DE102008040489A1 - Brennkraftmaschine-Hybridgetriebe-Verbund - Google Patents

Brennkraftmaschine-Hybridgetriebe-Verbund Download PDF

Info

Publication number
DE102008040489A1
DE102008040489A1 DE102008040489A DE102008040489A DE102008040489A1 DE 102008040489 A1 DE102008040489 A1 DE 102008040489A1 DE 102008040489 A DE102008040489 A DE 102008040489A DE 102008040489 A DE102008040489 A DE 102008040489A DE 102008040489 A1 DE102008040489 A1 DE 102008040489A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
stator
flywheel
combustion engine
section
internal combustion
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE102008040489A
Other languages
English (en)
Inventor
Kai BORNTRÄGER
Rene Budach
Bernhard Hunold
Max Bachmann
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ZF Friedrichshafen AG
Original Assignee
ZF Friedrichshafen AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ZF Friedrichshafen AG filed Critical ZF Friedrichshafen AG
Priority to DE102008040489A priority Critical patent/DE102008040489A1/de
Priority to PCT/EP2009/059151 priority patent/WO2010007130A1/de
Priority to EP09780709A priority patent/EP2296924A1/de
Priority to CN2009801279654A priority patent/CN102099215A/zh
Priority to JP2011517931A priority patent/JP2011527970A/ja
Priority to US13/003,804 priority patent/US20110132674A1/en
Publication of DE102008040489A1 publication Critical patent/DE102008040489A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/22—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
    • B60K6/26—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs characterised by the motors or the generators
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/22—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
    • B60K6/40—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs characterised by the assembly or relative disposition of components
    • B60K6/405—Housings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/42—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by the architecture of the hybrid electric vehicle
    • B60K6/48—Parallel type
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/62—Hybrid vehicles

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Brennkraftmaschine-Hybridgetriebe-Verbund eines Kraftfahrzeugs, mit einer Brennkraftmaschine und einem an der Brennkraftmaschine montierten Hybridmodul, wobei die Brennkraftmaschine ein Schwungrad (2) aufweist, wobei das Hybridgetriebe ein Getriebe und ein Hybridmodul (1) aufweist, wobei das Hybridmodul einen Elektromotor (4) mit einem statorseitigen Ständer (6) und einem rotorseitigen Läufer (5) umfasst, und wobei der statorseitige Ständer (6) ein Statorgehäuse (9), eine ein Statorpaket (11) aufnehmende Statorbuchse (10) und einen in Axialrichtung gesehen zu beiden Seiten des Statorpakets (11) positionierten Wickelkopf (12) umfasst. Erfindungsgemäß ist der Abschnitt (13) des Wickelkopfs (12), der auf der dem Schwungrad (2) zugewandten Seite des Statorpakets (11) positioniert ist, in Axialrichtung gesehen zumindest abschnittsweise von einem Abschnitt (17) des Schwungrads (2) überdeckt.

Description

  • Die Erfindung betrifft einen Brennkraftmaschine-Hybridgetriebe-Verbund nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
  • Die Hauptkomponenten eines Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs sind ein Antriebsaggregat und ein Getriebe. Ein Getriebe wandelt Drehmomente und Drehzahlen und setzt so das Zugkraftangebot des Antriebsaggregats um, so dass dieses an Rädern des Kraftfahrzeugs nutzbar gemacht werden kann. Die Erfindung betrifft einen Brennkraftmaschine-Hybridgetriebe-Verbund, wobei unter einem Hybridgetriebe die Einheit aus Hybridmodul und Getriebe eines einen Hybridantrieb umfassenden Antriebsstrangs verstanden werden soll. Ein Hybridmodul umfasst unter anderem einen Elektromotor. Mit der Erfindung soll eine bauraumsparende Anordnung des Elektromotors des Hybridmoduls im Brennkraftmaschine-Hybridgetriebe-Verbund ermöglicht werden.
  • Hiervon ausgehend liegt der vorliegenden Erfindung das Problem zu Grunde, einen neuartigen Brennkraftmaschine-Hybridgetriebe-Verbund zu schaffen. Dieses Problem wird durch einen Brennkraftmaschine-Hybridgetriebe-Verbund gemäß Anspruch 1 gelöst. Erfindungsgemäß ist der Abschnitt des Wickelkopfs, der auf der dem Schwungrad zugewandten Seite des Statorpakets positioniert ist, in Axialrichtung gesehen zumindest abschnittsweise von einem Abschnitt des Schwungrads überdeckt.
  • Mit der Erfindung ist eine bauraumsparende Anordnung des Elektromotors des Hybridmoduls im Brennkraftmaschine-Hybridgetriebe-Verbund möglich.
  • Bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und der nachfolgenden Beschreibung. Ausführungsbeispiele der Erfindung werden, ohne hierauf beschränkt zu sein, an Hand der Zeichnung näher erläutert. Dabei zeigt:
  • 1 einen Ausschnitt aus einem erfindungsgemäßen Brennkraftmaschine-Hybridgetriebe-Verbund.
  • 1 zeigt einen Ausschnitt aus einem erfindungsgemäßen Brennkraftmaschine-Hybridgetriebe-Verbund eines Kraftfahrzeugs, wobei vom Hybridgetriebe ein Ausschnitt eines Hybridmoduls 1 und von der Brennkraftmaschine ein Schwungrad 2 und ein Schwungradgehäuse 3 dargestellt sind. Das Hybridmodul 1 umfasst unter anderem einen Elektromotor 4, der einen rotorseitigen Läufer 5 und einen statorseitigen Ständer 6 umfasst. Vom rotorseitigen Läufer 5 des Elektromotors 4 des Hybridmoduls 1 ist ein Rotorgrundkörper 7 und ein Rotorblechpaket 8 gezeigt. Vom statorseitigen Ständer 6 des Elektromotors 4 sind ein Statorgehäuse 9, eine Statorbuchse 10, ein Statorblechpaket 11 sowie ein Wickelkopf 12 gezeigt, wobei der Wickelkopf 12 zwei Abschnitte 13, 14 umfasst.
  • Im Ausführungsbeispiel der 1 ist eine Getriebewelle 15 des Hybridmoduls 11 des Hybridgetriebes mit dem Schwungrad 2 der Brennkraftmaschine über einen Torsionsdämpfer 16 verbunden.
  • Wie bereits ausgeführt, umfasst der Wickelkopf 12 des Elektromotors 4 zwei Abschnitte 13, 14, wobei der Abschnitt 13 auf der dem Schwungrad 2 zugewandten Seite des Statorblechpakets 11 und der Abschnitt 14 auf der dem Schwungrad 2 abgewandten Seite des Statorblechpakets 11 positioniert ist. Der Abschnitt 13 des Wickelkopfs 12, der auf der dem Schwungrad 2 zugewandten Seite des Statorblechpakets 11 positioniert ist, ist erfindungsgemäß in Axialrichtung gesehen zumindest abschnittsweise von einem Abschnitt 17 des Schwungrads 2 der Brennkraftmaschine überdeckt. Dabei überdeckt der Ab schnitt 17 des Schwungrads 2 den Abschnitt 13 des Wickelkopfs 12 radial außen.
  • Bei dem Abschnitt 17 des Schwungrads 12, welcher den auf der dem Schwungrad 2 zugewandten Seite des Statorblechpakets 11 positionierten Abschnitt 13 des Wickelkopfs 12 zumindest abschnittsweise überdeckt, kann es sich um einen sogenannten Anlasserkranz der Brennkraftmaschine handeln.
  • Die Stromversorgung bzw. Spannungsversorgung des Wickelkopfs 12 des Elektromotors 4 erfolgt über den auf der dem Schwungrad 2 abgewandten Seite des Statorblechpakets 11 positionierten Abschnitt 14, nämlich über Drähte 18, die in den Abschnitt 14 des Wickelkopfs 12 führen. Eine Sammelschiene 19 dient dabei der gesammelten Zuführung der Drähte 18 zum Abschnitt 14 des Wickelkopfs 12.
  • Bedingt dadurch, dass der Abschnitt 13 des Wickelkopfs 12, der auf der dem Schwungrad 2 zugewandten Seite des Statorblechpakets 11 positioniert ist, vom Abschnitt 17 des Schwungrads 2 in Axialrichtung zumindest abschnittsweise überdeckt ist, kann axialer Bauraum bei der Integration des Elektromotors 4 in den Brennkraftmaschine-Hybridgetriebe-Verbund realisiert werden. Hierdurch verkürzt sich die gesamte Einbaulänge des Brennkraftmaschine-Hybridgetriebe-Verbunds in das Kraftfahrzeug.
    • 1
    Hybridmodul
    2
    Schwungrad
    3
    Schwungradgehäuse
    4
    Elektromotor
    5
    Läufer
    6
    Ständer
    7
    Rotorgrundkörper
    8
    Rotorblechpaket
    9
    Statorgehäuse
    10
    Statorbuchse
    11
    Statorblechpaket
    12
    Wickelkopf
    13
    Abschnitt
    14
    Abschnitt
    15
    Getriebewelle
    16
    Torsionsdämpfer
    17
    Abschnitt
    18
    Draht
    19
    Sammelschiene

Claims (4)

  1. Brennkraftmaschine-Hybridgetriebe-Verbund eines Kraftfahrzeugs, mit einer Brennkraftmaschine und einem an der Brennkraftmaschine montierten Hybridmodul, wobei die Brennkraftmaschine ein Schwungrad aufweist, wobei das Hybridgetriebe ein Getriebe und ein Hybridmodul aufweist, wobei das Hydridmodul einen Elektromotor mit einem statorseitigen Ständer und einem rotorseitigen Läufer umfasst, und wobei der statorseitige Ständer ein Statorgehäuse, eine ein Statorpaket aufnehmende Statorbuchse und eine in Axialrichtung gesehen zu beiden Seiten des Statorpakets positionierten Wickelkopf umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass der Abschnitt (13) des Wickelkopfs (12), der auf der dem Schwungrad (2) zugewandten Seite des Statorpakets (11) positioniert ist, in Axialrichtung gesehen zumindest abschnittsweise von einem Abschnitt (17) des Schwungrads (2) überdeckt ist.
  2. Brennkraftmaschine-Hybridgetriebe-Verbund nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der auf der dem Schwungrad (2) zugewandten Seite des Statorpakets (11) positionierte Abschnitt (13) des Wickelkopfs (12) in Axialrichtung gesehen radial außen zumindest abschnittsweise von dem Abschnitt (17) des Schwungrads (2) überdeckt ist.
  3. Brennkraftmaschine-Hybridgetriebe-Verbund nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der auf der dem Schwungrad (2) zugewandten Seite des Statorpakets (11) positionierte Abschnitt (13) des Wickelkopfs (12) in Axialrichtung gesehen radial außen zumindest abschnittsweise von einem Anlasserkranz des Schwungrads (2) überdeckt ist.
  4. Brennkraftmaschine-Hybridgetriebe-Verbund nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Abschnitt (14) des Wickelkopfs, der auf der dem Schwungrad abgewandten Seite des Statorpakets positioniert ist, über Drähte (18) mit einer Spannungsversorgung kontaktiert ist.
DE102008040489A 2008-07-17 2008-07-17 Brennkraftmaschine-Hybridgetriebe-Verbund Withdrawn DE102008040489A1 (de)

Priority Applications (6)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102008040489A DE102008040489A1 (de) 2008-07-17 2008-07-17 Brennkraftmaschine-Hybridgetriebe-Verbund
PCT/EP2009/059151 WO2010007130A1 (de) 2008-07-17 2009-07-16 Brennkraftmaschine-hybridgetriebe-verbund
EP09780709A EP2296924A1 (de) 2008-07-17 2009-07-16 Brennkraftmaschine-hybridgetriebe-verbund
CN2009801279654A CN102099215A (zh) 2008-07-17 2009-07-16 内燃机混合动力变速器组件
JP2011517931A JP2011527970A (ja) 2008-07-17 2009-07-16 内燃機関−ハイブリッド変速機統合装置
US13/003,804 US20110132674A1 (en) 2008-07-17 2009-07-16 Internal combustion engine/hybrid transmission assembly

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102008040489A DE102008040489A1 (de) 2008-07-17 2008-07-17 Brennkraftmaschine-Hybridgetriebe-Verbund

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102008040489A1 true DE102008040489A1 (de) 2010-01-21

Family

ID=41078319

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102008040489A Withdrawn DE102008040489A1 (de) 2008-07-17 2008-07-17 Brennkraftmaschine-Hybridgetriebe-Verbund

Country Status (6)

Country Link
US (1) US20110132674A1 (de)
EP (1) EP2296924A1 (de)
JP (1) JP2011527970A (de)
CN (1) CN102099215A (de)
DE (1) DE102008040489A1 (de)
WO (1) WO2010007130A1 (de)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102011086741A1 (de) 2011-11-21 2013-05-23 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Hybridisierter Antriebsstrang
DE102014221204A1 (de) * 2014-10-20 2016-04-21 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Hybridmodul sowie Herstellungsverfahren eines Hybridmoduls für ein Fahrzeug
WO2020052922A1 (de) * 2018-09-14 2020-03-19 Voith Patent Gmbh E-motorgehäuse für einen hybridantriebsstrang

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20160315521A1 (en) * 2015-04-26 2016-10-27 Arik Donde Transportation device with reciprocating part and kinetic storage

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1997008456A1 (de) * 1995-08-31 1997-03-06 Isad Electronic Systems Gmbh & Co. Kg Starter/generator für einen verbrennungsmotor, insbesondere eines kraftfahrzeugs
DE19826146A1 (de) * 1998-06-12 1999-12-16 Mannesmann Sachs Ag Antriebsanordnung für ein Kraftfahrzeug
DE19927263A1 (de) * 1999-06-15 2000-12-28 Mannesmann Sachs Ag Antriebssystem
DE10244032A1 (de) * 2002-09-21 2004-04-01 Zf Sachs Ag Antriebssystem
DE69007797T3 (de) * 1989-12-19 2004-05-27 LARGUIER, René Motor-antriebsgruppe für fahrzeuge.

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE69827095T2 (de) * 1997-09-12 2005-03-03 Honda Giken Kogyo K.K. Antriebsvorrichtung für Hybridfahrzeug
US6258001B1 (en) * 1999-03-26 2001-07-10 Aisin Aw Co., Ltd. Vehicle drive train
DE19927261B4 (de) * 1999-06-15 2004-08-19 Zf Sachs Ag Antriebssystem
EP1145893B1 (de) * 1999-10-01 2004-12-15 Aisin Aw Co., Ltd. Antriebsvorrichtung für hybridfahrzeug
JP4085558B2 (ja) * 1999-10-01 2008-05-14 アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 ハイブリット車用駆動装置
JP4427866B2 (ja) * 1999-12-17 2010-03-10 アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 モータ
JP3864955B2 (ja) * 2001-08-10 2007-01-10 アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 ハイブリッド車用駆動装置
EP1710113B1 (de) * 2004-04-28 2011-07-20 Aisin Aw Co., Ltd. Antriebsvorrichtung für hybridfahrzeug
FR2871106B1 (fr) * 2004-06-03 2007-10-05 Peugeot Citroen Automobiles Sa Element de transmission a double embrayage pour chaine de traction hybride de vehicule automobile, procede de montage, et vehicule automobile equipe d'un tel element
SI22189A (sl) * 2005-12-29 2007-06-30 Tomaz Katrasnik Motorgenerator uporaben kot generatr elektricnegatoka, zaganjalnik motorjev z notranjm zgorevanjemter primarni pogonski stroj
US7322903B2 (en) * 2006-02-27 2008-01-29 Ford Global Technologies, Llc Control method for cooling a launch clutch and an electric motor in a hybrid electric vehicle powertrain
DE102006034945A1 (de) * 2006-07-28 2008-04-10 Zf Friedrichshafen Ag Antriebsanordnung für ein Hybridfahrzeug
JP4501944B2 (ja) * 2007-02-16 2010-07-14 トヨタ自動車株式会社 デファレンシャル装置

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE69007797T3 (de) * 1989-12-19 2004-05-27 LARGUIER, René Motor-antriebsgruppe für fahrzeuge.
WO1997008456A1 (de) * 1995-08-31 1997-03-06 Isad Electronic Systems Gmbh & Co. Kg Starter/generator für einen verbrennungsmotor, insbesondere eines kraftfahrzeugs
DE19826146A1 (de) * 1998-06-12 1999-12-16 Mannesmann Sachs Ag Antriebsanordnung für ein Kraftfahrzeug
DE19927263A1 (de) * 1999-06-15 2000-12-28 Mannesmann Sachs Ag Antriebssystem
DE10244032A1 (de) * 2002-09-21 2004-04-01 Zf Sachs Ag Antriebssystem

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102011086741A1 (de) 2011-11-21 2013-05-23 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Hybridisierter Antriebsstrang
DE102014221204A1 (de) * 2014-10-20 2016-04-21 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Hybridmodul sowie Herstellungsverfahren eines Hybridmoduls für ein Fahrzeug
DE102014221204B4 (de) * 2014-10-20 2017-04-06 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Hybridmodul sowie Herstellungsverfahren eines Hybridmoduls für ein Fahrzeug
WO2020052922A1 (de) * 2018-09-14 2020-03-19 Voith Patent Gmbh E-motorgehäuse für einen hybridantriebsstrang

Also Published As

Publication number Publication date
EP2296924A1 (de) 2011-03-23
WO2010007130A1 (de) 2010-01-21
US20110132674A1 (en) 2011-06-09
CN102099215A (zh) 2011-06-15
JP2011527970A (ja) 2011-11-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2340181A1 (de) Hybridmodul für den hybridantriebsstrang eines kraftfahrzeugs
DE102015102024A1 (de) Antriebsstrang und Verfahren zum Betrieb eines Antriebsstrangs
DE102005032204A1 (de) Elektromaschine für ein Getriebe eines Kraftfahrzeugs und Einrichtung zur Kühlung der Elektromaschine
AT512047B1 (de) Antriebstrang für ein fahrzeug
DE102008040489A1 (de) Brennkraftmaschine-Hybridgetriebe-Verbund
DE102007037758A1 (de) Hybridfahrzeug
DE102008016784A1 (de) Hybridgetriebe
EP1951537A1 (de) Anordnung einer elektrischen maschine
DE102017217007A1 (de) Hybridantriebsmodul für ein Kraftfahrzeug
DE102008040495A1 (de) Rotorträger einer elektrischen Maschine eines Hybridantriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs
EP2300254B1 (de) Vorrichtung zur montage eines hybridgetriebes an einer brennkraftmaschine
DE102008044102A1 (de) Hybridbaugruppe eines Hybridgetriebes eines Kraftfahrzeugs
WO2010007122A1 (de) Hybridgetriebe eines hybridantriebsstrangs eines kraftfahrzeugs
DE102012009237A1 (de) Verbrennungskraftmaschine mit einem integrierten Startergenerator und einem gekoppelten Getriebe
WO2010060771A1 (de) Verfahren zur vermeidung von rasselgeräuschen im hybridgetriebe eines hybridfahrzeugs
DE102006041897A1 (de) Lenkantrieb für ein Flurförderfahrzeug
DE102011106530A1 (de) Antriebsstrang eines Hybridfahrzeuges und Hybridfahrzeug
WO2010007124A1 (de) Verfahren zur kühlung einer elektrischen maschine in einem hvbridantriebsstrang eines kraftfahrzeugs
DE102015012223A1 (de) Antriebsaggregat für einen Kraftwagen
DE102011086741A1 (de) Hybridisierter Antriebsstrang
DE102007021015A1 (de) Hybridfahrzeug
EP1510690B1 (de) Starter-Generator-Vorrichtung für Kraftfahrzeuge
DE102015206738A1 (de) Schwingungstilger
DE102012018033A1 (de) Antriebseinrichtung für einen Kraftwagen
DE102019133647A1 (de) Hybridmodul

Legal Events

Date Code Title Description
OM8 Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee

Effective date: 20130201