DE102008060527A1

DE102008060527A1 - Holding device for use in arrangement for holding wheel, particularly motorcycle on loading floor of vehicle, particularly motor vehicle, is provided with base part and holding part for movement of wheel

Info

Publication number: DE102008060527A1
Application number: DE102008060527A
Authority: DE
Inventors: Adrian Hajok
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2008-12-04
Filing date: 2008-12-04
Publication date: 2010-04-29

Abstract

The holding device (10) is provided with a base part (14) and a holding part (12) for a movement of a wheel (18), where the base part is detachably connected to the base of the vehicle. A quick coupling part (16) is provided at the base part of the holding device, which connects a seat bracket to the part of the loading floor. An independent claim is included for an arrangement with a bolt element.

Description

Die Erfindung betrifft eine Haltevorrichtung zur Halterung eines Rades an einem Ladeboden eines Fahrzeugs der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Art. Des Weiteren betrifft die Erfindung eine Anordnung einer Haltevorrichtung zur Halterung eines Rades an einem Ladeboden eines Fahrzeugs der im Oberbegriff des Patentanspruchs 10 angegebenen Art.The The invention relates to a holding device for holding a wheel at a loading floor of a vehicle in the preamble of the claim 1 specified type. Furthermore, the invention relates to an arrangement a holding device for mounting a wheel on a loading floor a vehicle specified in the preamble of claim 10 Art.

Zum zeitweiligen Transportieren von Krafträder werden üblicherweise neben Zurrgurten zum Sichern des Kraftrads an einem Ladeboden eines Fahrzeugs auch Haltevorrichtungen zum Halten eines Rades eingesetzt, welche nur für die Zeit des Transports montiert und danach ausgebaut werden. Diese Haltevorrichtungen geben dem Kraftrad Stabilität im Stand und erleichtern zudem das Verzurren mittels Spanngurten an dem Ladeboden des Fahrzeugs.To the Temporary transport of motorcycles are usually in addition to lashing straps for securing the motorcycle on a loading floor of a Vehicle also holding devices used to hold a wheel, which only for the time of transport and then mounted get extended. These fixtures give the motorcycle stability in the stand and also facilitate the lashing by means of tension straps on the loading floor of the vehicle.

Eine solche Haltevorrichtung zum Halten von einem Motorrad auf oder in einem Fahrzeug ist aus der DE 10 2006 021 941 A1 bereits als bekannt zu entnehmen. Diese Haltevorrichtung umfasst im Wesentlichen eine Grundplatte und eine Führungsschiene, welche mit der Grundplatte fest verbunden ist. Zudem umfasst die Haltevorrichtung einen schrägen Haltebügel für ein Vorderrad, welcher ebenfalls an der Grundplatte befestigt ist und eine Bewegung nach vorne des Motorrads blockiert. Des Weiteren ist eine Wippvorrichtung, welche das Vorderrad gegen den Haltebügel drückt, vorgesehen.Such a holding device for holding a motorcycle on or in a vehicle is from the DE 10 2006 021 941 A1 already to be taken as known. This holding device essentially comprises a base plate and a guide rail, which is firmly connected to the base plate. In addition, the holding device comprises an oblique headband for a front wheel, which is also attached to the base plate and blocks a movement forward of the motorcycle. Furthermore, a rocking device which presses the front wheel against the headband is provided.

Bei der vorliegenden Haltevorrichtung ist die Grundplatte mit Bohrungen versehen, welche zum Befestigen der Haltevorrichtung mittels Schrauben an dem Fahrzeugboden oder an den Sitzschienen von hinteren Sitzreihen vorgesehen sind, nachdem die Sitzschienen nach dem Ausbauen der Sitze frei gemacht worden sind.at the present holding device is the base plate with holes provided, which for fastening the holding device by means of screws the vehicle floor or the seat rails of rear rows of seats are provided after the seat rails after removing the Seats have been vacated.

Nachteilig bei dieser Haltevorrichtung ist der Umstand anzusehen, dass diese Art der Befestigung mittels der Schrauben sehr aufwendig ist.adversely in this holding device, the fact is that this Type of attachment by means of screws is very expensive.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, eine Haltevorrichtung zur Halterung eines Rades an einem Ladeboden eines Fahrzeugs sowie eine Anordnung einer Haltevorrichtung zur Halterung eines Rades an einem Ladeboden eines Fahrzeugs der eingangs genannten Art zu schaffen, wobei die Haltevorrichtung auf besonders schnell und einfache Weise am Ladeboden befestigbar ist.task The present invention is therefore a holding device for Mounting a wheel on a loading floor of a vehicle and a Arrangement of a holding device for mounting a wheel on a Loading floor of a vehicle of the type mentioned, wherein the holding device in a particularly quick and easy way attachable to the loading floor.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Haltevorrichtung sowie Anordnung einer Haltevorrichtung mit den Merkmalen der Patentansprüche 1 bzw. 10 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen und nicht-trivialen Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Patentansprüchen angegeben.These The object is achieved by a holding device and arrangement of a holding device with the features of the claims 1 or 10 solved. Advantageous embodiments with appropriate and non-trivial developments of the invention are in the dependent Claims specified.

Diese Aufgabe wird bei einer Haltevorrichtung zur Halterung eines Rades, insbesondere eines Kraftrades, an einem Ladeboden eines Fahrzeugs, insbesondere eines Kraftwagens, mit einem Bodenteil und mit einem eine Bewegung des Rades begrenzenden Halteteil, wobei das Bodenteil mit dem Boden des Fahrzeugs lösbar verbindbar ist, dadurch gelöst, dass an dem Bodenteil der Haltevorrichtung wenigstens ein Schnellkupplungsteil vorgesehen ist, welches mit einem korrespondierenden Schnellkupplungsteil, insbesondere einer Sitzhalterung, auf Seiten des Bodens zu verbinden ist. Somit ist eine Haltevorrichtung vorgesehen, welche schnell und einfach an dem Ladeboden des Fahrzeugs festzulegen und zu entfernen ist. Besonders vorteilhaft ist es, wenn das bodenseitige Schnellkupplungsteil eine der im Ladeboden des Fahrzeugs vorhandenen Sitzhalterungen ist. So ist es möglich, eine Haltevorrichtung zu montieren, nachdem beispielsweise die hinteren Sitzreihen ausgebaut worden sind.These The object is in a holding device for holding a wheel, in particular a motorcycle, on a loading floor of a vehicle, in particular a motor vehicle, with a bottom part and with a one movement the wheel bounding holding part, wherein the bottom part with the ground detachably connectable to the vehicle, that at the bottom part of the holding device at least one quick coupling part is provided, which with a corresponding quick coupling part, in particular a seat holder to connect on the side of the floor is. Thus, a holding device is provided, which is fast and easy to set and remove at the loading floor of the vehicle is. It is particularly advantageous if the bottom-side quick coupling part one of the existing in the cargo floor of the vehicle seat mounts is. So it is possible to mount a holding device, For example, after the rear seats have been removed are.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung hat es sich als vorteilhaft gezeigt, wenn das Schnellkupplungsteil nach unten hin gegenüber einer Bodenseite des Bodenteils übersteht. So kann sie mit einem bodenseitigen Schnellkupplungsteil verbunden werden, welches vorzugsweise unterhalb der Ebene des Ladebodens versenkt angeordnet ist.In Another embodiment of the invention, it has to be advantageous shown when the quick coupling part facing downwards a bottom side of the bottom part protrudes. That's how she works be connected to a bottom-side quick coupling part, which preferably arranged sunk below the level of the loading floor is.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung umfasst das Schnellkupplungsteil wenigstens ein Hakenelement, welches im Wesentlichen durch eine waagerechte Bewegung an dem korrespondierenden Schnellkupplungsteil zu lösen bzw. zu fixieren ist. Somit ist das bodenteilseitige Schnellkupplungsteil durch ein einfaches Element gebildet, dessen Montage mit dem Schnellkupplungsteil auf Seiten des Bodens schnell und durch eine einfache Bewegung der Haltevorrichtung erreichbar ist.In Further embodiment of the invention comprises the quick coupling part at least one hook element, which essentially by a horizontal To solve movement on the corresponding quick coupling part or to be fixed. Thus, the bottom part-side quick coupling part is through formed a simple element whose mounting with the quick coupling part on the side of the floor quickly and by a simple movement of the holding device is reachable.

In einer zweckmäßigen Weiterbildung der Erfindung ist es vorgesehen, dass sich eine schlitzförmige Öffnung des Hakenelements in einem spitzen Winkel gegenüber der Bodenseite des Bodenteils erstreckt. Um die Haltevorrichtung zu demontieren bzw. auszukuppeln, muss diese dadurch in die Gegenrichtung der Montage bewegt und gleichzeitig leicht nach oben gehoben werden. Dadurch wird es erreicht, dass die Haltevorrichtung während des Einsatzes sicher an dem Schnellkupplungsteil auf Seiten des Bodens festgehalten wird.In an expedient development of the invention It is intended that there is a slot-shaped opening the hook element at an acute angle to the Bottom side of the bottom part extends. To the holding device to disassemble or disengage, this must be in the opposite direction the assembly moves and at the same time be lifted slightly upwards. This ensures that the holding device during the insert securely on the quick coupling part on the part of Ground is held.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung hat es sich als zudem vorteilhaft gezeigt, wenn dem Hakenelement ein Rastverschluss zugeordnet ist. Dadurch wird verhindert, dass sich die Haltevorrichtung während des Einsatzes von dem Schnellkupplungsteil auf Seiten des Bodens selbst lösen kann.In a further embodiment of the invention, it has also proven to be advantageous if the hook element is associated with a snap closure. This prevents the holding device during use of the quick coupling Part can solve on the part of the soil itself.

Als zudem vorteilhaft hat es sich gezeigt, wenn an dem Bodenteil zwei Schnellkupplungsteile vorgesehen sind, welche in Erstreckungsrichtung des Bodenteils im Wesentlichen an dessen vorderen und hinteren Ende angeordnet sind. Dadurch ist eine besonders stabile Haltevorrichtung geschaffen, welche ebenso schnell und einfach montierbar und demontierbar ist.When In addition, it has been shown to be beneficial if two at the bottom part Quick coupling parts are provided, which in the extension direction of the Bottom part substantially at the front and rear ends are arranged. This is a particularly stable holding device created, which just as quickly and easily assembled and disassembled is.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung hat es sich darüber hinaus als vorteilhaft gezeigt, wenn an dem Bodenteil ein Winkelelement schwenkgelagert ist, welches einen ersten Schenkel umfasst, auf welchem das abgestellte Rad angeordnet ist, und welches einen zweiten, eine Bewegung des Rades begrenzenden Schenkel umfasst, welcher auf der dem Halteteil gegenüberliegenden Seite des Rades angeordnet ist. Durch das Winkelement wird erreicht, dass ein Kraftrad selbst bei Neigung des Ladebodens nach Überfahren des Winkelelements automatisch zwischen einem seiner Schenkel und dem gegenüberliegenden Halteteil stabil steht. Da nach dem Überfahren des Winkelements ein Teil des Gewichts des Kraftrades auf dem anderen seiner Schenkel liegt, kann das Rad aus der Haltevorrichtung nur wieder befreit werden, wenn das Rad in einer Richtung gegen das Winkelelement bewegt und gleichzeitig angehoben wird.In Another embodiment of the invention, it has it In addition, shown as advantageous when at the bottom part of an angle element pivotally mounted, which comprises a first leg, on which the parked wheel is arranged, and which a second, a Movement of the wheel bounding limbs comprises, which on the Holding part arranged opposite side of the wheel is. By the Winkelement is achieved that a motorcycle itself inclination of the loading floor after passing over the angle element automatically between one of his thighs and the opposite Holding part is stable. Because after crossing the angle element a part of the weight of the motorcycle lies on the other of his thighs, the wheel can only be freed from the holding device again, when the wheel moves in a direction against the angle element and raised at the same time.

Dabei hat es sich in weiterer Ausgestaltung der Erfindung als besonders vorteilhaft gezeigt, wenn der die Bewegung des Rades begrenzende zweite Schenkel des Winkelelements in seiner Haltestellung im Wesentlichen senkrecht verläuft. Dadurch ist die Stabilität des Rades auf der Haltevorrichtung zwischen dem einen Schenkel des Winkelelements und dem Halteteil besonders hoch, denn um das Rad daraus zu befreien muss es mehr angehoben werden, als wenn dieser Schenkel schräger verlaufen würde.there it has in a further embodiment of the invention as special shown advantageous when limiting the movement of the wheel second leg of the angle element in its holding position substantially runs vertically. This is the stability of the wheel on the holding device between the one leg of the Angle element and the holding part particularly high, because of the wheel it has to be raised more to save it, than if it were Thighs would be more oblique.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung hat es sich des Weiteren als vorteilhaft gezeigt, wenn das wenigstens eine Schnellkupplungsteil seitlich versetzt zu dem Bodenteil angeordnet ist. Dadurch kann einerseits der Bodenteil direkt auf dem Ladeboden angeordnet sein, wodurch das auf der Haltevorrichtung positionierte eine Rad praktisch auf der gleichen Höhe des anderen Rades bleibt.In Another embodiment of the invention, it has also as shown advantageous when the at least one quick coupling part is arranged laterally offset from the bottom part. This can on the one hand the bottom part can be arranged directly on the loading floor, whereby the on the fixture positioned a wheel practically on the same height of the other wheel remains.

Um eine Anordnung einer Haltevorrichtung zur Halterung eines Rades, insbesondere eines Kraftrades, an einem Ladeboden eines Fahrzeugs, insbesondere eines Kraftwagens, zu schaffen, mit welcher die Haltevorrichtung auf besonders schnell und einfache Weise am Ladeboden befestigt ist, ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Haltevorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9 ausgebildet ist und deren wenigstens eine Schnellkupplungsteil mit einem korrespondierenden Schnellkupplungsteil auf Seiten des Bodens zu verbinden ist. Dadurch sind beispielsweise andere Verbindungsmittel nicht nötig, um die Haltevorrichtung am Ladeboden zu befestigen.Around an arrangement of a holding device for holding a wheel, in particular a motorcycle, on a loading floor of a vehicle, in particular a motor vehicle, to create, with which the holding device attached to the loading floor in a particularly quick and easy way is, it is provided according to the invention that the Holding device according to one of claims 1 to 9 formed is and whose at least one quick coupling part with a corresponding Quick coupling part is to be connected to the bottom side. Thereby are For example, other connecting means not necessary to to attach the fixture to the loading floor.

In weiterer Ausgestaltung ist das bodenseitige Schnellkupplungsteil ein Bolzenelement einer Sitzhalterung. Dadurch ist das Schnellkupplungsteil am Ladeboden einfach und kostengünstig ausgebildet.In Another embodiment is the bottom-side quick coupling part a bolt element of a seat mount. As a result, the quick coupling part is on Loading floor designed simply and inexpensively.

Schließlich hat es sich als vorteilhaft gezeigt, wenn das Bolzenelement in einer Mulde innerhalb des Bodens versenkt angeordnet ist. Dadurch werden Hindernisse am Ladeboden vermieden.After all It has proved to be advantageous if the bolt element in one Trough is sunk inside the floor. This will be Obstacles on the loading floor avoided.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnungen. Dabei zeigen:Further Advantages, features and details of the invention will become apparent the following description of a preferred embodiment as well as from the drawings. Showing:

1 eine schematische Seitenansicht einer Haltevorrichtung mit einem Halteteil, einem Bodenteil und zwei Schnellkupplungsteilen, auf welcher ein Vorderrad beispielsweise eines Kraftrades angeordnet ist, 1 a schematic side view of a holding device with a holding part, a bottom part and two quick coupling parts on which a front wheel is arranged, for example, a motorcycle,

2 eine schematische, frontale Perspektivansicht der in 1 dargestellten Haltevorrichtung, und in 2 a schematic, frontal perspective view of in 1 shown holding device, and in

3 eine schematische Schnittansicht einer Anordnung der in 1 dargestellten Haltevorrichtung entlang der Linie III-III von 2, an einer bodenseitigen Sitzhalterung, wobei ein Winkelelement an dem Bodenteil der Haltevorrichtung schwenkgelagert ist. 3 a schematic sectional view of an arrangement of in 1 shown holding device along the line III-III of 2 on a bottom-side seat holder, wherein an angle element is pivotally mounted on the bottom part of the holding device.

In 1 ist eine schematische Seitenansicht einer Haltevorrichtung 10 mit einem Halteteil 12, einem Bodenteil 14 und zwei Schnellkupplungsteilen 16 dargestellt. Auf der Haltevorrichtung 10 ist ein Vorderrad 18 beispielsweise eines Kraftrades angeordnet, wobei der Halteteil 12 eine Bewegung des Vorderrades 18 begrenzt. Dabei sind der Halteteil 12 und der Bodenteil 14 durch zwei U-förmige Profile ausgebildet, welche in einem stumpfen Winkel beispielsweise durch Schweißen miteinander verbunden sind.In 1 is a schematic side view of a holding device 10 with a holding part 12 , a bottom part 14 and two quick coupling parts 16 shown. On the holding device 10 is a front wheel 18 arranged for example a motorcycle, wherein the holding part 12 a movement of the front wheel 18 limited. Here are the holding part 12 and the bottom part 14 formed by two U-shaped profiles, which are connected together at an obtuse angle, for example by welding.

2 zeigt eine schematische Draufsicht der in 1 dargestellten Haltevorrichtung 10. Wie lediglich angedeutet sind dabei die zwei Schnellkupplungsteile 16 seitlich versetzt zu dem Bodenteil 14 in einem seitlichen Gehäuse 20 angeordnet. 2 shows a schematic plan view of the in 1 shown holding device 10 , As merely indicated, the two quick coupling parts 16 laterally offset to the bottom part 14 in a lateral housing 20 arranged.

3 zeigt eine schematische Schnittansicht einer Anordnung der in 1 dargestellten Haltevorrichtung 10 entlang der Linie III-III von 2, an einem bodenseitigen Schnellkupplungsteil in Form von einer Sitzhalterung 22. 3 shows a schematic sectional view of an arrangement of in 1 shown holding device 10 along the line III-III of 2 , on a bottom-side quick coupling part in shape from a seat bracket 22 ,

In 3 ist es erkennbar, dass an dem Bodenteil 14 ein Winkelelement 24 schwenkgelagert ist, welches die Stabilität des Vorderrades auf der Haltevorrichtung 10 auf besonders einfache Weise erhöht. Dieses Winkelelement 24 umfasst einen ersten Schenkel 26, auf welchem das abgestellte Vorderrad 18 angeordnet ist, und einen zweiten, eine Bewegung des Rades 18 begrenzenden Schenkel 28, welcher auf der dem Halteteil 12 gegenüberliegenden Seite des Rades 18 angeordnet ist. Der die Bewegung des Rades 18 begrenzende zweite Schenkel 28 des Winkelelements 24 verläuft in seiner Haltestellung im Wesentlichen senkrecht.In 3 it is recognizable that at the bottom part 14 an angular element 24 pivoted, which is the stability of the front wheel on the holding device 10 increased in a particularly simple manner. This angle element 24 includes a first leg 26 on which the parked front wheel 18 is arranged, and a second, a movement of the wheel 18 limiting thighs 28 , which on the holding part 12 opposite side of the wheel 18 is arranged. The movement of the wheel 18 limiting second thighs 28 of the angle element 24 runs in its holding position substantially vertically.

In den 1 und 3 ist es erkennbar, dass die zwei Schnellkupplungsteile 16 der Haltevorrichtung 10 in Erstreckungsrichtung des Bodenteils 14 im Wesentlichen an dessen vorderem und hinteren Ende angeordnet sind. Dabei stehen die zwei Schnellkupplungsteile 16 nach unten hin gegenüber einer Bodenseite 32 des Bodenteils 14 über.In the 1 and 3 it is recognizable that the two quick coupling parts 16 the holding device 10 in the extension direction of the bottom part 14 are arranged substantially at its front and rear ends. Here are the two quick coupling parts 16 down towards a bottom side 32 of the bottom part 14 above.

Durch die zwei Schnellkupplungsteile 16 ist die Haltevorrichtung 10 mit zwei korrespondierenden Schnellkupplungsteilen 34 des Bodens 30 eines Fahrzeugs lösbar verbunden, wobei jeder bodenseitige Schnellkupplungsteil 34 als Bolzenelement 42 der Sitzhalterung 22 ausgebildet ist. Somit kann diese Haltevorrichtung 10 an dem Boden 30 eines Fahrzeugs montiert werden, nachdem beispielsweise die hintere Sitzreihe ausgebaut worden ist.Through the two quick coupling parts 16 is the holding device 10 with two corresponding quick coupling parts 34 of the soil 30 detachably connected to a vehicle, wherein each bottom-side quick coupling part 34 as a bolt element 42 the seat holder 22 is trained. Thus, this holding device 10 on the ground 30 a vehicle are mounted after, for example, the rear row of seats has been removed.

In 3 ist es zudem erkennbar, dass die Sitzhalterung 22 durch eine Mulde 44 ausgebildet ist, welche innerhalb des Bodens 30 versenkt angeordnet ist. Die zwei Bolzenelemente 42 sind dabei innerhalb der Mulde 44, etwas unterhalb von ihrem oberen Rand, in Erstreckungsrichtung der Sitzhalterung 22 im Wesentlichen an dessen vorderen und hinteren Ende angeordnet. Somit werden die nach unten überstehenden Schnellkupplungsteile 16 beim montieren der Haltevorrichtung 10 innerhalb des versenkten Bereichs der Mulde 44 angeordnet.In 3 it is also recognizable that the seat mount 22 through a hollow 44 is formed, which within the soil 30 sunk. The two bolt elements 42 are in the hollow 44 , slightly below its upper edge, in the extension direction of the seat bracket 22 arranged substantially at its front and rear ends. Thus, the downwardly projecting quick coupling parts 16 when mounting the fixture 10 within the recessed area of the hollow 44 arranged.

In den 1 und 3 ist es erkennbar, dass die Schnellkupplungsteile 16 jeweils zwei parallele Hakenelemente 36 umfassen. Gleichfalls wäre es natürlich auch denkbar, lediglich ein Hakenelement 36 pro Schnellkupplungsteil 16 einzusetzen. Dabei sind die jeweiligen schlitzförmigen Öffnungen 38 der Hakenelemente 36 derart ausgebildet, dass sie sich in einem sehr spitzen Winkel gegenüber der Bodenseite 32 des Bodenteils 14 erstrecken. Die Öffnungsseiten der Öffnungen 38 der jeweiligen Hakenelemente 36 sind dabei jeweils in Richtung des Halteteils 12 orientiert. Somit sind diese Schnellkupplungsteile 16 durch eine leicht schräge, vorwiegend waagerechte Bewegung in Richtung des Halteteils 12 an den bodenseitigen Schnellkupplungsteilen 34 bzw. an den Bolzenelementen 42 zu lösen bzw. zu fixieren.In the 1 and 3 it is recognizable that the quick coupling parts 16 two parallel hook elements 36 include. Likewise, it would also be conceivable, just a hook element 36 per quick coupling part 16 use. Here are the respective slot-shaped openings 38 the hook elements 36 designed so that they are at a very acute angle to the bottom side 32 of the bottom part 14 extend. The opening sides of the openings 38 the respective hook elements 36 are each in the direction of the holding part 12 oriented. Thus, these quick coupling parts 16 by a slightly oblique, predominantly horizontal movement in the direction of the holding part 12 on the bottom-side quick connector parts 34 or on the bolt elements 42 to solve or fix.

Durch den beschriebenen spitzen Winkel der schlitzförmigen Öffnungen 38 gegenüber der Bodenseite 32 muss die Haltevorrichtung 10 in Gegenrichtung des Halteteils 12 bewegt und gleichzeitig leicht nach oben gehoben werden, um diese zu demontieren bzw. zu entkuppeln. Da das Kraftrad zusätzlich am Ladeboden 30 mittels Spanngurten verzurrt werden soll, wird es erreicht, dass die Haltevorrichtung 10 während des Einsatzes sicher an dem Schnellkupplungsteil 34 auf Seiten des Bodens 30 gehalten bzw. am Boden 30 abgestützt ist.Due to the described acute angle of the slot-shaped openings 38 opposite the bottom side 32 must the holding device 10 in the opposite direction of the holding part 12 moved simultaneously lifted slightly at the same time to disassemble or uncouple. Since the motorcycle in addition to the loading floor 30 is to be lashed by straps, it is achieved that the holding device 10 during use, securely on the quick coupling part 34 on the side of the ground 30 held or on the ground 30 is supported.

Dabei ist es auch erkennbar, dass den Hakenelementen 36, die das Schnellkupplungsteil 16 am hinteren Ende des Bodenteils 14 ausbilden, ein Rastverschluss 40 zugeordnet ist, durch welchen die dort angeordneten Hakenelemente 36 an dem Bolzenelement 42 während des Einsatzes der Haltevorrichtung 10 gesichert sind und sie sich nicht lösen können.It is also recognizable that the hook elements 36 that the quick coupling part 16 at the rear end of the bottom part 14 train, a snap lock 40 is assigned, through which the hook elements arranged there 36 on the bolt element 42 during use of the holding device 10 are secured and they can not solve themselves.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102006021941 A1 [0003]

Claims

Holding device ( 10 ) for holding a wheel ( 18 ), in particular a motorcycle, on a loading floor ( 30 ) of a vehicle, in particular a motor vehicle, with a bottom part ( 14 ) and with a movement of the wheel ( 18 ) limiting holding part ( 12 ), wherein the bottom part ( 14 ) with the ground ( 30 ) of the vehicle is detachably connectable, characterized in that on the bottom part ( 14 ) of the holding device ( 10 ) at least one quick coupling part ( 16 ) is provided, which with a corresponding quick coupling part ( 34 ), in particular a seat holder ( 22 ), on the side of the soil ( 30 ) is to be connected.

Holding device ( 10 ) according to claim 1, characterized in that the quick coupling part ( 16 ) down towards a bottom side ( 32 ) of the bottom part ( 14 ) survives.

Holding device ( 10 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the quick coupling part ( 16 ) at least one hook element ( 36 ), which essentially by a horizontal movement at the corresponding quick coupling part ( 34 ) is to solve or fix.

Holding device ( 10 ) according to claim 2 and 3, characterized in that a slot-shaped opening ( 38 ) of the hook element ( 36 ) at an acute angle to the bottom side ( 32 ) of the bottom part ( 14 ).

Holding device ( 10 ) according to one of claims 3 or 4, characterized in that the hook element ( 36 ) a snap closure ( 40 ) assigned.

Holding device ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that on the bottom part ( 14 ) two quick coupling parts ( 16 ) are provided, which in the extension direction of the bottom part ( 14 ) are arranged substantially at its front and rear ends.

Holding device ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that on the bottom part ( 14 ) an angular element ( 24 ) is pivotally mounted, which a first leg ( 26 ) on which the parked wheel ( 18 ), and which a second, a movement of the wheel ( 18 ) limiting limbs ( 28 ), which on the holding part ( 12 ) opposite side of the wheel ( 18 ) is arranged.

Holding device ( 10 ) according to claim 7, characterized in that the movement of the wheel ( 18 ) limiting second legs ( 28 ) of the angle element ( 24 ) runs substantially vertically in its holding position.

Holding device ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one quick coupling part ( 16 ) laterally offset to the bottom part ( 14 ) is arranged.

Arrangement of a holding device ( 10 ) for holding a wheel ( 18 ), in particular a motorcycle, on a loading floor ( 30 ) of a vehicle, in particular a motor vehicle, wherein the holding device ( 10 ) a bottom part ( 14 ) and a movement of the wheel ( 18 ) limiting holding part ( 12 ), and wherein the bottom part ( 14 ) with the ground ( 30 ) of the vehicle is detachably connectable, characterized in that the holding device ( 10 ) is formed according to one of claims 1 to 9 and whose at least one quick coupling part ( 16 ) with a corresponding quick coupling part ( 34 ) on the side of the soil ( 30 ) is to be connected.

Arrangement according to claim 10, characterized in that the bottom-side quick coupling part ( 34 ) a bolt element ( 42 ) a seat holder ( 22 ).

Arrangement according to claim 10 or 11, characterized in that the bolt element ( 42 ) in a hollow ( 44 ) within the soil ( 30 ) is sunk.