DE102009034887A1 - Einrichtung und Verfahren zur Bereitstellung einer Energiemenge in der Ladestation für ein Elektrofahrzeug - Google Patents
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Abstract
Description
- Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Bereitstellung von an ein Elektrofahrzeug zu liefernder elektrischer Energie sowie ein System bestehend aus einer Ladestation und einem Elektrofahrzeug und einer Verwendung für den Ladevorgang eines Elektrofahrzeugs.
- Die Verbreitung von Elektrofahrzeugen wird in naher Zukunft erheblich zunehmen. Mit der Verbreitung von Elektrofahrzeugen ergeben sich jedoch neue Anforderungen an die Versorgungsinfrastruktur. Elektrofahrzeuge müssen nicht nur im häuslichen Umfeld, sondern auch außerhalb des häuslichen Umfeldes mit elektrischer Energie versorgt werden können. Hierzu sollten an öffentlichen Orten Ladestationen zur Verfügung gestellt werden, an denen Nutzer von Elektrofahrzeugen elektrische Energie beziehen können. Die Ladestationen können beispielsweise an öffentlichen Parkplätzen, in Parkhäusern oder auch an privaten Parkplätzen, beispielsweise im Bereich des Arbeitsplatzes des Nutzers, angeordnet sein. Benutzer von Elektrofahrzeugen könnten dann ihre Fahrzeuge an solche Ladestationen anschließen. Während ihrer Abwesenheit kann die Batterie der Elektrofahrzeuge aufgeladen werden. Alternativ oder ergänzend dazu wäre auch ein Schnellladeprozess wünschenswert, um innerhalb möglichst kurzer Zeit die Batterieladung zu bewirken.
- Neben der grundsätzlichen Aufgabe einer Ladestation, elektrische Energie im gewünschten Umfang bereit zu stellen, ist auch die jeweilige Leistungsabrechnung von hervorgehobener Bedeutung. Daher muss erfasst werden, welcher Nutzer welche Menge elektrischer Energie bezieht, um diese dem Benutzer in Rechnung stellen zu können. Insbesondere bei öffentlich zugänglichen Ladestationen muss sichergestellt werden, dass ein Benutzer genau die elektrische Energie bezahlt, die er tatsächlich bezieht. Außerdem muss sichergestellt werden, dass elektrische Energie nur solchen Nutzern zur Verfügung gestellt wird, welche einen gültigen Versorgungsvertrag mit einem Energieversorger haben. Daher muss vor einem Ladevorgang eine Identifikation des Benutzers gegenüber der Ladestation und somit gegenüber dem Energieversorger erfolgen. Nur durch eine erfolgreiche Identifikation kann eine Energiezufuhr freigegeben werden. Hierzu sind Autorisierungsverfahren über eine Fahrzeugerkennung, z. B. mittels RFID bekannt.
- Daneben spielt der Sicherheitsaspekt im Zusammenhang mit der Ladestation eine zentrale Rolle. Es ist bekannt, eine Ladestation dazu mit einer Vielzahl unterschiedlicher Komponenten zu bestücken, deren einzelne Funktion im Folgenden beschrieben wird:
Zunächst muss die Ladestation über einen auch als „Stromzähler” bekannten Energiemengenzähler verfügen, mit dem die vom Energieversorgungsunternehmen bezogene elektrische Energiemenge erfasst und zur Weiterberechnung zur Verfügung gestellt wird. - Solche Zähler erfassen den im Stromnetz jeweils bereit gestellten Phasenstrom sowie die anliegende Spannung. Sie ermitteln daraus durch Multiplikation und Integration über die Zeit die genutzte Wirk-Energiemenge in der Einheit Kilowattstunden (kWh).
- Am meisten verbreitet sind sogenannte ”Ferraris-Zähler”, welche nach dem Induktionsprinzip arbeiten. Hierbei wird durch den Ein- oder Mehrphasenwechselstrom sowie die Netzspannung in einer Aluminiumscheibe ein magnetisches Drehfeld induziert, welches in dieser durch Wirbelströme ein Drehmoment erzeugt. Dieses Drehmoment ist proportional zum Vektor-Produkt aus Strom und Spannung. Die Aluminiumscheibe läuft in einer aus einem Dauermagnet bestehenden Wirbelstrombremse, die ein geschwindigkeitsproportionales Bremsmoment erzeugt. Die Aluminiumscheibe, deren Kante als Ausschnitt durch ein Fenster von außen sichtbar ist, hat dadurch eine Drehgeschwindigkeit, welche zur elektrischen Wirkleistung proportional ist. Mit der Aluminiumscheibe ist ein Rollenzählwerk verbunden, so dass der Energiedurchsatz als Zahlenwert in Kilowattstunden abgelesen werden kann.
- Bei Tarifkunden, zum Beispiel in privaten Haushalten, werden solche elektro-mechanischen Energiezähler mit zwei und mehr Zählwerken eingesetzt, um zeitbezogen unterschiedliche Tarife abrechnen zu können. Zwischen diesen Zählwerken wird beispielsweise durch eingebaute oder externe Rundsteuerempfänger, die durch zentrale Rundsteueranlagen im Energieversorgungsunternehmen gesteuert werden, umgeschaltet. So kann der Energieverbrauch in Zeiten schwacher Netzbelastung, beispielsweise nachts, für den Verbraucher günstiger abgerechnet werden.
- Bereits bekannt sind auch digitale elektronische Energiezähler (sogenannte ”Smart Meter”), die keine mechanisch bewegten Elemente enthalten. Der Strom wird durch Stromwandler, beispielsweise mit einem weichmagnetischen Ringkern oder einem Strommesssystemen mit Rogowskispulen mittels Nebenschlusswiderstand (Shunt) oder durch Hallelemente erfasst. Die Berechnung der Energie erfolgt über eine elektronische Schaltung. Das Ergebnis wird einer alphanumerischen Anzeige, z. B. einer Flüssigkristallanzeige (LCD), zugeführt. Solche digitalen elektronischen Energiezähler weisen den besonderen Vorteil der Fernablesbarkeit auf und machen daher die bislang übliche jährliche Ablesung überflüssig, da die Zählerdaten elektronisch, beispielsweise über das Internet, an den Stromanbieter übermittelt werden.
- Als Datenschnittstellen für die Datenübertragung zur Abrechnungseinheit des Energieversorgungsunternehmens sind verschiedene Varianten gebräuchlich, z. B. Infrarot, SO-Schnittstelle, M-Bus, Potentialfreier Kontakt, EIB/KNX, oder Power Line Communication (PLC), bei der Daten über die normale Netzleitung übertragen werden.
- Darüber hinaus verfügt eine Ladestation wie bekannt über Überwachungseinrichtungen, um deren ordnungsgemäßen Betrieb sicher zu stellen sowie um gegebenenfalls bei einer Überlastung der Ladestation entsprechende Schutzmaßnahmen einzuleiten. Hinsichtlich ihrer Funktionalität handelt es sich dabei um Schaltmittel, die zum Verbinden oder Trennen des Ladestromkreises dienen, um Sicherungsmittel, die die Stromkreise vor Beschädigung schützen sollen infolge zu starker Leitungserwärmung oder Kurzschlüssen, sowie um Fehlerstromüberwachungsmittel.
- Ein Schaltmittel ist in bekannter Weise als ein elektromagnetisch betätigter Schalter („Schütz”) ausgebildet, bei dem ein Steuerstrom durch eine Magnetspule fließt, wobei durch die magnetische Anziehung mechanisch ein Kontakt betätigt wird, der den Hauptstromkreis schließt. Solange der Steuerstrom fließt, wird die Einschaltstellung gehalten. Schütze unterscheiden sich von Relais durch höhere Schaltleistungen.
- Als Fehlerstromüberwachungsmittel sind insbesondere sogenannte FI-Schalter (auch bezeichnet als RCD „Residual Current protective Device”) bekannt, welche bei Überschreiten einer bestimmten Differenzstromstärke (in Hausanlagen meist 30 mA) den überwachten Stromkreis allpolig, d. h. in Bezug auf alle Leiter außer dem Schutzleiter, vom restlichen Netz trennen.
- Dazu vergleicht der RCD die Höhe des hin- mit dem des zurückfließenden Stromes. Die vorzeichenbehaftete Summe aller durch den RCD fließenden Ströme muss bei einer intakten Anlage Null betragen. Der Vergleich erfolgt in einem Summen-Stromwandler, der alle zum und vom Verbraucher fließenden Ströme vorzeichenrichtig addiert. Wird irgendwo im Stromkreis ein Strom gegen Erde abgeleitet, so ist im Summenstromwandler die Summe von hin- und zurückfließendem Strom ungleich Null: es entsteht eine Stromdifferenz ΔI, die zum Ansprechen des RCD und damit zur Abschaltung der Stromzufuhr führt.
- Fehlerstromschutzeinrichtungen vom Typ AC (wechselstromsensitiv) erfassen nur rein sinusförmige Fehlerströme. In der Praxis sind daher pulsstromsensitive Fehlerstromschutzeinrichtungen vom sog. „Typ A” üblich. Diese erfassen rein sinusförmige Wechselströme sowie pulsierende Gleichfehlerströme. Diese zusätzliche Sensibilität wird durch spezielle Magnetwerkstoffe für die eingesetzten Ringbandkerne erreicht. Pulsstromsensitive Fehlerstromschutzeinrichtungen arbeiten netzspannungsunabhängig.
- Betriebsmittel der Leistungselektronik, wie z. B. Frequenzumrichter, Wechselrichter, unterbrechungsfreie Stromversorgungen (USV), Schaltnetzteilen oder Phasenanschnittsteuerungen, erzeugen eine bipolare, pulsweiten-modulierte Ausgangsspannung, welche Schaltfrequenzen im Bereich von bis zu 20 kHz aufweist. Im Fehlerfall können diese Betriebsmittel – neben 50 Hz-Wechsel- und Pulsgleichfehlerströmen – auch glatte Gleichfehlerströme und Wechselfehlerströme unterschiedlichster Frequenzen sowie Mischfrequenzen (bei Frequenzumrichtern z. B. die Schaltfrequenz und Ausgangsfrequenz) verursachen. FI-Schutzschalter vom Typ A können diese Fehlerströme nicht exakt erfassen, so dass eine ordnungsgemäße Auslösung des FI-Schutzschalters nicht gewährleistet ist. Daher ist gemäß VDE 0160/EN 50178 »Ausrüstung von Starkstromanlagen mit elektronischen Betriebsmitteln«, Abs. 5.2.11.2 und 5.3.2.3 zum Schutz bei direktem und indirektem Berühren eine RCD vom „Typ B” einzusetzen, wenn ein elektronisches Betriebsmittel einer elektrischen Anlage im Fehlerfall einen glatten Gleichfehlerstrom erzeugen kann.
- Solche sog. allstromsensitiven Fehlerstromschutzschalter („Typ B”) enthalten einen zweiten Summenstromwandler zur Erfassung glatter Gleichfehlerströme. Eine Elektronikeinheit gibt bei einem Fehler den Abschaltbefehl an den Auslöser weiter. Die Überwachung auf Gleichfehlerströme erfolgt netzspannungsabhängig. Eine solche Einrichtung benötigt also eine Versorgungsspannung, welche aus den Außenleitern und ggf. dem Neutralleiter abgenommen wird. Der pulsstromsensitive Schalterteil ist davon unabhängig und arbeitet wie bei Typ A netzspannungsunabhängig.
- Fehlerstromschutzschalter der beschriebenen Art benötigen Sensoren zur hochgenauen Erfassung des Stromes und zur Weiterverarbeitung des Messsignals. Darüber hinaus ist vorgeschrieben, dass FI-Schalter in bestimmten Zeitabschnitten geprüft werden müssen. Dazu werden sie entweder von Hand oder von dazu vorgesehenen Zusatzeinrichtungen betätigt.
- Schließlich sind als dritte Komponente in einer Überwachungseinrichtung einer Ladestation Überstromschutzeinrichtungen in Form von Leitungsschutzschaltern (LS-Schalter oder MCB „Miniature Circuit Breaker”) bekannt. Leitungsschutzschalter sind wiederverwendbare, nicht selbsttätig rückstellende Sicherungselemente, welche den Stromkreis bei Überlast selbsttätig abschalten. Solche Einrichtungen schützen Leitungen vor Beschädigung durch zu starke Erwärmung, die aus dem über einen längeren Zeitraum fließenden Überstrom resultieren würde.
- Ein Überstrom kann durch eine Überlast oder einen Kurzschluss verursacht werden. Bei einer Auslösung bei Überlast erfolgt die Abschaltung, wenn der vorgegebene Nennwert des durch den Leitungsschutzschalter fließenden Stromes längere Zeit erheblich überschritten wird. Die Zeit bis zur Auslösung hängt von der Stärke des Überstroms ab – bei hohem Überstrom ist sie kürzer als bei geringer Überschreitung des Nennstromes. Zur Auslösung wird ein Bimetall verwendet, das sich bei Erwärmung durch den durchfließenden Strom biegt und den Abschaltmechanismus auslöst. Die Reaktionszeit einer Überstromschutzeinrichtung bei unterschiedlichen Stromstärken wird als Charakteristik bezeichnet und in Strom-Zeit-Kennlinien dargestellt.
- Im Falle des Auftretens eines Kurzschlusses in der Anlage muss eine sehr schnelle Auslösung, zumeist innerhalb weniger Millisekunden, durch einen vom Strom durchflossenen Elektromagneten des Leitungsschutzschalters erfolgen. Hierzu sind Sensoren für eine entsprechende Erfassung und Schaltungsmittel zur Weiterverarbeitung des Messsignals notwendig. Auch lassen sich Leitungsschutzschalter manuell auslösen, z. B. für Wartungsarbeiten oder zur vorübergehenden Stilllegung. Dazu befindet sich ein Kippschalter oder ein Auslöseknopf auf der Frontseite des Schalters.
- Es ist auch bekannt, einen Leitungsschutzschalter mit einem FI-Modul zu kombinieren, um zu erreichen, dass beim Detektieren einer Fehlerstromsituation durch das FI-Modul eine Leitungsstilllegung durch den Leitungsschutzschalter erfolgen kann.
- Die oben beschriebenen Überwachungs- bzw. Sicherungseinrichtungen werden in Form der beschriebenen einzelnen Komponenten in der Praxis vielfältig eingesetzt. Dabei werden einzelne Stromkreise oder Verbraucherzweige, welche eine Fülle unterschiedlicher elektrischer Verbraucher enthalten jeweils durch entsprechend dimensionierte Komponenten abgesichert. Dabei werden in unterschiedlichen Zweigen entsprechende, zumeist ein hierarchisches Sicherheitskonzept aufweisende Dimensionierungen der Komponenten vorgenommen. Dabei erfolgt auch eine Absicherung auf unterschiedlichen Spannungsebenen eines Netzes getrennt voneinander.
- Der vorliegenden Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe zugrunde, ein Überwachungs- und Sicherheitskonzept zu entwickeln, welches für einen solchen Anwendungsfall geeignet ist, bei dem ein einzelner elektrischer Energieverbraucher eine speziell auf seinen Verbraucherkreis zugeschnittene, von übrigen Verbrauchern unabhängige Absicherung erfahren soll.
- Diese Aufgabe wird durch eine Ladestation der eingangs genannten Art gelöst, welche zusätzlich folgende Merkmale aufweist: eine Sicherungs- und Überwachungseinrichtung, an deren Ausgang das Elektrofahrzeug über Anschlussmittel anschließbar ist, wobei die Sicherungs- und Überwachungseinrichtung Sensormittel zur Erfassung mindestens einer elektrischen Größe und eine von den Sensormitteln angesteuerte Auswerteeinrichtung aufweist, welche Parametrierungsmittel zur voreinstellbaren Vorgabe mindestens eines sicherheitsrelevanten Auslösekriteriums enthält, wobei beim Erreichen des mindestens eines sicherheitsrelevanten Auslösekriteriums eine Schalteinrichtung für den Verbraucherstromkreis ansteuerbar ist.
- Bei einem Verfahren zur Bereitstellung von elektrischer Energie an den Ladestromkreis eines Elektrofahrzeugs wird diese Aufgabe durch folgende Schritte gelöst:
- – Erfassen mindestens einer elektrischen Größe im Ladestromkreis und deren Weiterleitung an eine Auswerteeinrichtung,
- – Vorgabe eines Parameters für mindestens ein sicherheitsrelevantes Auslösekriterien in der Auswerteeinrichtung,
- – gesteuertes Ein- bzw. Ausschalten des Ladestromkreises beim Erreichen des mindestens einen sicherheitsrelevanten Auslösekriteriums.
- Diese Lösung zeichnet sich dadurch aus, dass gegenüber dem bekannten, eingangs beschriebenen Absicherungskonzept bestehend aus einzelnen Überwachungseinrichtungen eine Vielzahl von Sensoren bzw. funktionellen Baugruppen eingespart werden können, wenn ein auf die Absicherung eines einzelnen Verbraucherkreises zugeschnittenes Konzept verfolgt wird. Hierdurch ergeben sich entsprechende Material- und damit Kosteneinsparungen, da auf Mehrfachfunktionalitäten verzichtet werden kann. Durch das Vorsehen einer weitgehend wahlfreien Parametrierung für das mindestens eine Auslösekriterium wird dabei auch der bei bekannten Überstromschutzeinrichtungen bestehende Nachteil beseitigt, dass z. B. ein Leitungsschutzschalter hinsichtlich seiner Sicherungskennlinie (Strom-Zeit-Charakteristik) nur unzureichend parametriert werden kann, da die Kennlinie im wesentlichen durch die Materialeigenschaften des verwendeten Bimetalls bestimmt ist. Von besonderer Bedeutung dabei ist auch, dass hierdurch eine Integration dahin gehend erreichbar ist, dass nur noch ein einziger Schalter benötigt wird, welcher den verschiedenen Funktionen (Fehlerstromüberwachung, Überstromüberwachung, Abschalten als Schütz) wahlfrei zugeordnet werden kann.
- Weitere Vorteile der erfindungsgemäßen Lösung ergeben sich entsprechend den in den abhängigen Patentansprüchen dargestellten Ausführungsformen:
Dadurch, dass die Sicherungs- und Überwachungseinrichtung ein Überstromüberwachungsmittel aufweist, welches die Größe und/oder den zeitlichen Verlauf des bereitgestellten elektrischen Stromes detektiert, lässt sich die Funktionalität eines Leitungsschutzschalters simulieren. - Wenn von den Parametrierungsmitteln ein im Verbraucherstromkreis maximal zulässiger Stromwert vorgebbar ist, ergibt sich ein wirksamer Überstromschutz im Kurzschlussfall.
- Dadurch, dass die Strom-Zeitcharakteristik einer vorgebbaren Sicherungskennlinie entspricht, lässt sich das Verhalten eines Leitungsschutzschalters für thermische Überlastabsicherung simulieren, und zwar mit gegenüber herkömmlichen passiven Leitungsschutzschaltern erheblich verbesserter Variabilität.
- Dadurch, dass die Sicherungs- und Überwachungseinrichtung ein Fehlerstromüberwachungsmittel aufweist, lässt sich die Funktionalität eines FI Schalters simulieren, wobei sowohl das Auftreten eines Wechselstrom-Fehlerstroms (FI-Schalter des Typs A) als auch das Auftreten eines Gleichstrom-Fehlerstroms (FI-Schalter des Typs B) überwacht werden kann.
- Als Sensormittel kommen bevorzugt sowohl ein Hallsensor als auch ein Stromwandler in Frage.
- Für die Schalteinrichtung kommen bevorzugt in Frage ein Leistungsstromschalter, insbesondere ein Relais, ein Schütz, ein Leistungstransistor, ein Leistungsthyristor oder eine Kombination dieser Bauelemente. In einer Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist der Sicherungs- und Überwachungseinrichtung ein von einer Energieversorgungseinrichtung gespeister Energiemengenzähler vorgeordnet, so dass die vom Verbraucher aufgenommene Energiemenge erfasst und dokumentiert werden kann.
- Von Besonderheit ist auch, dass jedem Verbraucher eine separate Sicherungs- und Überwachungseinrichtung zugeordnet sein kann, wodurch sich eine Optimierung sowohl im Kostenaufwand als auch in der Adaptierbarkeit ergibt. Dabei ist jedem Verbraucher ein separater Energiemengenzähler zugeordnet, wodurch jede Einheit als autarkes Einzelsystem („Stand-alone”) zu betrachten ist.
- Weitere besondere Charakteristika der erfindungsgemäßen Lösung sind darin zu sehen, dass die Sicherungs- und Überwachungseinrichtung eine telemetrische Funktion aufweisen kann. Von besonderer Bedeutung ist die Möglichkeit der Fernwartung und der Überwachung von Fehlfunktionen oder Fehlerbedingungen. Z. B. wird ein Fernwiedereinschalten nach dem Auslösen des Schaltmittels ermöglicht. Eine besondere Sicherheitsfunktion ist auch darin zusehen, dass im Fehlerfall ein Stromlosfallen durch Abschalten aller Phasen erreicht werden kann. Dies ist von Wichtigkeit, wenn keine Fremdspeisung des Überwachungsmittels vorliegt.
- Nachfolgend wird der Gegenstand anhand einer ein Ausführungsbeispiel zeigenden Zeichnung näher erläutert. In der Zeichnung zeigen:
-
1 ein Blockschaltbild für den Aufbau eines bekannten Systems bestehend aus einem Elektrofahrzeug und einer über ein Ladekabel damit verbundenen Ladestation; -
2 ein Detail zu dem Energiemengenzähler entsprechend dem in1 dargestellten Ausführungsbeispiel; -
3 eine Blockschaltbild einer Überwachungs- und Sicherungseinrichtung einer Ladestation für ein Elektrofahrzeug nach dem Ausführungsbeispiel der Erfindung; -
4 eine Detaildarstellung zu einer Überwachungs- und Sicherungseinrichtung einer Ladestation nach3 . -
1 zeigt ein Fahrzeug2 , welches ein reines Elektrofahrzeug oder ein Hybridfahrzeug sein kann. Das Fahrzeug2 weist eine Batterie4 sowie ein Ladestromsteuergerät6 auf. Darüber hinaus weist das Fahrzeug2 einen geeichten Zähler8 auf. Die Batterie4 ist über das Ladesteuergerät6 und den Zähler8 mittels eines Kabels10 über einen Verbindungsstecker11 mit einer Ladestation12 verbunden. - Die Ladestation
12 weist eine Steckdose14 , Überwachungs- und Sicherungskomponenten18 ,20 ,22 , sowie einen Energiemengenzähler16 auf, welcher an den Anschlusskasten eines Energieversorgungsnetzes13 angeschlossen ist. Während des Ladens der Batterie4 des Fahrzeugs2 über das Kabel10 fließt Strom von dem Energieversorgungsnetz13 über den Zähler16 und die Steckdose14 sowie das Kabel10 , den Zähler8 und das Ladegerät6 in die Batterie4 . Der Zähler16 zählt die in die Batterie4 fließende Energiemenge. - Bei den Überwachungs- und Sicherungskomponenten handelt es sich um einen FI-Schalter
18 , um einen passiven Leitungsschutzschalter20 und um ein Schütz22 zum gesteuerten Ein- bzw. Ausschalten des Laststromkreises. - Die Steuerung des Schützes
22 erfolgt über einen Ladestations-Gateway-Rechner24 . Der Leitungsschutzschalter20 arbeitet in bekannter Weise, d. h. es handelt sich um eine Komponente, welche den Stromkreis bei Überlast selbsttätig abschaltet. Damit wird der Laststromkreis vor Beschädigung durch zu starke Erwärmung geschützt, die aus dem über einen längeren Zeitraum fließenden Überstrom resultieren würde, wobei der Überstrom entweder durch eine Überlast oder durch einen Kurzschluss verursacht werden kann. Bei einer Auslösung bei Überlast erfolgt die Abschaltung, wenn der vorgegebene Nennwert des durch den Leitungsschutzschalter fließenden Stromes längere Zeit überschritten wird. Die Zeit bis zur Auslösung hängt von der Stärke des Überstroms ab und richtet sich nach der in einer Strom-Zeit-Kennlinie dargestellten Charakteristik. - Im Falle des Auftretens eines Kurzschlusses in der Anlage erfolgt eine sehr schnelle Auslösung, zumeist innerhalb weniger Millisekunden. Auch lässt sich der Leitungsschutzschalter
20 manuell auslösen, z. B. für Wartungsarbeiten oder zur vorübergehenden Stilllegung. Dazu befindet sich ein Kippschalter oder ein Auslöseknopf auf der Frontseite des Schalters20 . Nach dem Auslösen lässt sich der Schalter20 vom Bediener der Ladestation manuell wieder einschalten. - Auch der FI-Schalter
18 ist wie im Stand der Technik bekannt mit einer externen mechanischen Tastenbetätigung versehen, um entsprechende manuelle Prozeduren durchführen zu können. Solche manuellen Prozeduren können in Bezug auf den FI-Schalter18 routinemäßige Tests sein. - Wie aus
2 hervorgeht, enthält der Energiemengenzähler16 eingangsseitig, d. h. an seinem dem Energieversorgungsnetz13 zugewandten Anschluss, einen ersten Detektor31 für die an diesem Messpunkt anliegende Phasenspannung sowie einen zweiten Detektor32 für den in den Zähler16 fließenden Phasenstrom. Die Detektoren31 ,32 sind als Detektoren für die entsprechenden elektrischen Größen, z. B. als Ringkern Stromwandler, Hallsensoren etc. ausgebildet. Aus den Ausgangssignalen der Detektoren31 ,32 wird die über einen bestimmten Zeitraum gelieferte Energiemenge berechnet und diese kann auf einer Anzeigevorrichtung33 des Zählers16 zur Anzeige gebracht werden. - Der Zähler
16 ist ein fernauslesbarer Zähler, welcher über ein Kommunikationsnetz40 mit einer Abrechnungszentrale42 verbunden ist. Das Kommunikationsnetz40 kann Teil des Energieversorgungsnetzes13 sein, so dass beispielsweise eine Kommunikation mittels Power-Line-Communication über das Energieversorgungsnetz13 erfolgen kann. Auch kann das Kommunikationsnetz40 ein drahtgebundenes oder drahtloses Kommunikationsnetz sein. Zur Kommunikation kann beispielsweise ein IP-Protokoll verwendet werden. - Der Zähler
16 weist ausgangsseitig nicht nur eine Anzeigeeinrichtung34 für die berechnete Energiemenge sondern auch eine weitere Ausgabeeinheit35 für den Phasenstrom auf, welcher über den Detektor32 erfasst wird. Die weitere Ausgabeeinheit35 kann den Messwert des Detektors32 unmittelbar ausgeben oder ein aus diesem Messwert abgeleitetes weiterverarbeitetes Signal. Alternativ dazu kann von der weiteren Ausgabeeinheit35 auch die Phasenspannung oder ein entsprechend weiter verarbeitetes Signal des Detektors31 ausgegeben werden. Schließlich ist auch die Ausgabe eines aus den Signalen der Detektoren31 und32 gemeinsam abgeleiteten Ausgangssignals, insbesondere die Phasenwirkleistung, von der weiteren Ausgabeeinheit35 darstellbar. - Der weiteren Ausgabeeinheit
35 ist ebenso wie der Ausgabeeinheit34 für die gemessene Energiemenge eine Datenschnittstelle36 zugeordnet, wobei diese Datenschnittstelle separat oder gemeinsam (wie in2 dargestellt) mit der Datenschnittstelle für die Energiemenge ausgebildet sein kann. - Über die Datenschnittstelle
36 steht der Phasenstrom oder ein anderes elektrisches Signal für die weitere Verarbeitung im Zusammenhang mit der im folgenden beschriebenen Überwachungs- bzw. Sicherheitseinrichtung zur Verfügung. - Der Aufbau einer Ladestation für Elektrofahrzeuge nach dem vorliegenden Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im Zusammenhang mit
3 wie folgt erläutert:
Die vom Energieversorgungsnetz13 führende elektrische Versorgungsleitung, bei der es sich um eine dreiphasige Drehstromleitung handeln kann, mündet in einem innerhalb der Ladestation12 angeordneten Anschlusskasten. Von dort sind die Leitungen weitergeführt auf den „Stromzähler”16 , welcher bevorzugt als ein wie oben im Zusammenhang mit2 dargestellter digitaler Energiemengenzähler ausgeführt ist und dessen Ausgabewert über eine als RS 232 Schnittstelle ausgeführte serielle Schnittstelle oder eine sonstige serielle oder parallele Schnittstelle zur Auswertung der erfassten Energiemenge an einen Ladestations-Gateway-Rechner (LSG)24 weitergegeben wird. Vom Energiemengenzähler16 ausgehend sind die Leitungen dreiphasig weitergeführt auf eine integrierte digitale Überwachungs- und Sicherungseinrichtung50 . - Ausgangsseitig der integrierten digitalen Überwachungs- und Sicherungseinrichtung
50 befindet sich die Steckdose14 der Ladestation, über welche dem Elektrofahrzeug2 unter Zuhilfenahme des Ladekabels10 die gewünschte Energie bereitgestellt wird. - Die Kommunikation zwischen der Steckdose
14 und dem Ladestations-Gateway-Rechner LSG24 erfolgt z. B. über PWM-Technik, während die Kommunikation zwischen dem Ladestations-Gateway-Rechner24 und dem Powerline-Kommunikations-Modul PLC26 über beispielsweise das Ethernet-Protokoll stattfindet. - Der grundsätzliche Aufbau der integrierten digitalen Überwachungs- und Sicherungseinrichtung
50 ist im Zusammenhang mit4 dargestellt: Die Einrichtung50 beinhaltet eine Auswerteeinrichtung52 , an deren Eingang die Ausgangsignale von Sensoren31 ,32 für elektrische Signale, insbesondere für den Phasenstrom und die Phasenspannung anliegen. Bei diesen Sensoren31 ,32 kann es sich beispielsweise um diejenigen Komponenten handeln, welche auch die Eingangssignale für den im Zusammenhang mit2 beschriebenen Energiemengenzähler bilden. - Die elektrischen Eingangsgrößen werden hinsichtlich ihrer Amplitude und des zeitlichen Verlaufs innerhalb der Auswerteschaltung
52 weiterverarbeitet und mit innerhalb der Auswerteschaltung52 abgespeicherten oder anderweitig vorgegebenen Parametern verglichen. Im Ergebnis werden durch die Vorgabe der Parameter Auslösekriterien definiert, bei deren Erreichen am Ausgang der Auswerteschaltung52 ein Steuersignal abgegeben wird, als dessen Folge der Laststromkreis geschaltet, d. h. entweder eingeschaltet wird, wenn er zuvor abgeschaltet war, oder ausgeschaltet wird, wenn er zuvor eingeschaltet war. - Im folgenden sind die mit einem solchen Aufbau realisierbaren Funktionalitäten beschrieben:
Mittels der Sensoren31 ,32 lässt sich der zeitliche Verlauf der Ströme bzw. Spannungen im Ladestromkreis erfassen und analysieren. Durch die ständige Erfassung stehen diese Signale und deren Auswerteergebnisse auch für eine regelmäßige Dokumentation zur Verfügung. Zudem können die Ausgangssignale der Sensoren31 ,32 auch über geeignete Schnittstellen anderen Komponenten des Ladekreises zur Verfügung gestellt werden. Die im Zusammenhang mit2 dargestellte Verwendung für den Energiemengenzähler16 ist nur eine der Möglichkeiten. - Beim Überschreiten eines maximal zulässigen Amplitudenwertes im Stromverlauf wird das Schaltmittel
54 angesteuert, um einen Abschaltprozess zu bewirken, wodurch ein Überstromschutz, z. B. im Kurzschlussfall erreicht wird. Das sichere Schalten des Schaltmittels54 kann zudem durch die Stromerfassung bzw. Spannungserfassung erkannt und überwacht werden. - Einer der von der Auswerteschaltung
52 vorgegebenen Parameter kann eine bestimmte Sicherungskennlinie sein, um eine bestimmte Strom-Zeitcharakteristik zu simulieren. Das verlangte Strom-Zeitverhalten lässt sich durch digitale Nachbildung der Kennlinie in weiten Grenzen variieren. Hierdurch kann der Überstromschutz auf bestimmte vorgebbare Auslösekennwerte eingestellt werden. Insbesondere kann vorgesehen sein, dass vorab gespeicherte Sicherungskennlinien vorgesehen sind, von denen jeweils die dem Anwendungsfall entsprechende auswählbar ist. Beispielsweise kann eine einem bestimmten Stecker des Ladekabels angepasste Kennlinie verwendet werden. So ist es beispielsweise möglich, mittels eines Steckergesichtes oder mittels eines im Stecker angeordneten Widerstandes, beispielsweise eines Widerstands zwischen einem Plug-Present- oder Pilotleiter und einem Nulleiter, einen Stecker oder ein Ladekabel für eine maximale Ladestromstärke zu kennzeichnen. Mit diesen Informationen kann auch die Sicherungskennlinien angepasst werden. Gegenüber herkömmlichen Funktionalitäten von passiven Leitungsschutzschaltern, deren Ansprechkennlinie nicht parametriert werden kann, ergibt sich hierdurch eine weitaus größere Flexibilität. Im Rahmen dieser Funktionalität wird auch durch entsprechende Parametrierung der Ansprechkennlinie eine Kompensation des Einflusses der Umgebungstemperatur auf die Absicherungsbedingungen ermöglicht. Hierdurch soll vermieden werden, dass eine Auslösung der Einrichtung allein durch erhöhte Umgebungstemperatureinfluss erfolgt, ohne dass tatsächlich ein Fehler vorliegt. - Auch kann die digitale Auswerteeinrichtung
52 durch entsprechende Auswertung von Stromsignalen und entsprechende Differenzbildung Fehlerströme im Ladekreis erkennen und durch Ansteuerung des Schaltmittels54 eine Abschaltung bewirken. Es können dabei sowohl Wechselstrom-Fehlerströme als auch Gleichstrom-Fehlerströme diagnostiziert werden, wodurch sich ein einem FI Schalter sowohl des Typs A als auch des Typs B entsprechendes Verhalten simulieren lässt. Von besonderer Bedeutung dabei ist, dass im Falle eines detektierten Fehlerstromes (AC oder DC) ein dauerhaftes Abschalten des Schaltmittels54 bewirkt werden kann und erst bei einem Neustart des Ladestations-Gateway Rechners wieder aktiv eingeschaltet wird. Dabei kann die Hochlaufroutine („Rebooting”) auf diese Funktionalität angepasst sein. Hierdurch lassen sich auch die, z. B. im Bereich der Bundesrepublik Deutschland vorgeschriebenen Sicherheitsrichtlinien realisieren, die bei einem Fehlerstromschutzschalter immer ein netzspannungsunabhängiges Schalten erfordern. - Als weitere Sicherheitsfunktion von Bedeutung kann vorgesehen sein, dass im Falle eines Netzausfalls das Schaltmittel zwangsweise geöffnet wird. Auch hierdurch lässt sich die FI-Schalter-Funktionalität gewährleisten.
- Auch kann nach einem Ausführungsbeispiel der Erfindung eine automatische Prüffunktion bei der FI-Schalter-Funktionalität vorgesehen sein. Dabei kann die Überwachungs- und Sicherungseinrichtung
50 angewiesen werden, einen Fehlerstrom zu simulieren. Dies kann zum Beispiel dadurch erfolgen, dass zwischen einer Phase oder einem sonstigen Leiter und dem Schutzleiter ein Widerstand gesteuert eingeschaltet wird, woraufhin das Relais des FI-Schalters angesteuert (und ggf. nicht ausgelöst) und dieses Ansteuersignal von externer Seite erkannt und somit die Funktionalität als in Ordnung befunden wird. Diese Simulation kann für alle drei Phasen getrennt und/oder in vorbestimmten Zeitabständen durchgeführt werden. Der besondere Vorteil gegenüber der bisherigen Praxis besteht nun darin, dass diese – gesetzlich zwingend vorgeschriebene – Prüffunktion automatisiert von extern erfolgt, ohne dass eine beauftragte Person an dem Ort der Ladestation anwesend sein muss. Zum Beispiel kann ein solcher Prüfvorgang jeweils nach Abschluss eines Ladevorgangs erfolgen. - Durch die zuvor beschriebene Lösung wird der Bauteile- und Verdrahtungsaufwand in der Ladestation ganz erheblich reduziert, da Doppelfunktionalitäten, wie sie bei der Verwendung separater sicherheitstechnischer Komponenten unumgänglich sind, vermieden werden.
- Diese Gestaltung bietet vor allem für solche Anwendungen, wie sie bei Ladestationen für Elektrofahrzeuge gegeben sind, erheblich Vorteile, bei denen eine Energieversorgung genau einem Verbraucher gegenüber steht. Durch die hohe Flexibilität verbunden mit dem reduzierten Bauteileaufwand wird eine optimierte Anpassung der Sicherheitsanforderungen an die speziellen Anforderungen des Verbrauchers erreicht.
- ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
- Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
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Claims (21)
- Ladestation zur Bereitstellung von elektrischer Energie an ein Elektrofahrzeug, enthaltend eine Sicherungs- und Überwachungseinrichtung (
50 ), an deren Ausgang das Elektrofahrzeug (2 ) über Anschlussmittel (10 ), insbesondere ein Ladekabel, anschließbar ist, wobei die Sicherungs- und Überwachungseinrichtung (50 ) Sensormittel (31 ,32 ) zur Erfassung mindestens des elektrischen Stroms in der Ladestation und eine von den Sensormitteln (31 ,32 ) angesteuerte Auswerteeinrichtung (52 ) aufweist, welche Parametrierungsmittel zur voreinstellbaren Vorgabe mindestens eines sicherheitsrelevanten Auslösekriteriums enthält, wobei beim Erreichen des mindestens eines sicherheitsrelevanten Auslösekriteriums eine Schalteinrichtung (54 ) für den Ladestromkreis ansteuerbar ist. - Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Sicherungs- und Überwachungseinrichtung (
50 ) ein Überstromüberwachungsmittel aufweist, welches die Größe und/oder den zeitlichen Verlauf des bereitgestellten elektrischen Stromes detektiert. - Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass von den Parametrierungsmitteln ein im Verbraucherstromkreis maximal zulässiger Stromwert vorgebbar ist.
- Vorrichtung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass von den Parametrierungsmittel eine Strom-Zeitcharakteristik für den zulässigen Stromverlauf vorgebbar ist.
- Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Strom-Zeitcharakteristik einer vorgebbaren, insbesondere vorab gespeicherten Sicherungskennlinie entspricht.
- Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Sicherungs- und Überwachungseinrichtung (
50 ) ein Fehlerstromüberwachungsmittel aufweist. - Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Fehlerstromüberwachungsmittel das Auftreten eines Wechselstrom-Fehlerstroms überwacht (FI-Schalter des Typs A).
- Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Fehlerstromüberwachungsmittel das Auftreten eines Gleichstrom-Fehlerstroms überwacht (FI-Schalter des Typs B).
- Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Sensormittel (
31 ,32 ) ein Hallsensor ist. - Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Sensormittel (
31 ,32 ) ein Stromwandler ist. - Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Schalteinrichtung (
54 ) ein Leistungsstromschalter, insbesondere ein Relais, ein Schütz, ein Leistungstransistor, ein Leistungsthyristor oder eine Kombination dieser Bauelemente ist. - Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Sicherungs- und Überwachungseinrichtung (
50 ) einen Default-Geber aufweist, bei dessen Ansprechen die Schalteinrichtung (54 ) unabhängig vom Erreichen des mindestens einen Auslösekriteriums auslösbar ist. - Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass jedem Verbraucher eine separate Sicherungs- und Überwachungseinrichtung (
50 ) zugeordnet ist. - Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass ein von einer Energieversorgungseinrichtung (
13 ) gespeister, der Sicherungs- und Überwachungseinrichtung (50 ) vorgeordneter Energiemengenzähler (16 ) vorgesehen ist. - Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 12, dadurch gekennzeichnet, dass jedem Verbraucher ein separater Energiemengenzähler (
16 ) zugeordnet ist. - Vorrichtung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Sicherungs- und Überwachungseinrichtung (
50 ) eine steuerbare Rebooteinrichtung aufweist. - Vorrichtung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Sicherungs- und Überwachungseinrichtung (
50 ) als eines ihrer Eingangssignale das Pilotsignal der Ladesteuerungsschaltung erhält. - Vorrichtung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Sicherungs- und Überwachungseinrichtung (
50 ) als eines ihrer Eingangssignale das „Plug Present” Signal der Ladesteuerungsschaltung erhält. - Verfahren zur Bereitstellung von elektrischer Energie an den Ladestromkreis eines Elektrofahrzeugs durch – Erfassen mindestens einer elektrischen Größe im Ladestromkreis und deren Weiterleitung an eine Auswerteeinrichtung, – Vorgabe eines Parameters für mindestens ein sicherheitsrelevantes Auslösekriterien in der Auswerteeinrichtung, – gesteuertes Ein- bzw. Ausschalten des Ladestromkreises beim Erreichen des mindestens einen sicherheitsrelevanten Auslösekriteriums.
- System bestehend aus einer Ladestation
12 nach einer der vorstehenden Ansprüche, welche mit einem Elektrofahrzeug2 verbunden ist. - Verwendung der Sicherheits- und Überwachungseinrichtung (
50 ) einer Ladestation nach einem der vorstehenden Ansprüche beim Ladevorgang der Batterie (4 ) eines Elektrofahrzeuges (2 ).
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