eine obere Umlenkposition anzuheben. Ausgehend von dieser oberen Umlenkposition können dann die Führungselemente in einer Umkehrbewegung entweder in den ersten oder in den zweiten Kulissengang der jeweiligen Kulissenführung umgelenkt werden.To start the adjustment process, it is in the WO 2011/006577 A1 initially required to raise the backdrop-guided guide elements of the loading floor starting from their current storage position in an upper deflection position. Starting from this upper deflection position, the guide elements can then be deflected in a reversing movement either in the first or in the second sliding passage of the respective slotted guide.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Fahrzeug-Laderaum mit einem höhenverstellbaren Ladeboden bereitzustellen, der noch bedienungsfreundlicher höhenverstellbar ist.The invention has for its object to provide a vehicle load compartment with a height-adjustable cargo floor, which is still user-friendly height adjustable.

Die Aufgabe ist durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen offenbart.The object is solved by the features of patent claim 1. Preferred embodiments of the invention are disclosed in the subclaims.

Gemäß dem kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs 1 wird für einen höhenverstellbaren Ladeboden eine Kulissenführung vorgeschlagen, die einen oberen Kulissenanschlag hat, an dem das am Ladeboden befestigte Führungselement beim Verstellvorgang bei Erreichen der oberen Unmlenkposition mit einem an dem Führungselement ausgebildeten Anschlagelement anschlägt. Beim Verstellvorgang erfährt die Bedienperson durch das Anschlagen des Führungselements am Kulissenanschlag eine haptische Rückmeldung und kann somit erkennen, dass sich der Ladeboden nun in seiner oberen Umlenkposition befindet, ausgehend von der das Führungselement in einer Umkehrbewegung in den ersten oder den zweiten Kulissengang der Kulissenführung umlenkbar ist, um die untere oder obere Ablageposition festzulegen. Ein unbeabsichtigtes Herausziehen der Führungselemente aus der nach oben offenen Kulissenführung wird somit vermieden, wodurch sich insgesamt eine noch einfachere Bedienbarkeit ergibt.According to the characterizing part of patent claim 1, a slotted guide is proposed for a height-adjustable loading floor, which has an upper sliding stop on which the attached to the loading floor guide element abuts when adjusting when reaching the upper Unmlenkposition with a trained on the guide element stop element. When adjusting the operator learns by hitting the guide element on the gate haptic feedback and can thus recognize that the loading floor is now in its upper deflection, starting from which the guide element in a reversal in the first or the second cam gear of the slide guide is deflected to set the lower or upper storage position. An unintentional withdrawal of the guide elements from the upwardly open link guide is thus avoided, resulting in an even easier handling.

Das an dem Führungselement vorgesehene Anschlagelement ist vorzugsweise im Bereich einer an der Unterseite des Führungselements verlaufenden Führungsfläche ausgebildet. Das Anschlagelement steht dann nicht seitlich oder in anderer Weise am Führungselement ab, sondern kann als integriertes Anschlagelement bezeichnet werden, welches keine störenden nach außen abstehenden Vorsprünge hat.The stop element provided on the guide element is preferably formed in the region of a guide surface extending on the underside of the guide element. The stop element then does not protrude laterally or in any other way from the guide element, but can be referred to as an integrated stop element, which has no disturbing outwardly projecting projections.

Das Anschlagelement des jeweiligen Führungselements kann. eine Anschlagfläche und/oder eine Anschlagschulter haben, und ist vorzugsweise zwischen einer vorderen und einer hinteren Führungsfläche an der Unterseite des Führungselements angeordnet. Dadurch kann das Führungselement mit der vorderen und hinteren Führungsfläche an Führungsbahnen in der Kulissenführung geführt werden, wodurch eine für den Verstellvorgang optimale Führungseigenschaft in der Kulissenführung erreicht wird. Von einer der beiden Führungsflächen des Führungselements verläuft eine Führungskurve in der Weise zu dem Anschlagelement, dass Führungskurve und Anschlagelement einen quer zur Längsrichtung des Führungselements verlaufenden, etwa v-förmigen Einschnitt bilden. Ein derart ausgebildetes Führungselement lässt sich als Kunststoffteil oder Metallteil problemlos einstückig und mit der erforderlichen mechanischen Stabilität herstellen.The stop element of the respective guide element can. have a stop surface and / or a stop shoulder, and is preferably arranged between a front and a rear guide surface on the underside of the guide member. As a result, the guide element can be guided with the front and rear guide surface on guideways in the slotted guide, whereby an optimum for the adjustment process leadership property is achieved in the slotted guide. From one of the two guide surfaces of the guide element, a guide curve extends in such a way to the stop element, that guide curve and stop element form a transversely to the longitudinal direction of the guide member extending, approximately V-shaped incision. Such a trained guide element can be easily manufactured as a plastic part or metal part in one piece and with the required mechanical stability.

Die am Führungselement ausgebildete Führungskurve, die zum Anschlagelement hinführt, kommt erst dann zur Anlage mit der Kulissenführung, wenn sich das Führungselement in der Kulissenführung im Bereich kurz vor oder an der oberen Umlenkposition befindet. Die obere Umlenkposition wird dabei vom Kulissenanschlag definiert. Die Führungskurve hat somit ausschließlich den Zweck, dass das Führungselement mit seinem Anschlagelement in geeigneter Weise an den Kulissenanschlag geführt wird. Die Führungskurve kann somit einen geeigneten „weichen” Übergang von der Führungsfläche des Führungselements zum Anschlagelement gewährleisten.The trained on the guide element guide curve that leads to the stop element, only comes to rest with the slide guide when the guide element is in the slide guide in the area shortly before or at the upper deflection position. The upper deflection position is defined by the gate stop. The guide curve thus has exclusively the purpose that the guide element is guided with its stop element in a suitable manner to the gate stop. The guide curve can thus ensure a suitable "soft" transition from the guide surface of the guide element to the stop element.

Das am Führungselement ausgebildete Anschlagelement kann sich über einen Teil, vorzugsweise über die Hälfte der Breite des Führungselements an dessen Unterseite erstrecken, so dass der korrespondierende Kulissenanschlag sich über einen entsprechenden Teilbereich der Führungsbahn der Kulissenführung erstreckt. Die Führungsbahn der Kulissenführung wird somit im Bereich des Kulissenanschlags aufgeteilt in einen verbleibenden Führungsbahnstreifen und einen zu diesem benachbarten, gegenüber dem Führungsstreifen abgesenkten Anschlagsbereich. Damit wird einerseits eine bestmögliche Führung auch im Bereich des Kulissenanschlags für das Führungselement erreicht, ohne dass irgendwelche seitlichen Anschlagelemente an der Kulissenführung störend abstehen. Der Kulissenanschlag bildet einen in die Kulissenführung bzw. in eine Führungsbahn integrierten Anschlag.The stop element formed on the guide element may extend over a part, preferably over half the width of the guide element extend on the underside, so that the corresponding sliding stop extends over a corresponding portion of the guideway of the slotted guide. The guideway of the slotted guide is thus divided in the region of the sliding stop in a remaining guideway strip and an adjacent thereto, opposite the guide strip lowered stop area. Thus, on the one hand, the best possible guidance is achieved even in the area of the gate stop for the guide element, without any lateral stop elements protruding distracting on the slide guide. The gate stop forms an integrated into the slotted guide or in a guideway stop.

Bevorzugt sind die jeweils seitlich am Ladeboden angebrachten Führungselemente im vorderen Seitenbereich des Ladebodens angeordnet und greifen in jeweils eine Kulissenführung ein. Eine solche beidseitige Führungs- und Haltefunktion erfüllt die Anforderungen an eine leichte Verstellbarkeit und an eine sichere Haltefunktion für den Ladeboden in optimaler Weise. Durch eine Integrierung der Kulissenführungen in seitliche Verkleidungsteile des Fahrzeugs werden außerdem in den Laderaum hineinragende Teile vermieden.Preferably, each of the side mounted on the loading floor guide elements are arranged in the front side region of the loading floor and engage in each case a slotted guide. Such a double-sided guiding and holding function meets the requirements for easy adjustability and a secure holding function for the loading floor in an optimal manner. By integrating the slotted guides in lateral trim parts of the vehicle also projecting into the cargo space parts are avoided.

Jede Kulissenführung kann zur Sicherung der unteren Ablageposition ein in diesem Bereich angebrachtes Rastelement haben, welches überdrückbar ist und an dem sich in der unteren Ablageposition befindlichen Führungselement angreift, so dass dadurch auch bei auftretenden Erschütterungen während des Fahrbetriebs das Führungselement sicher in Position gehalten wird. Dadurch werden störende Klappergeräusche während des Fahrbetriebs vermieden.Each slotted guide can have to secure the lower storage position mounted in this area locking element, which is überdrückbar and engages located in the lower storage position guide element, so that even with occurring vibrations during driving the guide element is securely held in position. As a result, disturbing rattling noises are avoided during driving.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand von in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert.The invention will be explained in more detail with reference to embodiments shown in the drawing.

Es zeigen:Show it:

1 eine Ansicht von schräg oben auf einen nur teilweise dargestellten Laderaum eines Personenkraftfahrzeuges mit einer Seitenwand und einem höhenverstellbaren Ladeboden, wobei der Ladeboden sich in der oberen Position befindet, 1 a view obliquely from above on a partially shown loading space of a passenger vehicle with a side wall and a height-adjustable loading floor, wherein the loading floor is in the upper position,

2 die Ansicht gemäß 1 mit dem in der unteren Position befindlichen Ladeboden, 2 the view according to 1 with the loading floor in the lower position,

3 eine Kulissenführung in räumlicher Darstellung, 3 a slide tour in spatial representation,

4 ein in die Kulissenführung von 3 einsetzbares Führungselement mit angesetztem Winkelstück in räumlicher Darstellung, 4 a in the slide guide of 3 usable guide element with attached angle piece in spatial representation,

5 eine räumliche Teilansicht der Kulissenführung von 3 im Bereich eines Kulissenanschlags, 5 a partial spatial view of the slotted guide of 3 in the area of a scenery stop,

6 eine weitere Darstellung des Führungselements von 4 mit Sicht auf die Stirnseite des Führungselements, 6 a further illustration of the guide element of 4 with a view of the front side of the guide element,

7 eine räumliche Darstellung des Führungselements von 4, die die Unterseite des Führungselements mit angeformtem Anschlagelement zeigt, 7 a spatial representation of the guide element of 4 showing the underside of the guide element with integrally formed stop element,

8 die Seitenansicht eines weiteren Ausführungsbeispiels einer Kulissenführung mit einem am oberen Kulissenanschlag anschlagenden Führungselement und 8th the side view of another embodiment of a slotted guide with a stop on the upper gate stop guide element and

9 eine perspektivische Darstellung eines Ladebodens mit seitlicher Kulissenführung. 9 a perspective view of a loading floor with side slotted guide.

In 1 ist der im Heckbereich eines Personenkraftfahrzeugs angeordnete Laderaum im Wesentlichen begrenzt durch ein unteres Bodenblech 1, zwei Seitenwände 2, von denen der besseren Übersichtlichkeit wegen nur eine Seitenwand 2 dargestellt ist, eine hintere Abschlusswand 3 mit einer oberen Ladekante 4, einer nicht dargestellten, an die Abschlusswand 3 anschließenden Heckklappe und vorne befindlichen Rückenlehnen von Rücksitzen, die ebenfalls nicht dargestellt sind. Der Gepäckraum kann nach oben durch eine schwenkbare Klappe abgedeckt oder zum Fahrzeugdach offen ausgeführt sein. Im Ausführungsbeispiel sind die Seitenwände 2 zum Beispiel durch Seitenverkleidungen aus geschäumtem Kunststoff gebildet, die an den darunter liegenden Karosseriebauteilen befestigt sind.In 1 the loading space arranged in the rear area of a passenger vehicle is essentially limited by a lower floor panel 1 , two side walls 2 , of which the sake of clarity, only a side wall 2 is shown, a rear end wall 3 with an upper sill 4 , not shown, to the end wall 3 subsequent tailgate and front seat backrests of rear seats, which are also not shown. The luggage compartment can be covered at the top by a hinged flap or open to the vehicle roof. In the embodiment, the side walls 2 For example, formed by side panels made of foamed plastic, which are attached to the underlying body components.

Im Laderaum ist ein symmetrisch ausgebildeter, flächiger Ladeboden 5 angeordnet, der in der Draufsicht etwa rechteckförmig zwei Querseiten 6, 7 und zwei Längsseiten 8, 9 aufweist. In den Ladeboden 5 ist im hinteren Bereich eine Handhabe 10 zum Anheben des Ladebodens 5 integriert.In the hold is a symmetrically formed, flat loading floor 5 arranged in the plan view approximately rectangular two transverse sides 6 . 7 and two long sides 8th . 9 having. In the loading floor 5 is a handle in the rear area 10 for lifting the loading floor 5 integrated.

Der Ladeboden 5 ist an seiner vorderen Querseite 6 in Konsolen 11 mit jeweils einer Kulissenführung 12 schwenkbar geführt und liegt an seiner hinteren Querseite 7 entweder an einer an der Abschlusswand 3 angeordneten Auflageleiste oder mittelbar oder unmittelbar an dem Bodenblech 1 des Laderaumes auf.The loading floor 5 is at its front transverse side 6 in consoles 11 each with a slotted guide 12 pivotally guided and lies on its rear transverse side 7 either at one on the end wall 3 arranged support bar or directly or indirectly on the floor panel 1 of the loading space.

In 1 ist der Ladeboden 5 in seiner oberen Ablageposition II bündig mit der Ladekante 4 der Abschlusswand 3. Dagegen zeigt 2 den Ladeboden 5 in einer tiefer liegenden unteren Ablageposition I, in der der Ladeboden 5 auf dem Bodenblech 1 aufliegt.In 1 is the loading floor 5 in its upper storage position II flush with the sill 4 the end wall 3 , On the other hand shows 2 the loading floor 5 in a lower lying storage position I in the loading floor 5 on the floor panel 1 rests.

Die Höhenverstellbarkeit des Ladebodens 5 erfolgt über seitliche Kulissenführungen 12, in die beidseitig am Ladeboden 5 abstehende Führungselemente 13 hineinragen. Die Kulissenführungen 12 in 1 und 2 sowie die zugehörigen Führungselemente 13 sind in 1 und 2 nur andeutungsweise dargestellt. Konkrete mögliche Ausführungen der Kulissenführungen und Führungselemente sind in den nachfolgenden Zeichnungsfiguren ersichtlich. The height adjustability of the loading floor 5 takes place via lateral slide guides 12 , in both sides of the loading floor 5 protruding guide elements 13 protrude. The slide tours 12 in 1 and 2 as well as the associated guide elements 13 are in 1 and 2 only hinted at. Concrete possible embodiments of the slide guides and guide elements can be seen in the following drawing figures.

3 zeigt die räumliche Darstellung der in 1 und 2 nur angedeuteten Kulissenführung 12. Der Blickwinkel entspricht dabei in etwa dem von 1 und 2. Die Kulissenführung 12 ist in der Konsole 11 angeordnet und besitzt Führungsbahnen 14, 15. Entlang der Führungsbahnen 14, 15 wird das in 4 ersichtliche Führungselement 13 bei einem Verstellvorgang geführt. Als Verstellvorgang ist dabei eine manuell durchführbare Höhenverstellung des Ladebodens 5 zwischen seiner unteren Ablageposition I und seiner oberen Ablageposition II zu verstehen. In der 8 ist mit den Pfeilen V₁, V₂ beispielhaft ein solcher Verstellvorgang veranschaulicht, bei dem der Ladeboden 5 von der oberen Ablageposition II in die untere Ablageposition I verstellt wird, wie es später noch beschrieben wird. 3 shows the spatial representation of in 1 and 2 only hinted slide guide 12 , The angle of view corresponds approximately to that of 1 and 2 , The scenery tour 12 is in the console 11 arranged and has guideways 14 . 15 , Along the guideways 14 . 15 will that be in 4 apparent guide element 13 guided during an adjustment. As an adjustment process is a manually feasible height adjustment of the loading floor 5 between its lower storage position I and its upper storage position II to understand. In the 8th is exemplified by the arrows V ₁ , V _2, such an adjustment, in which the loading floor 5 from the upper storage position II in the lower storage position I is adjusted, as will be described later.

Wie aus der 8 weiter hervorgeht, sind in der, in der Fahrzeuglängsrichtung x vorderen Führungsbahn 15 übereinander angeordnete, nach vorne ragende Einbuchtungen ausgebildet. Diese bilden jeweils Kulissengänge K₁ und K₂, in denen die zugeordneten Führungselemente 13 ablegbar sind. Der untere erste Kulissengang K₁ definiert die untere Ladeboden-Ablageposition I, während der obere, zweite Kulissengang K₂ die obere Ladeboden-Ablageposition II definiert.Like from the 8th further, are in the, in the vehicle longitudinal direction x front guide rail 15 formed on one another, projecting forward indentations. These each form scenes K ₁ and K ₂ , in which the associated guide elements 13 can be stored. The lower first slide passage K ₁ defines the lower loading floor storage position I , while the upper, second sliding passage K _2, the upper loading floor storage position II Are defined.

Befindet sich der Ladeboden 5 in seiner unteren Ablageposition I, so liegt daher das Führungselement 13, welches am Ladeboden 5 seitlich abragt, auf einer unteren Auflagefläche 16 des unteren ersten Kulissengangs K₁. Dabei greift das Führungselement 13 mit seiner Vorderseite 18 in eine Nut 17 (3) des unteren Kulissengangs K₁ ein. Befindet sich dagegen der Ladeboden 5 in seiner oberen Ablageposition II, so liegt das Führungselement 13 auf einer Abstützschulter 19 des oberen Kulissengangs K₂ auf und greift mit seiner Vorderseite 18 in die Nut 20 (3) ein.Is the loading floor 5 in its lower storage position I , so therefore is the guide element 13 , which is on the loading floor 5 protrudes laterally, on a lower support surface 16 of the lower first link K ₁ . The guide element engages 13 with his front 18 in a groove 17 ( 3 ) of the lower slide passage K ₁ a. On the other hand, is the loading floor 5 in its upper storage position II , so lies the guide element 13 on a support shoulder 19 of the upper link K ₂ and attacks with its front 18 in the groove 20 ( 3 ) one.

Während des Verstellvorganges von der oberen in die untere Ablageposition, oder umgekehrt, muss des Führungselement 13 im oberen offenen Bereich teilweise aus der Kulissenführung 12 in eine obere Umlenkposition III (8) herausgeschwenkt werden, damit des Führungselement 13 durch einen Schlitz 22 an der Führungsbahn 14 entlang hindurchgeführt werden kann. Damit das Führungselement 13 dabei nicht aus der Kulissenführung 12 herausrutscht, befindet sich am oberen Ende 21 der Führungsbahn 14 ein Kulissenanschlag 23, an dem das Führungselement 13 mit einem an ihm ausgebildeten Anschlagelement 24 zur Anlage kommt. Das Anschlagelement 24 ist in 4 mit unterbrochenen Linien eingezeichnet, da es an sich durch ein mit dem Führungselement 13 verbundenes Winkelelement 25 verdeckt ist. Das Winkelelement 25 bildet ein mögliches Verbindungsteil zum Ladeboden 5, jedoch können hier völlig anders aufgebaute Teile als Verbindungselemente zum Ladeboden 5 Verwendung finden.During the adjustment process from the upper to the lower storage position, or vice versa, the guide element must 13 in the upper open area partly from the slotted guide 12 in an upper deflection position III ( 8th ) are swung out, thus the guide element 13 through a slot 22 at the guideway 14 can be passed along. So that the guide element 13 not from the slotted guide 12 slips out, is at the top 21 the guideway 14 a backdrop stop 23 on which the guide element 13 with a stop element formed on it 24 comes to the plant. The stop element 24 is in 4 drawn with broken lines, as it in itself by a with the guide element 13 connected angle element 25 is covered. The angle element 25 forms a possible connecting part to the loading floor 5 , but here can completely different parts constructed as connecting elements to the loading floor 5 Find use.

5 zeigt den Kulissenanschlag 23 aus einer anderen Perspektive, aus der insbesondere ersichtlich ist, dass die Führungsbahn 14 im Bereich des Kulissenanschlags 23 unterteilt ist, und zwar in einen abgesenkten Abschnitt 26, der zum Kulissenanschlag 23 verläuft, und in einen verbleibenden Abschnitt 27 der Führungsbahn 14. Im dargestellten Ausführungsbeispiel erstreckt sich der Kulissenanschlag 23 etwa über die Hälfte der Breite der Führungsbahn 14, so dass die Führungsbahn 14 im Abschnitt 27 nur noch etwa halb so breit ist, wie im übrigen Verlauf. 5 shows the scenery stop 23 from another perspective, from which it can be seen in particular that the guideway 14 in the area of the scenery stop 23 is divided, in a lowered section 26 , the scenery stop 23 runs, and into a remaining section 27 the guideway 14 , In the illustrated embodiment, the gate stop extends 23 about half the width of the guideway 14 so the guideway 14 in the section 27 only about half as wide as in the rest of the course.

Das Führungselement 13 von 4 ist in 6 in einer räumlichen Darstellung wiedergegeben, mit einer Sicht von schräg oben auf die Stirnseite 28 des Führungselements 13. Das Winkelstück 25 umgreift mit Seitenwänden 29, 30 den hier nicht dargestellten Ladeboden 5, der mit einem Eckbereich auf dem Boden 31 des Winkelstücks 25 aufliegt.The guide element 13 from 4 is in 6 reproduced in a spatial representation, with a view obliquely from above on the front side 28 of the guide element 13 , The elbow 25 surrounds with side walls 29 . 30 the loading floor, not shown here 5 that with a corner area on the floor 31 of the elbow 25 rests.

7 zeigt in einer perspektivischen Darstellung das Führungselement 13 der Einfachheit halber ohne Winkelstück 25. Von der Vorderseite 18 des Führungselements 13 verläuft an der Unterseite eine vordere Führungsfläche 33 bis zu dem Anschlagelement 24, welches eine nach hinten weisende Anschlagfläche 34 hat. Außerdem führt vom hinteren Ende 35 des Führungselements 13 von einer hinteren Führungsfläche 36 eine Führungskurve 39 zum Anschlagelement 24. Die Führungskurve 39 und das Anschlagelement 24 bilden einen quer zur Längsrichtung des Führungselements 13 verlaufenden in etwa v-förmigen Einschnitt 40. 7 shows in a perspective view of the guide element 13 for the sake of simplicity, without an elbow 25 , From the front 18 of the guide element 13 runs at the bottom of a front guide surface 33 up to the stop element 24 , which has a rearwardly facing stop surface 34 Has. It also leads from the back end 35 of the guide element 13 from a rear guide surface 36 a guide curve 39 to the stop element 24 , The guide curve 39 and the stopper element 24 form one transverse to the longitudinal direction of the guide element 13 extending in approximately V-shaped incision 40 ,

8 zeigt beispielhaft einen mit den Pfeilen V₁, V₂ veranschaulichten Verstellvorgang, bei dem der Ladeboden 5 von der oberen Ablageposition II in die untere Ablageposition I verstellt wird. Hierbei wird das gezeigte Führungselement 13, welches die Funktion eines Kulissensteins hat, zunächst in einer ersten Verstellbewegung V₁ mit seinem hinteren Ende 35 angehoben und in der Fahrzeuglängsrichtung x nach hinten bis in eine obere Umlenkposition III verlagert. In der oberen Umlenkposition III ist das Führungselement 13 mit seinem Anschlagelement 24 in Anlage mit dem Kulissenanschlag 23 der Kulissenführung 12. Ausgehend von seiner Umlenkposition III wird das Führungselement 13 mit einer Gegenbewegung V₂ in den unteren, ersten Kulissengang K₁ verlagert, der die untere Ablageposition I des Ladebodens 5 definiert. 8th shows an example of an illustrated with the arrows V ₁ , V ₂ adjustment process in which the loading floor 5 from the upper storage position II in the lower storage position I is adjusted. Here, the guide element shown 13 , which has the function of a sliding block, first in a first adjustment V ₁ with its rear end 35 lifted and in the vehicle longitudinal direction x backwards to an upper deflection position III relocated. In the upper deflection position III is the guide element 13 with its stop element 24 in contact with the gate stop 23 of the link guide 12 , Starting from its deflection position III becomes the guiding element 13 displaced with a counter-movement V ₂ in the lower, first slide path K ₁ , the lower storage position I of the loading floor 5 Are defined.

In der unteren Ablageposition I (2) liegt das Führungselement 13 auf der Lagerfläche 16 der Kulissenführung 12 auf und wird mittels eines angedeuteten Rastelements 38 (8) in dieser Position lösbar fixiert. Das Rastelement 38 wird beim Verstellvorgang überdrückt, so dass das Führungselement 13 mit seinem hinteren Ende 35 angehoben und zusammen mit dem Ladeboden 5 zunächst nach oben bis zur oberen Umlenkposition III, d. h. bis zum Kulissenanschlag 23 geführt werden kann. Von dort kann es in einer nicht gezeigten Gegenbewegung in die obere Ablageposition II gebracht werden.In the lower storage position I ( 2 ) is the guide element 13 on the storage area 16 the slide tour 12 on and is by means of an indicated locking element 38 ( 8th ) releasably fixed in this position. The locking element 38 is suppressed during the adjustment process, so that the guide element 13 with its rear end 35 raised and together with the loading floor 5 first up to the upper deflection position III ie until the gate stop 23 can be performed. From there it can be in a counter-movement, not shown, in the upper storage position II to be brought.

Die in 8 dargestellte Kulissenführung 12 kann in dieser Form z. B. an einer Konsole 11 gemäß 9 ausgebildet sein. Der Ladeboden 5 befindet sich in 9 in der oberen Ablageposition. Die am Ladeboden 5 angebrachten Führungselemente 13 sind seitlich an diesem befestigt und können als einstückige Kunststoff- oder Metallteile ausgeführt sein. Die Kulissenführung 12 kann, wie hier dargestellt, in einer Konsole 11 angeordnet sein, jedoch besteht grundsätzlich auch die Möglichkeit, die Kulissenführung 12 in eine Seitenverkleidung eines Laderaums oder in ein Seitenverkleidungsteil eines Laderaums zu integrieren.In the 8th shown link guide 12 can in this form z. B. on a console 11 according to 9 be educated. The loading floor 5 is located in 9 in the upper storage position. The at the loading floor 5 attached guide elements 13 are laterally attached to this and can be designed as one-piece plastic or metal parts. The scenery tour 12 can, as shown here, in a console 11 be arranged, but in principle there is also the possibility of the slotted guide 12 to be integrated in a side panel of a cargo space or in a side trim part of a cargo space.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

WO 2011/006577 A1 [0003, 0004]

Claims

Vehicle load compartment with a height-adjustable loading floor, with at least one side of the loading floor ( 5 ) mounted guide element ( 13 ), which in a vehicle-mounted slotted guide ( 12 ) engages and at an adjusting process (V ₁ , V ₂ ) at least in one, a lower loading floor storage position ( I ) defining first slide passage (K ₁ ) or in one, an upper loading floor storage position ( II ) defining second slide passage (K ₂ ) of the slotted guide ( 12 ) can be deposited, wherein for carrying out the adjustment process (V ₁ , V ₂ ), the guide element ( 13 ) from its storage position ( I . II ) in an upper deflection position ( III ) is raised, starting from which the guide element ( 13 ) in the first or in the second sliding passage (K ₁ , K ₂ ) is deflected, characterized in that the sliding guide ( 12 ) an upper gate stop ( 23 ), on which the guide element ( 13 ) during the adjustment process (V ₁ , V ₂ ) when reaching the upper deflection position ( III ) with one, on the guide element ( 13 ) formed stop element ( 24 ) strikes.

Vehicle load compartment according to claim 1, characterized in that the guide element ( 13 ) on its underside ( 32 ) at least one guide surface ( 33 . 36 ), with which the guide element ( 13 ) during the adjustment process (V ₁ , V ₂ ) on a guideway ( 14 ) of the slotted guide ( 12 ) is in sliding contact, and that in particular on the guide element ( 13 ) in the area of the guide surface ( 33 . 36 ) the stop element ( 24 ) is trained.

Vehicle load compartment according to one of claims 1 or 2, characterized in that the stop element ( 24 ) a stop surface ( 34 ) and / or has a stop shoulder.

Vehicle load compartment according to one of the preceding claims, characterized in that a guide curve ( 39 ) on the bottom ( 32 ) of the guide element ( 13 ) to the stop element ( 24 ), so that the guide curve ( 39 ) and the stop element ( 24 ) one transverse to the longitudinal direction of the guide element ( 13 ) running, approximately V-shaped incision ( 40 ) form.

Vehicle hold according to claim 4, characterized in that the guide element ( 13 ), when it is in the slotted guide ( 12 ) in the region shortly before or at the upper deflection position ( III ), with the guide curve ( 39 ) on the slotted guide ( 12 ) is present.

Vehicle loading space according to one of claims 4 or 5, characterized in that the guide curve ( 39 ) between a front and a rear guide surface ( 33 . 36 ) on the bottom ( 32 ) of the guide element ( 13 ).

Vehicle loading space according to one of the preceding claims, characterized in that the stop element ( 24 ) over a part, preferably over half the width of the guide element ( 13 ), and that the corresponding gate stop ( 23 ) over a corresponding portion of the guideway ( 14 ) of the slotted guide ( 12 ).

Vehicle load compartment according to one of the preceding claims, characterized in that the guide element ( 13 ) in the front side area of the loading floor ( 5 ) is arranged.

Vehicle load compartment according to one of the preceding claims, characterized in that on both sides of a cargo space of a vehicle in each case a slotted guide ( 12 ) is formed, in each of which a laterally on the loading floor ( 5 ) attached guide element ( 13 ) and in the lower and upper storage position ( I . II ) engages determinable.

Vehicle load compartment according to one of the preceding claims, characterized in that the sliding guide ( 12 ) in the area of, the lower storage position ( I ) defining first sliding passage (K ₁ ) an overpressable locking element ( 38 ), which is in the lower storage position ( II ) guide element ( 13 ) can be brought into releasable grid bond.