DE102009000220B4

DE102009000220B4 - Boom of a sheet-processing machine with a chain conveyor system for taking over the sheets of a sheet guiding cylinder

Info

Publication number: DE102009000220B4
Application number: DE102009000220.0A
Authority: DE
Inventors: Gunar Bormann; Jörg Reber; Victor Hefftler; Axel Papenmeyer
Original assignee: Koenig and Bauer AG
Current assignee: Koenig and Bauer AG
Priority date: 2009-01-14
Filing date: 2009-01-14
Publication date: 2019-07-18
Anticipated expiration: 2029-01-15
Also published as: DE102009000220A1

Abstract

Ausleger einer bogenverarbeitenden Maschine mit einem Kettenfördersystem (2) zum Übernehmen der Bogen (3) von einem Bogenführungszylinder (1), wobei das Kettenfördersystem (2) Greiferwagen (2.3) umfasst, die von über Kettenräder (2.1) laufenden, Kettenglieder aufweisenden Ketten (2.2) antreibbar sind und wobei jedes Kettenrad (2.1) Zähne aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass eine Mehrzahl der Zähne in einem ersten gleichmäßigen Zahnabstand (p) zueinander benachbart angeordnet sind und mindestens zwei Zähne in einem zweiten vom ersten Zahnabstand (p) nicht ganzzahlig abweichenden Zahnabstand (x) zueinander benachbart angeordnet sind und dass die Ketten (2.2) unterschiedlich lange und derartig angeordnete Kettenglieder aufweisen, dass diese mit den Kettenrädern (2.1) korrespondieren.

Boom of a sheet-processing machine with a chain conveyor system (2) for taking over the sheet (3) of a sheet guiding cylinder (1), wherein the chain conveyor system (2) comprises gripper carriage (2.3), of chain wheels (2.1) running, chain links having chains (2.2 ) and wherein each sprocket (2.1) has teeth, characterized in that a plurality of teeth in a first uniform tooth spacing (p) are arranged adjacent to each other and at least two teeth in a second from the first tooth spacing (p) non-integer deviating tooth spacing (x) are arranged adjacent to each other and that the chains (2.2) have different lengths and chain links arranged such that they correspond to the sprockets (2.1).

Description

Die Erfindung betrifft einen Ausleger einer bogenverarbeitenden Maschine mit einem Kettenfördersystem zum Übernehmen der Bogen von einem Bogenführungszylinder, gemäß dem Oberbegriff des 1. Anspruchs.The invention relates to a boom of a sheet-processing machine with a chain conveyor system for taking over the sheets of a sheet guiding cylinder, according to the preamble of the first claim.

In Auslegern von Druckmaschinen ist der Einsatz von Normkettenrädern zum Antrieb von Auslegerketten verbreitet, wobei bei der Bogenübernahme während der Kreisbewegung der Greiferwagen die Synchrongeschwindigkeit zwischen Greiferwagen und Bogenführungszylinder durch den Wirkradius des Greiferaufschlages realisiert ist. Dabei spielt der Teilkreisdurchmesser des Normkettenrades keine Rolle, da die Differenzgeschwindigkeit (Beschleunigen oder Verzögern) des Bogens zur Kette erst beim Verlassen der Kettenräder wirksam wird und zu Bogenlaufunruhen führt.In booms of printing presses, the use of standard sprockets for driving boom chains is widespread, wherein in the sheet transfer during the circular movement of the gripper carriage, the synchronous speed between gripper carriage and sheet guiding cylinder is realized by the effective radius of the gripper. The pitch circle diameter of the standard sprocket does not matter because the differential speed (acceleration or deceleration) of the bow to the chain only becomes effective when it leaves the sprockets and leads to arch run rests.

Aus der DE 23 08 025 A ist ein Bogenausleger für eine Bogendruckmaschinen bekannt, bei der ein Korrekturgetriebe mit einer Steuerkurve vorgesehen ist, welches die Kettenräder nebst Abnahmetrommel derart mit variabler Geschwindigkeit antreibt, dass die entstehenden Wegdifferenzen gegenüber der Abnahmetrommel zwischen Bogenanfang und Bogenende kompensiert werden. Hierbei ist der Kettenraddurchmesser gleich dem der Abnahmetrommel- bzw. der Tragscheibendurchmesser ausgebildet. Das Korrekturgetriebe enthält einen über die Steuerkurve gesteuerten Exzenterbolzen. Mittels der Vorrichtung sollen die radialen Unterschiede zwischen Greiferauflagen und Kettenraddurchmesser ausgeglichen werden. Nachteilig an dieser Lösung ist, dass ein zusätzliches Getriebe benötigt wird. Die periodisch auftretende Beschleunigung und Verzögerung der Ketten verbraucht nicht nur Energie, sondern führt auch zu unerwünschten Schwingungen.From the DE 23 08 025 A a sheet delivery for a sheet-fed press is known in which a correction gear is provided with a control cam which drives the sprockets together with pick-up drum with variable speed so that the resulting path differences compared to the pick-up drum between the sheet beginning and end of the sheet are compensated. Here, the sprocket diameter is equal to the Abnahedrommel- or the support pulley diameter formed. The correction gear includes an eccentric bolt controlled by the control cam. By means of the device, the radial differences between gripper pads and sprocket diameter to be compensated. The disadvantage of this solution is that an additional gear is needed. The periodic acceleration and deceleration of the chains not only consumes energy, but also leads to unwanted vibrations.

Aus der DE 101 57 117 A1 ist ein Bogenausleger für eine bogenverarbeitende Maschine bekannt, bei dem die Radien der Kettenräder größer als die Radien der Greiferaufschläge ausgebildet sind. Hierdurch soll die Bogenlaufruhe verbessert und die Wellenbildung weitgehend vermieden werden. Nachteilig an dieser Lösung ist, dass die größer ausgebildeten Kettenräder Bauraum beanspruchen. Es muss entweder der Bereich des Bogenführungszylinders ausgespart oder die Kettenräder außerhalb der Stirnflächen des Bogenführungszylinders angeordnet werden. Eine Beschleunigung der Bogen beim Ablaufen der Ketten vom Kettenrad und ein damit zusammenhängendes Abschmieren der Bogen wird nicht vermieden.From the DE 101 57 117 A1 a sheet delivery for a sheet processing machine is known in which the radii of the sprockets are larger than the radii of the gripper charges are formed. As a result, the sheet running rest is improved and the formation of waves are largely avoided. A disadvantage of this solution is that the larger sprockets take up space. Either the area of the sheet guiding cylinder must be cut out or the sprockets must be arranged outside the end faces of the sheet guiding cylinder. An acceleration of the arc in the expiration of the chains of the sprocket and a related lubrication of the arc is not avoided.

Aus der DE 93 19 968 U1 ist eine Vorrichtung zur registerhaltigen Übernahme eines Bogens vom Druckzylinder einer Bogendruckmaschine bekannt. Hierbei wird vorgeschlagen, zur registerhaltigen Übernahme eines Bogens Kettenräder anzuordnen, deren Verzahnung im Anschluss an den Zahn, welcher in ein Kettenglied eingreift, mit dem ein Greifersystem verbunden ist, unter Aufrechterhaltung der Kettengliedabstützung im Grundkreis der Verzahnung unterbrochen ist. Nachteilig an dieser Lösung ist, dass durch die fehlenden Zähne die Kraftübertragung minimiert wird, ohne dass die Kettenräder auf die gewünschte Abzugsgeschwindigkeit der Greiferwagen eingestellt werden können.From the DE 93 19 968 U1 is a device for registering acquisition of a sheet from the printing cylinder of a sheet-fed press known. It is proposed to arrange for register-taking acquisition of a bow sprockets whose teeth are connected to the tooth, which engages in a chain link, which is connected to a gripper system, while maintaining the Kettengliedabstützung in the base circle of the toothing is interrupted. A disadvantage of this solution is that the power transmission is minimized by the missing teeth without the sprockets can be adjusted to the desired withdrawal speed of the gripper carriage.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Ausleger an bogenverarbeitenden Maschinen zu schaffen, der beliebige Bogenabzugsgeschwindigkeiten unter Beibehaltung einer Normkettenteilung der Ketten ermöglicht.The invention is therefore an object of the invention to provide a boom on sheet-processing machines, which allows any sheet withdrawal speeds while maintaining a chain chain separation of the chains.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe durch eine Vorrichtung mit den Merkmalen des 1. Anspruchs gelöst.According to the invention the object is achieved by a device having the features of the first claim.

Die Lösung erfolgt durch Kettenräder mit dem gewünschten Teilkreisdurchmesser entsprechend der Abwicklung des Bogenführungszylinders. Dabei wird dem Kettenrad eine Normteilung zugeordnet und der auftretende Teilungsfehler durch eine entsprechend angepasste Zahnlücke, z. B. im Wagenschild der Greiferwagen, kompensiert.The solution is carried out by sprockets with the desired pitch circle diameter corresponding to the settlement of the sheet guiding cylinder. In this case, the sprocket is assigned a standard division and the pitch error occurring by a correspondingly adapted tooth gap, z. B. in the car plate of the gripper carriage compensated.

Die Erfindung hat den Vorteil, dass die Auslegerketten als Normketten ausgeführt werden, wodurch die Vorrichtung kostengünstig ohne Sonderanfertigung hergestellt werden kann. Die Abzugsgeschwindigkeiten sind durch einen beliebig wählbaren Teilkreisdurchmesser der Kettenräder zu realisieren, wobei die entstehende Teilungsdifferenz der Kettenräder vorzugsweise durch korrespondierende Abstände im Wagenschild der umlaufenden Greiferwagen aufgenommen wird. Die teurere Alternative einer von der Norm abweichenden Sonderkettentrieblösung mit einer angepassten Ketten- und Zahnteilung wird vermieden. Der vom Wagenschild der Greiferwagen aufgenommene abweichende Zahnabstand bleibt bei der Bogenübernahme und beim Bogentransport ohne nachteilige Wirkung. Die Kettenräder können je nach Anwendung einfach, zweifach oder mehrfach groß ausgebildet sein und mit einfach, zweifach oder mehrfach großen Bogenführungszylindern zusammenwirken.The invention has the advantage that the boom chains are designed as standard chains, whereby the device can be inexpensively manufactured without special order. The take-off speeds are to be realized by an arbitrary pitch circle diameter of the sprockets, wherein the resulting pitch difference of the sprockets is preferably absorbed by corresponding distances in the car plate of the rotating gripper carriage. The more expensive alternative to a special chain drive solution deviating from the standard with an adapted chain and tooth pitch is avoided. The recorded from the car body of the gripper carriage deviating tooth spacing remains in the sheet transfer and the sheet transport without adverse effect. Depending on the application, the sprockets can be designed to be single, double or multiple and cooperate with single, double or multiple large bow guiding cylinders.

Eine erste bevorzugte Ausführungsform der Erfindung hat den Vorteil, dass durch einen tangentialen Abzug des Bogens vom Bogenführungszylinder und einen anschließenden horizontalen Bogentransport keine Differenzgeschwindigkeiten zwischen Greiferaufschlägen und den Ketten auftreten, wodurch eine nachteilige Streifenbildung auf den Bogen beim Abziehen vom Bogenführungszylinder vermieden wird. Die Greiferwagen haben dabei die Kreisbewegung über die Kettenräder abgeschlossen und befinden sich bei der Bogenübernahme somit auf der geradlinigen Kettenführungsbahn. Durch die über den wählbaren Teilkreisdurchmesser der Kettenräder einstellbare Geschwindigkeit der Ketten kann die Bogenabzugsgeschwindigkeit exakt auf die Abwicklung des Bogenführungszylinders abgestimmt werden. Der Antrieb der Kettenräder kann so vereinfacht werden.A first preferred embodiment of the invention has the advantage that due to a tangential withdrawal of the sheet from the sheet guiding cylinder and a subsequent horizontal sheet transport no differential speeds between gripper clutches and the chains occur, whereby a disadvantageous banding on the sheet during removal from the sheet guiding cylinder is avoided. The gripper carriage have completed the circular motion on the sprockets and are thus at the acquisition sheet on the rectilinear chain guide track. The speed of the chains, which can be set via the selectable pitch circle diameter of the chain wheels, allows the sheet withdrawal speed to be precisely matched to the unwinding of the sheet guiding cylinder. The drive of the sprockets can be simplified.

Eine zweite bevorzugte Ausführungsform der Erfindung hat den Vorteil, dass die Ketten bei einem Ablaufen von Kettenrädern einer Kettenradwelle im aufsteigenden Ast eines Auslegers keine Differenzgeschwindigkeit zu den Greiferaufschlägen aufweisen, wodurch Wellenbildungen und Abschmiererscheinungen verhindert werden. Die Bogen werden dabei weder Beschleunigt noch Verzögert. Die Ketten laufen vorteilhafter Weise mit gleichförmiger Geschwindigkeit um.A second preferred embodiment of the invention has the advantage that the chains have no differential speed to the gripper impacts in a run-off of sprockets of a sprocket in the rising branch of a boom, whereby wave formations and Abschmiererscheinungen be prevented. The bows are neither accelerated nor delayed. The chains advantageously move at a uniform speed.

Im Folgenden soll die Erfindung beispielhaft erläutert werden. Die dazugehörigen Zeichnungen stellen dabei schematisch dar:

1: Ausleger einer Bogendruckmaschine mit Bogenführungszylindern und einem die Bogen horizontal abziehenden Kettenfördersystem;
2: Kettenrad des Kettenfördersystems mit wählbarem Teilkreisdurchmesser und resultierender Teilungsdifferenz, die vom Wagenschild der Greiferwagen aufgenommen wird;
3: Ausleger einer Bogendruckmaschine mit Bogenführungszylinder und einem die Bogen im Bereich der Kettenradwelle abziehenden Kettenfördersystem.

In the following, the invention will be explained by way of example. The accompanying drawings show schematically:

1 : Cantilever of a sheet-fed printing press with sheet guiding cylinders and a chain conveyor system withdrawing the sheets horizontally;
2 : Chain wheel of the chain conveyor system with selectable pitch circle diameter and resulting pitch difference, which is picked up by the carriage plate of the gripper carriage;
3 : Boom of a sheet-fed printing machine with sheet guiding cylinder and a bow conveyor in the region of the sprocket withdrawing chain conveyor system.

Die 1 zeigt in der ersten bevorzugten Ausführungsform der Erfindung den Ausleger einer Bogenoffsetrotationsdruckmaschine in Seitenansicht Der Ausleger enthält zwei Bogenführungszylinder 1 und ein Kettenfördersystem 2 zum Transport der Bogen 3 in Bogenförderrichtung BFR in Richtung eines nicht dargestellten Auslegerstapels. Der in Bogenförderrichtung BFR vorgeordnete erste Bogenführungszylinder 1 kann ein Druckzylinder eines letzten nicht dargestellten Druck- oder Lackwerkes, eine Übergabetrommel oder ein anderes Bogenfördersystem sein. Zwischen diesem ersten Bogenführungszylinder 1 und dem Kettenfördersystem 2 ist ein als Übergabetrommel ausgebildeter zweiter Bogenführungszylinder 1 angeordnet. Die Bogenführungszylinder 1 können ganzflächig oder nur partiell ausgebildete Mantelflächen aufweisen. Vorzugsweise werden die Bogenführungszylinder 1 doppelt groß ausgebildet und in der in der 1 dargestellten Richtung halbtourig angetrieben. Für den Bogentransport enthalten die Bogenführungszylinder 1 jeweils zwei diametral angeordnete in Greiferkanälen liegende Greifersysteme zum Fixieren der Bogenvorderkanten. Zwischen den Bogenführungszylindern 1 werden die Bogen 3 im Greiferschluss übergeben. In der 1 sind die Greiferkanäle nur angedeutet und nicht weiter bezeichnet Den Bogenführungszylindern 1 können nicht dargestellte Zusatzeinrichtungen zugeordnet werden, die die Bogen 3 beispielsweise lackieren, markieren, perforieren usw.. Angetrieben werden die Bogenführungszylinder 1 vorzugsweise mittels Zahnrädern eines Antriebszahnräderzuges.The 1 shows in the first preferred embodiment of the invention, the boom of a sheet-fed rotary printing machine in side view The boom includes two sheet guiding cylinder 1 and a chain conveyor system 2 to transport the bow 3 in sheet conveying direction BFR in the direction of a delivery pile, not shown. The in sheet conveying direction BFR upstream first sheet guiding cylinder 1 may be a printing cylinder of a last printing or coating unit, not shown, a transfer drum or other sheet conveying system. Between this first sheet guiding cylinder 1 and the chain conveyor system 2 is designed as a transfer drum second sheet guiding cylinder 1 arranged. The sheet guiding cylinder 1 may have over the entire surface or only partially formed lateral surfaces. Preferably, the sheet guiding cylinders 1 trained twice and in the in the 1 shown direction half-speed driven. For the sheet transport contain the sheet guiding cylinder 1 in each case two diametrically arranged in gripper channels gripper systems for fixing the sheet leading edges. Between the bow guide cylinders 1 become the bow 3 passed in the gripper conclusion. In the 1 the gripper channels are only indicated and not further referred to the bow guide cylinders 1 not shown additional equipment can be assigned, the arc 3 For example, paint, mark, perforate, etc .. The sheet guiding cylinders are driven 1 preferably by means of gears of a drive gear train.

Das oberhalb des zweiten Bogenführungszylinders 1 angeordnete Kettenfördersystem 2 umfasst zwei um Kettenräder 2.1 gelegte und von diesen angetriebene Ketten 2.2, welche zusätzlich in Führungsschienen am seitlichen Gestell des Auslegers geführt sein können. Vorzugsweise werden die Ketten 2.2 von einem vorderen Paar Kettenrädern 2.1 und einer nicht dargestellten Kettenumlenkführung im Bereich des Auslegerstapels umlaufend geführt. Alternativ können aber auch ein vorderes und ein hinteres Kettenradpaar verwendet werden. Die dargestellten Kettenräder 2.1 sind einfach groß ausgebildet, d. h. sie werden eintourig angetrieben. Zwischen den beiden Ketten 2.2 sind Greiferwagen 2.3 angeordnet, die von den Ketten 2.2 angetrieben werden und somit mit diesen umlaufen. Die Zuordnung der Greiferwagen 2.3 zu den Ketten 2.2 erfolgt direkt an seitlich angeordneten Wagenschildern, indem die Ketten 2.2 an den Wagenschildern über Mitnehmerbolzen angelenkt sind. In einer nicht dargestellten Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, ein weiteres Fördersystem mit Hinterkantengreiferwagen zur Übernahme der Bogenhinterkanten vom Zylinder anzuordnen, welches entsprechend erfindungsgemäße Ketten 2.2 und Kettenrädern 2.1 aufweist.The above the second sheet guiding cylinder 1 arranged chain conveyor system 2 Includes two sprockets 2.1 placed and driven by these chains 2.2 which may additionally be guided in guide rails on the side frame of the boom. Preferably, the chains 2.2 from a front pair of sprockets 2.1 and a Kettenumlenkführung, not shown, circumferentially guided in the region of the delivery pile. Alternatively, however, a front and a rear pair of sprockets can be used. The illustrated sprockets 2.1 are simply designed large, ie they are driven one-speed. Between the two chains 2.2 are gripper cars 2.3 arranged by the chains 2.2 be driven and thus revolve with these. The assignment of the gripper carriage 2.3 to the chains 2.2 takes place directly on laterally arranged car tags by the chains 2.2 are hinged to the carriage plates via driving pins. In an embodiment of the invention, not shown, it is provided to arrange a further conveyor system with trailing edge gripper carriage for the acquisition of the sheet trailing edges of the cylinder, which according to the invention chains 2.2 and sprockets 2.1 having.

Bekannt sind die Ketten 2.2 des Kettenfördersystems 2, die gelenkig miteinander verbundene Kettenglieder aufweisen, die in einem genormten Abstand angeordnet sind. Das heißt, dass die Kettenglieder jeweils einen festgelegten Abstand aufweisen. Demgegenüber kann der Abstand der beiden am Wagenschild der Greiferwagen 2.3 fixierten Kettenglieder eingestellt werden. Die Greiferwagen 2.3 weisen Fixierorgane auf, mit denen die Bogenvorderkanten vom zweiten Bogenführungszylinder 1 übernommen und für den Transport fixiert werden können. Die dem zweiten Bogenführungszylinder 1 benachbart zugeordneten Kettenräder 2.1 werden vom Antriebszahnräderzug der Druckmaschine konstant mit Maschinengeschwindigkeit angetrieben. Alternativ kann auch ein Einzelantrieb vorgesehen sein. Die Geschwindigkeit der die Bogen 3 vom zweiten Bogenführungszylinder 1 abziehenden Greiferwagen 2.3 wird durch den Teilkreisdurchmesser der Kettenräder 2.1 bestimmt, auf dem die Ketten 2.2 um die Kettenräder 2.1 geführt werden. Eine Ausführung mit separaten Ketten- und Greiferwagenführungsbahn ist ebenfalls möglich. Von den Ketten 2.2 ist jeweils die Mittellinie dargestellt.The chains are known 2.2 of the chain conveyor system 2 , which have hingedly interconnected chain links, which are arranged at a standardized distance. This means that the chain links each have a specified distance. In contrast, the distance between the two on the car plate of the gripper carriage 2.3 fixed chain links can be adjusted. The gripper carriage 2.3 have fixing on, with which the sheet leading edges of the second sheet guiding cylinder 1 taken over and fixed for transport. The second sheet guiding cylinder 1 adjacent sprockets 2.1 are driven by the drive gear train of the printing press constantly at machine speed. Alternatively, a single drive can be provided. The speed of the bows 3 from the second sheet guiding cylinder 1 withdrawing gripper carriage 2.3 is determined by the pitch circle diameter of the sprockets 2.1 Certainly, on the chains 2.2 around the sprockets 2.1 be guided. An embodiment with separate chain and Greiferwagenführungsbahn is also possible. From the chains 2.2 the center line is shown in each case.

Die 2 zeigt ein erfindungsgemäßes Kettenrad 2.1 des Kettenfördersystems 2 nach 1 mit einem frei wählbaren Teilkreisdurchmesser, welches eintourig angetrieben ist. Der durch den gewählten Teilkreisdurchmesser entstehende Teilkreis 2.1.1 bestimmt die Fördergeschwindigkeit der Ketten 2.2 und damit der Greiferwagen 2.3. Durch diese einstellbare Geschwindigkeit der Greiferwagen 2.3 kann die Abzugsgeschwindigkeit der Bogen 3 vom zweiten Bogenführungszylinder 1 eingestellt werden. Für den Einsatz von Normketten muss jedes Kettenrad 2.1 eine Mehrzahl von auf diese abgestimmte in einem ersten gleichmäßigen Zahnabstand p angeordnete Zähne aufweisen. Der sich durch den gewählten Teilkreisdurchmesser des Kettenrades 2.1 ergebende Teilkreis 2.1.1 des Kettenrades 2.1 kann nur eine ganzzahlige Anzahl von Zähnen aufnehmen, weswegen sich ein von dem ersten gleichmäßigen Zahnabstand p abweichender zweiter Zahnabstand x ergibt. Dieser zweite abweichende Zahnabstand x wird in seinen Abmessungen von den Kettenbolzen der Wagenschilder der Greiferwagen 2.3 aufgenommen. Das heißt, dass die Abstände der am Wagenschild befestigten Kettenglieder mit dem zweiten abweichenden Zahnabstand x der Kettenräder 2.1 korrespondieren. Die Kettenbolzen der Ketten 2.2 liegen dabei auf bekannter Weise an den Zahnflanken der Zähne an. Ein exakter Eingriff der im ersten gleichmäßigen Zahnabstand p angeordneten Zähne des Kettenrades 2.1 in die normierten Kettenglieder der Ketten 2.2 und ein Eingriff des zweiten abweichenden Zahnabstandes x in die auf diesen abgestimmten Wagenschilder der Greiferwagen 2.3 ist bei jeder Umdrehung der Kettenräder 2.1 gewährleistet.The 2 shows a sprocket according to the invention 2.1 of the chain conveyor system 2 to 1 with a freely selectable pitch circle diameter, which is single-speed driven. The pitch circle created by the selected pitch circle diameter 2.1.1 determines the conveying speed of the chains 2.2 and thus the gripper carriage 2.3 , Due to this adjustable speed of the gripper carriage 2.3 can the departure speed of the bow 3 from the second sheet guiding cylinder 1 be set. For the use of standard chains every sprocket must 2.1 a plurality of matched at a first uniform tooth spacing p having arranged teeth. The result of the selected pitch circle diameter of the sprocket 2.1 resulting pitch circle 2.1.1 of the sprocket 2.1 can only take an integer number of teeth, which is why one of the first even tooth spacing p deviating second tooth spacing x results. This second deviating tooth spacing x is in its dimensions of the chain pins of the car plates of the gripper carriage 2.3 added. This means that the distances between the chain links attached to the car plate and the second deviating tooth spacing x the sprockets 2.1 correspond. The chain bolts of the chains 2.2 lie in a known manner to the tooth flanks of the teeth. An exact engagement of the first uniform tooth spacing p arranged teeth of the sprocket 2.1 into the standardized chain links of the chains 2.2 and an engagement of the second deviating tooth spacing x in the matched on these car plates of the gripper carriage 2.3 is at each revolution of the sprockets 2.1 guaranteed.

Der zweite abweichende Zahnabstand x kann auch größer als der erste gleichmäßige Zahnabstand p gewählt werden, so dass hierbei ein Zahn eingespart wird. Der zweite abweichende Zahnabstand x kann wie in der 2 dargestellt im Fußkreis des Kettenrades 2.1 ausgebildet sein. Alternativ kann der zweite abweichende Zahnabstand x aber auch im Kopfkreis des Kettenrades 2.1 oder zwischen Fuß- und Kopfkreis ausgebildet sein. Der mit dem zweiten abweichenden Zahnabstand x korrespondierende Kettengliedabstand der Ketten 2.2 ist in einer alternativen nicht dargestellten Ausführungsform als Sonderkettenglied der Ketten 2.2. zwischen zwei Greiferwagen 2.3 angeordnet. Hierbei sind die am Wagenschild angelenkten Kettenglieder der Ketten 2.2 im ersten gleichmäßigen Zahnabstand p angeordnet. Es kann auch vorgesehen sein, dass die Kettenräder 2.1 unterschiedlich große vom ersten gleichmäßigen Zahnabstand p abweichende zweite und dritte Zahnabstände x aufweisen. So können ein Sonderkettenglied der Ketten 2.2 und zusätzlich ein Sonderkettengliedabstand im Greiferwagenschild der Greiferwagen 2.3 vorgesehen sein.The second deviating tooth spacing x can also be larger than the first uniform tooth spacing p can be selected, so that in this case a tooth is saved. The second deviating tooth spacing x like in the 2 represented in the root circle of the sprocket 2.1 be educated. Alternatively, the second deviating tooth spacing x but also in the tip circle of the sprocket 2.1 or be formed between foot and head circle. The difference with the second tooth spacing x corresponding chain link distance of the chains 2.2 is in an alternative embodiment not shown as a special chain link of the chains 2.2 , between two gripper carriages 2.3 arranged. Here are the hinged on the car plate chain links of the chains 2.2 in the first uniform tooth spacing p arranged. It can also be provided that the sprockets 2.1 different sizes from the first even tooth spacing p deviating second and third tooth distances x respectively. So can a special chain link of chains 2.2 and additionally a Sonderkettengliedabstand in the gripper carriage plate of the gripper carriage 2.3 be provided.

Die 3 zeigt in der zweiten bevorzugten Ausführungsform der Erfindung einen Ausleger einer Bogenrotationsdruckmaschine ebenfalls in Seitenansicht. Das Kettensystem 2 ist ebenfalls einem Bogenführungszylinder 1 der Druckmaschine zugeordnet und enthält von Ketten 2.2 um Kettenräder 2.1 geführte Greiferwagen 2.3. Die Kettenräder 2.1 sind einer Kettenradwelle verdrehfest zugeordnet, die ihrerseits angetrieben wird. Es sind hierbei doppelt große Kettenräder 2.1 dargestellt, die ebenso wie der doppelt große Bogenführungszylinder 1 halbtourig angetrieben werden. Die sich über die Formatbreite erstreckenden Greiferwagen 2.3 nehmen fest mit einer Greiferwelle verbundene und zueinander beabstandete Greiferfinger auf, die mit Greiferaufschlägen zusammenwirken. Durch Verdrehung der Greiferwelle ist der Bogen 3 an seiner Vorderkante zwischen Greiferfingern und Greiferaufschlägen fixierbar. Es können nicht dargestellte Bogenleitbleche und/oder Luftpolster zur Bogenführung vorgesehen sein. Auf der Kettenradwelle können auch Trommelkappen oder Tragscheiben zur Bogenführung angeordnet sein.The 3 shows in the second preferred embodiment of the invention, a boom of a sheet-fed rotary printing press also in side view. The chain system 2 is also a sheet guiding cylinder 1 assigned to the printing press and contains of chains 2.2 around sprockets 2.1 guided gripper carriage 2.3 , The sprockets 2.1 are assigned to a sprocket shaft rotationally fixed, which in turn is driven. These are double-sized sprockets 2.1 shown, as well as the double-sized sheet guiding cylinder 1 half-speed driven. The over the format width extending gripper carriage 2.3 firmly engage with a gripper shaft connected and spaced apart gripper fingers, which cooperate with gripper clutches. By rotation of the gripper shaft is the bow 3 can be fixed at its front edge between gripper fingers and gripper catches. It can be provided for sheet guiding not shown sheet guide plates and / or air cushion. On the sprocket shaft and drum caps or support disks may be arranged for bowing.

Die umlaufenden Ketten 2.2 werden von den Kettenrädern 2.1 im Bereich des Umschlingungswinkels zwischen Ketten 2.2 und Kettenrädern 2.1 auf einer kreisförmigen Bahn um die Achse der Kettenradwelle geführt. Im Bereich des Umschlingungswinkels entspricht die Bahn der Kettenglieder dem Teilkreis 2.1.1 der Kettenräder 2.1. Die Greiferwagen 2.3 sind den Ketten 2.2 zugeordnet und bewegen sich im Bereich des Umschlingungswinkels auch auf einer kreisförmigen Bahn. Die Greiferaufschlagflächen der Greiferwagen 2.3 liegen somit auf einem Kreis, der dem Durchmesser des Bogenführungszylinders 1 entspricht, bis diese die Kettenräder 2.1 verlassen. Die Greiferaufschlagflächen erhalten stets die gleiche Geschwindigkeit wie die Bogen 3 auf dem Bogenführungszylinder 1. Beim Ablaufen der Ketten 2.2 von den Kettenrädern 2.1 tritt keine Beschleunigung oder Verzögerung der Greiferaufschlagflächen auf.The circulating chains 2.2 be from the sprockets 2.1 in the area of the wrap angle between chains 2.2 and sprockets 2.1 guided on a circular path around the axis of the sprocket shaft. In the area of the wrap angle, the track of the chain links corresponds to the pitch circle 2.1.1 the sprockets 2.1 , The gripper carriage 2.3 are the chains 2.2 assigned and move in the region of the wrap on a circular path. The gripper surfaces of the gripper carriage 2.3 thus lie on a circle, the diameter of the sheet guiding cylinder 1 matches until these are the sprockets 2.1 leave. The gripper surfaces always get the same speed as the sheets 3 on the sheet guiding cylinder 1 , When the chains run off 2.2 from the sprockets 2.1 There is no acceleration or deceleration of the gripper surfaces.

Der nötige Teilkreis 2.1.1 der Kettenräder 2.1 wird dadurch erzielt, dass dieser exakt an die Abwicklung des Bogenführungszylinders 1 angepasst wird, also den gleichen Weg für die Bogen 3 beschreibt. Da bei dem frei wählbaren Teilkreisdurchmesser nur eine ganzzahlige Anzahl von Zähnen in einem ersten gleichmäßigen Zahnabstand p auf dessen Teilkreis 2.1.1 (Umfang) anordenbar sind, entsteht ein abnormaler abweichender zweiter Zahnabstand x. Bei doppelt großen Kettenrädern 2.1 werden entsprechend zwei abweichende zweite Zahnabstände x ausgebildet, so dass von den Kettenrädern 2.1 zwei Greiferwagen 2.3 gleichzeitig aufgenommen werden können. Erfindungsgemäß wird der zweite abweichende Zahnabstand x bei jeder Umdrehung der Kettenräder 2.1 von auf diese abgestimmten Abständen der Kettenglieder der Wagenschilder der Greiferwagen 2.3 aufgenommen. Durch diese Ausbildung der Kettenräder 2.1 des Kettenfördersystems 2 sind damit die handelsüblichen genormten Ketten 2.2 zwischen den Greiferwagen 2.3 verwendbar.The necessary circle 2.1.1 the sprockets 2.1 is achieved by this exactly to the settlement of the sheet guiding cylinder 1 is adjusted, so the same way for the bow 3 describes. As with the freely selectable pitch diameter only an integer number of teeth in a first uniform tooth spacing p on its circle 2.1.1 (Scope) can be arranged, creates an abnormal deviating second tooth spacing x , For double-sized sprockets 2.1 are correspondingly two different second tooth spaces x designed so that from the sprockets 2.1 two gripper carriages 2.3 can be recorded at the same time. According to the invention, the second deviating tooth spacing x every turn of the sprockets 2.1 from matched to these distances of the chain links of the car plates of the gripper carriage 2.3 added. Through this training of sprockets 2.1 of the chain conveyor system 2 are thus the standard commercial chains 2.2 between the gripper carriage 2.3 usable.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: BogenführungszylinderSheet guiding cylinder
22: KettenfördersystemChain Conveyor System
2.12.1: Kettenrädersprockets
2.1.12.1.1: Teilkreispitch circle
2.22.2: Kettenchain
2.32.3: Greiferwagengripper carriages
33: Bogenarc
pp: erster gleichmäßiger Zahnabstandfirst uniform tooth spacing
xx: zweiter abweichender Zahnabstandsecond deviating tooth spacing
BFRBFR: BogenförderrichtungSheet conveying direction

Claims

Boom of a sheet-processing machine with a chain conveyor system (2) for taking over the sheet (3) of a sheet guiding cylinder (1), wherein the chain conveyor system (2) comprises gripper carriage (2.3), of chain wheels (2.1) running, chain links having chains (2.2 ) and wherein each sprocket (2.1) has teeth, characterized in that a plurality of teeth in a first uniform tooth spacing (p) are arranged adjacent to each other and at least two teeth in a second from the first tooth spacing (p) non-integer deviating tooth spacing (x) are arranged adjacent to each other and that the chains (2.2) have different lengths and chain links arranged such that they correspond to the sprockets (2.1).

Boom after Claim 1 , characterized in that the second deviating tooth spacing (x) is formed as the difference between a circular arc formed by an integer number of teeth in the first uniform tooth spacing (p) on the pitch circle (2.1.1) of the sprockets (2.1) and a full circle.

Boom after Claim 1 or 2 , characterized in that the sprockets (2.1) have a pitch circle (2.1.1), which corresponds to the development of the sheet guiding cylinder (1).

Boom after Claim 1 . 2 or 3 , characterized in that the long chain links of the chains (2.2) by the gripper carriage (2.3) are formed.

Boom after Claim 1 . 2 or 3 , characterized in that the long chain links of the chains (2.2) are designed as special chain links.

Boom to one of the Claims 1 to 5 , characterized in that the sprockets (2.1) are simply formed large with a second deviating tooth spacing (x).

Boom to one of the Claims 1 to 5 , characterized in that the sprockets (2.1) are doubly large with two diametrically arranged second deviating tooth spaces (x) are formed.

Boom to one of the Claims 1 to 7 , characterized in that the second deviating tooth spacing (x) is greater than the first uniform tooth spacing (p).

Boom to one of the Claims 1 to 7 , characterized in that the second deviating tooth spacing (x) is smaller than the first uniform tooth spacing (p).

Boom to one of the Claims 1 to 9 , characterized in that the second deviating tooth spacing (x) lies in the root circle of the sprockets (2.1).

Boom to one of the Claims 1 to 9 , characterized in that the second deviating tooth spacing (x) lies in the tip circle of the sprocket wheels (2.1).

Cantilever according to one of the preceding claims, characterized in that the gripper carriage (2.3) gripper catches to take over the sheet (3) and these gripper cogs circulate during a Kettenradumlaufs on a circle whose diameter corresponds approximately to the diameter of the sheet guiding cylinder.

Boom according to one of the preceding claims, characterized in that the sheets (3) by the chain conveyor system (2) from the sheet guiding cylinder (1) are at least approximately horizontally removable.

Boom according to one of the preceding claims, characterized in that the chains (2.2) of the chain conveyor system (2) can be driven at machine speed.

Boom according to one of the preceding claims, characterized in that gripper carriages (2.3) are provided for taking over the sheet leading and / or trailing edges.