DE102010005763A1

DE102010005763A1 - Bearing for cooling module of combustion engine of motor car, has elastic element arranged between U-shaped portion and portion of vehicle frame, where portion of frame is integrated into bearing and formed by multifunctional part

Info

Publication number: DE102010005763A1
Application number: DE102010005763A
Authority: DE
Inventors: Bruno Dipl.-Ing. 72336 Knauf; Peter 70569 Griesheimer; Claus Dipl.-Ing. Augenstein (FH), 70839; Stephan Dipl.-Ing. 74206 Posset
Original assignee: Behr GmbH and Co KG
Current assignee: Mahle International GmbH
Priority date: 2010-01-25
Filing date: 2010-01-25
Publication date: 2011-07-28

Abstract

The bearing (1) has an elastic element i.e. rubber element, arranged between a U-shaped portion (8) and a portion (4) of a vehicle frame, where the frame portion is integrated into the bearing and formed by a multifunctional part (4'). The elastic element is connected with the U-shaped portion by vulcanization, where the U-shaped portion has a fastening device (10) with two through-holes. A screw (15) i.e. countersunk screw, is guided via the through-holes and fixable at a lower side of the bearing by a nut. The U-shaped portion exhibits a portion of reduced wall thickness in curvature region.

Description

Die Erfindung betrifft ein Lager für ein Kühlmodul einer Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a bearing for a cooling module of an internal combustion engine of a motor vehicle according to the preamble of claim 1.

Kühlmodule, die beispielsweise in Nutzfahrzeugen verwendet werden, umfassen im Allgemeinen einen Ladeluftkühler sowie einen Kühlmittelkühler. Im Stand der Technik sind Kühlmodule üblicherweise im Bereich des Fahrzeugrahmens gelagert. Ein Kühlmodul kann beispielsweise am Kühlmittelkühler gelagert sein, wobei hierzu ein Kühlmittelkühler mit seitlichen Stahlabdeckungen erforderlich ist.Cooling modules used in commercial vehicles, for example, generally include a charge air cooler and a coolant radiator. In the prior art, cooling modules are usually mounted in the region of the vehicle frame. A cooling module may for example be mounted on the coolant radiator, for which purpose a coolant radiator with lateral steel covers is required.

Desweiteren gibt es im Stand der Technik Kühlmodule, bei denen der Ladeluftkühlerkasten die tragende Funktion im Kühlmodul übernimmt. Bei dieser Konfiguration sind allerdings Modullager am Luftkasten notwendig.Furthermore, there are cooling modules in the prior art, in which the intercooler takes over the supporting function in the cooling module. In this configuration, however, module bearings are required on the air box.

Modullagerungen mit hoher Integration in den Luftkasten sind im Stand der Technik bekannt, bei denen lediglich zwei Gummilagerhälften notwendig sind, die mittels einer Schraube bei der Kühlmodul-Montage fixiert werden. Nachteilig ist hierbei jedoch, dass hierzu eine Zugänglichkeit von oben notwendig ist, d. h. der Ladeluftkühlerstutzen liegt innerhalb des Fahrzeugrahmens, was die Kühlernetzgrößen limitiert.Modular bearings with high integration into the air box are known in the art, in which only two rubber bearing halves are necessary, which are fixed by means of a screw in the cooling module assembly. The disadvantage here, however, that this is an accessibility from above necessary, d. H. the intercooler connection is located inside the vehicle frame, which limits the radiator network sizes.

Darüber hinaus ist in DE 100 18 000 A1 ein Lager für ein elastisch in einem Kraftfahrzeug anzuordnendes Bauteil beschrieben. Das Lager besteht aus einem ersten in Form einer flachen Lasche mit mindestens einer Auswölbung ausgebildeten Befestigungsteil, dessen Auswölbungen mit einem Elastomermaterial ausvulkanisiert sind. In diesem Elastomermaterial werden die rechtwinklig von einer Platte abstehenden Schenkel eines zweiten Befestigungsteils eingebettet, das mit dem einzusetzenden Bauteil fest verbunden werden kann. Das in DE 100 18 100 A1 beschriebene Lager weist die Möglichkeit auf, die Lasche unter dem Luftzuführstutzen angeordnet ist.In addition, in DE 100 18 000 A1 a bearing for a elastically to be arranged in a motor vehicle component described. The bearing consists of a first in the form of a flat strap formed with at least one bulge fastening part, the bulges are vulcanized with an elastomeric material. In this elastomeric material, the right angles projecting from a plate leg of a second fastening part are embedded, which can be firmly connected to the component to be used. This in DE 100 18 100 A1 described bearing has the possibility, the tab is located under the air supply pipe.

In dem Fall, in dem die Modullagerung eine Positionierung des Ladeluftkühlerstutzens über dem Modullager ermöglicht, was zwar zu einer Maximierung der Kühlernetzgröße führt, ist jedoch – um das Modullager am Fahrzeug zu verschrauben ein Modullager mit einer großen Länge und Höhe erforderlich. Dies ist im Hinblick auf den extrem knappen Bauraum besonders in leichten und mittelschweren Nutzfahrzeugen jedoch nachteilig.However, in the case where the module support allows the charge air cooler port to be positioned over the module storage, maximizing the size of the cooler network, a module storage of a long length and height is required to bolt the module storage to the vehicle. However, this is disadvantageous in view of the extremely tight space, especially in light and medium heavy commercial vehicles.

Daher ist es die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Lager für ein Kühlmodul einer Brennkraftmaschine zu schaffen, das besonders platzsparend unterhalb des Ladeluftkühlerstutzens positionierbar und im Servicefall einfach demontierbar ist.Therefore, it is the object of the present invention to provide a bearing for a cooling module of an internal combustion engine, which can be positioned in a particularly space-saving manner below the charge air cooler neck and can be easily removed in the case of service.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung wird durch ein Lager mit den Merkmalen gemäß Anspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der vorliegenden Erfindung sind in den Unteransprüchen definiert.The object of the present invention is achieved by a bearing having the features according to claim 1. Advantageous developments of the present invention are defined in the subclaims.

Erfindungsgemäß wird ein Lager für ein Kühlmodul einer Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs mit Fahrzeugrahmen bereitgestellt, wobei das Lager am Fahrzeugrahmen fixierbar ist, wobei ein Abschnitt des Fahrzeugrahmens in das Lager integriert ist. Hierdurch wird der notwendige Bauraum für das Lager reduziert, da das Lager und ein Abschnitt des Fahrzeugrahmens platzsparend ineinander integriert sind. Die Bauhöhe des Lagers kann hierdurch auf 20 mm reduziert werden.According to the invention, a bearing for a cooling module of an internal combustion engine of a motor vehicle with vehicle frame is provided, wherein the bearing can be fixed to the vehicle frame, wherein a portion of the vehicle frame is integrated into the bearing. As a result, the necessary space for the bearing is reduced, since the bearing and a portion of the vehicle frame are integrated into each other to save space. The height of the bearing can be reduced to 20 mm.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform wird der Abschnitt des Fahrzeugrahmens durch ein Multifunktionsteil gebildet, welches an dem Fahrzeugrahmen angeordnet ist.According to a preferred embodiment, the portion of the vehicle frame is formed by a multifunction part, which is arranged on the vehicle frame.

Somit ist das Lager entweder direkt unmittelbar an dem Fahrzeugrahmen oder mittelbar über das daran angeordnete Multifunktionsteil am Fahrzeugrahmen fixierbar.Thus, the bearing is fixed either directly directly to the vehicle frame or indirectly on the multi-function part arranged thereon on the vehicle frame.

Gemäß noch einer bevorzugten Ausführungsform weist das Lager einen ersten Abschnitt und einen zweiten Abschnitt auf.According to yet another preferred embodiment, the bearing has a first portion and a second portion.

Gemäß noch einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist der erste Abschnitt im Wesentlichen U-förmig ausgebildet. Die U-förmige Ausbildung des ersten Abschnitts erlaubt diesem, darin den Abschnitt des Fahrzeugrahmens aufzunehmen bzw. beidseitig zu umschließen.According to yet another preferred embodiment, the first portion is formed substantially U-shaped. The U-shaped configuration of the first section allows it to accommodate therein the portion of the vehicle frame or to enclose on both sides.

Vorzugsweise ist zwischen dem im Wesentlichen U-förmigen ersten Abschnitt und dem Abschnitt des Fahrzeugrahmens ein elastisches Element, insbesondere ein Gummielement, angeordnet. Die Anordnung eines elastischen Elements dient zur Dämpfung von Schwingungen der Bauteile.Preferably, an elastic element, in particular a rubber element, is arranged between the substantially U-shaped first section and the section of the vehicle frame. The arrangement of an elastic element serves to damp vibrations of the components.

Besonders bevorzugt ist das elastische Element mit dem ersten Abschnitt mittels Vulkanisieren verbunden. Dies schafft eine dauerhafte Verbindung und verhindert ein Verschieben bzw. Verrutschen des elastischen Elements, beispielsweise während der Montage. Alternativ kann das elastische Element jedoch auch ohne eine feste Verbindung zu entweder dem Lager oder dem Fahrzeugrahmen lose dazwischen eingelegt werden. Hierdurch kann ein Verfahrensschritt während der Herstellung, wie beispielsweise der Vulkanisierungsschritt, eingespart werden.Particularly preferably, the elastic element is connected to the first section by means of vulcanization. This creates a permanent connection and prevents shifting or slippage of the elastic element, for example during assembly. Alternatively, however, the elastic member may be loosely interposed without a firm connection to either the bearing or the vehicle frame. As a result, a process step during production, such as the vulcanization step, can be saved.

Darüber hinaus ist es bevorzugt, wenn der erste Abschnitt eine erste Befestigungseinrichtung zum Fixieren des Abschnitts des Fahrzeugrahmens in dem ersten Abschnitt aufweist.Moreover, it is preferable if the first section has a first fastening device for fixing the section of the vehicle frame in the first section.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform umfasst die erste Befestigungseinrichtung zumindest ein erstes Durchgangsloch und zumindest ein zweites Durchgangsloch, wobei das zumindest eine erste Durchgangsloch dem zumindest einen zweiten Durchgangsloch gegenüberliegt, und wobei eine Schraube durch das zumindest eine erste und das zumindest eine zweite Durchgangsloch hindurch führbar ist. Vorteilhafterweise kann das Lager vor der Montage des Kühlmoduls am Fahrzeugrahmen vorinstalliert werden. Das Lager kann dabei montagefreundlich von oben verschraubt werden. According to a further preferred embodiment, the first fastening device comprises at least a first through-hole and at least one second through-hole, wherein the at least one first through-hole is opposite the at least one second through-hole, and wherein a screw is passable through the at least one first and the at least one second through-hole , Advantageously, the bearing can be pre-installed before mounting the cooling module on the vehicle frame. The bearing can be bolted from the top for easy assembly.

Besonders bevorzugt ist es auch, wenn die Schraube eine Senkkopfschraube ist. Durch Verwendung einer Senkkopfschraube kann die Bauhöhe noch weiter, beispielsweise auf bis zu 14 mm, reduziert werden. Alternativ kann auch eine Standardschraube mit Distanzhülse verwendet werden.It is also particularly preferred if the screw is a countersunk screw. By using a countersunk screw, the height can be further reduced, for example, up to 14 mm. Alternatively, a standard screw with spacer sleeve can be used.

Vorzugsweise ist die Schraube an einer Unterseite des Lagers durch eine Mutter fixierbar.Preferably, the screw is fixable to a bottom of the bearing by a nut.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ragt der zweite Abschnitt von dem ersten Abschnitt ab, insbesondere in einem Winkel von im Wesentlichen 90°.According to a further preferred embodiment, the second section protrudes from the first section, in particular at an angle of substantially 90 °.

Gemäß noch einer weiteren bevorzugten Ausführungsform umfasst der zweite Abschnitt eine zweite Befestigungseinrichtung zum Fixieren des Lagers an dem Kühlmodul, insbesondere an einem Luftkasten des Kühlmoduls.According to yet another preferred embodiment, the second section comprises a second fastening device for fixing the bearing to the cooling module, in particular to an air box of the cooling module.

Vorzugsweise umfasst die zweite Befestigungseinrichtung ein drittes Durchgangsloch, durch welches eine Schraube hindurch führbar ist.The second fastening device preferably comprises a third through-hole, through which a screw can be guided.

Besonders bevorzugt ist es auch, wenn der zweite Abschnitt eine Aussparung, insbesondere eine im Wesentlichen keilförmige Aussparung, zum Positionieren des Lagers an einer im Wesentlichen formkongruent zu der keilförmigen Aussparung ausgebildeten Gegenfläche an dem Kühlmodul, insbesondere an dem Luftkasten des Kühlmoduls, aufweist. Durch die keilförmige Aussparung ist eine einfache und präzise Positionierung des Kühlmoduls möglich und das Kühlmodul kann nach Positionierung sehr einfach und montagefreundlich von der Seite verschraubt werden.It is also particularly preferred if the second section has a recess, in particular a substantially wedge-shaped recess, for positioning the bearing on a mating surface substantially congruent with the wedge-shaped recess on the cooling module, in particular on the air box of the cooling module. Due to the wedge-shaped recess, a simple and precise positioning of the cooling module is possible and the cooling module can be screwed after positioning very easy and easy to install from the side.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform weist der im Wesentlichen U-förmige erste Abschnitt einen Abschnitt reduzierter Wanddicke, insbesondere in einem Krümmungsbereich des ersten Abschnitts, auf. Hierdurch wird eine gute Verspannung des Gummielements in dem Lager gewährleistet.According to a further preferred embodiment, the substantially U-shaped first section has a section of reduced wall thickness, in particular in a curved region of the first section. As a result, a good tension of the rubber element is ensured in the camp.

Im Folgenden wird die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die Zeichnung detailliert erläutert. In der Zeichnung zeigen:In the following the invention will be explained in detail by means of an embodiment with reference to the drawing. In the drawing show:

1 eine perspektivische Vorderansicht eines Lagers gemäß einer Ausführungsform; 1 a front perspective view of a bearing according to an embodiment;

2 eine perspektivische Rückansicht des Lagers von 1; 2 a perspective rear view of the bearing of 1 ;

3 eine Schnittansicht des Lagers von 1. 3 a sectional view of the bearing of 1 ,

1 zeigt eine perspektivische Vorderansicht eines Lagers 1 gemäß einer Ausführungsform der Erfindung. Das Lager 1 ist ein Modullager bzw. Kühlmodullager, welches einerseits an einem Luftkasten 2 eines Kühlmoduls 3 einer Brennkraftmaschine eines Nutzfahrzeugs und andererseits an einem Abschnitt 4 eines Multifunktionsteil 4' fixiert ist, welches an einem Fahrzeugrahmen (nicht dargestellt) angeordnet bzw. angebracht ist. Alternativ könnte das Lager 1 auch direkt an dem Fahrzeugrahmen befestigt sein. Das Multifunktionsteil 4' ist als Gussteil gebildet. An dem Multifunktionsteil 4' sind darüber hinaus weitere Komponenten, wie beispielsweise ein Lenkgetriebe, befestigbar. Das Lager 1 liegt an dem Luftkasten 2 an einer Positionierhilfe an, die als von einer Seitenwand 5 des Luftkastens 2 abragendes Element mit einem keilförmigen Abschnitt 6 ausgebildet ist. das abragende Element mit keilförmigem Abschnitt 6 ist an den Luftkasten 2 angegossen. Das Lager 1 selbst weist eine formkongruent zu dem keilförmigen Abschnitt 6 ausgebildete keilförmige Aussparung 7 auf, an der der keilförmige Abschnitt 6 anliegt. 1 shows a front perspective view of a bearing 1 according to an embodiment of the invention. The warehouse 1 is a module storage or Kühlmodullager, which on the one hand to an air box 2 a cooling module 3 an internal combustion engine of a commercial vehicle and on the other hand at a section 4 a multifunction part 4 ' is fixed, which is arranged or mounted on a vehicle frame (not shown). Alternatively, the camp could 1 also be attached directly to the vehicle frame. The multifunction part 4 ' is formed as a casting. At the multifunction part 4 ' In addition, other components, such as a steering gear, fastened. The warehouse 1 is at the air box 2 to a positioning aid, as from a side wall 5 of the air box 2 protruding element with a wedge-shaped section 6 is trained. the protruding element with wedge-shaped section 6 is at the air box 2 a glove. The warehouse 1 itself has a shape congruent to the wedge-shaped section 6 trained wedge-shaped recess 7 on, at the wedge-shaped section 6 is applied.

Darüber hinaus weist das Lager 1 einen im Wesentlichen U-förmigen ersten Abschnitt 8 und einen im Wesentlichen rechtwinklig von dem ersten Abschnitt 8 abragenden zweiten Abschnitt 9 auf. Der erste Abschnitt 8 weist eine erste Befestigungseinrichtung 10 auf, welche im Zusammenhang mit 2 und 3 noch näher beschrieben wird. Zwischen dem ersten Abschnitt 8 und dem Abschnitt 4 des Multifunktionsteils 4' ist ein elastisches Element 13 angeordnet, welches ebenfalls noch näher im Zusammenhang mit 2 beschrieben werden wird. Wie aus 1 erkennbar ist, weist der zweite Abschnitt 9 eine zweite Befestigungseinrichtung 11 auf, welche aus zwei Durchgangslöchern (siehe 2) besteht, in welche jeweils eine Schraube 12, 12' eingeführt ist, um das Lager 1 an dem Luftkasten 2 zu fixieren.In addition, the bearing points 1 a substantially U-shaped first section 8th and a substantially perpendicular from the first section 8th protruding second section 9 on. The first paragraph 8th has a first fastening device 10 on which in connection with 2 and 3 will be described in more detail. Between the first section 8th and the section 4 of the multifunction part 4 ' is an elastic element 13 arranged, which also closer in connection with 2 will be described. How out 1 recognizable, the second section points 9 a second fastening device 11 on, which consists of two through holes (see 2 ), in each of which a screw 12 . 12 ' is introduced to the warehouse 1 at the air box 2 to fix.

2 zeigt eine perspektivische Rückansicht des Lagers 1 von 1. Wie hier erkennbar ist, ist der erste Abschnitt 8 U-förmig ausgebildet und nimmt zwischen zwei gegenüberliegenden Seiten einen Abschnitt 4 des Multifunktionsteils 4' oder alternativ direkt den Fahrzeugrahmen darin auf. Zwischen dem Abschnitt 4 des Multifunktionsteils 4' und dem ersten Abschnitt 8 des Lagers 1 ist das ebenfalls U-förmig ausgebildete elastische Element 13, welches hier ein Gummielement ist, angeordnet. Das Gummielement ist an den ersten Abschnitt 8 vulkanisiert. Alternativ kann das Gummielement aber auch lose zwischen dem Lager 1 und dem Abschnitt 4 des Multifunktionsteils 4' angeordnet werden. Um den Abschnitt 4 des Multifunktionsteils 4' fest in dem Lager 1 bzw. in dem ersten Abschnitt 8 des Lagers 1 zu fixieren, weist die erste Befestigungseinrichtung 10 zwei erste und zwei zweite Durchgangslöcher auf, welche im Zusammenhang mit 3 noch näher erläutert werden, wobei jeweils ein erstes und ein zweites Durchgangsloch in gegenüberliegenden Seiten des ersten Abschnitts 8 fluchtend ausgerichtet sind, so dass eine Schraube 15 bzw. 15' jeweils durch ein derartiges Paar von einem ersten und zweiten Durchgangsloch hindurchführbar ist. Bei dieser Darstellung sind die Schrauben 12, 12' der zweiten Befestigungseinrichtung 11 weggelassen worden und die zwei dritten Durchgangslöcher 14, 14' der zweiten Befestigungseinrichtung 11 sind sichtbar. Zwischen dem dritten Durchgangslöchern 14, 14' ist mittig an dem zweiten Abschnitt 9 die keilförmige Aussparung 7 vorgesehen, die zusammen mit dem in 1 dargestellten abragenden Element mit keilförmigen Abschnitt 6 die Positionierhilfe bei der Montage des Lagers 1 bildet. 2 shows a perspective rear view of the bearing 1 from 1 , As can be seen here, the first section is 8th U-shaped and takes between two opposite sides of a section 4 of the multifunction part 4 ' or alternatively directly on the vehicle frame. Between the section 4 of the multifunction part 4 ' and the first section 8th of the camp 1 is also U-shaped elastic element 13 , which is a rubber element here, arranged. The rubber element is on the first section 8th vulcanized. Alternatively, the rubber element but also loose between the camp 1 and the section 4 of the multifunction part 4 ' to be ordered. To the section 4 of the multifunction part 4 ' firmly in the camp 1 or in the first section 8th of the camp 1 to fix, has the first fastening device 10 two first and two second through holes, which in connection with 3 will be explained in more detail, wherein in each case a first and a second through hole in opposite sides of the first portion 8th are aligned, leaving a screw 15 respectively. 15 ' each passable through such a pair of first and second through holes. In this illustration are the screws 12 . 12 ' the second fastening device 11 omitted and the two third through holes 14 . 14 ' the second fastening device 11 are visible. Between the third through holes 14 . 14 ' is centered on the second section 9 the wedge-shaped recess 7 provided, together with the in 1 illustrated projecting element with wedge-shaped section 6 the positioning aid during assembly of the bearing 1 forms.

3 ist eine Schnittansicht des in 1 dargestellten Lagers 1. Das Lager 1 mit seinem zweiten Abschnitt 9, der im Wesentlichen rechtwinklig von dem ersten Abschnitt 8 abragt, an dem Luftkasten 2 des Kühlmoduls 3 mittels der zweiten Befestigungseinrichtung 11 fixiert. Die Schrauben 12, 12' greifen dabei in jeweilige entsprechende Aussparungen 16, 16' ein, welche in einer Gehäusewand 17 des Luftkastens 2 des Kühlmoduls 3 ausgebildet sind. Damit bei der Montage eine korrekte Ausrichtung der in dem zweiten Abschnitt 11 des Lagers 1 vorgesehenen dritten Durchgangslöcher 14, 14' und der Aussparungen 16, 16' in der Gehäusewand 17 des Luftkastens 2 erfolgt, ist die Positionierhilfe, die durch die keilförmige Aussparung 7 in dem zweiten Abschnitt 11 des Lagers 1 und das von der Gehäusewand 17 des Luftkastens 2 abragende Element mit keilförmigen Abschnitt 6 vorgesehen. In den im Wesentlichen U-förmigen ersten Abschnitt 10 ist mit Zwischenschaltung des im Wesentlichen ebenfalls U-förmigen elastischen Elements 13 der Abschnitt 4 des Multifunktionsteils 4' integriert bzw. darin aufgenommen und mittels der ersten Befestigungseinrichtung 10 fixiert. Wie bereits erwähnt, liegen sich jeweils ein erstes Durchgangsloch 18, 18' und ein zweites Durchgangsloch 19, 19' gegenüber. Jeweils eine Schraube 15, 15' ist in jeweils ein Paar von einem gegenüberliegenden ersten und zweiten Durchgangsloch 18, 19 bzw. 18', 19' und eine entsprechend in dem Abschnitt 4 des Multifunktionsteils 4' ausgebildete Bohrung 20, 20' hindurchgeführt. An einer Unterseite 21 des Lagers 1 treten die Schrauben 15, 15' aus dem ersten Abschnitt 10 wieder aus und sind jeweils durch eine Mutter 22, 22' gesichert. Die Muttern sind vorzugsweise als Schweissmuttern ausgeführt und mit dem Lager 1 verbunden. Die Schrauben 15, 15' sind als Bundschrauben ausgeführt. Darüber hinaus ist hier erkennbar, dass das Lager 1 geschwächt ist, indem der im Wesentlichen U-förmige erste Abschnitt 10 einen Abschnitt reduzierter Wanddicke 23 in einem Krümmungsbereich bzw. Radius des ersten Abschnitts 10 aufweist. Hierdurch wird eine gute Verspannung des elastischen Elements 13 erzielt. Das Lager 1 weist eine Bauhöhe von 14 mm über Fahrzeugrahmen auf und ist aus einem gebogenen Blech hergestellt. 3 is a sectional view of the in 1 shown bearing 1 , The warehouse 1 with his second section 9 which is substantially perpendicular to the first section 8th protrudes, at the air box 2 of the cooling module 3 by means of the second fastening device 11 fixed. The screws 12 . 12 ' grab in each case corresponding recesses 16 . 16 ' one, which in a housing wall 17 of the air box 2 of the cooling module 3 are formed. So that during assembly a correct alignment of the in the second section 11 of the camp 1 provided third through holes 14 . 14 ' and the recesses 16 . 16 ' in the housing wall 17 of the air box 2 is done, the positioning aid, by the wedge-shaped recess 7 in the second section 11 of the camp 1 and that of the housing wall 17 of the air box 2 protruding element with wedge-shaped section 6 intended. In the essentially U-shaped first section 10 is with the interposition of the substantially also U-shaped elastic element 13 the section 4 of the multifunction part 4 ' integrated or received therein and by means of the first fastening device 10 fixed. As already mentioned, there are in each case a first through hole 18 . 18 ' and a second through hole 19 . 19 ' across from. One screw each 15 . 15 ' each is a pair of opposed first and second through holes 18 . 19 respectively. 18 ' . 19 ' and one in the section accordingly 4 of the multifunction part 4 ' trained hole 20 . 20 ' passed. At a bottom 21 of the camp 1 kick the screws 15 . 15 ' from the first section 10 come back and are each by a mother 22 . 22 ' secured. The nuts are preferably designed as welding nuts and with the bearing 1 connected. The screws 15 . 15 ' are designed as collar screws. In addition, here is recognizable that the camp 1 is weakened by the substantially U-shaped first section 10 a section of reduced wall thickness 23 in a curvature region or radius of the first section 10 having. As a result, a good tension of the elastic element 13 achieved. The warehouse 1 has a height of 14 mm over vehicle frame and is made of a bent sheet metal.

Insgesamt betrachtet kann durch das oben beschriebene Lager eine niedrige Bauhöhe von weniger als 20 mm realisiert werden, so dass auch der Ladeluftkühlerstutzen sehr niedrig und direkt über dem Fahrzeugrahmen positioniert werden kann, ohne einen negativen Einfluss auf den Strömungsquerschnitt des Ladeluftkühlerstutzens oder auf die Netzgröße des Ladeluftkühlers zu haben.Overall, a low overall height of less than 20 mm can be realized by the bearing described above, so that the charge air cooler neck can be positioned very low and directly above the vehicle frame without a negative impact on the flow cross section of the charge air cooler nozzle or on the grid size of the charge air cooler to have.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Lagercamp
22: Luftkastenair box
33: Kühlmodulcooling module
44: Abschnitt des Fahrzeugrahmens/MultifunktionsteilsSection of the vehicle frame / multifunction part
4'4 ': MultifunktionsteilMultifunction part
55: SeitenwandSide wall
66: Element mit keilförmigen AbschnittElement with wedge-shaped section
77: Aussparungrecess
88th: erster Abschnittfirst section
99: zweiter Abschnittsecond part
1010: erste Befestigungseinrichtungfirst fastening device
1111: zweite Befestigungseinrichtungsecond fastening device
12, 12'12, 12 ': Schrauben der zweiten BefestigungseinrichtungScrews of the second fastening device
1313: elastisches Elementelastic element
14, 14'14, 14 ': dritte Durchgangslöcher des zweiten Abschnittsthird through holes of the second section
15, 15'15, 15 ': Schrauben der ersten BefestigungseinrichtungScrews of the first fastening device
16, 16'16, 16 ': Aussparungen in LuftkastenRecesses in air box
1717: Gehäusewand des LuftkastensHousing wall of the air box
18, 18'18, 18 ': erste Durchgangslöcherfirst through holes
19, 19'19, 19 ': zweite Durchgangslöchersecond through holes
20, 20'20, 20 ': Bohrungen in MultifunktionsteilHoles in multifunction part
2121: Unterseite des HaltersBottom of the holder
22, 22'22, 22 ': Muttermother
2323: Abschnitt reduzierter WanddickeSection of reduced wall thickness

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 10018000 A1 [0005]
DE 10018100 A1 [0005]

Claims

Camp ( 1 ) for a cooling module ( 3 ) of an internal combustion engine of a motor vehicle with vehicle frame, wherein the bearing ( 1 ) is fixable on the vehicle frame, characterized in that a section ( 4 ) of the vehicle frame into the warehouse ( 1 ) is integrated.

Camp ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the section ( 4 ) of a multifunction part ( 4 ' ) is formed, which is arranged on the vehicle frame.

Camp ( 1 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the bearing ( 1 ) a first section ( 8th ) and a second section ( 9 ) having.

Camp ( 1 ) according to claim 3, characterized in that the first section ( 8th ) is formed substantially U-shaped.

Camp ( 1 ) according to claim 3 or 4, characterized in that between the first section ( 8th ) and the section ( 4 ) of the vehicle frame an elastic element ( 13 ), in particular a rubber element, is arranged.

Camp ( 1 ) according to claim 5, characterized in that the elastic element ( 13 ) with the first section ( 8th ) is connected by vulcanization.

Camp ( 1 ) according to one or more of claims 2 to 6, characterized in that the first section ( 8th ) a first fastening device ( 10 ) for fixing the portion of the vehicle frame in the first section (FIG. 8th ) having.

Camp ( 1 ) according to claim 7, characterized in that the first fastening device ( 10 ) at least a first through hole ( 18 . 18 ' ) and at least one second through-hole ( 19 . 19 ' ), wherein the at least one first through hole ( 18 . 18 ' ) the at least one second through hole ( 19 . 19 ' ), and wherein a screw ( 15 . 15 ' ) through the at least one first through hole ( 18 . 18 ' ) and the at least one second through hole ( 19 . 19 ' ) is feasible.

Camp ( 1 ) according to claim 8, characterized in that the screw ( 15 . 15 ' ) is a countersunk screw.

Camp ( 1 ) according to claim 8 or 9, characterized in that the screw ( 15 . 15 ' ) on a lower side ( 21 ) of the warehouse ( 1 ) by a mother ( 22 . 22 ' ) is fixable.

Camp ( 1 ) according to one or more of claims 2 to 10, characterized in that the second section ( 9 ) from the first section ( 8th protrudes, in particular at an angle of substantially 90 °.

Camp ( 1 ) according to one or more of claims 2 to 11, characterized in that the second section ( 9 ) a second fastening device ( 11 ) for fixing the bearing ( 1 ) on the cooling module ( 3 ), in particular on an air box ( 2 ) of the cooling module ( 3 ).

Camp ( 1 ) according to one or more of claims 2 to 12, characterized in that the second fastening device ( 11 ) at least a third through hole ( 14 . 14 ' ) through which a screw ( 12 . 12 ' ) is feasible.

Camp ( 1 ) according to one or more of claims 2 to 13, characterized in that the second section ( 9 ) a recess ( 7 ), in particular a substantially wedge-shaped recess ( 7 ), for positioning the bearing ( 1 ) on a substantially form-congruent with the wedge-shaped recess formed counter surface on the cooling module ( 3 ), in particular on the air box ( 2 ) of the cooling module ( 3 ), having.

Camp ( 1 ) according to one or more of claims 4 to 14, characterized in that the substantially U-shaped first section ( 8th ) a section of reduced wall thickness ( 23 ), in particular in a curvature region of the first section ( 8th ), having.