DE102012019443A1

DE102012019443A1 - Bearing element for assembly carrier of vehicle, has connecting webs which are designed curved in sections to partially enclose outer contour of support element spaced from support element and inner contour of opening or recess

Info

Publication number: DE102012019443A1
Application number: DE201210019443
Authority: DE
Inventors: Norman Zacharias; Joachim Werker
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2012-10-04
Filing date: 2012-10-04
Publication date: 2014-04-10
Anticipated expiration: 2032-10-05
Also published as: DE102012019443B4

Abstract

The bearing element has a base portion having an opening or recess in which a mounting bracket associated with the support element to support the radiator module by the base portion and the support element associated with each connecting web is mounted elastically with anti-vibration function. The connecting webs are designed curved in sections to partially enclose the outer contour of the support element spaced from the support element and the inner contour of the opening or recess. An independent claim is included for method for using bearing element.

Description

Die Erfindung betrifft ein Lagerelement an einem Fahrzeug nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 der Erfindung. Die Erfindung betrifft ferner ein Verfahren zur Verwendung eines derartigen Lagerelements, einen Montageträger mit einem derartigen Lagerelement und ein Fahrzeug dazu gemäß Anspruch 8, 9 bzw. 10 der Erfindung.The invention relates to a bearing element on a vehicle according to the preamble of patent claim 1 of the invention. The invention further relates to a method of using such a bearing element, a mounting bracket with such a bearing element and a vehicle thereto according to claim 8, 9 and 10 of the invention.

Aus der DE 198 05 401 C1 ist ein Lagerelement beispielsweise zur Lagerung einer Abgasanlage an einem Fahrzeugboden in Form einer sogenannten Elastomerfeder aus Elastomerwerkstoff mit einer Buchse zur elastischen und dämpfenden Abstützung eines Lagerbolzens bekannt. Die Elastomerfeder ist durch einen Federarme ausbildenden Grundkörper gebildet. Die Federarme erstrecken sich dabei ausgehend von der besagten Buchse im Wesentlichen strahlenförmig nach radial außen und sind mit einem Haltebügel verbunden, der seinerseits an eine Befestigungsplatte zur Befestigung der Elastomerfeder an einem Fahrzeugboden eines Fahrzeugs angeschlossen ist. Aus der DE 19861156 C2 ist ein Lagerelement nach Art eines elastischen Pendellagers, insbesondere zur Aufhängung einer Abgasanlage an einem Fahrzeugboden bekannt, welches eine Schwenklagerbuchse für ein abzustützendes Befestigungselement aufweist. Die Schwenklagerbuchse ist innerhalb einer sogenannten Verliersicherung aus Metallband, insbesondere Federstahl, sowie mit Abstand zu deren unteren Rand angeordnet und von einer Federanordnung aus Elastomerwerkstoff am besagten Metallband abgestützt. Die Federanordnung ist durch Federarme gebildet, die sich ausgehend von besagter Schwenklagerbuchse zum Metallband hin erstrecken. Aus der DE 10 2006 003 772 A1 ist ein Lagerelement respektive eine Aufhängung für ein dynamisch. beanspruchtes Funktionsteil, insbesondere für eine Abgasanlage am Fahrzeugboden eines Kraftfahrzeugs bekannt, welches eine ortsfest anzubringende Befestigungskonsole und eine um eine Schwenkachse verschwenkbar an der Befestigungskonsole gelagerte Lagerschlaufe mit einer zu der Schwenkachse parallel versetzten und gegenüber der Schwenkachse über eine Elastomerfederanordnung aus Elastomerwerkstoff elastisch abgestützten Schwenklagerbuchse zur Aufnahme eines abzustützenden Bauteils aufweist. Konkret weist die Lagerschlaufe zwei die Schwenklagerbuchse seitlich abstützende Federarme aus besagtem Elastomerwerkstoff auf, die an einem harten Rahmen der Lagerschlaufe aus Aluminium oder hartem Kunststoff angebunden sind. Die Federarme erstrecken sich dabei ausgehend von der Schwenklagerbuchse radial nach außen zur Lagerschlaufe hin. All den vorgenannten Lagerelementen ist gemein, dass diese aufgrund der überwiegend radial ausgerichteten Federarme eines relativ großen Bauraumes bedürfen und relativ kostenintensiv sind.From the DE 198 05 401 C1 is a bearing element, for example, for mounting an exhaust system to a vehicle floor in the form of a so-called elastomer spring made of elastomeric material with a socket for the elastic and damping support of a bearing pin known. The elastomer spring is formed by a spring arms forming body. The spring arms extend, starting from the said bushing, essentially radially toward the outside radially and are connected to a retaining bracket, which in turn is connected to a fastening plate for fastening the elastomer spring to a vehicle floor of a vehicle. From the DE 19861156 C2 is a bearing element in the manner of a resilient pendulum bearing, in particular for suspending an exhaust system to a vehicle floor known, which has a pivot bearing bushing for a fastener to be supported. The pivot bearing bushing is arranged within a so-called captive of metal strip, in particular spring steel, and at a distance from the lower edge and supported by a spring assembly of elastomeric material on said metal strip. The spring arrangement is formed by spring arms, which extend from said pivot bearing bush to the metal band. From the DE 10 2006 003 772 A1 is a bearing element or a suspension for a dynamic. claimed functional part, in particular for an exhaust system on the vehicle floor of a motor vehicle known which mounted a fixed mounting bracket and pivotally mounted about a pivot axis on the mounting bracket bearing loop with a parallel to the pivot axis and relative to the pivot axis via an elastomer spring assembly made of elastomeric material elastically supported pivot bearing bush for receiving having a component to be supported. Specifically, the bearing loop on the two pivot bearing bush laterally supporting spring arms made of said elastomeric material, which are connected to a hard frame of the bearing loop made of aluminum or hard plastic. The spring arms extend starting from the pivot bearing bush radially outward to the bearing loop. All the above bearing elements is common that they require a relatively large space due to the predominantly radially oriented spring arms and are relatively expensive.

Ferner ist zur Verhinderung einer Übertragung von an einem Fahrzeugkühler auftreten Schwingungen an die Fahrzeugkarosserie aus der DE 10 2005 029 996 A1 ein hier als Schwingungsdämpfer bzw. Isolator bezeichnetes, zylindrisches bzw. kreiszylindrisches Lagerelement aus einem schwingungsdämpfenden Material, wie einem Gummi bekannt, das seinerseits einen Einsetzabschnitt zum Einsetzen in ein Einsetzloch der Fahrzeugkarosserie, einen Flansch, einen Stützabschnitt zum Abstützen eines unteren Abschnitts des Fahrzeugkühlers und einen Koppeldurchgang zum Aufnehmen eines von der Unterseite des Fahrzeugkühlers vorstehenden Montagevorsprungs aufweist. Des Weiteren sind in einer ringförmigen Stirnfläche bzw. Endfläche des Stützabschnitts gleichförmig über den Umfang verteilt angeordnete bogenförmige Lufttaschen bzw. Hohlräume ausgebildet, die dementsprechend durch Stege voneinander separiert sind. Die Stege erstrecken sich ausgehend vom Koppeldurchgang strahlenförmig radial nach außen. Auf besagten Stegen ist jeweils ein sogenannter Schwingungsdämpfungsvorsprung ausgebildet. Schließlich sind aus der DE 10 2005 037 912 A1 zur Lagerung eines Kühlers in einer Fahrzeugfront Elastomerrespektive Gummibuchsen bekannt, in welche der Kühler mit unteren Zapfen aufgenommen ist. Die Gummibuchsen sind ihrerseits jeweils von einem Lagerteil umschlossen, dass an einem das Lagerteil tragenden Karosseriebauteil, wie einem in Fahrzeugquerrichtung (Y-Richtung) verlaufenden unteren Träger eines Frontends, festgelegt ist. Diese weitestgehend vollständig aus einem Elastomerwerkstoff bestehenden Lagerelemente sind relativ kostenintensiv und verfügen über ein relativ hohes Gewicht.Further, to prevent transmission of vibrations occurring to a vehicle radiator to the vehicle body from the DE 10 2005 029 996 A1 a cylindrical or circular cylindrical bearing element here of a vibration damping material, known as a rubber, which in turn has an insertion portion for insertion into a vehicle body insertion hole, a flange, a support portion for supporting a lower portion of the vehicle radiator and a Coupling passage for receiving a protruding from the underside of the vehicle radiator mounting projection. Furthermore, in an annular end face or end face of the support section uniformly distributed over the circumference arcuate air pockets or cavities are formed, which are accordingly separated by webs from each other. The webs extend radially radially outward starting from the coupling passage. On each of these webs a so-called vibration damping projection is formed in each case. Finally, from the DE 10 2005 037 912 A1 for the storage of a radiator in a vehicle front elastomeric rubber bushes known, in which the radiator is received with lower pin. The rubber bushes are in turn each enclosed by a bearing part that on a bearing part bearing body component, such as in the vehicle transverse direction (Y direction) extending lower carrier of a front end, is fixed. These largely completely made of an elastomeric material bearing elements are relatively expensive and have a relatively high weight.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein im Hinblick auf den Stand der Technik alternatives Lagerelement an einem Fahrzeug, insbesondere Kraftfahrzeug, zur elastischen und schwingungsdämpfenden Lagerung eines ersten Bauteils an einem zweiten Bauteil des Fahrzeugs zu schaffen, das insbesondere einen minimierten Bauraum erfordert, mit geringem Aufwand herstellbar sowie kostengünstig ist sowie ein verringertes Gewicht aufweist. Des Weiteren ist es Aufgabe der Erfindung, ein Verfahren zur Verwendung eines derartigen Lagerelements anzugeben sowie einen Montageträger mit einem derartigen Lagerelement und ein Fahrzeug dazu bereitzustellen.The object of the invention is to provide an alternative with respect to the prior art bearing element on a vehicle, in particular motor vehicle, for elastic and vibration damping mounting of a first component on a second component of the vehicle, which in particular requires a minimized space, with little effort can be produced and is inexpensive and has a reduced weight. Furthermore, it is an object of the invention to provide a method for using such a bearing element and to provide a mounting bracket with such a bearing element and a vehicle thereto.

Ausgehend von einem Lagerelement an einem Fahrzeug, insbesondere Kraftfahrzeug, zur Lagerung eines ersten Bauteils an einem zweiten Bauteil des Fahrzeugs, wobei das Lagerelement einen dem zweiten Bauteil zugeordneten Grundkörper mit zumindest einer Öffnung oder Ausnehmung aufweist, in welcher ein dem zweiten Bauteil zugeordnetes Stützelement zur Abstützung des ersten Bauteils mittels den Grundkörper und das Stützelement untereinander verbindender Verbindungsstege elastisch und schwingungsdämpfend gelagert ist, wird die gestellte Aufgabe dadurch gelöst, dass besagte Verbindungsstege wenigstens abschnittsweise gekrümmt ausgebildet sind und die Außenkontur des Stützelements beabstandet zum Stützelement und zur Innenkontur der Öffnung oder Ausnehmung zumindest teilweise umschließen.Starting from a bearing element on a vehicle, in particular a motor vehicle, for supporting a first component on a second component of the vehicle, wherein the bearing element has a base member associated with the second component with at least one opening or recess, in which a support member associated with the second component for support the first component by means of the base body and the support element interconnecting connecting webs elastic and is mounted vibration damping, the stated object is achieved in that said connecting webs are at least partially curved and the outer contour of the support member at least partially surround the support member and the inner contour of the opening or recess.

Hierdurch ist eine schwingungsdämpfende Relativbewegung zwischen dem Stützelement und dem Grundkörper in radialer Richtung der Öffnung oder Ausnehmung des Grundkörpers ermöglicht. Ausgehend von herkömmlichen Lagerelementen der gattungsgemäßen Art mit radial respektive strahlenförmig ausgerichteten Verbindungsstegen bzw. Federarmen erfordert das erfindungsgemäß ausgebildete Lagerelement bei Beibehaltung einer ausreichenden schwingungsdämpfenden Wirkung einen geringeren Bauraum, da die Verbindungsstege in ihrer Längserstreckung das Stützelement zumindest teilweise umschließen, bevorzugt der Außenkontur des Stützelements und/oder der Innenkontur der Öffnung oder Ausnehmung zumindest teilweise folgen, wodurch die Öffnung bzw. Ausnehmung des Grundkörpers minimiert werden kann.This allows a vibration-damping relative movement between the support member and the base body in the radial direction of the opening or recess of the body. Starting from conventional bearing elements of the generic type with radially respectively radially oriented connecting webs or spring arms, the bearing element according to the invention requires a smaller space while maintaining a sufficient vibration damping effect, since the connecting webs in their longitudinal extent at least partially enclose the support element, preferably the outer contour of the support element and / or the inner contour of the opening or recess at least partially follow, whereby the opening or recess of the body can be minimized.

Die Unteransprüche beschreiben bevorzugte Weiterbildungen oder Ausgestaltungen der Erfindung.The subclaims describe preferred developments or refinements of the invention.

Um den Herstellungsaufwand zu minimieren, ist in vorteilhafter Weiterbildung der Erfindung vorgesehen, dass das Stützelement unter Vermittlung der Verbindungsstege einstückig und materialeinheitlich mit dem Grundkörper ausgebildet ist. Ist das Lagerelement als separat hergestelltes Anbauteil für das zweite Bauteil des Fahrzeugs ausgebildet, ist ermöglicht, dasselbe für verschiedene Lagerungsaufgaben zu verwenden bzw. einen einfachen Austausch des Lagerelements beispielsweise infolge Verschleiß desselben vorzunehmen. Um den Herstellungs- und Montageaufwand bezüglich des Lagerelements noch weiter zu verringern, ist das Lagerelement gemäß einer weiteren Ausgestaltungsvariante der Erfindung integral mit dem zweiten Bauteil des Fahrzeugs ausgebildet, woraus ferner auch Materialersparnisse resultieren. Ist das Lagerelement materialeinheitlich mit dem zweiten Bauteil ausgebildet, sind die Aufwendungen zur Ausbildung des Lagerelements noch weiter verringert. Gemäß einer besonders vorteilhaften Ausführungsform besteht das Lagerelement aus einem Kunststoff oder faserverstärkten Kunststoff. Ein derartiges Lagerelement lässt sich beispielweise nach einem kostengünstigen Kunststoff-Spritzgießverfahren herstellen. Die besondere Ausbildung des Lagerelements, insbesondere die besondere Anordnung der Verbindungsstege lässt vorteilhaft die Verwendung eines schlag-, bruch- und verschleißfesten Hartkunststoffes zu, der aufgrund der realisierten Länge der Verbindungsstege auf kleinstem Bauraum dennoch die erforderliche Schwingungsdämpfung ermöglicht. Bevorzugt wird als Kunststoffwerkstoff POM (POM = Polyoxymethylen) vorgeschlagen. Bei POM (Polyoxymethylen) handelt es sich um einen hochmolekularen thermoplastischen Kunststoff, der sich durch hohe Festigkeit, Härte und Steifigkeit in einem weiten Temperaturbereich auszeichnet. Ferner verfügt dieser Werkstoff über einen niedrigen Reibungskoeffizienten, welches sich bei der Montage und Demontage vorteilhaft auswirkt, über eine hohe Wärmeformbeständigkeit sowie eine geringe Wasseraufnahme. Überdies ist er kostengünstiger als ein herkömmlich verwendetes Elastomer, wie ein synthetischer Kautschuk, beispielsweise ein EPDM (EPDM = Ethylen-Propylen-Dien-Monomer).In order to minimize the production cost, the invention is provided in an advantageous embodiment, that the support element is formed integrally with the intermediary of the connecting webs and the same material with the main body. If the bearing element is designed as a separately produced attachment for the second component of the vehicle, it is possible to use the same for different storage tasks or to carry out a simple replacement of the bearing element, for example as a result of wear. In order to further reduce the manufacturing and assembly costs relating to the bearing element, the bearing element according to a further embodiment variant of the invention is integrally formed with the second component of the vehicle, which also results in material savings. If the bearing element formed of the same material with the second component, the cost of training the bearing element are further reduced. According to a particularly advantageous embodiment, the bearing element consists of a plastic or fiber-reinforced plastic. Such a bearing element can be produced, for example, by a cost-effective plastic injection molding process. The special design of the bearing element, in particular the special arrangement of the connecting webs advantageously allows the use of a shock, breakage and wear resistant hard plastic, which still allows the required vibration damping due to the realized length of the connecting webs in the smallest space. The plastic material POM (POM = polyoxymethylene) is preferably proposed. POM (polyoxymethylene) is a high molecular weight thermoplastic material characterized by high strength, hardness and rigidity over a wide temperature range. Furthermore, this material has a low coefficient of friction, which has an advantageous effect during assembly and disassembly, a high heat resistance and low water absorption. Moreover, it is less expensive than a conventionally used elastomer such as a synthetic rubber, for example, an EPDM (EPDM = ethylene-propylene-diene monomer).

Besonders vorteilhaft ist ein derartiges Lagerelement zur elastischen Lagerung eines ersten Bauteils in Form eines Kühlers oder Kühlermoduls an einem zweiten Bauteil in Form eines Montageträgers des Fahrzeugs verwendbar. Bevorzugt ist ein derartiges Lagerelement dabei als unteres Kühlerlager (Z-Kühleraufnahme) verwendbar derart, dass dieses in einer in der Fahrzeuglängsrichtung (X-Richtung) und Fahrzeugquerrichtung (Y-Richtung) aufgespannten Ebene Relativbewegungen zwischen dem Kühler oder Kühlermodul und dem Montageträger schwingungsdämpfend zulässt.Such a bearing element for the elastic mounting of a first component in the form of a radiator or radiator module to a second component in the form of a mounting bracket of the vehicle is particularly advantageous. Preferably, such a bearing element is thereby usable as a lower radiator bearing (Z radiator mount) such that it permits vibration damping in a plane spanned in the vehicle longitudinal direction (X direction) and vehicle transverse direction (Y direction) relative movements between the radiator or radiator module and the mounting bracket.

Die Erfindung betrifft auch einen Montageträger eines Fahrzeugs, insbesondere Kraftfahrzeugs, mit einem Lagerelement und ein Fahrzeug insbesondere Kraftfahrzeug, mit einem Lagerelement oder einem Montageträger der vorstehend beschriebenen Art.The invention also relates to a mounting bracket of a vehicle, in particular motor vehicle, with a bearing element and a vehicle, in particular motor vehicle, with a bearing element or a mounting bracket of the type described above.

Nachstehend wird die Erfindung anhand der in den Zeichnungen schematisch dargestellten Ausführungsbeispiele erläutert. Sie ist jedoch nicht auf diese beschränkt, sondern umfasst alle durch die Patentansprüche definierten Ausgestaltungen. Es zeigen:The invention will be explained with reference to the embodiments shown schematically in the drawings. However, it is not limited to these, but includes all embodiments defined by the claims. Show it:

1 ein Fahrzeug in einer Seitenansicht, welches im Bereich seines Vorderwagens einen ein Kühlermodul (erstes Bauteil) tragenden Montageträger (zweites Bauteil) aufweist, 1 a vehicle in a side view, which has a mounting support (second component) carrying a radiator module (first component) in the region of its front end,

2 eine perspektivische Explosionsdarstellung des Montageträgers samt Kühlermodul mit oberen und unteren Lagerelementen zur Lagerung des Kühlermoduls am Montageträger, 2 an exploded perspective view of the mounting bracket including radiator module with upper and lower bearing elements for mounting the radiator module to the mounting bracket,

3 die Einzelheit „Z” nach 2 mit unteren Lagerelementen nach dem Stand der Technik, 3 the detail "Z" after 2 with lower bearing elements according to the prior art,

4a, b das Lagerelement nach dem Stand der Technik in zwei verschiedenen perspektivischen Einzelteilansichten, 4a , b shows the bearing element according to the prior art in two different perspective item views,

5 die perspektivische Darstellung einer ersten bevorzugten Ausführungsform eines erfindungsgemäß ausgebildeten Lagerelements, und 5 the perspective view of a first preferred embodiment of an inventively designed bearing element, and

6 die perspektivische Ansicht einer zweiten bevorzugten Ausführungsform eines erfindungsgemäß ausgebildeten Lagerelements. 6 the perspective view of a second preferred embodiment of an inventively designed bearing element.

1 zeigt ein Fahrzeug 1, vorliegend Kraftfahrzeug in Form eines Personenkraftwagens, in dessen Vorderwagen 2 ein in 2 näher dargestellter Montageträger 3 angeordnet ist. Der Vorderwagen 2 des Fahrzeugs 1 umfasst bekanntermaßen eine Mehrzahl von Einzelteilen und/oder Aggregaten, welche zum Teil durch besagten Montageträger 3 definiert positioniert und zusammengehalten werden. Vorliegend wird vom Montageträger 3 ein Kühlermodul 4 zur Kühlung von Kühlmittel einer Verbrennungskraftmaschine des Fahrzeugs 1 gehaltert. Gemäß 2 ist der Montageträger 3 einstückig als geschlossener Rahmen ausgebildet. 1 shows a vehicle 1 , in the present case motor vehicle in the form of a passenger car, in its front end 2 a in 2 shown mounting bracket 3 is arranged. The front end 2 of the vehicle 1 As is known, it comprises a plurality of individual parts and / or units, which in part through said mounting bracket 3 be positioned and held together. The present is from the mounting bracket 3 a cooler module 4 for cooling coolant of an internal combustion engine of the vehicle 1 supported. According to 2 is the mounting carrier 3 integrally formed as a closed frame.

Die Erfindung beschränkt sich jedoch nicht auf besagten geschlossenen Rahmen und besagte Einstückigkeit des Montageträgers 3, sondern erfasst auch einen Montageträger 3, der beispielsweise durch einen offenen Rahmen, wie U-förmigen Rahmen, und/oder mehrteilig ausgebildet ist (nicht zeichnerisch dargestellt).However, the invention is not limited to said closed frame and said integral of the mounting bracket 3 but also detects a mounting bracket 3 formed by, for example, an open frame, such as a U-shaped frame, and / or a multi-part (not shown in the drawing).

Wie der 2 weiter zu entnehmen ist, verfügt der Montageträger 3 über zwei obere und zwei untere Lagerstellen 5a, 5b; 6a, 6b zur Lagerung des Kühlermoduls 4. Die oberen Lagerstellen 5a, 5b sind beispielgebend jeweils nach Art eines Loslagers mit je einem Zwischenelement 7 in Form eines Rastelementes ausgebildet, welches die Verbindung zwischen dem Kühlermodul 4 und dem Montageträger 3 bewirkt. Die Erfindung beschränkt sich jedoch nicht auf derartig ausgebildete obere Lagerstellen 5a, 5b, sondern erfasst jedwede an sich bekannte Fügeverbindung zwischen dem Montageträger 3 und dem Kühlermodul 4 im Bereich der oberen Lagerstellen 5a, 5b.Again 2 can be seen further, has the mounting bracket 3 over two upper and two lower bearings 5a . 5b ; 6a . 6b for storage of the cooler module 4 , The upper bearings 5a . 5b are exemplary in the manner of a floating bearing, each with an intermediate element 7 formed in the form of a locking element, which is the connection between the radiator module 4 and the mounting bracket 3 causes. However, the invention is not limited to such trained upper bearings 5a . 5b but detects any known joint connection between the mounting bracket 3 and the cooler module 4 in the area of the upper bearings 5a . 5b ,

Die unteren Lagerstellen 6a, 6b, auf welchen sich das Kühlermodul 4 in Fahrzeughochrichtung (Z-Richtung) abstützt, weisen nach dem Stand der Technik je ein Lagerelement 8 zur Schwingungsdämpfung in insbesondere einer durch die Fahrzeuglängsrichtung (X-Richtung) und Fahrzeugquerrichtung (Y-Richtung) aufgespannten Ebene auf. Die Lagerelemente 8 sind jeweils durch eine Elastomer- respektive Gummibuchse gebildet, die ihrerseits während der Montage innerhalb einer Ausnehmung 9 einer weitestgehend horizontal angeordneten Stützfläche 10 eines Tragabschnitts 11 des Montageträgers 3 insbesondere formschlüssig durch beispielsweise Verrastung fixiert wird. Der Tragabschnitt 11 des Montageträgers 3 wird vorliegend beispielgebend durch den Untergurt des Montageträgers 3 gebildet.The lower bearings 6a . 6b on which the cooler module 4 supported in the vehicle vertical direction (Z-direction), according to the prior art each have a bearing element 8th for vibration damping in particular a plane spanned by the vehicle longitudinal direction (X direction) and vehicle transverse direction (Y direction). The bearing elements 8th are each formed by an elastomer or rubber bush, which in turn during assembly within a recess 9 a largely horizontally arranged support surface 10 a carrying section 11 of the mounting carrier 3 in particular is positively fixed by, for example, latching. The supporting section 11 of the mounting carrier 3 is exemplified by the lower flange of the mounting bracket 3 educated.

Im Besonderen weisen die Lagerelemente 8 bzw. Gummibuchsen jeweils einen in die Ausnehmung 9 vertikal einführbaren rohrförmigen Einführabschnitt 12 mit einem ringförmigen Rastvorsprung 13 zur Verrastung mit der Stützfläche 10 des Tragabschnitts 11 des Montageträgers 3 sowie einen stirnseitigen Stützflansch 14 auf, der seinerseits zum einen die Einsetztiefe der Gummibuchse in die Ausnehmung 9 begrenzt und auf dem zum anderen das Kühlermodul 4 in Z-Richtung abgestützt ist. Des Weiteren ist eine weitestgehend vertikal ausgerichtete Öffnung 15 im Stützflansch 14 vorgesehen, an die sich eine rohrförmige Aufnahme 16 für ein korrespondierendes zapfenförmiges Verbindungselement 17 des Kühlermoduls 4 anschließt (insbes. 3, 4a, 4b). Hierdurch kann das Kühlermodul 4 durch Einstecken in besagte Gummibuchsen und nachfolgendes Beiklappen am Montageträger 3 montiert und mittels der Zwischenelemente 7 respektive Rastelemente in den zwei oberen Raststellen 5a, 5b verrastet werden.In particular, the bearing elements 8th or rubber bushes one in the recess 9 vertically insertable tubular insertion section 12 with an annular locking projection 13 for locking with the support surface 10 of the support section 11 of the mounting carrier 3 and a frontal support flange 14 on the one hand, on the one hand, the insertion depth of the rubber bush in the recess 9 limited and on the other hand, the cooler module 4 supported in the Z direction. Furthermore, a largely vertically aligned opening 15 in the support flange 14 provided, to which a tubular receptacle 16 for a corresponding pin-shaped connecting element 17 the cooler module 4 connects (esp. 3 . 4a . 4b ). This allows the cooler module 4 by plugging into said rubber bushes and subsequent lashing on the mounting bracket 3 mounted and by means of the intermediate elements 7 respectively locking elements in the two upper locking points 5a . 5b be locked.

Wie bereits einleitend ausgeführt, sind derartige Gummibuchsen (Lagerelemente 8) für die unteren Lagerstellen 6a, 6b des Kühlermoduls 4 am Montageträger 3 bezüglich Material und Montage relativ kostenintensiv, verfügen über ein relativ hohes Gewicht und unterliegen aufgrund der verwendeten Weichkomponente einem erhöhten Verschleiß.As already stated in the introduction, such rubber bushes (bearing elements 8th ) for the lower bearings 6a . 6b the cooler module 4 on the mounting bracket 3 relatively expensive in terms of material and installation, have a relatively high weight and are subject to increased wear due to the soft component used.

Um diesem nachteiligen Umstand zu begegnen, ist gemäß den 5 und 6 nunmehr ein Lagerelement 18 vorgesehen, welches zunächst einen Grundkörper 19 mit einem rohrförmigen Einführabschnitt 20 und mit einem stirnseitigen Stützflansch 21 aufweist. Der rohrförmige Einführabschnitt 20 ist segmentiert ausgebildet, um eine Mehrzahl über den Umfang verteilt angeordnete Rastelemente 22 mit radial nach außen abgestellten Rastnasen 23, auszubilden, die bei montiertem Lagerelement 18 innerhalb der Ausnehmung 9 der Stützfläche 10 des Tragabschnitts 11 des Montageträgers 3 verrasten.To counter this disadvantageous circumstance, according to the 5 and 6 now a bearing element 18 provided, which first a basic body 19 with a tubular insertion section 20 and with a frontal support flange 21 having. The tubular insertion section 20 is segmented formed around a plurality of circumferentially distributed locking elements 22 with radially outwardly parked locking lugs 23 to train the mounted bearing element 18 inside the recess 9 the support surface 10 of the support section 11 of the mounting carrier 3 lock.

Innerhalb des Stützflansches 21 des Lagerelements 18 ist eine zentrale Öffnung 24 ausgebildet, die ihrerseits durch den rohrförmigen Einführabschnitt 20 begrenzt ist. In der Öffnung 24 ist ein rohrförmiges Stützelement 25 zur Abstützung sowie elastischen und schwingungsdämpfenden Lagerung des Kühlermoduls 4 in der X-Y-Ebene angeordnet. Das Stützelement 25 dient der Aufnahme des vorstehend beschriebenen zapfenförmigen Verbindungselementes 17 des Kühlermoduls 4. Das rohrförmige Stützelement 25 ist vorliegend lediglich beispielgebend auf zwei gegenüberliegend angeordneten Rohrabschnitten abgeflacht ausgebildet. Jedweder andere geeignete Rohrquerschnitt ist durch die Erfindung selbstverständlich mit erfasst.Within the support flange 21 of the bearing element 18 is a central opening 24 formed, in turn, through the tubular insertion section 20 is limited. In the opening 24 is a tubular support element 25 for supporting and elastic and vibration-damping mounting of the cooler module 4 arranged in the XY plane. The support element 25 serves to receive the pin-shaped connecting element described above 17 the cooler module 4 , The tubular support element 25 In the present case, it is merely flattened as an example on two pipe sections arranged opposite one another. Of course, any other suitable tube cross-section is also covered by the invention.

Das Stützelement 25 ist mittels Verbindungsstegen 26 mit dem Grundkörper 19 verbunden. Die Verbindungsstege 26 sind dabei wenigstens abschnittsweise gekrümmt ausgebildet und umschließen die Außenkontur des Stützelements 25 beabstandet zum Stützelement 25 und zur Innenkontur der Öffnung 24 zumindest teilweise. Hierdurch sind bei geringem Bauraum relativ lange Verbindungsstege 26 realisiert, die eine schwingungsdämpfende Relativbewegung zwischen dem Stützelement 25 und dem Grundkörper 19 in radialer Richtung der Öffnung des Grundkörpers 19, d. h., gemäß diesem Ausführungsbeispiel in der X-Y-Ebene ermöglichen. The support element 25 is by means of connecting webs 26 with the main body 19 connected. The connecting bridges 26 are at least partially curved and enclose the outer contour of the support element 25 spaced from the support element 25 and the inner contour of the opening 24 at least partially. As a result, with a small space relatively long connecting webs 26 realized that a vibration damping relative movement between the support element 25 and the body 19 in the radial direction of the opening of the base body 19 , ie, allow according to this embodiment in the XY plane.

Gemäß der Ausgestaltungsvariante des Lagerelements 18 nach 5 sind zwei Verbindungsstege 26a, b vorgesehen, die einenends an gegenüberliegenden Wandungsabschnitten des Stützelements 25 angeschlossen sind und einen Halbkreis ausbildend anderenends an gegenüberliegenden Wandungsabschnitten des die Öffnung 24 ausbildenden rohrförmigen Einführabschnitts 20 des Grundkörpers 19 angeschlossen sind. Die Verbindungsstege 26a, 26b folgen dabei der Außenkontur des Stützelements 25 und der Innenkontur der Öffnung 24, wodurch der erforderliche Bauraum vorteilhaft minimiert ist.According to the embodiment variant of the bearing element 18 to 5 are two connecting bridges 26a , B, which at one end on opposite wall portions of the support element 25 are connected and forming a semicircle at the other end on opposite wall sections of the opening 24 forming tubular insertion section 20 of the basic body 19 are connected. The connecting bridges 26a . 26b follow the outer contour of the support element 25 and the inner contour of the opening 24 , whereby the required space is advantageously minimized.

Die Ausgestaltungsvariante des Lagerelements 18 nach 6 unterscheidet sich zur Variante nach 5 durch die Anzahl der Verbindungsstege 26. Hier sind nunmehr vier jeweils einen Viertelkreis ausbildende Verbindungsstege 26a, b, c, d vorgesehen, wobei jeweils zwei Verbindungsstege 26a, d; 26b, c einenends an gegenüberliegenden Wandungsabschnitten des Stützelements 25 angeschlossen sind und sich in entgegengesetzte Richtung in einem Viertelkreis um das Stützelement 25 erstrecken und anderenends an gegenüberliegenden Wandungsabschnitten des die Öffnung 24 ausbildenden rohrförmigen Einführabschnitts 20 des Grundkörpers 19 angeschlossen sind. Gemäß 6 sind jeweils zwei der Verbindungsstege 26a, b, c, d im Bereich ihres Anschlusses an besagten Wandungsabschnitt des Stützelements 25 und des Einführabschnitts 20 zusammengefasst. Eine separate Anbindung eines jeden Verbindungssteges 26a, b, c, d am Wandungsabschnitt des Stützelements 25 und des Einführabschnitts 20 ist durch die Erfindung selbstverständlich mit erfasst (nicht zeichnerisch dargestellt).The design variant of the bearing element 18 to 6 differs according to the variant 5 by the number of connecting webs 26 , Here are now four each one quarter circle forming connecting webs 26a , b, c, d provided, wherein each two connecting webs 26a , d; 26b , c at one end on opposite wall portions of the support member 25 are connected and in the opposite direction in a quarter circle around the support element 25 extend and at the other end on opposite wall portions of the opening 24 forming tubular insertion section 20 of the basic body 19 are connected. According to 6 are each two of the connecting webs 26a , b, c, d in the region of their connection to said wall portion of the support element 25 and the introductory section 20 summarized. A separate connection of each connecting bar 26a , b, c, d at the wall portion of the support element 25 and the introductory section 20 is of course covered by the invention (not shown in the drawing).

Durch die Wahl der Anzahl der besonders ausgebildeten Verbindungsstege 26, die Wahl des Werkstoffs und die Wahl der Abmaße und des Querschnitts der Verbindungsstege 26 ist das Schwingungsdämpfungsvermögen des Lagerelements 18 in weiten Grenzen einstellbar. Des Weiteren ist es durch die Wahl der Anbindungstellen der Verbindungsstege 26 am Grundkörper 19 und am Stützelement 25 beispielsweise ermöglicht, die Schwingungsrichtung auf bestimmte Richtungen in der X-Y-Ebene zu beschränken, wobei ferner die Schwingungsamplitude bezüglich besagter Richtungen auch unterschiedlich eingestellt werden kann. So kann die Schwingungsamplitude beispielsweise in Fahrzeugquerrichtung (Y-Richtung) anders eingestellt sein, als in Fahrzeuglängsrichtung (X-Richtung).By choosing the number of specially trained connecting webs 26 , the choice of material and the choice of dimensions and cross-section of the connecting webs 26 is the vibration damping capacity of the bearing element 18 adjustable within wide limits. Furthermore, it is through the choice of the connection points of the connecting webs 26 at the base body 19 and on the support element 25 For example, it is possible to restrict the direction of oscillation to certain directions in the XY plane, and furthermore, the oscillation amplitude with respect to said directions can also be set differently. For example, the oscillation amplitude can be set differently in the vehicle transverse direction (Y direction) than in the vehicle longitudinal direction (X direction).

Wie den 5 und 6 weiter zu entnehmen ist, ist das Stützelement 25 unter Vermittlung besagter Verbindungsstege 26 einstückig und zweckmäßigerweise materialeinheitlich mit dem Grundkörper 19 ausgebildet. Die besondere Ausbildung und Anordnung insbesondere der Verbindungsstege 26 gestattet dabei die Ausbildung des Lagerelements 18 aus einem harten Werkstoff, insbesondere einem Hartkunststoff oder faserverstärkten Hartkunststoff. Jedoch sind durch die Erfindung metallene Lagerelemente 18 der erfindungsgemäßen Art ebenfalls mit erfasst. Durch die trotz des geringen Bauraums realisierte „große” Länge der Verbindungsstege 26 ist unter Berücksichtigung des gewählten Werkstoffs und des Querschnitts der Stegelemente 26 die gewünschte schwingungsdämpfende Relativbewegung zwischen dem Stützelement 25 und dem Grundkörper 19 darstellbar und definiert einstellbar.Like that 5 and 6 it can be seen further, is the support element 25 under mediation of said connecting bridges 26 in one piece and suitably of the same material with the main body 19 educated. The special design and arrangement in particular of the connecting webs 26 allows the formation of the bearing element 18 made of a hard material, in particular a hard plastic or fiber-reinforced hard plastic. However, by the invention metal bearing elements 18 the type of the invention also included. By the despite the small space realized "large" length of the connecting webs 26 is taking into account the selected material and the cross section of the web elements 26 the desired vibration damping relative movement between the support element 25 and the body 19 representable and defined adjustable.

Bevorzugt sind die Lagerelemente 18 aus dem Kunststoff POM (POM = Polyoxymethylen) nach beispielsweise einem Kunststoff-Spritzgießverfahren hergestellt. Wie bereits oben ausgeführt, handelt es sich bei POM (Polyoxymethylen) um einen hochmolekularen thermoplastischen Kunststoff, der sich durch hohe Festigkeit, Härte und Steifigkeit in einem weiten Temperaturbereich auszeichnet. Ferner verfügt dieser Werkstoff über einen niedrigen Reibungskoeffizienten, welches sich bei der Montage und Demontage vorteilhaft auswirkt, über eine hohe Wärmeformbeständigkeit sowie eine geringe Wasseraufnahme. Überdies ist er kostengünstiger als ein herkömmlich verwendetes Elastomer, wie ein synthetischer Kautschuk, beispielsweise ein EPDM (EPDM = Ethylen-Propylen-Dien-Monomer).The bearing elements are preferred 18 made of the plastic POM (POM = polyoxymethylene) after, for example, a plastic injection molding process. As stated above, POM (polyoxymethylene) is a high molecular weight thermoplastic material characterized by high strength, hardness and rigidity over a wide temperature range. Furthermore, this material has a low coefficient of friction, which has an advantageous effect during assembly and disassembly, a high heat resistance and low water absorption. Moreover, it is less expensive than a conventionally used elastomer such as a synthetic rubber, for example, an EPDM (EPDM = ethylene-propylene-diene monomer).

Die Ausführungsbeispiele gemäß den 5 und 6 stellen auf Lagerelemente 18 ab, die als separat hergestellte Anbauteile ausgebildet sind. Zu den Vorteilen derartiger Lagerelemente 18 wurde bereits vorstehend dargetan.The embodiments according to the 5 and 6 put on bearing elements 18 from, which are designed as separately manufactured attachments. On the advantages of such bearing elements 18 has already been demonstrated above.

Mit erfasst durch die Erfindung ist jedoch auch ein Lagerelement 18, das integral mit dem Montageträger 3 ausgebildet ist (nicht zeichnerisch dargestellt). Der die Öffnung 24 ausbildende Grundkörper 19 wird dabei durch den Montageträger 3 gebildet und unterscheidet sich vom vorbeschriebenen Grundkörper 19 zumindest dadurch, dass nunmehr Fügemittel entbehrlich sind. Inder Praxis werden seit geraumer Zeit Montageträger 3 favorisiert, die zumindest teilweise aus Kunststoff, beispielsweise POM bestehen. Im Hinblick darauf ist es zweckmäßig, das Stützelement 25 samt Verbindungsstege 26 gleichzeitig bei der Herstellung des Kunststoff-Montageträgers 3 nach beispielsweise einem Kunststoff-Spritzgießverfahren auszubilden, so dass Materialeinheitlichkeit gegeben ist. Ist dagegen für den Montageträger 3 ein vom Stützelement 25 samt Verbindungsstege 26 aus Kunststoff oder faserverstärktem Kunststoff abweichender Werkstoff gewählt, wird das Stützelement 25 samt Verbindungsstege 26 zweckmäßigerweise am Montageträger 3 angespritzt.With captured by the invention, however, is also a bearing element 18 that is integral with the mounting bracket 3 is formed (not shown in the drawing). The opening 24 training basic body 19 is doing by the mounting bracket 3 formed and differs from the above basic body 19 at least by the fact that now joining agents are dispensable. In practice, for some time mounting vehicle 3 favored, at least partially made of plastic, such as POM consist. In view of this, it is expedient, the support element 25 including connecting bridges 26 at the same time in the production of the plastic mounting bracket 3 form after example, a plastic injection molding, so that material uniformity is given. Is against it for the assembly carrier 3 one from the support element 25 including connecting bridges 26 selected from plastic or fiber reinforced plastic deviating material, the support element 25 including connecting bridges 26 expediently on the mounting bracket 3 molded.

Die Erfindung beschränkt sich ferner auch nicht auf ein Kühlermodul 4 als erstes Bauteil des Fahrzeugs 1, welches auf einem Montageträger 3 als zweites Bauteil des Fahrzeugs mittels erfindungsgemäß ausgebildeter Lagerelemente 18 elastisch und schwingungsdämpfend gelagert ist. So ist das erfindungsgemäß ausgebildete Lagerelement 18 auch für andere Lagerstellen am Fahrzeug 1 einsetzbar, sofern eine elastische und schwingungsdämpfende Lagerung eines ersten Bauteils an einem zweiten Bauteil mit einer Relativbewegung des Stützelements 25 zum Grundkörper 19 in der Ebene radial zur Öffnung 24 des Lagerelements 18 bewirkt werden soll. Schließlich ist darauf hinzuweisen, dass im Sinne der Erfindung unter erstes und zweites Bauteil auch Fahrzeugaggregate verstanden werden.The invention is also not limited to a cooler module 4 as the first component of the vehicle 1 which is on a mounting bracket 3 as a second component of the vehicle by means of inventively designed bearing elements 18 is stored elastic and vibration damping. Thus, the inventively designed bearing element 18 also for other bearings on the vehicle 1 can be used, provided an elastic and vibration damping mounting of a first component on a second component with a relative movement of the support member 25 to the body 19 in the plane radial to the opening 24 of the bearing element 18 should be effected. Finally, it should be noted that for the purposes of the invention under the first and second component and vehicle units are understood.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Fahrzeugvehicle
22: Vorderwagenfront end
33: Montageträgermounting bracket
44: Kühlermodulcooler module
5a, b5a, b: obere Lagerstellenupper bearings
6a, b6a, b: untere Lagerstellenlower bearings
77: Zwischenelementintermediate element
88th: Lagerelement (Stand der Technik)Bearing element (prior art)
99: Ausnehmungrecess
1010: Stützflächesupport surface
1111: Tragabschnittsupporting section
1212: Einführabschnittinsertion
1313: Rastvorsprungcatch projection
1414: Stützflanschsupport flange
1515: Öffnungopening
1616: Aufnahmeadmission
1717: Verbindungselementconnecting element
1818: Lagerelement (erfindungsgemäß)Bearing element (according to the invention)
1919: Grundkörperbody
2020: Einführabschnittinsertion
2121: Stützflanschsupport flange
2222: Rastelementlocking element
2323: Rastnaselocking lug
2424: Öffnungopening
2525: Stützelementsupport element
2626: Verbindungsstegeconnecting webs

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 19805401 C1 [0002]
DE 19861156 C2 [0002]
DE 102006003772 A1 [0002]
DE 102005029996 A1 [0003]
DE 102005037912 A1 [0003]

Claims

Bearing element ( 18 ) on a vehicle ( 1 ), in particular motor vehicle, for mounting a first component on a second component of the vehicle ( 1 ), wherein the bearing element ( 18 ) a basic body associated with the second component ( 19 ) with at least one opening ( 24 ) or recess, in which a second component associated support member ( 25 ) for supporting the first component by means of the basic body ( 19 ) and the support element ( 25 ) interconnecting connecting webs ( 26 ) is mounted elastically and vibration damping, characterized in that said connecting webs ( 26 ) are formed curved at least in sections and the outer contour of the support element ( 25 ) spaced from the support element ( 25 ) and to the inner contour of the opening ( 24 ) or recess at least partially enclose.

Bearing element ( 18 ) according to claim 1, characterized in that the supporting element ( 25 ) via the intermediary of the connecting bridges ( 26 ) in one piece and of the same material as the main body ( 19 ) is trained.

Bearing element ( 18 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the bearing element ( 18 ) as a separately manufactured attachment for the second component of the vehicle ( 1 ) is trained.

Bearing element ( 18 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the bearing element ( 18 ) integral with the second component of the vehicle ( 1 ) is trained.

Bearing element ( 18 ) according to claim 4, characterized in that the bearing element ( 18 ) is formed of the same material with the second component.

Bearing element ( 18 ) according to one of claims 1 to 5, characterized in that the bearing element ( 18 ) consists of a plastic or fiber-reinforced plastic.

Bearing element ( 18 ) according to claim 6, characterized in that the plastic or the plastic matrix is a hard plastic, in particular POM (POM polyoxymethylene).

Method of using a bearing element ( 18 ) according to one of claims 1 to 7, characterized in that the bearing element ( 18 ) for elastic mounting of a first component in the form of a cooler or cooler module ( 4 ) on a second component in the form of a mounting support ( 3 ) of the vehicle ( 1 ) is used.

Mounting carrier ( 3 ) of a vehicle ( 1 ), in particular motor vehicle, with a bearing element ( 18 ) according to one of claims 1 to 7.

Vehicle ( 1 ), in particular motor vehicle, with a bearing element ( 18 ) according to one of claims 1 to 7 or a mounting support ( 3 ) according to claim 9.