DE102008049681A1 - Device for positioning radiator on carrier bridge in carcass of motor vehicle, has carrier bridge arranged at vehicle-side at left and right longitudinal carriers, where position of carrier bridge is adjusted relative to supporting consoles - Google Patents

Device for positioning radiator on carrier bridge in carcass of motor vehicle, has carrier bridge arranged at vehicle-side at left and right longitudinal carriers, where position of carrier bridge is adjusted relative to supporting consoles Download PDF

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    • B60K11/00—Arrangement in connection with cooling of propulsion units
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Abstract

The device has a carrier bridge (1) arranged on both sides of two left and right supporting consoles (3, 4). The carrier bridge is arranged at a vehicle-side at left and right longitudinal carriers (5, 6), where a position of the carrier bridge is adjusted relative to the supporting consoles over long holes (11) at outer ends of the carrier bridge. Mechanically flexible and damping components are provided between the carrier bridge and the supporting consoles.

Description

Die Erfindung betrifft eine positionierbare Kühleraggregataufnahme in einem Kraftfahrzeug. Ein Kühleraggregat zur Abkühlung der durch die Verbrennungsmaschine aufgeheizten Kühlflüssigkeit befindet sich aus thermodynamischen Gründen vorzugsweise im Frontbereich eines Kraftfahrzeugs. Hier wird das Kühleraggregat im Karosserieruhbau zwischen den Längsträgern angeordnet.The The invention relates to a positionable radiator assembly receptacle in a motor vehicle. A cooler unit for cooling the heated by the internal combustion engine coolant is preferably for thermodynamic reasons in the front area of a motor vehicle. Here is the cooler unit in the body hoof between the longitudinal members arranged.

Die DE 102 10 366 B3 zeigt eine Kühlerbefestigung für Kraftfahrzeuge mit mindestens einem axial einstellbarem Lager, das eine an seinem äußeren Umfang in einer Aufnahmeöffnung des Kühlers abgestützte Lagerbuchse aus gummielastischem Material und einen abgestuften Lagerzapfen mit einem Kopf- und einem durch einen Spreizstift aufweitbaren Schaftbereich umfasst, wobei der Kopfbereich in der Einbaulage des Lagers in einem Karosserieloch gehalten und der aufgeweitete Schaftbereich im Hohlquerschnitt der Lagerbuchse abgestützt ist und wobei der Lagerzapfen eine sich über einen Längenbereich erstreckende Zahnreihe aufweist.The DE 102 10 366 B3 shows a radiator mounting for motor vehicles with at least one axially adjustable bearing, comprising a supported at its outer periphery in a receiving opening of the radiator bearing bush made of rubber-elastic material and a stepped bearing journal with a head and an expandable by a spreader shaft portion, wherein the head portion in the Mounting position of the bearing held in a body hole and the expanded shaft portion is supported in the hollow cross-section of the bearing bush and wherein the bearing pin has a extending over a length range row of teeth.

Die DE 103 35 257 A1 zeigt ein Frontend einer Kraftwagenkarosserie mit einem Kühlerquerträger, der eine Kühlluftöffnung der Karosserie begrenzt, mit einem in einem vertikalen Abstand zum Kühlerquerträger angeordneten Stoßfängerquerträger, durch welchen die Kühlluftöffnung in eine obere und eine untere Teilöffnung geteilt ist, mit einer Verstärkungsanordnung aus zwei Verbindungsstreben, durch welche Kühlerquerträger und Stoßfängerquerträger in einem schmalen Mittelbereich einer Teilöffnung unter vertikaler Abstützung miteinander verbunden sind, und mit zwei Diagonalstreben zur Schubaussteifung der verstärkten Teilöffnung.The DE 103 35 257 A1 shows a front end of a motor vehicle body with a radiator cross member defining a cooling air opening of the body, arranged with a vertically spaced from the radiator cross member bumper cross member through which the cooling air opening is divided into an upper and a lower part opening, with a reinforcement assembly of two connecting struts, through which Radiator cross member and bumper cross member are connected to each other in a narrow central region of a partial opening under vertical support, and with two diagonal struts for shear reinforcement of the reinforced partial opening.

Die vorliegende Erfindung beschäftigt sich mit dem Problem, dass die Befestigungsverhältnisse der Trägerbrücke zur Aufnahme des Kühleraggregats gewissen unvermeidbaren Toleranzen im Bereich des Karosserievorbausbaus ausgesetzt sind.The The present invention addresses the problem of that the attachment conditions of the support bridge to accommodate the cooler unit certain unavoidable Tolerances in the bodywork body are exposed.

Die Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, dass durch einen positionierbare Trägerbrücke zur Aufnahme des Kühleraggregats das Kühleraggregat positionsgenau und damit unabhängig von den Toleranzen im Bereich des Karosserievorbausbaus oder dem Motorträger aufgenommen und angeschlossen werden kann.The Invention is based on the general idea that by a Positionable carrier bridge for receiving the Cooler unit, the cooler unit positionally accurate and thus independent of the tolerances in the field of Body shell construction or the engine mount added and can be connected.

In einer vorteilhaften Ausführung ist die Position der Trägerbrücke relativ zu den Abstützkonsolen einstellbar. Dies ermöglicht es, die Trägerbrücke während oder auch noch nach der Montage in der Nacharbeit an den seitlichen Abstützkonsolen, welche wiederum an den Längsträgern des Rohbaus befestigt sind, so nach zujustieren, dass die Trägerbrücke mittig zwischen den Längsträgern sitzt und technische Anschlüsse wie beispielsweise für Kühlwasser und die Elektrik problemlos angeflanscht werden können.In An advantageous embodiment is the position of the support bridge adjustable relative to the support brackets. this makes possible it, the girder bridge during or too even after installation in the reworking on the lateral support brackets, which in turn on the longitudinal members of the shell are fixed, so readjust that the girder bridge sits centrally between the side rails and technical Connections such as for cooling water and the electrical system can be easily flanged.

Eine vorteilhafte Ausführungsform besteht darin, die Positionierung der Trägerbrücke relativ zu den Abstützkonsolen über Langlöcher an den äußeren Enden der Trägerbrücke einstellbar zu machen. Dazu werden an den äußeren Enden der Trägerbrücke Langlöcher angeordnet welche beispielsweise auf Scheißbolzen, welche auf den Abstützkonsolen angeordnet sind, befestigt werden. Alternativ zu den Scheißbolzen können an dieser Stelle auch Durchgangsbohrungen angebracht werden und die Trägerbrücke über Verschraubungen oder Schnappverschlüsse gehalten werden.A advantageous embodiment is the positioning the support bridge relative to the support brackets over Long holes at the outer ends of the girder bridge to make adjustable. This will be on the outside Ends of the carrier bridge elongated holes arranged which, for example, on fucking bolts, which on the Abstützkonsolen are arranged to be attached. alternative to the fucking studs can at this point too Through holes are attached and the girder bridge over Fittings or snaps are kept.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform besteht darin, die Positionierung der Trägerbrücke relativ zu den Abstützkonsolen über Langlöcher an den Abstützkonsolen einstellbar zu machen. Dazu werden an den Abstützkonsolen Langlöcher angeordnet, welche beispielsweise auf Scheißbolzen, welche auf der Trägerbrücke angeordnet sind, befestigt werden. Alternativ zu den Scheißbolzen können an dieser Stelle auch Durchgangsbohrungen angebracht werden und die Abstützkonsolen über Verschraubungen oder Schnappverschlüsse gehalten werden.A Another advantageous embodiment is that Positioning of the carrier bridge relative to the Support brackets over slots on the Adjustable support brackets to make. These are to the Abstützkonsolen arranged slots, which for example, on fucking bolts, which on the support bridge are arranged to be attached. Alternative to the fucking bolts can also be installed at this point through holes and the support brackets over fittings or snap fasteners are kept.

Eine nochmals andere vorteilhafte Ausführungsform besteht darin, die Positionierung der Trägerbrücke relativ zu den Abstützkonsolen sowohl in X- wie auch in Y-Richtung über eine Kombination von Langlöchern an den äußeren Enden der Trägerbrücke wie auch von Langlöchern an den Abstützkonsolen einstellbar zu machen. Dazu müssen die Langlöcher auf der Trägerbrücke senkrecht zu den Langlöchern auf der Abstützkonsole angeordnet sein, um eine stabile Verschraubung zu gewährleisten.A yet another advantageous embodiment is the positioning of the carrier bridge relative to the support brackets in both the X and Y direction over a combination of oblong holes on the outside Ends of the girder bridge as well as of oblong holes to make adjustable on the support brackets. To do this the oblong holes on the support bridge vertically arranged to the slots on the support bracket be to ensure a stable screwing.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform besteht darin, auch die senkrechte Positionierung der Trägerbrücke in Z-Richtung relativ zu den Abstützkonsolen über Langlöcher an den Abstützkonsolen einstellbar zu machen. Dazu werden in den Abstützkonsolen parallel verlaufende Langlöcher in Z-Richtung am Längsträger links und rechts angeordnet, so dass sich das gesamte Baumodul vertikal am Karosserierohbau verschieben lässt.A further advantageous embodiment is, also the vertical positioning of the girder bridge in the Z direction relative to the support brackets over Adjustable slots on the support brackets close. These are parallel in the support brackets extending slots in the Z direction on the side member arranged left and right, so that the entire tree module vertical at the body shop.

Vorteilhaft beinhalten die Verbindungen zwischen der Trägerbrücke zu den Abstützkonsolen mechanisch elastische und dämpfende Komponenten, um eventuell auftretende Schwingungen, welche beim Betrieb der Kühleraggregate entstehen können, nicht auf den Karosserievorbau zu übertragen oder ungewollte Resonanzen anzuregen.Advantageous include the connections between the girder bridge to the support brackets mechanically elastic and damping Components to possibly occurring vibrations, which in the Operation of the radiator units can not arise to transfer to the body stem or unwanted Stimulate resonances.

Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung anhand der beigefügten Zeichnungen näher erläutert. Dabei zeigt:following is an embodiment of a preferred embodiment the invention with reference to the accompanying drawings closer explained. Showing:

1 Eine dreidimensionale Ansicht des Aufbaus im Frontbereich 1 A three-dimensional view of the construction in the front area

2 Eine dreidimensionale mit Langloch in der Trägerbrücke 2 A three-dimensional with slot in the girder bridge

3 Eine dreidimensionale mit Langloch in der Abstützkonsole 3 A three-dimensional with long hole in the support bracket

4 Eine dreidimensionale mit Langloch in Trägerbrücke und Abstützkonsole 4 A three-dimensional with slot in girder bridge and support bracket

In 1 wird eine dreidimensionale Ansicht des Aufbaus im Frontbereich eines Rohbaus 2 einer Karosserie dargestellt. Eine Trägerbrücke 1 zur Lagerung eines hier nicht dargestellten Kühleraggregats ist zwischen zwei Abstützkonsolen links 3 und rechts 4 angeordnet und fest verbunden. Die beiden Abstützkonsolen 3, 4 sind wiederum an zwei Längsträger links 5 und rechts 6 des Karosserierohbaus angebunden.In 1 is a three-dimensional view of the structure in the front of a shell 2 represented a body. A girder bridge 1 for storage of a cooler unit, not shown here is left between two support brackets 3 and right 4 arranged and firmly connected. The two support brackets 3 . 4 are in turn on two longitudinal members left 5 and right 6 connected to the body shop.

Eine detaillierte Ansicht der Anbindung der Trägerbrücke 1 an die Abstützkonsolen links 3 ist in der 2 dargestellt. Die Positionierung der Trägerbrücke 1 relativ zu der Abstützkonsolen links 3 erfolgt über ein Langloch 7 an dem äußeren linken Ende der Trägerbrücke 1 zur Verstellung in X-Richtung. Durch das Langloch 7 ragt ein Scheißbolzen, welcher auf der Abstützkonsole 3 angeordnet ist und über den eine Gegenmutter die Trägerbrücke 1 hält. Alternativ zu dem Scheißbolzen können an dieser Stelle auch Durchgangsbohrungen angebracht werden und die Trägerbrücke 1 über durchgehende Verschraubungen halten. Die Abstützkonsolen 3 und 4 können am Längsträger mittels zweier Langlöcher 11 in Z-Richtung am Längsträger links 5 und rechts 6 des Karosserierohbaus vertikal verschoben werden. Durch das Langloch 11 ragt ein hier nicht dargestellter Schweißbolzen, welcher am Längsträger 5 oder 6 angeordnet ist.A detailed view of the connection of the girder bridge 1 to the support brackets left 3 is in the 2 shown. The positioning of the girder bridge 1 relative to the support brackets left 3 via a slot 7 at the outer left end of the girder bridge 1 for adjustment in the X direction. Through the slot 7 a bullet pin protruding on the support bracket 3 is arranged and over the a counter nut the support bridge 1 holds. As an alternative to the bullet pin through holes can be attached at this point and the support bridge 1 hold over through glands. The support brackets 3 and 4 can on the side member by means of two slots 11 in Z-direction on the side member left 5 and right 6 of the body shell are moved vertically. Through the slot 11 protrudes a welding stud, not shown here, which on the side member 5 or 6 is arranged.

Eine weitere detaillierte Ansicht der Anbindung der Trägerbrücke 1 an die Abstützkonsolen links 3 ist in der 3 dargestellt. Die Positionierung der Trägerbrücke 1 relativ zu der Abstützkonsolen links 3 erfolgt über ein Langloch 9 an Abstützkonsolen links 3.Another detailed view of the connection of the girder bridge 1 to the support brackets left 3 is in the 3 shown. The positioning of the girder bridge 1 relative to the support brackets left 3 via a slot 9 on support brackets left 3 ,

Die 4 zeigt die Möglichkeit der Positionierung der Trägerbrücke 1 relativ zu den Abstützkonsolen sowohl in X- wie auch in Y-Richtung über eine Kombination von senkrecht zueinander stehenden Langlöchern 7 an dem äußeren linken Ende der Trägerbrücke 1 wie auch von dem Langloch 9 an der Abstützkonsole 3.The 4 shows the possibility of positioning the girder bridge 1 relative to the support brackets in both the X and Y directions via a combination of mutually perpendicular slots 7 at the outer left end of the girder bridge 1 as well as from the slot 9 on the support bracket 3 ,

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • - DE 10210366 B3 [0002] DE 10210366 B3 [0002]
  • - DE 10335257 A1 [0003] DE 10335257 A1 [0003]

Claims (6)

Vorrichtung zur positionierbaren Kühleraufnahme auf einer Trägerbrücke (1) vorzugsweise in einem Rohbau (2) eines Kraftfahrzeug mit mindestens zwei Abstützkonsolen (3, 4) an denen die Trägerbrücke (1) beidseitig angeordnet ist und welche fahrzeugseitig an jeweils einem Längsträger (5, 6) angeordnet sind dadurch gekennzeichnet, dass die Position der Trägerbrücke (1) relativ zu den Abstützkonsolen (3, 4) einstellbar ist.Device for positionable cooler intake on a carrier bridge ( 1 ) preferably in a shell ( 2 ) of a motor vehicle with at least two support brackets ( 3 . 4 ) where the girder bridge ( 1 ) is arranged on both sides and which vehicle on each side of a side member ( 5 . 6 ) are arranged, characterized in that the position of the support bridge ( 1 ) relative to the support brackets ( 3 . 4 ) is adjustable. Vorrichtung nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass die Positionierung der Trägerbrücke (1) relativ zu den Abstützkonsolen (3, 4) über Langlöcher (7, 8) an den äußeren Enden der Trägerbrücke (1) einstellbar ist.Apparatus according to claim 1, characterized in that the positioning of the support bridge ( 1 ) relative to the support brackets ( 3 . 4 ) via slots ( 7 . 8th ) at the outer ends of the support bridge ( 1 ) is adjustable. Vorrichtung nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass die Positionierung der Trägerbrücke (1) relativ zu den Abstützkonsolen (3, 4) über Langlöcher (9, 10) an den Abstützkonsolen (3, 4) einstellbar ist.Apparatus according to claim 1, characterized in that the positioning of the support bridge ( 1 ) relative to the support brackets ( 3 . 4 ) via slots ( 9 . 10 ) on the support brackets ( 3 . 4 ) is adjustable. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 3 dadurch gekennzeichnet, dass die Positionierung der Trägerbrücke (1) relativ zu den Abstützkonsolen (3, 4) sowohl in X- wie auch in Y-Richtung über eine Kombination von Langlöchern (7, 8) an den äußeren Enden der Trägerbrücke (1) wie auch von Langlöchern (9, 10) an den Abstützkonsolen (3, 4) einstellbar ist.Apparatus according to claim 1 to 3, characterized in that the positioning of the support bridge ( 1 ) relative to the support brackets ( 3 . 4 ) in both the X and Y directions via a combination of oblong holes ( 7 . 8th ) at the outer ends of the support bridge ( 1 ) as well as oblong holes ( 9 . 10 ) on the support brackets ( 3 . 4 ) is adjustable. Vorrichtung nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass die Positionierung der Trägerbrücke (1) durch mindestens ein senkrecht verlaufenes Langloch (11) in den Abstützkonsolen (3, 4) in Z-Richtung am Längsträger links (5) und rechts (6) des Karosserierohbaus vertikal einstellbar ist.Apparatus according to claim 1, characterized in that the positioning of the support bridge ( 1 ) by at least one vertically extending slot ( 11 ) in the support brackets ( 3 . 4 ) in Z-direction on the longitudinal member left ( 5 ) and right ( 6 ) of the body shell is vertically adjustable. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 5 dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindung zwischen der Trägerbrücke (1) zu den Abstützkonsolen (3, 4) mechanisch elastische und dämpfende Komponenten beinhalten.Apparatus according to claim 1 to 5, characterized in that the connection between the support bridge ( 1 ) to the support brackets ( 3 . 4 ) include mechanically elastic and damping components.
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