DE102009019865A1

DE102009019865A1 - Rad- oder Kettenfahrzeug mit einer an dem Fahrzeug angeordneten Räum- und/oder Stützanlage

Info

Publication number: DE102009019865A1
Application number: DE102009019865A
Authority: DE
Inventors: Jan Wintjen; Ralf Bruhn; Broder Lüers
Original assignee: Rheinmetall Landsysteme GmbH
Current assignee: Rheinmetall Landsysteme GmbH
Priority date: 2009-05-06
Filing date: 2009-05-06
Publication date: 2010-11-18
Also published as: EP2248952A1

Abstract

Um zu erreichen, dass bei einem Rad- oder Kettenfahrzeug (1) mit einer an dem Fahrzeug (1) angeordneten Räum- und/oder Stützanlage (3) Arbeitswerkzeuge (5) für entsprechende Arbeitseinrichtungen platzsparend an dem Fahrzeug (1) befestigbar sind, derart, dass das Rad- oder Kettenfahrzeug (1) auch in seiner Fahrposition möglichst universell einsetzbar ist, schlägt die Erfindung vor, an dem oberen Randbereich (7) des Räum- und/oder Stützschildes (4) der Räum- und/oder Stützanlage (3) mindestens einen Unterlenker-Schnellkuppler (8) zu befestigen, dessen von dem Räum- und/oder Stützschild (4) abgewandtes freies Ende (9) vorzugsweise als Fanghaken (10) ausgebildet ist, mit dem ein entsprechender Aufnahmebolzen (11, 12) des Arbeitswerkzeuges (5) umgreifbar ist, sodass das Arbeitswerkzeug (5) beim Anheben des Räum- und/oder Stützschildes (4) in seine Fahrposition mit angehoben wird und sich an dem Räum- und/oder Stützschild (4) abstützt.

Description

Die Erfindung betrifft ein Rad- oder Kettenfahrzeug mit einer an dem Fahrzeug angeordneten Räum- und/oder Stützanlage, die ein Räum- und/oder Stützschild umfasst.
Rad- oder Kettenfahrzeuge mit einer Räum- und/oder Stützanlage werden sowohl im militärischen als auch im zivilen Bereich eingesetzt. Sofern diese Fahrzeuge mit zusätzlichen Arbeitseinrichtungen, etwa einer Baggeranlage, bestückt sind, stellt sich häufig das Problem, wo die Arbeitswerkzeuge (also im Falle einer Baggeranlage, die Baggerschaufel) dieser Arbeitseinrichtungen während der Fahrt des Fahrzeuges zum Einsatzort abgelegt werden können, wenn ein Verbleib der Arbeitswerkzeuge an der Arbeitseinrichtung selbst nicht möglich ist.
Aus der DE 10 2005 003 749 B3 ist ein Transportgestell insbesondere für Abbruchwerkzeuge bekannt, das auf diese Werkzeuge abgestimmt ist. Eine Vorrichtung zum Ablegen eines Heckauslegers beschreibt die DE 10 2005 041 493 B3 .
Auch bei einem in Fahrposition befindlichen Pionierpanzer muss die Baggeranlage so positioniert werden, dass sich die Baggerschaufel hinter dem Heck des entsprechenden Fahrzeuges befindet.
In dieser Position ist jedoch ein Abschleppen von anderen Fahrzeugen in der Regel nicht möglich, weil die Baggerschaufel den entsprechenden Abschlepphaken verdecken würde. Ein Anheben der Baggerschaufel durch Anheben des entsprechenden Auslegers der Arbeitseinrichtung ist aber häufig nicht zulässig, weil die vorgeschriebene Maximalhöhe des Fahrzeuges überschritten werden würde. Außerdem entfällt aus Platzgründen in der Regel auch ein Ablegen der Baggerschaufel (nach dessen Trennung von dem Ausleger) auf dem entsprechenden Fahrzeugheck.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einem Rad- oder Kettenfahrzeug mit einer an dem Fahrzeug angeordneten Räum- und/oder Stützanlage mindestens ein Arbeitswerkzeug einer Arbeitseinrichtung platzsparend an dem Fahrzeug lösbar zu befestigen, sodass das Rad- oder Kettenfahrzeug auch in seiner Fahrposition möglichst universell einsetzbar bleibt.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Weitere, besonders vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung offenbaren die Unteransprüche.
Die Erfindung beruht im Wesentlichen auf dem Gedanken, an dem oberen Randbereich des Räum- und/oder Stützschildes mindestens einen Unterlenker-Schnellkuppler anzuordnen, dessen von dem Räum- und/oder Stützschild abgewandtes freies Ende mit einer Aufnahme versehen ist, die einen an dem Arbeitswerkzeug angeordneten Aufnahmebolzen lösbar aufnimmt, sodass das Arbeitswerkzeug beim Anheben des Räum- und/oder Stützschildes in seine Fahrposition mit angehoben wird und sich an dem Räum- und/oder Stützschild abstützt.
Die Anordnung von Unterlenker-Schnellkupplern an dem Raum- oder Stützschild eines entsprechenden Fahrzeuges weist die Vorteile auf, dass sich eine sehr kompakte Aufnahmeeinrichtung für die an dem Fahrzeug zu befestigenden Arbeitswerkzeuge ergibt. Außerdem ist die Aufnahme der relativ schweren Arbeitswerkzeuge auf einfache Weise ohne fremde Hilfe möglich.
Zwar sind Unterlenker-Schnellkuppler beispielsweise aus der DE 296 15 285 U1 zur auswechselbaren Verbindung von Traktoren mit landwirtschaftlichen Arbeitswerkzeugen bekannt, doch werden in derartigen Fällen die Schnellkuppler stets mit dem Traktor verbunden, um anschließend die landwirtschaftlichen Arbeitswerkzeuge bestimmungsgemäß einsetzen zu können. Eine Verbindung von Schnellkupplern mit dem Räum- und/oder Stützschild eines entsprechenden Fahrzeuges, um das Arbeitswerkzeug in Fahrposition transportsicher zu lagern, ist hingegen nicht bekannt.
Vorzugsweise handelt es sich bei der Aufnahme des Unterlenker-Schnellkupplers um einen Fanghaken, der beim Anheben des Räum- und/oder Stützschildes als Lager wirkt und eine leichte Schwenkbewegung des Aufnahmebolzens und damit auch des Arbeitswerkzeuges in seine Endposition zulässt.
Der Fanghaken des jeweiligen Unterlenker-Schnellkupplers sollte zur Sicherung des Aufnahmebolzens des entsprechenden Arbeitswerkzeuges in vorteilhafter Weise mit einer mechanischen oder hydraulischen Verriegelungseinrichtung ausgestattet sein.
Besonders bewährt hat sich die Erfindung bei Rad- oder Kettenfahrzeugen mit einer Baggeranlage zur Aufnahme von Baggerschaufeln. Hierzu sind an dem oberen Randbereich des Räum- und/oder Stützschildes zwei waagerecht voneinander beabstandete Unterlenker-Schnellkuppler befestigt, deren freie Enden vorzugsweise jeweils mit einem Fanghaken versehen sind, die entsprechende Aufnahmebolzen der Baggerschaufeln umfassen können.
Der jeweilige Unterlenker-Schnellkuppler kann mit Hilfe von Schrauben oder Bolzen an dem oberen Randbereich des Räum- und/oder Stützschildes befestigt sein, wobei die Befestigung auch erst im konkreten Bedarfsfalle (beispielsweise wenn ein anderes Fahrzeug abgeschleppt werden muss) erfolgen kann.
Um den jeweiligen Unterlenker-Schnellkuppler möglichst platzsparend an dem Räum- und/oder Stützschild anzuordnen und im Bedarfsfall die Montage schnell vornehmen zu können, hat es sich als vorteilhaft erwiesen, wenn der Schnellkuppler klappbar an dem oberen Randbereich des Räum- und/oder Stützschildes befestigt ist.
Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den folgenden, anhand von Figuren erläuterten Ausführungsbeispielen. Es zeigen:
1 die Seitenansicht des bugseitigen Bereiches eines erfindungsgemäßen Pionierpanzers mit Räum- und Stützschild, vor der Aufnahme einer auf dem Erdboden liegenden Baggerschaufel von vorne;
2 eine 1 entsprechende Seitenansicht des Pionierpanzers mit der Baggerschaufel in Transportposition;
3 und 4 den 1 und 2 entsprechenden Seitenansichten beim Aufnehmen einer Baggerschaufel von hinten.
In 1 ist mit 1 ein Pionierpanzer bezeichnet, der an dem Unterfahrzeug (Fahrgestell des Panzers) 2 bugseitig eine Räum- und/oder Stützanlage 3 aufweist, die mit einem Räum- und/oder Stützschild 4 versehen ist. Außerdem ist an dem Pionierpanzer 1 eine nicht dargestellte Baggeranlage befestigt, die an dem ebenfalls nicht dargestellten Oberfahrzeug (Turm des Panzers) befestigt ist. Die Baggerschaufel 5 der Baggeranlage ist bereits auf dem Erdboden 6 abgelegt, um von dem Räum- und/oder Stützschild 4 aufgenommen zu werden.
Hierzu sind an dem oberen Randbereich 7 des Räum- und/oder Stützschildes 4 zwei waagerecht voneinander beabstandete Unterlenker-Schnellkuppler 8 beispielsweise mittels Schrauben oder Bolzen befestigt (in der dargestellten Seitenansicht ist jeweils nur ein Schnellkuppler zu sehen). Dabei sind die freien Enden 9 der Schnellkuppler 8 jeweils mit einem mechanisch oder hydraulisch sicherbaren Fanghaken 10 versehen.
Zur Aufnahme der Baggerschaufel 5 wird die Räum- und Stützanlage 3 etwas abgesenkt und in Richtung auf die Baggerschaufel 5 bewegt, derart, dass die Fanghaken 10 der beiden Schnellkuppler 8 vorderseitig angeordnete Aufnahmebolzen 11 der Baggerschaufel 5 umgreifen.
Anschließend kann die Räum- und/oder Stützanlage 3 in eine obere Endlage (Fahrstellung) verfahren werden (2), wobei die Baggerschaufel 5 etwas nach unten schwenkt und sich rückseitig an dem Räum- und/oder Stützschild 4 abstützt. Sofern erforderlich, kann dann die Baggerschaufel 5 beispielsweise noch mit einem Spanngurt gesichert werden (nicht dargestellt).
Wie die 3 und 4 zeigen, kann die Baggerschaufel 5 statt von vorne auch von hinten von den Unterlenker-Schnellkupplern 8 aufgenommen werden, wenn sie mit entsprechend angeordneten heckseitigen Aufnahmebolzen 12 versehen ist.

1: Rad- oder Kettenfahrzeug, Fahrzeug, Panzer, Pionierpanzer
2: Unterfahrzeug
3: Räum- und/oder Stützanlage
4: Räum- und/oder Stützschild
5: Arbeitswerkzeug, Baggerschaufel
6: Erdboden
7: obere Randbereich
8: Unterlenker-Schnellkuppler, Schnellkuppler
9: Ende
10: Aufnahme, Fanghaken
11: (vorderseitiger) Aufnahmebolzen
12: (heckseitiger) Aufnahmebolzen

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
Zitierte Patentliteratur

- DE 102005003749 B3 [0003]
- DE 102005041493 B3 [0003]
- DE 29615285 U1 [0010]

Claims

Rad- oder Kettenfahrzeug mit einer an dem Fahrzeug (1) angeordneten Räum- und/oder Stützanlage (3), die ein Räum- und/oder Stützschild (4) umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass an dem oberen Randbereich (7) des Räum- und/oder Stützschildes (4) mindestens ein Unterlenker-Schnellkuppler (8) befestigt ist, dessen von dem Räum- und/oder Stützschild (4) abgewandtes freies Ende (9) mit einer Aufnahme (10) versehen ist, um einen an einem Arbeitswerkzeug (5) angeordneten Aufnahmebolzen (11, 12) lösbar aufzunehmen, derart, dass das Arbeitswerkzeug (5) beim Anheben des Räum- und/oder Stützschildes (4) in seine Fahrposition mit angehoben wird und sich an dem Räum- und/oder Stützschild (4) abstützt.
Rad- oder Kettenfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Rad- oder Kettenfahrzeug (1) mit einer Baggeranlage verbunden ist und zur Aufnahme einer als Arbeitswerkzeug (5) dienenden Baggerschaufel an dem oberen Randbereich (7) des Räum- und/oder Stützschildes (4) zwei waagerecht voneinander beabstandete Unterlenker-Schnellkuppler (8) aufweist, deren freie Enden (9) jeweils mit Aufnahmen (10) versehen sind, um oberseitig an der Baggerschaufel angeordnete Aufnahmebolzen (11, 12) lösbar aufzunehmen.
Rad- oder Kettenfahrzeug nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass es sich bei den Aufnahmen (10) der Unterlenker-Schnellkuppler (8) um Fanghaken handelt.
Rad- oder Kettenfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der jeweilige Unterlenker-Schnellkuppler (8) mit Hilfe von Schrauben oder Bolzen an dem oberen Randbereich (7) des Räum- und/oder Stützschildes (4) befestigt ist.
Rad- oder Kettenfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der jeweilige Unterlenker-Schnellkuppler (8) klappbar an dem oberen Randbereich (7) des Räum- und/oder Stützschildes (4) befestigt ist.
Rad- oder Kettenfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahme (10) des jeweiligen Unterlenker-Schnellkupplers (8) mit einer mechanischen oder hydraulischen Verriegelungseinrichtung zur Sicherung des Aufnahmebolzens (11, 12) des entsprechenden Arbeitswerkzeuges (5) ausgestattet ist.