DE102008034516A1

DE102008034516A1 - Verfahren und Vorrichtung zum Betrieb eines Fahrzeugs

Info

Publication number: DE102008034516A1
Application number: DE102008034516A
Authority: DE
Inventors: Rainer Dehmann; Gustav Hofmann; Mathias Kuhn; Frank Hauschild
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2007-11-13
Filing date: 2008-07-24
Publication date: 2009-05-14

Abstract

Eine Vorrichtung (1) zum Betrieb eines Fahrzeugs wird bereitgestellt. Ein Antrieb des Fahrzeugs umfasst mehrere Komponenten (5-9) mit einem zwischen den Komponenten (5-9) veränderlichen Betriebsmittelfluss. Die Vorrichtung (1) umfasst eine Betriebsmittelflussbestimmungsvorrichtung (2) zum Erfassen des Betriebsmittelflusses zwischen den Komponenten (5-9), eine Anzeigeeinheit (3) zum Anzeigen des Betriebsmittelflusses für einen Benutzer des Fahrzeugs und eine Verarbeitungseinheit (4). Die Verarbeitungseinheit (4) stellt Komponenten (5-9) des Fahrzeugs als Symbole (14-18) und Betriebsmittelverbindungen (19-22) zwischen den Komponenten (14-18) auf der Anzeigeeinheit (3) dar. In Abhängigkeit des erfassten Betriebsmittelflusses werden die Betriebsmittelverbindungen (19-22) markiert.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Betrieb eines Fahrzeugs und insbesondere ein Verfahren und eine Vorrichtung, bei welchen unterschiedliche Betriebsmodi des Fahrzeugs einem Fahrer des Fahrzeugs angezeigt werden.
Moderne verbrauchsoptimierte Fahrzeuge, wie z. B. Personenkraftwagen oder Lastkraftwagen, verfügen häufig über mehrere Betriebsmittelarten, welche zum Bereitstellen von Energie für einen Antrieb des Fahrzeugs verwendet werden können. Ein Fahrzeug mit einem Elektroantrieb kann beispielsweise eine wiederaufladbare Batterie und eine Brennstoffzellenanlage umfassen. Der Elektroantrieb des Fahrzeugs kann dann wahlweise mit elektrischer Energie aus der Batterie des Fahrzeugs oder mit elektrischer Energie der Brennstoffzellenanlage oder einer Kombination der beiden Energiearten angetrieben werden. Die Brennstoffzellenanlage ihrerseits kann beispielsweise mit Wasserstoff oder Methan betrieben werden. Darüber hinaus kann in einem derartigen Fahrzeug die Batterie von der Brennstoffzelle oder von einer Rekuperationsbremse, welche bei einem Abbremsen des Fahrzeugs elektrische Energie aus der mechanischen Bremsenergie erzeugt, aufgeladen werden. Die Rekuperationsbremse kann beispielsweise realisiert werden, indem der elektrische Antrieb als Generator bei einem Abbremsen des Fahrzeugs verwendet wird.
Demzufolge ergeben sich bei einem Betrieb des Fahrzeugs eine Vielzahl unterschiedlicher Möglichkeiten, wie die Betriebsmittel des Fahrzeugs, d. h. beispielsweise elektrischer Strom und Wasserstoff, in den unterschiedlichen Betriebsarten des Fahrzeugs fließen. Dieser Betriebsmittelfluss hängt einerseits von der Verfügbarkeit der verwendeten Betriebsmittel und andererseits von einer Fahrweise des Fahrers des Fahrzeugs ab. Um eine energiesparende Fahrweise zu fördern, ist es wichtig, dem Fahrer des Fahrzeugs zu verdeutlichen, welchen Einfluss seine Fahrweise auf den Verbrauch der Betriebsmittel hat.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, einem Fahrer des Fahrzeugs bei einem Betrieb des Fahrzeugs einen schnellen und einfachen Überblick zu geben, in welcher Betriebsart sich das Fahrzeug gerade befindet und welche Komponenten und Betriebsmittel aktuell die benötigte Energie für den Antrieb des Fahrzeugs liefern.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Verfahren zum Betrieb eines Fahrzeugs nach Anspruch 1 und eine Vorrichtung zum Betrieb eines Fahrzeugs nach Anspruch 9 gelöst. Die abhängigen Ansprüche definieren bevorzugte und vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung.
Gemäß der vorliegenden Erfindung wird ein Verfahren zum Betrieb eines Fahrzeugs bereitgestellt, wobei ein Antrieb des Fahrzeugs mehrere Komponenten mit einem zwischen den Komponenten veränderlichen Betriebsmittelfluss umfasst. Das Verfahren umfasst ein Erfassen des Betriebsmittelflusses zwischen den Komponenten des Fahrzeugs, ein Darstellen der Komponenten als Symbole auf einer Anzeigeeinheit des Fahrzeugs und ein Darstellen von Betriebsmittelverbindungen zwischen den Komponenten. In Abhängigkeit des erfassten Betriebsmittelflusses werden die Betriebsmittelverbindungen markiert.
Gemäß einer Ausführungsform wird zusätzlich eine Betriebsmittelflussrichtung des erfassten Betriebsmittelflusses erfasst und die Betriebsmittelverbindungen werden zusätzlich in Abhängigkeit der Betriebsmittelflussrichtung markiert. Das Markieren der Betriebsmittelverbindungen kann beispielsweise eine Darstellung sich bewegender Linien oder Bänder umfassen, welche sich in Abhängigkeit der Betriebsmittelflussrichtung bewegen. Darüber hinaus können die Betriebsmittelverbindungen in Abhängigkeit der Art des durch die Betriebsmittelverbindung fließenden Betriebsmittels, des Betriebsmittelflusses und/oder der Betriebsmittelflussrichtung farbig markiert werden. Darüber hinaus können die Komponenten des Antriebs des Fahrzeugs auch in Abhängigkeit eines Betriebsmittelflusses zu oder von den Komponenten markiert werden.
Gemäß einer Ausführungsform umfasst der Antrieb des Fahrzeugs folgende Komponenten: eine Brennstoffzellenanlage zur Erzeugung von elektrischer Energie, einen Behälter für die Aufnahme von Betriebsstoffen für die Brennstoffzellenanlage, einen elektrischen Antrieb zum Antreiben des Fahrzeugs und ein elektrisches Speicherelement zum Speichern elektrischer Energie. Das elektrische Speicherelement kann beispielsweise eine wiederaufladbare Batterie, ein so genannter Akkumulator, sein. Der elektrische Antrieb kann darüber hinaus derart ausgestaltet sein, dass er bei einem Abbremsen des Fahrzeugs auch als Generator zum Erzeugen elektrischer Energie verwendet werden kann (Rekuperationsbremse). Ein Betriebsstoff für die Brennstoffzellenanlage kann beispielsweise Wasserstoff sein. Der Behälter für die Aufnahme von Betriebsstoffen für die Brennstoffzellenanlage kann beispielsweise einen oder mehrere Behälter oder Wasserstofftanks umfassen.
In Abhängigkeit einer Betriebsart des Fahrzeugs können dann beispielsweise Betriebsmittelverbindungen zwischen den Wasserstofftanks und der Brennstoffzellenanlage, der Brennstoffzellenanlage und der Batterie sowie zwischen der Batterie und dem elektrischen Antrieb auf einer Anzeigeeinheit des Fahrzeugs dargestellt und entsprechend markiert werden. Ein Fluss von Wasserstoff kann beispielsweise in einer ersten Farbe, z. B. blau, markiert werden, wohingegen ein Fluss von elektrischer Energie in einer zweiten Farbe, beispielsweise grün, dargestellt wird. Darüber hinaus können die Komponenten, welche in einem aktuellen Betriebsmodus des Antriebs des Fahrzeugs beteiligt sind, ebenfalls markiert, z. B. farblich markiert, werden. Auf diese Art und Weise erhält ein Benutzer des Fahrzeugs über die Darstellung auf der Anzeigeeinheit des Fahrzeugs einen schnellen Überblick über die derzeit verwendeten Betriebsmittel und erhält somit eine rasche und übersichtliche Rückmeldung über den aktuellen Betriebsmittelfluss zwischen den Komponenten des Fahrzeugs in Abhängigkeit seiner Fahrweise.
Gemäß einer weiteren Ausführungsform umfasst das Verfahren ferner ein Darstellen eines Fahrzeugrades, einer Verbindung zwischen dem elektrischen Antrieb und dem Fahrzeugrad und ein Erfassen einer Energieübertragung und einer Energieübertragungsrichtung zwischen dem Fahrzeugrad und dem elektrischen Antrieb. In Abhängigkeit der erfassten Energieübertragung und Energieübertragungsrichtung wird die Verbindung zwischen dem elektrischen Antrieb und dem Fahrzeugrad markiert. So erhält der Fahrer des Fahrzeugs eine einfache und intuitive Anzeige, welche ihm verdeutlicht, ob aktuell Energie den Antriebsrädern des Fahrzeugs zugeführt wird, ob das Fahrzeug ohne zusätzliche Energiezufuhr durch den elektrischen Antrieb rollt oder ob sogar mechanische Energie von den Antriebsrädern in elektrische Energie umgewandelt wird und dem Fahrzeug beispielsweise zur Speicherung in der Batterie zurückgeführt wird. Mit einer derartigen Darstellung wird dem Fahrer des Fahrzeugs ein energiesparender Betrieb des Fahrzeugs erleichtert.
Gemäß einer weiteren Ausführungsform werden die Komponenten in ihrer Anordnung zu Fahrzeugrädern des Fahrzeugs dargestellt. Eine derartige Darstellung erhöht die Übersichtlichkeit und fördert somit eine Akzeptanz einer derartigen Darstellung durch den Fahrer des Fahrzeugs.
Erfindungsgemäß wird ferner eine Vorrichtung zum Betrieb eines Fahrzeugs bereitgestellt, wobei ein Antrieb des Fahrzeugs mehrere Komponenten mit einem zwischen den Komponenten veränderlichen Betriebsmittelfluss umfasst. Die Vorrichtung umfasst eine Betriebsmittelflussbestimmungsvorrichtung zum Erfassen des Betriebsmittelflusses zwischen den Komponenten des Fahrzeugs, eine Anzeigeeinheit zum Anzeigen des Betriebsmittelflusses für einen Benutzer oder Fahrer des Fahrzeugs und eine Verarbeitungseinheit, welche mit der Anzeigeeinheit und der Betriebsmittelflussbestimmungsvorrichtung gekoppelt ist. Die Verarbeitungseinheit ist derart ausgestaltet, dass sie die Komponenten des Fahrzeugs und Betriebsmittelverbindungen zwischen den Komponenten des Fahrzeugs als Symbole auf der Anzeigeeinheit des Fahrzeugs darstellt und die Betriebsmittelverbindungen in Abhängigkeit des erfassten Betriebsmittelflusses markiert. Die so ausgestaltete Vorrichtung ist zur Durchführung des zuvor beschriebenen Verfahrens geeignet und umfasst daher die zuvor beschriebenen Vorteile.
Insbesondere für ein Brennstoffzellenfahrzeug wird somit ein Verfahren und eine Vorrichtung zur übersichtlichen Anzeige von Informationen auf einer Anzeigeeinheit in einem Fahrzeug bereitgestellt. Das Fahrzeug umfasst eine Brennstoffzellenanlage zur Erzeugung von elektrischer Energie, mindestens einen Behälter für die Aufnahme von Betriebsstoffen für die Brennstoffzellenanlage, einen elektrischen Antrieb und mindestens ein elektrisches Speicherelement. Der mindestens eine Behälter, die Brennstoffzellenanlage, der elektrische Antrieb und das mindestens eine elektrische Speicherelement werden als Symbole in ihrer Anordnung zu den Fahrzeugrädern auf der Anzeigeeinheit dargestellt und entsprechend durch symbolisch dargestellte Betriebsmittel- oder Energieschläuche auf der Anzeigerichtung verbunden. Aktive Flüsse der Betriebsstoffe und/oder Energieflüsse werden zumindest durch Hervorhebung der jeweiligen Betriebsmittel- und/oder Energieschläuche in den jeweiligen Betriebszuständen dargestellt.
Die vorliegende Erfindung wird nachfolgend unter Bezugnahe auf die Zeichnungen anhand bevorzugter Ausführungsformen erläutert.
1 zeigt eine schematische Darstellung einer Vorrichtung gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung in einem ersten Betriebszustand.
2 zeigt eine schematische Darstellung der Vorrichtung der 1 in einem weiteren Betriebszustand des Fahrzeugs.
3 zeigt eine schematische Darstellung der Vorrichtung der 1 in noch einem weiteren Betriebszustand des Fahrzeugs.
1 zeigt eine Vorrichtung 1 gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung für ein Fahrzeug, welche eine Betriebsmittelflussbestimmungsvorrichtung 2, eine Anzeigeeinheit 3 und eine Verarbeitungseinheit 4 umfasst. Die Verarbeitungseinheit 4 ist mit der Betriebsmittelflussbestimmungsvorrichtung 2 und der Anzeigeeinheit 3 gekoppelt. Die Betriebsmittelflussbestimmungsvorrichtung 2 ist mit Komponenten 5–9 des Fahrzeugs gekoppelt, und zwar mit einer Brennstoffzellenanlage 5, einem ersten Wasserstofftank 6, einem zweiten Wasserstofftank 7, einer Batterie 8 und einem elektrischen Antrieb 9. Aufgrund der Kopplung zwischen der Betriebsmittelflussbestimmungsvorrichtung 2 und den Komponenten 5–9 des Fahrzeugs kann die Betriebsmittelflussbestimmungsvorrichtung 2 einen Betriebsmittelfluss zwischen den Komponenten 5–9 bestimmen. Ein Betriebsmittelfluss zwischen den Komponenten 5–9 kann beispielsweise ein Fluss von Wasserstoff aus den Wasserstofftanks 6, 7 zu der Brennstoffzellenanlage 5, ein elektrischer Energiefluss zwischen der Brennstoffzellenanlage 5 und der Batterie 8 oder dem elektrischen Antrieb 9 und ein elektrischer Energiefluss zwischen der Batterie 8 und dem elektrischen Antrieb 9 sein. Die Betriebsmittelflussbestimmungsvorrichtung 2 kann beispielsweise ein Teil einer Antriebssteuerung des Fahrzeugs sein, welche in Abhängigkeit einer Betriebsart des Fahrzeugs einen Betriebsmittelfluss zwischen den Komponenten 5–9 steuert. Eine Betriebsart des Fahrzeugs kann beispielsweise in Abhängigkeit einer Leistungsanforderung durch den Fahrer bestimmt werden oder beispielsweise durch eine explizite Betriebsarteinstellung von dem Fahrer mit Hilfe eines entsprechenden Betriebsarteinstellmittels eingestellt werden.
Bei einer lastabhängigen Betriebsarteinstellung wird eine von dem Fahrer geforderte Leistung beispielsweise über eine Gaspedalstellung bestimmt. In Abhängigkeit dieser geforderten Leistung kann dann der elektrische Antrieb 9 wahlweise mit elektrischer Energie aus der Batterie 8, mit elektrischer Energie von der Brennstoffzellenanlage 5, welche die elektrische Energie aus Wasserstoff aus den Wasserstofftanks 6 und 7 erzeugt, oder mit elektrischer Energie von sowohl der Batterie 8 als auch der Brennstoffzellenanlage 5 angetrieben werden. Darüber hinaus kann beispielsweise in Abhängigkeit einer Betätigung eines Bremspedals des Fahrzeugs auch eine Betriebsart zur Energierückgewinnung eingestellt werden, in welcher mechanische Energie von Antriebsrädern 12, 13 des Fahrzeugs mit Hilfe des elektrischen Antriebs 9, welcher in diesem Fall als elektrischer Generator arbeitet, in elektrische Energie umgewandelt wird und der Batterie 8 zur Speicherung zugeführt wird.
Die Verarbeitungseinheit 4 steuert die Anzeigeeinheit 3 derart an, dass auf einer Anzeigefläche der Anzeigeeinheit 3 eine schematische graphische Darstellung des Fahrzeugs, wie in 1 gezeigt, dargestellt wird. Die graphische Darstellung umfasst eine Darstellung von vier Rädern 10–13 des Fahrzeugs, wobei die Räder 12 und 13 von dem elektrischen Antrieb 9 angetriebene Räder sind. Weiterhin werden auf der Anzeigeeinheit 3 schematisch folgende Komponenten des Fahrzeugs dargestellt: eine Brennstoffzellenanlage 14, welche die Brennstoffzellenanlage 5 symbolisiert, ein erster Wasserstofftank 15 und ein zweiter Wasserstofftank 16, welche die Wasserstofftanks 6, 7 symbolisieren, eine Batterie 17, welche die Batterie 8 symbolisiert und ein elektrischer Antrieb 18, welcher den Antrieb 9 symbolisiert. Weiterhin werden von der Verarbeitungseinheit 4 auf der Anzeigeeinheit 3 Betriebsmittelverbindungen zwischen den symbolischen Komponenten 14–18 schematisch dargestellt. Dies sind im Einzelnen eine Wasserstoffverbindung 19 zwischen dem ersten Wasserstofftank 15 und dem zweiten Wasserstofftank 16, eine Wasserstoffverbindung 20 zwischen dem ersten Wasserstofftank 15 und der Brennstoffzellenanlage 14, eine elektrische Verbindung 21 zwischen der Brennstoffzellenanlage 14 und der Batterie 17 und eine elektrische Verbindung 22 zwischen der Batterie 17 und dem elektrischen Antrieb 18. Schließlich werden von der Verarbeitungseinheit 4 noch zwei mechanische Verbindungen 23, 24 zwischen dem elektrischen Antrieb 18 und den angetriebenen Rädern 12 und 13 des Fahrzeugs dargestellt.
Die Verarbeitungseinheit 4 steuert die Anzeigeeinheit 3 in Abhängigkeit des von der Betriebsmittelflussbestimmungsvorrichtung 2 erfassten Betriebsmittelflusses zwischen den Komponenten 5–9 des Fahrzeugs derart an, dass die symbolischen Komponenten 14–18 und die Verbindungen 19–24 gemäß dem bestimmten Betriebsmittelfluss markiert werden.
Beispielhaft werden nachfolgend unter Bezugnahme auf die 1–3 drei verschiedene Betriebsarten des Fahrzeugs mit unterschiedlichen Betriebsmittelflüssen und entsprechenden Darstellungen auf der Anzeigeeinheit 3 beschrieben. Die 2 und 3 entsprechen im Wesentlichen der 1 und unterscheiden sich nur dadurch, dass auf der Anzeigeeinheit 3 unterschiedliche Betriebsmittelflüsse gemäß den unterschiedlichen Betriebsarten des Fahrzeugs dargestellt werden. Eine grundsätzliche Beschreibung der Elemente, welche mit den Bezugszeichen 1–24 bezeichnet sind, gilt daher in den 2 und 3 wie zuvor für 1 beschrieben und werden daher nachfolgend nicht näher erläutert.
In 1 befindet sich das Fahrzeug in einer Betriebsart, in welcher der elektrische Antrieb 9 ausschließlich mit elektrischer Energie der Batterie 8 gespeist wird. Um dies einem Fahrer des Fahrzeugs darzustellen, steuert die Verarbeitungseinheit 4 die Anzeigeeinheit 3 derart an, dass die Batterie 17, der elektrische Antrieb 18, die elektrische Verbindung 22 und die mechanischen Verbindungen 23 und 24 markiert sind. In der in 1 dargestellten Ausführungsform sind diese Komponenten und Verbindungen des Fahrzeugs schraffiert dargestellt. Zusätzlich werden neben den Verbindungen 22–24 Pfeile 25–27 angeordnet, welche eine Flussrichtung des Betriebsmittels, d. h. der Energie, anzeigen.
In 2 wird auf der Anzeigeeinheit 3 ein Betriebsmittelfluss einer weiteren Betriebsart des Fahrzeugs dargestellt. In dieser Betriebsart des Fahrzeugs wird der elektrische Antrieb 9 mit elektrischer Energie von sowohl der Batterie 8 als auch der Brennstoffzellenanlage 5 versorgt. Um die geforderte elektrische Energie bereitzustellen, benötigt die Brennstoffzellenanlage 5 Wasserstoff aus den Wasserstofftanks 6 und 7. Ein entsprechender Betriebsmittelfluss wird von der Verarbeitungseinheit 4 auf der Anzeigeeinheit 3 dargestellt. Die beteiligten Komponenten 14–18 sowie die Verbindungen 19–24 werden daher markiert. In der Darstellung auf der Anzeigeeinheit 3 der 2 sind Verbindungen 19–21 und Komponenten 14–16, welche mit dem Betriebsmittel Wasserstoff arbeiten, mit einer engeren Schraffur markiert als die Komponenten 17 und 18 und die Verbindung 22, welche als Betriebsmittel den elektrischen Strom verwenden. Durch die unterschiedlichen Schraffuren wird dem Fahrer des Fahrzeugs auf einfache Art und Weise visualisiert, welche Art von Betriebsmittel derzeit verwendet wird. Die Pfeile 26–30, welche neben den Verbindungen 19–24 angeordnet dargestellt sind, geben die aktuelle Betriebsmittelflussrichtung an.
In 3 wird auf der Anzeigeeinheit 3 ein Betriebsmittelfluss einer weiteren Betriebsart des Fahrzeugs dargestellt. In dieser Betriebsart wird das Fahrzeug abgebremst, wobei mechanische Energie von den angetriebenen Rädern des Fahrzeugs mit Hilfe des elektrischen Antriebs 9, welcher in diesem Fall als Generator arbeitet, in elektrische Energie umgewandelt wird, welche zum Aufladen der Batterie 8 verwendet wird. Dementsprechend werden auf der Anzeigeeinheit 3 die beteiligten Komponenten, d. h. der elektrische Antrieb 18 und die Batterie 17, sowie die Verbindungen 23, 24 zwischen den angetriebenen Rädern 12, 13 und dem elektrischen Antrieb 18 und die elektrische Verbindung 22 zwischen dem elektrischen Antrieb 18 und der Batterie 17 markiert. Zusätzlich sind Pfeile 31–33 neben den Verbindungen 22–24 dargestellt, welche eine entsprechende Kraft- bzw. Energieflussrichtung angeben.
In den 1–3 wurden die an dem Betriebsmittelfluss beteiligten Komponenten und Verbindungen schraffiert markiert und eine Flussrichtung durch entsprechende Pfeile angegeben. Bei Verwendung einer entsprechenden Anzeigeeinheit 3, welche eine farbige Darstellung ermöglicht, können die Schraffuren auch durch entsprechende Einfärbungen der Komponenten und Verbindungen ersetzt werden. So kann beispielsweise die enge Schraffur der 2 durch eine blaue Einfärbung der Komponenten 14–16 und der Verbindungen 19–21 ersetzt werden und die breitere Schraffur durch eine grüne Einfärbung der Komponenten 17 und 18 sowie der Verbindungen 22–24 ersetzt werden. Weiterhin können die Pfeile 25–33, welche eine Betriebsmittelflussrichtung bzw. eine Energieflussrichtung angeben, durch sich bewegende Linien oder Bänder innerhalb der Darstellungen der Verbindungen 19–24 ersetzte werden. Darüber hinaus kann auf der Anzeigeeinheit 3 zusätzlich ein Schriftzug eingeblendet werden, welcher eine aktuelle Betriebsart des Fahrzeugs beschreibt, wie durch die Schriftzüge 34–36 in den 1–3 dargestellt.

1: Vorrichtung
2: Betriebsmittelflussbestimmungsvorrichtung
3: Anzeigeeinheit
4: Verarbeitungseinheit
5: Brennstoffzellenanlage
6: Wasserstofftank
7: Wasserstofftank
8: Batterie
9: elektrischer Antrieb
10–13: Fahrzeugrad
14: Symbol Brennstoffzellenanlage
15: Symbol Wasserstofftank
16: Symbol Wasserstofftank
17: Symbol Batterie
18: Symbol elektrischer Antrieb
19–22: Betriebsmittelverbindung
23, 24: mechanische Verbindung
25–33: Betriebsmittelflussrichtung
34–36: Schriftzug

Claims

Verfahren zum Betrieb eines Fahrzeugs, wobei ein Antrieb des Fahrzeugs mehrere Komponenten (5–9, 14–18) mit einem zwischen den Komponenten (5–9, 14–18) veränderlichen Betriebsmittelfluss umfasst, wobei das Verfahren umfasst: Erfassen des Betriebsmittelflusses zwischen den Komponenten (5–9) des Fahrzeugs, Darstellen der Komponenten (5–9) als Symbole (14–18) auf einer Anzeigeeinheit (3) des Fahrzeugs, Darstellen von Betriebsmittelverbindungen (19–22) zwischen den Komponenten (14–18), und Markieren der Betriebsmittelverbindungen (19–22) in Abhängigkeit des erfassten Betriebsmittelflusses.
Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Verfahren ferner umfasst: Markieren der Komponenten (14–18) in Abhängigkeit eines Betriebsmittelflusses zu oder von den Komponenten (5–9, 14–18).
Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Komponenten (5–9, 14–18) eine Brennstoffzellenanlage (5, 14) zur Erzeugung von elektrischer Energie, einen Behälter (6, 7, 15, 16) für die Aufnahme von Betriebsstoffen für die Brennstoffzellenanlage (5, 14), einen elektrischen Antrieb (9, 18) zum Antreiben des Fahrzeugs und ein elektrisches Speicherelement (8, 17) zum Speichern elektrischer Energie umfassen.
Verfahren nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Verfahren ferner umfasst: Darstellen eines Fahrzeugrades (12, 13) und einer Verbindung (23, 24) zwischen dem elektrischen Antrieb (18) und dem Fahrzeugrad (12, 13), und Erfassen einer Energieübertragung und einer Energieübertragungsrichtung zwischen dem Fahrzeugrad (12, 13) und dem elektrischen Antrieb (18), und Markieren der Verbindung (23, 24) zwischen dem elektrischen Antrieb (18) und dem Fahrzeugrad (12, 13) in Abhängigkeit der erfassten Energieübertragung und Energieübertragungsrichtung.
Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Komponenten (14–18) in ihrer Anordnung zu Fahrzeugrädern (10–13) des Fahrzeugs dargestellt werden.
Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Markieren der Betriebsmittelverbindungen (19–22) zusätzlich ein Markieren der Betriebsmittelverbindungen (19–22) in Abhängigkeit einer Betriebsmittelflussrichtung des erfassten Betriebsmittelflusses umfasst.
Verfahren nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Markieren der Betriebsmittelverbindungen (19–22) in Abhängigkeit der Betriebsmittelflussrichtung eine Darstellung sich bewegender Linien oder Bänder umfasst.
Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Markieren der Betriebsmittelverbindungen (19–22) ein farbiges Markieren der Betriebsmittelverbindungen (19–22) in Abhängigkeit des Betriebsmittelflusses und/oder einer Betriebsmittelflussrichtung des erfassten Betriebsmittelflusses umfasst.
Vorrichtung zum Betrieb eines Fahrzeugs, wobei ein Antrieb des Fahrzeugs mehrere Komponenten (5–9, 14–18) mit einem zwischen den Komponenten (5–9, 14–18) veränderlichen Betriebsmittelfluss umfasst, wobei die Vorrichtung (1) umfasst: – eine Betriebsmittelflussbestimmungsvorrichtung (2) zum Erfassen des Betriebsmittelflusses zwischen den Komponenten (5–9, 14–18) des Fahrzeugs, – eine Anzeigeeinheit (3) zum Anzeigen des Betriebsmittelflusses für einen Benutzer des Fahrzeugs, und – eine Verarbeitungseinheit (4), welche mit der Anzeigeeinheit (3) und der Betriebsmittelflussbestimmungsvorrichtung (2) gekoppelt ist, wobei die Verarbeitungseinheit (4) ausgestaltet ist, die Komponenten (5–9) des Fahrzeugs als Symbole (14–18) auf der Anzeigeeinheit (3) des Fahrzeugs darzustellen, Betriebsmittelverbindungen (19–22) zwischen den Komponenten (14–18) darzustellen, und die Betriebsmittelverbindungen (19–22) in Abhängigkeit des erfassten Betriebsmittelflusses zu markieren.
Vorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung (1) zur Durchführung des Verfahrens nach einem der Ansprüche 2–8 ausgestaltet ist.