DE102009000559A1

DE102009000559A1 - Composite material connecting area for decoration cut for inner lining of motor vehicle, has foldings connected with reinforcing strip that is fleece strip arranged in level of foam layer and fleece mat in area

Info

Publication number: DE102009000559A1
Application number: DE102009000559A
Authority: DE
Inventors: Heiko Niemann
Original assignee: Visteon Global Technologies Inc
Current assignee: Visteon Global Technologies Inc
Priority date: 2009-02-02
Filing date: 2009-02-02
Publication date: 2010-08-26
Anticipated expiration: 2029-02-03
Also published as: DE102009000559B4

Abstract

The area has foldings connected with a reinforcing strip by a decorative seam. A decoration cut (2) is formed from a fleece mat (6) arranged under a foam layer (5), and the reinforcing strip is a fleece strip arranged in a level of the foam layer and the fleece mat in the area. The fleece strip and the fleece mat consist of polypropylene (PP) polyethersulfone (PES)-mixed fleece. Decoration foils (4) are artificial leather and made of PVC. The foam layer is made of polyurethane, and the decoration foils are connected with each other by a work seam. An independent claim is also included for a method for production of a composite material connecting area.

Description

Die Erfindung betrifft einen Verbundwerkstoffverbindungsbereich eines Dekorzuschnitts für die Innenverkleidung eines Kraftfahrzeugs gemäß Oberbegriff des Patentanspruchs 1 sowie ein Verfahren zur Herstellung des Verbundwerkstoffverbindungsbereiches.The The invention relates to a composite joining region of a Decor blank for the interior trim of a motor vehicle according to the preamble of claim 1 and a method of making the composite bonding area.

Verbundwerkstoffe werden auch zur Verkleidung von Bauteilen, insbesondere für die Innenausstattung von Kraftfahrzeugen eingesetzt und bestehen aus mehreren Materialschichten, die jeweils allein oder in Kombination miteinander gewünschte Eigenschaften aufweisen. Dazu gehört beispielsweise eine optisch ansprechende Oberfläche und ein bestimmtes haptisches Verhalten, so dass bei Berührung ein Gefühl der Weichheit entsteht. Zu einem optisch ansprechenden Eindruck gehört auch das Einbringen von dekorativen Elementen, wie zum Beispiel Nähnähten. Diese Nähte sind zudem erforderlich bei Leder, da dieses einen hohen Elastizitätsmodul besitzt und sich demzufolge bei Dehnung als steifes Material verhält. Um den Eindruck von natürlichem Leder hervorzurufen, werden auch in Lederimitate, die eine höhere Dehnbarkeit aufweisen, derartige Nähnähte eingebracht. Mit einer solchen Nähnaht entsteht ein Verbundwerkstoffverbindungsbereich mit besonderen Eigenschaften und spezifischen Anforderungen an die Herstellung des Verbundes, insbesondere an die Haftung der Schichten in diesem Bereich.Composites are also used for cladding components, especially for the interior of motor vehicles used and exist made of several layers of material, each alone or in combination have desired properties with each other. This includes For example, a visually appealing surface and a certain haptic behavior, so when touched a feeling of softness arises. To a visually appealing Impression also includes the introduction of decorative elements, such as stitching. These seams are also required for leather, since this has a high modulus of elasticity has and therefore behaves as a rigid material when stretched. To evoke the impression of natural leather also in imitation leather, which have a higher extensibility, introduced such seams. With such Sewn seam creates a composite material connection area with special properties and specific manufacturing requirements of the composite, in particular the adhesion of the layers in this area.

Zur Sicherung von Randbereichen von Flächenwerkstoffen, wie beispielsweise Dekorzuschnitten, die in Verbundwerkstoffverbindungsbereichen zusammengefügt werden, dienen Umbuge. Unter Umbugen sind die Randbereiche eines Materialabschnitts zu verstehen, die zur Stabilisierung des Randes komplett umgeschlagen und in dieser Position fixiert werden, zum Beispiel durch Annähen. Werden zwei Materialabschnitte aus Verbundwerkstoffen mittels Arbeitsnaht und Umbugen miteinander verbunden, entsteht ein Verbundwerkstoffverbindungsbereich. Damit ist der zumeist höheren Belastungen ausgesetzte Randbereich des Bauteils nicht zugleich auch der Randbereich des Materialabschnitts, der beispielsweise bei einem Verbundwerkstoff anfällig gegen Delaminieren ist. Verbundwerkstoffverbindungsbereiche nach dem Stand der Technik mit Nähnähten in Verbundmaterialien, wie sie zum Beispiel bei der Innenverkleidung von Kraftfahrzeugen für die Armablage in der Tür verwendet werden, weisen verschiedene Nachteile auf. Dazu gehört, dass diese Nähte bei Krafteinwirkung auseinandergezogen werden können und sich dabei etwas öffnen. Dadurch wird das Füllmaterial oder zumindest die darunterliegende Materialschicht sichtbar. Weiterhin werden die Materialüberstände aus Gründen der Dekoration auf der Rückseite der Oberflächenschicht mit dieser vernäht. Daraus ergibt sich ein Materialauftrag, der einerseits die gleichmäßige Erscheinung der Oberfläche durch eine Überhöhung stört und andererseits die Verbindung der Deckschicht mit der nachfolgenden Materialschicht erschwert.to Securing edge areas of surface materials, such as For example, decorative blanks that are joined together in composite bonding areas be, umbuge serve. Under Umbugen are the border areas of a Material section to understand that helps stabilize the edge completely repositioned and fixed in this position, for Example by sewing. Be two material sections made of composite materials by means of working seam and folding together connected, creates a composite material connection area. In order to is the edge area, which is usually exposed to higher loads the component is not at the same time also the edge region of the material section, the example of a composite prone to Delaminate is. Composite connection areas according to the state the technique with seams in composite materials, as for example in the interior lining of motor vehicles used for the armrest in the door have several disadvantages. This includes that these seams can be pulled apart under force and to open something. This will make the filler or at least the underlying material layer visible. Farther the material overhangs are for reasons the decoration on the back of the surface layer sewn with this. This results in a material order, on the one hand the uniform appearance of Surface disturbs by an elevation and on the other hand the compound of the cover layer with the following Material layer difficult.

Zur Lösung dieser Probleme sind im Stand der Technik bereits verschiedene Ansätze bekannt. So offenbart die EP 1816018 A1 eine Naht, die mit einem bandartigen Material hinterlegt wird. Dieses Material wird bei den Sicherungsnähten für die Materialüberstände mit dem Bandmaterial vernäht. Das bandartige Sicherungsmaterial kann jedoch auch mit der Deckschicht verklebt werden. Daraus erwächst jedoch der Nachteil, dass die Materialdicke im Bereich der Naht nochmals erhöht wird und insgesamt drei Schichten übereinander liegen. Zudem wird die Wirkung eines polsternden Materials unter der Oberflächenschicht geschmälert und das Empfinden von Weichheit im Bereich der Naht ist nicht vorhanden.To solve these problems, various approaches are already known in the prior art. So revealed the EP 1816018 A1 a seam that is backed with a ribbon-like material. This material is sewn to the tape material at the backup seams for the overhangs. However, the tape-like securing material can also be glued to the cover layer. However, this results in the disadvantage that the material thickness in the region of the seam is increased again and a total of three layers are superimposed. In addition, the effect of a cushioning material under the surface layer is diminished and the sensation of softness in the area of the seam is absent.

Die DE 10 2006 014 410 A1 beschreibt einen Verbundwerkstoff, der aus mehreren Schichten aufgebaut ist, einer Dekorschicht, einer Schaumstoffschicht, einer Schaumschicht und einer Abdeckschicht. Für die Einbringung der Schaumschicht, die zwischen innenliegender Abdeckschicht und zum Dekor hin liegenden Schaumstoffschicht eingefügt wird, ist ein Hinterspritzvorgang vorgesehen. Um die Schaumstoffschicht, die das haptische Empfinden der Weichheit beim Berühren der Dekorschicht hervorruft, nicht zu beschädigen, wird ein weiteres Material eingeführt. Dieses ist die Kompaktfolie, die aus thermoplastischem Olefin besteht. Durch die Kompaktfolie wird vermieden, dass das Spritzgut in die Schaumstoffschicht eindringt und diese beschädigt. Die Beschädigung besteht im Verschließen der Poren des Schaumstoffes, der dadurch seine elastischen Eigenschaften verliert. Nachteilig bei diesem Verbundwerkstoff ist, dass zur Ausbildung der voluminösen Schaumschicht keine Faserwerkstoffe eingesetzt werden können und damit auch der Einsatz von Naturfasern ausgeschlossen ist.The DE 10 2006 014 410 A1 describes a composite material composed of multiple layers, a decorative layer, a foam layer, a foam layer and a cover layer. For the introduction of the foam layer, which is inserted between the inner cover layer and lying towards the decor foam layer, a Hinterspritzvorgang is provided. In order not to damage the foam layer, which causes the tactile sensation of softness when touching the decorative layer, another material is introduced. This is the compact film, which consists of thermoplastic olefin. The compact film prevents the sprayed material from penetrating into the foam layer and damaging it. The damage consists in closing the pores of the foam, thereby losing its elastic properties. A disadvantage of this composite is that no fiber materials can be used to form the voluminous foam layer and thus the use of natural fibers is excluded.

Die DE 19708486 A1 beschreibt einen Verbundwerkstoff für ein Fahrzeuginnenausstattungsteil, der aus einer Trägerschicht, einer Haptikzwischenschicht und einer Dekorschicht besteht. Das Fahrzeuginnenausstattungsteil wird durch Hinterpressen oder Hinterprägen in einem Arbeitsgang hergestellt. Als Trägerschicht wird ein Naturfaser-Thermoplast-Verbund vorgeschlagen. Als Dekorschicht ist Leder, ein Lederersatzstoff oder Alcantara vorgesehen, wobei unter Lederersatzstoff ein Verbund von Lederfasern beispielsweise mit Polyurethan (PU) verstanden wird. Alcantara hingegen ist ein Verbund von Wollfasern und Baumwollfasern mit PU. Die Zwischenschicht, die die Griffigkeit, die Haptik erzeugt, ist eine Polypropylenschicht oder Polyethylenschaumschicht. Dieser Schaum wird als Plattenware oder Rollenware im Arbeitsverfahren eingesetzt. Die Verbindung zwischen dieser Platten- oder Rollenware mit der Dekorschicht erfolgt entweder durch Flammkaschieren oder über eine separate Schmelzklebefolie. Weiterhin kann die Verbindung zwischen der Haptikzwischenschicht und der Dekorschicht mittels einer PU-Dispersion erfolgen, die auf die Dekorschicht gespritzt wird, worauf das Verkleben unter Druck erfolgt. Das Verbinden dieses Verbundes mit der Naturfaserthermoplastmatte beziehungsweise dem Naturfaserthermoplastverbund erfolgt nach dem Vorwärmen dieses Verbundes in einem einzigen Arbeitsgang durch verpressen. Nachteilig bei diesem Verfahren ist, dass Nähte im Dekormaterial, die zum Beispiel bei dem Einsatz von Leder erforderlich wären, nicht problemlos weiterverarbeitet werden können. So ergibt sich durch die Materialanhäufung in Nahtbereich eine höhere Verdichtung der Haptikschicht, wodurch diese an Elastizität verliert. Weiterhin ist die Festigkeit des Verbundes im Bereich der Naht gemindert, da der Kontakt zwischen den Schichten in diesem Bereich lückenhaft ist.The DE 19708486 A1 describes a composite material for a vehicle interior trim part, which consists of a carrier layer, a Haptikzwischenschicht and a decorative layer. The vehicle interior part is produced by pressing in or embossing in one operation. As a carrier layer, a natural fiber-thermoplastic composite is proposed. As a decorative layer leather, a leather substitute or Alcantara is provided, wherein leather substitute is a composite of leather fibers, for example, with polyurethane (PU) is understood. Alcantara, on the other hand, is a composite of wool fibers and cotton fibers with PU. The intermediate layer, which creates the grip, the feel, is a polypropylene layer or polyethylene foam layer. This foam is used as a sheet product or roll goods used in the work process. The connection between this plate or roll goods with the decorative layer is done either by Flammkaschieren or a separate hot melt adhesive film. Furthermore, the connection between the Haptikzwischenschicht and the decorative layer can be done by means of a PU dispersion, which is injected onto the decorative layer, which is followed by bonding under pressure. The bonding of this composite with the natural fiber thermoplastic mat or the natural fiber thermoplastic composite takes place after the preheating of this composite in a single operation by pressing. A disadvantage of this method is that seams in the decorative material, which would be required for example in the use of leather, can not be easily processed. Thus, the accumulation of material in the seam area results in a higher compression of the haptic layer, as a result of which it loses its elasticity. Furthermore, the strength of the bond in the region of the seam is reduced, since the contact between the layers in this area is patchy.

Aus der DE 102 14 235 A1 ist ein Formteil für die Innenverkleidung von Automobilen und ein Verfahren zu dessen Herstellung bekannt. Das Formteil weist einen zumindest bereichsweise mit einer Hinterschäumung versehenen Oberflächenbezug auf. Der Oberflächenbezug enthält mindestens zwei Oberteile aus Leder oder dergleichen und im Schnittstellenbereich zwischen einem ersten und einem zweiten Oberteil ein Kunststoffteil zur Abdichtung des Schnittstellenbereiches. Das Kunststoffteil sowie das erste und das zweite Teil sind mit mindestens einem Faden vernäht, wobei das Kunststoffteil so elastisch ist, dass es den Faden zur Verhinderung eines Flüssigkeitsdurchtritts durch das Kunststoffteil hindurch umschließt.From the DE 102 14 235 A1 is known a molding for the interior trim of automobiles and a method for its production. The molding has an at least partially provided with a foam backing surface cover. The surface cover contains at least two upper parts made of leather or the like and in the interface area between a first and a second upper part a plastic part for sealing the interface area. The plastic part and the first and the second part are sewn with at least one thread, wherein the plastic part is so elastic that it encloses the thread to prevent a passage of fluid through the plastic part.

Die aus der DE 199 53 111 C2 bekannte Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung dreidimensionaler Stoffspiegelträger insbesondere für die Innenverkleidung von Kraftfahrzeugen, wobei man ein Trägervlies mit einem Schaumrücken verzieht, dadurch gekennzeichnet, dass man im ersten Schritt den Schaumrücken, den Stoffspiegel und das Vlies durch Flammkaschieren gleichzeitig miteinander verbindet, wobei das Trägervlies ein Bindervlies ist und im zweiten Schritt den Verbund auf Erweichungstemperatur des Binders bringt und danach in einem kalten Werkzeug presst und dadurch das Vlies unter Formgebung verdichtet.The from the DE 199 53 111 C2 The present invention relates to a method for producing three-dimensional fabric support, in particular for the interior lining of motor vehicles, wherein a carrier fleece with a foam back warps, characterized in that in the first step, the foam back, the fabric mirror and the fleece by Flammkaschieren simultaneously connects to each other, wherein the carrier fleece is a binder fleece and in the second step brings the composite to the softening temperature of the binder and then pressed in a cold tool and thereby compacting the fleece under shaping.

Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zu Grunde, einen Verbundwerkstoffverbindungsbereich und ein Verfahren zu seiner Herstellung derart weiterzubilden, dass unter Verzicht auf Klebstoffe eine sichere Haftung der Dekorschicht in kritischen Bereichen und eine optisch und haptisch ansprechende Gestaltung möglich sind.Of the The invention is therefore based on the object, a composite material connection area and to develop a method for its production such that waiving adhesives, a secure adhesion of the decorative layer in critical areas and a visually and haptically appealing design possible are.

Die Aufgabe wird durch einen Verbundwerkstoffverbindungsbereich eines Dekorzuschnitts der Innenverkleidung eines Kraftfahrzeugs gelöst, wobei der Dekorzuschnitt aus einer Dekorfolie, einer Schaumschicht und einer Vliesmatte aufgebaut ist und im Verbundwerkstoffverbindungsbereich zwei mittels einer Arbeitsnaht verbundenen Umbuge der Dekorfolie angeordnet sind. Im Verbundwerkstoffverbindungsbereich in der Ebene der Schaumschicht und der Vliesmatte des Dekorzuschnitts ist ein Vliesstreifen zur Hinterfütterung der Umbuge vorgesehen, wobei die Umbuge jeweils durch eine Dekornaht entlang der Umbuge mit dem Vliesstreifen verbunden sind.The Task is by a composite material connection area of a Decor blank of the interior trim of a motor vehicle solved, wherein the decorative blank of a decorative film, a foam layer and a nonwoven mat is constructed and in the composite connection area two connected by a working seam Umbuge the decorative sheet are arranged. In the composite joint area in the plane the foam layer and the nonwoven mat of the decorative blank is a Fleece strips provided for the rear lining of the Umbuge, wherein The Umbuge each by a decorative seam along the bend with the Nonwoven strips are connected.

Eine bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung sieht die Schaumschicht als einen Polyurethan(PU)-Schaum vor. Der Vliesstreifen besteht bevorzugt aus einem Polypropylen(PP)-Polyethersulfon(PES)-Mischvlies. Die Dekorfolie ist bevorzugt als ein Kunstleder auf Polyvinylchlorid(PVC)-Basis ausgeführt.A preferred embodiment of the invention sees the foam layer as a polyurethane (PU) foam before. The nonwoven strip is preferred of a polypropylene (PP) -polyethersulfone (PES) blended nonwoven. The Decorative film is preferred as an artificial leather based on polyvinyl chloride (PVC) executed.

Die Aufgabe wird weiterhin gelöst durch ein Verfahren zur Herstellung eines Verbundwerkstoffverbindungsbereiches für die Innenverkleidung eines Kraftfahrzeugs in einem Arbeitsgang mit den Arbeitsschritten Herstellen der Aussparung im Dekorzuschnitt, Zusammennähen der Dekorfolien mit einem Überstand zur anschließenden Bildung der Umbuge mittels der Arbeitsnaht, Herstellen der Umbuge, Einlegen des Vliesstreifens in die Aussparung zur Hinterfütterung der Umbuge und Annähen des Vliesstreifens an beide Umbuge mittels paralleler Dekornähte entlang der Umbuge. In einer vorteilhaften Weiterentwicklung des Verfahrens wird der Verbundwerkstoffverbindungsbereich des Dekorzuschnitts klebstofffrei durch Flammkaschieren hergestellt, wobei sowohl die Dekorfolie mit der Schaumschicht als auch die Schaumschicht mit der Vliesmatte miteinander verbunden werden. Die Aussparung in der Schaumschicht für den Verbindungsbereich wird nach dem Zuschneiden durch Fräsen hergestellt.The The object is further achieved by a method for the production a composite joining area for the interior lining a motor vehicle in a single operation with the steps Making the recess in the decorative blank, sewing together the decorative films with a supernatant to the subsequent Formation of the bend by means of the working seam, production of the bend, Insert the nonwoven strip into the recess for backfilling the banding and stitching of the nonwoven strip to both bends by means of parallel decorative seams along the bend. In a Advantageous further development of the method is the composite material connection area the decorative blank made adhesive-free by flame lamination, wherein both the decorative film with the foam layer and the foam layer be joined together with the nonwoven mat. The recess in the foam layer for the connection area is after made by cutting by milling.

Die Vorteile des Verbundwerkstoffes und des Verfahrens zu seiner Herstellung bestehen darin, dass die Herstellung vereinfacht wird, weil der Klebekaschierprozess entfällt, kein Kleber notwendig und der Herstellungsprozess damit kostengünstiger ist.The Advantages of the composite material and the method for its production are that the production is simplified because of Klebekaschierprozess deleted, no glue necessary and the Manufacturing process is more cost-effective.

Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels mit Bezugnahme auf die zugehörigen Zeichnungen. Es zeigen:Further Details, features and advantages of the invention will become apparent the following description of an embodiment with reference to the accompanying drawings. Show it:

1: Schnitt durch den Dekorzuschnitt beim Flammkaschieren 1 : Section through the decor blank during flame lamination

2: Schnitt durch den Dekorzuschnitt mit Aussparung 2 : Cut through the decor blank with recess

3: Schnitt durch den Dekorzuschnitt mit Nahtbereich 3 : Section through the decorative blank with seam area

4a: Verbundwerkstoff im Schnitt mit Nahtbereich 4a : Composite material on average with seam area

4b: Schnitt A-A durch das Verbundmaterial im Nahtbereich 4b : Cut AA through the composite in the seam area

4c: Schnitt B-B durch das Verbundmaterial 4c : Cut BB through the composite material

1 zeigt eine Schnittdarstellung durch den Dekorzuschnitt 2 beim Flammkaschieren. Dargestellt sind der PU-Schaum 5 und die Dekorfolie 4, die bereits miteinander durch das Verfahren des Flammkaschierens verbunden sind. Die Darstellung zeigt das Aufbringen der Vliesmatte 6 an den PU-Schaum 5. Hierzu wird die Oberschicht PU-Schaums 5 mit der Flamme 7 abgebrannt und erweicht. Nach dem Andrücken der Vliesmatte 6 an den PU-Schaum 5 erfolgt eine feste Verbindung beider Schichten. Ein Kleber ist hierzu nicht erforderlich, wodurch sich dieser einsparen lässt und zudem der Produktionsprozess schneller vonstatten geht, da keine Wartezeit für das beim Klebeprozess erforderliche Aufbringen, Ablüften und Aushärten des Klebers erforderlich ist. 1 shows a sectional view through the decorative blank 2 with flame lamination. Shown are the PU foam 5 and the decorative foil 4 , which are already connected to each other by the method of flame lamination. The illustration shows the application of the nonwoven mat 6 to the PU foam 5 , For this purpose, the upper layer of PU foam 5 with the flame 7 burned and softened. After pressing the fleece mat 6 to the PU foam 5 a firm connection of both layers takes place. An adhesive is not required for this purpose, which can save this and also the production process is faster, since no waiting time for the required during the bonding process application, flash drying and curing of the adhesive is required.

2 zeigt ebenfalls eine Schnittdarstellung des Dekorzuschnitts 2, wobei hier bereits die Aussparung 8 hergestellt wurde. Die Aussparung 8 ist erforderlich, um einen freien Umbug 13 der Dekorfolie 4 herzustellen. Der freie Umbug 13 der Dekorfolie 4 wird mit dem freien Umbug 13 eines anderen Dekorzuschnitts 2 später vernäht. Die Aussparung 8 wird in der bevorzugten Ausführungsform gefräst. Dabei wird der PU-Schaum 5 im Bereich des Umbug 13 bis auf das Gewirke der Dekorfolie 4 entfernt. 2 also shows a sectional view of the decorative blank 2 , here already the recess 8th was produced. The recess 8th is required to make a free umbug 13 the decorative foil 4 manufacture. The free Umbug 13 the decorative foil 4 becomes with the free Umbug 13 another decor blank 2 sewn later. The recess 8th is milled in the preferred embodiment. This is the PU foam 5 in the area of the Umbug 13 except for the knitted fabric of the decorative foil 4 away.

3 zeigt wiederum eine Schnittdarstellung durch den Verbundwerkstoffverbindungsbereich 14. Zu erkennen ist die Arbeitsnaht 10 im Dekorzuschnitt 2, die die beiden durch Ausfräsen der Aussparungen 8 in PU-Schaum 5 und Vliesmatte 6 gebildeten freien Umbuge 13 miteinander vernäht, wodurch beide Teile des Dekorzuschnitts 2 miteinander verbunden werden. Zur Sicherung der Überstände der beiden Umbuge 13, vor allem aber aus dekorativen Gründen wird eine Dekornaht 11 an der Dekorfolie 4 angebracht. Beim Anbringen der Dekornaht 11 wird gleichzeitig der Vliesstreifen 9 an die Unterseite des Nahtbereiches angenäht und der Verbundwerkstoffverbindungsbereich 14 fertiggestellt. Der Vliesstreifen 9 besteht aus einem Mischvlies auf Polypropylen(PP)-/Polyethersulfon(PES)-Basis. 3 again shows a sectional view through the composite material connection area 14 , To recognize the work seam 10 in the decorative blank 2 the two by milling the recesses 8th in PU foam 5 and fleece mat 6 formed free Umbuge 13 sewn together, making both parts of the decorative blank 2 be connected to each other. To secure the projections of the two Umbuge 13 , but especially for decorative reasons is a decorative seam 11 on the decorative foil 4 appropriate. When attaching the decorative seam 11 becomes at the same time the fleece strip 9 sewn to the underside of the seam area and the composite joining area 14 completed. The fleece strip 9 consists of a mixed fleece based on polypropylene (PP) - / polyethersulfone (PES).

4a zeigt den fertiggestellten Verbundwerkstoff 1, wiederum in Schnittdarstellung, mit dem Verbundwerkstoffverbindungsbereich 14. Die Detaildarstellungen 4b und 4c zeigen jeweils vergrößerte Schnitte, durch die der Schichtenaufbau in beiden Schnittebenen erkennbar wird. 4a shows the finished composite 1 again in section, with the composite bonding area 14 , The detailed representations 4b and 4c each show enlarged sections through which the layer structure can be seen in both sectional planes.

4b zeigt nun die Verbindung zwischen dem Dekorzuschnitt 2, dessen Aufbau und Herstellung in den 1 bis 3 beschrieben wurde, verbunden mit einer Naturfasermatte 3. Die Verbindung zwischen den Dekorzuschnitten 2 und der Naturfasermatte 3 erfolgt ebenfalls ohne Einsatz von Klebstoffen durch Temperatur und Druck im Thermokompressionsverfahren, wobei der PP-Anteil im Vlies aufschmilzt. Um die sichere Verbindung zwischen Dekorzuschnitt 2 und Naturfasermatte 3 zu sichern, liegen hierbei jeweils Vliesschichten aufeinander, das sind die Vliesmatte 6, die aus einem PP-PES-Mischvlies besteht, und die Vliesmatte 12, ebenfalls ein PP-PES-Mischvlies. 4b now shows the connection between the decorative blank 2 whose construction and manufacture in the 1 to 3 described, combined with a natural fiber mat 3 , The connection between the decorative blanks 2 and the natural fiber mat 3 also takes place without the use of adhesives by temperature and pressure in the thermocompression process, whereby the PP content melts in the fleece. To ensure the secure connection between decorative blank 2 and natural fiber mat 3 to secure, in each case nonwoven layers lie on each other, these are the nonwoven mat 6 , which consists of a PP-PES mixed fleece, and the fleece mat 12 , also a PP-PES mixed fleece.

Im Nahtbereich, wo eine feste, haltbare Verbindung der Schichten des Verbundwerkstoffes besonders kompliziert herzustellen ist, wurde gemäß den Ausführungen zu 3 der Vliesstreifen 9, ebenfalls ein PP-PES-Mischvlies, mit eingenäht. Dieses Mischvlies sichert die Stabilität der Arbeitsnaht 10 und bildet zugleich eine Basis für die sichere Verbindung mit der Vliesmatte 12 im Thermokompressionsverfahren.In the seam area, where a strong, durable connection of the layers of the composite material is particularly complicated to manufacture, was to according to the comments to 3 the fleece strip 9 , also a PP-PES mixed fleece, sewn in. This mixed fleece ensures the stability of the working seam 10 and at the same time forms a basis for the secure connection with the fleece mat 12 in the thermocompression process.

Daraus ergibt sich der Schichtenaufbau, wie er in der Schnittdarstellung in 4b gezeigt wird. Die Naturfasermatte 3 ist dabei beidseitig von den Vliesmatten 12 eingeschlossen. Die Naturfasermatte 3 setzt sich aus 50% PP-Fasern, 25% Flachsfasern und 25% Kenaffasern zusammen. Die Vliesmatte 12, die ein Raumgewicht von 300 g/m³ aufweist, setzt sich aus 70% PP und 30% PES zusammen. In vorteilhaften Ausgestaltungen kommen andere Mischungsverhältnisse und andere Naturfasern zum Einsatz.This results in the layer structure, as shown in the sectional view in 4b will be shown. The natural fiber mat 3 is on both sides of the fleece mats 12 locked in. The natural fiber mat 3 is made up of 50% PP fibers, 25% flax fibers and 25% kenaf fibers. The fleece mat 12 , which has a density of 300 g / m ³ , is composed of 70% PP and 30% PES. In advantageous embodiments, other mixing ratios and other natural fibers are used.

Der obere Bereich der Naturfasermatte 3, die Vliesmatte 12, ist verbunden mit dem Vliesstreifen 9, der durch die Dekornaht 11 an der Dekorfolie 4 angenäht ist. Die Dekorfolie 4 ist in der Schnittdarstellung als doppelte Lage zu erkennen, da der Umbug 13 zwei über einander gelegte Lagen der Dekorfolie 4 umfasst.The upper part of the natural fiber mat 3 , the fleece mat 12 , is associated with the fleece strip 9 passing through the decorative seam 11 on the decorative foil 4 is sewn on. The decorative foil 4 can be seen in the sectional view as a double layer, since the Umbug 13 two superimposed layers of decorative film 4 includes.

Die Dekorfolie 4 ist in einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ein Kunstleder auf Basis von Polyvinylchlorid (PVC), die Schaumschicht 5, ausgeführt als PU-Schaum, weist ein Raumgewicht von 38 kg/m³ auf und das PP-PES-Vlies besitzt ein Flächengewicht von 60 g/m². In alternativen Ausgestaltungen der Erfindung kommen andere Raum- und Flächengewichte zum Einsatz.The decorative foil 4 In an advantageous embodiment of the invention, an artificial leather based on polyvinyl chloride (PVC), the foam layer 5 , carried out as a PU foam, has a density of 38 kg / m ³ and the PP-PES fleece has a basis weight of 60 g / m ² . In alternative embodiments of the invention, other space and basis weights are used.

4c zeigt einen Schnitt außerhalb des Nahtbereiches des Verbundwerkstoffes 1. Hierbei ist eine Naturfasermatte 3 mit ihrer oberen Deckschicht, der Vliesmatte 12, mit der Vliesmatte 6 verbunden. Die Verbindung erfolgt auch hier klebstofffrei durch Aufschmelzen des PP-Anteils im Vlies im Thermokompressionsverfahren, das auch als One-Shot-Verfahren bezeichnet wird. Nach oben setzt sich der Schichtaufbau durch den PU-Schaum 5 und die Dekorfolie 4 fort. Diese drei letzten Schichten wurden in einem Prozess der Vorfertigung zum Dekorzuschnitt 2 verbunden, wobei das Verfahren des Flammkaschierens zum Einsatz kam. In einer bevorzugten Ausgestaltung des Verfahrens zur Herstellung des Verbundwerkstoffes 1 werden die beiden vorgefertigten Halbzeugverbunde, der Dekorzuschnitt 2 und die Naturfasermatte 3, in einem Fertigungsprozess, der durch drei Fertigungsstationen charakterisiert ist, zusammengefügt. In der ersten Station werden die Naturfasermatten eingelegt, zwischen zwei Heizplatten auf etwa 200°C erwärmt und dabei vorkomprimiert. In der zweiten Station werden die Dekorzuschnitte eingelegt und über der bereits vorkomprimierten und erwärmten Naturfasermatte 3 positioniert. Durch einen Bügelhub der Presse werden beide Halbzeuge zum Verbundwerkstoff 1 zusammengefügt. In der dritten Station erfolgt die Formgebung des Bauteils, so dass später nur noch das Beschneiden und das Herstellen von Durchbrüchen nachfolgen müssen. 4c shows a section outside the seam area of the composite 1 , Here is a natural fiber mat 3 with its upper cover layer, the fleece mat 12 , with the fleece mat 6 connected. Here, too, the bond is achieved without adhesive by melting the proportion of PP in the nonwoven in the thermocompression process, which is also referred to as one-shot process. The layer structure settles upwards through the PU foam 5 and the decorative foil 4 continued. These last three layers were in a process of prefabrication for decor cutting 2 connected, wherein the method of flame lamination was used. In a preferred embodiment of the method for producing the composite material 1 become the two prefabricated semi-finished products, the decorative blank 2 and the natural fiber mat 3 , assembled in a manufacturing process characterized by three manufacturing stations. In the first station, the natural fiber mats are inserted, heated between two hot plates to about 200 ° C and thereby pre-compressed. In the second station, the decorative blanks are inserted and over the already precompressed and heated natural fiber mat 3 positioned. By a lifting stroke of the press, both semi-finished products become a composite material 1 together. In the third station, the shape of the component takes place, so that later only the trimming and the production of breakthroughs must follow.

11: VerbundwerkstoffComposite material
22: Dekorzuschnittdecorative cut
33: NaturfasermatteNatural fiber mat
44: Dekorfoliedecorative film
55: Schaumschicht, PU-SchaumschichtFoam layer, PU foam layer
66: Vliesmatte am Dekorzuschnittnonwoven mat on the decorative blank
77: Flammeflame
88th: Aussparungrecess
99: Vliesstreifenfleece strips
1010: Arbeitsnahtworking seam
1111: Dekornahtdecorative seam
1212: Vliesmatte an der Naturfasermattenonwoven mat on the natural fiber mat
1313: Umbug der DekorfolieEdgefolding the decorative foil
1414: VerbundwerkstoffverbindungsbereichComposite connection area

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

EP 1816018 A1 [0004]
DE 102006014410 A1 [0005]
- DE 19708486 A1 [0006]
DE 10214235 A1 [0007]
- DE 19953111 C2 [0008]

Claims

Composite connection area ( 14 ) of a decorative blank ( 2 ) for the interior lining of a motor vehicle, wherein the decorative blank ( 2 ) from a decorative film ( 4 ) and a foam layer ( 5 ) and the decorative films to be joined ( 4 ) each with Umbugen ( 13 ) and by a working seam ( 10 ) and one under the Umbugen ( 13 ) arranged reinforcing strips are interconnected, wherein the Umbuge ( 13 ) each by a decorative seam ( 11 ) along the bend ( 13 ) are connected to the reinforcing strip, characterized in that the decorative blank ( 2 ) additionally from one under the foam layer ( 5 ) arranged nonwoven mat ( 6 ) and that in the composite compound area ( 14 ) of the reinforcing strips in the plane of the foam layer ( 5 ) and the fleece mat ( 6 ) arranged fleece strips ( 9 ).

Composite connection area ( 14 ) according to claim 1, characterized in that the nonwoven strip ( 9 ) consists of polypropylene (PP) -polyethersulfone (PES) -Mischvlies.

Composite connection area ( 14 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the decorative film ( 4 ) is a polyvinyl chloride (PVC) based synthetic leather.

Composite connection area ( 14 ) according to one of claims 1 to 3, characterized in that the foam layer ( 5 ) is a polyurethane (PU) foam.

Composite connection area ( 14 ) according to one of claims 1 to 4, characterized in that the fleece mat ( 6 ) is a PP / PES nonwoven mat.

Method for producing a composite connection area ( 14 ) of a decorative blank ( 2 ) for the interior lining of a motor vehicle, wherein the decorative blank ( 2 ) from a decorative film ( 4 ) and a foam layer ( 5 ) and the decorative films to be joined ( 4 ) each with Umbugen ( 13 ) and by a working seam ( 10 ) and one under the Umbugen ( 13 ) arranged reinforcing strips are interconnected, characterized by the steps a) producing the recess ( 8th ) in the decorative blank ( 2 ), b) sewing the decorative films together ( 4 ) with a supernatant for the subsequent formation of the Umbuge ( 13 ) by means of a working seam ( 10 ), c) making the bend ( 13 ), d) inserting a nonwoven strip ( 9 ) in the recess ( 8th ) for the back-feeding of the Umbuge ( 13 ) and e) sewing the nonwoven strip ( 9 ) to both Umbuge ( 13 ) by means of parallel decorative seams ( 11 ) along the bend ( 13 ).

Method according to claim 6, characterized in that the decorative blank ( 2 ) is produced without adhesives by flame laminating, whereby both the decorative film ( 4 ) with the foam layer ( 5 ) as well as the foam layer ( 5 ) with the fleece mat ( 6 ).

Method according to claim 6 or 7, characterized in that the recess ( 8th ) is produced by milling.