DE102009014544A1 - Driver assistance/information system status indication method for motor vehicle, involves combining basic indicator symbol and set of different indicator symbols with each other to integrated representation of current conditions of systems - Google Patents

Driver assistance/information system status indication method for motor vehicle, involves combining basic indicator symbol and set of different indicator symbols with each other to integrated representation of current conditions of systems Download PDF

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Eberhard Dr. Phil. App
Apostolos Dipl.-Ing. Koursoumidis
Karen Dr. rer. nat. Krüger
Kay Dipl.-Psych. Dr. Schattenberg
Peter Dipl.-Psych. Schindewolf
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W50/00—Details of control systems for road vehicle drive control not related to the control of a particular sub-unit, e.g. process diagnostic or vehicle driver interfaces
    • B60W50/08—Interaction between the driver and the control system

Abstract

The method involves detecting, evaluating and optically outputting current conditions of driver assistance/information systems (20-50), where the optical output comprises a set of different indicator symbols with changeable configurations. The indicator symbols are assigned to the driver systems, and configuration of the indicator symbol is changed depending on the current condition of the corresponding driver systems. A basic indicator symbol and the set of different indicator symbols are combined with each other to an integrated representation of the current conditions of the driver systems. An independent claim is also included for an arrangement for status indication of a driver assistance/information system.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Zustandsanzeige von Fahrerassistenz/informationssystemen nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 und eine zugehörige Anordnung zum Durchführen des Verfahrens nach dem Oberbegriff des Anspruchs 5.The The invention relates to a method for displaying the status of driver assistance / information systems according to the preamble of claim 1 and an associated Arrangement for carrying out the method according to the preamble of claim 5.

In heutigen und zukünftigen Fahrzeugen wird eine zunehmende Anzahl von Fahrerassistenz/informationssystemen, wie beispielsweise ein Fahrspurassistenzsystem, ein Parklückenassistenzsystem, ein Fernlichtassistenzsystem, ein Müdigkeitswarnassistenzsystem usw., verbaut. Diese Fahrerassistenz/informationssysteme werden in der Regel vom Fahrer ein- und ausgeschaltet. Zudem können diese Fahrerassistenz/informationssysteme weitere Zustände annehmen, die dem Fahrer kommuniziert werden müssen.In Today's and future vehicles will be an increasing Number of driver assistance / information systems, such as a lane assist system, a parking space assistance system, a high-beam assistance system, a fatigue warning assistance system etc., installed. These driver assistance / information systems will be usually turned on and off by the driver. In addition, you can this driver assistance / information systems further states assume that need to be communicated to the driver.

Aus dem Stand der Technik sind verschiedene Verfahren und Vorrichtungen zur Ausgabe von Informationen in einem Kraftfahrzeug bekannt. So werden beispielsweise ein bzw. mehrere Symbole, die isoliert voneinander als Sammlung von Symbolen im Statusbereich eines Displays im Kombiinstrument angezeigt werden, für jedes Fahrerassistenz/informationssystem verwendet, um die verschiedenen Zustände des jeweiligen Fahrerassistenz/informationssystems anzuzeigen. Mit Hilfe von kleinen isolierten Symbolen, die im Kombiinstrument angezeigt werden, können die Bedeutung eines Fahrerassistenz/informationssystems und dessen Zustände nicht immer für den Fahrer unmittelbar verständlich repräsentiert werden. Darüber hinaus ist das Zusammenwirken mehrerer Fahrerassistenz/informationssysteme in einer Fahrsituation über eine Sammlung von isolierten Symbolen dem Fahrer nur schwer zu kommunizieren.Out The prior art includes various methods and devices for the output of information in a motor vehicle. So For example, one or more symbols are isolated from each other displayed as a collection of icons in the status area of a display in the instrument cluster are used for every driver assistance / information system, around the different states of the respective driver assistance / information system display. With the help of small isolated symbols in the instrument cluster can be displayed, the meaning of a driver assistance / information system and its states are not always for the driver be represented immediately understandable. In addition, the interaction of several driver assistance / information systems in a driving situation over a collection of isolated Symbols difficult for the driver to communicate.

In der DE 10 2006 049 249 A1 wird beispielsweise ein Verfahren zum Informieren des Fahrers eines Kraftfahrzeugs unter Verwendung eines Fahrerinformationssystems beschrieben, das eine Erfassungseinheit, eine Auswerteeinheit und eine optische Darstellungseinheit aufweist. Es ist vorgesehen, dass die Darstellungseinheit das Kraftfahrzeug, welches das Fahrerinformationssystem aufweist, in einer Schrägaufsicht von hinten darstellt, so dass der Heckbereich des Kraftfahrzeugs vollständig und der Frontbereich zumindest teilweise dargestellt ist. Im Falle einer von der Auswerteeinheit aufgrund der Bewertung von Daten der Erfassungseinheit festgestellten Nicht-Gefährdung wird das dargestellte Fahrzeug mit einer Auradarstellung umgeben, und im Falle einer auf entsprechende Weise festgestellten Gefährdung wird die Aura-Darstellung verändert oder verschwindet ganz und es wird eine Zusatzinformation zur Gefahren-Vermeidung angezeigt. Hierbei ist die Aura-Darstellung als ein das Kraftfahrzeug umgebender Strahlenkranz oder als ein das Kraftfahrzeug umgebendes Farbfeld zu verstehen, dessen Transparenz beispielsweise nach außen hin zunimmt. Die Farbe der Aura-Darstellung ist so gewählt, dass der Fahrer des Kraftfahrzeugs leicht wahrnehmen kann, dass keine Gefahr besteht. Die Veränderungen in der Aura-Darstellung bei einer erfassten Gefahr können Farb- und/oder Formveränderungen betreffen. Als Zusatzinformation kann der gefährdete Bereich des Fahrzeugs beispielsweise durch eine entsprechende farbliche Darstellung und/oder eine Umrandung des gefährdeten Bereichs optisch gekennzeichnet werden.In the DE 10 2006 049 249 A1 For example, a method of informing the driver of a motor vehicle using a driver information system having a detection unit, an evaluation unit and an optical display unit is described. It is provided that the display unit represents the motor vehicle, which has the driver information system, in an oblique view from behind, so that the rear area of the motor vehicle is shown completely and the front area at least partially. In the case of a non-hazard detected by the evaluation unit on the basis of the evaluation of data of the detection unit, the illustrated vehicle is surrounded with an aura representation, and in the case of a corresponding identified hazard, the aura representation is changed or disappears completely and it is additional information to Hazard avoidance indicated. Here, the aura representation is to be understood as a beam surrounding the motor vehicle or as a color field surrounding the motor vehicle, whose transparency increases, for example, to the outside. The color of the auric representation is chosen so that the driver of the motor vehicle can easily perceive that there is no danger. The changes in the aura representation of a detected hazard may affect color and / or shape changes. As additional information, the endangered area of the vehicle can be optically marked, for example, by a corresponding color representation and / or a border of the endangered area.

Die Aufgabe der Erfindung ist es, ein Verfahren und eine Anordnung zur Zustandsanzeige von Fahrerassistenzsystemen anzugeben, welche dem Fahrer übersichtlich die verschiedenen Zustände von im Fahrzeug verbauten Fahrerassistenz/informationssystemen kommunizieren und eine intuitive Wahrnehmung dieser Zustände erleichtern sowie die Bediensicherheit der Fahrerassistenz/informationssysteme erhöhen.The The object of the invention is to provide a method and an arrangement for State display of driver assistance systems indicate which the driver clearly the various states of in-vehicle driver assistance / information systems communicate and an intuitive perception of these states facilitate as well as the operating safety of driver assistance / information systems increase.

Die Erfindung löst diese Aufgabe durch Bereitstellen eines Verfahrens zur Zustandsanzeige von Fahrerassistenz/informationssystemen mit den Merkmalen des Anspruchs 1 und einer Anordnung zur Zustandsanzeige von Fahrerassistenz/informationssystemen mit den Merkmalen des Anspruchs 5.The The invention solves this problem by providing a Method for displaying the status of driver assistance / information systems with the features of claim 1 and an arrangement for status indication of driver assistance / information systems with the features of the claim 5th

Erfindungsgemäß werden mehrere verschiedene Anzeigesymbole jeweils einem Fahrerassistenz/informationssystem zugeordnet, wobei die optische Gestaltung des jeweiligen Anzeigesymbols in Abhängigkeit vom aktuellen Zustand des korrespondierenden Fahrerassistenz/informationssystems verändert wird und ein Grundanzeigesymbol und die verschiedenen Anzeigesymbole zu einer ganzheitlichen optischen Darstellung der aktuellen Zustände der Fahrerassistenz/informationssysteme miteinander kombiniert werden.According to the invention several different display symbols each a driver assistance / information system associated with the visual design of the respective display symbol depending on the current state of the corresponding Driver assistance / information system is changed and a basic display symbol and the various display symbols to one holistic visual representation of the current states of the Driver assistance / information systems are combined.

Eine Anordnung zur Zustandsanzeige von Fahrerassistenzsystemen umfasst eine Auswerte- und Steuereinheit, welche die aktuellen Zustände der Fahrerassistenz/informationssysteme erfasst, auswertet und über eine optische Ausgabeeinheit ausgibt. Erfindungsgemäß sind die mehreren verschiedenen Anzeigesymbole jeweils einem der Fahrerassistenz/informationssysteme zugeordnet, wobei die Auswerte- und Steuereinheit die Gestaltung des jeweiligen Anzeigesymbols in Abhängigkeit vom aktuellen Zustand des korrespondierenden Fahrerassistenz/informationssystems verändert. Zudem kombiniert die Auswerte- und Steuereinheit ein Grundanzeigesymbol, das einer Fahrzeugdarstellung entspricht, und die verschiedenen Anzeigesymbole zu einer ganzheitlichen Darstellung der aktuellen Zustände der Fahrerassistenz/informationssysteme miteinander.An arrangement for displaying the status of driver assistance systems comprises an evaluation and control unit, which detects the current states of the driver assistance / information systems, evaluates and outputs via an optical output unit. According to the invention, the plurality of different display symbols are each assigned to one of the driver assistance / information systems, wherein the evaluation and control unit alters the design of the respective display symbol depending on the current state of the corresponding driver assistance / information system. In addition, the evaluation and control unit combines a basic display symbol that corresponds to a vehicle representation, and the various display symbols to a holistic view of the current states of driver assistance / information systems together.

Somit werden die Zustandsanzeigen von mehreren im Fahrzeug vorhandenen Fahrerassistenz/informationssystemen in einem integrierten gemeinsamen „Superzeichen” zusammengefasst, das sich aus einer Kombination der Zustandsrückmeldungen der einzelnen Fahrerassistenz/informationssysteme ergibt. Durch die ganzheitliche Darstellung können auch Warn/Informationsmeldungen angezeigt werden. Als übergreifende visuelle Metapher und inhaltliche Klammer dient das Grundanzeigesymbol, das beispielsweise einer perspektivischen Fahrzeugdarstellung entspricht. Im Grundanzeigesymbol können die von dem jeweiligen Fahrerassistenz/informationsystem betroffenen Komponenten und/oder Bereiche des Fahrzeugs und/oder erfasste Bereiche im Fahrzeugumfeld hervorgehoben und/oder beteiligte Sensoren anschaulich visualisiert und/oder symbolische Darstellungen der Systeme räumlich korrekt angeordnet werden.Consequently The status displays of several are present in the vehicle Driver assistance / information systems summarized in an integrated "super sign" this is the result of a combination of status feedback individual driver assistance / information systems. By The holistic presentation can also warn / informations are displayed. As an overarching visual metaphor and The textual parenthesis is used for the basic display symbol, for example a perspective vehicle representation corresponds. In the basic display symbol can by the respective driver assistance / information system affected components and / or areas of the vehicle and / or highlighted areas in the vehicle environment and / or involved Sensors visually visualized and / or symbolic representations the systems are arranged spatially correct.

Funktionen und Zustände einer Mehrzahl von Fahrerassistenz/informationssystemen werden für den Fahrer unmittelbar verständlich und in einer sehr übersichtlichen Form kommuniziert. Das Zusammenwirken mehrerer Fahrerassistenz/informationssysteme in einer Fahrsituation wird mühelos auf einen Blick nachvollziehbar. Daraus ergeben sich die Vorteile einer höheren Bediensicherheit und einer reduzierten Ablenkungswirkung für den Fahrer. Zudem führt die attraktive anschauliche Darstellung in Form einer Fahrzeugmetapher zu einer größeren Akzeptanz von neuartigen Fahrerassistenz/informationssystemen und zu einer verstärkten Auseinandersetzung mit den neuartigen Fahrerassistenz/informationssystemen, was sich positiv auf die Nutzungshäufigkeit von sicherheitsrelevanten Fahrerassistenz/informationssystemen auswirken kann.features and states of a plurality of driver assistance / information systems become immediately understandable for the driver and communicates in a very clear form. The Interaction of several driver assistance / information systems in one Driving situation is easily comprehensible at a glance. This results in the advantages of a higher operating safety and a reduced distraction effect for the driver. In addition, the attractive vivid presentation leads in Shape a vehicle metaphor to a larger one Acceptance of novel driver assistance / information systems and to an intensified examination of the novel Driver assistance / information systems, which has a positive effect on the frequency of use of safety-related driver assistance / information systems can.

Die verschiedenen Anzeigesymbole werden so ausgeführt, dass vom korrespondierenden Fahrerassistenz/informationssystem betroffene Komponenten und/oder Bereiche des Fahrzeugs und/oder erfasste Bereiche im Fahrzeugumfeld hervorgehoben und/oder beteiligte Sensoren anschaulich visualisiert und/oder symbolische Darstellungen der Systeme räumlich korrekt angeordnet werden.The various display icons are executed so that affected by the corresponding driver assistance / information system Components and / or areas of the vehicle and / or detected areas highlighted in the vehicle environment and / or involved sensors vividly visualizes and / or symbolic representations of the systems spatially be arranged correctly.

Beispielsweise repräsentieren Gestaltungen eines jeweiligen Anzeigesymbols mindestens einen eines ausgeschalteten Zustands, eines nicht aktiven Zustands, eines aktiven Zustands und eines Warn/Informationszustands. Alternativ oder zusätzlich repräsentieren die Gestaltungen eines jeweiligen Anzeigesymbols anstelle der zuvor genannten Zustände andere zweckmäßige Zustände.For example represent designs of a respective display icon at least one of an off state, a non-active state, an active state and a warning / information state. alternative or additionally represent the designs a respective display symbol instead of the aforementioned states other expedient states.

Beispielsweise umfassen die Fahrerassistenz/informationssysteme mindestens eines eines Fahrspurassistenzsystems, eines Parklückenassistenzsystems, eines Fernlichtassistenzsystems und eines Müdigkeitswarnassistenzsystems.For example the driver assistance / information systems comprise at least one a lane assist system, a parking space assistance system, a high beam assistance system and a fatigue warning assistance system.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen.Further yield advantageous embodiments and refinements of the invention from the dependent claims.

Vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und werden nachfolgend beschrieben.advantageous Embodiments of the invention are shown in the drawing and are described below.

Dabei zeigen:there demonstrate:

1 ein schematisches Blockdiagramm einer Anordnung zur Zustandsanzeige von Fahrerassistenz/informationssystemen eines Kraftfahrzeugs, und 1 a schematic block diagram of an arrangement for status display of driver assistance / information systems of a motor vehicle, and

2 bis 11 jeweils eine schematische Darstellung einer optischen Ausgabe einer optischen Ausgabeeinheit der in 1 dargestellten erfindungsgemäßen Anordnung zur Zustandsanzeige von Fahrerassistenz/informationssystemen. 2 to 11 each a schematic representation of an optical output of an optical output unit of in 1 illustrated arrangement according to the invention for the status display of driver assistance / information systems.

Der hierin verwendete Ausdruck Fahrerassistenz/informationssystem ist dahingehend zu verstehen, dass ein derartiges Fahrerassistenz/informationssystem mindestens die Funktionalität eines Fahrerassistenzsystems oder die Funktionalität eines Fahrerinformationssystems oder die Funktionalität von beiden von diesen Systemen aufweist.Of the used herein is driver assistance / information system to understand that such a driver assistance / information system at least the functionality of a driver assistance system or the functionality of a driver information system or the functionality of both of these systems having.

Weiterhin ist der hierin verwendete Ausdruck Warn/Informationszustand dahingehend zu verstehen, dass ein derartiger Warn/Informationszustand mindestens einen eines Warnzustands oder eines Informationszustands oder beide von diesen darstellt.Farther is the term warning / information state used herein to understand that such a warning / information state at least one of an alert state or an information state, or both represents of these.

Wie aus 1 ersichtlich ist, umfasst ein Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Anordnung 1 zur Zustandsanzeige von Fahrerassistenz/informationssystemen 20, 30, 40, 50 eine Auswerte- und Steuereinheit 5, welche die aktuellen Zustände der Fahrerassistenz/informationssysteme 20, 30, 40, 50 erfasst, auswertet und über eine optische Ausgabeeinheit 10 ausgibt. Wie aus 2 bis 11 ersichtlich ist, umfasst die Darstellung auf der optischen Ausgabeeinheit 10 ein Grundanzeigesymbol 14, das einer Fahrzeugdarstellung entspricht, und mehrere verschiedene Anzeigesymbole 22, 24, 26, 32, 34, 42, 44, 52, 54, 56 mit einer veränderbaren Gestaltung. Erfindungsgemäß sind die mehreren verschiedenen Anzeigesymbole 22, 24, 26, 32, 34, 42, 44, 52, 54, 56 jeweils einem der Fahrerassistenz/informationssysteme 20, 30, 40, 50 zugeordnet. Hierbei verändert die Auswerte- und Steuereinheit 5 die Gestaltung des jeweiligen Anzeigesymbols 22, 24, 26, 32, 34, 42, 44, 52, 54, 56 in Abhängigkeit vom aktuellen Zustand des korrespondierenden Fahrerassistenz/informationssystems 20, 30, 40, 50 und kombiniert das Grundanzeigesymbol 14 und die verschiedenen Anzeigesymbole 22, 24, 26, 32, 34, 42, 44, 52, 54, 56 zu einer ganzheitlichen Darstellung der aktuellen Zustände der Fahrerassistenz/informationssysteme 20, 30, 40, 50 miteinander. Im dargestellten Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Anordnung 1 zur Zustandsanzeige von Fahrerassistenz/informationssystemen 20, 30, 40, 50 sind im Fahrzeug ein Fahrspurassistenzsystem 20, ein Parklückenassistenzsystem 30, ein Fernlichtassistenzsystem 40 und ein Müdigkeitswarnassistenzsystem 50 verbaut. Selbstverständlich können in anderen nicht dargestellten Ausführungsformen der Erfindung zusätzlich noch weitere Fahrerassistenz/informationssysteme, nicht alle der genannten Fahrerassistenz/informationssysteme bzw. andere Fahrerassistenz/informationssysteme verbaut sein.How out 1 can be seen, includes an embodiment of an inventive arrangement 1 for the status display of driver assistance / information systems 20 . 30 . 40 . 50 an evaluation and control unit 5 indicating the current states of driver assistance / information systems 20 . 30 . 40 . 50 recorded, evaluated and via an optical output unit 10 outputs. How out 2 to 11 can be seen, includes the representation on the optical output unit 10 a basic display symbol 14 , which corresponds to a vehicle representation, and several different display symbols 22 . 24 . 26 . 32 . 34 . 42 . 44 . 52 . 54 . 56 with a changeable design. According to the invention, the several different display symbols 22 . 24 . 26 . 32 . 34 . 42 . 44 . 52 . 54 . 56 each one of the driver assistance / information systems 20 . 30 . 40 . 50 assigned. This changes the evaluation and control unit 5 the design of the respective display symbol 22 . 24 . 26 . 32 . 34 . 42 . 44 . 52 . 54 . 56 depending on the current state of the corresponding driver consistency / information systems 20 . 30 . 40 . 50 and combines the basic display symbol 14 and the various display icons 22 . 24 . 26 . 32 . 34 . 42 . 44 . 52 . 54 . 56 to a holistic representation of the current states of driver assistance / information systems 20 . 30 . 40 . 50 together. In the illustrated embodiment of the arrangement according to the invention 1 for the status display of driver assistance / information systems 20 . 30 . 40 . 50 are a lane assist system in the vehicle 20 , a parking space assistance system 30 , a high beam assistance system 40 and a fatigue alert assistance system 50 installed. Of course, other driver assistance / information systems, not all of the aforementioned driver assistance / information systems or other driver assistance / information systems, may additionally be installed in other embodiments of the invention, which are not shown.

Obgleich in 2 bis 11 das Grundanzeigesymbol 14 einer Fahrzeugdarstellung in Draufsicht entsprechend ausgebildet ist, kann das Grundanzeigesymbol 14 eine andere Ausgestaltung aufweisen. Zum Beispiel kann das Grundanzeigesymbol 14 als eine perspektivische Fahrzeugdarstellung ausgebildet sein, in der das Kraftfahrzeug in einer Schrägaufsicht von hinten dargestellt ist.Although in 2 to 11 the basic display symbol 14 a vehicle representation in plan view is formed accordingly, the basic display symbol 14 have another embodiment. For example, the basic display symbol 14 be formed as a perspective vehicle representation, in which the motor vehicle is shown in a Schrägaufsicht from behind.

Wie aus 2 bis 11 weiter ersichtlich ist, sind die verschiedenen Anzeigesymbole 22, 24, 26, 32, 34, 42, 44, 52, 54, 56 derart ausgeführt, dass vom korrespondierenden Fahrerassistenz/informationssystem 20, 30, 40, 50 betroffene Komponenten und/oder Bereiche des Fahrzeugs und/oder erfasste Bereiche im Fahrzeugumfeld hervorgehoben und/oder beteiligte Sensoren anschaulich visualisierbar und/oder symbolische Darstellungen der Systeme räumlich korrekt angeordnet werden.How out 2 to 11 Further, the various display symbols are 22 . 24 . 26 . 32 . 34 . 42 . 44 . 52 . 54 . 56 executed such that the corresponding driver assistance / information system 20 . 30 . 40 . 50 Affected components and / or areas of the vehicle and / or detected areas highlighted in the vehicle environment and / or involved sensors clearly visualized and / or symbolic representations of the systems are spatially correct.

Im weiteren Verlauf wird davon ausgegangen, dass Fahrerassistenz/informationssysteme 20, 30, 40, 50 zum Beispiel die folgenden Zustände annehmen können: einen ausgeschalteten Zustand, in dem ein jeweiliges Fahrerassistenz/informationssystem 20, 30, 40, 50 ausgeschaltet ist, einen nicht aktiven Zustand, in dem ein jeweiliges Fahrerassistenz/informationssystem 20, 30, 40, 50 eingeschaltet, aber nicht bereit ist, einen aktiven Zustand, in dem ein jeweiliges Fahrerassistenz/informationssystem 20, 30, 40, 50 eingeschaltet und bereit ist, und einen Warn/Informationszustand, in dem ein jeweiliges Fahrerassistenz/informationssystem 20, 30, 40, 50 eine Warnung und/oder Information ausgibt.In the further course it is assumed that driver assistance / information systems 20 . 30 . 40 . 50 For example, assume the following states: an off state in which a respective driver assistance / information system 20 . 30 . 40 . 50 is off, a non-active state in which a respective driver assistance / information system 20 . 30 . 40 . 50 switched on, but not ready, an active state in which a respective driver assistance / information system 20 . 30 . 40 . 50 is switched on and ready, and a warning / information state in which a respective driver assistance / information system 20 . 30 . 40 . 50 issues a warning and / or information.

Es besteht die Möglichkeit, dass Fahrerassistenz/informationssysteme 20, 30, 40, 50 anstelle der zuvor genannten Zustände oder zusätzlich zu den zuvor genannten Zuständen andere zweckmäßige Zustände annehmen können, wenn es für eine jeweilige Anwendung erforderlich ist.There is a possibility that driver assistance / information systems 20 . 30 . 40 . 50 instead of the aforementioned states or in addition to the aforementioned states, may assume other appropriate states, as appropriate to a particular application.

2 zeigt beispielsweise eine Anzeigefläche 12 der optischen Ausgabeeinheit 10 auf der nur das Grundanzeigesymbol 14 dargestellt ist, wobei die Darstellung den Fall repräsentiert, dass alle Fahrerassistenz/informationssysteme 20, 30, 40, 50 ausgeschaltet und/oder eingeschaltet und nicht bereit sind. 2 for example, shows a display area 12 the optical output unit 10 on the only the basic display symbol 14 The representation represents the case that all driver assistance / information systems 20 . 30 . 40 . 50 off and / or on and not ready.

Für den nachfolgend beschriebenen Fall bedeutet dies insbesondere, dass das Fahrspurassistenzsystem 20 ausgeschaltet ist.For the case described below, this means in particular that the lane assistance system 20 is off.

Die Darstellung aus 3 repräsentiert den Fall, dass das Fahrspurassistenzsystem 20 eingeschaltet, aber noch nicht bereit ist, da beispielsweise eine Fahrspur noch nicht erfasst bzw. ein vorgegebener Geschwindigkeitsschwellwert noch nicht überschritten ist. Dieser nicht aktive Zustand des Fahrspurassistenzsystems 20 wird durch mehrere als nicht ausgefüllte Rahmen von Fahrbahnmarkierungsbalken ausgeführte Anzeigesymbole 22 repräsentiert, die auf der Anzeigefläche 12 links und rechts neben dem Grundanzeigesymbol 14 angezeigt werden.The presentation 3 represents the case that the lane assist system 20 is switched on, but not yet ready, since, for example, a lane has not yet been detected or a predetermined speed threshold has not yet been exceeded. This inactive state of the lane assist system 20 is represented by several display symbols executed as unfilled frames of lane marking bars 22 represented on the display surface 12 left and right next to the basic display symbol 14 are displayed.

Die Darstellung aus 4 repräsentiert den Fall, dass das Fahrspurassistenzsystem 20 aktiv ist, da eine Fahrspur erfasst bzw. erkannt worden ist und ein vorgegebener Geschwindigkeitsschwellwert überschritten worden ist. Dieser aktive Zustand des Fahrspurassistenzsystems 20 wird durch als ausgefüllte Fahrbahnmarkierungsbalken ausgeführte Anzeigesymbole 24 repräsentiert, die auf der Anzeigefläche 12 links und rechts neben dem Grundanzeigesymbol 14 angezeigt werden.The presentation 4 represents the case that the lane assist system 20 is active because a lane has been detected or detected and a predetermined speed threshold has been exceeded. This active state of the lane assist system 20 is indicated by display symbols executed as filled lane marking bars 24 represented on the display surface 12 left and right next to the basic display symbol 14 are displayed.

Die Darstellung aus 5 repräsentiert den Fall, dass das Fahrspurassistenzsystem 20 aktiv ist und eine Gefahr erkannt hat, dass die erfasste Fahrspur verlassen wird. Dieser Warn/Informationszustand des Fahrspurassistenzsystems 20 wird durch die als vergrößerte ausgefüllte Fahrbahnmarkierungsbalken ausgeführte Anzeigesymbole 26 repräsentiert, die auf der Anzeigefläche 12 links oder rechts neben dem Grundanzeigesymbol 14 angezeigt werden. Im dargestellten Beispiel droht ein Verlassen der erfassten Fahrspur nach links, so dass die links neben dem Grundanzeigesymbole 14 angeordneten Fahrbahnmarkierungsbalken 26 vergrößert und/oder mit einer anderen Farbe dargestellt werden, während die rechts neben dem Grundanzeigesymbol 14 angeordneten Fahrbahnmarkierungsbalken 24 im Vergleich zum aktivierten Zustand unverändert dargestellt werden. Droht ein Verlassen der erfassten Fahrspur nach rechts, gilt das zuvor Erwähnte analog für die jeweils andere Seite.The presentation 5 represents the case that the lane assist system 20 is active and has detected a danger that the detected lane is left. This warning / information state of the lane assist system 20 is represented by the display symbols executed as enlarged filled road marking bars 26 represented on the display surface 12 left or right next to the basic display symbol 14 are displayed. In the illustrated example, leaving the detected lane threatens to the left, so that the left of the basic display symbols 14 arranged roadway marking beams 26 enlarged and / or displayed with a different color while the one to the right of the basic display symbol 14 arranged roadway marking beams 24 be displayed unchanged compared to the activated state. Threatened leaving the detected lane to the right, the above applies analogously to the other side.

Es wird erneut auf 2 verwiesen, die die Anzeigefläche 12 der optischen Ausgabeeinheit 10 zeigt, auf der nur das Grundanzeigesymbol 14 dargestellt ist, wobei die Darstellung den Fall repräsentiert, dass alle Fahrerassistenz/informationssysteme 20, 30, 40, 50 ausgeschaltet und/oder eingeschaltet und nicht bereit sind.It will be up again 2 referenced the the display area 12 the optical output unit 10 shows on the only the basic display symbol 14 Darge The representation represents the case that all driver assistance / information systems 20 . 30 . 40 . 50 off and / or on and not ready.

Für den nachfolgend beschriebenen Fall bedeutet dies insbesondere, dass das Fahrspurassistenzsystem 20 ausgeschaltet ist und das Parklückenassistenzsystem 30 ausgeschaltet oder eingeschaltet und nicht bereit ist.For the case described below, this means in particular that the lane assistance system 20 is switched off and the parking space assistance system 30 switched off or switched on and not ready.

Die Darstellung aus 6 repräsentiert den Fall, dass das Parklückenassistenzsystem 30 eingeschaltet und bereit ist. Dieser aktive Zustand des Parklückenassistenzsystems 30 wird durch als Rahmen ausgeführte Anzeigesymbole 32 angezeigt, welche potentielle Parkplätze am linken bzw. rechten Fahrbahnrand repräsentieren. Die als Rahmen ausgeführten Anzeigesymbole 32 werden auf der Anzeigefläche 12 links und rechts neben dem Grundanzeigesymbol 14 bzw. neben der erkannten Fahrspur angezeigt. Zudem repräsentiert die Darstellung aus 6 den bereits in 4 dargestellten Fall.The presentation 6 represents the case that the parking space assistance system 30 turned on and ready. This active state of the parking space assistance system 30 is represented by display icons running as a frame 32 displayed, which represent potential parking spaces on the left or right lane edge. The display symbols executed as frames 32 be on the display area 12 left and right next to the basic display symbol 14 or next to the recognized lane. In addition, the representation represents 6 already in 4 illustrated case.

Die Darstellung aus 7 repräsentiert den Fall, dass das Parklückenassistenzsystem 30 eine Parklücke erfasst bzw. erkannt hat. Dieser Warn/Informationszustand des Parklückenassistenzsystems 30 wird durch ein als ausgefüllte Fläche ausgeführtes Anzeigesymbol 34 repräsentiert, das auf der Anzeigefläche 12 im Bereich der potentiellen Parkplätze angezeigt wird. Zudem können zur besseren Unterscheidung der Zustände des Parklückenassistenzsystems 30 verschiedene Farben und/oder mehr oder weniger transparente Darstellungen für die Anzeigesymbole 32 bzw. 34 verwendet werden. Zudem repräsentiert die Darstellung aus 7 den bereits in 4 dargestellten Fall.The presentation 7 represents the case that the parking space assistance system 30 has detected or detected a parking space. This warning / information state of the parking space assistance system 30 is represented by a display symbol executed as a filled area 34 represents that on the display area 12 is displayed in the area of potential parking. In addition, to better distinguish the states of the parking space assistance system 30 different colors and / or more or less transparent representations for the display symbols 32 respectively. 34 be used. In addition, the representation represents 7 already in 4 illustrated case.

Es wird erneut auf 2 verwiesen, die die Anzeigefläche 12 der optischen Ausgabeeinheit 10 zeigt, auf der nur das Grundanzeigesymbol 14 dargestellt ist, wobei die Darstellung den Fall repräsentiert, dass alle Fahrerassistenz/informationssysteme 20, 30, 40, 50 ausgeschaltet und/oder eingeschaltet und nicht bereit sind.It will be up again 2 referenced the the display area 12 the optical output unit 10 shows on the only the basic display symbol 14 The representation represents the case that all driver assistance / information systems 20 . 30 . 40 . 50 off and / or on and not ready.

Für den nachfolgend beschriebenen Fall bedeutet dies insbesondere, dass das Fahrspurassistenzsystem 20 ausgeschaltet ist, das Parklückenassistenzsystem 30 ausgeschaltet oder eingeschaltet und nicht bereit ist und das Fernlichtassistenzsystem 40 ausgeschaltet oder eingeschaltet und nicht bereit ist.For the case described below, this means in particular that the lane assistance system 20 is switched off, the parking space assistance system 30 turned off or turned on and not ready and the high beam assist system 40 switched off or switched on and not ready.

Die Darstellung aus 8 repräsentiert den Fall, dass das Fernlichtassistenzsystem 40 eingeschaltet und bereit ist und das Fernlicht beispielsweise aufgrund eines erkannten anderen Verkehrsteilnehmers ausgeschaltet ist, was einem Warn/Informationszustand entspricht. Dieser Warn/Informationszustand des Fernlichtassistenzsystems 40 wird durch als Kreissegmentrahmen ausgeführte Anzeigesymbole 42 angezeigt, welche auf der Anzeigefläche 12 vor dem Grundanzeigesymbol 14 im Bereich eines linken bzw. rechten Fronscheinwerfers angeordnet sind. Zudem repräsentiert die Darstellung aus 8 den bereits in 4 dargestellten Fall.The presentation 8th represents the case that the high-beam assist system 40 is switched on and ready and the high beam is switched off, for example due to a detected other road user, which corresponds to a warning / information state. This warning / information state of the high beam assistance system 40 is represented by display icons running as a pie-segment frame 42 displayed on the display area 12 in front of the basic display symbol 14 are arranged in the region of a left or right front headlight. In addition, the representation represents 8th already in 4 illustrated case.

Die Darstellung aus 9 repräsentiert den Fall, dass das Fernlichtassistenzsystem 40 eingeschaltet und bereit ist und das Fernlicht eingeschaltet ist, da keine anderen Verkehrsteilnehmer im Erfassungsbereich der Sensoren des Fernlichtassistenzsystems 50 erkannt werden, was einem Warn/Informationszustand entspricht. Dieser Warn/Informationszustand des Fernlichtassistenzsystems 40 mit dem eingeschalteten Fernlicht wird durch als ausgefüllte Kreissegmente ausgeführte Anzeigesymbole 44 angezeigt, welche auf der Anzeigefläche 12 vor dem Grundanzeigesymbol 14 im Bereich eines linken bzw. rechten Fronscheinwerfers angeordnet sind und beispielsweise in der Farbe blau dargestellt werden. Zudem können zur besseren Unterscheidung der Zustände des Fernlichtassistenzsystems 40 verschiedene Farben und/oder mehr oder weniger transparente Darstellungen für die Anzeigesymbole 42 bzw. 44 verwendet werden. Zudem repräsentiert die Darstellung aus 10 den bereits in 4 dargestellten Fall.The presentation 9 represents the case that the high-beam assist system 40 is switched on and ready and the high beam is switched on, since no other road users in the detection range of the sensors of the high beam assistance system 50 be detected, which corresponds to a warning / information state. This warning / information state of the high beam assistance system 40 with the high beam switched on is indicated by display symbols executed as filled circle segments 44 displayed on the display area 12 in front of the basic display symbol 14 are arranged in the region of a left or right front light and are shown in blue, for example in color. In addition, to better distinguish the states of the high-beam assistance system 40 different colors and / or more or less transparent representations for the display symbols 42 respectively. 44 be used. In addition, the representation represents 10 already in 4 illustrated case.

Es wird erneut auf 2 verwiesen, die die Anzeigefläche 12 der optischen Ausgabeeinheit 10 zeigt, auf der nur das Grundanzeigesymbol 14 dargestellt ist, wobei die Darstellung den Fall repräsentiert, dass alle Fahrerassistenz/informationssysteme 20, 30, 40, 50 ausgeschaltet und/oder eingeschaltet und nicht bereit sind.It will be up again 2 referenced the the display area 12 the optical output unit 10 shows on the only the basic display symbol 14 The representation represents the case that all driver assistance / information systems 20 . 30 . 40 . 50 off and / or on and not ready.

Für den nachfolgend beschriebenen Fall bedeutet dies insbesondere, dass das Fahrspurassistenzsystem 20 ausgeschaltet ist, das Parklückenassistenzsystem 30 ausgeschaltet oder eingeschaltet und nicht bereit ist, das Fernlichtassistenzsystem 40 ausgeschaltet oder eingeschaltet und nicht bereit ist und das Müdigkeitswarnassistenzsystem 50 ausgeschaltet oder eingeschaltet und nicht bereit ist.For the case described below, this means in particular that the lane assistance system 20 is switched off, the parking space assistance system 30 turned off or turned on and not ready, the high beam assist system 40 turned off or turned on and not ready and the fatigue alert assist system 50 switched off or switched on and not ready.

Die Darstellung aus 10 repräsentiert den Fall, dass das Müdigkeitswarnassistenzsystem 50 eingeschaltet und bereit ist. Dieser aktive Zustand des Müdigkeitswarnassistenzsystems 50 wird durch ein als Fahrer mit Lenkrad ausgeführtes Anzeigesymbol 52 angezeigt, welches auf der Anzeigefläche 12 im Grundanzeigesymbol 14 im Bereich des Fahrerplatzes angeordnet ist. Zudem repräsentiert die Darstellung aus 10 den bereits in 4 dargestellten Fall und den bereits in 8 dargestellten Fall.The presentation 10 represents the case that the fatigue alert assistance system 50 turned on and ready. This active state of the fatigue alert assist system 50 is indicated by a display symbol as a driver with a steering wheel 52 displayed on the display area 12 in the basic display symbol 14 is arranged in the area of the driver's seat. In addition, the representation represents 10 already in 4 illustrated case and the already in 8th illustrated case.

Die Darstellung aus 11 repräsentiert den Fall, dass das Müdigkeitswarnassistenzsystem 50 einen ermüdeten Fahrer erkannt hat, was einem Warn/Informationszustand entspricht. Dieser Warn/Informationszustand wird durch ein als Fahrer mit Abstand zum Lenkrad ausgeführtes Anzeigesymbol 54 angezeigt, welches auf der Anzeigefläche 12 im Grundanzeigesymbol 14 im Bereich des Fahrerplatzes angeordnet ist. Zusätzlich wird auf der Anzeigefläche 12 links neben dem Grundanzeigesymbol 14 ein entsprechendes Warnsymbol 56 mit einem Textfeld angezeigt. Zudem können zur besseren Unterscheidung der Zustände des Müdigkeitswarnassistenzsystems 50 verschiedene Farben und/oder mehr oder weniger transparente Darstellungen für die Anzeigesymbole 52, 54 bzw. 56 verwendet werden. Zudem repräsentiert die Darstellung aus 11 den bereits in 4 dargestellten Fall und den bereits in 8 dargestellten Fall.The presentation 11 represents the case that the fatigue alert assistance system 50 has detected a tired driver, which corresponds to a warning / information state. This warning / information state is indicated by a display symbol executed as a driver at a distance from the steering wheel 54 displayed on the display area 12 in the basic display symbol 14 is arranged in the area of the driver's seat. In addition, on the display area 12 to the left of the basic display symbol 14 a corresponding warning symbol 56 displayed with a text box. In addition, to better distinguish the states of the fatigue warning assistance system 50 different colors and / or more or less transparent representations for the display symbols 52 . 54 respectively. 56 be used. In addition, the representation represents 11 already in 4 illustrated case and the already in 8th illustrated case.

Durch Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung werden die Zustandsanzeigen von mehreren Fahrerassistenz/informationssystemen in einem integrierten gemeinsamen „Superzeichen” zusammengefasst. Das Superzeichen ergibt sich aus einer Kombination der Zustandsrückmeldungen der einzelnen im Fahrzeug verbauten Fahrerassistenz/informationssysteme. Als übergreifende visuelle Metapher und inhaltliche Klammer dient das als Fahrzeugdarstellung ausgeführte Grundanzeigesymbol. In diesem Grundanzeigesymbol werden die von den jeweiligen Fahrerassistenz/informationssystemen betroffenen Komponenten und/oder Bereiche des Fahrzeugs und/oder erfasste Bereiche im Fahrzeugumfeld hervorgehoben und/oder beteiligte Sensoren anschaulich visualisiert und/oder symbolische Darstellungen der Systeme räumlich korrekt angeordnet. Zudem werden in vorteilhafter Weise die Funktion und Zustände der Fahrerassistenz/informationssysteme für den Fahrer unmittelbar verständlich und in sehr übersichtlicher Form kommuniziert und das Zusammenwirken mehrerer Fahrerassistenz/informationssysteme in einer Fahrsituation wird mühelos auf einen Blick nachvollziehbar. Daraus ergeben sich für den Fahrer eine höhere Bediensicherheit und eine reduzierte Ablenkungswirkung.By Embodiments of the present invention will be the Status displays of several driver assistance / information systems summarized in an integrated common "super sign". The superscript results from a combination of the status feedback the individual driver assistance / information systems installed in the vehicle. As a comprehensive visual metaphor and contextual clip serves as the vehicle representation executed basic display symbol. In this basic display symbol are those of the respective driver assistance / information systems affected components and / or areas of the vehicle and / or highlighted areas in the vehicle environment and / or involved Sensors visually visualized and / or symbolic representations the systems arranged spatially correct. In addition, in Advantageously, the function and states of driver assistance / information systems For the driver immediately understandable and in a very clear Form communicates and the interaction of several driver assistance / information systems in a driving situation is easily comprehensible at a glance. This results in a higher for the driver Operating safety and a reduced distraction effect.

11
Anordnung zur Zustandsanzeige von Fahrerassistenzsystemenarrangement for the status display of driver assistance systems
55
Auswerte- und Steuereinheitevaluation and control unit
1010
optische Ausgabeeinheitoptical output unit
1212
Anzeigeflächedisplay area
1414
GrundanzeigesymbolBasic display icon
2020
FahrspurassistenzsystemLane assistance system
22, 24, 2622 24, 26
Anzeigesymbol des Fahrspurassistenzsystemsdisplay icon of the lane assist system
3030
ParklückenassistenzsystemParking spot assistance system
32, 3432 34
Anzeigesymbol des Parklückenassistenzsystemsdisplay icon of the parking space assistance system
4040
FernlichtassistenzsystemHigh beam assistance system
42, 4442 44
Anzeigesymbol des Fernlichtassistenzsystemsdisplay icon of the high beam assistance system
5050
MüdigkeitswarnassistenzsystemFatigue warning assistance system
52, 54, 5652 54, 56
Anzeigesymbol des Müdigkeitswarnassistenzsystemsdisplay icon the fatigue alert assistance system

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Claims (8)

Verfahren zur Zustandsanzeige von Fahrerassistenz/informationssystemen (20, 30, 40, 50), wobei die aktuellen Zustände der Fahrerassistenz/informationssysteme (20, 30, 40, 50) erfasst, ausgewertet und optisch ausgegeben werden, wobei die optische Ausgabe ein Grundanzeigesymbol (14), das einer Fahrzeugdarstellung entspricht, und mehrere verschiedene Anzeigesymbole (22, 24, 26, 32, 34, 42, 44, 52, 54, 56) mit einer veränderbaren Gestaltung umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass die mehreren verschiedenen Anzeigesymbole (22, 24, 26, 32, 34, 42, 44, 52, 54, 56) jeweils einem der Fahrerassistenz/informationssysteme (20, 30, 40, 50) zugeordnet werden, die Gestaltung des jeweiligen Anzeigesymbols (22, 24, 26, 32, 34, 42, 44, 52, 54, 56) in Abhängigkeit vom aktuellen Zustand des korrespondierenden Fahrerassistenz/informationssystems (20, 30, 40, 50) verändert wird, und das Grundanzeigesymbol (14) und die verschiedenen Anzeigesymbole (22, 24, 26, 32, 34, 42, 44, 52, 54, 56) zu einer ganzheitlichen Darstellung der aktuellen Zustände der Fahrerassistenz/informationssysteme (20, 30, 40, 50) miteinander kombiniert werden.Method for displaying the status of driver assistance / information systems ( 20 . 30 . 40 . 50 ), whereby the current states of driver assistance / information systems ( 20 . 30 . 40 . 50 ), evaluated and output optically, the optical output being a basic display symbol ( 14 ), which corresponds to a vehicle representation, and several different display symbols ( 22 . 24 . 26 . 32 . 34 . 42 . 44 . 52 . 54 . 56 ) having a variable design, characterized in that the several different display symbols ( 22 . 24 . 26 . 32 . 34 . 42 . 44 . 52 . 54 . 56 ) one of the driver assistance / information systems ( 20 . 30 . 40 . 50 ), the design of the respective display symbol ( 22 . 24 . 26 . 32 . 34 . 42 . 44 . 52 . 54 . 56 ) depending on the current state of the corresponding driver assistance / information system ( 20 . 30 . 40 . 50 ) and the basic display symbol ( 14 ) and the various display symbols ( 22 . 24 . 26 . 32 . 34 . 42 . 44 . 52 . 54 . 56 ) to a holistic view of the current states of driver assistance / information systems ( 20 . 30 . 40 . 50 ) are combined. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Grundanzeigesymbol (14) einer perspektivischen Fahrzeugdarstellung entspricht.Method according to claim 1, characterized in that the basic display symbol ( 14 ) corresponds to a perspective vehicle representation. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die verschiedenen Anzeigesymbole (22, 24, 26, 32, 34, 42, 44, 52, 54, 56) so ausgeführt werden, dass vom korrespondierenden Fahrerassistenz/informationssystem (20, 30, 40, 50) betroffene Komponenten und/oder Bereiche des Fahrzeugs und/oder erfasste Bereiche im Fahrzeugumfeld hervorgehoben und/oder beteiligte Sensoren anschaulich visualisiert und/oder symbolische Darstellungen der Systeme räumlich korrekt angeordnet werden.Method according to claim 1 or 2, characterized in that the various display symbols ( 22 . 24 . 26 . 32 . 34 . 42 . 44 . 52 . 54 . 56 ) are executed in such a way that the corresponding driver assistance / information system ( 20 . 30 . 40 . 50 ) Affected components and / or areas of the vehicle and / or detected areas in the vehicle environment highlighted and / or participating sensors visualized visual and / or symbolic representations of the systems are spatially correct. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass Gestaltungen eines jeweiligen Anzeigesymbols (22, 24, 26, 32, 34, 42, 44, 52, 54, 56) mindestens einen eines ausgeschalteten Zustands, eines nicht aktiven Zustands, eines aktiven Zustands, eines Warn/Informationszustands und eines anderen zweckmäßigen Zustands repräsentieren.Method according to one of claims 1 to 3, characterized in that designs of a respective display symbol ( 22 . 24 . 26 . 32 . 34 . 42 . 44 . 52 . 54 . 56 ) represent at least one of an off state, a non-active state, an active state, a warning / information state, and another appropriate state. Anordnung (1) zur Zustandsanzeige von Fahrerassistenz/informationssystemen (20, 30, 40, 50), insbesondere zum Durchführen des Verfahrens nach einem der Ansprüche 1 bis 4, mit einer Auswerte- und Steuereinheit (5), welche die aktuellen Zustände der Fahrerassistenz/informationssysteme (20, 30, 40, 50) erfasst, auswertet und über eine optische Ausgabeeinheit (10) ausgibt, wobei die Darstellung auf der optischen Ausgabeeinheit (10) ein Grundanzeigesymbol (14), das einer Fahrzeugdarstellung entspricht, und mehrere verschiedene Anzeigesymbole (22, 24, 26, 32, 34, 42, 44, 52, 54, 56) mit einer veränderbaren Gestaltung umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass die mehreren verschiedenen Anzeigesymbole (22, 24, 26, 32, 34, 42, 44, 52, 54, 56) jeweils einem der Fahrerassistenz/informationssysteme (20, 30, 40, 50) zugeordnet sind, die Auswerte- und Steuereinheit (5) die Gestaltung des jeweiligen Anzeigesymbols (22, 24, 26, 32, 34, 42, 44, 52, 54, 56) in Abhängigkeit vom aktuellen Zustand des korrespondierenden Fahrerassistenz/informationssystems (20, 30, 40, 50, 60, 70, 80) verändert und die Auswerte- und Steuereinheit (5) das Grundanzeigesymbol (14) und die verschiedenen Anzeigesymbole (22, 24, 26, 32, 34, 42, 44, 52, 54, 56) zu einer ganzheitlichen Darstellung der aktuellen Zustände der Fahrerassistenz/informationssysteme (20, 30, 40, 50) miteinander kombiniert.Arrangement ( 1 ) for the status display of driver assistance / information systems ( 20 . 30 . 40 . 50 ), in particular for carrying out the method according to one of claims 1 to 4, with an evaluation and control unit ( 5 ) containing the current states of driver assistance / information systems ( 20 . 30 . 40 . 50 ), evaluated and via an optical output unit ( 10 ), the representation on the optical output unit ( 10 ) a basic display symbol ( 14 ), which corresponds to a vehicle representation, and several different display symbols ( 22 . 24 . 26 . 32 . 34 . 42 . 44 . 52 . 54 . 56 ) having a variable design, characterized in that the several different display symbols ( 22 . 24 . 26 . 32 . 34 . 42 . 44 . 52 . 54 . 56 ) one of the driver assistance / information systems ( 20 . 30 . 40 . 50 ), the evaluation and control unit ( 5 ) the design of the respective display symbol ( 22 . 24 . 26 . 32 . 34 . 42 . 44 . 52 . 54 . 56 ) depending on the current state of the corresponding driver assistance / information system ( 20 . 30 . 40 . 50 . 60 . 70 . 80 ) and the evaluation and control unit ( 5 ) the basic display symbol ( 14 ) and the various display symbols ( 22 . 24 . 26 . 32 . 34 . 42 . 44 . 52 . 54 . 56 ) to a holistic view of the current states of driver assistance / information systems ( 20 . 30 . 40 . 50 ) combined. Anordnung (1) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Grundanzeigesymbol (14) einer perspektivischen Fahrzeugdarstellung entspricht.Arrangement ( 1 ) according to claim 5, characterized in that the basic display symbol ( 14 ) corresponds to a perspective vehicle representation. Anordnung (1) nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass die verschiedenen Anzeigesymbole (22, 24, 26, 32, 34, 42, 44, 52, 54, 56) so ausgeführt sind, dass vom korrespondierenden Fahrerassistenz/informationssystem (20, 30, 40, 50) betroffene Komponenten und/oder Bereiche des Fahrzeugs und/oder erfasste Bereiche im Fahrzeugumfeld hervorgehoben und/oder beteiligte Sensoren anschaulich visualisierbar und/oder symbolische Darstellungen der Systeme räumlich korrekt angeordnet werden.Arrangement ( 1 ) according to claim 5 or 6, characterized in that the various display symbols ( 22 . 24 . 26 . 32 . 34 . 42 . 44 . 52 . 54 . 56 ) are executed in such a way that the corresponding driver assistance / information system ( 20 . 30 . 40 . 50 ) affected components and / or areas of the vehicle and / or detected areas highlighted in the vehicle environment and / or participating sensors clearly visualized and / or symbolic representations of the systems are spatially correct. Anordnung (1) nach einem der Ansprüche 5 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Auswerte- und Steuereinheit (5) Gestaltungen eines jeweiligen Anzeigesymbols (22, 24, 26, 32, 34, 42, 44, 52, 54, 56) zum Darstellen mindestens eines eines ausgeschalteten Zustands, eines nicht aktiven Zustands, eines aktiven Zustands, eines Warn/Informationszustands und eines anderen zweckmäßigen Zustands auswählt und über die optische Ausgabeeinheit (10) anzeigt.Arrangement ( 1 ) according to one of claims 5 to 7, characterized in that the evaluation and control unit ( 5 ) Designs of a respective display symbol ( 22 . 24 . 26 . 32 . 34 . 42 . 44 . 52 . 54 . 56 ) for displaying at least one of an off-state, a non-active state, an active state, a warning / information state, and another appropriate state, and transmitted via the optical output unit (10). 10 ).
DE200910014544 2009-03-24 2009-03-24 Driver assistance/information system status indication method for motor vehicle, involves combining basic indicator symbol and set of different indicator symbols with each other to integrated representation of current conditions of systems Withdrawn DE102009014544A1 (en)

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