DE102018131998A1 - Unit fastening device for the oscillatory fixing of an assembly of an electric drive in a motor vehicle - Google Patents

Unit fastening device for the oscillatory fixing of an assembly of an electric drive in a motor vehicle Download PDF

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Abstract

Nach der Erfindung besteht eine Aggregate-Befestigungseinrichtung zum schwingfähigen Festlegen von Aggregaten eines elektrischen Antriebs, wenigstens bestehend aus einem Elektromotor, insbesondere mit einem Getriebe, an einer Karosserie und/oder an einem Fahrwerk eines Kraftfahrzeugs, mindestens aus einem aggregatseitigen ersten Lagerteil oder -einrichtung, einem Lagerkern, und einem karosserie- oder fahrwerksseitigen zweiten Lagerteil oder -einrichtung, einem Lagergehäuse, die durch wenigstens ein Schwingungen dämpfendes Element miteinander so verbunden sind, dass, in Einbaulage im Kraftfahrzeug, eine Hochachse der Aggregate-Befestigungseinrichtung deckungsgleich ist mit einer Längsachse eines Befestigungsmittels zur Verbindung von Lagerkern mit Elektromotor oder Karosserie oder Fahrwerk, das in Fahrzeughochrichtung gerichtet ist. Die Aggregate-Befestigungseinrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass das Schwingungen dämpfende Element aus wenigstens zwei winklig zueinander angestellten elastischen Tragfederquadern besteht, deren Längsachsen parallel zueinander in Fahrzeugquerrichtung verlaufen.According to the invention, there is an aggregate fastening device for the oscillatable fixing of aggregates of an electric drive, at least consisting of an electric motor, in particular with a transmission, on a body and / or on a chassis of a motor vehicle, at least one aggregate-side first bearing part or device, a bearing core, and a body-side or chassis-side second bearing part or device, a bearing housing which are connected to one another by at least one vibration-damping element such that, when installed in the motor vehicle, a vertical axis of the unit fastening device is congruent with a longitudinal axis of a fastening means For connecting the bearing core to the electric motor or body or chassis, which is directed in the vertical direction of the vehicle. The unit fastening device is characterized in that the vibration-damping element consists of at least two elastic suspension spring blocks, which are arranged at an angle to one another and whose longitudinal axes run parallel to one another in the transverse direction of the vehicle.

Description

Die Erfindung betrifft eine Aggregate-Befestigungseinrichtung, zum Festlegen mindestens eines Aggregats eines Antriebs an einer Karosserie und/oder an einem Fahrwerk eines Kraftfahrzeugs, nach dem Oberbegriff des ersten Anspruchs.The invention relates to a unit fastening device for fixing at least one unit of a drive to a body and / or to a chassis of a motor vehicle, according to the preamble of the first claim.

Aggregatelager d.h. Lagerungen für das Antriebsaggregat (Motor und/oder Getriebe) für Kraftfahrzeuge sind in unterschiedlichsten Ausführungsformen bekannt. Sie können Schwingungen bzw. Relativbewegungen zwischen dem Antriebsaggregat und der Fahrzeug-Karosserie ermöglichen, jedoch sollen diese Relativbewegungen nicht nur gedämpft, sondern auch in der Distanz oder Auslenkung begrenzt werden, um zu vermeiden, dass Teile des Antriebsaggregates in unerwünschter Weise an der Fahrzeug-Karosserie anschlagen.Aggregate storage i.e. Bearings for the drive unit (engine and / or transmission) for motor vehicles are known in a wide variety of embodiments. You can enable vibrations or relative movements between the drive unit and the vehicle body, but these relative movements should not only be damped, but also limited in distance or deflection to avoid that parts of the drive unit in an undesirable manner on the vehicle body attacks.

Die DE 36 43 556 A1 beschreibt ein hydraulisch dämpfendes Motorlager für stehende und hängende Anordnung bestehend wenigstens aus einem Lagerkern, einem Lagergehäuse und einem beide verbindende kegelmantelförmige Wandung aus einem gummielastischen Material, die eine Arbeitskammer zur hydraulischen Dämpfung von Schwingungen ausbildet. Dadurch werden von der Brennkraftmaschine ausgehende, Geräusch verursachende Schwingungen von der Karosserie ferngehalten.The DE 36 43 556 A1 describes a hydraulically damping engine mount for standing and hanging arrangement consisting of at least one bearing core, a bearing housing and a cone-shaped wall connecting both of them made of a rubber-elastic material, which forms a working chamber for the hydraulic damping of vibrations. As a result, vibrations that cause noise from the internal combustion engine are kept away from the body.

Nachteilig ist hier eine große Bauhöhe des Motorlagers, aufgrund der hydraulischen Einrichtung.The disadvantage here is a large overall height of the engine mount due to the hydraulic device.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Aggregate-Befestigungseinrichtung zum Festlegen von Aggregaten eines elektrischen Antriebs an einer Karosserie und/oder an einem Fahrwerk eines Kraftfahrzeugs bereitzustellen, welche speziell bei elektrisch angetriebenen Kraftfahrzeugen die Akustik im Innenraum verbessert, dadurch dass lange Hebelarme zwischen Aggregat und Karosserie oder Fahrwerk vermieden werden und zusätzlich auf einfache Weise eine Wegbegrenzung der auftretenden Schwingungsamplituden erreicht wird.The object of the present invention is to provide a unit fastening device for fixing units of an electric drive to a body and / or to a chassis of a motor vehicle, which improves the acoustics in the interior, in particular in the case of electrically driven motor vehicles, in that long lever arms between the unit and Body or chassis can be avoided and in addition a path limitation of the vibration amplitudes occurring is achieved in a simple manner.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Weitere Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen.The object is achieved with the characterizing features of claim 1. Further embodiments of the invention result from the dependent claims.

Nach der Erfindung besteht eine Aggregate-Befestigungseinrichtung zum schwingfähigen Festlegen von Aggregaten eines elektrischen Antriebs, wenigstens bestehend aus einem Elektromotor, insbesondere mit einem Getriebe, an einer Karosserie und/oder an einem Fahrwerk eines Kraftfahrzeugs, mindestens aus einem aggregatseitigen ersten Lagerteil oder -einrichtung, einem so genannten Lagerkern, und einem karosserie- oder fahrwerksseitigen zweiten Lagerteil oder -einrichtung, einem so genannten Lagergehäuse, die durch wenigstens ein Schwingungen dämpfendes Element miteinander so verbunden sind, dass, in Einbaulage im Kraftfahrzeug, eine Hochachse der Aggregate-Befestigungseinrichtung deckungsgleich ist mit einer Längsachse eines Befestigungsmittels zur Verbindung von Lagerkern mit Elektromotor oder Karosserie oder Fahrwerk, das in Fahrzeughochrichtung gerichtet ist. Die Aggregate-Befestigungseinrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass das Schwingungen dämpfende Element aus wenigstens zwei winklig zueinander angestellten elastischen Tragfederquadern besteht, deren Längsachsen parallel zueinander in Fahrzeugquerrichtung verlaufen.According to the invention, there is an aggregate fastening device for the oscillatable fixing of aggregates of an electric drive, at least consisting of an electric motor, in particular with a transmission, on a body and / or on a chassis of a motor vehicle, at least one aggregate-side first bearing part or device, a so-called bearing core, and a body or chassis-side second bearing part or device, a so-called bearing housing, which are connected to one another by at least one vibration-damping element such that, when installed in the motor vehicle, a vertical axis of the unit fastening device is congruent with a longitudinal axis of a fastening means for connecting the bearing core to the electric motor or body or chassis, which is directed in the vertical direction of the vehicle. The unit fastening device is characterized in that the vibration-damping element consists of at least two elastic suspension spring blocks, which are arranged at an angle to one another and whose longitudinal axes run parallel to one another in the transverse direction of the vehicle.

Das hat den Vorteil, dass eine Funktionsintegration mehrerer Bauteile im Lagerkern möglich ist und dadurch ein Lageraufbau für geringe Bauhöhen ermöglicht wird. Durch die Möglichkeit eine große Kontaktfläche zwischen Lagerkern und Anschlussbauteil zu wählen ist die Verbundsteifigkeit zwischen Lagerkern und Motor oder zwischen Lagerkern und Karosserie verbessert. Die Tragfedergestaltung ermöglicht vorteilhafterweise niedrige dynamische Verhärtungen. Durch den Verzicht auf eine runde Bauform der Tragfeder gemäß dem Stand der Technik, können verbesserte Tragfedergeometrien im Hinblick auf das dynamische Verhärtungsverhalten dargestellt werden.This has the advantage that a functional integration of several components in the bearing core is possible, thereby enabling a bearing to be built for small heights. The possibility of choosing a large contact area between the bearing core and the connection component improves the bond rigidity between the bearing core and the engine or between the bearing core and the body. The design of the suspension spring advantageously enables low dynamic hardening. By omitting a round design of the suspension spring according to the prior art, improved suspension spring geometries can be represented with regard to the dynamic hardening behavior.

Vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung sehen vor, dass Anschlagflächen von elastischen Bewegungsanschlägen am Lagergehäuse ein erster, wirkend in Fahrzeughochrichtung als Aggregatgehäuseanschlag bei einer Aggregatgehäusebewegung nach oben, und am Lagerkern angebracht sind, ein zweiter Bewegungsanschlag wirkend in einer horizontalen Fahrzeugebene zwischen Lagerkern und Lagergehäuse und wirkend bei einer Aggregatgehäusebewegung nach unten.Advantageous embodiments of the invention provide that stop surfaces of elastic movement stops on the bearing housing include a first, acting in the vehicle vertical direction as a unit housing stop when the unit housing moves upwards, and are attached to the bearing core, a second movement stop acting in a horizontal vehicle plane between the bearing core and bearing housing and acting on one Unit housing movement downwards.

Wenn Bewegungsanschläge in verschiedene Richtungen vorwiegend an einem Teil, hier der Lagerkern, angebracht werden, entsteht eine sehr kostengünstige Ausführung eines Aggregatelagers, da es nur aus wenigen Teilen besteht und bestimmte Herstellungsvorgänge in der Verbindungstechnik an einem Teil zusammen vollzogen werden können. Zum Beispiel das Vulkanisieren der Bewegungsanschläge an den Lagerkern.If movement stops in different directions are mainly attached to one part, here the bearing core, a very cost-effective version of an assembly bearing is created, since it consists of only a few parts and certain manufacturing processes in connection technology can be carried out together on one part. For example, vulcanizing the movement stops on the bearing core.

Alternativ dazu können die Anschlagflächen von elastischen Bewegungsanschlägen am Lagergehäuse angebracht sein, ein erster wirkend in Fahrzeughochrichtung als Aggregatgehäuseanschlag bei einer Bewegung eines Gehäuses des Aggregats nach oben und ein zweiter Bewegungsanschlag wirkend in einer horizontalen Fahrzeugebene zwischen Lagerkern und Lagergehäuse und wirkend bei einer Bewegung des Gehäuses des Aggregats nach unten. Dadurch sind vorteilhafterweise alle Bewegungsanschläge am Lagergehäuse angebracht und es muss dazu nur dieses bei der Herstellung mit Vulkanisationsprozessen bearbeitet werden.Alternatively, the stop surfaces of elastic movement stops can be attached to the bearing housing, a first acting in the vehicle vertical direction as a unit housing stop when a housing of the unit moves upward and a second movement stop acting in a horizontal vehicle plane between the bearing core and the bearing housing and acting on one Movement of the unit housing downwards. As a result, all movement stops are advantageously attached to the bearing housing and only this has to be processed during the production with vulcanization processes.

In einer weiteren Alternative können die Anschlagflächen von elastischen Bewegungsanschlägen am Lagerkern angebracht sein, ein erster wirkend in Fahrzeughochrichtung als Aggregatgehäuseanschlag bei einer Bewegung eines Gehäuses des Aggregats nach oben und ein zweiter Bewegungsanschlag wirkend in einer horizontalen Fahrzeugebene zwischen Lagerkern und Lagergehäuse und wirkend bei einer Bewegung des Gehäuses des Aggregats nach unten. Dadurch sind vorteilhafterweise alle Bewegungsanschläge am Lagerkern angebracht und es muss dazu nur dieser bei der Herstellung mit Vulkanisationsprozessen bearbeitet werden.In a further alternative, the abutment surfaces of elastic movement stops can be attached to the bearing core, a first acting in the vehicle vertical direction as a unit housing stop when a housing of the unit moves upwards and a second movement stop acting in a horizontal vehicle plane between the bearing core and bearing housing and acting on a movement of the Housing of the unit down. As a result, all movement stops are advantageously attached to the bearing core, and only this has to be processed with vulcanization processes during manufacture.

Weiter ist von Vorteil, wenn die Aggregate-Befestigungseinrichtung das Aggregat in hängender Anordnung im Kraftfahrzeug schwingfähig festlegt, indem der Lagerkern mit dem Befestigungsmittel direkt am Aggregatgehäuse angeflanscht ist und das Schwingungen dämpfende Element den Lagerkern über die Tragfederquader, am Lagergehäuse abstützt, in das der Lagerkern hineinragt, und das, in Hochachsenrichtung gesehen, über dem Lagerkern an der Karosserie oder dem Fahrwerk angeflanscht ist.It is also advantageous if the unit fastening device fixes the unit in a hanging arrangement in the motor vehicle so that the bearing core is flanged directly to the unit housing with the fastening means and the vibration-damping element supports the bearing core via the supporting spring cuboid, on the bearing housing, into which the bearing core protrudes, and that, viewed in the vertical axis direction, is flanged over the bearing core to the body or the chassis.

Vorteilhafterweise kann so Schwingungstilgung und nahe Lagerung am Aggregat und eine damit verbundene Reduzierung der Schwingungsverstärkung und Schwingungsmehrung erreicht werden.Advantageously, vibration damping and close storage on the unit and a reduction in vibration amplification and vibration increase associated therewith can be achieved.

Bei einer bevorzugten Ausführung der Erfindung ist jeder Tragfederquader mit je einer von zwei gegenüberliegenden Längsseiten am Lagerkern und an einem Endstück befestigt ist und jedes Endstück im Lagergehäuse befestigt ist. Wenn dann jedes Endstück korrespondierend zusammen mit dem Lagergehäuse als Clipseinrichtung ausgebildet ist, indem jedes Endstück mit dem Lagergehäuse, beim Zusammenbau der Aggregate-Befestigungseinrichtung, durch Einfügen des Lagerkerns in das Lagergehäuse, eine formschlüssige, zentrierte Verbindung aufbaut hat das den Vorteil, dass Clipseinrichtung und Lagergehäuse beim Zusammenbau der Aggregate-Befestigungseinrichtung, durch Festlegen des Lagerkerns am Aggregatgehäuse, miteinander eine formschlüssige, zentrierte Verbindung aufbauen. Das ergibt vorteilhafterweise einen geringen Montageaufwand für schnelle Montage durch Handhabung von nur wenigen Bauteilen bei einfachen Montageabläufen. Im Wartungsfall besonders, wenn die Verbindung zwischen den Endstücken und dem Lagergehäuse mittels der Clipseinrichtung, gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführung der Erfindung, lösbar ist.In a preferred embodiment of the invention, each suspension spring block is fastened to the bearing core and to an end piece with one of two opposite longitudinal sides, and each end piece is fastened in the bearing housing. If each end piece is designed correspondingly together with the bearing housing as a clip device, in that each end piece with the bearing housing, when assembling the unit fastening device, by inserting the bearing core into the bearing housing, builds a positive, centered connection, this has the advantage that clip device and When assembling the unit mounting device, by fixing the bearing core to the unit housing, establish a positive, centered connection with each other. This advantageously results in a low assembly effort for quick assembly by handling only a few components with simple assembly processes. In the case of maintenance, especially if the connection between the end pieces and the bearing housing can be released by means of the clip device, according to a further preferred embodiment of the invention.

Im Folgenden wird die Erfindung anhand dreier bevorzugter Ausführungsbeispiele weiter erläutert. Die erfindungsgemäßen Aggregate Befestigungseinrichtungen sind in der Zeichnung mittels Längsschnitten durch Aggregatelager für hängende Aggregatelagerung dargestellt. In sämtlichen Figuren sind gleiche Elemente mit den gleichen Bezugsziffern bezeichnet und erfindungswesentlich können sämtliche näher beschriebenen Merkmale sein. Es zeigen:

  • 1: Einen Längsschnitt durch eine Mitte eines Aggregatelagers, in Einbaulage, in einer Ebene, aufgespannt durch eine Längs- und eine Hochachse eines Kraftfahrzeugs,
  • 2: einen Längsschnitt des Aggregatelagers aus 1, um die Hochachse um 90 Winkelgrad gedreht, also in einer Ebene, aufgespannt durch eine Quer- und eine Hochachse des Kraftfahrzeugs und
  • 3: einen Ausschnitt aus 1, der einen Teil einer Clipseinrichtung vergrößert darstellt,
  • 4: Entsprechend 1 einen Längsschnitt durch eine Mitte eines Aggregatelagers in einer alternativen Ausbildung, bei der alle Bewegungsanschläge an einem Lagergehäuse ausgebildet sind,
  • 5: einen Längsschnitt des Aggregatelagers aus 4, entsprechend 2 und
  • 6: Entsprechend 5 einen Längsschnitt durch eine Mitte eines Aggregatelagers in einer weiteren alternativen Ausbildung, bei der alle Bewegungsanschläge an einem Lagerkern ausgebildet sind.
The invention is explained in more detail below with the aid of three preferred exemplary embodiments. The aggregate fastening devices according to the invention are shown in the drawing by means of longitudinal sections through aggregate bearings for hanging aggregate storage. In all the figures, the same elements are designated with the same reference numbers, and all the features described in more detail can be essential to the invention. Show it:
  • 1 : A longitudinal section through a center of an assembly bearing, in the installed position, in one plane, spanned by a longitudinal and a vertical axis of a motor vehicle,
  • 2nd : a longitudinal section of the unit bearing 1 , rotated by 90 degrees about the vertical axis, that is in one plane, spanned by a transverse and a vertical axis of the motor vehicle and
  • 3rd : a section from 1 which shows part of a clip device enlarged,
  • 4th : Corresponding 1 a longitudinal section through a center of an assembly bearing in an alternative embodiment, in which all movement stops are formed on a bearing housing,
  • 5 : a longitudinal section of the unit bearing 4th , corresponding 2nd and
  • 6 : Corresponding 5 a longitudinal section through a center of an assembly bearing in a further alternative embodiment, in which all movement stops are formed on a bearing core.

Die 1 und 2 zeigen ein Aggregatelager einer Aggregate-Befestigungseinrichtung zum schwingfähigen festlegen eines nur symbolisch, mittels eines geschnittenen Teils von dessen Gehäuse 2, dargestellten Aggregats eines elektrischen Antriebs für ein Kraftfahrzeug. Hierbei handelt es sich um einen Elektromotor, insbesondere mit einem Getriebe, der unter einer nicht gezeichneten Fronthaube an einer nicht gezeichneten Karosserie eines Kraftfahrzeugs festgelegt ist. Diese Karosserie ist in üblicher Weise über eine nicht näher dargestellte Schraubverbindung mit einem Lagergehäuse 6 des Aggregatelagers verbunden, das einen Lagertopf 6` ausbildet, in den ein Gummilager 5 als schwingungsdämpfendes Element zur Verbindung eines Lagerkern 3 mit dem Lagergehäuse 6 eingebracht ist. Auf diesem Gummilager 5 stützt sich der Lagerkern 3 ab, welcher mittels einer Befestigungsschraube 4 direkt am Gehäuse 2 des Antriebsaggregats angeflanscht ist.The 1 and 2nd show an aggregate bearing of an aggregate fastening device for vibratingly fixing one only symbolically, by means of a cut part of its housing 2nd , shown unit of an electric drive for a motor vehicle. This is an electric motor, in particular with a transmission, which is attached to a body of a motor vehicle, not shown, under a front hood (not shown). This body is in the usual way via a screw connection, not shown, with a bearing housing 6 connected to the aggregate bearing, which is a storage pot 6` trains in the rubber bearing 5 as a vibration-damping element for connecting a bearing core 3rd with the bearing housing 6 is introduced. On this rubber bearing 5 the bearing core is supported 3rd from which by means of a fastening screw 4th directly on the housing 2nd the drive unit is flanged.

Mittels eingezeichneten Richtungspfeilen 10, 11, 12, 13 wird in den 1 und 2 eine dargestellte Einbaulage des Aggregatelagers verdeutlicht dargestellt, dessen statische Belastung, aufgrund einer hängenden Ausführung der Aggregate-Befestigungseinrichtung für das nur durch das Gehäuse 2 dargestellte Antriebsaggregat, nach unten, durch einen ersten Richtungspfeil 10, in Richtung einer Hochachse des Kraftfahrzeugs erfolgt, die durch einen zweiten Richtungspfeil 11 symbolisch dargestellt ist. Ein dritter Richtungspfeil 12 weist in Längsrichtung des Kraftfahrzeugs und ein vierter Richtungspfeil 13 in dessen Querrichtung. In dieser Einbaulage des Aggregatelagers ist eine Hochachse, Richtungspfeil 11, des Kraftfahrzeugs deckungsgleich mit einer Längsachse der Befestigungsschraube 4 zur Verbindung des Lagerkerns 3 mit dem Gehäuse 2. Using the drawn direction arrows 10th , 11 , 12 , 13 is in the 1 and 2nd a shown installation position of the unit bearing clarifies the static load, due to a hanging design of the unit fastening device for only through the housing 2nd Drive unit shown, downwards, by a first directional arrow 10th , in the direction of a vertical axis of the motor vehicle, which is indicated by a second directional arrow 11 is represented symbolically. A third directional arrow 12 points in the longitudinal direction of the motor vehicle and a fourth directional arrow 13 in its transverse direction. In this installation position of the unit bearing there is a vertical axis, direction arrow 11 , The motor vehicle is congruent with a longitudinal axis of the fastening screw 4th to connect the bearing core 3rd with the housing 2nd .

Das Schwingungen dämpfende Element besteht aus zwei lasttragenden, winklig zueinander angestellten, elastischen Tragfederquadern 5, deren nicht dargestellte Längsachsen parallel zueinander in Fahrzeugquerrichtung, Richtungspfeil 13, verlaufen. Neben diesen Tragfederquadern 5 sind am Lagerkern 3 auch noch zweite elastische Bewegungsanschläge 5a, 5b als umlaufender Ring anvulkanisiert, wirkend in einer horizontalen Fahrzeugebene zwischen Lagerkern 3 und Lagergehäuse 6 mittels Anschlagflächen am Lagertopf 6'. Wirkend bei einer Bewegung des Gehäuses 2 des Antriebsaggregats nach oben, entlang des Richtungspfeils 11, ist eine Anschlagfläche 8 eines ersten elastischen Bewegungsanschlags außen am Lagertopf 6` vorgesehen, die das Gehäuse 2 abstützt. Eine entgegengesetzte Bewegung des Gehäuses 2 nach unten, entlang des Richtungspfeils 10, stützt eine im Lagertopf 6` befindliche Anschlagfläche 5c ab.The vibration-damping element consists of two load-bearing cuboid blocks that are positioned at an angle to each other 5 , whose longitudinal axes, not shown, parallel to each other in the vehicle transverse direction, arrow 13 , run. In addition to these suspension spring blocks 5 are at the bearing core 3rd also second elastic movement stops 5a , 5b Vulcanized as a circumferential ring, acting in a horizontal vehicle plane between the bearing core 3rd and bearing housing 6 by means of stop surfaces on the bearing pot 6 ' . Effective when the housing moves 2nd the drive unit upwards, along the direction arrow 11 , is a stop surface 8th a first elastic movement stop on the outside of the bearing pot 6` provided the housing 2nd supports. An opposite movement of the case 2nd down, along the directional arrow 10th , supports one in the storage pot 6` located stop surface 5c from.

Da die Aggregate-Befestigungseinrichtung das Antriebsaggregat in hängender Anordnung im Kraftfahrzeug schwingfähig festlegt, indem der Lagerkern 3 mit der Befestigungsschraube 4 direkt am Gehäuse 2 des Antriebsaggregats angeflanscht ist und das Schwingungen dämpfende Element den Lagerkern 3 über die Tragfederquader 5 am Lagergehäuse 6, im Lagertopf 6` abstützt, in den der Lagerkern 3 hineinragt, und das Lagergehäuse 6, in Hochachsenrichtung, Richtungpfeil 11, gesehen, über dem Lagerkern 3 an der Karosserie angeflanscht ist, ist es möglich, jeden Tragfederquader 5 mit je einer von zwei gegenüberliegenden Längsseiten am Lagerkern 3 und an je einem Endstück 7a, 7b zu befestigen,
wobei die beiden Endstücke 7a, 7b im Lagertopf 6` fixiert sind zum Beispiel mittels verklemmen durch Umformen eines Teils einer Gehäusewand des Lagertopfes 6` oder mittels eines Verstempeln oder Verprägen der Gehäusewand des Lagertopfes 6` in das Material der Endstücke.Since the aggregate fastening device fixes the drive assembly in a hanging arrangement in the motor vehicle by the bearing core 3rd with the fastening screw 4th directly on the housing 2nd the drive unit is flanged and the vibration-damping element the bearing core 3rd via the suspension spring cuboid 5 on the bearing housing 6 , in the storage pot 6` supports in the of the bearing core 3rd protrudes, and the bearing housing 6 , in the vertical direction, direction arrow 11 , seen, over the bearing core 3rd is flanged to the body, it is possible to use any suspension spring cuboid 5 with one of two opposite long sides on the bearing core 3rd and at one end piece each 7a , 7b to fix,
being the two end pieces 7a , 7b in the storage pot 6` are fixed, for example, by means of jamming by reshaping part of a housing wall of the bearing pot 6` or by stamping or stamping the housing wall of the bearing pot 6` in the material of the end pieces.

Alternativ dazu ist es auch möglich, die Endstücke 7a, 7b und den Lagertopf 6` als Clipseinrichtung auszuführen, wie auch in 3 dargestellt, wozu wenigstens eine Feder 7` an jedem Endstück 7a, 7b so mit einer Nut 7" im Lagertopf 6` korrespondiert, dass die Endstücke 7a, 7b und der Lagertopf 6` beim Zusammenbau der Aggregate-Befetigungseinrichtung, durch Festlegen des Lagerkerns 3 am Gehäuse 2 des Antriebsaggregats mittels der Befestigungsschraube 4, miteinander eine formschlüssige, zentrierte Verbindung aufbauen. Besitzen die Endstücke 7a, 7b dazu jeweils einen elastischen Vorsprung als Feder 7', der in eine mit dieser korrespondierende Nut 7"einrastet, diese zum Beispiel als Ausnehmung des Lagertopfs 6` ausgebildet, wenn der Lagerkern 3 mittels der Befestigungsschraube 4 am Gehäuse 2 des Antriebsaggregats festgelegt wird, kann ein Gegenhalt und eine Montageführung durch eine Rippe 9 gewährleistet sein.Alternatively, it is also possible to use the end pieces 7a , 7b and the storage pot 6` run as a clip device, as in 3rd shown, why at least one spring 7` at each end piece 7a , 7b so with a groove 7 " in the storage pot 6` corresponds to the end pieces 7a , 7b and the storage pot 6` when assembling the unit mounting device, by defining the bearing core 3rd on the housing 2nd the drive unit using the fastening screw 4th , establish a positive, centered connection with each other. Have the end pieces 7a , 7b each with an elastic projection as a spring 7 ' , which engages in a groove 7 "corresponding to this, for example as a recess in the bearing pot 6` trained when the bearing core 3rd by means of the fastening screw 4th on the housing 2nd the drive unit is set, a counter-hold and an assembly guide through a rib 9 to be guaranteed.

Entsprechend kann die Verbindung der Clipseinrichtung, zwischen den Endstücken 7a, 7b und dem Lagertopf 6` auch wieder lösbar ausgebildet sein. Dazu wird der elastische Vorsprung der Feder 7` aus seiner korrespondierenden Ausnehmung 7" im Lagertopf 6` gedrückt und die Befestigungsschraube 4 gelöst.Accordingly, the connection of the clip device between the end pieces 7a , 7b and the storage pot 6` also be detachable. This is the elastic projection of the spring 7` from its corresponding recess 7 " in the storage pot 6` pressed and the fastening screw 4th solved.

Da die beiden Tragfederquader 5 und die zweiten elastischen Bewegungsanschläge 5a, 5b, 5c in Verschraubungsrichtung, Richtungspfeil 11, und in den beiden Querrichtungen, Richtungspfeile 12, 13, in den Lagerkern 3 integriert sind, können alle diese Kunststoffelemente in einem Vulkanisationsprozess am Lagerkern 3 angebracht werden. So ist durch die Integration der zweiten elastischen Bewegungsanschläge 5a, 5b, 5c in den Lagerkern 3 möglich, dessen Kontaktfläche mit dem Gehäuse 2 groß zu gestalten, bei kleiner Lagergröße des Aggregatlagers, was dessen Verbundsteifigkeiten deutlich erhöht.Because the two suspension spring blocks 5 and the second elastic movement stops 5a , 5b , 5c in the direction of screw connection, direction arrow 11 , and in the two transverse directions, directional arrows 12 , 13 , in the bearing core 3rd are integrated, all of these plastic elements can be vulcanized to the bearing core 3rd be attached. So is by integrating the second elastic movement stops 5a , 5b , 5c in the bearing core 3rd possible, its contact surface with the housing 2nd to be large, with a small bearing size of the aggregate bearing, which significantly increases its composite stiffness.

Eine gegenüber der Ausführung des Aggregatelagers nach den 1, 2 alternative Anbringungsform der Bewegungsanschläge 5a, 5b, 5c am Lagergehäuse 6, dargestellt in den 4 und 5 beschränkt bei der Fertigung die Vulkanisationsprozesse bezüglich aller Bewegungsanschläge 5a, 5b, 5c, 8 auf das Lagergehäuse 6, während eine weitere alternative Anbringungsform der Bewegungsanschläge, ausschließlich am Lagerkern 3, gemäß 6 nur diesen fertigungsbedingt einem Vulkanisationsprozess unterzieht.One compared to the execution of the aggregate bearing according to 1 , 2nd alternative form of attachment of the movement stops 5a , 5b , 5c on the bearing housing 6 , shown in the 4th and 5 limits the vulcanization processes with regard to all movement stops during production 5a , 5b , 5c , 8th on the bearing housing 6 , while another alternative form of attachment of the movement stops, exclusively on the bearing core 3rd , according to 6 only subject this to a vulcanization process due to production.

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

  • DE 3643556 A1 [0003]DE 3643556 A1 [0003]

Claims (9)

Aggregate-Befestigungseinrichtung zum schwingfähigen Festlegen eines Aggregats eines elektrischen Antriebs, wenigstens bestehend aus einem Elektromotor, insbesondere mit einem Getriebe, an einer Karosserie und/oder an einem Fahrwerk eines Kraftfahrzeugs, die Aggregate-Befestigungseinrichtung mindestens bestehend aus einem Lagerkern (3) und einem Lagergehäuse (6), miteinander so verbunden, durch wenigstens ein Schwingungen dämpfendes Element, dass, in Einbaulage im Kraftfahrzeug, eine Hochachse der Aggregate-Befestigungseinrichtung deckungsgleich ist mit einer Längsachse eines Befestigungsmittels, zur Verbindung von Lagerkern (3) mit der Karosserie oder dem Fahrwerk oder mit dem Aggregat des elektrischen Antriebs, dadurch gekennzeichnet, dass das Schwingungen dämpfende Element aus wenigstens zwei winklig zueinander angestellten elastischen Tragfederquadern (5) besteht, deren Längsachsen parallel zueinander in Fahrzeugquerrichtung verlaufen.Unit fastening device for the vibration-capable fixing of a unit of an electric drive, at least consisting of an electric motor, in particular with a transmission, on a body and / or on a chassis of a motor vehicle, the unit fastening device consisting at least of a bearing core (3) and a bearing housing (6), connected to one another by at least one vibration-damping element that, in the installed position in the motor vehicle, a vertical axis of the unit fastening device is congruent with a longitudinal axis of a fastening means for connecting the bearing core (3) to the body or chassis or with the unit of the electric drive, characterized in that the vibration-damping element consists of at least two elastic suspension spring blocks (5) which are arranged at an angle to one another and whose longitudinal axes run parallel to one another in the transverse direction of the vehicle. Aggregate-Befestigungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass Anschlagflächen von elastischen Bewegungsanschlägen am Lagergehäuse (6), ein erster (8) wirkend in Fahrzeughochrichtung als Aggregatgehäuseanschlag bei einer Bewegung eines Gehäuses (2) des Aggregats nach oben, und am Lagerkern (3) angebracht sind, ein zweiter Bewegungsanschlag (5a,5b,5c) wirkend in einer horizontalen Fahrzeugebene zwischen Lagerkern (3) und Lagergehäuse (6) und wirkend bei einer Bewegung des Gehäuses (2) des Aggregats nach unten.Unit fastening device according to Claim 1 , characterized in that stop surfaces of elastic movement stops on the bearing housing (6), a first (8) acting in the vehicle vertical direction as a unit housing stop when a housing (2) of the unit moves upwards and on the bearing core (3), a second movement stop are attached (5a, 5b, 5c) acting in a horizontal vehicle plane between the bearing core (3) and the bearing housing (6) and acting when the housing (2) of the assembly moves downwards. Aggregate-Befestigungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass Anschlagflächen von elastischen Bewegungsanschlägen am Lagergehäuse (6) angebracht sind, ein erster (8') wirkend in Fahrzeughochrichtung als Aggregatgehäuseanschlag bei einer Bewegung eines Gehäuses (2) des Aggregats nach oben und ein zweiter Bewegungsanschlag (5a`,5b`,5c`) wirkend in einer horizontalen Fahrzeugebene zwischen Lagerkern (3) und Lagergehäuse (6) und wirkend bei einer Bewegung des Gehäuses (2) des Aggregats nach unten.Unit fastening device according to Claim 1 , characterized in that stop surfaces of elastic movement stops are attached to the bearing housing (6), a first (8 ') acting in the vehicle vertical direction as a unit housing stop when a housing (2) of the unit moves upwards and a second movement stop (5a`, 5b` , 5c`) acting in a horizontal vehicle plane between the bearing core (3) and the bearing housing (6) and acting when the housing (2) of the assembly moves downwards. Aggregate-Befestigungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass Anschlagflächen von elastischen Bewegungsanschlägen am Lagerkern (3) angebracht sind, ein erster (8") wirkend in Fahrzeughochrichtung als Aggregatgehäuseanschlag bei einer Bewegung eines Gehäuses (2) des Aggregats nach oben und ein zweiter Bewegungsanschlag (5b",5c") wirkend in einer horizontalen Fahrzeugebene zwischen Lagerkern (3) und Lagergehäuse (6) und wirkend bei einer Bewegung des Gehäuses (2) des Aggregats nach unten.Unit fastening device according to Claim 1 , characterized in that stop surfaces of elastic movement stops are attached to the bearing core (3), a first (8 ") acting in the vehicle vertical direction as a unit housing stop when a housing (2) of the unit moves upwards and a second movement stop (5b", 5c ") ) acting in a horizontal vehicle plane between the bearing core (3) and the bearing housing (6) and acting when the housing (2) of the unit moves downwards. Aggregate-Befestigungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass diese das Aggregat in hängender Anordnung im Kraftfahrzeug schwingfähig festlegt, indem der Lagerkern (3) mit dem Befestigungsmittel direkt am Gehäuse (2) des Aggregats angeflanscht ist und das Schwingungen dämpfende Element den Lagerkern (3) über die Tragfederquader (5), am Lagergehäuse (6) abstützt, in das der Lagerkern (3) hineinragt, und das, in Hochachsenrichtung gesehen, über dem Lagerkern (3) an der Karosserie oder dem Fahrwerk angeflanscht ist.Aggregate fastening device according to one of the Claims 1 to 4th , characterized in that it fixes the unit in a hanging arrangement in the motor vehicle so that the bearing core (3) is flanged directly to the housing (2) of the unit with the fastening means and the vibration-damping element connects the bearing core (3) via the suspension spring block (5 ), on the bearing housing (6), into which the bearing core (3) protrudes, and which, viewed in the vertical axis direction, is flanged over the bearing core (3) to the body or the chassis. Aggregate-Befestigungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass jeder Tragfederquader (5) mit je einer von zwei gegenüberliegenden Längsseiten am Lagerkern (3) und an einem Endstück (7a,7b) befestigt ist und jedes Endstück (7a,7b) im Lagergehäuse befestigt ist.Aggregate fastening device according to one of the Claims 1 to 5 , characterized in that each suspension spring block (5) is fastened to the bearing core (3) and to an end piece (7a, 7b) with one of two opposite longitudinal sides and each end piece (7a, 7b) is fastened in the bearing housing. Aggregate-Befestigungseinrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass jedes Endstück (7a, 7b) korrespondierend zusammen mit dem Lagergehäuse (6) als Clipseinrichtung ausgebildet ist, indem jedes Endstück (7a, 7b) mit dem Lagergehäuse (6), beim Zusammenbau der Aggregate-Befestigungseinrichtung, durch Einfügen des Lagerkerns (3) in das Lagergehäuse (6), eine formschlüssige, zentrierte Verbindung aufbaut.Unit fastening device according to Claim 6 , characterized in that each end piece (7a, 7b) is designed correspondingly together with the bearing housing (6) as a clip device, in that each end piece (7a, 7b) with the bearing housing (6), when assembling the unit fastening device, by inserting the Bearing core (3) in the bearing housing (6), a positive, centered connection builds up. Aggregate-Befestigungseinrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindung zwischen den Endstücken (7a, 7b) und dem Lagergehäuse (6) mittels der Clipseinrichtung lösbar ist.Unit fastening device according to Claim 7 , characterized in that the connection between the end pieces (7a, 7b) and the bearing housing (6) can be released by means of the clip device. Aggregate-Befestigungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Tragfederquader (5) und die Bewegungsanschläge (8, 5a, 5b, 5c) aus Gummi oder Kunststoff sind.Aggregate fastening device according to one of the Claims 1 to 8th , characterized in that the suspension spring cuboid (5) and the movement stops (8, 5a, 5b, 5c) are made of rubber or plastic.
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