DE102009017727A1 - Assembly-fastening device for fixing assembly of e.g. engine, at e.g. body, of motor vehicle, has bearing parts connected to each other by rubber mount, and fastening connection implemented as snatching joint or welded joint - Google Patents

Assembly-fastening device for fixing assembly of e.g. engine, at e.g. body, of motor vehicle, has bearing parts connected to each other by rubber mount, and fastening connection implemented as snatching joint or welded joint Download PDF

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Abstract

The device has an assembly-lateral bearing part provided with a fastening connection for an assembly, and a body/chassis-lateral bearing part (3) provided with another fastening connection (4) for a body (1) or a chassis. The two bearing parts are connected to each other by a rubber mount (2) that absorbs oscillations, and the latter fastening connection is implemented as a snatching joint or a welded joint. The welded joint is designed as a fillet weld joint, and the two bearing parts are designed as flange-parts of an assembly bearing that is designed as a two-material bearing. .

Description

Die Erfindung betrifft eine Aggregate-Befestigungseinrichtung, zum Festlegen mindestens eines Aggregats eines Antriebs an einer Karosserie und/oder an einem Fahrwerk eines Kraftfahrzeugs, nach dem Oberbegriff des ersten Anspruchs.The The invention relates to an aggregate fastening device for fixing at least one unit of a drive on a body and / or on a chassis of a motor vehicle, according to the preamble of first claim.

Aggregatelager d. h. Lagerungen für das Antriebsaggregat (Motor und/oder Getriebe) für Kraftfahrzeuge sind in unterschiedlichsten Ausführungsformen bekannt. Sie können Schwingungen bzw. Relativbewegungen zwischen dem Antriebsaggregat und der Fahrzeug-Karosserie ermöglichen, jedoch sollen diese Relativbewegungen nicht nur gedämpft, sondern auch in der Distanz oder Auslenkung begrenzt werden, um zu vermeiden, dass Teile des Antriebsaggregates in unerwünschter Weise an der Fahrzeug-Karosserie anschlagen. Außerdem werden durch die Aggregatelager, die von der Brennkraftmaschine bzw. vom Getriebe ausgehenden, Geräusch verursachenden Schwingungen von der Karosserie und damit vom Fahrzeuginnenraum ferngehalten.Engine Mounts d. H. Bearings for the drive unit (engine and / or Transmission) for motor vehicles are in very different Embodiments known. You can get vibrations or relative movements between the drive unit and the vehicle body allow, but these relative movements should not only muted, but also in the distance or deflection be limited to avoid parts of the drive unit undesirably strike the vehicle bodywork. In addition, by the aggregate bearings, by the internal combustion engine or from the transmission outgoing, causing noise Vibrations from the body and thus from the vehicle interior kept away.

Die DE 43 22 126 C2 beschreibt eine Aggregate-Lageranordnung durch ein elastisches Lager, bei dem sich mit einfachen Mitteln die Federsteifigkeit einstellen lässt und das recyclingfähig ist. Letzteres wird durch aus extrudiertem Strangprofil gestalteten Gummikörpern mit schwalbenschwanzförmigem Profil erreicht, das in entsprechende Nuten von Gehäuse und Tragarm des Lagers eingeclipst wird, wobei die Gummikörper das Gehäuse und den Tragarm gegeneinander federnd abstützten. Die miteinander korrespondierenden Schwalbenschwanzformen von Gummikörpern, Gehäuse und Tragarm ermöglichen eine Montage des elastischen Lagers über die Schwalbenschwanz-Schnappverbindung, was sehr einfach und zuverlässig bewerkstelligt werden kann, bei hervorragender Recyclingfähigkeit bei Demontage des Lagers.The DE 43 22 126 C2 describes an aggregate bearing assembly by an elastic bearing, in which the spring stiffness can be adjusted by simple means and is recyclable. The latter is achieved by extruded extruded profile rubber bodies with dovetailed profile, which is clipped into corresponding grooves of the housing and support arm of the bearing, the rubber body, the housing and the support arm against each supported resiliently. The mutually corresponding dovetail shapes of rubber bodies, housing and support arm allow mounting of the elastic bearing on the dovetail snap connection, which can be accomplished very easily and reliably, with excellent recyclability when disassembling the camp.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Aggregate-Befestigungseinrichtung zum Festlegen von Aggregaten eines Antriebs an einer Karosserie und/oder an einem Fahrwerk eines Kraftfahrzeugs bereitzustellen, die einfach und preiswert, ohne aufwändigen Montageprozess an der Karosserie oder dem Fahrwerk befestigt werden kann.task The present invention is an aggregate attachment device for fixing aggregates of a drive to a body and / or on a chassis of a motor vehicle, the simple and inexpensive, without complex assembly process can be attached to the body or the chassis.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Weitere Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.The Object is according to the invention with the characterizing Characteristics of claim 1 solved. Further embodiments The invention will become apparent from the dependent claims.

Nach der Erfindung besteht eine Aggregate-Befestigungseinrichtung zum schwingfähigen Festlegen von Aggregaten eines Antriebs, insbesondere Motor und/oder Getriebe, an einer Karosserie und/oder an einem Fahrwerk eines Kraftfahrzeugs, mindestens aus einem aggregatseitigen ersten Lagerteil oder -einrichtung mit einer ersten Befestigungsverbindung zum Aggregat und einem karosserie- oder fahrwerksseitigen zweiten Lagerteil oder -einrichtung mit einer zweiten Befestigungsverbindung zur Karosserie oder zum Fahrwerk, wobei erstes und zweites Lagerteil durch ein Schwingungen dämpfendes Element miteinander verbunden sind. Die Aggregate-Befestigungseinrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Befestigungsverbindung als Form- oder Stoffschlussverbindung, insbesondere als Schnapp- oder Schweißverbindung, ausgeführt ist.To The invention consists in an aggregate attachment device for swingable setting of aggregates of a drive, in particular engine and / or transmission, on a body and / or on a chassis of a motor vehicle, at least from a unit-side first bearing part or device with a first attachment connection to the unit and a body or chassis second Bearing part or device with a second attachment connection to the body or the chassis, with first and second bearing part connected by a vibration damping element are. The aggregate fastening device is characterized that the second attachment connection as a form or material connection, especially as a snap or welded connection, executed is.

Das hat den Vorteil, dass Verschraubungselemente bei der zweiten Befestigungsverbindung zur Karosserie oder zum Fahrwerk entfallen können. Das Antriebsaggregat wird über die zweite Befestigungsverbindung entweder mit der Karosserie oder mit dem Fahrwerk verschweißt oder verclipst. Dies bringt neben einer Prozess- und Qualitätsverbesserung bei der Montage auch mit sich, dass, verglichen mit einer Verschraubung, ein geringerer Arbeitsaufwand, nicht nur bei der Herstellung, sondern auch bei entsprechenden Servicearbeiten entsteht.The has the advantage that screwing at the second attachment connection can be omitted to the body or the chassis. The drive unit is via the second attachment connection either with the body or with the chassis welded or clipped. This brings next to a process and quality improvement with the assembly also with itself, that, compared with a screw, a lesser amount of work, not just in production, but also arises with appropriate service work.

Vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung sehen vor, dass die Schweißverbindung eine Kehlnahtverbindung ist oder dass die Schnappverbindung eine Clipsverbindung ist. Dies sind jeweils einfach und mit zuverlässiger Qualität herstellbare Ausführungsformen der Erfindung, wobei zusätzlich das erste und das zweite Lagerteil jeweils ein Flanschteil eines Aggregatelagers sein kann, insbesondere eines Gummi- oder Zweistofflagers, was wiederum eine Entkopplung der Aggregateschwingungen auf einfache Weise ermöglicht und somit hervorragend zur Verbesserung der Akkustik im Fahrzeuginnenraum beiträgt.advantageous Embodiments of the invention provide that the welded joint is a fillet weld or that the snap connection a Clip connection is. These are each simple and reliable Quality producible embodiments of the invention, wherein additionally the first and the second bearing part respectively a flange part of an assembly bearing may be, in particular one Rubber or Zweistofflagers, which in turn is a decoupling of the unit vibrations allows in a simple way and thus excellent for Improvement of the acoustics in the vehicle interior contributes.

Im Folgenden wird die Erfindung anhand bevorzugter Ausführungsbeispiele weiter erläutert, wobei die beigefügten 1 und 2 verschiedene erfindungsgemäße Aggregate-Befestigungseinrichtungen in eine schematischer Darstellung zeigen. In beiden Figuren sind gleiche Elemente mit den gleichen Bezugsziffern bezeichnet und erfindungswesentlich können sämtliche näher beschriebenen Merkmale sein.In the following, the invention will be further explained with reference to preferred embodiments, wherein the attached 1 and 2 show various aggregate fastening devices according to the invention in a schematic representation. In both figures, the same elements are denoted by the same reference numerals and essential to the invention may be all the features described in more detail.

Die 1 und 2 zeigen, schematisch und nur teilweise dargestellt, jeweils eine Aggregate-Befestigungseinrichtung zum schwingfähigen Festlegen eines nicht gezeichneten Aggregats eines Antriebs. Hierbei kann es sich um einen Antriebsmotor und/oder ein Getriebe handeln, das unter einer nicht gezeichneten Fronthaube an einer Karosserie 1 eines Kraftfahrzeugs festgelegt ist. Ein nicht gezeichnetes aggregatseitiges erstes Lagerteil mit einer nicht gezeichneten ersten Befestigungsverbindung zum Aggregat hin ist über ein Gummilager 2 mit einem karosserieseitigen zweiten Lagerteil 3 verbunden, das wiederum über eine zweite Befestigungsverbindung 4 mit der Karosserie verbunden ist. Erstes und zweites Lagerteil 3 sind so durch ein Schwingungen dämpfendes Element, das Gummilager 2, miteinander verbunden.The 1 and 2 show, schematically and only partially shown, in each case an aggregate attachment means for swingably setting a not shown aggregate of a drive. This may be a drive motor and / or a transmission, which is under a bonnet not shown on a body 1 a motor vehicle is set. A not subscribed aggregatseitiges first bearing part with a not drawn first mounting connection to the unit out is a rubber mount 2 with a body-side second bearing part 3 connected, in turn, via a second attachment connection 4 connected to the bodywork. First and second bearing part 3 are so by a vibration-damping element, the rubber bearings 2 , connected with each other.

In 1 ist die zweite Befestigungsverbindung 4 als Formschlussverbindung ausgeführt, nämlich als Schnappverbindung, schematisch dargestellt durch zwei elastische Zapfen 5 am zweiten Lagerteil 3, deren freie Enden als nach auswärts geformte Haken in jeweils eine Ausnehmung in der Karosserie 1 entsprechend einer Clipsverbindung eingreifen. Dadurch wird die Elastizität des Werkstoffs, hier Kunststoff oder Federstahl, für die Verbindung von Karosserie 1 und zweitem Lagerteil 3 ausgenutzt. Beim Zustandekommen der Schnappverbindung verformt sich ein Fügeteil, nämlich die Haken 5, elastisch und verhakt anschließend lösbar oder unlösbar mit der Karosserie 1.In 1 is the second attachment connection 4 executed as positive connection, namely as a snap connection, shown schematically by two elastic pins 5 on the second bearing part 3 whose free ends as outwardly shaped hook in each case a recess in the body 1 engage according to a clip connection. As a result, the elasticity of the material, here plastic or spring steel, for the connection of bodywork 1 and second bearing part 3 exploited. When the snap connection occurs, a joining part, namely the hooks, deforms 5 , elastic and then hooked detachable or unsolvable with the body 1 ,

In 2 ist die zweite Befestigungsverbindung 4 als Stoffschlussverbindung ausgeführt, nämlich als Schweißverbindung, schematisch dargestellt durch jeweils eine Kehlschweißnaht 6, die das zweite Lagerteil 3 auf jeder Seite mit der Karosserie 1 verbindet. Stoffschlüssige Verbindungen werden alle Verbindungen genannt, bei denen die Verbindungspartner durch atomare oder molekulare Kräfte zusammengehalten werden. Sie sind gleichzeitig nicht lösbare Verbindungen, die sich nur durch Zerstörung der Verbindungsmittel trennen lassen.In 2 is the second attachment connection 4 executed as a material connection, namely as a welded joint, shown schematically by a fillet weld 6 that the second bearing part 3 on each side with the body 1 combines. Cohesive connections are all compounds in which the connection partners are held together by atomic or molecular forces. They are at the same time non-detachable connections, which can only be separated by destruction of the connecting means.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • - DE 4322126 C2 [0003] - DE 4322126 C2 [0003]

Claims (4)

Aggregate-Befestigungseinrichtung zum schwingfähigen Festlegen von Aggregaten eines Antriebs, insbesondere Motor und/oder Getriebe, an einer Karosserie (1) und/oder an einem Fahrwerk eines Kraftfahrzeugs, mindestens bestehend aus einem aggregatseitigen ersten Lagerteil oder -einrichtung mit einer ersten Befestigungsverbindung zum Aggregat und einem karosserie- oder fahrwerksseitigen zweiten Lagerteil (3) oder -einrichtung mit einer zweiten Befestigungsverbindung (4) zur Karosserie (1) oder zum Fahrwerk, wobei erstes und zweites Lagerteil (3) durch ein Schwingungen dämpfendes Element (2) miteinander verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Befestigungsverbindung (4) als Form- oder Stoffschlussverbindung, insbesondere als Schnapp- oder Schweißverbindung, ausgeführt ist.Aggregate fastening device for vibratory fixing of aggregates of a drive, in particular engine and / or transmission, to a body ( 1 ) and / or on a chassis of a motor vehicle, at least consisting of an aggregate-side first bearing part or device with a first attachment connection to the unit and a bodywork or chassis side second bearing part ( 3 ) or device with a second attachment connection ( 4 ) to the body ( 1 ) or to the chassis, wherein first and second bearing part ( 3 ) by a vibration damping element ( 2 ), characterized in that the second fastening connection ( 4 ) is designed as a form or material connection, in particular as a snap or welded connection. Aggregate-Befestigungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass Schweißverbindung eine Kehlnahtverbindung ist.Aggregate fastening device according to claim 1, characterized in that the welded joint is a fillet weld is. Aggregate-Befestigungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Schnappverbindung eine Clipsverbindung ist.Aggregate fastening device according to claim 1, characterized in that the snap connection is a clip connection is. Aggregate-Befestigungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass erstes und zweites Lagerteil (3) jeweils ein Flanschteil eines Aggregatelagers, insbesondere eines Gummi- (2) oder Zweistofflagers, sind.Aggregate fastening device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the first and second bearing part ( 3 ) each have a flange part of an assembly bearing, in particular a rubber ( 2 ) or Zweistofflagers, are.
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