DE102009016909A1 - Locking device for folding top system of vehicle, has two locking sections designed as rotary hook and rotary latch, respectively, where sections are driven by drive for locking top system in closed and opened conditions, respectively - Google Patents

Locking device for folding top system of vehicle, has two locking sections designed as rotary hook and rotary latch, respectively, where sections are driven by drive for locking top system in closed and opened conditions, respectively Download PDF

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Abstract

The device has a drive for actuating a locking element that exhibits two locking sections that are designed as a rotary hook (4) and a rotary latch (5), respectively. The locking sections are driven by a drive for locking a folding top system in closed and opened conditions, respectively. A folding top roof element is locked with a vehicle section, and another folding top roof element locks the folding top system in the closed condition by the drive. An independent claim is also included for a method for locking a folding top system of a vehicle.

Description

Verdecksysteme haben in der Regel Verriegelungselemente zum Verriegeln im geschlossenen Zustand des Verdecksystems und Verriegelungselemente zum Verriegeln der Dachelemente in der Kofferraumablage, wenn das Dach geöffnet ist. Eine robuste Verriegelung in beiden Zuständen ist unerlässlich, um Klappergeräusche durch die Dachelemente zu vermeiden und insbesondere, um bei Fahrten auf unebenen Untergrund auftretende Erschütterungen ohne Schaden zu überstehen.top systems usually have locking elements for locking in the closed state the roof system and locking elements for locking the Roof elements in the boot rest when the roof is open is. A sturdy lock in both states essential to rattle through the roof elements too Avoid and especially to drive on uneven ground to survive occurring vibrations without damage.

Aus dem Stand der Technik sind Verdecksysteme bekannt, in denen die genannten Verriegelungsaufgaben durch jeweils getrennte Verriegelungssysteme übernommen werden. Dies ist jedoch aufwendig und teuer, da zwei getrennte Verriegelungssysteme mit entsprechend getrennten Antrieben benötigt werden.Out In the prior art, roof systems are known in which the mentioned locking tasks taken over by separate locking systems become. However, this is expensive and expensive, since two separate locking systems needed with corresponding separate drives.

Ferner sind Ablageverriegelungen für Verdecksysteme Stand der Technik, die z. B. durch eine Nebenbewegung der Haupt-Dachkinematik angetrieben werden und dabei eine Verriegelung zwischen Hauptlager und abgelegtem Dach herstellen. Dies ist z. B. in dieser Weise im einfahrbaren festen Dach (engl. Retractable Hardtop, RHT) des Peugeot 307 in Serie umgesetzt.Further Storage locks for top systems are state of the art Technology that z. B. by a secondary movement of the main roof kinematics be driven while a lock between main bearings and put down the roof. This is z. B. in this way in retractable hardtop (RHT) of the Peugeot 307 in series.

Für die oben beschriebene konventionelle Lösung ist eine Relativbewegung des Dachesantriebs nötig ist, um die Verriegelung zu betätigen. Dies setzt in der Regel einen aufwendigen und hoch belasteten Schaltmechanismus voraus. Außerdem wird durch diese Technik nur die Verriegelung des Verdecksystems in der Ablage gelöst.For The conventional solution described above is a relative movement the roof drive is required to operate the lock. This usually sets a complex and highly loaded switching mechanism ahead. In addition, this technique only locks the top system in the tray solved.

Darüber hinaus offenbart die Patentschrift EP 0 763 439 B1 weiteren Stand der Technik. Darin wird beschrieben, dass dieselben Verriegelungselemente, die zum Verriegeln des vorderen Dachelementes zur A-Säule bei geschlossenem Dach auch zum Verriegeln des vorderen Dachelementes im geöffneten Zustand des Verdecksystems verwendet werden.In addition, the patent discloses EP 0 763 439 B1 further state of the art. It is described that the same locking elements that are used to lock the front roof element to the A-pillar with the roof closed also for locking the front roof element in the open state of the hood system.

Allerdings ist die Einlaufrichtung zur A-Säule in der Regel eine andere als die Einlaufrichtung in die Ablage. Da die Verriegelung typischerweise nur für eine Einlaufrichtung sowie die entsprechende Bewegung passgenau ausgelegt werden kann – und zwar normalerweise für das Annähern an die A-Säule – leidet bei der zuletzt genannten Lösung die Qualität der Verriegelung in der Ablage. Ferner ist die mögliche Verriegelung auf die Vorderkante des Daches beschränkt, da das entsprechende Verriegelungselement dort positioniert ist.Indeed the inlet direction to the A-pillar is usually another as the entry direction into the tray. Because the latch is typical only for one inlet direction and the corresponding movement can be designed accurately - and usually for approaching the A-pillar - suffers in the latter solution the quality the lock in the storage. Furthermore, the possible lock limited to the front edge of the roof, as the corresponding Locking element is positioned there.

Schließlich sind aus dem Stand der Technik Verdecksysteme bekannt, bei denen mit der Bewegung zur Verriegelung des geschlossenen Daches zur A-Säule an anderer Stelle zusätzlich Dachmechanikelemente wie z. B. Gestängeelemente verriegelt werden. Dies wird z. B. im Verdeck des Mercedes SLK in Serie umgesetzt, indem parallel zur Hakendrehung zur Verriegelung der A-Säule ein Bowdenzug einen Haken zwischen Hauptlenker und Hauptsäule verriegelt. Nachteilig ist dabei, dass lediglich eine Verriegelung innerhalb des Gestänges realisiert wird, wenn das Verdecksystem geschlossen ist. Die Ablageverriegelung muss hier von einem getrennten Verriegelungssystem bewerkstelligt werden.After all From the prior art, top systems are known in which with the movement to lock the closed roof to the A-pillar elsewhere additionally roof mechanical elements such. B. linkage elements are locked. This is z. B. in the hood of the Mercedes SLK implemented in series, by parallel to the Hook rotation for locking the A-pillar a Bowden cable a hook between main link and main column locked. The disadvantage here is that only one lock within the linkage is realized when the hood system is closed is. The storage lock must here from a separate locking system be accomplished.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, eine Verriegelung und ein Verfahren zur Verriegelung für ein Verdecksystem bereit zu stellen, auf Basis derer sich ein Verdecksystem sowohl im geöffneten als auch im geschlossenen Zustand effektiv und sicher verriegeln lässt.task The present invention is therefore a lock and a Method of locking for a top system ready on the basis of which is a top system both in the open Lock effectively and safely even when closed leaves.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 sowie durch das Verfahren mit den Merkmalen gemäß Anspruch 8 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der vorliegenden Erfindung sind in den Unteransprüchen 2 bis 7 angegeben.These The object is achieved by the features of claim 1 and by the Method solved by the features according to claim 8. Advantageous developments of the present invention are in the Subclaims 2 to 7 specified.

Die erfindungsgemäße Verriegelung für ein Verdecksystem eines Fahrzeugs umfasst wenigstens ein Verriegelungselement und einen Antrieb zur Betätigung des wenigstens einen Verriegelungselements. Dabei weist das wenigstens eine Verriegelungselement wenigstens einen ersten Verriegelungsabschnitt auf, der wenigstens zur Verriegelung des Verdecksystems im geschlossenen Zustand ausgebildet ist, und wenigstens einen zweiten Verriegelungsabschnitt, der wenigstens zur Verriegelung des Verdecksystems im geöffneten Zustand ausgebildet ist.The inventive latch for a hood system a vehicle comprises at least one locking element and a drive for actuating the at least one locking element. In this case, the at least one locking element at least a first locking portion, at least for locking the Hood system is formed in the closed state, and at least a second locking portion, at least for locking the top system is formed in the open state.

Alternativ umfasst die erfindungsgemäße Verriegelung für ein Verdecksystem eines Fahrzeugs wenigstens ein Verriegelungselement und einen Antrieb zur Betätigung des wenigstens einen Verriegelungselements. Dabei ist wenigstens ein erster Verriegelungsabschnitt des wenigstens einen Verriegelungselements durch den Antrieb wenigstens zur Verriegelung des Verdecksystems im geschlossenen Zustand antreibbar. Ferner ist wenigstens ein zweiter Verriegelungsabschnitt des wenigstens einen Verriegelungselements durch den Antrieb wenigstens zur Verriegelung des Verdecksystems im geöffneten Zustand antreibbar.alternative includes the inventive locking for a top system of a vehicle at least one locking element and a drive for actuating the at least one locking element. In this case, at least one first locking portion of at least a locking element by the drive at least for locking the roof system can be driven in the closed state. Further is at least one second locking portion of the at least one Locking element by the drive at least for locking the top system in the open state drivable.

Vorteilhafterweise ist zur Verriegelung des Verdecksystems im geschlossenen Zustand durch den Antrieb des wenigstens einen ersten Verriegelungsabschnitts wenigstens ein Verdeckdachelement mit wenigstens einem vorderen Fahrzeugabschnitt wie z. B der A-Säule oder wenigstens einem weiteren Verdeckdachelement verriegelbar.Advantageously, for locking the hood system in the closed state by driving the at least one first locking portion, at least one roof top element with at least one front vehicle section such as B of the A-pillar or at least one further top roof element lockable.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform ist zur Verriegelung des Verdecksystems im geöffneten Zustand durch den Antrieb des wenigstens einen zwei ten Verriegelungsabschnitts wenigstens ein Verdeckdachelement mit wenigstens einem Verdeckmechanikelement verriegelbar.According to one Another advantageous embodiment is for locking of the hood system in the open state by the drive the at least one second locking portion at least a top roof element with at least one top mechanism element lockable.

Vorteilhafterweise ist zur Verriegelung des Verdecksystems im geschlossenen Zustand durch den Antrieb des wenigstens einen zweiten Verriegelungsabschnitts ein Verdeckdachelement mit einem hinteren Fahrzeugabschnitt verriegelbar.advantageously, is for locking the hood system in the closed state by the drive of the at least one second locking portion a top roof element with a rear vehicle portion lockable.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung umfasst der wenigstens eine erste Verriegelungsabschnitt einen Drehhaken.In In an advantageous embodiment, the at least one first Locking section a rotary hook.

Vorteilhafterweise umfasst der wenigstens eine zweite Verriegelungsabschnitt eine Drehfalle.advantageously, the at least one second locking portion comprises a catch.

Das Verfahren zur Verriegelung eines Verdecksystems für ein Fahrzeug umfasst die folgenden Schritte. In einem Schritt wird wenigstens ein erster Verriegelungsabschnitt wenigstens eines Verriegelungselements durch einen Antrieb wenigstens zur Verriegelung des Verdecksystems im geschlossenen Zustand angetrieben. Ferner wird wenigstens ein zweiter Verriegelungsabschnitt des wenigstens einen Verriegelungselements durch den Antrieb wenigstens zur Verriegelung des Verdecksystems im geöffneten Zustand angetrieben.The Method for locking a hood system for a Vehicle includes the following steps. In one step at least a first locking portion of at least one locking element by a drive at least for locking the hood system driven in the closed state. Furthermore, at least a second Locking portion of the at least one locking element by the drive at least for locking the hood system driven in the open state.

Der wenigstens eine erste und der wenigstens eine zweite Verriegelungsabschnitt des gemeinsam angetriebenen Verriegelungselements bewirken, dass im geschlossenen Zustand des Verdecksystems der entsprechende Antrieb sowohl zur Verriegelung zwischen einem vorderen Fahrzeugabschnitt wie der A-Säule und einem Dachelement oder zwischen zwei Dachelementen als auch zur Verriegelung der Dachschale zur Verdeckmechanikelementen verwendet werden kann.Of the at least one first and the at least one second locking portion of the jointly driven locking element cause in the closed state of the hood system of the corresponding drive both for locking between a front vehicle section like the A-pillar and a roof element or between two Roof elements as well as for locking the roof shell to the top mechanism elements can be used.

Durch die gemeinsame Betätigung entsprechend angepasst ausgebildeter erster und zweiter Verriegelungsabschnitte eines Verriegelungselements wird zudem der Effekt erreicht, dass der Antrieb für die Verriegelung zwischen z. B. der A-Säule und einem Dachelement oder zwischen zwei Dachelementen im geschlossenen Zustand des Verdecksystems, zusätzlich im geöffneten Zustand des Verdecksystems auch zur Verriegelung von Dachelementen wie der Dachschale zum Rohbau (also z. B. im Ablagefach für das Verdecksystem) verwendet werden kann.By the joint operation accordingly trained trained first and second locking portions of a locking element In addition, the effect is achieved that the drive for the Lock between z. As the A-pillar and a roof element or between two roof elements in the closed state of the hood system, additionally in the open state of the hood system also for locking roof elements such as the roof shell to the shell (ie eg in the storage compartment for the top system) can.

Ferner bewirkt die jeweils entsprechend angepasste Ausgestaltung des wenigstens eine ersten und des wenigstens einen zweiten Verriegelungsabschnitts des Verriegelungselements, dass das Verriegelungselement zwischen Dachelementen wie Dachschale und Verdeckmechanikelementen auch dazu verwendet werden kann, die Dachelemente im geöffneten Zustand des Verdecksystems zum Rohbau zu verriegeln.Further causes the respectively correspondingly adapted embodiment of at least a first and the at least one second locking portion of the locking element that the locking element between Roof elements such as roof shell and top mechanism elements also used can be, the roof elements in the open state of the Roof system for body shell to lock.

Im Folgenden werden Aspekte von Ausführungsbeispielen der Erfindung anhand der beigefügten Zeichnungen näher erläutert. In den Zeichnungen zeigt:in the Following are aspects of embodiments of the Invention with reference to the accompanying drawings in more detail explained. In the drawings shows:

1 eine schematische Darstellung einer Ausführungsform der erfindungsgemäßen Verriegelung im geschlossenem Zustand des Verdecksystems, d. h. bei geschlossenem Dach, und bei geschlossenem Verriegelungselement; 1 a schematic representation of an embodiment of the lock according to the invention in the closed state of the hood system, ie with the roof closed, and with the locking element closed;

2 einen Detailausschnitt der Ausführungsform nach 1 in schematischer Darstellung, welcher die geschlossenen ersten und zweiten Verriegelungsabschnitte des Verriegelungselements hervorhebt; 2 a detail of the embodiment according to 1 schematically, which highlights the closed first and second locking portions of the locking element;

3 eine schematische Darstellung einer Ausführungsform der erfindungsgemäßen Verriegelung bei geschlossenem Dach und geöffnetem Verriegelungselement; 3 a schematic representation of an embodiment of the lock according to the invention with the roof closed and the locking element open;

4 einen Detailausschnitt der 3 in schematischer Darstellung, welcher die geöffneten ersten und zweiten Verriegelungsabschnitte des Verriegelungselements hervorhebt; 4 a detail of the 3 schematically, which highlights the opened first and second locking portions of the locking element;

5 eine schematische Darstellung einer Ausführungsform der erfindungsgemäßen Verriegelung bei geöffnetem Dach und geöffnetem Verriegelungselement; 5 a schematic representation of an embodiment of the lock according to the invention with the roof open and the locking element open;

6 einen Detailausschnitt der 5 in schematischer Darstellung, welcher die geöffneten ersten und zweiten Verriegelungsabschnitte des Verriegelungselements hervorhebt; 6 a detail of the 5 schematically, which highlights the opened first and second locking portions of the locking element;

7 eine schematische Darstellung einer Ausführungsform der erfindungsgemäßen Verriegelung bei geöffnetem Dach und geschlossenem Verriegelungselement; 7 a schematic representation of an embodiment of the lock according to the invention with the roof open and closed locking element;

8 einen Detailausschnitt der 7 in schematischer Darstellung, welcher den geschlossenen zweiten Verriegelungsabschnitt des Verriegelungselements hervorhebt. 8th a detail of the 7 in a schematic representation, which emphasizes the closed second locking portion of the locking element.

Nach dem Ausführungsbeispiel in 1 wird der ausführungsgemäße Verschluss 1 zur A-Säule durch einen Antrieb in Form eines Aktuators 2 – also z. B. durch einen Hydraulikzylinder – angetrieben. Die mit dem Aktuator 2 gekoppelte Schubstange 3 leitet die Antriebskraft des Aktuators 2 auf den Drehhaken 4 als einem ersten Verriegelungsabschnitt. Wahlweise kann die koppelnde Schubstange 3 auch entfallen und der Hydraulikzylinder direkt an dem Drehhaken 4 gekoppelt sein. Diese Kopplung kann jedoch auch über Zwischenhebel erfolgen.According to the embodiment in 1 becomes the execution closure 1 to the A-pillar by a drive in the form of an actuator 2 - So z. B. by a hydraulic cylinder - driven. The with the actuator 2 coupled push rod 3 directs the driving force of the actuator 2 on the rotary hook 4 as a first locking portion. Optionally, the coupling push rod 3 also omitted and the hydraulic cylinder directly on the rotary hook 4 be coupled. However, this coupling can also be done via intermediate lever.

Wieder mit Bezugnahme auf das Ausführungsbeispiel in 1 ist der Drehhaken 4 über eine Welle mit der Drehfalle 5 als einem zweiten Verriegelungsabschnitt zu einem Verriegelungselement starr verbunden. Jedoch sind Drehhaken 4 und Drehfalle 5 gemeinsam drehbar im vorderen Dachhaltewinkel 9 gelagert. Durch eine in erster Näherung 90° betragende Drehung von Drehhaken 4 und Drehfalle 5 können die nachfolgend beschriebenen Verriegelungsaufgaben erfüllt werden.Referring again to the embodiment in FIG 1 is the rotary hook 4 over a shaft with the catch 5 rigidly connected as a second locking portion to a locking element. However, rotary hooks are 4 and catch 5 rotatable together in the front roof bracket 9 stored. By a first approximation 90 ° amount of turning hooks 4 and catch 5 The locking tasks described below can be fulfilled.

Wie weiter in 1 dargestellt, ist in einer ersten Position im Zustand eines geschlossenen Verdecksystems mit geschlossenem Dach der vordere Dachhaltewinkel 9 über den Drehhaken 4 mit dem hinteren Dachhaltewinkel 7 verriegelt. Wie eine Detaildarstellung von 1 in 2 hervorhebt, ist in der ersten Position gleichzeitig über die Drehfalle 5 der Hauptlenker 6 mit dem vorderen Dachhaltewinkel 9 verriegelt. Durch die doppelte Verriegelung in geschlossenem Zustand des Verdecksystems – nämlich zwischen dem vorderen Dachhaltewinkel 9 und dem hinteren Dachhaltewinkel 7 über den Drehhaken 4 und zwischen dem vorderen Dachhaltewinkel 9 und dem Hauptlenker 6 über die Drehfalle 5 – entsteht ein sehr steifes System, welches auch bei sehr hohen Kräften (z. B. durch Unterduck) die Dachschalen des Verdecksystems wirkungsvoll zueinander verriegelt.As in further 1 is shown in a first position in the state of a closed roof system with closed roof, the front roof bracket 9 over the rotary hook 4 with the rear roof bracket 7 locked. Like a detail of 1 in 2 highlights is in the first position at the same time on the catch 5 the main handlebar 6 with the front roof bracket 9 locked. Due to the double locking in the closed state of the hood system - namely between the front roof bracket 9 and the rear roof bracket 7 over the rotary hook 4 and between the front roof bracket 9 and the main handlebar 6 over the catch 5 - creates a very rigid system, which locks even with very high forces (eg., By Unterduck) the roof shells of the hood system effectively to each other.

3 zeigt wie in einer zweiten Position bei Öffnung des Verschlusses 1 mit dem Aktuator 2 über die Schubstange 3 gleichzeitig der Drehhaken 4 und die Drehfalle 5 entriegelt werden. Die Detaildarstellung in 4 hebt hervor, wie die Drehfallenöffnung 5a dabei so gedreht wird, dass sich der Hauptlenker 6 mit dem Hauptlenkerbolzen 6a bei der Dachbewegung aus der Drehfalle 5 heraus bewegen kann. 3 shows as in a second position when opening the shutter 1 with the actuator 2 over the push rod 3 at the same time the rotary hook 4 and the catch 5 be unlocked. The detailed representation in 4 highlights how the rotary latch opening 5a it is turned so that the main handlebar 6 with the main handlebar bolt 6a during the roof movement out of the catch 5 can move out.

In 5 ist eine dritte Position gezeigt, in welcher das Dach geöffnet ist und in die Ablagestellung bewegt wird. Wie 6 im Detail zeigt, kann dabei die Drehfallenöffnung 5a den Konsolenbolzen 8a auf der rohbauseitigen Konsole 8 in einem hinteren Fahrzeugabschnitt zunächst fangen.In 5 a third position is shown in which the roof is open and moved to the storage position. As 6 shows in detail, while the rotary latch opening 5a the console bolt 8a on the shell-side console 8th catch in a rear section of vehicle first.

Schließlich ist in 7 ist eine vierte Position gezeigt, in welcher das Dach geöffnet und das Drehhaken 4 und Drehfalle 5 umfassende Verriegelungselement ge schlossen ist. Ein Detailausschnitt von 7 in 8 zeigt, dass bei der Verriegelung des ganzen Verdecksystems über den Aktuator 2, die Drehfalle 5 den Konsolenbolzen 8a durch eine weitere ca. 90°-Drehung umschließt. Eine Bewegung in die in 8 dargestellte Richtung A ist dadurch nicht mehr möglich. Gleichzeitig drückt die an der Drehfalle 5 ausgebildete Nocke 5b auf das Federelement 8c, wodurch das entsprechende Verdecksystem verspannt wird und damit ein Klappern verhindert wird. Außerdem stützt sich das Verdecksystem am Zentrierkeil 8b der Konsole 8 in Fahrzeugquerrichtung ab, so dass auch die Bewegung quer zur Fahrzeuglängsachse wirkungsvoll verhindert wird. Der Drehhaken 4 hat im darstellten Ausführungsbeispiel in dieser Position keine Funktion. Andere Ausführungsformen können jedoch geeignet ausgebildete erste Verriegelungsabschnitte aufweisen, die ebenfalls – zumindest in gewissem Maße – zur Verriegelung des Verdecksystem in der Ablage beitragen. Die genannte Konsole 8 kann für einen linken und rechten Verschluss 1 des Verdecksystems identisch ausgebildet sein.Finally, in 7 a fourth position is shown in which the roof is open and the rotary hook 4 and catch 5 comprehensive locking element is closed ge. A detail of 7 in 8th shows that when locking the whole hood system over the actuator 2 , the catch 5 the console bolt 8a by another approximately 90 ° rotation encloses. A movement in the 8th shown direction A is no longer possible. At the same time presses on the catch 5 trained cam 5b on the spring element 8c , whereby the corresponding top system is braced and thus rattling is prevented. In addition, the hood system is supported on the centering wedge 8b the console 8th in the vehicle transverse direction, so that the movement is prevented transversely to the vehicle longitudinal axis effectively. The rotary hook 4 has no function in the illustrated embodiment in this position. However, other embodiments may have suitably designed first locking portions, which also contribute - at least to some extent - to the locking of the top system in the tray. The named console 8th can for a left and right closure 1 be formed identical to the top system.

Insgesamt wird durch die Doppelfunktion von Aktuator 2 und Drehfalle 5 die Verriegelung des Verdecksystems sowohl im geöffneten als auch im geschlossenen Zustand sehr effizient und damit kostengünstig sicher gestellt. Ferner erlaubt das Verriegelungselement mit zwei Verriegelungsabschnitten wie z. B. Drehhaken 4 und Drehfalle 5 eine sehr platzsparende Bauweise und somit eine optimale Nutzung der vorhandenen Bauräume, ohne die Kopffreiheit im Fahrzeug unzulässig einzuschränken.Overall, the dual function of actuator 2 and catch 5 the locking of the hood system both in the open and in the closed state very efficiently and thus provided economically. Furthermore, the locking element allows with two locking portions such. B. rotary hook 4 and catch 5 a very space-saving design and thus optimal use of existing space without restricting the headroom in the vehicle inadmissible.

11
Verschluss zur A-Säuleshutter to the A-pillar
22
Aktuatoractuator
33
Schubstangepushrod
44
Drehhakenswivel hook
55
Drehfallecatch
5a5a
DrehfallenöffnungRotary latch opening
5b5b
Nocke an der Drehfallecam at the rotary latch
66
Hauptlenkermain link
6a6a
HauptlenkerbolzenMain link pins
77
hinterer Dachhaltewinkelrear Roof Bracket
88th
Konsoleconsole
8a8a
Konsolenbolzenconsole bolts
8b8b
Zentrierkeilcentering wedge
8c8c
Federelementspring element
99
vorderer Dachhaltewinkelfront Roof Bracket

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • - EP 0763439 B1 [0005] EP 0763439 B1 [0005]

Claims (8)

Verriegelung für ein Verdecksystem eines Fahrzeugs, umfassend: wenigstens ein Verriegelungselement, einen Antrieb zur Betätigung des wenigstens einen Verriegelungselements, dadurch gekennzeichnet, dass das wenigstens eine Verriegelungselement wenigstens einen ersten Verriegelungsabschnitt aufweist, der wenigstens zur Verriegelung des Verdecksystems im geschlossenen Zustand ausgebildet ist, und wenigstens einen zweiten Verriegelungsabschnitt, der wenigstens zur Verriegelung des Verdecksystems im geöffneten Zustand ausgebildet ist.Latch for a convertible top system of a vehicle, comprising: at least one locking element, a drive for actuating the at least one locking element, characterized in that the at least one locking element has at least one first locking portion, which is at least for locking the hood system in the closed state, and at least a second locking portion which is formed at least for locking the hood system in the open state. Verriegelung für ein Verdecksystem eines Fahrzeugs, umfassend: wenigstens ein Verriegelungselement, einen Antrieb zur Betätigung des wenigstens einen Verriegelungselements, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens ein erster Verriegelungsabschnitt des wenigstens einen Verriegelungselements durch den Antrieb wenigstens zur Verriegelung des Verdecksystems im geschlossenen Zustand antreibbar ist, und wenigstens ein zweiter Verriegelungsabschnitt des wenigstens einen Verriegelungselements durch den Antrieb wenigstens zur Verriegelung des Verdecksystems im geöffneten Zustand antreibbar ist.Latch for a roof system of a vehicle, full: at least one locking element, one Drive for actuating the at least one locking element, thereby in in that at least one first locking section of the at least one locking element by the drive at least for locking the hood system can be driven in the closed state, and at least a second locking portion of the at least a locking element by the drive at least for locking the roof system in the open state is drivable. Verriegelung nach Anspruch 1 oder 2, wobei zur Verriegelung des Verdecksystems im geschlossenen Zustand durch den Antrieb des wenigstens einen ersten Verriegelungsabschnitts wenigstens ein Verdeckdachelement mit wenigstens einem vorderen Fahrzeugabschnitt oder wenigstens einem weiteren Verdeckdachelement verriegelbar ist.Lock according to claim 1 or 2, wherein for locking the top system in the closed state by the drive of the at least one first locking portion at least one top roof element with at least one front vehicle section or at least a further top roof element is lockable. Verriegelung nach einem der vorgenannten Ansprüche, wobei zur Verriegelung des Verdecksystems im geöffneten Zustand durch den Antrieb des wenigstens einen zweiten Verriegelungsabschnitts wenigstens ein Verdeckdachelement mit wenigstens einem Verdeckmechanikelement verriegelbar ist.Lock according to one of the preceding claims, wherein for locking the hood system in the open Condition by the drive of the at least one second locking portion at least a top roof element with at least one top mechanism element is lockable. Verriegelung nach einem der vorgenannten Ansprüche, wobei zur Verriegelung des Verdecksystems im geschlossenen Zustand durch den Antrieb des wenigstens einen zweiten Verriegelungsabschnitts wenigstens ein Verdeckdachelement mit wenigstens einem hinteren Fahrzeugabschnitt verriegelbar ist.Lock according to one of the preceding claims, wherein for locking the hood system in the closed state by the drive of the at least one second locking portion at least one top roof element with at least one rear Vehicle section is lockable. Verriegelung nach einem der vorgenannten Ansprüche, wobei der wenigstens eine erste Verriegelungsabschnitt einen Drehhaken umfasst.Lock according to one of the preceding claims, wherein the at least one first locking portion is a rotary hook includes. Verriegelung nach einem der vorgenannten Ansprüche, wobei der wenigstens eine zweite Verriegelungsabschnitt eine Drehfalle umfasst.Lock according to one of the preceding claims, wherein the at least one second locking portion is a rotary latch includes. Verfahren zur Verriegelung eines Verdecksystems für ein Fahrzeug, umfassend die Schritte: – Antreiben wenigstens eines ersten Verriegelungsabschnitts wenigstens eines Verriegelungselements durch einen Antrieb wenigstens zur Verriegelung des Verdecksystems im geschlossenen Zustand; – Antreiben wenigstens eines zweiten Verriegelungsabschnitts des wenigstens einen Verriegelungselements durch den Antrieb wenigstens zur Verriegelung des Verdecksystems geöffneten im Zustand.Method for locking a hood system for a vehicle comprising the steps: - Driving at least one first locking portion of at least one Locking element by a drive at least for locking the top system in the closed state; - Driving at least one second locking portion of the at least a locking element by the drive at least for locking of the top system open in the state.
DE102009016909A 2009-04-08 2009-04-08 Locking device for folding top system of vehicle, has two locking sections designed as rotary hook and rotary latch, respectively, where sections are driven by drive for locking top system in closed and opened conditions, respectively Pending DE102009016909A1 (en)

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