DE102006057011A1

DE102006057011A1 - Support arrangement for cooling module of truck, has lateral auxiliary support arranged in level distance below main bearing, plugging arrangement attached to auxiliary support, and cooling module directly supported in vehicle frame

Info

Publication number: DE102006057011A1
Application number: DE200610057011
Authority: DE
Inventors: Hajnalka Dipl.-Ing. Cernea; Fidel Dipl.-Ing. Hassler
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2006-12-02
Filing date: 2006-12-02
Publication date: 2008-06-05

Abstract

The arrangement has a main bearing (30) laterally arranged in a middle level area of a cooling module (24), which is clamped indirectly at a vehicle frame (10) of a truck. A lateral auxiliary support (32) is arranged in a level distance below a main bearing, and a plugging arrangement (54) is attached to the auxiliary support. The cooling module is directly supported in the vehicle frame. The plugging arrangement is arranged on a side of the cooling module, and an absorber is arranged between plugging units.

Description

Die Erfindung betrifft eine Lageranordnung für ein Kühlmodul eines Lastkraftwagens der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Art.The The invention relates to a bearing arrangement for a cooling module of a truck specified in the preamble of claim 1. Art.

Eine solche Lageranordnung ist bereits aus der DE 199 53 785 A1 als bekannt zu entnehmen, bei der in einem mittleren Höhenbereich des Kühlmoduls zwei seitlich angeordnete Lager vorgesehen sind, über welche das Kühlmodul zumindest mittelbar am Fahrzeugrahmen des Lastkraftwagens gehalten ist. Das Kühlmodul umfasst dabei einen Kühlmittelkühler, an dessen Vorderseite zwei Ladeluftkästen eines Ladeluftkühlers – parallel zu den Seitenteilen des Kühlmittelkühlers – angeordnet sind. Die das Kühlmodul im mittleren Höhenbereich haltenden Lager sind dabei jeweiligen Befestigungslaschen zugeordnet und jeweils in Höhe des Schwerpunkts des Kühlmoduls beidseitig von Zu- und Abführstutzen für die Ladeluft an den Ladeluftkästen befestigt. Der Ladeluftkühler wiederum ist mit seinen Seitenteilen mit dem Kühlmittelkühler verschraubt und somit vom Kühlmittelkühler getragen.Such a bearing assembly is already out of the DE 199 53 785 A1 to be known, in which two laterally arranged bearings are provided in a middle height range of the cooling module, via which the cooling module is held at least indirectly on the vehicle frame of the truck. The cooling module in this case comprises a coolant radiator, on the front side of which two charge air boxes of a charge air cooler - parallel to the side parts of the coolant radiator - are arranged. The bearing the cooling module in the middle height range bearings are associated with respective mounting tabs and secured at both the level of the center of gravity of the cooling module on both sides of supply and discharge for the charge air to the charge air boxes. The intercooler in turn is screwed with its side parts with the coolant radiator and thus carried by the coolant radiator.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Lageranordnung der eingangs genannten Art zu schaffen, mit welcher das Kühlmodul auf einfache Weise zu montieren ist und mit der fahrbetriebsbedingte Bewegungen, insbesondere Nickbewegungen des Kühlmoduls wirkungsvoll zu vermeiden sind.task The present invention is a bearing assembly of the above called type to create, with which the cooling module in a simple manner is to be mounted and with the driving-related movements, in particular Nick movements of the cooling module are to be avoided effectively.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Lageranordnung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen und nicht-trivialen Weiterbildungen der Erfindung sind in den übrigen Patentansprüchen angegeben.These The object is achieved by a Bearing arrangement solved with the features of claim 1. advantageous Embodiments with appropriate and Non-trivial developments of the invention are specified in the remaining claims.

Um eine Lageranordnung zu schaffen, mit der das Kühlmodul auf einfache Weise montierbar ist und mit welcher fahrbetriebsbedingte Bewegung wirkungsvoll zu vermeiden sind, ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass in einem Höhenabstand unterhalb der Hauptlager seitliche Zusatzlager angeordnet sind, welchen jeweils eine Steckanordnung zugeordnet ist, über welche das Kühlmodul zumindest mittelbar am Fahrzeugrahmen abgestützt anbringbar ist. Mit anderen Worten ist es erfindungsgemäß vorgesehen, neben den beiden oberen Hauptlagern seitliche Zusatzlager vorzusehen, welche im Höhenabstand unterhalb der Hauptlager angeordnet sind. Jedem dieser Zusatzlager ist dabei eine Steckanordnung zugeordnet, über welche es möglich ist, dass Kühlmodul in einer Steckverbindung am Fahrzeugrahmen anzubringen. Eine solche jeweilige Steckanordnung hat demzufolge den Vorteil, dass die unterseitig der Hauptlager angeordneten Zusatzlager bei der Montage nicht zugänglich sein müssen, sondern dass vielmehr das Kühlmodul im Bereich der Zusatzlager lediglich durch Aufstecken am Fahrzeugrahmen festgelegt werden kann. Es ist ersichtlich, dass somit insgesamt eine einfache und schnelle Möglichkeit zur Montage geschaffen ist, bei welcher die beiden Zusatzlager nicht für die Werker in der Montage zugänglich sein müssen. Darüber hinaus sind derartige Steckanordnungen äußerst sichere und zuverlässige Befestigungsmöglichkeiten, welche gegebenenfalls auch lösbar ausgebildet sein können. Hierdurch ist es beispielsweise möglich, ein beschädigtes Kühlmodul auf einfache Weise auszutauschen, wobei erfindungsgemäß wiederum die Möglichkeit gegeben ist, dass die Zusatzlager aufgrund der Steckverbindung der benötigten Teile beim Austausch des Kühlmoduls nicht zugänglich sein müssen.Around to provide a bearing assembly with the cooling module in a simple manner is mountable and with which driving-related movement effectively To avoid, it is provided according to the invention that in one height distance lateral additional bearings are arranged below the main bearings, which in each case a plug arrangement is assigned, via which the cooling module at least indirectly supported supported on the vehicle frame. With others Words it is provided according to the invention to provide lateral additional bearings in addition to the two upper main bearings, which in the height distance below the main bearings are arranged. Each of these additional storage is included associated with a plug-in arrangement, via which it possible is that cooling module in a plug-in connection to the vehicle frame to install. Such each plug assembly therefore has the advantage that the underside The main bearing arranged additional storage during installation should not be accessible have to, but that rather the cooling module in the field of additional storage only by attaching to the vehicle frame can be determined. It can be seen that thus in total a simple and fast way is created for mounting, in which the two additional storage not for the Worker in the assembly accessible have to be. About that In addition, such plug-in arrangements are extremely safe and reliable mounting options, which optionally also formed detachable could be. This makes it possible, for example, a damaged cooling module easy way to exchange, according to the invention turn the possibility given that the additional bearing due to the connector of the required Do not replace parts when replacing the cooling module accessible have to be.

Durch den vorhandenen Höhenabstand zwischen den Hauptlagern und der Zusatzlageranordnung wird darüber hinaus auf besonders einfache und wirkungsvolle Weise die Entstehung von Nickbewegungen des Kühlmoduls zumindest weitestgehend unterbunden. Darüber hinaus können die Hauptlager des Kühlmoduls konstruktiv einfach ausgebildet werden, da sie – im Unterschied zum Stand der Technik – nicht alleinig dafür vorgesehen sind, die insbesondere im Fahrbetrieb des Lastkraftwagens entstehenden dynamischen Kräfte, welche hauptsächlich für Nickbewegungen des Kühlmoduls verantwortlich sind, aufzunehmen bzw. abzufangen.By the existing height difference between the main bearings and the additional bearing assembly is beyond in a particularly simple and effective way the emergence of Nick movements of the cooling module at least largely prevented. In addition, the main camp of the cooling module structurally simple, since they - in contrast to the state of Technology - not only for that are provided, resulting in particular in the driving operation of the truck dynamic forces, which mainly for pitching movements of the cooling module responsible for taking up or intercepting.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung hat es sich als zudem vorteilhaft gezeigt, wenn die jeweilige Steckanordnung von einem auf Seiten des Kühlmoduls angeordneten und einem auf Seiten des Fahrzeugrahmens angeordneten jeweiligen Steckmittel gebildet ist, zwischen denen ein zugeordneter Dämpfer angeordnet ist. Da sowohl auf Seiten des Fahrzeugrahmens wie auch auf Seiten des Kühlmoduls jeweils ein Steckmittel vorgesehen ist, kann eine Steckanordnung geschaffen werden, deren Steckverbindung beispielsweise bei der Montage oder beim Austausch des Kühlmoduls auf einfache Weise zu bewerkstelligen ist. Der zwischen den beiden Steckmitteln angeordnete Dämpfer kann dabei auf einfache Weise befestigt werden, indem dieser im Bereich der Steckverbindung an einem der beiden Steckmittel festgelegt wird.In Another embodiment of the invention, it has also been advantageous shown when the respective plug-in arrangement of one on pages of the cooling module arranged and arranged on one side of the vehicle frame each plug-in means is formed, between which an associated damper arranged is. Because both on the side of the vehicle frame as well as on sides of the cooling module in each case a plug-in means is provided, a plug-in arrangement be created, the connector, for example, in the Mounting or replacing the cooling module in a simple way too accomplish is. The arranged between the two plug-in means damper can be easily fixed by this in the field the connector is fixed to one of the two plug-in means.

Als weiterhin vorteilhaft hat es sich gezeigt, wenn eines der beiden korrespondierenden Steckmittel auf das andere Steckmittel in Fahrzeughochrichtung aufsteckbar ist. Hierdurch kann demzufolge eine Montage des Kühlmoduls in Fahrzeughochrichtung insbesondere von oben her gewährleistet werden, so dass dieses ohne wesentlichen Bauraumbedarf nach vorne bzw. nach hinten hin am Fahrzeugrahmen positioniert werden kann.When Furthermore, it has proved advantageous if one of the two corresponding plug-in means on the other plug-in means in the vehicle vertical direction is pluggable. As a result, therefore, a mounting of the cooling module guaranteed in the vehicle vertical direction, especially from above so that this without significant space requirements forward or can be positioned to the rear on the vehicle frame.

Ein besonders einfaches Steckmittel lässt sich dabei durch einen U-förmigen Bügel realisieren, welcher auf ein korrespondierendes Steckmittel aufsteckbar ist. Ein derartiger Bügel ist besonders einfach herstellbar und gewährleistet eine sichere Übertragung der insbesondere fahrbetriebsbedingten Kräfte, welche zwischen dem Kühlmodul und dem Fahrzeugrahmen entstehen.A particularly simple plug-in means leaves can be realized by a U-shaped bracket, which can be plugged onto a corresponding plug-in means. Such a bracket is particularly easy to manufacture and ensures safe transmission of particular driving-related forces, which arise between the cooling module and the vehicle frame.

Die erfindungsgemäße Steckanordnung ist insbesondere dazu vorgesehen, in Fahrzeuglängsrichtung im Bereich der Zusatzlager wirkende Kräfte zwischen dem Kühlmodul und dem Fahrzeugrahmen zu übertragen. Hierdurch wird unterhalb der Hauptlager eine Abstützung des Kühlmoduls erreicht, so dass die Hauptlager selbst geringer dimensioniert werden können.The plug assembly according to the invention is particularly intended to be in the vehicle longitudinal direction in the Additional bearing acting forces between the cooling module and the vehicle frame. As a result, below the main bearing a support of the cooling module achieved, so that the main bearings themselves are smaller dimensions can.

Die erfindungsgemäßen Hauptlager sind vorzugsweise dazu ausgebildet, in Fahrzeuglängs-, -hoch- und -querrichtung wirkende Kräfte zwischen dem Kühlmodul und dem Fahrzeugrahmen zu übertragen. Hierdurch wird eine besonders zuverlässige Halterung des Kühlmoduls an dem Fahrzeugrahmen geschaffen.The main bearing according to the invention are preferably designed to be in vehicle longitudinal, vertical and transverse directions acting forces between the cooling module and the vehicle frame. As a result, a particularly reliable mounting of the cooling module created on the vehicle frame.

Ist das Kühlmodul über jeweilige Stützelemente in Fahrzeughochrichtung von oben her auf den Hauptlagern abstützbar, so kann dieses auf einfache Weise auch von oben her montiert werden. Hierdurch ist es beispielsweise möglich, das Kühlmodul ohne erheblichen Bauraumbedarf vor bzw. hinter diesem an dem Fahrzeugrahmen anzubringen.is the cooling module via respective support elements Can be supported in the vertical direction of the vehicle from above on the main bearings, so This can be easily mounted from above. hereby is it possible, for example, that cooling module without considerable space requirement before or behind this on the vehicle frame to install.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung hat es sich als vorteilhaft gezeigt, das Hauptlager und die Zusatzlager an einem Kühlmittelkühler des Kühlmoduls anzuschließen. Gegenüber dem thermisch zumeist hochbelasteten Ladeluftkühler ist der Kühlmittelkühler weitaus geringeren Belastungen ausgesetzt, so dass sich dieser in optimaler Weise zur Festlegung des gesamten Kühlmoduls am Fahrzeugrahmen anbietet. Dabei hat es sich als weiter vorteilhaft gezeigt, wenn sich der Ladeluftkühler des Kühlmoduls in Fahrzeugquerrichtung im Wesentlichen weiter nach außen hin erstreckt als seitlich des Kühlmittelkühlers angeordnete Lageroberteile des jeweiligen Hauptlagers. Hierdurch lässt sich eine äußerst kompakte Bauweise des Kühlmoduls realisieren, wobei sich der Kühlmittelkühler über annähernd die gesamte Breite zwischen Rahmenlängsträger bzw. mit diesem verbundenen Lagerschilden des Fahrzeugrahmens erstrecken kann, wogegen der beispielsweise oberhalb der Hauptlager bzw. des Fahrzeugsrahmens angeordnete Ladeluftkühler demgegenüber breiter ausgebildet sein kann. Schließlich hat es sich als vorteilhaft gezeigt, die Hauptlager auf einem zugehörigen Rahmenlängsträger des Fahrzeugsrahmens, und insbesondere einem Lagerschild des jeweiligen Rahmenlängsträgers abzustützen. Insbesondere durch eine Abstützung der Hauptlager am jeweiligen Obergurt des zugehörigen Rahmenlängsträgers bzw. Lagerschilds kann darüber hinaus eine großformatige Einleitung von Lagerkräften in den Fahrzeugrahmen erreicht werden.In Another embodiment of the invention, it has to be advantageous shown, the main bearing and the additional bearing on a coolant radiator of the cooling module to join. Across from the thermally mostly highly loaded intercooler is the coolant radiator far exposed to lower loads, so that this in optimal Way of fixing the entire cooling module to the vehicle frame offering. It has proved to be further advantageous if the intercooler of the cooling module in the vehicle transverse direction substantially further outward extends as arranged laterally of the coolant radiator Bearing tops of the respective main bearing. This is possible an extremely compact Construction of the cooling module realize, with the coolant cooler over approximately the entire width between frame side member or extend with this connected end shields of the vehicle frame can, whereas, for example, above the main camp or the Vehicle frame arranged intercooler, however, wider can be trained. After all It has proved to be advantageous, the main bearing on an associated frame side member of the Vehicle frame, and in particular a bearing plate of the respective Support the frame side member. Especially by a support the main bearing on the respective upper flange of the associated frame longitudinal member or End shield can over it addition, a large format Initiation of bearing forces be reached in the vehicle frame.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnungen; diese zeigen in:Further Advantages, features and details of the invention will become apparent the following description of a preferred embodiment as well as from the drawings; these show in:

1 eine schematische Seitenansicht auf einen ausschnittsweise erkennbaren Fahrzeugrahmen eines Lastkraftwagens, an dessen in Verlängerung von Rahmenlängsträgern angeordneten Lagerschilden unterseitig ein Vorfederbock mit einem Unterfahrschutz und oberseitig Lagerelemente einer Fahrerhauslagerung angeordnet sind, wobei von einer Lageranordnung für ein Kühlmodul ein seitliches Hauptlager erkennbar ist, welches auf dem Lagerschild des zugehörigen Rahmenlängsträgers des Fahrzeugrahmens abgestützt ist, und wobei unterhalb des Hauptlagers ein Zusatzlager angeordnet ist, über welches das Kühlmodul mittelbar über den Vorfederbock am Fahrzeugrahmen abgestützt ist; 1 a schematic side view of a partially recognizable vehicle frame of a truck, arranged at the extension of frame side members end shields on the underside a Vorfederbock with underrun protection and upper side bearing elements of a cab bearing, from a bearing assembly for a cooling module, a lateral main bearing can be seen, which on the bearing plate the associated frame longitudinal member of the vehicle frame is supported, and wherein below the main bearing an additional bearing is arranged, via which the cooling module is indirectly supported on the spring frame on the vehicle frame;

2 eine schematische und ausschnittsweise vergrößerte Seitenansicht des Details II in 1; 2 a schematic and partially enlarged side view of the detail II in 1 ;

3 eine schematische und ausschnittsweise vergrößerte Seitenansicht des Details III in 1; 3 a schematic and partially enlarged side view of the detail III in 1 ;

4 eine schematische Perspektivansicht auf eines der beiden Hauptlager der Lageranordnung des Kühlmoduls; und in den 4 a schematic perspective view of one of the two main bearings of the bearing assembly of the cooling module; and in the

5a, b jeweils eine schematische Schnittansicht durch das Hauptlager gemäß 4. 5a , b are each a schematic sectional view through the main bearing according to 4 ,

In 1 ist in einer schematischen Seitenansicht von einem Fahrzeugrahmen 10 eines Lastkraftwagens ausschnittsweise ein – in Fahrzeuglängsrichtung gesehen – vorderes Ende eines linken Lagerschilds 12 erkennbar, welches sich in Verlängerung eines zugeordneten Rahmenlängsträgers 13 in Fahrzeuglängsrichtung nach vorne hin erstreckt bzw. dessen vorderes Ende bildet. Die beiden Lagerschilde 12 bzw. die Rahmenlängsträger 13 sind in üblicher Weise über nicht dargestellten Querträger zu dem Fahrzeugrahmen 10 miteinander verbunden. Unterhalb des Fahrzeugrahmens 10 ist ein ausschnittsweise erkennbarer Vorfederbock 14 befestigt, der ebenfalls unterhalb der zugehörigen Lagerschilde 12 angeordnete Seitenteile 16 umfasst, welche über nicht dargestellte Querelemente miteinander verbunden sind. Vorderseitig des Vorfederbocks 14 ist ein Unterfahrschutzelement 18 befestigt, welches an den Seitenteilen 16 des Vorfederbocks 14 abgestützte Stützelemente 20 umfasst, welche über ein Querträgerteil 22 miteinander verbunden sind.In 1 is a schematic side view of a vehicle frame 10 a truck in detail a - seen in the vehicle longitudinal direction - front end of a left bearing plate 12 recognizable, which is in extension of an associated frame longitudinal member 13 extends in the vehicle longitudinal direction toward the front and forms its front end. The two end shields 12 or the frame side members 13 are in the usual way via cross members, not shown, to the vehicle frame 10 connected with each other. Below the vehicle frame 10 is a partially recognizable feathering pad 14 attached, which is also below the associated end shields 12 arranged side parts 16 includes, which are interconnected via transverse elements, not shown. Front of the Vorfederbocks 14 is an underrun protection element 18 attached, which on the side panels 16 of the feather-jack 14 supported Stützele mente 20 comprising, which via a cross member 22 connected to each other.

Ein zwischen den beiden Lagerschilden 12 der Rahmenlängsträger 13 des Fahrzeugrahmens 10 angeordnetes Kühlmodul 24 umfasst als wesentliche Bauteile einen Kühlmittelkühler 26, sowie einen – in Fahrzeuglängsrichtung betrachtet – vorderseitig von diesem angeordneten Ladeluftkühler 28, welche sich jeweils in Fahrzeugquerrichtung bzw. vorliegend zumindest annähernd vertikal und parallel zueinander erstrecken. Der Kühlmittelkühler 26 dient dabei in bekannter Weise zur Kühlung von Kühlwasser bzw. Kühlmittel einer nicht weiter dargestellten Antriebsmaschine des Lastkraftwagens. Der Ladeluftkühler 28 dient in ebenfalls bekannter Weise zur Kühlung von Luft, welche den Brennräumen der Antriebsmaschine zugeführt wird. In 1 ist erkennbar, dass das Kühlmodul 24 im Bereich des Fahrzeugrahmens 10 innerhalb der Lagerschilde 12 angeordnet ist. Darüber hinaus ist aus 1 erkennbar, dass das Kühlmodul 24 innerhalb der Stützelemente 20 des Unterfahrschutzelementes 18 bzw. innerhalb der Seitenteile 16 des Vorfederbocks 14 angeordnet ist.One between the two bearing shields 12 the frame side member 13 of the vehicle frame 10 arranged cooling module 24 comprises as essential components a coolant radiator 26 , As well as - viewed in the vehicle longitudinal direction - front of this arranged intercooler 28 which each extend in the vehicle transverse direction or in the present case at least approximately vertically and parallel to one another. The coolant cooler 26 serves in a known manner for cooling of cooling water or coolant of a non-illustrated drive machine of the truck. The intercooler 28 also serves in a known manner for the cooling of air, which is supplied to the combustion chambers of the drive machine. In 1 it can be seen that the cooling module 24 in the area of the vehicle frame 10 inside the end shields 12 is arranged. In addition, is off 1 recognizable that the cooling module 24 within the support elements 20 of the underrun protection element 18 or within the side panels 16 of the feather-jack 14 is arranged.

Von einer Lageranordnung für das Kühlmodul 24 ist in 1 eines von zwei Hauptlagern 30 erkennbar, welches in einem mittleren Höhenbereich das Kühlmodul 24 an den beiden Lagerschilden 12 in Verlängerung der Rahmenlängsträger 13 des Fahrzeugrahmens 10 hält. In einem Höhenabstand zu den im mittleren Höhenbereich des Kühlmoduls 24 angeordneten Hauptlagern 30 ist ein jeweils zugeordnetes Zusatzlager 32 einer Zusatzlageranordnung vorgesehen, über welche das Kühlmodul 24 gegenüber dem Seitenteil 16 des Vorfederbocks 14 abgestützt ist. Mit anderen Worten ist die vorliegende Lageranordnung als so genannte 4-Punkt-Lagerung ausgebildet, wobei das Kühlmodul 24 über die Hauptlager 30 auf dem Fahrzeugrahmen 10 ruht und über die beiden Zusatzlager 32 mittelbar am Fahrzeugrahmen 10 abgestützt ist.From a bearing assembly for the cooling module 24 is in 1 one of two main camps 30 recognizable, which in a medium altitude range the cooling module 24 at the two end shields 12 in extension of the frame rails 13 of the vehicle frame 10 holds. At a height distance to those in the middle height range of the cooling module 24 arranged main bearings 30 is an associated additional storage 32 an additional bearing arrangement provided, via which the cooling module 24 opposite the side panel 16 of the feather-jack 14 is supported. In other words, the present bearing arrangement is designed as a so-called 4-point mounting, wherein the cooling module 24 about the main camp 30 on the vehicle frame 10 resting and over the two additional camps 32 indirectly on the vehicle frame 10 is supported.

Sowohl die beiden seitlichen Hauptlager 30 wie auch die beiden Zusatzlager 32 sind auf im Weiteren noch näher beschriebene Weise an einem seitlichen Rahmenteil 34 des Kühlmittelkühlers 26 befestigt, welches vorliegend einen im Wesentlichen U-förmigen Querschnitt aufweist und sich zumindest über die gesamte Höhe des Kühlmittelkühlers 26 erstreckt. Demzufolge ist der Ladeluftkühler 28 über den Kühlmittelkühler 26 am Fahrzeugrahmen 10 gehalten.Both the two main side bearings 30 as well as the two additional camps 32 are in a manner described in more detail below on a lateral frame part 34 of the coolant cooler 26 fixed, which in the present case has a substantially U-shaped cross section and at least over the entire height of the coolant radiator 26 extends. As a result, the intercooler 28 over the coolant cooler 26 on the vehicle frame 10 held.

Die Anordnung des Hauptlagers 30 wird dabei insbesondere aus 2 erkennbar, in welcher die Lageranordnung des Kühlmoduls 24 am vorderen Ende des Fahrzeugrahmens 10 gemäß dem Detail II in 1 ausschnittsweise dargestellt ist. Aus 2 ist dabei erkennbar, dass jedes der Hauptlager 30 ein im Weiteren unter Bezugnahme auf die 4 bis 5b noch näher erläutertes Trägerteil 36 umfasst, welches an einer Oberseite 38 des Lagerschilds 12 abgestützt ist. Des Weiteren umfasst jedes Hauptlager 30 ein im Querschnitt U-förmiges bzw. bügelförmiges Lageroberteil 40, welches das Trägeteil 36 auf im Weiteren unter Bezugnahme auf die 4 bis 5b noch näher erläuterte Weise oberseitig bzw. vorder- und rückseitig umschließt. Zwischen dem Trägerteil 36 und dem Lageroberteil 40 ist ein Gummielement 42 angeordnet, welches im Querschnitt im Wesentlichen ebenfalls U-förmig ausgebildet ist und insbesondere unter Bezugnahme auf die 4 bis 5b ebenfalls noch näher erläutert wird.The arrangement of the main camp 30 is in particular from 2 recognizable, in which the bearing assembly of the cooling module 24 at the front end of the vehicle frame 10 according to detail II in 1 is shown in sections. Out 2 It can be seen that each of the main bearings 30 with reference to the following 4 to 5b Still further explained carrier part 36 which is on a top 38 of the end shield 12 is supported. Furthermore, each main warehouse includes 30 a cross-sectionally U-shaped or bow-shaped upper bearing part 40 which is the support part 36 with reference to FIGS 4 to 5b Ways explained in more detail on the upper side or front and back encloses. Between the carrier part 36 and the bearing shell 40 is a rubber element 42 arranged, which is also formed in cross-section substantially U-shaped and in particular with reference to the 4 to 5b will also be explained in more detail.

Des Weiteren ist aus 2 erkennbar, dass seitlich des jeweiligen Rahmenteils 34 des Kühlmittelkühlers 26 ein jeweiliges Stützelement 44 befestigt ist, welches vorliegend im Querschnitt im Wesentlichen L-förmig ausgebildet ist. Mit einem jeweiligen unteren Gurt 46 stützt sich das Stützelement 44 an der Oberseite des Lageroberteils 40 ab und ist mit diesem über zwei Schraubverbindungen 48 fest verbunden. Dabei ist aus 2 erkennbar, dass das Kühlmodul 24 über die jeweiligen beiden seitlichen Stützelemente 44 in Fahrzeughochrichtung von oben her auf den Hauptlagern 30 abgestützt ist. Mit anderen Worten ist es demzufolge möglich, das Kühlmodul 24 von oben her auf die Hauptlager 30 aufzusetzen und anschließend die beiden seitlichen Stützelemente 44 über die Schraubverbindungen 48 mit den Hauptlagern 30 zu verbinden.Furthermore, it is off 2 recognizable that the side of the respective frame part 34 of the coolant cooler 26 a respective support element 44 is fixed, which is present in cross-section substantially L-shaped. With a respective lower strap 46 supports the support element 44 at the top of the bearing shell 40 off and is with this over two screw connections 48 firmly connected. It is off 2 recognizable that the cooling module 24 over the respective two lateral support elements 44 in vehicle vertical direction from above on the main bearings 30 is supported. In other words, it is therefore possible, the cooling module 24 from the top to the main camp 30 put on and then the two lateral support elements 44 over the screw connections 48 with the main camps 30 connect to.

Aus 2 ist schließlich erkennbar, dass sich ein jeweiliger, im oberen Bereich des Ladeluftkühlers 28 vorgesehener Einlass- bzw. Auslasskanal 50 für Ladeluft weiter seitlich nach außen hin erstreckt als das jeweils seitlich des Rahmenteils 34 des Kühlmittelkühlers 26 angeordnete Lageroberteil 40 bzw. das elastische Element 42 des jeweiligen Hauptlagers 30. Lediglich ein überstehender Teil 52 des Trägerteils 36 ragt gegenüber im Einlass- bzw. Auslasskanal 50 weiter nach außen hin ab.Out 2 Finally, it can be seen that there is a respective, in the upper part of the intercooler 28 provided inlet or outlet channel 50 for charge air further extends laterally outwardly than that respectively laterally of the frame part 34 of the coolant cooler 26 arranged bearing shell 40 or the elastic element 42 of the respective main warehouse 30 , Only an outstanding part 52 the carrier part 36 protrudes opposite in the inlet or outlet channel 50 further outwards.

3 zeigt in einer schematischen und ausschnittsweise vergrößerten Seitenansicht das Detail III in 1. Dabei wird insbesondere die konkrete Anordnung und Ausgestaltung eines der beiden Zusatzlager 32 erkennbar. Jedes der Zusatzlager 32 umfasst eine Steckanordnung 54 mit zwei Steckmitteln 56, 58, von welchen eines auf Seiten des Fahrzeugrahmens 10 – nämlich am jeweiligen Seitenteil 16 des Vorfederbocks 14 – und das andere auf Seiten des Kühlmoduls 24 – nämlich am Rahmenteil 34 – festgelegt ist. Das am Seitenteil 16 festgelegt Steckmittel 58 umfasst dabei einen Haltearm 60 und einen im Wesentlichen senkrecht hierzu nach außen hin abstehenden weiteren Haltearm 62, welcher außenumfangsseitig mit einem elastischen Dämpfer 64 umgeben ist. Der Haltearm 62 mit dem elastischen Dämpfer 64 weist dabei im Querschnitt eine etwa rechteckförmige Grundgestalt auf. 3 shows in a schematic and partially enlarged side view of the detail III in 1 , In particular, the specific arrangement and design of one of the two additional storage 32 recognizable. Each of the additional bearings 32 includes a plug assembly 54 with two plug-in means 56 . 58 of which one on the side of the vehicle frame 10 - namely on the respective side part 16 of the feather-jack 14 - and the other on the side of the cooling module 24 - namely on the frame part 34 - is fixed. The on the side part 16 set plug-in means 58 includes a holding arm 60 and a substantially perpendicular to this outwardly projecting further support arm 62 , which outer circumference with an elastic damper 64 is surrounded. The holding arm 62 with the elastic damper 64 has an approximately rectangular basic shape in cross section.

Das am Rahmenteil 34 festgelegte Steckmittel 56 weist einen Bügelbereich 66 auf, mit welchem der elastische Dämpfer 64 zu Umgreifen ist. An seinem Freiende weist das Bügelelement 66 einen nach hinten hin abstehenden Bereich 68 auf, welcher das Aufstecken des Steckmittels 56 auf das Steckmittel 58 erleichtern soll. Da mittels der Steckanordnung 54 lediglich in Fahrzeuglängsrichtung wirkende Kräfte zwischen dem Kühlmodul 36 und dem Fahrzeugrahmen 10 übertragen werden sollen, ist das Bügelelement 66 so ausgebildet, dass dieses mit seinen beiden vertikal verlaufenden Schenkel 70 am elastischen Dämpfer 64 anliegt, nicht jedoch mit einem oberen Schenkel 72. Mit anderen Worten ist zwischen dem oberen Schenkel 72 und dem elastischen Dämpfer 64 ein Spiel vorgesehen. Ebenfalls ist das Steckmittel 58 bzw. der elastische Dämpfer 64 in Fahrzeugquerrichtung gegenüber dem Steckmittel 56 bzw. dem Bügelelement 66 bewegbar. Insgesamt ist somit ersichtlich, dass über die Steckanordnung 54 lediglich Kräfte in Fahrzeuglängsrichtung zwischen dem Kühlmodul 24 und dem Fahrzeugrahmen 10 übertragen werden. Weiterhin ist aus 3 erkennbar, dass das Steckmittel 56 bzw. das Bügelelement 66 in Fahrzeughochrichtung auf das korrespondierende Steckmittel 58 bzw. auf dessen elastischen Dämpfer 64 aufsteckbar ist.The on the frame part 34 fixed plug-in means 56 has an ironing area 66 on, with which the elastic damper 64 To surround is. At its free end, the bracket element 66 a rearwardly projecting area 68 on which the attachment of the plug-in means 56 on the plug-in means 58 should facilitate. As by means of the plug arrangement 54 forces acting only in the vehicle longitudinal direction between the cooling module 36 and the vehicle frame 10 to be transferred, is the bracket element 66 designed so that this with its two vertical legs 70 on the elastic damper 64 is present, but not with an upper leg 72 , In other words, between the upper leg 72 and the elastic damper 64 a game provided. Also is the plug-in means 58 or the elastic damper 64 in the vehicle transverse direction relative to the plug-in means 56 or the bracket element 66 movable. Overall, it is thus apparent that the plug arrangement 54 only forces in the vehicle longitudinal direction between the cooling module 24 and the vehicle frame 10 be transmitted. Furthermore, it is off 3 recognizable that the plug-in means 56 or the bracket element 66 in the vehicle vertical direction on the corresponding plug-in means 58 or on its elastic damper 64 is pluggable.

In Zusammenschau der 2 und 3 ist somit erkennbar, dass das gesamte Kühlmodul 24 in Fahrzeughochrichtung von oben her montierbar ist, wobei die seitlich des Kühlmittelkühlers 26 abstehenden Stützelemente 44 auf die bereits am jeweiligen Lagerschild 12 vormonierten Hauptlager 30 abzusetzen sind, und wobei die ebenfalls am Rahmenteil 34 des Kühlmittelkühlers 26 befestigten Steckmittel 56 von oben her auf die korrespondierenden Steckmittel 58 aufsteckbar sind. Dabei können die beiden korrespondierenden Steckmittel 56, 58 miteinander verbunden werden, ohne dass ein direkter Zugang zu jedem der Zusatzlager 32 erforderlich ist. Dasselbe gilt beim Abnehmen bzw. Austauschen des Kühlmoduls 24, beispielsweise wenn dieses auf Grund eines Frontalaufpralls oder dergleichen beschädigt worden ist. Demzufolge sind zwischen den beiden Steckmitteln 56, 58 auch keine weiteren Sicherungsmittel vorgesehen, welche eine Zugänglichkeit zum jeweiligen Zusatzlager 32 erforderlich machen würden. Vielmehr wird das Kühlmodul 24 insbesondere in Fahrzeughochrichtung über die beiden Schraubverbindungen 48 in Position gehalten.In synopsis of 2 and 3 is thus apparent that the entire cooling module 24 in the vehicle vertical direction from above can be mounted, wherein the side of the coolant radiator 26 protruding support elements 44 on the already on the respective end shield 12 pre-assembled main warehouse 30 are discontinued, and which are also on the frame part 34 of the coolant cooler 26 fastened plug-in means 56 from above on the corresponding plug-in means 58 are pluggable. In this case, the two corresponding plug-in means 56 . 58 be interconnected without having direct access to each of the additional storage 32 is required. The same applies when removing or replacing the cooling module 24 For example, if it has been damaged due to a frontal impact or the like. As a result, between the two plug-in means 56 . 58 Also provided no further securing means, which an accessibility to the respective additional storage 32 would require. Rather, the cooling module 24 especially in vehicle vertical direction over the two screw connections 48 kept in position.

Schließlich ist in den 4, 5a und 5b in einer schematischen Perspektivansicht bzw. einer jeweiligen Schnittansicht eines der Hauptlager 30 dargestellt. Insbesondere wird dabei erkennbar, dass das Trägerteil 36 insgesamt eine etwa pfeilförmige Grundkontur aufweist, wobei dessen überstehender Teil 52 drei Durchgangsöffnungen 76 aufweist, über welche das Hauptlager 30 an der Oberseite 38 des zugehörigen Lagerschilds 12 festzuschrauben ist. Des Weiteren ist insbesondere die U-förmige Kontur des Lageroberteils 40 erkennbar, zwischen welchem und dem Trägerteil 36 das elastische Element 42 eingebracht ist. Um eine übermäßige Bewegung des Lageroberteils 40 gegenüber dem Trägerteil 36 zu vermeiden, stehen von dessen Unterseite zwei Dorne 78 ab, welche in zugehörige Öffnungen 80 innerhalb des Trägerteils 36 mit Spiel hineinragen. Dieses Spiel zwischen den jeweiligen Dornen 78 und den zugehörigen Öffnungen 80 ist jedoch durch das elastische Element 42 aufgefüllt bzw. eingenommen. Es ist ersichtlich, dass durch diese Maßnahmen die Dämpfung bzw. das Spiel zwischen dem Lageroberteil 40 und dem Trägerteil 36 eingestellt werden kann, wobei sich die Dämpfung der Hauptlager 30 in Fahrzeuglängs-, -quer- und -hochrichtung in einer großen Bandbreite darstellen lässt.Finally, in the 4 . 5a and 5b in a schematic perspective view and a respective sectional view of one of the main bearing 30 shown. In particular, it will be appreciated that the carrier part 36 has a total of approximately arrow-shaped base contour, wherein the protruding part 52 three through holes 76 over which the main camp 30 at the top 38 of the associated end shield 12 is screwed. Furthermore, in particular, the U-shaped contour of the bearing upper part 40 recognizable between which and the carrier part 36 the elastic element 42 is introduced. To prevent excessive movement of the bearing shell 40 opposite the carrier part 36 to avoid, stand from the bottom two mandrels 78 off, which in associated openings 80 within the carrier part 36 protrude with play. This game between the respective thorns 78 and the associated openings 80 is however by the elastic element 42 filled or ingested. It can be seen that by these measures, the damping or the game between the bearing shell 40 and the carrier part 36 can be adjusted, whereby the damping of the main bearings 30 in vehicle longitudinal, transverse and vertical direction in a wide range.

Als im Rahmen der Erfindung mitumfasst ist es zu betrachten, dass insbesondere die Hauptlager 30 wie auch die Zusatzlager 32 nicht zwangsläufig am Kühlmittelkühler 26 festgelegt sein müssen; vielmehr wäre es auch denkbar, diese am Ladeluftkühler, und insbesondere an dessen Sammelkasten festzulegen.As included in the scope of the invention, it should be considered that in particular the main bearings 30 as well as the additional storage 32 not necessarily on the coolant cooler 26 must be fixed; Rather, it would also be conceivable to set this on the intercooler, and in particular on the collecting box.

Claims

Bearing arrangement for a cooling module ( 24 ) of a truck with in a medium height range of the cooling module ( 24 ) arranged side main bearings ( 30 ), via which the cooling module ( 24 ) at least indirectly on the vehicle frame ( 10 ) of the truck, characterized in that at a height distance below the main bearing ( 30 ) lateral additional storage ( 32 ) are arranged, which in each case a plug-in arrangement ( 54 ), via which the cooling module ( 24 ) at least indirectly on the vehicle frame ( 10 ) is attachable supported.

Bearing arrangement according to claim 1, characterized in that the respective plug arrangement ( 54 ) from one side of the cooling module ( 24 ) and one on the side of the vehicle frame ( 10 ) arranged respective plug-in means ( 56 . 58 ) is formed, between which an associated damper ( 66 ) is arranged.

Bearing arrangement according to claim 2, characterized in that the one plug-in means ( 56 ) in the vehicle vertical direction to the corresponding plug-in means ( 58 ) of the respective plug arrangement ( 54 ) can be plugged.

Bearing arrangement according to claim 2 or 3, since characterized in that the one plug-in means ( 56 ) a U-shaped bracket element ( 66 ), which on the corresponding plug-in means ( 58 ) of the respective plug arrangement ( 54 ) can be plugged.

Bearing arrangement according to one of claims 1 to 4, characterized in that by means of the plug arrangement ( 54 ) forces acting in the vehicle longitudinal direction between the cooling module ( 24 ) and the vehicle frame ( 10 ) are transferable.

Bearing arrangement according to one of claims 1 to 5, characterized in that the additional storage ( 32 ) on the one hand on a coolant radiator ( 26 ) or intercooler ( 28 ) of the cooling module ( 24 ) and on the other hand on a Vorfederbock ( 14 ) of the truck are supported.

Bearing arrangement according to one of claims 1 to 6, characterized in that through the main bearing ( 30 ) acting in Fahrzeuglängs-, -hoch- and -cross direction forces between the cooling module ( 24 ) and the vehicle frame ( 10 ) are transferable.

Bearing arrangement according to one of claims 1 to 7, characterized in that the cooling module ( 24 ) via respective support elements ( 44 ) in the vehicle vertical direction from above on the main bearings ( 30 ) is supportable.

Bearing arrangement according to one of claims 1 to 8, characterized in that the main bearings ( 30 ) and the additional storage ( 32 ) to a coolant cooler ( 26 ) or intercooler ( 28 ) of the cooling module ( 24 ) are connected.

Bearing arrangement according to one of claims 1 to 9, characterized in that a charge air cooler ( 28 ) of the cooling module ( 24 ) extends in vehicle transverse direction substantially further outwards than laterally of the coolant radiator ( 26 ) arranged bearing shells ( 40 ) of the respective main warehouse ( 30 ).

Bearing arrangement according to one of claims 1 to 10, characterized in that the main bearings ( 30 ) on an associated frame side member of the vehicle frame, and in particular a bearing plate ( 12 ) are supported by the respective frame side member.